◆◆◆クイズ−列車名はナニ??? 2ch.版◆◆◆

>>302
同感。

そういえば西村京太郎にオホーツクの遠軽でのスイッチバック＆列車交換を利用したアリバイトリックがあったな。

短期出張で見られなかったのでレスが遅れて
すみません。
>>291
不正解です。

「始発駅」「終着駅」について、290の問題で説明不足でした。
すみません。
「下りの始発駅」と「下りの終着駅」と読み替えてください。

私は誰？
１　１種類の区間のみ走る
２　２つの顔がある
３　３つの体がある
４　オヤジは偉大な記録を持っていた

>>309
よく判らないけど、マラソンのランナーか何か？

>>310
そんな事ありません、なぞなぞっぽいけど
補足
１　運行区間
２　形式数
３　編成数
４　先代の事

>>293>>295>>297>>300
貴殿の言い分はあまり指示されなかったようですな。まあ、あんたを傷つける意図はないが、あんまり意地を張るなよ。すぐムキになるのはオタの悪い癖だぞ。

>>294>>296>>298
にも言いたいのだが、低レベルの争いを煽るなよ。あんたも、あの程度のことで相手がガキみたいに反発した時はもう相手にするな。まあ、俺はお前(ら?)の考え方の方がリーズナブルだとは思うけど。

とにかくお前らみんな電車の中で騒いどるジャリと同じ。

>>309
快速[ムーンライトながら]？

1>東京〜大垣
2>373系(定期)と189系(臨時)
3>定期の373系は3+3+3→9両
4>日本最長距離普通列車

Ａ
　１　延べ数にして4路線を走る
　２　始発駅はそのうち1路線の起点駅

Ｂ
　１　Aの列車の終着駅の2つ手前のB駅で乗り換えられる
　２　B駅での待ち合わせ時間は1時間16分
　３　きっぷによっては、Aの列車の終着駅でも乗り換えられるが、列車が遅れるとアウトになる危険性も。
　４　東京を午後一に出発すればこの列車に間に合う。

Ｃ
　１　Ｂの列車の終着駅で５分の待ち合わせで乗り継げる。
　２　Ｂの列車が多少遅れても接続待ちをしてくれる。
　３　終着駅は路線の終点駅で、その一つ手前の駅はあることで日本一。
　４　途中停車駅は6駅で、3つ目の駅で行き違いをする。
　５　B列車から直通運転となる日もある。

>>313
はずれです。
１　ＯＫ
２　確かに
３　１編成の事を指してるのではありません。編成という用語は
　　某鉄道会社のHPで確認しました。
　　例えば、500系のぞみだったら１６両×９編成といった感じです。
　　今回はＡ両×３編成という意味です。
４　距離ではありません。ちなみにながらは快速です。
　　余談だげど、ながらは快速として最長距離なのですか？

>>312
昔の事を今更ながらに蒸し返すのは駅ホームの灰皿の中に浮いている痰と同じ

>>315
ねえ、君ぃ... 余計なお世話だって言われちゃうかも知れないけど、いちおう、君のためを思って書くんだから、ちょっとお姉さんの言うこと、聞いてくれるかなぁ？
そういうことをするから、色んな人にヴァカにされるのよ。君は、君にちょっとでも意見する人がいると、見境なく反抗するでしょぉ？
そういうのってね、周りから見ていても、相手にしていても、子供っぽくて、とっても恥ずかしいんだよ。だから、そういうことは止めなさい。
君には、いいところもいっぱいあると思うよ。お姉さん、そう思うなぁ。
今度は、君のいいところ、見てみたいな。*^________^*

>>315
＞３：そういう意味だったんですねー。ということは、その運用に就く編成が３本あって、２系式で構成されるということですね？
＞４：１６５系時代は、種別、っていうか、列車そのものの等級は普通列車じゃありませんでしたっけ？
それはどうか分かりませんけど、確か、小学校の時に読んだコロタンコミック（当時はまだ３４５Ｍだった）には、「いちばん長い距離を走る普通列車」と書いてありました。＾＾

さて、正解の方ですが..う〜ん、考えてからまた来ます。

>>316
コピペか・・
オマエがいいところ見せてくれ！口裂け女さんよ

>>315
もしかして、特急[あさぎり]？
１　小田急新宿〜沼津
２　ＪＲ倒壊３７３系と小田急２００００系
３　小田急２００００系って３編成じゃありませんでしたっけ？
４　小田急３０００系は東海道本線で１４？ｋｍ／ｈの在来線最高瞬間速度の記録がある。
　（確かこれは狭軌世界一でもあるはず）

>>317
あと１時間ほどしかココに居ないので頑張れ
３だけでほぼ限定できたりして

>>318
あんた、、、そんなリアクションしかできないから女のコにモテないのよ。
子供っぽいにしてもねぇ、、、もっと愛嬌のある反抗のしかたをするとか、、、でなきゃ、せめて振りだけでも大人になんなよ。

>>320
ムズいよー。

>>316
>>321
おばはんうぜーから帰んな。

>>319
320書いてる間に正解かよ！
２　JR側は３７１系、３７３系はしなの以外の特急やながらで使ってるヤツ
３　小田急２００００系は２編成のみ、非公式だけど数サイトで確認
４　その通り、昭和３２年に145km/hを記録、すごいね

>>314
だれも答えないんかい？

名古屋市内に住むＡさんは、今月23日朝、自宅に電話があった
『急で悪いが明日から一週間(11/24〜29日)東京本社へ行ってもらえんか』と上司
『本社のＢに明日朝８：００に東京駅というアポ取っといたから。連絡先は(ry』
支度をしていたら夜になっていた。時刻は22：30。
『えっと始発の新幹線は何時だっけ…』時刻表を眺めて愕然とする…
『始発新幹線では間に合わないではないか！最終の新幹線ももうないぞ！』
ある程度鉄道に詳しかったＡは『ムーンライトながらがある！』と名古屋駅へ向かう
しかし無情にも『上りは満席』との返答が…
いい案はないものか…悩むうちに時刻は午前０時を過ぎていた…名古屋駅で一人立ち尽くすＡ…
『深夜バスももう無いな…乗らないけど』(Ａはバスの揺れにめっぽう弱かったので見向きもしなかったのである)
東海道線発車案内板には『急行銀河　東京』の文字。
Ａさんは寝台料金が高いのを承知の上で渋々みどりの窓口へ行く
しかし更なる悲劇が待っていた『この時間、指定席の発券はできません、自由席なら発券しますけどね…』
何とかならないかと考えるＡさんに奇跡的に一つの妙案が生まれた。
その結局８時に東京で先方と落ち合う事が出来たのだが…
はたしてＡは深夜の名古屋から何に乗って東京へ行ったのだろうか？

>>326
レンタカーorタクシー

>>327 ハズレです。
ヒッチハイクや知人が送るのもＮＧです。

ヒント(問題の続き)
Ａは29日夜Ｂが見送ると言うので最終ひかりの指定席で帰りました。
本人の希望としては『ムーンライトながらを使って旅費を浮かせる』もくろみがあったが…
問題とヒントとカレンダーをよく見て、不自然な部分を考えるとそこに答えがあるかも…

24日は振替休日なので日中の新幹線で悠々と上京したとか？

>>329
ハズレです…『24日朝8時に東京駅』　これは変わりません。
『何故祭日なのに急遽行かなければならない問題にしなければならないのか』これがかなり重要なんです…

ヒントのヒント(続きの続き)
帰りの新幹線車内でのＡの独り言
　『来る時はどうなるかと思ったけどギリギリで間に合って良かった…』
　『斜め前に座っていた大阪弁の人が少し気になったけど何とか眠れたし…』
　『割引もきいて良かったな……ん！？割引！？おぉ！』
どうやらＡは、ムーンライトながらを使わなくとも、のぞみ指定往復よりも安く、名古屋＝東京を移動したらしい。

○参考資料
　のぞみ(名古屋＝東京片道)　乗車券：6090円　自由席特急券：3980円　指定席(通常期)：4690円
　指定席利用合計　片道10780円→往復21560円
これでいかがでしょう？

>>330
朝8時何分に東京駅ですか？

連続すみません

料金を出されても参考資料にならないんですが・・・。

>>331
Ａは東京駅に８時前に到着しました。ちなみに７時に東京駅だと問題不成立です。

>>332
確かに参考資料は不要だったかも…
単に航空路線を否定したかったんですがその必要は無かったようで…
『余計な事』『妙な言い回し』これに着目すると答えが見えるかも

ヒント少なすぎ

(Ａはバスの揺れにめっぽう弱かったので見向きもしなかったのである)
この条件は生きてますか？

>>334
ゴメンナサイ…
でも少ないですかね…これ以上ヒントを出すと瞬殺されてしまいそうなんですけども…

『Ａはバスの揺れにめっぽう弱かったので…』
これは生きてます。
名古屋０時→東京８時です。８時間もあれば(ry

>>326
もらったよ。

ちくま＋あさま５００号

これでファイナルアンサー。

ちなみに、大阪在住のおれもこれはやったことがある！
まあ、新幹線には違いないが・・・

>>336
正解！ちくまは専用スレもあるのでドキドキしてました。
爽快な回答ありがとでした。
私も長野から乗車した事あるんですがそこかしこで大阪弁を聞けましたね。(特に松本駅周辺)

回答補足
『寝台急行銀河』は東海道経由で３番線発車
『臨時急行ちくま』は中央線経由で10番線発車
『急行ちくま』が『東海道線発車案内板』に載らないのがポイント

Ａ氏の移動は以下の２通りと考えられるが、いずれも東京駅に８時前に到着する。
・名古屋0:12発→長野5:33着(ちくま)／長野6:00発→東京着7:40着(あさま500号)
・名古屋0:12発→長野5:33着(ちくま)／長野6:00発→上野着7:34着(あさま500号)以降山手線or京浜東北線利用

このルートを使うと往復ではなく普通乗車券となり、乗継割引併用で東海道往復より安くなる。
帰りがひかりでも20000円でお釣りがくるのです。

よっしゃあ、初めて正解した！

このルートだと「ぐるり１周」切符になるところまでは
気が付かなかったが・・・
個人的にはこのルートは是が非でも定期で残して欲しかったので、
今でもＪＲ倒壊には敵意を抱いておりまして・・・

あと、Ａさんの下の方の移動方法（上野で在来線に乗り換え）は
ほとんどありえないと思うぞw

>>326
名古屋駅では、「銀河」の寝台券は、事前に席番のみ確保し、
23時過ぎでも売っています。（料補にて発行）

したがって、Aさんはしぶしぶ高い「銀河」で行った。（w

答えが出ませんでしたので、正解をだします。
快速「深浦」
１）深浦と青森市を結んでいます。
２）五能線と奥羽本線
３）昔は深浦→青森で鰺ヶ沢から弘前行きの連結をしていたのですが、
現在は深浦→弘前 鰺ヶ沢から青森行きを連結しています。
切り離す駅は「川部」です。

age

>>337
この手は鉄な人だと分かる人はいると思うが、
ｲﾊﾟｰﾝ人で実際にあったらこれを思いつく人はほぼ皆無だと思われ。
そもそもﾀｺ名古屋駅は親切丁寧な出札でない限り
そういう紹介はしないような気がする。
（知らない可能性が大きいし、自社収入まで減るので）

あげ

>>342
だから、名古屋駅の出札なら、迷わず銀河の寝台券を売るって。
(339に書いたように。)

あげときます

おちそうなのでage

age

あげ

age

１．歌の題名にもなりました。
２．歌ったのは男性二人組。
３．その列車はもう走っていません。
４．上り列車でした。

あずさ2号か。歌の当時は下り列車だったんだよね。

>>351
残念ながら不正解。
「あずさ2号」は当時の列車そのものも歌の設定も下り列車です。
この歌は上り列車を歌ったもの。
この列車の愛称名そのものが現在は消滅しています。

はつかり２（？）号だと思うな

>>353
惜しい。
正確には「はつかり5号」byＢＵＺＺ。
歌詞に♪上り列車のレールの音が と出てきます。
ちなみにこの歌は昭和50年リリースで「あずさ2号」（昭和52年）よりは先です。

あげときます