//// 鉄道板・質問スレッドpart41 ////

>>484
回送の時は電源車の電源を切ってるからじゃないの

>>484
最近は回送列車に車掌が乗らないケースが多く、尾灯を点灯せずに
走ってしまう恐れがあるため、不点灯でも問題ない状態にするために
赤丸板を取り付けてるらしい

>>485
電源車の電源を切って走れるの？
機関車からは電気もらわないんでしょ？

>>レスつけていただいた諸氏
回答ありがとうございます。

結論としては、>>463氏のとおり、
乗車できるのは、、
>・車掌が特別に乗車を認めた場合
>・立席特急券の類で乗車を認められた列車の場合。
であり、他は、
>他の人も答えているが事後承認＋黙認が現状であり
>完全全席指定の場合、本来は乗ることすら出来ない。
ということですね。

ただ、まだ腑に落ちないのが>>443氏の引用で、
>鉄道営業法第15条2
>「乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得」
…この条文の「乗車券」をどう捉えれば良いのだろうか？
一般に言う乗車券（普通乗車券）と考えると、ラッシュ時の列車はどれもこの条文違反に
なってしまうのだが（藁

>>487
客車にはモーターはついてないからな。

>>487
電源車はあくまで車内灯とか空調とかの電気を供給するためにあるんじゃないのかな

＞車内灯とか空調とかの電気

回送なら全く不要なんですか？？

東京から名古屋まで簡単に安く出張する方法は、
金券ショップで新幹線の券を買う以外にありますか？
（休日後に出張なら、時間を掛けて急行などで行くとか？）

クレカの番号はネットに流さない方針でお願いします。

>>488
違反にはならない。なぜなら、座席は存在するから。
これは自由席車両では満席･空席は問わないため。
また、つり革は車両定員に数えている。

日本の列車って種類多いけど
外国と比べてどんなもんなんですか？
外国人の評価とか聞きたいです。
どなたかわかりますか？

>>491
なんで必要だと思うんだい

>>495
だったら電源が入ったままだったら
何か不都合あるんですか？

>>496
電源車の燃料が無駄になる
というか電源が入ってないから赤丸板をつけるんじゃないの？
入ってるんなら尾灯を付けるでしょ

最近の束の新車についてる「緊急」ボタンを押すと

・非常ブレーキ
・パンタ降下
・汽笛吹鳴（たしか１分間？）
・防護無線発報

で合ってましたっけ･･･？

>>494
日本の鉄道は外国に比べて異常だ、とだけは言える。
評価は概して二分される。

異常その壱・・・異常に混む通勤電車・・・外国人の評判は最悪
異常その弐・・・異常な運転密度・・・外国人の評判は良好

尾灯はついてるって書いてありますが？

尾灯を点灯せずに
走ってしまう恐れがあるため、不点灯でも問題ない状態にするために
赤丸板を取り付けてるらしい

あくまで「恐れがある」であって
回送=不点灯とはいってません。

>>500
ああ、最初の質問を読み違えてたよ
でもなあ、おまえもう答えもらってるのになんで、その話題続けるんだ？

>>500
>>484には｢尾灯が付いている｣とある。
｢尾灯が点いている｣ではないので念のため。

>>484と>>487は同一人物なのか？それとも別の人間なのか？
同一人物だったら物凄くムカつく

>>492
のぞみなら自由席を含め、思いつく割引はない。

ひかりなら1週間前までの限定発売、席数限定で「ひかり早特きっぷ」9200円
こだまならJR東海ツアーズ・JTBで「ぷらっとこだま」7900円（1ドリンク付）…所要時間3時間
（当日ならJR東海ツアーズの東京支店なら満席でも用意してくれる事があるが、
　すぐ乗る便は無理と思った方がよい）

ぷらっとこだまは急なビジネスには不向き。

ってか、出張だったら会社から金出るでしょ。そんなにネコババしなくても…。
飛行機だったらうまく稼げる事もあるが、名古屋までの鉄道じゃ利益が出ない。

>>494
漏れは評価を聞いたことがないし、聞けるつてがないが、
そもそもどんな評価が欲しいんだ？
「列車の外観」「内装」「速度」「揺れ・振動・座りごこち」「列車名」
「種別（のぞみ・ひかり・こだま・特急・急行・快速・普通など）」と、
評価の視点はいっぱいあるから、何について聞きたいのかを明確にすべし。
回答する側も何について回答したらいいか分からないので。

＞こだまならJR東海ツアーズ・JTBで「ぷらっとこだま」7900円
金券屋よりも安いですね。
ホテルで言う、一休http://www.ikyu.com/みたいな、
飛び乗り可能な新幹線サイトは無いんでしょうか？
コンビニ端末？

＞（1ドリンク付）…所要時間3時間
１８切符よりははるかにマシですね！！
（静岡県内は各駅停車で６時間だった（ＴoＴ）

でも、急行電車や快速アクティーはどうなんでしょう？
（大規模駅以外留まらなければ、相当速いと思うのに、、、）


＞ってか、出張だったら会社から金出るでしょ。そんなにネコババしなくても…。
実家があるので休日前夜に会社の金で里帰りして、
当日は出張先側のカプホしようと思ってます。
そのための資金の捻出です(^-^.)

>>505
＞飛び乗り可能な新幹線サイト
ない。

結局、パフォーマンス的にはぷらっとこだまが一番いいかも。

昼間の急行列車はもうない。
普通列車移動はこのページを。
大阪までのページだけど、充分参考になる。
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html

あとは、高速バスになる。この辺を参照。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjindex.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/discount.cfm

＞そのための資金の（以下略）
誰でも見ることができる掲示板にこういうことは書かないほうがいい。

>>505
ぷらっとこだまは制約事項が多いので。利用する際は注意すべし。
例えば、東京→名古屋の場合、品川から乗ったり三河安城で降りたりは出来ない。
あと、乗り遅れたら当日後続の自由席にすら乗れない（正に紙切れ…）
急な払い戻しは、乗車10日前から取り消し手数料（20％など）発生
（旅行商品なので、特急券みたいに乗車変更が出来ず払い戻しのみ）
逆を言えば、11日前までならタダで払い戻されるが。

添乗員がいない、ホテルなしの「旅行商品」です。
詳細は下記を見て。
慣れないうちはリスクを負わないように気をつけて。
ttp://www.jrtours.co.jp/index/purattokodama.html

>>476
貴方ほど詳しい人が近くにいれば話は簡単なのですが…
鉄道は裏技や期間限定技がたくさんあって苦手です。
まあ素人というのもありますが（汗
参考にさせてもらいます。なんとかやってみます。

>>505
>（静岡県内は各駅停車で６時間だった（ＴoＴ）

どこを経由したんだ？

今週　横川の鉄道博物館に行ってみようかなと思う

ずばり見所ってか、コレを見なければ意味がねぇ！！ってのは何でしょうか？
講習は来年あたり暇見てトライしてみたいと思いますが＾＾；

>>509
路線バスです。ってか

冗談はさておき言いたいのは
「静岡県内を各駅停車で通過した場合＝全行程、普通ｏｒ快速で移動した場合（静岡以外は快速）」
と読み替え、全行程で６時間掛かった。と言いたいんだろう。

俺なら、鉄切符で「ながら」かな…

長野新幹線開通前、
「あさま」が一日だいたい何往復で、長野まで所要時間がだいたいどれくらいだったか分かる人いますか？

>>462
何日前に予約するのか、何人分の席を確保したいのか判らないけど、
今までの体験から言うと、
１／１の「はやて」は上り下り共、１日乗り放題の切符が発売される為混雑。
（「やまびこ」なら「はやて」よりは余裕有り）
１／４は日曜なので上りのみ帰省客のＵターンで大混雑で指定席は難しい。

他の日はまず問題無いと思う。

５１３で書き込みした物です。
超遅レスしてしまいました、恥ずかしい〜。

>>512
暇なので調べた。
新幹線開通前の「あさま」は１日19往復、これに金沢行の「白山」が１往復加わって
合計20往復。
所要時間は列車によりバラツキがあるが上野〜長野まで約２時間５０分。

資料は97年3月の時刻表、あと「あさま」の臨時が約８往復加わる。

学割が使える企画券
をまとめていただけますか？

載っているサイトでもかまいません。
よろしくお願いします。

イラレで一生懸命つくりました
http://e-jts.com/~shitucho/mine/icoca.gif
なんか間違ってるぞ、とか、変だ、とか、ありましたら、ぜひお願いしますです。。。

・・・青色じゃなかったっけ？

え、マジすか？
写真を参考にしたんすけど、うちの液晶イカれてて、色が上手く出ないんすよ、、、
空色なのかな・・・

地球防衛カード　イコか

１のリンク先
http://asahi39.s16.xrea.com/2ch.html
に、既に無くなった「たび割７きっぷ」のことが書いてあるんですが、
訂正は誰に頼めば良いのですか？。

京葉線は路線図を見ると赤く表示されていて、
駅でも京葉線は表示は赤色で表示されてますよね
車輌も２０５系は車体の横に赤いラインが引かれてるわけですが、
それなのに２０１系はなぜ青く塗装されているのでしょうか？
乗客から見ると混乱すると思うのですが

>結局、パフォーマンス的にはぷらっとこだまが一番いいかも。
移動時間を採るならそれですかね。
ＪＴＢとかより安くは買えませんか？

>昼間の急行列車はもうない。
夜行ならあるんですね(^-^.)
でもたしか、朝５時くらいに到着なんだよな〜。


>全行程で６時間掛かった。と言いたいんだろう。
その通りで、静岡県内はほとんど各駅停車でしたよ。
一度成人式シーズンにぶち当たって、
立ちっぱなしになった事があった（ＴoＴ）

>俺なら、鉄切符で「ながら」かな…
１８切符ですか？　　オフシーズンだったら？

>>523
だから
「鉄道の日記念JR全線乗り放題きっぷ」略して「鉄切符」。
10月19日まで使える。
１８切符と同じルール。
3人（回）分で￥９１８０（定価は）
オクで（一回分￥2500ほどで）安く売ってる。
↑↑↑
これだと指定入れても￥３０００ほど。

>10月19日まで使える。
１１月なのれす

>>523
>ＪＴＢとかより安くは買えませんか？
JTBより安くというのは、JTBのどの商品より？

>でもたしか、朝５時くらいに到着なんだよな〜。
岐阜に５時着。名古屋は通過

ところで片道５時間強の高速バスはダメ？
運賃片道5100円
6日以内の往復で8760円

>>523
＞夜行ならあるんですね(^-^.)
あるけど、寝台急行だから「のぞみ」より高い。

>>516
学割が使える企画券は１つも無い。

企画券じゃないけど周遊きっぷなら学割が使える。

>JTBより安くというのは、JTBのどの商品より？
「ぷらっとこだま」です。

>>でもたしか、朝５時くらいに到着なんだよな〜。
>岐阜に５時着。名古屋は通過
名古屋周辺は留まるのですか？

>ところで片道５時間強の高速バスはダメ？
蛇行道路の中央高速乗ってから、正直事故が怖いのです。

新潟〜新宿〜東京〜仙台と移動するのですが、この場合の運賃計算はどうなるのでしょうか？
新潟→東京都区内、東京都区内→仙台の2枚に分けて計算でしょうか？

あのすいません。新幹線のこととか知らない者なのですが、
特急券がＡ駅―Ｂ駅―Ｃ駅で、Ａ駅からＣ駅までの通しの値段より、
分けて買ったほうが、安い場合がありますが、分けて買うことは出来るのでしょうか？
あと、Ａ駅ーＢ駅の特急券だけ買っておいて、車内で、Ｂ駅―Ｃ駅の特急券を買うこととかできるのでしょうか？

>>530
この場合は、新潟〜新宿〜東京〜仙台の経路で計算します。
「東京都区内」は、２３区内の駅を起点または終点として
利用する場合に限り適用されるルールです。

>>529
勘違いしてそうなので、一言。
プラットはＪＲ東海ツアーズの企画「旅行」です。
切符ではありませんがな。

銀河は、名古屋に止まらん。（岐阜のみ）

>>531
マルチうざい

>あるけど、寝台急行だから「のぞみ」より高い。
じゃあ、却下ですね(^-^.)