新幹線エコノミーきっぷ廃止

名古屋〜大阪間の移動に重宝されていた新幹線エコノミーきっぷが
発売終了となり、金券屋へ行けば4300円前後で入手できていたもの
がまもなく入手不可能となります。
新たに発売となった新幹線指定席回数券は6枚つづりで33000円。
かなりの負担増になることは避けられません。
そこで、今後も新幹線を利用するのか？それとも近鉄・名神高速バ
スなど他の交通機関に切り替えるか？みなさんの意見をおうかがい
したいと思います。

関連スレ
【高い？】運賃について語る【安い？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057042432/
金券屋の相場
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053511922/
【AMBITIOUS】東海道・山陽新幹線スレ７【JAPAN!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/

３？

名古屋〜大阪間の交通機関の比較

ＪＲ新幹線（名古屋〜新大阪）
所要時間　最速51分
運賃＋自由席特急料金　5670円
新幹線指定席回数券　6枚つづり33000円（1枚あたり5500円）
新幹線エコノミーきっぷ（発売終了）30枚つづり128700円（1枚あたり4290円）
　　　　　　　　　　　金券屋で1枚4300円前後で入手可能

近鉄特急（近鉄名古屋〜近鉄難波）
所要時間　最速2時間4分
運賃＋特急料金　4150円
名阪まる得きっぷ10　10枚つづり32000円（1枚あたり3200円）
　　　　　　　　　　　金券屋で1枚3300円前後で入手可能

名神高速バス（名古屋駅〜大阪駅）
所要時間　最速2時間56分
運賃　片道2900円　往復4600円

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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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おまけ

有村産業フェリー（名古屋港→大阪南港）
所要時間　10時間50分〜11時間20分
2等運賃　4000円

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです

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>>5
意外と速いんだな。
かつての紀勢線経由の急行紀州と大差無い。

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置いときますね

「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」てのが新たに発売されるわけだが、
名古屋〜大阪4250円というのはいいのだが、1週間前までに買わないといけないし、
発売枚数に限りがあるらしい。
しかも1時間に2本しかない「ひかり」と「こだま」にしか乗れない。
名古屋〜大阪間の自由席回数券の設定があればいいのに。

とりあえず、エコノミーきっぷがチケットショップにあるうちは新幹線を使う。
その後はよっぽど急ぐことがない限りは近鉄だろうなあ。

あと、近鉄株優・JR在来線などがあるとおもわれ・・・・・・。

>>11
JR在来線の場合、名古屋〜大阪の普通運賃は3260円。
所要時間は最速2時間44分かな。
これなら近鉄特急のほうがいいね。
ちなみに近鉄名古屋〜近鉄難波の普通運賃は2300円。
伊勢中川で名古屋線急行と大阪線快速急行の乗り継ぎがうまくいけば
所要時間は3時間ほど。
近鉄株優は1400円ぐらいが相場かな。

新幹線ビジネスきっぷもなくなっちゃったんですよ。
しかし東京〜大阪間は新幹線回数券２０が発売されるので多少は救われる。
東京〜名古屋間、名古屋〜大阪間も新幹線回数券２０発売してくれよ。

気軽にのぞみに乗れるとかホザいているが
オレは気軽にひかりのグリーンが乗りたいんだよ！！
実際ビジネスきっぷのグリーン用ばっかり使ってるし

オレのような香具師多いんじゃないかな？

拘束ハズって往復だとすごく安いのね。
遅れなければ乗ってもいいが。

やっぱ高速バスか

近鉄もビジネスチャンスはあるのに、やる気が見えないからなあ。
「みえ」の作戦を逆手に取って、大阪線快急・名古屋線急行に5200系の
指定席でも付けたらどうだ？　または5200系・全席指定の名阪急行毎時１本。
価格設定がよければそれなりに乗りそうな気がするんだけど。

>>17
漏れの理想としては1時間に1本一部指定の名阪直通急行を走らせてくれると
ありがたいのだが。もちろん車両は5200系で。

金券屋が当日分の早特きっぷを売ってくれるといいのだが、
売れ残ると困るからやらないだろうなぁ。

エコノミー回数券新品１冊あるけど誰か買う？
表紙付きだけどＣ制です。

17
みえの指定席に乗る奴なんて、
ジャパンレイルやフルムーンの客くらいだよ。

>>21
オレ青春１８＋自動券売機指定券でみえの指定席乗ったぞ
少ないだろうと思ったら意外にも残席４席だったのにはビックリ

それよりや安くひかりのグリーンに乗れるビジネスきっぷのグリーン用が
無くなるのは痛すぎる！！

>>21
実際の「みえ」の話はどうでもいいんじゃないのか？
ここでは、近鉄特急以下の運賃・料金で席が確保されれば、高速バス狙い
などの「安価で移動したい客」が鉄道に移行する可能性はないか？という
視点なわけだから。

hage

今、名古屋−東京の新幹線自由席特急回数券持ってるけど、来月から
殆どのぞみになって、ひかりこだましかのれないコレって、結構使いにくい
よね。そこで質問なんだけど、乗る前にのぞみとの差額払ってってのはNG
らしいけど、知らん顔してこの券でのぞみに乗った場合はどうなるのかな？

>>9
それでも金欠と大して料金は変わらない。金欠の場合旅行目的が多い
（例えばＵＳＪ）からまあ乗客がた減りだろうね。

　大阪〜名古屋の新幹線利用者は確実にそっぽ向きそうだな。この区間だけ
倒壊にしては大盤振る舞い的な割引の回数券が設定されてた訳だが、
元々大盤振る舞い過るので無くしても大して影響されんだろうと
甘く考えてるような気がする。

　あのエコノミーきっぷは距離の関係で非常に使い勝手が良い。大阪〜名古屋は
２００キロ以内なので通常なら市内扱いがされないのだが、回数券は
大阪市内〜名古屋市内なので大阪市南部からの利用者は非常に得をするし、
大阪から浜松に出張する際も名古屋で在来線に乗り換えて浜松で精算する際、
名古屋市内が活かせるので大高〜浜松の96.5キロの1620円足せばＯＫ。
大阪〜浜松をマトモに新幹線で行くよりかなりの節約が出来る。

　何と言っても近鉄に比べて本数の多い新幹線は時間の制約に縛られないのが
ポイントでたいてい来た列車に乗れるという点が良いよな。近鉄の丸得に比べて
１０００円高いのは早さと本数というスペック代と考えれば非常に安いし。

　本数が多い、安いというスペックで非常に人気の高い大阪〜名古屋のエコノミーきっぷが
廃止され、後釜に早割り切符が設定されるとのことだが、これ思ったほど売れないと思うよ。
１週間も先で予約しないといけないし、本数も１時間当りひかり２本こだま１本で少なくなる。
自由席なのにのぞみ不可。制約がこれだけ大きかったら近鉄使う人増えそうだな

>>27
そうですね。
近鉄○特だとアボンライナーでも難波から２時間だと大阪北部。神戸方面からは１０００円高くても
新幹線乗る罠。で、在来線でも大阪⇔名古屋間が新快速等利用なら３時間、環状線で鶴橋まで行って
乗換えを考えるとＪＲ在来線の方がいいかと・・・
　でもひかり早割りはかつてのＪＲ倒壊の単独商品「テックス切符」のように
そんない需要なく次回のダイヤ改正には新企画切符がでるだろうね・・・
一番イイのが２枚切符・４枚切符大阪から名古屋まで２枚切符４３００円４枚切符４２００円ぐらいででないかな？

ひかりミレニアム特急券発売キボンヌ

いらん

たぶん金券屋が早特切符を買い占めて売るやろ
。売れなければ払い戻ししたら済む話やし当日
の自由席には何でも乗れるからまず需要はある。
特に京都発着なんかは割引が無いからまず売れる。

倒壊クソだぜ。エコノミー廃止に併せて、米原や大垣で接続を徹底的に悪くして、
在来線にシフトする客を減らすだけでなく、18キッパーにまで意地悪をしている。
キセルで対抗するか、近鉄乗るかして、倒壊にお金はあげないようにしないと。

>>31
でも払戻し手数料が確か1枚あたり４２０円だったはずなので、
金券ショップではリスクが高いからあまりでないような気がするが・・・
まあ実際の運用は１２月からだね・・・

>>32
倒壊は糞だが、もしキセルするならお前の方がもっと糞

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置いときますね

名古屋→新大阪の最終ひかりが10分繰り下げられて22:53発に！
って休日のみ運転。
まったくつかえねー。

金券屋で新大阪−名古屋のビジネス切符値上がり中。
4600円だと。

私用で日帰り名古屋の多いおれにどうしろと？

あ、ぷらっと。
使ってみるか･･･
新大阪に飛び乗りで行って、次のこだまのぷらっとって簡単に買えるもんかなぁ？

>>31
乗車日指定なので金券屋もわざわざ手を出さないだろう。
どうせ客は新幹線指定か近鉄を選ぶのだから。

>>37
「ぷらっと」は駅では売ってない。
朝１０時、夜１９時までしか買えないのか？

>>38
数枚程度なら金券屋にも置くと思うよ。その日の自由席利用だからね。しかも
万一売れなくても420円の手数料で払い戻せるし、回数券ではないので旅行券が
使えます。実際、大阪駅前ビルの一部の金券ショップには置いてありましたよ。
発売してすぐだからまだあまり売れないと思うけどね。

新神戸ー東京のひかりグリーン席19000円ほどが、ビジネス切符の
グリーンじゃ15000円ほどだったからなあ。会社の共済のあっせん
でやってたバラ売りを使えばだけど。

普通席のビジネス切符が13500円→12500円ほどだっただけに
悔やまれる。

新幹線エコノミーきっぷ廃止

新大阪⇔広島間にオコノミーきっぷを新設します。

酉

名古屋なんて鉄道の香具師か、18切符で逝けば良いのに、ねぇ？うふふっ！
近鉄は株優だけで特急に乗れるようにすべき！！！

>>39
新大阪や名古屋駅構内の倒壊ツアーズで買えるよ。
ただし発射直前だと買えないと思うが。

東京〜大阪のエコノミー切符は使い手があったね。のぞみがないころ。

金券屋の新幹線のビジネスきっぷの類いは
どんな状況でしょうか？
東京、大阪なんかで比較したら面白そう

>>47
名古屋ですが、名古屋〜大阪新幹線エコノミーが現在4600円ぐらい。

新幹線エコノミーきっぷ廃止

>>47
東京駅八重洲でちょっと見た限りでは、買値：値下がり、売値：一部値上げ。

金券屋の格好のサヤ稼ぎネタになってるね。

>>50
さや稼ぎした後につぶれる店が出てくると思う。
金券屋の悪あがき。

これからはエクスプレスカードをご利用ください。

by みなさまのJR当会

あげ

大阪難波の某チケットショップはまだ4350円だった。

大阪の某金券ショップで大阪市内〜名古屋市内の
こだま号専用グリーン回数券が売られてた。
しかも値段が１枚５１００円とメチャ破格。

オレが１枚買っちゃって終わりになったけど

大阪梅田も自由席を扱っている所とすでに指定席のみ扱う所が出て来ている。
自由の値段は、別に値上がっていない。
ＪＲ在来線・高速バスの料金板が目立つ所もある。

京橋〜金山を利用する俺にとっては　非常にありがたい切符だった。

まあ東海は近鉄シフトによる減収より回数券値上げによる増収の方が大きいと
考えているのでしょう。

観光客は、大阪発着より名古屋発着の方が多いだろう。名古屋の人に取って
難波の知名度が低い、ミナミに遊びに行く若者には人気があるが
変化を嫌う年配の人は、値上げになっても新幹線を使うような気がする。

まあ近鉄休日の名阪特急の利用者は増えても減る事は無い。
平日のビジネスマンは正直わからない。１時間に１本しかない甲特急だけでは
しんどい。新幹線は５０分台で行ける列車が５本以上ある。

ちょっと関係ないことなんだけど大阪駅のみどりの窓口に東海道新幹線専用の
窓口が出来たね。でも他の当日券売場や前売券売場より行列が少ない気がする
マルスの数までは確認していないけど。新幹線の発券手数料もちりも積もれば
山となる。かな！

>>56
ＪＲ在来線の値段なんだけど休日と平日なんで違うのだろう。
大阪〜京都間は昼トク切符を使った２枚の切符なんだろうか？
もしそうだったら名古屋駅の自動改札は使えるのかな。

>>60
大阪〜京都間は昼トクキップ、京都〜名古屋（岐阜で分割かも？）は
回数券で間違いないはす。名古屋の有人改札に渡すしかないと思うよ。

>59

確か5％だったかな。東阪往復の5%というと、正規料金で1400円。
毎時30人処理したら42000円。

決して悪い数字ではないと思う。

回数券等の指定券発行の場合の手数料とかはどうなってるんだろう？
みどりの自動券売機の場合は１列車分の指定券しか出ないけど、
オレのようなヲタは大阪〜東京の新幹線ビジネスきっぷグリーン用で
新大阪〜名古屋を１００系こだま、名古屋〜東京を７００系ひかりと
２列車分割指定したりするけど、この場合は通常の１列車指定より
手数料とか多くなるのかな？

あんまりスレと関係無い話題なのでsage

大阪〜名古屋のエコノミーきっぷってのぞみの自由乗れないけど
乗ってるﾔｼ多そうだ。立ってる人に検札してないようだし

>>64
でもバレたら正規の特急料金取られるんだよね。

東京⇔名古屋の新幹線自由席回数券、東京の金券屋では品切れ続出らしいが、
名古屋では東京⇔豊橋の回数券と豊橋⇔名古屋の往復切符と組合せて売ってたよ

>>66
商魂たくましいね。というかあいつら絶対買値は上げない。
買いだめしてあるけど、買取に出してやろうとも思えないよ。矢不億にでも
だそうかな（ｗ

これからの金券屋は知恵が必要だね。今までのままなら確実にJRにつぶ
される。

金券を利用した、ヤミ金融業でも始めるか。

USJいく香具師には近鉄の方が乗り換え少ないのだが。

新幹線だと新大阪と大阪で必ず乗り換えないといけない。
近鉄だと鶴橋だけで良い。

>>69
な・か・が・わ　？

か・な・が・わ

>>59
オレの行った日曜夕方は名古屋・東京方面窓口が一番混雑していた。
しかし、東海道新幹線窓口の目の前に北陸特急空席案内モニターが
設置してあるのは如何なものか……

まだ１０月だけど大阪ではビジネスきっぷの価格が安く安定してるね

>>72
元々、新幹線・在来線に関係なく「前売り」の場所だったからね。
新幹線は、壁に大きいのが付いているから、それを見てね。
あの中央出札は、いずれ廃止して店舗にする予定みたい。
あと、当日券は南側の新しいみどりの窓口で買えるよ。
それと、５４８９サービスも活用してね。左側にたくさん券売機
設置しましたから。サイバーステーションやプッシュホン予約の
席も出せるよ。でも、寝台とか横長の切符で出す席種は出ないんだ。
ちょっと中途半端だね。その辺の説明もないし。

訂正：ごめん、『「当日売り」の場所』間違い。

　

今日、大阪駅前ビルを練り歩いたが
大阪〜博多のエコノミーグリーンは壊滅状態だな
大阪〜東京のビジネスグリーンは１４３００円の店が大半で
まだまだ在庫がありそうな

１．５往復残ってる新大阪〜博多のひかりに乗る為に
探し歩いたのだが、値段が張ってあるだけで
在庫の無い店ばかり。ようやく１軒の店で手に入れた

１１月まであとわずかだが
ビジネスきっぷの値段がどうなるか注目だ

>>78
値崩れだな。

早割その場オークションとか、どこかはじめないかな？

あげときます

エクスプレス予約だと指定席で2100円だったかな

さて１１月も中旬に突入しますが
ビジネスきっぷの価格はどうなってますか？

名古屋の某金券屋では名古屋〜大阪の早特きっぷを枚数限定4350円で発売中。

名古屋大阪エコノミー価格下落情報きぼんぬ！

某店、\4,220

>>85
高い濃！

「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」を
福知山線沿線で買ってみた。

売ってくれるまで20分。
駅員2人で冊子とにらめっこ。

まだ浸透していないというか
売りたくないなら前のエコノミーに戻せばいいのに

名古屋大阪エコノミー価格下落情報きぼんぬ！

>>88
価格は上昇してますが・・・

この前国際センター前の金券屋行ったら名古屋大阪エコノミー4300〜4350円で売
っていた。
それにしてもこのきっぷも今月いっぱいで終わりか。

もう大阪〜東京の新幹線ビジネスきっぷのグリーン用を
売ってる店は無いのか？
１１／２３に上京したいのだが

>>91
難しいかな。当初大量在庫抱えてた店も多いみたいだが、
払い戻しすれば、別商品に転換可能だし。

意外と売れなかった（ひかりが嫌われた）って感じ。

こうやって、回数券値上げもだんだん風化していくんだね。
倒壊営業の高笑いが聞えるようで癪に触るけど。

>>ぶらっど児玉を利用汁。

直通したらどうなるので？
愛媛県在住なので、新幹線使うときは岡山まで行くので

ぐ〜んと不便になった新幹線
デフレの時代に品川駅開業で、それを利用者に負担させるとは。
ＭＢＳふんまん本舗で取り上げてくれないかな。

大阪駅付近で、早得きっぷが4190円也。
ただし当日買えるかは不明。

大阪難波の金券ショップで「今日の分、名古屋まで自由席」って行ってるオヤジがいて、
「5500円の指定席しかないです」「じゃ、それで」って会話が多発していた。
難波にいるんだったら新大阪行く30分を考えると近鉄特急3150円でいいだろ・・・ｗ
まぁ価値観は人それぞれだけどな。

>>97
いや近鉄が遅いからイヤなんだろ。
新幹線経由なら多少なりとも早く着く。

一昨日数名のオヤジたちが、新大阪→名古屋への移動に
ひかり自由席を使っていた。もうすぐこういうオヤジたちは
いなくなるのだな・・・っと
（オコノミー回数券全廃）

１００強奪NEO♪♪♪

１１月２３日　金券ショップでエコノミーを購入の後　
ひかりの自由席利用で難波から金山まで移動したオヤジです。

近鉄は時間が掛かるし　
名阪ノンストップの運行本数も少ないので利用しません。

次回からは　新幹線回数券を金券ショップで購入の後、
のぞみ指定席で移動しますのでよろしく。

１１月も末になったけどまだ新幹線ビジネスきっぷや
山陽エコノミーきっぷを使う香具師居てるかな？
ある意味うらやましいぞ

オレは１１月２９日まで有効の山陽エコノミーグリーン用を
今月の中旬に使った

エコノミーがなくても200キロ未満の名古屋大阪間であれば普通回数券を購入
して新幹線料金追加すれば自由席に関しては新幹線回数券を購入するよりも
1枚あたりの単価が若干安いのでは？
しかも年末年始でも利用できるし

大阪名古屋お好みー全廃！
こだま・ひかり早割り使うな！
こだまぶらっとを使え！

>>104
新大阪から梅田・天王寺・難波などへ出るのに金がかかるので・・・

>>105
>>104で挙がった切符の乗車券分って
大阪市内〜って訳じゃないの？

>>106
ぷらっとこだまは乗車券じゃなくて乗車票。
発駅・着駅は○○市内じやなくて単駅表示。

くわしくはここを見てね。
http://www.jrtours.co.jp/index/purattokodama.html

こだま・ひかり早割、自動改札引っかかった。
「乗車券も一緒に投入してください」表示。
駅員が「もう一枚お持ちでないですか？」だと。
切符には「乗車券・新幹線自由席特急券」と書いてるからもう一枚って何？って感じ
ＪＴＢで買ったら１枚しか渡されなかったけど…
名古屋でも新幹線改札は引っかかった（入場記録がないから当然？）
在来線改札は大丈夫やった。

早割は「市内」初だよ。

名阪間は新幹線回数券高いのが鬱。

早得、名古屋の新幹線側の地下街エスカの金券屋で当日買えるね。
帰りの分もここで手に入る。
京都によく行く俺はエコノミー廃止は大打撃だったが、これで多少は救われた。
京都駅近辺の金券屋では扱ってないみたい。

ＪＴＢのミスだったようです。
本来は「早得乗車票（上）」（または下）というのがあるそうです。
失礼しました。みなさんもご注意を。

駅で買ったら普通に乗車券部分と特急券部分と２枚渡された　＞早特

ぷらっとこだまは当日購入可能ですか？

下げちゃった。

age

>>113
ＪＲ東海ツアーズの営業時間に行けば、当日購入は可能です。

こだま号専用グリーン回数券も１００系が無くなってから
個室が使えなくなって、しかも３００系ばかりになったから
買う気になれんな

>>113
名阪間のこだまも１時間に１本。近鉄と同じか。まあ近鉄は遅いのを入れると
こだまの数倍本数がある。駅で待つような事があるなら近鉄利用も捨てた物ではない

昨日名古屋駅で「大阪方面へ安い移動できる」というパンフ見たよ。
やはり大阪名古屋オコノミー排紙の影響が出ている模様。
名古屋大阪方面の方は引き続き「近鉄かJR在来線」の利用をお願いします。

age

　ぷらっとこだまって以前は２＆２シートじゃあなかったのかな。
今じゃあ２＆３で我慢。でも缶ビール引換券が着いているのはありがたい。
だれが２５０円で買ってくれ！！

こだま号の自由席、ぷらっと席のみ超満員。それ以外ガラガラ見てて面白い！w

>>121
こだま指定席の間違いですね。

これ以上、儲けるな。名古屋⇔大阪は近鉄に任せてやれ！

>>121
0系が生きてる頃は２and２あった（西もちの0系は２and３）

金券屋で大阪〜名古屋の早割り自由が軒を連ねて売られてるのはスゴイ

age

age

ひかり早割りきっぷのＧ用の範囲をもっと増やせ

>>111-112
早特きっぷを申し込むとまず、
０円表示の早特用特急券（指のみ券ではない）の発券操作を行い、
（自由席の場合も在庫管理の関係で早特自由席用の０円表示特急券を発券）
発券できた場合に早特きっぷ本券（"企"表示のあるヤツ）を発券する。

早特用特急券では料金収受を行っていないので、これだけで改札は通過できない。
（逆に早特きっぷ本券のみでも改札は通過できるような気がする）

sage

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-130、>>132-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>131はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>129

　いや、２枚入れないと通れない。

age!

保守age

やはり利便性の上では、新幹線か近鉄特急かどちらに軍配が上がるか、だね。

あげ

新幹線は高いけど、近鉄名阪特急に比べて、本数が多く、速いのが魅力だね。

キタに行くなら新幹線
ミナミに行くなら近鉄って事だな

近鉄名阪特急は、速達型を１時間に２本走らせろ。

ひかり・こだまも新大阪〜名古屋間は、実質２本だし。

>>140
オレとしては名阪乙特急もアーバンライナーに統一してほしい。
新幹線の大阪〜名古屋エコノミーの廃止で近鉄に流れてる人は
多いと思うが、こんな状況なのに何故ＤＸシートを減車して
更に輪にかけて喫煙コーナー造って２列も減らすのか訳がわからん。
しかもおしぼりは普通車の扉付近に設定しててＤＸには無いのは
ＤＸの客をなめてるとしか言い様がない。

アーバンライナーのＤＸシートは昔のままで良かったのにと思う人は
多いだろうな。ネクストって電動なのは良いが窓に従来のキセが無くて
物が置けないし（３５０mlの飲料も満足に置けな役に立たないヤツはあるが）
インアームテーブルはツルツルで淵の土手も無い。ゆりかごシートは
人間工学に基づいて造ったというが周りの設備が今までよりもズドーンと
落ちているのはどういうことなんだろうね


近鉄のスレみたいになってスマン

近鉄のテレビＣＭから察するに、難波〜名古屋の２時間ぐらいは黙って寝て逝けってことか。
ひと頃やってたDVDレンタルも最近やっていないようだし(難波駅ではブースが撤退した)。

鉄オタの鉄道に対する異常かつ過剰な期待ぶりとクレーマーぶりがよく
わかるスレだな。
セコく1円でも安く目的地に行く方法ばかり考えてる分際で、使いもしな
いサービスがなくなったらやれ「グレードダウンだ」だの「なめてる」だ
のと騒ぐんだからな。
まるで職業左翼だな。

近鉄特急、居眠りするにはちょうど良い速度だな。

新幹線では早すぎて眠れない。
まして名阪間で気軽に乗れる便が揺れひどい300系ばかり・・・

hage

漏れは今日、競馬を見に名古屋へ行ってきまして、行きは近鉄。

新聞を見ながら、勝ち馬予想を立てる時間を考えると、
２時間がちょうどいいかも。

帰りは、「ボロ負けしたときに、早く家に帰りたいという」ということを推定し、
先週に買った早得きっぷで新幹線を利用。

実際、ボロ負けでしたw

早得きっぷの大阪〜名古屋はよく売られているが
大阪〜東京は売られてるの見た事が無い
オレとしてはグリーン用の大阪〜東京が欲しい


よく考えたら大阪〜名古屋は自由席だからこそ
金券屋も売ることができるんだね(w

>>144
寝れるのは新大阪止まりだけだろうな。
新大阪始発なら名古屋なんて熟睡中だ。
やはり　近鉄２時間あるからちょうどいい・・

ＯＣＡＴ〜名鉄バスセンターの日急バスもたまにはいいよ。
3時間近くかかるけど2900円と安いし。

>>147

大阪⇔東京　ひかり利用　　　今でもいるのかな。

ＪＲ倒壊の大阪から東京への格安旅行に「ひかり」が使われているよ。
前まで「のぞみ」だったのにね。

　しかし往復のぞみ利用、始発と最終というのはしょうがないか。
でも豪華なランチ？が付いて20000円ちょい。使いたいけど朝乗り遅れそうｗ

大阪しなので大阪〜名古屋に乗ったオレはバカですか？

>>151
普通です。

ちくまで大阪〜名古屋に乗ったオレはバカですか？

>>153
銀河で大阪〜名古屋に(ry

>>153

普通です。

ただし、寝過ごして長野県まで連れて逝かれたら大馬鹿です。

保全あげ

あげ