新幹線に吊り掛けを導入してほしい

世界最高速の吊り掛け車輌を登場させよう

2

おまいらは聞きたくないですか？
270kmまで加速する吊り掛けの唸り

吊り革も導入してほしい

新幹線は在来社と分離して１社に統一
東海道新幹線を大宮（〜那須湯沢）まで延長
東北上越長野新幹線を新横浜（〜小田原）まで延長
赤羽と武蔵小杉に新駅
大宮〜新横浜に８ドアロングシート車を１５分間隔で運転

700系ロングシート釣り掛け車輌きぼんぬ

>>1
さすが鉄ヲタは自己厨だなっ！

マジレスすると、釣り掛け式の場合、モーターはバネ下重量になるので、
大出力モーター・270km運転なんてやった日にゃあ、もう…

>>1
山陽新幹線区間だとまだ釣り掛け新幹線が現役やんけ。

>>9
はぃ？　現役の釣り掛け新幹線？

釣りかけマンセー

新幹線の吊り掛け･･･かなり五月蝿いだろうな･･･。（ｗ

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 新幹線の車軸にモーターが釣れると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

吊っ掛け

ミュールとも言う

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ノ　　 (　 /　Ο l　 X-'l =i^ lﾆ',
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ドイツでは吊掛式の電気機関車が280キロという記録があるが。
もちろん試験のみ。

いや、そりゃ、日本だって、狭軌最高記録を持ってるのは吊掛式駆動車
なんだが、…もちろん試験のみ（ｗ

弾丸列車など作れるはずがないと言われても、新幹線という形で実現。
もっと昔は、「鉄道車両は時速80km/hを超えて走れるはずがない。
車軸と車輪の摩擦熱が高くなって、車両が破損する。」なんて言われたものだ。
不可能と思われたものを可能にする、それが、日本の鉄道。
いつの日か、日の目を見せるんだ、つりかけ式新幹線。

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>>18
その努力にどんな価値があるんだよ？（ｗ

>>20
失敗を恐れて何もしないより
実行して失敗する事の方が美しい








絶対に乗りたくないけど

270ｋmまで加速する釣りかけの唸り
是非聞きたい
釣りかけ新幹線の実用化きぼんぬ

南部縦貫のレールバスにGT-Rのエンジン＋６速MTを載せれば300ｷﾛ出ます。

>>18
昔って？
大正期にはすでにＳＬ旅客列車で80�`くらいは出ていましたが。

ついでに東武野田線のつりかけの５０００系も走らせて

>>23
無理だろいくらエンジンがRB26でも…。ノーマルで280馬力しかないし
それに足回り強化しないと………。

さすがにフランスとイギリスの釜は高速鉄道用はつりかけじゃないみたいだが。
スペインでタルゴ引いてる釜ははたして？

ブレーキは自動ブレーキのみで、シューは鋳鉄にしてくれ。

東京駅のポイント開通待ち萌え
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア ｸﾞｸﾞﾝ ｸﾞｸﾞﾝ
ングオオオオオオオ ｶｯ ｸﾞｸﾞﾝ ｸﾞｸﾞﾝ ｸﾞｸﾞﾝ ｸﾞｸﾞﾝ

え？　発電ブレーキもなしか？　270kmから鋳鉄制輪子のみで停車？

…沿線が昭和30年代のような真っ茶色に（ｗ

>>1
そんなに導入してほしいんだったら戦前にタイムスリップして弾丸列車の資金出せよ。

　　つ　り　か　け　っ　て　な　ん　で　す　か　？

>>31は非鉄オタ

つりかけかなんだかしらねーが、
新幹線吊り下げ広告つけろ！！
もっと車内や駅に広告つけまくったら
運賃もっと安くできるはずだ。
とびらも、片側3枚両側開きにしろ！

いや、やっぱり７扉ロングシートが見てみたい。

鋳鉄制輪子ってなんですか？

マスコンは手動進段で。

乗るときの服装は革靴に半ズボンでないといけないのでつか？

>>３５　自動車のブレーキパットを想像してみな。
あれが全部鉄部品になったものと考えてみな。
あのブレーキをかけたときの焦げ臭い匂いは
ヤミツキになるぜ。
バイク仲間では、パットの部分が磨り減ったブレーキパットのことを
電車ブレーキと呼んでいる。

>>36　ついにＨＬ車の登場ですかい。
技術大国ニッポンの底力見せたれい！

まぁ、連接車が現実的な罠。

釣り掛け駆動のＶＶＶＦインバーター制御ってあるのかな？あれば聞いてみたい。

（相鉄、とかいう冗談抜きにして）

>>41
EF210がそうじゃなかったっけ？

それより>>9の言ってることを解読して欲しいのだが。

やはり音に「漢」を感じさせる釣り掛け駆動をのぞみに導入汁

100系まではつりかけって鉄板で見た気がする。騙された？

ひょっとして>>1が言いたいのはモーターと車輪が直結した車輪一体形主電動機
の次世代直接駆動システムの新幹線のことかな？

リニアモーター地下鉄（浮上ではなく車輪）のようなもの？

>>45
きっぱり騙されてるよ（ｗ

０系はつりかけ駆動だって聞いたんだけど

あの唸り音がでないとダメなんだよ

ロもM車になるの？T車にして欲しいな、Td-TS-Tdの方向で。

>>50
日比谷線の異音車でもどうぞ。

ちょいと訊ねるが、>>45とか>>49とか（もちろん>>9も）って
釣掛式がどういう駆動方式なのか、きちんとわかってるのか？

>>37
それは半ズボン３号

「100系まではつりかけ」ソース希望age

吊りかけ（マズー）→カルダン（モハ９０）→ウマー
じゃあ新幹線にも採用してみようー

といった流れのような…

・直接制御
・手動進段(タップ切り替え？)
・直通ブレーキ

でどうだ？

>>52
だから新幹線の速度まで加速する釣り掛けじゃないと意味がないんだってば

嘉門達夫の「あったら怖いセレナーデ」のネタを考えるスレか？

伊豆急100系はカルダソ駆動だけど、ギアが平歯だったのでツリカケのような唸りだった。
新幹線のギアもそれに交換希望。

直角カルダンの新幹線っていうのは？

東京駅新幹線ホームで代わる代わる響き渡る釣り掛け音
想像しただけでもすごいな

・・・・・・・（゜◇゜）・・・・・・・













ネタにしてもスッゲェ〜なァ〜〜ここ

一応言っときますけど、ある０系を研究しているＨＰによると０系新幹線の駆動方式は「可とう歯車付１段歯車減速」だそうです。
少なくとも、旧國で使ってるような釣り掛け駆動方式を、ちょいと手を加えただけじゃ、０系みたいには走れません。

>>26
実測するとなぜか320位あるらしいですけど(笑)

>>64に先を越されたが（ｗ

０系はツリカケとか言ってるやつ。ここ見ろや。
「新幹線０系研究」諸元表
ttp://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/tec0rep/1-90.htm

>台車構造 空気バネ式２軸ボギー
>　　　　　歯車継手駆動
>　　　　　(可トウ歯車付１段歯車減速 )
>　　　　　(歯車比29：63＝１：2.17)
>　　　　　ボルスタ付きＩＳ式軸箱支持方式

「可トウ」とあるのは「可撓」のこと。可撓継手つまりＷＮ継手。
近鉄など、台車内の寸法に余裕のある標準軌の会社で好んで採用された
方式だ。新幹線では０系だけでなく、500系や300系（の大部分？）もそうだ。
狭軌でも、モータの小さいVVVF車ではＷＮを採用するものが出ている。
100系は撓み板を介した駆動方式（ＴＤ）で、０系とは違っている。これが
「100系からカルダン」という誤解の元になったのかとも思うが…。

連ｶｷでｽﾏｿ。　ちなみに、０系スレの「震源地」はこれらしい。

37 ：名無し野電車区 ：03/06/08 22:50 ID:8y9LsZoo
０系ってつりかけ駆動ってホントですか？
２００系から新性能化したらしいけど

39 ：名無し野電車区 ：03/06/08 22:57 ID:lmUDXwc7
>37
100系はｶﾙﾀﾞﾝ車ですが何か？

高速鉄道用ｶﾙﾀﾞﾝ駆動装置の開発が間に合わず
湘南電車80系を元にした釣掛駆動装置を採用していたのは有名な話。

41 ：37 ：03/06/08 23:24 ID:8y9LsZoo
冗談かと思ったけど、本当にツリカケだったのか！
でも全くと言って良いほど走行音が聞こえないの何でだろう？

この誤情報のソースは何だろう？ ネタのつもりかな？　でも
ネタならネタらしく、笑えるように書きやがれ、ってんだ。
こんな中途半端な書き方じゃ信じる人が出ても仕方ないぞ。　

可等つりかけ式ってえのもあるっていうしなあ。
クモヤ９３０００はツリカケで１７５キロ出したし。
逆にＥＦ６６はカルダンてことになっているがかなり唸る。
モーターの問題じゃないの？
で、マジで質問。
相鉄３０１０はＶＶＶＦのツリカケだったの？

ﾌﾞｨｰｰｰﾝ

いい打線の録音テープを４倍速にしたら、ジョイント音が新幹線そっくり！
しかもモーターが結構唸る。禿げしく面白い。「新幹線ゲタ電」と呼んで家宝にしていまつ。

>>69
IDがVVVFっぽい

そういうおまえは「A.A.P.」（＝アホアホパワーbyウルフルズ）じゃないか！

おまいら、Ｐ‐６で我慢しれ。

>>38 あのブレーキをかけたときの焦げ臭い匂いはヤミツキになるぜ
小田急線の成城学園前下り電車でもあおの臭いは味わえます。
とてつもない騒音を撒き散らしそうだｗ

新幹線でもその焦げ臭い匂いも欲しいところだね

a

age喜

　

age!

釣り掛けマンセー

かなり前にプロジェクトXの東海道新幹線開通のネタを見たけど、
列車を高速で走行させると、台車に加わる衝撃が大きすぎで脱線してしまうため、
新幹線を作るにあたって、高速走行時でも、台車に衝撃が加わらないようにするため、
空気ばね台車を開発していた。

つりかけ新幹線だと、多分脱線するでしょう…

このとんでもないスレを立てたのは半ズボン３号こと内田紘司だろ？

>>81
激しい唸り音をあげながら限界に挑戦することこそ
釣り掛けのロマン

ガスタービン新幹線がいい

西に残る０系（博多南線）を吊り掛け改造
車輪とマスコンは琴電の廃車発生品

>>82
こいつ、確か「鉄道ファン」で２１世紀に残すべきものとして
つりかけモーターの電車などと狂ったことを書いていたね

ねぇねぇ
釣り掛けって、モーターと歯車の構造が
違うんですよね？

>>85
（・∀・）ｲｲ!

釣り掛けスレ保全

新幹線に中吊りがついたら目障りでかなわん

>>1に吊り掛けを導入してほしい

新幹線に釣り掛け＋中吊り＋ロングシート＋3ドアきぼんぬ

>>1
IDが…www

8月１５日は英霊に黙祷だろうが

UFO党って昔あったな

釣り掛けは伝々はよしとして、モーターの上にあたる位置の床に点検豚が欲しいな
NWでも篭型モーターでも充分に萌えるぞ、きっと。

車内蛍光灯はむき出しでな

自動連結器はどうだ?
分散動力でも、トンネルの出入りで激しく衝動音が出ると思うぞ

21世紀の技術をもって最高の昭和臭さを持った新幹線を作ってほすいものです

100系

そろそろ釣り掛け新幹線車輌をイメージ化する神はでてこないものだろうか

オレは釣掛よりシルヘッダー付き新幹線きぼーん。
何だったら溶接構造ではなくリベット打ちでも可。
ついでに言うと、窓は木造枠がいいんだが。もちろん開閉可で。

おれは蒸気新幹線を是非作ってほすぃ。
煙突から煙を撒き散らしながら時速300kmで爆走

>103
戦前の弾丸列車貨物機か？

じゃなきゃ、ドイツの01、イギリスのサー・ナイジェル・グレスリー（ｗ

>>103
それも捨てがたいな

板バネもいいな

イコライザ台車で逝ってみませう。

1
楽しいことになるぞ

このスレは必要

俺は反重力新幹線を作って欲しい

三軸台車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>112
3軸ボギーの電動台車となると、モーターはやはり左右2つの車軸にだけ付いて、
中央の車軸はモーター無しとなるんでせうか？

>>111
土反重力新幹線


あさま号がそれだ。

>113
Ａ１Ａ　？

>>113　>>115
A1A-A1Aでしょうかね…

>116
なるほど・・・単純にＣ−Ｃ配置でいいような気もするな
あれ？ＥＬだと旧型Ｆ級やＥＦ６２があるけど、電車用の３軸台車なんてあったっけ？

折れ岡山出身。
青森出身のやつに、山陽新幹線は４両だといって馬鹿にされてる。
ちょっと自虐的に、





両運転台の０系出現。
でも、それだけじゃ輸送力が足りないから、１００系２階建ての
両運転台出現・・・、とか言ってみる・・・。
あ、電装どうするか・・・。

しかし、両運転台の車両が１６両連結されたら壮観だろうよ。
ＪＲ東海も大喜びｗ

（・○・）