寝台を語る　　　

寝台列車や夜行列車ではなく、寝台そのものを語るスレ。

久々に開放Ｂ乗ってみたけど、やっぱあのサービスは一時代以上前の
ものだな…と感じたので、まぁ皆様も色々と考えがあるでしょう。

という訳でスレ立ててみました。

2

正直2段目は怖い

>>3
1は○○ＡＡ貼らないの？

>>1
値段が半額だったら、現在でも通用すると思う。

寝台料金が高いから、敬遠しがち。六千ウン百円という設定はどう計算すれば出てくるのか。

>>5
値段高すぎは疑う余地も無く同意。Ｂ個室ソロならまだ理解できなくもない。

あと鍵付きロッカーを各寝台に設置してほしい。
「あとで百円玉は戻ります」タイプのやつ。

カシオペアの寝台の長さは一人当たり１８５センチとのこと。
大柄な人はどうしてるんだろう

>>8
何とかしてるだろう？

>>4
最近は独断でクソスレ認定したもののみに貼ってる

>>6
激しく同意！！！！！！！！１
この前特急利尻に乗ろうと思ったがどうみてもビジネスホテルのほうが安い

フェリーなんかだと２等船室(カーペット車程度のサービス)と
２等寝台(開放Ｂ程度のサービス)の値段差は1000円〜2000円程度
なんだけどねぇ。

まぁスペースの制約が全然違うけど。
これが適正価格なんじゃないかなと思う。

いまだに１寝台に６３００円も取るんだしな。
しかもあの設備で。
カプセルの方がまだマシなんだから２０００円くらいにしる。
つっても、高いコストかかるであろう寝台車ってのは、
有る程度料金取らないとペイできないんだろうな。

開放型Ｂ寝台(6300円)と、ビジホの料金は、大体同じ。
だが両者では、その内容が全然違う。

・開放Ｂ：カーテンだけで仕切られた、高さ１ｍ程度の
　就寝スペースがあるだけ。他には何も無し。
・ビジホ：12平方ｍ程度の完全個室。
　自分専用の、バス・トイレ・洗面所があり。
　他に、冷蔵庫、テレビ、電話、湯沸しサーバー等も部屋に完備。

寝台車で、ビジホと同等の設備を備えたら、１室5万円ぐらいになるか？

全部開放Ｂはゴロントシートにすればいんだよ。
そして料金を２０００円くらいまで下げれば使う奴増えるだろ。

このデフレ時代にいまだにあの設備でこの料金を維持し続けていて
何も感じないＪＲもおかしいね。

ゴロンとにしてシーツ等を有料でレンタルすればよい。

　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（ ＿＿ ）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´・ω・｀）　＜　このスレは糞スレではありません
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　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
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　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
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　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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>>14
とは言え、寝ている間に目的地に運んでくれるビジネスホテルがあったら
教えてほしい。

>>18
寝ている間に目的地に着くのなら座席車や夜行バスでも可能

>>19
横になって寝られる夜行バスがあったら教えてくれ。

それに、ほとんど無くなった夜行の座席車を比較に出さないでくれよ。

ビジネスホテル一泊と移動の費用を合わせれば
そんなに高いとは思わない、安いとも思わないけど

完全に横になれたところで、安眠できるシロモノではない

寝台はしんどい

>>21
移動費はすでに特急料金＋乗車券分払ってるしなぁ。
解放寝台なんてほとんど「寝るだけ」だし。
トイレやら風呂やらついて６３００円ってわけにもいかんだろうけど、
ビジネスホテルと比べるとねえ・・・

>>12
フェリーの二等寝台は、列車の開放Ａくらいの広さだが・・・

B寝台は使い捨て紙シーツ1枚+空調だけでいいよ。これなら500円もしないだろ。

>>26
定員の問題だと思うんだが

バリアフリーで列車の階段にも気を使わなければならない時代…。
梯子で上り下りするような列車寝台の時代は終わった。
年寄り(に限らずとも)が怪我でもしたらPL法やらで訴えられても仕方が無い。
それだけ今の開放寝台は危険だってこと。

>>28
583系なんてバックルなどの金属部分が剥き出しだからなぁ。
上段から落ちたら首ヤバイし。

けど、金に代えられない「何か」がある気がする。

開放型Ｂが、これだけ叩かれているのだから、
ましてや開放型Ａって。。。どんな存在価値がある？

稀少価値

仮に、急行銀河の一部の車両を座席車両(14系座席車と同格の車両)に替えた場合、
開放型寝台車両と、座席車両、どっちが利用率が高くなるかな？

>>32
けっこう流行るんでないかな。
14系座席車なら電源系統とかを小細工すれば簡単に24系に連結できそうだし。

14系と24系の電気方式が違う２種類の客車があることが、今となってはアダとなったな。

>>34
そうかな？
さくらはやぶさ みたいに併結できるし、14系は北海道でやってるみたいに
気動車に挟み込むこともできるみたいだし。
けっこう融通させるのは簡単なんじゃない？
2種類あることが大きく足を引っ張ってるとは考えにくい。

まりも、寝台車が脱線したのな…

車重も重心も極端に違うクルマを組みこんだのが原因！！
なんてことになって、組みこみ廃止にならなければいいな。

＞車重も重心も極端に違うクルマを組みこんだのが原因！！
そうなの？極度に違うの？

2週間くらい前に、釧路行きまりもの寝台に乗ったんだが・・・

あげ。

ながらにも寝台車連結したらどうだ？

東海地震で脱線する可能性があるのでNGです。

「まりも」のハネ、12年前に乗ったなぁ。

「だいせん」はキハ181系に14系寝台車連結してホスイ。

>>41
米子に３時台に着いていいのならそうします

スペースはネットカフェのリクライニング席並だもんな。（最近はシャワーもあるし）
値段を半額にすれば、乗るかも。というか
ムーンライト山陽に５８３系寝台電車キボンぬ（寝台仕様で）

だいせん、東京乗り入れで出雲と統合しる！！
東京17:00-大阪24:00→米子
米子-大阪5:00→東京12:00

【停車駅】東京･品川･川崎･横浜･大船･茅ケ崎･国府津･湯河原･熱海･三島･沼津･
　　　　　　吉原･富士･清水･静岡･焼津･金谷･掛川･浜松･新井町･豊橋･蒲郡･岡崎
　　　　　　三河安城･大府･金山･名古屋･尾張一宮･岐阜･大垣･関ケ原･米原･彦根
　　　　　　近江八幡･草津･大津･山科･京都･向町･高槻･茨木･新大阪･大阪→米子

　　　　　　まぁ、控えめにしといてこんなもんかな。
　　　　　　

>>44
却下

Ｂ1を増やせ

>>46
地下１階と１階で構成される２階建て寝台車ですか？

狭くなりすぎない範囲で、最も一両に多くの"ソロ"を詰め込むにはどういう構造に
すれば良いんだろうか？

ノビノビ座席に隔壁をつける

>>48
プルマン式3段寝台で、カーテンの代わりに壁とドア。
昇降ははしごのまま。いかが?

http://life.2ch.net/test/read.cgi/kagu/971732839/6
これマジ？

>>50
うむむ、個室内で座っているときに圧迫感を感じない程度の広さはほしいですな。
枕木方向に寝る形式で、上段個室の階段を急にした上で、2室で共用したらもう少し
詰め込めないものかな？

ちなみに一般のソロは健常者専用でバリアフリー無視でいいでしょ。
バリアフリー対策は車端部に専用個室を設置、高齢者、障害者に優先的に発券する。

例えば、あけぼの・あかつきの28人ソロの評価は？？？

某駅（委託）で、「きたぐに」のパン下を取りました。

最初は、満席だったのに2回目でOKが出ました（というか、無理矢理入力？）。
料補券です。

何故か、とっても不安なんですが。本当に取れているんだろうか？？？

>>53
乗ったこと無いのでわかりません。
いっそイギリスのボロいローカル列車みたいに、全ての個室に列車外への扉を付けて、
列車内通路のスペースを無くすとか・・・

トイレへは停車中しか行けない！
しかも個室に戻るには次の停車駅まで待たなくてはいけない。

sage

>>53
あけぼのに乗ったが、ノーマルＢ寝台と同じ値段で個室ってイイ。
狭いといわれれば確かに狭いのだが、
それよりはどうしても開放型と比べちゃうから悪い印象はないね。

５８３が土崎で解体中じゃ。

583お疲れ様だったな〜。
解体が延びぎみだったのは、社内でも保存やらにむけての動きがあった為だと
思いたい。

＞社内でも保存やらにむけての動きがあった為だと思いたい。
まだ現役車両がいるのに保存する必要はありません。

全車個室寝台化は無理かね?

>>61
開放寝台も需要があるからね。
気軽に乗れるのが、高速バスとは違ういいところ。
発車直前でも寝台券がとれる。

>>62
＞発車直前でも寝台券がとれる。
それって歓迎すべきことなのかな・・・

>>63
会社にとっては知らないけれど、乗る方にとっては便利。
ロビーカーで学校の宿題を片付けて、列車の到着も一時間目の
授業に間に合うのもバスにはない利点。

>>59
583ねぇ…。「津軽」の座席で乗ったとき、座席引っ張り出してアグラかいて座ってたら、
他のお客さんもマネしだして…。通りかかった車掌が、「宇都宮からにして」って苦笑い
してたなぁ。下段は寝心地がよかったよ、確かに。

>>65 禿同。５８３の下段は照明真っ暗にして夜景をたっぷり拝めるし、気分的に セミソロ て感じだね。 きたぐに 何時まで５８３で走ってくれるのだろうか

保守

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1066114676/l100
東京―大阪間３５日間運行停止・・・
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>28
つーかこの機会に銀河に座席車連結でもしろよ・・・

あげ

>>69
禿同
銀河は酉持ちだからマリンのクロを得意の改造で連結スレ！

保守sage

Ａでも高級感の微塵もない。
リピーターなくなり廃止は３年後だな

>>73
なんで3年後なん？
客少ないのはかなり前からの話なんだから、その理由で廃止されるなら
3年後でも明日でも3年前でもおかしくない。

煽りにしては低レベル過ぎる。

あげときます

保守

11月の連休、日本海、寝台とれんかった。(´･ω･`)

霊柩車も寝台

>>78
消防の頃、葬儀屋の広告に
「寝台車」と書いてあって、妙に萌えたことがあるwww

>>79
アノ寝台車とか冷蔵庫より狭いんだよ！、B寝台の３段ベット。

↑２０系のころの話です。

それでも足を伸ばせて横に寝れるんだから、そこらのリクライニングよりずっといい

こんど「あけぼの」のゴロンとシートに乗ります。

11月22日の上り列車ですが、一月前に指定を取った時点で
既に最後の一席でした。
一緒に調べてもらったソロは禁煙車が売り切れ、
喫煙車のみ若干の空室ありの状態ですた。

「あけぼの」けっこうがんばってんじゃん。

>>84
三連休の初日じゃないか・・・
そこで空気輸送だったら、もう廃止でもいいだろう。

・・・でも普通の開放Ｂはガラガラかも。

新幹線通ってるとはいえ、無いと無いで不便だったりするしねぇ。
あけぼの、もっと頑張ってほしいな。
春先、使ったんだけど、外装ぼろぼろになってた。

保守

以前さくらのソロを利用した時、枕が丁度良い高さ＆硬さでとても気に入ったよ。
乗り鉄旅行の疲れが溜まってた事もあるだろうけど、お陰で良く眠れた。

　

乗ったことがあるのは、Aロイヤル（北斗星）、Aシングルデラックス（富士）、
Bシングルツイン（トワイライトエクスプレス）、B開放（銀河）だけなんだけど、
Bソロとシングルは未体験。結構大荷物になってしまうので、個室じゃないと安心できない。

実際開放寝台で、盗難があったという話は聞かないのだが。

>>84
個室に禁煙・喫煙の区別ってあったか？

>>91
ありまつ。サンライズ・カシオペアなんて禁煙の個室の方が多い。

「出雲３号」のシングルデラックス、なかなか快適だったよ。
今の「出雲」はちょっとねぇ…。

はじめまして。
こんど「銀河」に乗るのですが、寝台列車は初体験なのです。
A寝台を取ったのですが、眠れるかどうか分かりません。

ベッドごとに照明がついているようですが、一晩中使えるのでしょうか？
強制的に消灯とかされますか？
使える場合、カーテンを閉めても明かりが漏れて
周りの方にご迷惑がかかるでしょうか？

>>94

ベッドの照明は強制消灯にはならない。消灯というか減光になるのは通路。
カーテンをちゃんと閉めれば、周りに対してそんなに問題にならないのでは？

>>95
そうですか（ホッ
それでは本を持って行くことにします。
ありがとうございました！

回転ベッドはスレ違いですか？

>>97
上りあけぼのは回転ベットだな（ｗ

寝台って全席禁煙だと思ってた…

>>94-96
でも寝台の照明は暗いから、読書は多少辛いかもしれない。

>>100
サンライズの個室の照明は十分に明るかったな。
まあ、閉鎖空間だし、壁に光がある程度反射するから余計明るく感じたのかも
知れないけど。

いまのぼり富士乗車中です。不評のｿﾛはｶﾞﾗｶﾞﾗ、ﾗｳﾝｼﾞｶｰでぼけーとしてます

もういっこの寝台を考えるスレが終わりそうなんでこちらに記念ｶｷ

田村亮子妊娠４ヶ月！！谷さん「結婚後発表しようと思ってました・・・」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1068732198/

富士のソロ（横ソロ）はけっこういいと思うよ。

７０�a３段と５２�a２段ってどっちが流行るかなぁ・・・
とか個人的な妄想をしてみるテスト

広島到着！
横ｿﾛって何？

>>107
横向きのソロ。

個室Bのことですか？三人くらい客いたなあ今は増えてるかも広島でのった客が

>>107
B寝台ソロが、進行方向に対し、平行なモノと直交するのがあるから、それのことかと。

Ａ寝台、たしかにとてつもなく高いけど、ベッド広くていいよ〜。一回銀河のＡ寝台乗ったけど、これは残して欲しいと思う。
ただ、やっぱり料金が高すぎる！Ｂ寝台並の６３００円にせよ。そしてＢ寝台は４５００円だ。

今はＡ寝台個室は13,000円くらいだっけ？

>112
さすがにそんなにはしないよ。ｗ　上段・下段どちらも1万円前後。
上段９５４０円、下段１０５００円だったかな？（うろ覚え）

ゴロンとで検札のあと普通の空き寝台のリネンをパクるＤＱＮハケーソ。

>>113

>>112が聞いているのは「個室」です。
１人用の場合、ロイヤルで17180円、シングルDXで13350円のはず。

>>94
　もう乗られましたか？感想希望！！

>114
そいつどうなった？車掌に殺されたか？

>>114
検札のあとだから何もなしです。。。上野についたらそいつもリネンも無かった
です。

漏はいつも土日きっぷで上りのゴロンとに乗るのですが、（東京在住だから自宅
で寝られるのですが旅情を味わうためあえて）春夏はリネンがナイト寒いんですよね。

だからいつも出発前、「新聞紙」をホッチキスで繋げて布団を作って寝ていますｗ

ブランケットとかだと、それを収納できるカバンがリュックしかなくて、パンパンのリュックはヲタの
象徴でしょ？だからイヤ。

ホチキス新聞紙で旅情・・・

>>95,100,116
皆様ありがとうございました。
おかげさまで寝台列車初体験を無事済ませました♪
私の乗った車両のうしろには
「オロネ２４　１２−９網干総」と書いてありました。
銀河はビジネスマン御用達かと思っていたら、私以外にも女性がいました。

111さんも書いておられるとおりA寝台は広くて快適ですね。
何より広い窓に驚き！夜景を独り占めしているようで
しばらく窓の外を見て楽しんでいました。

他の方も電灯をつけているようだったので
私も点灯して本を読みましたが、案外早く寝てしまいました。
たしかに衝撃もあるしちょっと寒かったけど
列車の揺れって基本的に人間を落ち着かせるものなのかも…と思いました。
また機会があれば寝台を利用したいです。
お勧め寝台列車がありましたら教えてください。

やっぱ，寝台料金は高いなぁ。
せめて1000円だけでも下げてくれないかなぁ〜。

開放式Ｂの６３００円は高い、せめて3000円程度にしてくれればもっと使うのだが・・・。

開放Ｂがソロと同じ値段というのはどう考えてもおかしい。また開放Ａも高すぎ。
ＪＲは寝台列車を廃止するためにわざとこんな高額にしてるのか！

そういえば特急まりもの冬季料金は開放Ｂ３０００円だな。あれで儲かるのか？

>>99
寝台使用中の寝台内は全席禁煙でつ。

>>123

ソロが安すぎる

ソ口は適正価格。
開放Ａはソ口と同じ値段とすべき。

というか、どうして開放Ａが高いのかよくわからんのだが、
１車輌あたりの定員は開放Ｂと対して変わらないのに

開放Ａに乗ったことの有る人に質問なんですが、
開放Ａと開放Ｂの寝台の差って、
グリーン車と普通指定席くらいの差はありますか。

開放Ａの上段に乗るくらいなら、
開放Ｂの下段のほうがまし

開放Ａはさくらとみずほで乗ったことがありますが、上段は小さい窓があるのでうれしい。
小さい窓は583の月光やはくつるのＢにもありましたが。
あとは、寝台が片付けられてちゃんといすに座ることができます。そして両側の車窓が見れます。
昼まで寝たい人はＢの上段を。
寝台セット中は喫煙スペースがあるので、客が少なければ、そこに座って読書することができます。
もちろん寝台の幅が広いので、荷物を置いても寝れます。

開放Ａは雰囲気を味わうものだからなあ。。。。
上段の窓の小ささはちょっと哀しいが。。。
それよりＡ寝台の値段をもっとあげてくれないかな。
１等料金なくなったんだから開放でも３００００円はとってくれ。
それでこそＡの魅力が出るもんだ。

現存しているのは
きたぐに、日本海、銀河
ぐらい？

ソ口が安すぎる。
ソロは開放Ａと同じ値段とすべき。

>>134
は
逆
　゜

きたぐにではAとBでは雲泥のサガ
なんといってもＢは座ることもできん
車内も静かだ

開放Ａが安すぎる。
開放Ａはソロと同じ値段とすべき。

開放Ｂが３段だった頃は、開放Ａは広さに差があったわけで。
開放Ｂが広くなって二段になって個室Ｂなんてのが出てきても
制度が何も変わってないというのがよくないのかな。

はくつる廃止になってから寝台に乗る機会が無くなったなぁ。。。
そのうちきたぐに乗りに行こうっと。

はくつるは、
Ｂ個室無いしＡ個室も狭いタイプだから
Ｂ個室付き、Ａ個室も広めで２人用使用可なあけぼのと比べると見劣りがしたなぁ。
ゴロンとが付いたとこは一緒だったけど。

>>139
廃止を見越して、過剰な資源の投入を控えたのでしょうか。
そうは言っても、スハネ25-700をあっけなくあぼーんしてしまったのは、残念だったなぁ。

寝台定員重視の列車だったからだと思いますよ。
もともと583系の3段ハネで運転されていて、
多客期増発まであった系統ですし。

「はくつる」は何度も乗ってますが、
ガラガラにすいていたというのは経験が無いです。
いちばんすいていた時でも、下段は全部埋まってる感じでした。

「ゴロンとシート」や「のびのび座席」のような夜行列車がもっとあると
ありがたいのだが。

繁盛期はともかく閑散期は寝台料金下げるべきでしょ。
だって旅行会社のパック使って航空＋宿泊朝つきの方が明らかに安いもん。
10日前に申し込まなきゃならんけどさ、

今の開放B方式だったら
ビジホと占有区間を比較して三千円以下が妥当だと思う。
単価は下がるけど。
車内LAN整備とかフリースペースにOA機器が使えるビジネスデスクを配置した車両の投入などすれば
ビジネス客の大幅増が期待できそうだし

空気運ぶよりいいんじゃないですか？
JRさん

＞ビジネス客の大幅増が期待できそうだし
本気でそう思っているとしたら、貴方は客商売には向かない。
市場のニーズを読む能力に欠如しすぎ。

>>144
ｶﾞﾝ(・∀・)ｶﾞﾚ

一度でいいから超豪華寝台特急作ってクレー
トワイライトのように開放から豪華個室までそろえ
Ｃカプセル　3000円で　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０号車
Ｂシングル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９号車
Ｂシングルツイン・ツイン　　　　７号車に自販機コーナー　　７.８号車　　　　　　　　　８.７号車
　ミニサロン・ミニ食堂・シャワー　６号車で映画上映も　　　６号車

ここで関所　フロント

Ａロイヤルプラス　50000円で　　　　　　　　　　　　　　５.４号車
Ｓ.Ａ客専用ロビー　カウンターミニバー付　マッサージ室付　３号車
Ｓ.Ａ客専用レストランカー　　　　　　　　　　　　　　　　２号車
Ｓ特別室　１車両２室　150000円〜　　　　　　　　　　　　１号車
　特別室は入札形式で150000円以上で一番高い額を提示した人に販売。　Ｓ専属ボーイ付

下関発　朝発　大阪　昼　日本海側　夕方　青森　夜通過　札幌　朝小樽　行き
で２１００Ｋｍ　２７時間の旅　途中京都とかで２時間停車とかあるとさらにイイ！
　これにのりたい。のりたい。１人５０万くらいまでなら入札参加したい。(>.<)

>>146
バブル時代にオリエント特急だかなんだか忘れたけど、日本縦断する企画列車がなかったかな？
なんとなく、それを思い出した。

そうそう　次の停車駅は　京都　京都　停車時間は　３時間と１５分
ってのをやってほしい。クルージング型だな。

まちがってもカシオペアのようなモノクラスはパス。

特別室は　玄関　控えの間　居間　寝室　の４部屋とし、天窓から星が見える
第２寝室も装備。
　Ｓの切符はマルス券ではなく　記名式の特別タイプ
　鍵はボーイによる開け閉めとしＳ客には鍵を渡さない。

そこまで豪華だと引くなあ、漏れ。
漏れとしては、ロイヤルのベッドを、普通のベッドにしてほしい。
椅子は椅子であるんだから。

ふむ。確かにトワイライトのロイヤルのベッドはやや高級感にかけるなあ。
ただ、あの居室の広さだと難しいなあ。
　寝台とちょっと離れるが、ロイヤルのトイレももう少し何とかしてほしいな。
　と、いうわけでロイヤルをロイヤルプラス化キボンヌ。改造費は料金添加すれ
ばオーケイ。

実際のところ寝台車での晩飯、朝飯はなにくってんの

晩飯食ってから乗って、降りてから朝飯食う。

寝台萌え〜

Ｃノビノビ　510円　1、2号車
Ｃカプセル　3000円 3〜6号車（うち喫煙1両+どっかにシャワー室）
Ｂシングル　5500円　7、8号車
Ｂツイン　8000円　　9号車
ロビーカーシャワーつき　10号車
Ａシングル　10000円　11号車
Ａツイン　15000円　12号車

現実的にしてみた。
電車ならＣはモハの上に移動。

漏れは「さくら」のA寝台に２回乗ったことがあるが、その理由は
一回目…どんな感じなのか見てみたかったから。
二回目…B寝台が満席だったから。

何と逝っても朝早くにグリーン券でのヒルネ乗車に備えてたたまれちゃうんだよなぁ。
あんなボロ寝台にグリーン券買ってまで乗る香具師いるのかよおおおぉぉぉ…。

AロイヤルとAシングルデラックスの差額３８３０円
BソロとB開放同額

納得いかないのはどっち？

実際152のようになってしまうよなあ。中では何も食べられないし。
トワイライトでは昼、夜、朝とレストランカーで食べたが。

154のは現実的だが乗りたいと思わないな。。。
非現実を体験できるフラッグシップ的編成がほしいんだな。
単体で採算とろうとするからだめなんだな。
ＪＲで旅行したい、飛行機じゃなく船じゃなくって思わせる力を持つ列車が
ほしいんだな。　
みんなも豪華客船で行く世界一周には乗りたいだろ？
　寝台は旅を感じさせる魔力があるんだ。

上で乗りたいと思わないと書いてしまったが、通常の寝台編成ならこの程度
はほしいレベルだね。編成に個室が１両とかいうのはしょぼすぎ。

>>154
ごろんと…は煮ても焼いても喰えない旧型の寝台車の最後の活用法なのだから、
新造する必要はないっしょ。
最低ランクの寝台設備はカプセルで十分。

そのかわり座席車を繋げてくれ。

２階建て車にブルマンの２段寝台詰め込んだら
定員どれくらいになるのかねえ

>>157
中では食べられないというのもあるが、寝台車の利用価値は
昼行や航空機のなくなった後、つまり夕食時間後に乗って、
始発より先に着くという点が大きいからと思う。

さすがに、トワイライトじゃ、夕食も朝食も食堂車で食った。

銀河で開放Ａ寝台上段に乗りましたが、小窓が良かったです。カーテン閉めて寝台灯も消してしまえば夜中でも外が見える。
広さは開放Ｂ寝台とそれほど変わらないけど、開放Ｂ寝台は車内の雰囲気がいかにも貧乏くさい感じがして好きになれない。

>>160
40人程度。
車端部を除いて寝台の高さは３段式程度しかないと思われる。
座席使用を無視して、ベット備え付け状態で85ｃｍ位が限界か？

現在、あさかぜのＡ個室にのってます。
なかなかいい感じ。
特に可動式ベッドがｲｲ!
B個室がクソに見えてくるのが不思議だ。

日本にもシティナイトラインみたいな優等寝台列車が出てくれるといいんだが。

東京〜西鹿児島の「はやぶさ」「富士」が一日だけ復活するみたいね。

Ｂ寝台は全てＢコンパートにしる

>>163
座席車を設けて寝台利用者は利用可にすれば
かつての電３を思えばそれくらいでも大丈夫かな

座席への移動が面倒がられるか

>>166
それなら東京〜西鹿児島の「高千穂」「桜島」の一日復活もありえる？

それよりも二晩夜行の「さつま」リバイバルを禿げしくきぼんぬ！

寝台特急「日本海」で見た、星空だけの日本海。
鶴岡を過ぎて、あつみ温泉あたりだったと思う。
また行ってみたい。

ゴロンと号ってのに乗るんだけど、寝台にて必要なものって何？
腹減るかな？寒いかな？寝れないかな？

>>172
車内は熱いくらいの事が多い。
枕代わりになるものと、体に掛けるものがあればいいかと。
ペット飲料は必須。コンビニのおにぎりもあったほうがいいかも。小腹減ったときにね。
寝れるか寝れないかはその人によるね。神経質な人だとまああんまり寝れないと思う。
寝れないと腹減るのが早まる・・・
冬の時期は架線に積もった雪が屋根に落ちる音が上段にのると結構響くよ。

サンライズゆめ　に乗るぞよ。

あさかぜ　の代わりに通年運行できんかのう…。

「ルーメット」乗ってみたい・・・

>>173
thanks!下段です。ラッキー。
本を読む程度の照明ついてますかね？他の乗客に邪魔にならないようにカーテンとかついてるのかなぁ。
外の景色とか見れます？

>>176
下段ならブラインドを上げれば車窓は見える。
カーテンもあるし読書灯も付いてる。

もうさＢ寝台そのものが時代のニーズに合ってないよね。
荷物が多いと置くとこ少ないし、着替えだってあの狭いスペースでやんなきゃいけないし
トイレや洗面所も少ないし汚いし。
なにしろ飛行機や新幹線で数時間で行けるところをその何倍も時間かけて移動するんだからさ。
かといって値段を下げれば経営的に赤字だろうしね。

俺が寝台を使う時は時間とか値段を考えずに旅の雰囲気を味わいたいときかなあ。

思ったより快適そうだね。夜行バスなんかより全然マシ。
寝台料金もかかんないし、けっこう良いかもね

>>172
ゴロンと号って583系電車だよね？
漏れが前に583系に乗った時は上段だったけど冷たい風が吹いていて寒かった。
５月に乗ったから冷房だったんかな？
まあ、下段に乗るんだったら問題なさそうかも。

広さはどうなのかな？やっぱ狭いよねー？

>>175
トワイライトのシングル乗れ
気分はじゅうぶん味わえる

あかつきのでも可。
内装の柄はトワイライトのが落ち着いてるが。

寝台の室内をきちっと掃除しる！
洗剤でふけばきれいにとれそうなたばこのやにがついているなはＢ2はぞっと
しない。

age!

お尋ねしたいのですが、あけぼのの上野ゆきで、シングルDXのベッドを座席にして
利用した場合、進行方向に向かった席になるのは奇数、偶数どちらの部屋なの
でしょうか？
JTB時刻表の指定席、寝台の席番のご案内を見ても、肝心の進行方向につい
ての記載がないので分かりません。
ご存知のかた、よろしくお願いします。

>>186
あけぼのは秋田駅のホームに着いたときに廊下がホーム側（＝海側）だったから・・・
奇数じゃないかね？

>>187
ｻﾝｸｽ!

ソロとかのシートカバーって乗車記念にお持ち帰ってもいいんだろうか？

浴衣はダメですよね（ｗ。＞乗車記念

開放A寝台のスリッパは持って帰れる

>>190
ダメ！

何故か家にあるけど。

ロイヤルのテレビに、ビデオデッキもつけてくれないかな

>>193
A個室のTVにはDVDプレーヤーが付いててもいいですよね。
ソフトは車掌室に20〜30枚くらい常備してもらって。

B個室向けにはポータブルタイプの画面一体型プレーヤーを
貸し出すとか。

>191
「きたぐに」の開放Ａは持ち帰れたが。
たしかJR西のＡ寝台は袋詰めの使い捨てスリッパだった気がする。

>193
日本海のA個室にあったビデオデッキ、使用禁止になってますた。
エロビデオ持ち込んで見ようとしたのだがｗ；

スマソ。浴衣の話だったのね。西でも浴衣は持ちかえり禁止でつ。

トワイライトのロイヤルの入浴セット？の入れ物がハンドバッグばりに
豪華で萌え。もちろんこれは持って帰ってもいいし、いい記念になる。
サンライズのＡ個室の巾着タイプも実用的で使いやすい。

浴衣はどっかでうってないの？
もちろん同じデザインの。

>>197
盗（ｒｙ

>>197
どっかで見たような気がした。が思い出せなくてスマソ。（捕り鉄ではない）

さよまら２００系

>>193,>>194
せっかく寝台に乗っているんだから旅行気分を満喫せんと。
って、やっぱり飽きるかな？
漏れははやぶさにのって夜中の２時ころ一度起きて明石〜神戸間くらいの所を
ボーっと車窓を眺めていたよ。何が見られたというわけでもないのだが。

10年くらい前、東京から博多まで"あさかぜ"を何度か利用するうち、
これだったら20時ころの福岡行きに搭乗して、その日は博多駅近くの
ビジネスホテルに宿泊したほうがよほど快適だと思うようになり、
それが最後の寝台列車利用となりました。
当時\6,000.-も出せばそこそこのビジネスホテルに宿泊できたからな。

現在はあのサービスで寝台料金は高すぎるはずでしょう。

航空機or新幹線＋ビジネスホテル宿泊
と
寝台特急利用
では後者のほうが費用がかからん。
もっとケチるならムーンライトかなんかを利用する
でもあまり遠距離では体力と時間が問題になる。

漏れは昨日熊本から戻ってくるとき、不本意ながら航空機利用になった。
はやぶさに乗るには丁度良い時間帯だったのだが、
その場合今ごろの時間帯に会社に到達することになるので会社から却下された。
会社からは寝台料金は出さんし、半日休暇あつかいは許さん、と。
昨日の夕方ではなく、今日の夕方だったら明日休みなので誰からも文句言われんかったのに…。
その場合は新幹線で帰ったことにすれば良い。

ソロに空きがたくさんあるのに、蚕棚（開放型ｂ寝台）使う人は何なの？

同じ料金ならソロ使った方がいいじゃん

それとも密室は嫌なのか　別にドア開けたまま寝たっていいんだし

>>203

東京-九州なら、別に、5000円くらい高くても飛行機＋ホテルのほうがいいや。

ところで


寝台についている浴衣・・・



これで他の車両やホームへ出るなって言ってるけど・・


じゃあさ


ロビーカーとか、食堂車とか、
トワイライトの青函トンネル通過時の説明聞きに行く時とか浴衣じゃだめなの？

>>206
ロビーカーは問題なし
ただ、食堂車はさすがにやめとくが吉
そのため、ロビーに行くのに食堂車を通る必要があるならやっぱり着替えて行ったほうがいい

>>206
ロビーカー：着てる香具師いた
食堂車：みたことない

以上
でも、食堂車はマズイと思われ


ところで、あけぼののA個室はまだCRTのままなのか？最近乗ってないスマソ

浴衣着て食堂車に来るな放送はいつもやっているね。

>>204
往復割引きっぷは開放Ｂ寝台しか使えないから。

寝台あるいは個室にいるとき以外、浴衣は避けておいた方が無難。

浴衣、せいぜいトイレまででしょう？

寝台列車の浴衣は、丈やデザインから、外出用でなく部屋着として供用されるタイプです
デパートへ行ってください。一見、同じような柄（昔からの伝統柄）に見えても
外出用（いわゆる祭や夏に着る）と、ネマキ用（病院入院時）があるのです
以上の観点から、トイレ程度までが妥当でしょう。

>>211
浴衣じゃあなくて胴衣！
ロビーカーや食堂車に浴衣姿で現れるのは風紀を乱しまつ。

浴衣　ゆかた


このスレに書き込み際に漢字変換して気づくまで、
ずっと「よくい」かと思ってた

浴衣って漏れは基本的にホテルでも旅館でも着ないし。
サイズが合わんしガニマタだからパンツが見えてしまうのな。

おれは浴衣着て、検札したいな・・・

>>216
ステテコ穿けば気にならない。

開放Ｂ寝台の適正と思う価格
客車２段式(70cm)：\3,000
客車３段式(70cm)：\2,000
電車３段式(下)：\3,000
電車３段式(中)：\2,000
電車３段式(上)：\2,000
客車３段式(52cm)：\1,500

>>204
開放のほうが両側の景色が見れるし、知らない人との触れあいもある。
ただしＤＱＮと乗り合わせる危険があるという諸刃の剣。
女子大生やＯＬと乗り合わせると超ラッキー。
観光案内してくれたお婆さんもよし。
腰の低い20代の夫婦。静岡から山口の実家へ週末里帰りほほえましい。
隣で宴会してて、一緒に混ぜてくれたおじさんたちありがとう。
逆に超汗臭いデブヲタ。
ＩＱ85くらいのにいちゃん。
入れ歯をはずして一晩中くちゃくちゃ歯ぎしりしていたじじい。
逝ってよし。

きょねん札幌〜大宮で乗った北斗星

函館から女子高生3人組が乗ってきた

ハァハァ

>>220
隣の人とか上段（下段）の人と話すの？


俺は新幹線とかで、隣の席の奴が話しかけてくるとうぜーって思う


それにホモだから女子高生なんぞうれしくもないか・・・

ロビーカーも浴衣は避けてほしいところ。寝台車に置いてあるのは寝間着だし。
ヘルスセンターじゃないんだから、ロビーカーで浴衣姿で缶ビールは…。

禿同。

>>221 ４Ｐか？うらやましいでつ。

つーか　ホテルならレストランやロビーに普通にみんな浴衣着て動いている
がなぜ寝台特急はだめなんだ？
　おいらはどちらかというとみんな浴衣で動いてくれたほうが旅の連帯感が
うまれていいし、ホーム上だって車掌も　あっ駅弁買いにホームに３人って
よくわかってよいと思うのだが。

>>226
温泉旅館じゃなくてビジネスホテルって感じなんだろ。
いわゆるホテルで浴衣で出歩いちゃいかんよ。

220だけど、一晩狭い所で顔をつき合わすわけだから、多少はコミュニケーションがあったほうが楽しい。
それに、物騒だから逆に挨拶を交わしたほうが危険が少ない。

ワシントンとか東急インとかのビジネスホテルでもレストラン、ロビーに浴衣はご遠慮くださいのはず。
リゾートホテルとかになればなおさらのこと。

わかったよ。わかったよ。
じゃ寝台を温泉旅館にすりゃいいんだ！

寝台温泉特急　登別
　　　　　　　指宿
　　　　　　　三朝

温泉車
宴会車
ロビー車　　付き！

♪のぼりべつ〜の湯

ああ、いちいち人と関わりたくないのに……

サンライズ瀬戸に乗った時は車掌以外の人間と一切かかわらなかった。
少し寂しい気がした。

開放Ｂ寝台をソロやデュエットに変えれば俺は乗る。

帝国ホテルやホテルオークラで浴衣を着用してロビーやレストランを利用
している香具師を見てみたいものだ。

お座敷列車の車両を寝台列車に連結して、布団を敷いてサービスしたら
浴衣利用派には受けるかもしれないぞ。

２月１３日「なは」予約捕る香具師手を上げて

２月１３日「さくら」予約取る奴手を上げて

>>226が普段どんなホテルを使ってるのか気になる。
地方の安いビジホですら見たことないが。

>>237
温泉旅館でもホテルって名乗るところ多いじゃない。

「寝台特急の今後を考えるスレ」が消えてしまったからこっちに書く。

「寝台特急の今後を考えるスレ」で、
＞今の時期は受験生とか寝台特急使わないかなー
という誰かの書込みに対し、
＞受験にそんなの使ったら疲れるでしょ
とか
＞高いから使えない

等との返信があったようです。
私は大学受験板の住人（注、私は淡路島君ではないよ）なんですが、
ちょっと前まで受験板に
「航空機の乗り方、ホテルの泊り方」とかゆースレがありました。
そこで入試時の大学までの行き方なども話されていました。

いくつか、寝台を使うという人の書込みもありました。
もっとも『銀河』が圧倒的なので、寝台「特急」ではないですが…
ただ、寝台を敬遠してる人の理由は、「お金が高い」でも「疲れる」でもなく、
「暖房が弱い」といったものでした。
寝台を使うと書き込んだ人に対し、「暖房が弱いから気をつけて」と助言する経験者の書込みもありました。

というわけで、暖房を強くしなさい。個室はとにかく開放型は寒いらしい。
始発駅に入線してきた時は確かに暖房がよく効いているが、
夜中とかになると寒くなるらしいし。
暖房が夜間弱くなるのか、外が冷え込むのに暖房の強さが変わらないから寒くなってしまうのか知らんが。
布団も寒いし暖房も弱いしで、夜中に目が覚めてしまう人が多いようです。

ついでに　乾燥しきってますんで加湿していただきたい

そしたら、きのこが生えるよ！

亀レスだけどその値段表からするとパン下はいくらになるの？
２５００円位か？

2000円でいいじゃん。
今だって同じ値段でたまたまお得な場所ってだけなんだし、
わざわざ区別する必要もない。
ところで客車３段式ってまだあるの？

でもそれじゃエッチできないよ

>239
その前にたいていｲﾊﾟｰﾝ人は寝台特急利用なんて、
候補にすらあがらんよ。

大学の下見では夜行使ったけど、受験で使おうとは考えなかったな。
夜行列車の中で試験前夜を過ごすのってけっこうリスクが大きいような気がして。

だいたい試験直前ってどんなに準備万端整ってる人でも緊張してたり
少しでも単語を暗記しようとしてるでしょ？それに面接だってあるし。
夜行列車で目が覚めてそのまま大学に向かうよりは、前日の昼行便で
到着してホテルで最後の仕込み＋身繕いにしたほうが良さそうだったもの。

寝台列車に肩入れするあまりに、論理が「我田引鉄」になっては困る。

>>244　いい。ポットと湯飲みも欲しい。
開放Ａ料金かな

一番長い時間乗っていられる夜行寝台って何？

>250
トワイライトエクスプレスの上り。22時間以上。

寝台列車なくさないでね。（涙）
個室化を進めたり、長距離は電車化によるスピードアップ、ビュフェレベルでいいので食事ができるを導入してくれれば、
２ヶ月に１度くらいは利用するように心がけるから。

ロビーカーに電子レンジとポットぐらいおいといて欲しいな。
でもポットは薬物混入されたりするとまずいか。

首都圏在住のくせにトワイライトエクスプレス乗るためにわざわざ大阪まで逝くヤシっているのかな？

続き書かせてもらいます。
>>253
ポットと言うより会社に良くある無料茶マシンみたいなのの熱湯供給機で良いんじゃないの？
設置したら無料にすべきだとは思うが…。

>255
以前なはのレガートシートのサロン室に給湯器があって、
お湯とお茶が自由に飲めた。
今でもあるのかは知らん。

冷食やカップ麺の自販機は電源的に無理と聞いたことがあるけど、
給湯器くらいなら大丈夫なのかな？

だったら寝台に限らず、夜行列車全般に設置ｷﾎﾞﾝ

日南、かいもんの末期に客車についていたね。

以前「ムーンライト八重垣」に乗ったとき、
洗面台で手を洗おうとしたらお湯が出てきた！

こんなの誰も使わないからタンクの水が殺菌灯で温まったのだろう。

凍結防止ヒーターじゃねーの？

寝台車内でカップラーメン食いたかった。
高松からサンライズ瀬戸に乗るときうどん買って持ちこみたかったけど
乗り継ぎに余裕が無くて諦めた。
それ以前に持ちこみ出来たかどうか知らんけど…。

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＜てつどう　Ｑ＆Ａ　教えて物知り博士＞

Ｑ．　３／１２は楓の最終列車を見送り、３／１３には九州新幹線「つばめ」の一番に初乗りしようとか言う香具師は居ないの？

Ａ．　半ズ（ｒｙ）ン氏　あぼ。

つまり　かっぷめんの販売機と　給湯器があれば　解決じゃないか。

列車が揺れたときに熱湯をこぼしてクレームつける馬鹿がいるから駄目

>>265
給湯器ならバスにもフェリーにもついてる。
こぼして火傷おったという話も聞かないし、
あの構造だったら大丈夫だと思う。

カップ麺の自販機は冷やしたり温めたりするわけではないので、
電力はそんなにかからないはず。
ただ物が物だけにかさばるので設置を見送ってるのか？

>>265
そう言うヤシはカップ酒も飲む資格ないな、とか思ったり。
下戸ならそれ以外のこぼれ易いソフトドリンクとか。

>>266
維持費がかかるからだろ。

かっぷめんは車掌が切符拝見時に販売しる！

ただいまから車掌が車内のご案内と乗車券の確認をいたします。
なお、カップメンの販売をいたします。ご希望の方はお申し出ください。

かっぷめんなど、Ｚ武が販売してればよい。車掌氏に迷惑かけるのイクナイ。

グーテンバーガーの自販機を入れればよいのだ

え？つぶれた？ﾎﾝﾄ？

カップ麺は残り汁の処理（においを含む）の問題もあるから
自販機置けてもロビーカーが関の山じゃないかなぁ。
それでも汁こぼす人とか、
寝台に持ち帰ってこぼす人とかいそうで怖い。

>271
つぶれたのではなく製造終了です。

開放寝台、今のままでも旅情があって良いよー。
なくなったらそれまで叩いていたヲタが一転して騒ぎ出すにきまってる。
そして思い出イベント列車とかに殺到するんだろうな。

そういや昨日寅さんでサンライズになる前の瀬戸がでてたねぇ〜。
満男君が泣きながら「寝台空いてますか？」って開放Bならではの絵だったなぁ。

ヨーロッパみたいに寝台のチケットに弁当代とか組み込めばいいのに。
1000円くらいアップでもいいから。

http://www3.famille.ne.jp/~nom/jihanki/gutenburger.html

廃止阻止

何で軍事板の人がいるの

>274
釣りバカ日誌で、西田敏行が「出雲」に乗って出雲市に行くシーンありましたね。

寝てる間に出雲市ついたから浴衣のまま下車して出雲市駅のホーム横断して、
一畑の車内で着替えというのは、
釣りバカだからできるというか・・・

実際にやった勇者はいるんだろうか？

>>279
それはないけど、寝入る時のヘマならある

酔って寝台に乗り、浴衣に着替えようとしてそのまま熟睡
カーテン開けっぱなしでパンツ一丁、浴衣抱えて寝てました
深夜灯になってて室内も静まりかえってたもんで、
つい通路で着替えようとしたらすい

1レで札幌に着いたとき、連れがバタバタしててそれにつられて、
スリッパで降りてしまいますた。すぐ気づいて履き替えたけど。

大阪方面からの帰りに、せっかくだから寝台使おうと思ったのですが
サンライズ瀬戸、出雲ってJR東日本で乗車券買えますか？
個室、ソロを狙っていますが、色々ぐぐったけど、予約について載せてるページがない・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>282
全国のみどりの窓口で買える。もちろんJR東日本でも買える。

>>283
ｻﾝｸｽ！ありがとう！逝ってみる(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

銀河を電車化して、
1号車　B個室
2号車　半室A個室（車端にシャワールーム）　半室B個室　
3号車　ロビーカー
4号車　C個室（カプセルホテルみたいな感じ）（車端にシャワールーム）
5号車　C個室
6号車　C個室（車端にシャワールーム）
7号車　指定席（ノビノビ）
にしてホスイ
で、料金を
A個室10000円
B個室5000円
C個室2500円
ノビノビ510円
にして、ビジネスユースのみに焦点を当ててリニューアルしてもらいたい

特急よしりか

池袋〜みずほ台〜川越〜寄居〜熊谷〜羽生〜春日部〜北千住〜押上〜大手町〜渋谷〜二子玉川〜長津田〜横浜〜大船〜横須賀

>>285
別に妄想ならそれでもいいけど、
それで採算取れるのか？
車両の新設（改造）費は別にしても

寝台特急の今後スレでは、冷徹な採算の話をしようとするとなぜか叩かれた。

>285
ロビーカーｲﾗﾈ。
銀河ならば寝る時間に出発して、起きる時間に到着するわけだし。

寝台車でオネショしちゃったら
どうやって乾かすのかなあ？

>>290
シタ香具師もろとも架線に吊るして電撃乾燥。

>>288
今後も廃止してほしくない連中は、現実より目をそむけたいのだろう。

あげ

この前寝台に乗ったとき、夜中トイレに行ってそのまま隣のベットに寝たときある。
翌日目が覚めて、間違っていることに気づいて、自分のベットに戻った。
その後、間違ったベットの下に居たのが起きてきた。



女子高生だった・・・・

女子高生が寝台に乗っていること自体ネタくさい

トワイライトエクスプレスを「博多⇔札幌」にする!!!
これで日本縦断列車だ!!!

下関-小樽くらいなら可能性は少しはありそうだけど・・・

「さくらはやぶさ」博多・東京間が￥20000ならもう少し人も増えそうだが・・・

＞＞２８５は大げさ過ぎるかもしれないが、ソロぐらい付けたっていいんでない？
一人のビジネス客多いみたいだし・・・。

3000

>>298
割引切符を全部廃止したと言う事は安楽死待ちか。

>>295
どこかの寝台スレで書かせてもらったが
はやぶさに乗った時、となりのおっさんがこの前は女子大生が乗っていて色々話をしたよ。
若い女の子が一人で寝台に乗るのには驚いた
とか言ってた。
このおっさんの話自体がネタかもしれん…。

>>38
１８切符で追加料金でのれるなら、連結もありだが・・・
揚げ

寝台ageに来ました〜

名古屋鉄道の駅・車両を掲載。
時刻表を準備中
http://kazuhiro.zive.net/

女子高生だったよ
一人じゃなくて、先生または父親らしき人と一緒に乗っていた

遅レススマソ

GWの北斗星取れなかった。ｳｪｰﾝ
えきねっとで予約開始日の0：00に予約入れたんですが
私が甘かったのね・・

4月27日の北斗星Bソロ取れて(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ！

>308
おめ！
自分はおとなしくあけぼので行きます・・

>>309
えきねっとよりもJTBに頼んだほうが確実ですよ？
一ヶ月より前に行って「切符取れる日になったら取っておいてくれ」って

>>310
そうなんですね。次回からはJTBに頼んでみます(´･ω･`)

こないだあかつきのシングルツインに乗ったんだが、ボロボロで悲しかったよ。

去年の夏、西鹿児島から「なは」のソロに乗った時、ソロの壁がネチョネチョしていて気持ち悪かった・・・。おまけに台風のせいで新倉敷から新幹線振替だったし・・・。

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page051.html

>>285 これに2500払うのか？

ネチョネチョというのがどうしても気になります。タバコのヤニかなんかですか?

>>315 ネチョネチョ

この方が >>313 氏の前に乗っていました。
http://cgi.f33.aaacafe.ne.jp/~phpphp/up/img/005.jpg

な、なぜ、それを?

適正だと思う価格（乗ったことがあるもののみ記載）

14・24系客車
開放B寝台下段3500円
開放B寝台上段3000円
B寝台個室ソロ6300円
A寝台個室デラックス7150円

どう考えても出雲A個室がサンライズ出雲B個室シングルより
高いのはおかしいだろ。

このくらいの金額なら十分乗客乗りそうな気がする。

ＡとかＢとかやめて個室かカプセルかにすればいい。
あとは座席車つなげるくらいで。
ちなみに乗るときはＢの上段取ります。こっちのほうが荷物を置きやすい。

B寝台の下段取ったんだが荷物はどこに置こう…

>>320
寝台の下

>>321
荷物の事があるんで、あえて上段ばかり取ってるが
これの事考えると、開放Ａっても荷物に関しては置き場無いよねー

>>320
上段の横の荷物置き場が正解。

>>320
枕の下が正解

北斗星も随分くたびれてきたね。
洗面台とかトイレ、新しくしてくれないかな。

個室増備と値下げ・・・・・・・・・

どっちが特効薬かな？

>>326
値下げに1票。

>>327
北斗星に限れば、片道飛行機のツアーやｺﾋの東京フリーきっぷなど、
そこそこの値下げは今でも探せばある

できれば、リニューアルおよび１人用個室増備が嬉しいなあ
束にはぜひカシオペア用１人用個室をお願いしたいところ

age!

北斗星のツインデラックスをとったんだが、高えよな
それだけの価値あるんすか？

走る電車の中で揺れを楽しみつつ
やるセックルは乙ですぜ、旦那
|∀・)　ﾆﾔﾆﾔ

あはは、一人なんだよ
一回くらい寝台で交尾したいよな

>>331氏はやったことあります？

>>331-332

今度トワイライトのロイヤルに乗るので内心期待してるんですが
妻に「アナタ、床で寝てね」と言われて萎えました

>>333
そのうち、ｾｸｰｽの雰囲気になってくるだろｗ
ええなあ

スィートでカーテン全開・照明ONで公開SEXする神＆女神キボンヌ。

>>333
夜這いの雰囲気味わえるじゃん

ラウンジカーでナンパしてそのまま個室でセックス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ありえないな

>>333
ロイヤルの寝台広げたら
床に寝るスペースないだろ

>>334 >>336
アホだと思われるだろうけど励まされました
ありがと

>>338
そうなんですか？
でもそれを理由にベッドで寝れるっちゅーもの我ながら情けない話で・・・

>>335
そのうちスィートも乗ろうと思ってるので
もーちょっと夫としての権威を取り戻せた暁には挑戦してみます

ageとくわ

>>339
２人で乗るんなら、最初から補助ベッドはセットアップされてるよ普通
ただ、補助ベッドは下から引き出すんで、段差があるけどね
夜這い気分で這い上がっていけばよし

がんがれ333

ここのみんなが応援してるゾ。

トワイライトと北斗星のロイヤルベッドは違うぞ。

５８１系・５８３系へ：
働き者のあなた
昼・夜兼用ごくろうさん。
でも、今は活躍の場所が少なくなってきましたね。
でもまだまだがんばってくださいね。

>>333
すげえ

５月５日札幌１９：２７発の北斗星４号に乗車
が、黒磯での停電事故のため新白河から新幹線で
振替になった。やっぱ新幹線って速いなあ。

カシオペアのことでお訊きしてもよろしいでしょうか？
７月上旬にデラックスをとりたいと思っています。
長め滞在の、のんびり旅行にしたいので、宿泊のついているパックを避け、
全て個人手配しているのですが、カシオペアデラックスでも個人手配だととれない、
と聞きました。
今のところ、同行者と別々の駅（二人とも２３区在住）で１０時にみどりの窓口に
行き、そのほか、旅行会社にも切符のみお願いしてみようかなと思っています。
他に何か方法はありますでしょうか？
また、窓口は大きい駅の方がいいとか、
旅行会社は普通のところよりVIEWプラザの方がいいとか、
そういうのはあるのでしょうか？
・・・教えてちゃんでごめんなさい。

>>347
取れなくても毎日窓口行ってキャンセルが無いか聞くのもいいかも

>>347
というか、カシオペアデラックスは列車につき一部屋しかないので狙うのはあんまりお勧めできないかも。

>>347
旅行会社に切符をお願いするときに、
「これ（個室）が取れたら宿やレンタカーもお願いします。」
「取れなかったら旅はしません」と言う
オレはこの手で北斗星の個室ＧＥＴしている。

ただしコレをやると店員にマークされるので
素人にはお勧め出来ない。

GWのきたぐに　はまなすに乗車したが、
こういう日は寝台一杯になるねぇ。

>>351
はまなすは弘前（と松前）の桜祭りがあるからねえ
弘前は宿が少ないんで、盆暮れねぶたと並んでこの列車が一番活躍する時期だよ
GWとねぶたの時は昼行より混むから

寝豚

さて、寝るか

今までオレが乗った開放型の寝台は客車二段式B寝台のみなので聞きたい。
客車二段式A寝台とか、583系の三段式B寝台とかは寝台が通路に直に接して
いるだろう。あれは自分が寝ているすぐ近くを他人が通行することになり、
とてもいやな感じがするのだが実際のところどうなのだ？
まぁ所詮開放型だから治安上は同じかもしれんが、客車二段式B寝台の
方がよりプライバシーを守れると思う。A寝台なのに通路に直に接している
なんて…（あ、今はもう急行銀河だけ？）

>>355

ブルマンAは20系時代の銀河しか経験ないんだが
横幅が広い分、カーテン閉じちまえばさほど気になんなかったな

むしろ、客車2段Bの方が4人仲間で占有しない限り、
見ず知らずのヤツと顔合わせになってカーテンすら開け辛いと思ってみる

ま、個室でない限り目糞鼻糞だろ

今の香具師は解放C寝台を知らないのでしあわせだねぇ〜

>>357
今の香具師は、ってもしかして>>357は網棚のことを言ってる？

>>355
窓際に背もたれて通路から離れて寝ればいい。
まあノビノビ座席で両側にデブの壁ができるよりはマシだよ。

>>355
さくらとみずほと月光しか乗ったこと無いけど、
下段は上の段に客がいてカーテン閉めないと、わずかな隙間が出来る。

>>357
1955〜1960年の間は、２等開放寝台のうち戦前タイプのツーリスト形がC寝台だったな。

age

トワイライト乗ってきました
お陰様で素敵な一夜を過ごすことができました
励ましてくれた人、冷やかしでも嬉しかたよ、ありがと

スィートに乗るときにまだこのスレがあったら
ご恩返しに公開ｾｸｰｽに挑戦してみようかと

>>363
１号車スイートは外から記念撮影に来る香具師がよくいるので
そこを狙って…（ｗ

北斗星の車両新造するらしいぞ。
今度は北がやるらしいね、
東のカシオに負けないようなの作ってほしいなあ
誰か詳しい情報キボン

>>365

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/jigyoukeikaku/16jigyou.pdf

JR北海道の平成16年度事業計画の6ページ目に「・寝台列車北斗星の老朽対策工事等を行う。」
とある。が、具体的な内容はないよう。素直に読むと「新造」よりは「延命」のようにも見えるが。

確かに延命ですね。
出来上がりを期待します・・・

北斗星の延命工事するなら漏れのささやかな願いを聞いてくれんもんかな
開放Ｂ（ｺﾋはコンパートだけど）の上段の壁の出っ張りをなくしてくれー
ついでに束持ち車両も同様にお願いしたい
あれって３段寝台時代の痕跡だよね？