【高架】首都高速と東京の鉄道【地下】
1 ：どきどき初体験：
漏れみたいに地方から来た香具師で、頭にＪＲの路線図しか入っていないと
首都高速がどこを走ってるかさっぱり分かりません。
都心環状線の円周の狭さには戸惑うばかり。
そんな首都高速と東京の鉄道路線との関係について語ってくだされ。
首都高速がどこを走ってるかさっぱり分かりません。
都心環状線の円周の狭さには戸惑うばかり。
そんな首都高速と東京の鉄道路線との関係について語ってくだされ。
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2 ：名無しでGO!：03/09/12 01:52 ID:ibB2hCMT
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3 ：名無しでGO!：03/09/12 01:53 ID:u3TMeZXf
２げっつしてやるよ。
4 ：名無しでGO!：03/09/12 01:53 ID:u3TMeZXf
すみません逝ってきまつ。10年早かった…鬱だ氏脳。
5 ：名無しでGO!：03/09/12 02:43 ID:txH3B6Aq
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首都高と鉄道で何か関係でも？
高速バスは走っているけど。
高速バスは走っているけど。
地図買え。>>1
8 ：名無しでGO!：03/09/13 15:55 ID:zBjTzcuV
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し´
＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
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そう言えば、大江戸線と建設中のC2って地下で二層構造になるとか。
断面図をどこかで見たのだが、高速が上なもんだからホームが遠いこと。
断面図をどこかで見たのだが、高速が上なもんだからホームが遠いこと。
10 ：daily ウォガ！ ◆daily3lV9w ：03/09/16 00:10 ID:O8j5W55F
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'''ヽ /ヽ っ / ο ﾉ ( l l-=彡lﾆ'
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daily ウォガ！◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/
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11 ：名無しでGO!：03/09/17 07:18 ID:0smRI1Tr
>>1よ。
なかなか、目の付け所はよいが鉄板は厨房が多いから、この手の話題にはついてこれないぞ。
ちなみに、漏れの頭の中のmapは地下鉄と道路は別々に存在してる。
漏れの場合、営業回りは大抵が車だが、お得意さまの会社の最寄り駅が何処かは、瞬時には思い出せない。
東京生まれなので、道路も地下鉄もばっちり頭に入っているが、それぞれがリンクしていないと言う感じだ。
例えば、千駄ヶ谷、信濃町、四谷というのは首都高4号だが、次の市ヶ谷、飯田橋となると5号になる。
電車なら一駅だが、首都高を使うと4号から一旦中央環状にでて5号にに戻るということになる。
（実際は4号を外苑出口で出て、下で外堀通りで飯田橋が早い。中央環状は混むし）
だから信濃町-市ヶ谷は電車なら近いし、車なら偉く遠い（渋滞も含めて）という感覚がふつうだろうな。
なかなか、目の付け所はよいが鉄板は厨房が多いから、この手の話題にはついてこれないぞ。
ちなみに、漏れの頭の中のmapは地下鉄と道路は別々に存在してる。
漏れの場合、営業回りは大抵が車だが、お得意さまの会社の最寄り駅が何処かは、瞬時には思い出せない。
東京生まれなので、道路も地下鉄もばっちり頭に入っているが、それぞれがリンクしていないと言う感じだ。
例えば、千駄ヶ谷、信濃町、四谷というのは首都高4号だが、次の市ヶ谷、飯田橋となると5号になる。
電車なら一駅だが、首都高を使うと4号から一旦中央環状にでて5号にに戻るということになる。
（実際は4号を外苑出口で出て、下で外堀通りで飯田橋が早い。中央環状は混むし）
だから信濃町-市ヶ谷は電車なら近いし、車なら偉く遠い（渋滞も含めて）という感覚がふつうだろうな。
12 ：11のつづき：03/09/17 07:27 ID:0smRI1Tr
逆に曙橋（新宿線）-早稲田（東西線）は車の方が近い。車なら一本道だが
電車なら九段下に行ってから東西線で戻るか、（6駅）新宿に戻って高田馬場から早稲田（5駅）のどちらか
漏れ的には歩いた方が速いぐらいの感覚だな。
電車なら九段下に行ってから東西線で戻るか、（6駅）新宿に戻って高田馬場から早稲田（5駅）のどちらか
漏れ的には歩いた方が速いぐらいの感覚だな。
13 ：通りすがり＠千葉 ◆ChiBa40.P. ：03/09/18 18:23 ID:4UXNxd0N
湾岸線（Ｃ２）の新木場付近で京葉線の爆走する１０３系と併走。
も少し東京港ﾄｿﾈﾙ方面にいくと、りんかい線と併走。
鉄ヲタは脇見運転注意！！
も少し東京港ﾄｿﾈﾙ方面にいくと、りんかい線と併走。
鉄ヲタは脇見運転注意！！
>11
信濃町を出た中央線がトンネルに入る。
並行する4号もトンネルに入るが、出口は鉄道と別の所。
鉄道の改札閉鎖はあまり見なくなったね。首都高の入口閉鎖はしょっちゅうだけど。
信濃町を出た中央線がトンネルに入る。
並行する4号もトンネルに入るが、出口は鉄道と別の所。
鉄道の改札閉鎖はあまり見なくなったね。首都高の入口閉鎖はしょっちゅうだけど。
15 ：名無しでGO!：03/09/19 01:17 ID:FroW7zo4
千駄ヶ谷、信濃町も鉄ヲタは脇見運転注意区間だな。（ｗ
16 ：名無しでGO!：03/09/19 01:42 ID:h0heZqLw
>>13
信濃町付近や、湾岸線ー当感動（有明ー新木場ー海浜幕張）のところは、どうしてもわき見しちゃうよな・・
あとは、中央道の日野市内でモノレールと交差するあたり。あそこは、見通しが利くせいもあるけど、
いつ通ってもかならずモノレールの車両が見える気がする。
信濃町付近や、湾岸線ー当感動（有明ー新木場ー海浜幕張）のところは、どうしてもわき見しちゃうよな・・
あとは、中央道の日野市内でモノレールと交差するあたり。あそこは、見通しが利くせいもあるけど、
いつ通ってもかならずモノレールの車両が見える気がする。
漏れはあそこでモノレールを見たことが無い。
>16が漏れの分も見ているに違いない。
>16が漏れの分も見ているに違いない。
18 ：快速マジカルカーペット：03/09/19 02:26 ID:KDFVQ4Dk
首都高６号三郷線は鉄道オーバークロス多し。
箱崎ジャンクションからJR総武線（両国付近）、東武伊勢崎線（浅草付近）、京成電鉄（堀切ジャンクション近く）、東武伊勢崎線・常磐線（加平ランプ付近・ただし見えない）で、さらに常磐道三郷料金所手前で武蔵野線をアンダークロス。
ついでにスレ違いだけど春はお花見高速バスに。隅田川沿いを走るため下り線の左側はお花見コース。運転する方は脇見運転に注意！
高速バスの乗客で通過してるから見ていられるけど運転しながらじゃ…危ない危ない。
箱崎ジャンクションからJR総武線（両国付近）、東武伊勢崎線（浅草付近）、京成電鉄（堀切ジャンクション近く）、東武伊勢崎線・常磐線（加平ランプ付近・ただし見えない）で、さらに常磐道三郷料金所手前で武蔵野線をアンダークロス。
ついでにスレ違いだけど春はお花見高速バスに。隅田川沿いを走るため下り線の左側はお花見コース。運転する方は脇見運転に注意！
高速バスの乗客で通過してるから見ていられるけど運転しながらじゃ…危ない危ない。
19 ：名無しでGO!：
関越を登ってきて、１０３系おんぼろが見えると、東京に帰ってきたことを実感する。