こんな京浜急行はいやだ！

実は来ぃひん急行

逃げと

>>1を轢いた2100系がある京浜急行

2100形の後ろで、かぶりついているキモイヲタが居た時。

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

「かいとく」と思ったら実は「かいそく」で、特急より遅い。

リバイバル急行が新町⇔新逗子で運転。
しかも井土ヶ谷･弘明寺臨時停車。

DQN高校生、体臭ヲヤジが多いKQ

タイガース号を運転する京浜急行
社内広告には「京急は横浜ベイスターズを応援しています。」の広告がついたまま

狭軌。

朝ラッシュ時に、座席収納車のみで運転される快速特急。

>>6

京成車の羽田空港逝き快特が快速。

横浜駅南方に横浜市営地下鉄との連絡線を作って電車を直通させる京急

上品な京浜急行

蒲田が汚い。
汚すぎる。

走行してる間中ずーっと唄いっぱなしの２１００があるＫＱ

快特がお買得

「高速特急」三崎口行きの運転を開始する京急

青物横丁を仙台坂に改称してイメージアップを図る京急。

廃虚の旧平沼駅に停車。

現行：「ドアを〜閉めます」の車掌の放送が
「ドアは〜」・・・「閉まりました」と変更する京急

特急車以外は白帯を消してしまう京急

三崎の表示を出して走る京急。

黒い電車に白い帯の京急

ウイング号が700型や旧1000型の京急。

D員が駅員な刑急

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daily ウォガ！◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

快特しか運転しないＫＱ

「急行」「普通」の２種類のみ運転される京急

八ッ山附近から東海道新幹線に乗り入れちゃう京急。

普通　快特　エアポート快特　新快特　超快特　Ｋ快特

1両8000万円でステンレス車を東急車輛に発注する京急

快特にAE100形を使う京急

バトルで阪急2000に負ける京急

車内放送で、羽田空港へのアクセスを日本語・英語・中国語・ハングルで
繰り返し放送する京急

阪急9300とトレードされる京急2100

ＪＲ１０３系を京急紅色に外装塗装変更しただけの「Ｗｉｎｇ」三崎口行き

品川で東海道新幹線と直通

横浜で、前６両は相模鉄道・後ろ９両はＪＲ横浜線に直通する京急

快特新大阪行き

羽田空港出発ロビーに乗り入れる京急

5 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/09/08 23:53 ID:SogOIi1u
　　　　　　　　　v――.､
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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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>>40
それ歓迎だが（ｗ

欲を言えば搭乗待合室（ｒｙ

飛行機乗り入れ、そのまま阪急直通

DD車を入れるかわりにスピードダウンする京急。

京急シート、スーパーシート・そして普通席の３種類。
ご乗車・ご搭乗には、ためたマイルの他、パスネット・スルッとＫＡＮＳＡＩも。
（ご注意：西瓜とジェイすルーはご利用になれません）

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　＜　 私のようなDQNが多い京急
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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600とか2100で客の顔をじっと見つめたままの車掌がいること。

阪急そっくりの言い回しで車内放送して、
乗務中に2chに書き込んでキリバンゲット失敗する
車掌の居る京急

実は京（都）浜（松）急行

先頭車が女性専用車

実は(東)京、浜(松町)急行

小田急に社名を間違われる京急
http://www.odakyu-co.com/lnk/link2.html

実は京(田辺)、(長)浜急行

>>52

ワロタ。

>>52　ﾜﾗﾀ＠ｗ荒。

紅山の引いたダイヤで走る

>>52
よく見つけたね

特急の停車駅がいつの間にか昔の急行の停車駅とほとんど同じになっている

全車両シーメンスＶＶＶＦモーター車。

車両がケイマン島の会社からのリース

快特クリトリス

蒲田以南、全種別が各駅停車

品川〜北品川間が単線

最新型の車両が平日朝1往復しか使われない

車両が三菱信託銀行の信託車輌。

側窓のブラインドがヨロイ戸

全面がゴードン。

行商のおばちゃんを連結。

毎日逝っとけダイヤの京急。

品川〜北品川でﾌﾙ加速の京急

「鮮魚列車」が一日２往復運転される京急。

片開き扉の通勤電車を新造し続ける。
もちろん新鮮も片開き扉。

木の宮タカオが運転する京急
火渡カイ

Eシリーズを入れる京急
この形式は私案で京急2600系

特急はくたかが走行する京浜急行

「南房総、三浦海岸、逗子←京浜急行→品川･新橋･東銀座･浅草方面」
と、何を今さら鉄橋に斜体文字で大書き広告を復活させる京急。

快特300�`
普通270�`
で運転する、ＫＱ

名鉄と車両を共有する京急

コーポレートロゴを斜体のKEIQにして京王とすり替わろうとする京急

>>76
ついこの間まで京急鶴見に残っていたね

都営車も１２０キロで走らせる京急

銀地に赤ラインステンレス車両で東急ともすり替わろうとしている京急

>>1が乗っている。

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　　 http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　　　 　　　公式ホームページが出来ました。
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　　　 　　　これからもHAPPY&SMILEで
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill 　　　　 レディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　　　　　　 ありがとうございました。
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

頻繁に蒲田の空港線ホームを１２０Km/hでオーバーランするＫＱ

羽田空港Ａ滑走路から頻繁に飛び立とうとする京急

関西新快速のごとく、速度向上の度に停車駅を増やして同じ所要時間に留めるダイヤ作成。

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　 .,,,iillllllll!!!!ﾞﾞﾞﾟ,,,,,,,,,,　.,,,,,,　　　　　　　　　　　 !!!!!!lllllliii,,
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: illllllll″　,illll!ﾞ｀ ﾞﾞﾞﾞ,illllllllllll ,illllll,illl!ﾞ,illll!llllli,,,iiill!lilllll′ .ﾞllllllli､
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　.!lllllll,　　ﾞﾞ!!!!!!!!!!!!"l!!!!l!!!!!!!!ll!lllllll!ll!!!ﾞﾞﾞ!!ll!l!llllli､　　 ,lllllll′
　 .,llllllll、,,,,iiill!!!!lllli,.,illlll!ﾞ　　 .,,lill!!ﾞ｀　 　 　 　 　 　 iillllll°
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..llllllll゜ ,lllllll′　 .,,illlll!,llllll!ﾟ,illllllﾞllllll!ﾞ,llllllll',illllliil!ﾞllllll　　 .llllll
.'llllllll,　llllllli,,,.,,,,,iilllll!ﾞ,lllllll,,illllll,,illllll,,illlllll,,llllll!llir,lllllll　　.,lllllll
｀ﾞlllllllli,,.ﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞl!!!!ﾞ .ﾞ!!!!!ﾞﾞ!!!!ll!!l!!llllll!ﾞ!!!!!ﾞﾞ゜!!!l!!!!ﾞ’　.,,illlllll′
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「快速特急」「快特」を商標登録して阪急からカネをせしめる京急

快速特急 のみ 始めました。

　　　　　　　　　ばい京浜急行

品川から新幹線が乗り入れてくる京急。
軌道の幅は同じだよ。

新幹線を連結して走る京急。

昔の丸ノ内線が走っている京急

>>83
公式ホームページ見て、ﾜﾗﾀ！


しかしまた、何でレディス４が最初に選ばれたん？

こんな主婦向けのような番組見てる鉄ヲタがいるのか？

冷蔵庫が車掌をやってる京急。

"Keikyu 3A,This is Keikyu Control.
Suspention between Kurihama to Kami-ooka by crossroad acccident.
Change mode to Local and bound for Bunko."
"Keikyu Control,3A Ready to Change."
などと、列車無線の会話は全て英語のＫＥＩＫＹＵ。

E3系を走らせて京急新幹線を名乗る京急

都営車・京成車・北総車しか来ない京急。

”京急新幹線「なぎさ」デビュー！”
という広告を堂々とＪＲ倒壊車内に掲出する　京急

ベイスターズの勝敗で運賃が変わる京急。
勝った日は試合の無い日の半額。
負けた日は試合の無い日の倍額。

それでも京急はベイスターズを応援します。

東海道新幹線東京〜新横浜が京急の持ち物になり、
路線名が「京浜新幹線」となる。

京浜のるひとおけいひん

>>100
ついでにｽｶｲﾗｲﾅｰも走らせてﾈクスと勝負じゃ。

>>99
どっかの信用金庫の預入利率みたいな発想だな(ｗ

形式名が同じだからと、現在の６００系を使って
「なつかしのハワイアン号」
を運転する京急。

あの車体、あの内装で蛍光灯が…って古い人にしか分からないか。

車掌がはしのえみぉ。

ｺﾋの７１１系を所有する京急。
言うまでなく軌間も電圧も違うので、金沢八景−神武寺間を東急車輌のＤＬに牽引されて
ピストン輸送。

・・・・・・・・・・でも、実際、７１１系を京急だと言ってた人いますた。
イパーン人とは言え、赤くて横線ひいてりゃ、みんな京急か！？＿|￣|○

初期のドラえもん（旧ドラではない）で、しずかちゃんのワンピースを
自社が所有して、源家に貸しだとてると言い張る京急。

車体の色がマルーン

浦賀行き急行の車掌がペリー提督。

>>28
こらこら、それネタになってない。

>>110
おぉー・・・ご指摘ありがとう。鬱だ・・ちょっと逝って(kr

ＡＴＯワンマン運転の京急。

全駅オーバーランする京急。

先頭車が流線型

Wing号が各駅停車に抜かれちゃう京浜急行

今になって丸山氏を更迭し、
Tc車を大量に作り始める京急。

あらゆるところにKQを書いてある京急。

アルミの車体で赤いラインの京急

キレたブレーキングをしたまではよいが、
空気ブレーキの緩めが遅くてアンダーラン連発の京急。

>>118
それは１０９

旧1000をパズル〔ｽｸﾗｯﾌﾟ〕にし、代わりに導入した車両が全部『国鉄103系』、旧1000系以外の旧式をｽｸﾗｯﾌﾟにする代わりに導入した車両が全部『Ａ弾5000系/凍洋1000系』なＫＱ

〔しかも、快特になると平気で１２０Ｋ／ｈ巡航する〕

軌道線風の低床小型車両ながら10両編成で120km/hで爆走する京急。

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駅名がＹＲＰ野比からジャイアンそこまで４丁目駅になっている
京浜急行

乗務員室にビニール傘が置いてない京急。

三崎口を三峰口と改称した京急

「デ５１」の快特
もち120km/h

油壺延伸は無かったことにする京浜急行

北品川を品川北口に改称した京浜急行！

油壺マリンパークは無かったことにする京浜急行

YRP野比にちなんで、すべての駅名の頭にアルファベットを付ける京急。

>>126
禿しくワロタ。

>>128
事実上そうなってるとも言えるがw

>>129
warota

>>131
ＤＱＮ青物横丁とか？

自動放送がチョソ語

英語の文法が正しい京急

日本語の表示ですらイマイチなときがあるな。

京急は、한와에 빛나는 우리 ！

イメージガールがＡＶ女優の金沢文子

かつて便所垂れ流しで爆走していた京急

快特車のさらにスピードアップのため
普通車は待避線で待避せず
上り快特なら下り線、下り快特なら上り線を使って
走行中に追い越してしまう京急

もちろん昔みたいに普通車ではなく快特車が転線する
その際渡り線の有無は気にしない

北品川−品川を120km/hで駆け抜ける京急

拳骨7000が快特三崎口で運用されている京急。

ステンレス車体を導入！(´∀｀)

品川〜上野間都電１号系統に乗り入れる京急。
もちろん１２両編成快特が銀座通りや秋葉中央通りを120キロで
ぶっとばす。しかも軌道敷きへの車の進入も認められている。

半ズボン氏がかぶりつき席を占領する京急電車

>>145
それ、デフォルト

駅構内で風呂屋はじめる京急。

>>133

HND羽田空港
KOR糀谷
OKA京急鶴見

車内広告の
「私は買いました」「私は買い増した」
が、
「私は買いますた」「私は買い増すた」
になってる京急。

「京急百貨店下車駅です」
だけでなく、
「新町常務区下車駅です」
「金沢文庫常務区下車駅です」
と案内する京急。

鉄ｦﾀ優先席を作る京急。

まぁ作らんでもあるけど。。。

全ての駅が上大岡並にゴージャスな京急。

子安-新子安間で京浜東北を抜いたときガッツポーズをする運転手。

俺はしたことあるｶﾞﾅｰ

>>152
真ん中辺りはゴージャスに見えるかもしれないが、
上り12両編成の先頭付近に来ると五人が並ぶのが精いっぱい。

というわけで、全駅が幅20m級のホームを備えて、ラッシュでも
人が溢れそうにならない京急。

「いやだ」というより「マンセー」だな（w

８００形使用のだるまエキスプレス

>>151より>>50の方が段違いに嫌だな

軍事列車が走る京急

羽田空港と横須賀軍港が沿線にあるから

全部、旧1000→『男の”気合い”の一灯式』だけな京急。
…しかも「ドレミファいんばーたー」標準装備なうえに、何割かは完全なクロスシート車。

極めて悪質なヲタ叩きヲタ

145 ：名無し野電車区 ：03/09/13 20:31 ID:mIeOOZOw
半ズボン氏がかぶりつき席を占領する京急電車

151 ：名無し野電車区 ：03/09/13 21:51 ID:0E/iiOFz
鉄ｦﾀ優先席を作る京急。

まぁ作らんでもあるけど。。。

JRの「6.DOORS」車に対抗したまでは良かったが、気合いを入れすぎて、会社の全部の車両が、片開きの『８ﾄﾞｱ車』で、各停⇔快特までこなす京急
〔運転席車両でも「７ﾄﾞｱ」車〕

しかも、ウイング号も「８ﾄﾞｱ車」

>>161
それならば、ﾜﾑ8000を無理矢理電動化して、
広大な扉を売りにした方が良さそうだな。
それで普通車からWing号まで全てカヴァ―すると（w

社内アナウスンス、ロンちゃんがアナウンス。
by TBS

朝の羽田空港行きが１本を除き急行なので遅すぎる所。
新１０００系の車内表示がちゃんとして欲しい。
品川ー羽田、羽田ー品川の最短時刻の違い

阪急と同様のマルーンカラー！(,,ﾟДﾟ)

>>164
微妙にスレ違い？

名鉄パノラマカー

駅アナウンスが鉄建だ

まもなく快特三崎口逝きがくる
どうも次は横須賀中央に止まるらしい

列車到着直前の駆け込み乗車は
　　：
　　：
ガビーン

駅員・車掌が客に親切な京急・・・・・ありえねぇ

曲線速度向上のため、強化側壁＆車体ガイドローラーを装備をする京急。

120km/h快特を運行する「京浜鈍行」

日ノ出町のカーブで立ち客が全員倒れる京急。

ついには振り子電車を走らせる京急。

200�`走行を目論む京急。

蒲田の踏切でドリフトするKQ。

ついには線路を複複々線化する京急。
これで特急の通過待ちは無くなる。

age

亀レス。

>>133
>>148
そうそうそんな感じ。(藁)

経費削減のため、運転士が『モンキー〔本物の〕』お猿さんのKQ

…しかも、運転席の後ろでバナナを食ってるヤシがいると、匂いで反応し、バナナを奪おうと躍起になり、運転ほっぽりだして、ATSで非常停止をすることがなんども起きる
…そして、ついに、携帯電話のマナー向上の貼り紙の横に『運転席近辺でのバナナを食べることは、運転士にあからさまに悪影響を与えるのでお止めください』とﾎﾟｽﾀｰがはられるKQ

>>176
それでも急行が快特に追われて緩行線に転線したりと忙しい京急。

てすと

社員を大切にする京急

球団を持ってないことをいいことに、何故かタイガース優勝記念列車を走らせる京急。

>>183 面白いけどはずれ。しっかりベイスターズを応援してまつ。

検査を依頼された5300を赤く塗って返すKQ

快特の車内アナウンスが自動音声

ドサクサにまぎれて縦じまのタイガース優勝記念号を走らせる京急。

特急に車内販売がある京急。

京急蒲田の直角カーブを120キロで通過する空港行き快速特急

なぜか京阪8000系を快特で走らす。

轢死体をぶら下げながら快走する京急

>>190
少なくとも金沢文庫まではノンストップ。

ダイヤ改正のたびに特急停車駅が減っていく京急。

>>193
そしてなにも走らなくなった

束が買収して京浜新幹線を名乗る京急。
ついでに北総高額鉄道も買収して成田新幹線を名乗るが、
各停でもＪＲ幹線普通運賃に新幹線特急料金を上乗せで
料金変わらず非難ゴーゴー

IGBT-VVVFデスとかいってドレミ♪のシーメンスモーター車の導入を中止した京急

経費削減のため、運転士がモナーの京急

女性職員（駅員や乗務員、更には駅売店の店員）が某『Ｐｉａキャ●ット』の
『ぱろぱろタイプ』の制服を着た京急。

KQの車掌が「女子高生あがり」な所までは良かったが、放送するときに各停だと「この電車は『ふつぅー！』浦賀いきでぇーす」と言い、快速特急になると「この電車は『ちょー！！特急ぅぅー』、みさきぃぐちぃ、だよーん〔はぁと〕」といい、乗客の脳波にﾀﾞﾒｰｼﾞを与えるKQ.
……しかも、運転席のメーター周りにはプリクラがたくさんはられてる…

２００

隣の何本もの複線全てを買収し、一時間に70本の列車を走らせる京急。

>>193
快特の停車駅は増えてったけどな。

>>199
ダッシュボードがぬいぐるみでうめつくされてるのもやだな。

品川と三崎口以外駅を廃止する京急

「この電車はワンマンの快速特急三崎口行きです
後乗り、前降りでご利用頂いております。
整理券をお取り下さい、危険物は持ち込まないでください」

…もちろん１２連。

豊橋まで路線を延伸し、名鉄と接続。名古屋で
京急名古屋線（名鉄―近鉄のバイパス線）を作り、
京成、北総、都営、京急、名鉄、近鉄、阪神、山陽で成田空港〜姫路の
直通快特を走らせる。

後ろ側の窓に「赤ちゃんが乗っています」という看板をぶら下げている京急

前面窓に「鉄ヲタ乗ってます」という（ry

いつも阿藤快がのってる。

近鉄の社紋が逆になって前面にはりついている京急。

「京急の車輌を見たら無条件で待避線に入るんだぜ！！」

>>209
ワラタ

『京浜珍走電鉄』に社名変更！

シーレックスの「イースタン優勝」を車内で速報する京急。

１軍は報知（ry。

えー、お待たせいたしました。
この電車は「ジェェェェェェェット！」快特の品川行きDeath！
途中金沢文庫までは各駅に止ります。
金沢文庫を出ますと上大岡、横浜の順に停車いたします！！
この電車、横浜を出ますと180キロ運転を行います。
この関係上品川までは「ノンストォォップ」で参ります！
京急川崎、京急蒲田には止りませんのでご注意ください。
電車は急停車する場合がございます。180キロ運転中は特にご注意ください。死にます。
また、普通列車など前に痞えている電車は容赦なく吹き飛ばします。衝突時は十分ご注意ください。
次は横須賀中央、横須賀中央でございます。

そんな京急。

BTFな京急。140キロを超えるとタイムスリップが楽しめる。

「本日もご乗車ありがとうございます、快特の三崎口行きです。
次は京急蒲田です。主な駅の到着時刻は
京急川崎…12時14分、横浜…30年前の12時21分、
以後は30年前の時刻で運転となります。」

スーパーベルズが車掌＆運転手をしている

爆発する京急便

↑必ず誰か言うと思ってた。

時代に逆行して、全部M車なKQ.

.

スピードアップしたいがために各駅にカタパルトとアレスティングワイヤを
設置した京急。

車両の横辺りに「KEIKYU」とか「KHK」と書いてなく、『KQ』と短絡して会社表示をしてるKQ

小田急の「OER」や、京成の「K’SEI.GRUOP」は理解できるが、さすがにKQであんなことされると、救急車を「QQ車」と言ってるようなものだと感じる今日この頃

なんかひいたなと思ったら三崎まぐろだ。

ステンｒスキボンヌ

運転士をよく見たら吉村光夫だ。

京阪、名鉄、近鉄（黄）（名鉄近鉄（黄）は無理矢理改軌）を買収して無茶な延伸をして快特淀屋橋行きを運行する京急
途中KQ蒲田・KQ川崎・横浜・上大岡・（略）・丹波橋・中書島・京橋・天満橋・北浜停車。使うのはK1/2の8000。

阪急９３００系が走る！(´∀｀)

全額後引き式のルトランカードを復活させるKQ

阪急9300の窓って、新1000の1次車に似てない？

「東 京急 行電鉄」と改称した京急。
また京急川崎駅前に進出した東急ハンズに対抗し、川崎駅前のルフロンに京急ハンズを開店させた京急。

>>230
いや、京急ハウツだろ？

駅員全員、大原さやかヴォイスの京急

ゴミの減量化とか言って、切符まで持って帰らせるKQ

>>233
ゴミの量自体は変わらんなｗ

・浦賀発千葉中央行き都営線直通の各駅電車。
・車内に「打倒東京モノレール」とか「横須賀線を越えろ」などと
書かれたステッカーが貼ってある。
・朝ラッシュの苦肉の策で８００系の１２連運行がスタートしてしまう。
・逗子線や堀の内〜浦賀間がワンマン運転になってしまう。
・「ここはいかがわしい風俗店はありません」という張り紙がある京急堀の内駅。
・８０年代まで夏季に走行してたミュージックトレインが復活するが、
スポンサーのラジオ日本（旧ラジオ関東）の影響で、運行当時はアイドル
が乗車してたのに、演歌歌手が同乗してた。

シーメンスに株全部買われて外資系になっちゃった京急

深夜になると電車でDの舞台になる京急

ｳﾃｼが全員、腹話術の練習をしている京急

>>237は餡子

京浜急行だけに全車急行運転な京急
野比駅に野比のびたがいる京急

羽田空港からの行き先に、
うすい行き・芝山千代田行き・ちはら台行き・金町行き
千葉中央行き・矢切行き・佐倉行き
などを追加し、空港客をさらに惑わす京急。

YRPを横須賀リストラパークに正式名称を改称した京急

運転席のシートが、スポーツカーみたいに「バケットシート」みたいになっており、快特運転士がヘルメットをかぶり、『国鉄じょーとーぢゃーオラァ！！』とか『蒲田／鶴見最速ぢゃーゴルァ！！！』と言いながらマスコンをレーサー用の手袋で操作しながら、運航するKQ.
…メーター周りにはターボブースト圧力計、油温計などを含め、車みたいな装備が多数ある

東横特急に対応して京浜急行という種別を作ってしまう京急。

>>241
小島新田行きも大々的に運転。

最前部のシートも転換式
始発駅で最前の乗車位地にキモイ奴をﾊｹｰﾝしたら客扱い前に後ろ向きに自動転換

×形の”クロスシート”を装備する京急

kq.co.jpとかKQ.co.jpと打ち込んでもサイトに繋がる京急

247へ→あんた最高☆

>>244
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>>241
芝山逝きは一本だけあるよ。

ファンとしてのマジレス
・末端区間が各駅停車になる快特
・品川横浜間がＪＲより１０円高い
・蒲田駅の改良工事が遅すぎ（１９９８年の羽田空港駅開業時に間に合ってもらいたかった）
ファンとしても、不満に感じる

車両が全部食堂車なKQ

>>252
漏れは蒲田以南に自車と都営車しか来なくなったのが残念ですが
その辺はどうでしょう？

今頃、久里浜線を全線複線にする京急
久里浜〜YRP間をやるだけでいくらかかることやら・・・

>>253
結局、全部立ち飲み屋になっている京急

琴電で引退した旧型車が走る京急

さらに琴電の元京王車を買い取って赤く塗る京急

数年に一回、「京急同窓会」と称して京急ＯＢ（琴電行った香具師とか）を走らせる京急
って、よく考えたらＯＢで残ってるのほとんど琴電だな。

>>240ハゲしくワロタ自分が居る京急

京浜（KHK)と略す京浜急行が（・∀・）ｲｲ!!
川崎行きの急行がいっぱいくる京浜急行が（・∀・）ｲｲ!!
逗子行きの急行がいっぱいくる京浜急行が（・∀・）ｲｲ!!

とちょっと反抗ｗ

梅屋敷に止まる快特12連
で全車両ドア全開

彼氏彼女の事情やおジャ魔女どれみのイラストがペインティングされている京急

↑それはおまいがやって欲しい事だ炉？

７００形４連のWing号。しかも、整理券は立席客まで乗せ、詰め込まないと売り切れにならない。
営業運転中にシートを強制転換する２１００形。

後続列車のダイヤ無視・本線無待避でデト１１＋１２による"京急風っ子号"。
トロッコ列車として走らせたがためにマターリしすぎて、あとの列車が詰まってイライラ。

>>251
佐倉行もすでにあるよ。

全ての駅の運営を本体から分離し、民間に委託する京急（そうでなくとも同社は
ほとんどの駅の運営を本体から分離して子会社に委託しているらしいのだが・・・）。
参考：http://www.keikyu-st2.com/station-2.html

快特・特急・普通にまぎれて、
ネギトロ・イクラ・ウニ・メロンが次々と流れてくる京急

>>268
京浜寿司だな。

三崎じゃないまぐろが流れる京浜寿司。

本社の平均４８歳ぐらいのｵｻｰﾝ連中が沿線のマイホームに帰るために福利厚生として
泉岳寺ホームに社員ご帰宅専用の待合室を越権行為して無理矢理作ってしまうＫＱ。

ケーヒン急行と、某一流部品メーカーみたいな紛らわしい表記にする京急。

湘南急行電鉄に社名を変更する京急

国鉄101系〔男の一灯式〕で、各停→快特〔4〜12両〕、さらにはウイング号までこなすKQ

「30になったら茜会」と車内放送で宣伝する京急

金沢文庫に停まらない快特。併結、分離は走りながら。

「一発抜くなら黄金町。黄金町へは京浜急行で」と、とんでもない広告車を走らせるＫＱ。

女子高生あがりなKQ.
品川駅を出るとき､快特だと『チョ〜とっきゅぅ〜よろピクピク〔はぁと〕』と知性のない指差呼称をする。
途中で携帯がなると『まさき〜〔彼氏〕あたし今チョ〜とっきゅぅ運転してるのよ〜〔はぁと〕』と平気で携帯片手に運転する。

てすと

乗務員室の後ろにしかドアのない１編成で２つドアの2200系快特を走らせる京急

井上トロに続き、前面に

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のステッカーを貼って走る京急

>>199〔女子高生あがりな車掌〕と
>>278〔女子高生あがりな運転士〕が一緒になったKQ.
……しかも、仕事中に平気でﾒｰﾙをしてる
ちなみに、女子高生マニアが車掌の写真を撮ろうとしたら、膝蹴りをくらわされます(･o･)

「一発抜くなら堀之内。堀之内へは京浜急行で」と、とんでもない広告車を走らせるＫＱ。
勘違いして横須賀の堀ノ内駅へ逝く人続出。

ブロッコリーを買収して車体一面に「デ・ジ・○ャラット」のイラストを張りつける京急。
さらに運転士に「でじこ」、車掌に「ぷちこ」、駅員に「うさだ」のコス…。

自社の葬祭ホールの宣伝がラッピングされた車両が走る京急

「ＫＱ○」…賃金の安さと労働の過酷さに怒った社員が、本社のビルに立てこもって管理職を人質にし、ガソリンを撒いて○★☆＊＆＆＊％¢￥℃♀……
（以下自主規制）

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　さ　わ　や　か　ギ　ャ　ラ　リ　ー　号

>>287
二代目ケイＱちゃん襲名

ベイスターズ応援のため、青く塗られる京急。

>>283
勘違いして京王堀ノ内駅へ逝く人続出。

スレ違いスマソ。

ウイング号を含む、2100系の新たなサービスとして、
>>253のように食堂車になったが、狭すぎるため
>>256の立ち食い立ち飲み式になったが…
実は『ボッタクリバー』で、恐すぎるお兄さんが経営しており、
金が払えなくなると多摩川、鶴見川に投げ落とされる〔窓から〕。
…ちなみに、値段表には「瓶ビール→1000」と書いてるが、下に小さい字で
『メニューの値段はドル表示です』と書いてあるKQ…

>>283

券売機で『往復乗車券』まで発売する京浜急行

券売機にシールで
『堀之内ソープ街は川崎駅が最寄です！』
と注意を促す京浜急行

>>286
乗務員も駅係員もフランチャイズ契約なんでつか？な京浜急行ｗ

>>289
千葉急行を彷彿とさせてくれるねｗ

全車指定席の「超快特みさき号(210キロ運転)」

>>292
千葉急行はすでにあぼーんしています

>>294
そのレスの意図が不明

三崎口が御崎口に改称した京急。

三崎口が御崎口に改称した京急。

軽急便を買収した京急・・・
こんどは快特が乗っ取られ、爆破事件が起きたりして・・・

>>285
ヘッドマークは丹波哲郎の顔

駅が景品交換所

全駅、小島新田風になります。(10月1日から)

ルトランカードが復活した京急！

気が付くと719系5000番台や701系5500番台が走っている京急

気が付くとイエロードクターが走っている京急

>>304
京急にも黄色いのがいるよね。

堺筋線６０系の快特が走るKQ。

2100形3800番台が走る京急

>>302
現行のパスネット対応カードも『ルトランカード』と呼ばれています。
あと、パスネット非対応の『ルトランカード』はパスネット対応カードへの
交換等の措置がとられるらしいです。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/letrain.html
>>304
それを言うなら『ドクターイエロー』だと思うのですが・・・。

全部『ｷﾊ58』にして〔京急塗装で〕各駅からウイング号までこなすKQ.

全車半自動ドアのKQ。
ドアの窓には「ドアは手で開けてください」と書かれたステッカーが貼ってある。

品川通過の快特。泉岳寺から猛スピードで北品川のカーブに突っ込む。
脱線しないようにガイドレール付き

>>296
「御崎口」が、いつの間にか「御嵩」に変わっていて、そのまま廃線になってしまう京急

品川から１０００系が新幹線に乗り入れて爆走する京急。

氷見線・城端線のキハを買い取り、品川〜三崎口の快特の運行に充てる京急。

>>305
デチ・デトのことだな。

箱根駅伝のランナーに抜かれる京急。

横浜・川崎を通過して、神奈川・八丁畷に止まる快特。

スピードメーターが無い京急

普通者専用に阪神から5500形を買い取り
見返りに1500形初期車を放出する京急。

６速MT車な京急。
なんか運転手が大変そうだ。

『三浦海岸』駅を『美浦海岸』駅に、『三崎口』駅を『美崎口』駅に改称した京急。

沿線住民が電車に向かって物乞いをしてる京急。

>>322
乗客が住民に向かってチョコを投げる京急

>>320
リアスポイラー、フルエアロ装備快特で。

>>321
いやだー。美咲口とかもやだ。

沿線周辺のドキュソ住民が電車に向けて石を投げる京急

>325
あらかじめ窓に金網＆鉄格子な京急

キハ１２０が走る京急

ヤるなら黄金町、ヤりに行くなら京急。

リサイクルブームにあやかり、廃棄する車両と再利用する車両とに分け、
後者のほうをくっつけて強引に4〜8両仕様にしたKQ
…8両だと〔イメージ〕→旧1000＋1500＋800＋旧1000＋800＋600＋旧1000＋1500…といったぐあいにメチャクチャ混成になる

ヨ２３１の京急版が走る京急

高架下に海洋深層水を使用した個室付特殊浴場がある

一両編成で１３０キロ運転する快特

半球９３００を強奪し、自社の塗装に塗り直して走らせるKQ。
しかも方向幕が、「品川、日本橋方面　印旛日本医大」。

震災で多数の車両が被災したため、急遽阪神のお下がりを貰って走らせる京急。

自動改札の扉を槍に変更する京急。
正しい切符でご乗車願います。お客様の過失による保証は一切致しません。

>>334
ワラタ。けど震災ｲﾔﾀﾞﾖ

乗務員・駅係員など現場の職員が全員、煙草を吸わない京浜急行ｗ

人車が走る大師線

乗務員・駅係員など現場の職員が全員、乳首を吸う京浜急行ｗ

国土交通省にこっそりステルスオービスを付けられてる京急

全列車快特で運転
通過駅は全駅廃止する京急

「品川→羽田空港 快特で14分」
に続いて、
「品川→小島新田 快特14分」でがんばる京急

朝ラッシュ時の品川止まり快特がぜんぶウイング号。横浜あたりのホームが非常に危険。

列車接近表示が、
まもなく電車がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

乗客が全員ハゲ。

国鉄の客を奪おうと２〜３ﾄﾞｱ車全部『４ﾄﾞｱ』にして〔朝だけ立ち専用〕各停から快特までこなすKQ.
ちなみに、４ﾄﾞｱ車は地下鉄東西線のように「ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ」にして走らせるＫＱ.
…で、１灯式を気にして、経堂を走るオバＱ電車の旧車／国鉄鶴見線の１０３みたいに無理矢理２灯式にして走るＫＱ

クロスシートのシートの頭部分のカバーが外されて、
マジックテープが直に頭にくっつくようになっている。
で、座席にカツラの人が座るとマジックテープがカツラにくっついて
その人が立ち上がろうとすると（中略）になる京急。
当然ハゲシェアをＪＲ、東急に大きく奪われる。

>>337
京成人車が乗入れるＫＱもいやだ。

実は軽急

特急が無い頃の東横線みたいに昼間でも終点まで普通が先に行くKQ

>>348
名古屋で爆発事件の被害に遭った軽急便を、ずっと京急の子会社だと思い込んでいた･･･。m(_ _)m

快特のうち１４両が女性専用車両なＫＱ

品川、横浜以外の駅無人化。１２連のまんまワンマン化し、運転台直後のドアしか開かない京急。

303書いたのは俺だけど、まじめに考えるとそもそも走れない。。

JRに買収されてミニ新幹線になってしまう京急ついでに都営浅草と京成

ついにジーメンス社から出たIGBTを積んだが、制御装置の音がかなり高音の
「ドレミファソラシド〜♪」な京急

快特の高速運転中、横風に煽られて脱線転覆事故が多発する京急。

空を飛び、羽田に着陸する京急。

>>354
便利やね

快特の12両目が行商専用車な京急

車内ＬＥＤを幕にしてしまう京急

>>354 >>355
駅のホームが搭乗口な京浜急行。
確か広告にあったよね？
電車の出場改札が同時にできます。

真夜中に、京成の車庫に侵入し爆破しようと試みる京急

車内ＬＥＤを液晶にしない京急
でもネオン管にしたら大きな◎をあげたい。

>>361
液晶にしたのはいいが、バックライトがない。しかもモノクロ。電卓かよ！

>>361
レス番間違ってる自分がいやだ…

>>358
確か飛行場の出発ロビーの窓口の前に京急電車が入ってくるポスターがありましたね
（私は都営地下鉄の新宿線の本八幡駅で見たことがあります）。

弘明寺に運転停車して、みうら湯に湯を足す京急

>>364
それより嫌なのが、弘明寺のトンネル抜けたところに
新駅を設けて、「みうら湯弘明寺店前」という名前にする京急。

川崎dice駅を作って川崎大師駅と混同させる京急

ィ〜音しています京浜急行

週刊★ロマン鉄道
ttp://www.impress.tv/im/article/srt.htm

>>351
(´-`).｡ｏＯ（いつからKQは1編成に14両より長くなったんだろう)

三崎口発快特(8連)
金沢文庫で新逗子or浦賀発の4連を後に増結。12連に。
京急川崎で後4両切り離し。後4両は川崎から羽田空港逝き。前8両は品川方面へ。
高砂で4両ずつに切り離し、前4両各駅停車うすい逝き、後ろ4両金町逝き。
のように増結･切り離しがややこしすぎな京急。

ん〜、ややこしい。

>>354
先頭４両が羽田空港駅から飛行機に積み込まれ伊丹空港から阪急蛍池に乗り入れる、出張族に大人気の京急、
って便利やんか

快特は羽田空港駅通過で滑走路直結
↓
羽根が出てきてそのまま離陸
↓
福岡・大阪・札幌など広範囲に運用

>>370
これを実現させるためにB747FやMD-11Fを購入する京急。
機体塗装は当然赤一色に窓周りが白。
機体番号は「JA01KQ」から始まる。
ちなみに３レターはKHK、２レターはKQ、コールサインは「ケーキュー」。

「まもなく○○です、当駅停車時間は20秒です」と
停車時間を秒で表すシビアな京急。

三崎口からそのまま突っ切って宇宙に乗り入れる京急

＞372
しかし機内食はえきめんやだけの京急
で、関西人から汁の色にクレームが来る京急

>>370
ｷﾃｨ急お断
ｷﾃｨ急ヲタがうろうろするこの擦れもいやだ

すまん
ワシはこの板の住人じゃないんだが。。。
たんなる通りすがりで京急を通勤で使ってるだけなんだけど
すぐにキティとか書く376って...

>>377
ｷﾃｨ急＝阪急　がこの板のデフォですよ

>>370
品川⇔梅田　乗り換えなしで84分！　14800円

京急梅田！ってかｗ

鶴見川の橋の影で鶴見署が快特相手にネズミ捕りをしている京急

品川でＪＲ東海と相互乗り入れする京急

「まもなく八丁畷です、当駅停車時間は15秒です」と
停車時間を秒で表すシビアな京急。

「金沢文庫です。この電車は３０秒ほど止まります。少々おまちください〜」
一回
「八幡で〜す時間調整しま〜す。３０秒ほどお待ちくださ〜い」ってのなら聞いたことあるが（W

制御装置はドイツのシーメンス、車体は韓国の大宇や韓進に発注し、「韓独合作電車」を走らせるＫＱ

>>383
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030922020930.jpg
この電車を赤く塗るとか(ｗ

ちなみに今は韓国の鉄道車両はROTEM1社

特急高砂行に乗るとたま〜に兵庫県の高砂市に行ってしまう京急

>>385
そして須磨〜明石で120km/h運転をする京浜急行ｗ

>>381
横浜で東海道線乗り入れの方が。
そしてわざとＪＲ側ではノタノタ走る京急。

あげ

>>387
新大阪で印西牧ノ原行きの表示が見たい

持て余しているラピートと2100系をトレードしよう、と南海に持ちかけられる京急。

ちょっと考えたら、軌間が違うから丸ごとトレードできない・・・逝ってきます。

いつのまにかJALを買収している京急。
社名をKAL（京浜エアラインズ）に改名する京急。
東京−ロンドン線に快特を設定してANAに対抗する京急。
ロンドンからは後ろ４両切り離してリスボン逝きになる京急。

車内がいつも湿度100％な京急。

>>392
快特ウォータールー逝き
後ろ４両パリ北逝き

名古屋まで延伸して泉岳寺発山陽姫路行き快特を走らせるKQ

ｽﾚを、ageﾏｰｽ

KALって大韓航空と同じで嫌ニダと言われる京急

しЯ京浜線になる京急

>>398
そして某２●９系が走り出す。
「えー次の梅屋敷では前３両ちょっとと後ろ３両ちょっと、ホームにかかりません」

>>393
当然飛行機のペイントもあの色とあの色で。

>>369
６両→８両→１０両→８両→６両　という列車は実在したそうで。

金沢文庫のアナウンスが金沢文子な京急

横須賀基地から空母に車両を積み込んでイラク京浜急行を設立する京急。当然（中略）の標（略

タオルを配りながら、「京浜なだけに景品ってか、ガハハ」とオヤジギャグを飛ばす社員がいる京急。

>>404を読んでラーメンを吹き出してしまった俺・・・＿|￣|○

>>402
方向幕も「かなぶん」。

金沢文庫のローマ字表記の「B」が消えている

ドアを閉めます→ドアが閉まります
普通車→普通列車・各駅停車

こうなったら、KQじゃない・・・

E351系、681系、8000系（匹）が160km/hで爆走している。

>>402,406
発車ベルのかわりに、絶頂声。
「普通神奈川新町行きが・・・あっ・・あっ・・あっ・・・行くぅぅぅぅぅぅ〜〜〜〜」

Ｎ７０５０が遅延回復の為１３０�`を出し、空中分解する空港線

快特ロボ　ケイキュウオー

金沢（石川県）まで行っちゃう京急。
無論ほくほく線経由160k,m/h走行。

>>410
車掌の喘ぎ声は嫌だ！

>>414
女性車掌ならうれすぃ

数年後
必死に走ってる快特の横をﾏﾀｰﾘと追い越して行く東海道のＥ２３１（１３０km/h対応）

旧1000形の二連かと思ったら、こんな車両だった
http://agui.net/img/met/img-box/img20030923191139.jpg

逆にうれしいかな。ラッシュ時以外なら（w

2100系のインバータ音が
ど〜け〜よ〜ひ〜く〜ぞ〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜　そ〜こ〜ど〜け〜♪
と鳴る京急
まあ、赤い電車つながりで（W）

>>401
まじっすか！詳細きぼん。

たしかこんな具合だったかと。間違ってたら誰か突っ込んでください。

三浦海岸始発→堀ノ内で浦賀発の２両増結→文庫で２両増結
→新町で２両切り離し→品川で２両切り離し→都営線押上行

数十年ぶりに皇族が京急にご乗車。臨時快速特急運転。
何を血迷ったか「いつも通り」の走りをしてしまい、宮内庁ぶち切れ。

>>411

空中でか！！

インバーター音が金ちゃんの仮装大賞。
しかもギリギリ不合格。

　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
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　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
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　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　　　　　　　　　　　　高速路線なんて嘘であると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　京浜急行をうまく使うことは難しい

>>420
すごすぎ！

主要駅では運転士に飲酒検問が実施される京急

>>426
検問に引っかかる運転手がいて電車が運休になってしまう。

>>427
にもかかわらず、どの新聞も記事にしない。
どうやらニュースバリューがないらしい。

＞421
たしか十数年前、天皇皇后両陛下が2ドア時代の2000形に
ご乗車されたことがあります（昭和の時代だったかも）。
集団見合式シートの真ん中の向い合せ部分にお座りに
なられたのを何かの写真で拝見しました。
その時はどんな走りだったのでしょうか、気になります。

ポイントの切り替えは10秒間隔でどちらかに
勝手に動いてしまう京急

車内にパチンコ台を設置する京急。
確変に突入すると下車駅で降りられない罠。

>>423
関西私鉄の抵抗制御の減速音にソクーリなのが実在する罠

普通車はチンチン電車化、先頭か最後尾で車内精算させられる京急。

普通車を「急行」に改称、「急行」なのに各駅停車な京急。

>>415
京急の女性車掌にカワイイ人はいません。マジで。

金沢文子が歌うおけいきゅうテーマソング発売
「泉岳寺から討ち入り」
Now On Sale!
もちろんパッケージは赤地に白帯

金沢

　　　　入＿＿＿
　　　　＼＿＿　｀)　　　　　　　　/つ　　　　　　
　　　　＿　 　 ￣　　　　　　　　/ /　　　　　　　⊂ニ二二.二￣⌒)
　　(⌒＿二ニﾆ⌒ヽ　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　 　 ￣ﾉノ　
　　 ￣　　　　　ﾉ　ノ　　　　 /　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　￣
　 　　　　　 　 /　/　　　　 /　/ ﾉ　　　　　　　　入
　　　　　　＿ノ　/　　　 _ノ　 八 ＼＿_　　　　　（　＼＿＿＿＿ﾉ|
　　　 ⊂二＿ ノ　　　 ⊂＿ノ　 ＼＿ ￣つ　　　＼＿＿＿＿__ノ

>>423
誰か走行映像とあの音組み合わせてファイル作ってくり。

>>429
当時は105km/hだが、当時なりのいつもの走りで、しかもノンストップ。
同じ運番の先走り列車もあった。

>>429
何かの写真というのは鉄道ピクトリアルの
京急特集じゃないですか？

小湊鉄道にはキャワイーオネエ車掌がいます。

「けーひんきゅうこう」だと下品急行だと思われるので
上品急行に改名したら上野―品川間を走ると思われて　あぼーん

>>429
「京急クロスシート車の系譜」にも写真が載ってるね。

こないだネット巡回してたら金沢文子が出てきてワラタよ

京成と合併、都営地下鉄も民営化して

湘葉急行電鉄になる。

単行で走る快速特急2100系

>>446
終点で折り返しができないことに気付いて、ﾃﾞﾁに引っ張られて戻っていく

鮮魚列車が走りまくる

乗務員の軍手が選挙用白手袋に変わってしまう京急。

乗務員の手袋に片栗粉のような粉末が付着している京急

>>442
上大岡〜品川

客室内の各ドア脇にドアスイッチ（全ドア連動）が設置され、車掌が検札しながら
駅に着くたびに最寄りのドアスイッチでドアを開閉するという、名古屋の赤い私鉄
みたいなことを始める京急。さらにドアスイッチの合い鍵が鉄ｦﾀの間で出回り、
快特120ｷﾛ運転中にドアが開き、大事故になる京急。

>442
下北沢〜品川

下大利〜品川

下総中山〜品（ry　　

マ・・マイナー・・・

新鮮発車時の音階に
♪う〜りなら まんせ〜よ〜〜〜〜〜〜　ふぁびょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん
と歌詞をつけられ、
「音階のなる電車はｳﾘﾅﾗが発祥ﾆﾀﾞ<丶｀∀´> 」
といちゃもんをつけられる京急＆シーメンス

普通車と快特の所要時間が変わらない京急。

普通車に2100（クロス車）、快特に新1000（ロング車）を投入する京急。

車体が全部エメラルド１色。



ちょっと気持ち悪いな・・・

それは桶違（ry

>>457
無論品川ー三崎口とか、品川ー横浜とかね。
久里浜ー三崎口とかは普通も快特も時間そんなに時間変わらないから。

ミュージックホーンがあのどけよどけよ殺すぞの歌詞付き。

>462
終着三崎口到着時、「京急あぶらつぼっ、まりんぱぁぁ〜くっ！」
のホーンが使用される。

さりげなく行き先幕が

[普通] [神奈川新聞]

になっている

海鮮三崎港車両が一両連結されている。
一貫すべて百円...だったらいいのに

相鉄線を「藤沢〜大和〜海老名」にした上、束線もなにげに怪しい地図のサイトを持つ京急。
ttp://www.keikyu.co.jp/haneda/search/train/index.html

しかもこっちでは明らかに相鉄乗客を勧誘。
ttp://www.keikyu.co.jp/haneda/search/train/fare.html

ワイヤレスマイクでの車掌による構内放送、鮮やかな青色の制服に昔は萌えたのに〜！

京都〜浜大津

>>465
快特　三崎口・新寿司

＜血液型Ｏ型のいかがわしい特徴＞（ すべて許していると調子にのってつけこんでくるぞ！！ ）　
■その道の達人をコケにして安心しようとする。あいてがこちらより少数のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （　あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！　礼儀を教えてやるぜ。　）
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておきながら関係ない人に振り向けてバックレようとする姑息さ （　どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 　大阪人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ　）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ） だが他の人の勘違いは許せない。
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を陰険にする。次第に耐え切れなくなりあきれて話題をコロコロ変える。
■いつの間にか恩を貸してるように振舞うが、自分のためであるということを見抜かれる。恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレるが相手がキレると今度はビビる。
■顔が見えない相手に対しては毒舌かつ強気。面と向かった相手にはやたら弱気で人が言ったことにする （ 俺が言ったんじゃないんだけど、Aさんがあなたをアホかとバカかと… ﾋﾋ ）
■無理な人の真似を勝手にしておいてケチだけつけ、批判される所には現れない。自分が観察される側になると極度に焦る（ 直接対決が苦手。言い返されにくい状況を計算する ）
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げ、己の為に餌食にする。攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかり繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに人のせいにして相手にわからない方法でキレる。
■半端な人生経験により集団的にばかり相手が気になる （ 君のような人はウチでは…　 / ○さんによく似てるから駄目だろうね…　）

快特　まぐろ号

横っ腹に「ＧＨＱ専用」と書いてある

車体横に｢ABURATSUBO JAPAN!｣と書いてある快特

みうら湯を沿線全体で展開しようとして
海洋深層水を運搬するのに使うため
JR貨物で余剰となったタンク車を買いあさる京急
旧1000の2連またはデトで
デハ＋デハ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋ミキ＋デハ＋デハ
こんな形でサンドイッチして運転する。

>>470
車両内で三崎港で陸揚げ直送された「まぐろ」の解体実演即売会開催。
しかも運用中に当該編成でグモﾊｾｰｲでまさしく『マグロ三昧』な京急。

本当に空を飛ぶWing号

>>455
俺ん家の前だぞ。ぜひ延長を（無理

>>468
ｳﾏｲ

準急＝準急料金
急行＝急行料金
特急＝特急料金
快特＝特急料金＋ライナー料金
ウイングは全車グリーン扱いになります。

羽田空港行きはそのまま乗り入れ直通運転になります。

怪特

新種別登場、暴走快特「暴特」＆爆走快特「爆特」
種別幕を遠くから見ると、どっちがどっちなのかわからないと評判。

>>480
爆特が出力限界無視した猛スピード
暴特が三崎口でも止まらず三浦半島も越えて太平洋を（ry

>>479
怪特は停車駅が定まらずどこに止まるのかは気まぐれ。
そしてそれが駅であるとは限らない。どこでも止まる。

決特

とか

快待

とかある。

この電車は、鮫洲駅で快特を快待します

快侍

>>482
「得特」

朝ラッシュ時には信号停車が発生したりするので、「それなら」ということで
信号停車の最寄駅に停車するようになった快特列車。
快特が生麦を新規に停車させることで、周辺住民もハッピー。
（後ろ４両はドアが開きません）

>468
ｳﾏｲ!

>>487
旨い！と書いて欲しかった。

快特　三崎口
じゃなく
快特　三峰口

な京急

銀座付近で浅草線から有楽町線に乗り入れて(フリーゲージトレイン)
その先西武線から秩父鉄道に乗り入れる京急。
三崎口発快特三峰口･寄居(熊谷)行き。

>>490
先代600形を改造して充当

もはや「いやだ！」を超えて萌えの領域にｗ

京浜急行電鉄は

う　　ん　　こ　　ち　　ゃ　　ん　　♪

2000形足遅いので5扉に改造。オール折畳み椅子。車端部フリースペース。

「ウィング踊り子」は昔実在したＪＲ特急だった。

ウイングベイ・マルムスティーンズ・カミング・バッハを
クラシックギターで弾きたいがバッハの原曲を聞いていないので
バンドスコアの譜面を見ても曲のイメージがわかない

二人掛けロマンスシート車両がせっかく来ても
途中駅横浜で座るのは難しい　輸送力増強賛成でも宅地開発反対

>>494
てか、2100形は一部指定席にして欲しいよね。
あんな車両、座れなきゃ運賃払い損なんだしさ。

引退する新幹線１００系を東海からもらい
２２０キロだす京急。

フルスモで、車高が下がってて、かつ意味もなくバカでかいエアロパーツをつけた２１００がいる京急。
行き先表示は

華威斗苦　魅裟忌愚血
華威斗苦　苦痢破魔
華威斗苦　死那餓琶
華威斗苦　戦餓苦爾

…という表示になっている。

CMソングに横浜銀蝿を起用。

>>496
品川八つ山のコーナーが曲がりきれないので、
わざわざ車体を18mにぶったぎるKQ。

500!!!!!!

500

[特急][三浦海岸]
じゃなくてよく見たら

[特急][三浦知良]

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>502
さらに良く見たら

[特急][三浦和義]

[特急][三浦百恵]

シートベルトの着用を義務付けられる京急

>>497
もちろん警笛はゴッドファーザー（だっけ？）
側面には「喧嘩上等」とか「夜露死苦」とか（ｗ

ちなみにドキュソ専用車両。あったらいやだ、じゃなくてこわい。

三崎口から海底トンネルを掘ってアメリカ本土に上陸後、
シスコのケーブルカーやNYのサブウェイあるいはシカゴのLの線路に強引に乗り入れて120km/h走行する京急
もちろんカーブの規格が急でまともに曲がりきれずハリウッド映画なみに車体をこすり、火花をちらしながら
片輪走行したり、高架から派手にジャンプして爆発炎上する京急

赤の塗料が不足したので、仕方なく白を混ぜて塗り、ピンクの車両となった京急。

なんかメンドくさくなって下回りまで赤で塗ってしまう京Q。

車両が足りないからと、京成車を自社内折返し特急に酷使する京急。

30年位前、本当にあった。
（品川〜新逗子間海水浴臨時特急で）
鉄ヲタ版トリビアの泉級？

遅ればせながら、車内の自動放送システムを導入。
「停止位置を直します」がメニューに入っている京急仕様。

>>491
コトデソから１０７０形が里帰り？！

>>502>>504-505

[特急][三浦大輔]

京急グループは横浜ベイ（ry。

車両がG-ディフューザージズテムで軌道面から1m浮上し、プラズマエンジン動力で2000km/hで爆走するF-ZEROな京急。

[快特][文　　　子]

[各停][品　　川]

[特急1 9 H]　　　　○　　　　[文　　　子]


黄金町臨停

>>516-517
どっちも見たくない・・・ｗ

>>510
さらにメンドくさくなって、錆びるに任せて「赤色に見えるだろ？いいじゃんかよ」
と開き直る京急。

逆にこだわりを発揮し、模型会社と「クーラーは赤いか否か」で大喧嘩する京急。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

マイクロエースやグリーンマックスの模型に実車を合わせる京急。

マイクロエースやグリーンマックスの模型を実際の線路をＮゲージに改軌して走らせる京急。

いつの間にか名鉄色（血の色）に塗り替えられてしまうこと。

今の走りを捨て、小田急なみのトロトロ運転になる京急。

赤と白が逆になって近鉄のカラーリングになった京急

駅まで赤に塗る京急。

信号が、進行とかも全て赤を示す京急

書類まで赤字で印刷して、株主に追及される京急。

全社員の思想がアカな京急。

中華風京急

シーメンスの加速音かと思いきや、欽ちゃんの仮装大賞。

15点以上獲得しないと加速せずに失速する。

株主優待券が赤紙な京急

快速特急4両編成金町行き

近鉄、阪急、阪神、京阪、山陽の車両が乗り入れた京浜急行線。

スカ色の車輛を導入した京急。

株主優待券が、みうら湯のコーヒー牛乳1本無料券

>>538
しかも注意書きに、
「フルーツ牛乳とは引き換え出来ません」
と書いてある

なぜか京急2100と京阪9000が入れ替わっている

>>540
一編成だけでも、できたら楽しいなあ。

なぜか1000形と名鉄5000系が（略

「Ｂトレインショーティ・京急１０００形」の実物大を走らせる京急

大井車両基地で新幹線と接続する京急

１日中ランダムダイヤな京急。


自分で書いておいてあれだが、ランダムだったらホントにいやだなあ

>>511
品川―逗子海岸（表示は逗子）

>>534
株主は北朝鮮にでも行くのか？ｗ

>>535
前４両が羽田空港ではなく金町に・・・ｗ

>>545
どんなダイヤかある意味すごく興味があるけどｗ

>>545
「ご乗車ありがとうございます。普通・新逗子行きです。この先、行き先、待ち合わせ、
　種別変更の可能性がありますので、ご了承下さい。
　次は八丁畷、八丁畷です。八丁畷の次は、鶴見市場にとまります。」

というアナウンスがデホルトになる。さらに、

「ご乗車ありがとうございました。まもなく、八丁畷、八丁畷です。お出口は左側です。
　なお、この列車は八丁畷から先、快特・三崎口行きに変更になります。
　途中、鶴見市場、京急鶴見、花月園前、生麦、京急新子安、子安、神奈川新町、仲木戸、神奈川へ
　お越しのお客さまは、八丁畷であとからまいります普通車にお乗り換え下さい。
　八丁畷の次は、横浜に止まります」

なんてことも日常茶飯事になる。

停車駅ごとに運転士がサイコロ振って
出た目ごとに種別・行き先が変更する京急。

〔例〕快特三崎口逝き・京急川崎停車中
「ただいま運転士が『６』の目を出しましたので
この電車当駅から『普通・神奈川新町逝き』に代わります。」

大師線から海ほたるを渡って内房線相手に「遠征試合」をする京急
泉岳寺発は「快特　京急君津」全車２１００充当して京急木更津−京急君津間
でビューさざなみをぶちぎり！未開の房総半島に光が！
・・・嫌じゃなくて見てみたいでした。ｽﾏｿ

>>547
刻々と変わる停車（予定）駅に、乗客は全身を耳にして聞き入らなければならない。
緊張感あふれる通勤風景。
たまにこういう列車が走るのなら良いが毎日やられたらストレスがたまって過労死する香具師が出てきそうな悪寒
通勤が原因で過労死しても労災はおりるのか？

京城と横浜の間を走る京浜急行
新京と浜大津の間を走る京浜急行

>>549
赤字路線。

社員が全員キティちゃんな京浜急行
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031003141616.jpg

早朝深夜の普通車が、利用状況を勘案してバス代行輸送になるＫＱ。

【川崎駅にて･･･】
駅放送：「え〜、本日の5:02発の下り浦賀行は、お客様が少ないので
　　　　　　新町までバスでの運行と成増、駅前のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙまでお越しください･･･」


>>553
（・∀・）ｲｲ!!

>>548
ケイQちゃんに替わる新マスコットがｏｎちゃん？

>>549 ﾊﾞｶﾔﾛ、赤字だから伸ばさないんじゃなくて
未開の地を開拓しようとする、そう、フロンティアスピリットが
鉄道の原点だと思わないのか！？
・・・と言いたいが現代の鉄道ってどこも田舎には冷たいんだよね・・・

530 ：名無し野電車区 ：03/10/01 22:10 ID:sjXmWzXZ
書類まで赤字で印刷して、株主に追及される京急。

あははははー♪

静鉄、富山地鉄、広電、宮地岳線などのありとあらゆるＪЯとの並走区間を買収し、
並行路線を凌ぐ最高速度を設定して、勝負をかける京急。

>>558
汚DQNも買収して高速運転しる！

>>558
名鉄も買収して、高加速度車導入しる！

名古屋繋がりで軽急便も買収までいかなくても業務提携しる！

行先表示が [久里浜][　浦　賀　]。
堀ノ内で車両が左右に分かれます。

>>562
二階建てにして一回と二回に分かれるほうがさりげなく現実的

一階と二階だった。。。中二階で軽く吊ってこよう(´・ω・｀)

全員ロボット車掌の京急はやだ

1人ロボット口調の奴がいるね

今日のような振り替え輸送時にわざと
ストライキを起こす京急

>>567
一度やってみてほしい。。。

振替輸送の客を全部乗車拒否しようとする京急。

>>569
8両時代はマジでやったらしいぞ

JRからの振り替え輸送が発生すると
横浜方面からは羽田空港行きしか走らせなく
JRが正常に戻るまで蒲田ー品川を不通にする京急

>>571
東京モノレールが喜びますね

2100形の先頭乗務員室のすぐ後ろで、鼻息荒くして
ﾊｧﾊｧしながらかぶりついているキモイヲタが居た時。

そのキモヲタにﾊｧﾊｧしながらかぶりついているホモヲタがいる京急。

[のぞみ][三浦口]

[こだま][浦　　賀]

快速特急三崎口発津田沼経由松戸行き
津田沼からの停車駅は、新津田沼、新鎌ヶ谷、八柱、松戸
グネグネ曲がった路線の新京成を時速１２０kmですっ飛ばす。

>>577
車輪持たなさそう（w

VVVF車両が、隣を走る緑とオレンジの電車に追い越される。
京急蒲田〜品川で、快速特急が駅を通過するたびに急加減速を繰り返す。

踏切を通過する度に徐行する京急。





















いや、その昔M日新聞で、
「踏切事故が多発するのは、カーブが多くて見通しが悪い線路を
　高速で通過する電車にも責任がある」
という投書を見たことあるから・・・・

今日の振替輸送のお礼に
東海道新幹線を赤と白に塗ってもらう京急。

>>581
新幹線ではなく東海道線の間違いでは？

赤と白の比率が逆転している京急

［準急］［三崎口］
停車駅：青物横丁　立会川　平和島　蒲田からの各駅
［普通］［羽田空港］

日中はこの2本の10分サイクル

>>582

あとでJRでも東海だったって気づきました。ｽﾏｿ

>>573
それに気付いたウテシが駅間で急停車させ，口笛吹きながら
遮光幕を■■■にして運転再開するKQ。

２１００系先頭車側面に"UNBELEIVABLE KEIKYU!"と書く京急。

「制限ナシ！」「行く手を遮るもの、ナシ！」

車　輌　が　真　っ　青　な　京　急。

　関連会社と思われた軽急便

特急｢ちょんの間｣黄金町行き

>>587
2100系先頭車側面に"UNLIMITED KEIKYU!"のロゴを付け、最高速記録に挑む京急。

映画脚本を一般公募する。

いつのまにか路車板から鉄道板に強制移住させられる

［泉岳寺］［ｗ　ｉ　ｎ　ｇ］

品川発。

［川崎-小島新田］［ｗ　　ｉ　　ｎ　　ｇ］

［羽田空港］［ｗ　ｉ　ｎ　ｇ］















いや、まじでWingって空港特急の名前だと思って、
乗車券を買いそうになったことがあるのだが・・・・

20年後、2000形全廃してもしぶとく休戦が生き残ってる京急

[準　急][八　　　景]

20m級車両がカーブしたホームをガリガリ削りながら無理矢理通過している○浜○行


>>587-588のあたり
側面にRED THUNDER!のロゴとエンブレム。

［新　　　町］［ｗ　ｉ　ｎ　ｇ］

>>464は
r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'

［４　２］　○　[テレビ神奈川]

>>600
昔、K▽SEIが実際にホームをこすって、線路を5ｃｍずらしたことがありましたね。

>>593

┏━━━━━┓┏━━━━━━━━━━┓
┃ 緑 　 　 特 ┃┃　　品 　 　 　 　　川 　 　┃
┃Green Exp.. ┃┃ 　 S h i n a g a w a　　 ┃
┗━━━━━┛┗━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━┓┏━━━━━━━━━━┓
┃ 赤 　 　 特 ┃┃ .神　 奈　 川　 新 　町 .┃
┃　Red Exp.　┃┃ Kanagawa-shimmachi　┃
┗━━━━━┛┗━━━━━━━━━━┛

京急そのもの

>>1＝つまらん洒落思いついたから立て逃げした関西人

下品急行…ベタ過ぎるので却下。
迎賓急行…お召し仕様の2100形と逗子線葉山延伸が要求されそうなので却下。

>>608
競輪急行…あえていうまい（ｗ。

白帯を巻いた車両は全部座席指定料金取られる。

品川駅で「どけよひくぞころすぞ」ﾎｰﾝを鳴らして入線する2100系。

通過駅だと
どかないと本当に殺されます

県立大学駅があるKQ

>>613
ﾜﾗﾀ

フリッカー信号に飽き足らず、さらにＧＧ現示を追加。
ｳﾃｼが「快特進行」と叫びまくる京急。

近鉄3200系が運用されている。
でも一般人は近鉄の車両だと気付かないかも…

横浜＆品川駅で
行き先･種別ごとに停止位置を変える京急

品川ー泉岳寺間を猛ダッシュで走るＫＱ
「あっ！アカン！！」

京都から浜田まで

複線ドリフトをかます２１００（ry

東急に買収され、本線を新東横線に改称。

京急は昔、「赤い貨物列車」と呼ばれた。
今も旅客鉄道会社とは呼びがたい。
１．線形が悪いことに加えて、加減速時のショックが他の私鉄に
　　比べて大きく、とてもつり革なしに立っていられない鉄道
２．以前、追浜駅掲出の時刻表と市販の時刻表の時刻が１分違って
　　会社に指摘したら、「分未満の端数処理の問題」「市販時刻表
　　は別会社で内容は関知しない」と言い訳した会社
３．車内の駅名案内で羽田空港駅の英語表記は「HANEDA　AIRPORT」
　　言いたい事は分かるが、省の認可は「HANEDAKUKOU」だろ

蒲田の踏切をゆっくり切れ目なく走る京急。

あ、今もか…。

北品川→品川女子学院
能見台→横浜高校
金沢八景→市立大学

に改称してしまう京急。

案内に京急電車と書かれている。

京浜東北でショベル置き去り事件があっただろ。
あの朝、大森海岸で減速しないで通過する快特に萌え。

>>618
下り電車は、今でも猛ダッシュしてますよ。

全電車は問答無用で八丁畷停車
もんくあっか？

>628
ある！戸部にも停車汁！

京成や秩父鉄道を見習って、昼間は運転席背後の遮光幕を使用し（■□□）
夜間は全閉（■■■）にしたり、扉がしまりきっていないのに車掌合図ブザーを
行なう京急。

浦賀海洋大学前

梅屋敷に全電車停車、ドアも全開

ピンクに白帯一本

終点駅でくるくる回っている側面行き先幕を何気なく見ていると、

『シャア専用』という幕が入っている。

三崎口からの延伸計画が
三崎口−油壺−三崎−城ヶ島−(伊豆)大島
な京急

600から外したツイングルシートを旧1000車端部に設置する京急。

品川駅が東京ﾓﾙｰﾙの広告で埋まってる京急

>>637
窓という窓が「さつま白波」「アコム」「プロミス」「カロッツェリア」などの広告でびっしりと
埋まっているように見えて、ほんの少しだけ、外が見える、まるで昨日のテロ朝の日本
シリーズ中継のような京急。

八丁畷通過時　かなりの確率で”出る”　京急

　名鉄のドケロヨドケロ　になってしまったＫＱ

時代も場所も違う大阪万博の広告で埋め尽くされる６００形(w

>>639
漏れが下りホームの下から頭を出してあげますよ・・・・おや？何か轟音が聞こえるなぁ・・・

裏に工事の事務所があるんだよね。

八丁畷の怪！
直しても直しても1時間に60分閉まるあの踏み切り。という京急。

>>622

なら｢空港第2ビル｣の英文の立場はどーなるんだよ？

停車駅が
立会川・平和島・京急川崎・港町・花月園前・日の出町だけの
特急が走る京急

行き先の省略している。
京急久里浜・・・久里浜
そのくらいならまだ分かるけど
神奈川新町・・・新町
金沢文庫・・・文庫
は、ひどい。
新町なんて群馬にもあるぞ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　ハマスタへは便利なKQで　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

大ちゃんをCMに起用する京浜急行

快特速球投手などというジャンルをでっちあげる京急。

あの車体で１７０Kだす京浜急行

南武支線101系・205系を標準軌台車化し、大師線で運行させる京急。

「高砂」行きに乗ったら、着いたのが北海道の…な京急。

>>647
ハマスタからの帰りの乗客のために、

　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

と頭を抱えられるように机を用意した京急。

>>652
やめてくれ。。。横浜ﾌｧｿの漏れには辛い。。。

あらゆる駅名を二文字に略す京急

青物横丁　［ 横　　　丁 ］
新 馬 場　　［ 馬　　　場 ］
大森海岸　［ 海　　　岸 ］
鶴見市場　［ 市　　　場 ］
川崎大師　［ 大　　　師 ］
京急富岡　［ 富　　　岡 ］
京急田浦　［ 田　　　浦 ］
横須賀中央　［ 中　　　央 ］
京急安浦　［ 安　　　浦 ］
京急大津　［ 大　　　津 ］
馬堀海岸　［ 馬　　　堀 ］

2100形と新鮮の起動音が
♪は〜るばる来たぜ函館〜
と、北島三郎の函館の人を歌いながら加速していく。

>>654
青物横丁　［ 青　　　横 ］ の方がよくない？

>>655
ﾜﾗﾀ

>>655
ド〜レミソ、ラドレ、ミ〜ミミミ〜
は〜るばる、きたぜ、は〜こだて〜
シーメンスの技術者ならきっと出来るはずですよね。

>652
しかも８両目、九両目からお約束のように出火し炎上が止まらないKQ

通勤時間帯に超高額有料特急を導入。
三崎口から新鮮な魚介と寿司職人を乗せて朝の上りで振舞う京急。
夕方の下りでは本場中華の職人が鍋を振るったり、シュウマイを
包んだりという実演販売で食べさせてくれる京急。

材料の積み下ろしや乗車改札など、ブルジョア優等のせいで、
自慢の爆走ダイヤがメタメタになり、小○急と間違えられる京急。

編成を長くしすぎて、横浜で戸ジメのまま客扱いするＫＱ

更なるスピードうｐのために、連結器を伸縮式にして
速度制限を抜けた車両から順次加速するKQ

２両編成の鮮魚特急列車を走らせるKQ

成田側１両が行商専用車、三崎口側１両が鮮魚車両の京急。
もちろん都営線直通。

風俗・競艇・競馬 専用列車を運行するKQ
品川→平和島→京急川崎で港町方面切り離し→黄金町

[男性専科][黄　金　町]

船橋競馬場〜立会川経由〜鈴木町
　石崎的場今野特急　

新■■■神奈川織田無道■■■
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/2246/1063248391/

ダブルデッカーが連結された2100形
泉岳寺には入れません。

正直、嫌だな。

快特の全車がJR103系

川崎〜八丁畷の下り坂で加速をつける２１００形快特。

つい昔の癖で旧逗子海岸駅までオーバーランしてしまう1000形

京急田浦の利用客がモーヲタ

スクラップ寸前の０系ひかりを塗り替えて先頭車にした快特。

調子に乗って2100形もショーティ化して運行してしまうＫＱ

品青立平蒲川鶴生新横日黄上富文八追汐中堀大北久野長津三三
川横会和田崎見麦町浜出金大岡庫景浜入央内津久里比沢久浦崎
●●━━●→羽田空港方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行

京急なのに
快速特急がない

品川駅にスープなんとかを入れてｵｻﾚ化を図ったり、
色が変わる柱なんかを作ったり、
品川けいきゅうをなくしたりする京急。

臨時停車・臨時通過ばっかりで種別も何もあったもんじゃない京急

堀ノ内で種別を
[特　急][快　特]⇔[普　通]に変更する京急

「この電車は快速特急、三崎口行です。次は京急蒲田、京急蒲田です。空港線は
お乗り換えです。お出口は左側です。京急蒲田の次は京急川崎に停まります。
（以下英語…。）」

山手線のようなさっぱりとした自動放送の入った京急。

品北馬青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄太井弘上屏杉富能文八追田安逸汐中安堀大馬浦
川品場横洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金田土明大風田岡見庫景浜浦針見入央浦内津堀賀
●━━━━━━━━━○━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●　快速特急
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━●━━━━●━●●●●　特急
●━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━●●━━━●━━━━●●→逗子＝＝＝＝＝＝＝＝　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→三崎　普通

[快　急][　浦　賀　]
[普　通][ 三 崎 口]

京急の存在価値って？
＞京浜東北線不通時の予備線。
＞東京モノレール不通時の予備線。
＞競輪開催時の送迎電車。
＞「下品さは西の阪神、東の京急」として使われるためにあえて存在。

下り品川駅で前が詰まっていて思わず何編成も連結してしまう京急。

駅で終電を逃がし途方にくれている所に デチ１５形の工臨登場
保線のおっちゃんに「お〜、兄ちゃん乗ってくか？」と聞かれる京急

>>682-683ﾜﾛﾀ

すべてを東急式にする京急(良いところも悪いところも)。

夜中に文庫の電車区に侵入した鉄ヲタのカメラのフラッシュが
遠くからでも見えるＫＱ

石原が都交通局を解体するとか言い出して、
浅草線を買ったは良いが、ついでに三田線も買う羽目になって、
東急との相互乗り入れを実施しだす京急。

リニアモーターカーになる京急。

>>683
warata

発射後2秒足らずで最高速度に達するKQ。

もちろん急に登ったり落ちたりします...

品青立平蒲川鶴生新横日黄上富文八追汐中堀大北久野長津三三
川横会和田崎見麦町浜出金大岡庫景浜入央内津久里比沢久浦崎
●━━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━●●　ムーンライト城ヶ島

「県立大学」駅
時期尚早。地元でも、変な大学の声あり。

>>690

三崎口到着は明朝？

三崎口で城ヶ島航路に連絡

某千葉支社と手を組んで久里浜経由で房総方面の連絡運輸をやりだす京急。

>>686
最後は新宿線を買い取って京王と相直。

>>686,>>695
大江戸線も買い取って汐留から両国経由で都庁前まで直通運転
京急線内は補助ステップ付

花月園前の明かずの踏切で小泉に文句を言われる京急

>>697
その小泉に媚を売るつもりで京急安浦に快特を停めて
「純ちゃんエクスプレスルトランカード」を発売する京急

背もたれの部分に金融機関のご案内（プロ○ス、武○士など）が映るミニテレビが設置されている2100型。
その名も快特「京浜金融」号ｗ

それはそうと、日中の本線快特の車両って2100型だけじゃなくなったの？
この前に乗ったら、違っていたYO!

1500･1700･600･新1000そして2100
乱れると、800や旧1000も有り
朝夕は、都5300や700も。。。

近畿日本鉄道と連絡してたりする

普通到着
↓
快特通過
特急通過
急行通過
快特通過
回送通過
特急通過
快特通過
↓
普通発車

鉄道博物館と称して、
世界中のあらゆる会社線と乗り入れする京急。

成田山と川崎大師を結ぶＫＱ。

>>702
普通のｳﾃｼが通過待ちの間に、ﾚﾊﾞｰを抜いて出掛けてしまうKQ

車掌が折り返し駅で競馬新聞に赤鉛筆でマルをつけている京急（まじ）

鶴見の先で高架線を降りて大きく右手につっこみ、本当に花月園競輪場の前に停車する
「花月園前」行きを設定してしまう京急。
んなことしたら、事故だぞ。

１２月１日〜３月３１日
下記区間では手動で開閉してください。
（始発駅、終着駅を除く）

・久里浜⇔三崎口
・逗子線（全区間）

【自由乗降区間】
・久里浜⇔三崎口
・逗子線（全区間）

ただし、交叉点・急カーブ・トンネル内を除きます。
駅間で降車の場合は乗務員に合図してください。

良く考えたら、
・ＹＲＰ野比⇔三浦海岸
が妥当な表示だったな。

駅の放送チャイムがシーメンスな音がする京浜急行

都営5300に京急600の4連がくっついた快特。

品川駅　川崎・横浜方面発車時刻表

07:48　京急川崎

09:25　金沢文庫

17:20　金沢文庫

20:03　京急川崎

22:36　京急川崎

ボディがレジン製

>>714
製造はグリーンマックス製

>>708

ワロタ。

でも、西武の２ドアには半自動ボタンついてるんだよなあ。
見たときビビった。

足を踏ん張っていなくても普通に立って乗れる快特

急行の無い「京浜急行」かな

特殊台車でステアリング・ハンドルが付いている京急

>>719
さらにゴムタイヤ装着で新橋からお台場方面に進出する京急

両運転台車1両で時速240キロ走行できる快特を1分間隔で運転する京急。

新幹線の止まらない京急川崎駅。

"YRP"の文字が斜めになってない京急

>>721
それがクモハ42で旧国ヲタを激怒させる京急

>>723
なぜか"FRP"な京急

横浜駅　上大岡・横須賀中央・浦賀・久里浜・三崎口方面

快速特急　白△１〜８　久里浜方面三崎口
普　通　黄↑４〜８　上大岡方面金沢文庫
普　通　黄↑４〜８　六浦方面新逗子
特　急　黄↑５〜１３　久里浜方面三崎口
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
停車駅は、上大岡、金沢文庫、横須賀中央、堀ノ内から、各駅です。

>>726
(・∀・)ｲｲ!!

　　　　　　　　　【ご案内】

　ただいまの時間、当駅に停車する列
車はありません。
　おそれいりますが、これより800m先
の平和島駅をご利用いただきますよう
お願いいたします。


　　　　　　　　　　　　　　　　大森町駅長

>>726を改造

横浜駅1番線　横須賀中央・新逗子・浦賀・久里浜・三崎口方面

快　特　白△１〜８　　久里浜 　 上大岡･金沢文庫･堀ノ内で普通に接続、久里浜で特急三崎口行に接続
普　通　黄↑４〜８　　金沢文庫 上大岡まで先着
普　通　黄↑４〜８　　新逗子 　 南太田で特急通過待ち
特　急　黄↑５〜１３　三崎口 　上大岡･金沢文庫･堀ノ内で普通に接続、久里浜で快特待ち合わせ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
停車駅は、上大岡、金沢文庫、横須賀中央、久里浜、津久井浜から、各駅です。

【梅屋敷駅ご利用の皆様へ】

　
　申し訳ございません。
このドアから降りる際は、
ショバ代をお支払いの上、
下車してください。
よろしくお願いします。

　　　　　　軽級本社運輸部輸送課

2100のワンハンドルマスコンの代わりにシンセサイザー

単線非電化、全列車各駅停車で運転。
気動車1両単行運転。
一日3往復とか・・・。

>>731さん
向谷先生に運転してもらいましょうか？

起動加速度を上げるために、駅付近のレールにゴムシートを貼り付ける京急

０系、100系新幹線を払い下げてもらって使っている京急

走行中に増結解放を行う快特が存在する京急

運転士が全員向谷先生な京急

フルブースト時、ウエストゲートが開き、大気開放する、ＫＱ
排気くさそ〜！

運転席後ろの席のみ座席料を取られる快特を運転する京急。
いくら取る気だｗ

>>738
増加速にニトロを、オーバーラン防止にパラシュートを積む京急

>>739
ヲタシートの脇に有料トイレのような料金箱が置かれる京急。

国土交通省より３点式シートベルトを義務づけられる京急

京急WINS号
京急久里浜ー横須賀中央ー金沢文庫ー上大岡ー日ノ出町ー横浜ー京急川崎ー品川

>>726をさらに改造

横浜駅　上大岡・横須賀中央・浦賀・久里浜・三崎口方面

快速特急　白△１〜８　18:31　久里浜方面三崎口
普　通　黄↑４〜８　　18:34　上大岡方面金沢文庫
普　通　黄↑４〜８　　18:37　六浦方面新逗子
快速特急　白△１〜８　18:41　久里浜方面三崎口
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
人身事故のため、ただいま運転を見合わせております

常用ブレーキが空力ブレーキだ

>>731
マスコンがトミーテック製

>>735
名前にﾜﾗﾀ

　朝の通勤時間は
椅子無しで運転されるＫＱ

>>748
激しくﾏﾝｾｰ!
特に600/2100形の置き換えにきぼんぬ！

夜な夜な「D」を開始するKEIQ
複線ドリフトだとぉ！！！

京浜東北線振り替え輸送で大宮までオーバーランする京急

夜な夜な台車を履き替えて逗子の甲種回送路を通って遠出する京急

>>752
どこをどう辿ったのか、翌朝、阪神本線でジェットカーに勝負を挑むＫＱ。

>>752-753
さらに翌朝、酉鉄８０００の代打で特急運用につく京急。

天神で「ドレミファインバータ」…激しく違和感な罠。

全車が両運転台車で、他路線分岐駅では必ず1両ずつ切り離していく6両快特を運転する京急。

品川ー京急蒲田（1回目）ー京急川崎（2回目）ー金沢文庫（3回目）ー堀の内（4、5回目）ーー浦賀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜−神武寺（6回目）ー新逗子　　　｜ーーーーー三崎口

>>>753-754
はごしくﾜﾛﾀ

>>754
さらに翌日、後ろから急速に迫り来る赤い物体に追いかけられ、激しく恐怖を覚えつつ
全力疾走で逃げる試運転中の九州新幹線800系。

>>757
ありそうでﾜﾗﾀ

江戸前寿司でも食おうかと快特に乗ったが、何故か堀之内の次に浜大津に着いてしまい鮒寿司を食うハメになり欝になる京急

>>759
さらに、追分の急カ−ブで曲がれなくなるＫＱ

振り子式車両で120キロ運転する京急。
単純すぎだね。

フロントを持ち上げつつフル加速する京急

>>754
歓迎するよ！

欽ちゃんの仮装大賞の採点時の音のように鳴く車両を採用するKQ
調子が悪い時は15点行かずに落ちた音になって止まってしまう車両だったりとか

>>764
それは乗ってて合格しないとがっかりするなあ

>>764-765
そして、終着駅3駅前ぐらいから一番走りが良かったところを表彰し出す。

京都駅湖西線　山科・堅田・近江舞子・近江今津・永原方面

快　特　白△１〜８　　今津 　 　近江今津で普通に接続
普　通　黄↑４〜８　　永原 　　　終点まで先着
普　通　黄↑４〜８　　近江舞子 　 堅田まで先着
特　急　黄↑５〜１３　今津 　　　　堅田・近江今津で普通に接続
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
停車駅は、山科、西大津、比叡山坂本、堅田、近江舞子から、各駅です。

　がちゃん
　　”正面よし”でなかった

>>764-766
それもマンネリ化してきたので、香取慎吾のようなアイドル車掌を採用して、
女性ﾌｧｿを増やそうと画策する京急。

あなたとともに公共放送
　　京　浜　急　行

２１００形の「ファソラシドレミファソ〜♪」って音がズレてる。

全車、T5300に性能をあわせて走るKQ

「今日も京浜急行をご利用頂きまして有難う御座います。
この列車は新逗子行きワンマンカーです。」

↓が本当に走ってる。
ttp://www.linkclub.or.jp/~t-onuki/uso/keikyu2.html
ttp://www.linkclub.or.jp/~t-onuki/uso/keikyu.html

実験的に２１００改造で「えきめんや」車両を製作するも横浜〜戸部間でドンブリ
が飛びまくり企画ボツになるも次は「スープストックトーキョー」を入れてみようか
と画策する京急

サハ２０４状態の２１００形→ラッシュ時は椅子が無い

ロングシートの２１００形→２つ扉でかなり長い椅子

京成線内普通扱いの２１００形

>>775さん
ｗ　そのアイデアいいな〜。

揺れに合わせて座席も動く2人掛けシートつきの2100型。
乗り物酔い続出か。

気まぐれに２１００系を三扉車に改造してみる久里浜工場

・・・・・・・嫌ぁぁぁw

>>778
聞いただけで吐きそう。。。w

乗務前の点呼の時に運転手が日本地図に向けてダーツを投げて、矢が刺さった所に向かう京急。

行商車、ホキ・コキ・タキ・ワム車、かつてのつばめタイプのビュッフェ、車掌車、客室で構成された8両編成列車を走らせる京急

営業距離稼ぐために
押上から都営地下鉄にもぐって
田園都市線に入って
中央林間まで行こうとする京急
あ！ゲージの幅が、、、。っていう突っ込みナシね

>>782
あ！ゲージの幅が、、、。っていう突っ込みナシという前提でｗ

営業距離稼ぐために
押上から京成に入ったと思ったら
隣の東武電車に移って新藤原まで走り出す京急。

しかも芙蓉グループ鉄道業頂上決戦と称して
KQ2100がスペーシアに挑戦状をたたきつける。
勝利した翌日から、京急日光・伊勢崎…線となり、激しくやる気のある運転がｗ
もし負けたのならば、東武本線・久里浜…線となり、激しく萎える運転ｗ

たまにはダイレクトにちゅうおーに行きたいと思って
八景でスイッチバックする新逗子発ＫＱ。

使用しない時期にドラえもん海底列車を借りてＹＲＰ野比行として走らせる。

気分転換にボディをショッキングピンクにして
爽快に走る京急

>>783
じゃ、大師線はどうしよう？現京急にも現東武にもあるじゃん。

サーキットの狼に影響されて京浜間でJRの電車を抜くたびに前面にキルマークを
貼ってみる

快特　小島新田⇔関西空港

方向幕をよく見ると「急行りょうもう」と書かれている

フリーゲージトレイン＋ノーレールトラム使用でこんな種別が設定されている京急

品川ー京急川崎ー（大師線、神奈川貨物鉄道線経由）ー浮島町ー（フェリー乗船）ー日向ｗ

種別は600型・新1000型限定

首都圏第３空港を川崎沖に作るっていってなかった？
ということで
新百合ヶ丘−元住吉−京急川崎(川崎駅と合体)−小島新田−浮島−川崎空港−羽田空港

鎌倉に行きたくて横浜から横須賀線に入る京急

>>793さん
では、こんなのはどうでしょう？
車種はフリーゲージトレイン使用でし。
★横浜ー金沢文庫ー（3線軌条走行）ー逗子ー鎌倉

ついでに…一部の座席にブーブークッションが取り付けられている2100型を運転する京急。
この席に座った人は運賃2倍で下車しなくてはならないという「ロシアンルーレット快特」なのです。

>>787
勝利した会社にある側の大師線こそ、真の大師線になれる。
東武が負けたのなら、西新井線
京急が負けたのなら、AJINOMOTO線ｗ

通行量の少ないアクアラインに冗談で延伸申請を出したら
通ってしまって不本意ながらもWing木更津号を走らせるＫＱ

その後、油壺の延伸はどうなったんだ、という世論が多くなってきて、
かなり不本意ながらも単線で小網代まで延伸するＫＱ

駅員がいないのに誰かに「前方ヨシ側面ヨシ」を云われるKQ

>>797
不本意ながらも小網代まで延長するつもりだったのが、
書類ミスで、静岡県の網代まで延長せざるを得なくなったＫＱ

2000系8両の普通。

800ｹﾞｯﾂ!

駅の電光掲示で
　ト?
と表示されるKQ

飲酒できない人はお断りのウィング号を運転する京急
（整理券200円にはお酒代込みｗ）

４連×３本の１２両の快特で、前４両からそれぞれ三崎口・浦賀・新逗子行き。
車輛は２０００、１５００、６００、１０００Nとごちゃ混ぜ。

金沢文庫で新逗子行き、堀ノ内で浦賀行きをそれぞれ切り離し。
新逗子行きは金沢文庫から、浦賀行きは堀ノ内からそれぞれ普通列車になる。

>>803
余談ですが、4連×3本ってたまに運転されていますな。

>>803-804
自慢じゃないが、
折れ実際に乗ったことあるぞ　＞６５０Ｆ×３＝１２連（Ａ快特）

浦賀方から６５５＋６５２＋６５３だった。

>>805
俺も通勤快特で600×３に乗ったよ。
６１３＋６３７＋６２９だった。

６００Ｎの「急行　新逗子行き」が良かった。
いつもガラガラだったし。

>>801
　ト ○

1000形だと、2連の組み合わせもあるよね。
いやだ!といいつつ見てみたい、乗ってみたいのは
1000形　2連*6
[1)成田←三崎][2)羽田←浦賀][3)羽田←浦賀][4)羽田←逗子][5)品川←逗子][6)品川←文庫]
1,2,3,4は川崎で切り離し先行、蒲田で空港線ホームへ。蒲田で2,3,4が羽田向け出発後、1の後ろに羽田からの6両を繋げて成田行き
5,6は、1,2,3,4を蒲田で追い抜き品川行き快特

そう言えば昔は快速じゃなかった？
なんで変わったの？

>>805、806
うらやますい。
ついでに、一度は4両編成×3異形式の連結ってみてみたいです。
（600、1000、1500、2400、新1000型のうち任意に3編成連結）

★では、一つ。
無重力空間車両がある京急

>>811
スレ違いなのでsageるが、
旧1000は、旧1000同士or700との混結しかできないぞ？

sage忘れた。。。逝ってきます。

>>809
ネタにマヂレスでスマソだが
旧1000の２連は現在３編成しかないので不可能（最長でも６連）。

昔は2連×5本とかなかったっけ？

>>812
旧1000型同型と700型のみでしたか？　ありがとね。
ちなみに面白いのはこれかな？
★2400＋600＋新1000型の12連（連結位置は任意に変わる）

連結列車と言えば、旧１０００形が盛んな時代は楽しかったですな。
旧１０００形２＋４＋２＝８連に乗ったことあります。
で、そんとき連結面の通路が各編成で途切れていたのをはっきり覚えています。

行き先は「急行　新町」

>>817
＞行き先は「急行　新町」
(･∀･)ｲｲ!!なぁ。。。

ここで1つ。
1日だけ昔(10〜20年位前)のダイヤを再現(車両は現在のもの、ただし古い車両を優先的に割り振る)し、
快速特急や、通勤快速特急、蒲田以南の急行などが復活。
もちろんYRP野比は野比に1日だけ改称、空港線の羽田(天空橋)折り返しなどが見られる。

>>817
そう言えば昔、川崎〜新逗子で
２＋４＝６連の急行って走ってたな。（懐
ラッシュ時なんかで800形が足りなくなると1000形（旧）が出て来るんだよなぁ。

ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿ〜〜〜ｷﾞｭｲｰﾝｷﾞｬｲｰﾝ

の辺りでトの横に○がつく京急。

今日は気分が乗らねぇと乗客にグチをこぼし動かない京急

新型車両の方向幕を白幕にして車体との調和を失った京急。

阪急グッズを販売する京急

ＫＨＫの読み方が「けちきゅう」

むかしは大東急、今は芙蓉グループということで、ある集団からこうもり男呼ばわりされるKQ。

バスに合わせて方向表示を黒字にオレンジの
電光板にしたら恐ろしく似合わないＫＱ

横浜横須賀道路でSIBAS32サウンドを奏でながら爆走する京急




バス。
まもなく衣笠インター。
そして衣笠十字路の渋滞に突入します。

ウィングピンサロ号を新設、クロスシートを最大限に活用

しかし横浜駅あたりで速度を落とすのでホームから丸見えで気まづくなり
あえなくボツ

>>828
そのために室内灯を消して走れるようにしたのか。

>>829
そのためのスモーク窓。

>>826
終車の行先幕が赤色に光る京急

>>828
つーか・・・・こんな京急は（・∀・）ｲｲ!! になってるぞ、それってｗｗ

>>832
漏れとしては（・A・）ｲｸﾅｲ!んだが。。。

クッキーの食べかけが残っていた。。。>>812ﾀｿとは無関係でつ。

車掌、運転士がみんな猿

久里浜から浜金谷フェリーに乗っかって館山まで行ける京急。

　不治銀行がからんでるのかな？

>>837
そのまま逝って良し

>>836
そのために笹川財団から羊蹄丸を買い取ってムリヤリ東京港フェリーに押しつける京急。

京急品川から京阪の淀屋橋まで行く快特。
東京〜大阪を一体、何時間かけて結ぶのか・・・

>>840
という懸念をよそに、架線電圧も電化方式も超越して東海道新幹線に侵入、７００系を煽りまくりつつ
新横浜名古屋他をあっさり通過、京都で近鉄京都線に再び無断で侵入、途中、丹波橋で京阪本線に
乗り移り、枚方も寝屋川も京橋も天満橋も北浜も通過して、淀屋橋にのめり込むように到着、結果、
わずか２時間弱で結ぶ快挙を成し遂げた京急。

そして700に新幹線700のあのロゴを貼るKQ

>>841
そのためにひそかにチューンド2100形を
久里浜工場で用意している京急。
小車輪で車高を落とし、パンタ周りにエアロパーツをつけ、
前面に「KQ2100 Limited 」のエンブレムつき。

そして淀屋橋〜京急品川間を相互直通運転するKQ&桶違反

>>841
なぜ東福寺を使わないのかと小一時間(ry

>>227
9300が堺筋線に乗り入れたら浅草線内での６００みたいな迷惑者になるな

1000形白幕車品川発普通三崎口行き
何時間かかるんだろ？

>>846
新鮮白幕でしょ？

>>843
やっぱ、ヒロかヤマトのエアロだな

やっぱり品川〜淀屋橋間直通運転なら、
2100形ではなく、700形を使うべきだろう。

いさぶろう・しんぺい（注、九州の肥薩線を走行する畳敷きの座席がある列車）タイプの座席を保有している2100形を運転している京急。
そこだけ酒盛り場となりそうだｗ

>>52はどういう間違いだったの？

都営車や京成車の運用になると、車掌が車外スピーカーを多用する京急。

（まあ、本来はワイヤレスマイクを使わずにこっちが正統派のはずなんだけどね。）

振り子体験車付きの車両を走らせる京急。

実験体になってくださる方には1年分の乗車券をプレゼント。
ただし、実験期間は朝4時から24時まで1週間ぶっ通しでやるのであるｗ

>>851
「京浜急行鉄道株式会社」とかそんなんだった。

２１００や６００に便所を設置しても使えない京急

（自動放送）

まもなく　4番線に　快特　三崎口行きが　12両編成で　まいります
危険ですから　白線の内側まで　下がって　お待ちください

まもなく　4番線に　快特　三崎口行きが　まいります
危険ですから　白線の内側まで　　下がって　お待ちください
駆け込み乗車は　大変危険ですから　やめましょう

2100形の「ヲタシート」をつぶしてその跡地に「売店」を設置する京急。

車内で傘を1本500円で販売中の京急。

運転士が停車中に販売いたします。

2100形の「ヲタシート」に叫び用のマイクが付いている京急。
運転士に代わって「前の車両おせえぞ、ゴラ〜！」と叫ぶ事ができる。
一種のストレス解消車両と思っておくれ！

新逗子にて出発直前、踏み切りに老婆が立ち往生してしまって
そのまま新逗子駅に閉じ込められるＫＱ1000形六両編成。

>>858
神奈京バス

２１００形　歌う喫茶室
〜提供　日野自動車〜

>>857
それってスナックカーｗ

新幹線５００系の人気に便乗し、５００形を復活させ快特運用に就かすＫＱ。

いつでも、日中でも、遮光幕(板)を閉めるKQ

「２１世紀の鉄道」「無敵の快速特急」「鉄道の巨匠」などなど、外国の著名人などにより
「魅惑的な呼称」が絶えず生み出され、その数が既に１２００を超えているＫＱ。

2100系、新1000系のシーメンスＶＶＶＦが
空耳アワーのオープニング音楽と同じ音だったら怖いなァ。

京津文化フォーラム82で保存される京急2000








のシート。

2100や新鮮のモケットが


　　　　SIEMENS


なKQ

R･ﾏﾄﾞｿｰﾄﾞのユニフォーム仕様のため，着席には特別料金が必要です。

特別に高加速仕様な快特を運行するKQ

　服装はツナギ・ブーツ・ヘルメット着用
　バケットシートは3点式ベルトで全席ロックすると、「ト」→「○」が点灯！

※ご乗車には服装チェックが入りますｗ

　社内広告が自社広告と競艇と債務整理だけになってしまうＫＱ

肉声または自動アナウンスを２ちゃん語で言う。

3番線に泉岳寺・羽田空港逝きが
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
後ろ4両は羽田空港逝きだから、
おまいら乗り間違えんなよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ｸﾞﾓｯﾁｭでｱﾎﾞｰﾝしたので、しばらくﾏﾀｰﾘ汁！

さあ今夜も毎週恒例逝っとけダイヤの発動だ！

まず1番線に普通新逗子行！
途中で打ち切りになることもあるから放送には注意しろ！

そこのジジイ！白線まで下がれボケ！

続いて引上線から快特京急久里浜行が入るぞ！
ウイング運休すっから急ぎの客はこれに乗れ！分かったか！

おいババア！モタモタしないでさっさと乗れ！

トンネルから出てきたのは急行羽田空港行！
いつ快特に抜かれるか分からないから蒲田以南の客は乗るな！

>>872-873は>>871の寝ただが、>>874は>>871の寝たでない。
これを見抜ける人でないと、(KQをつかうのは)難しい。

ついでにage

京急真理教が支配している。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1066315597/l50

>>870

すでにそうなっていると思うが。

川崎駅で羽田空港行き特急の分離に失敗、そのままでは全て蒲田以遠まで到達してしまうのを
避けるために爆破される京急。

>>877
いや、まだSGIと第三文明と30過ぎたら茜会が残ってる（w

それと鶴見の漢方薬局なｗ

川崎競輪、大井競馬、川崎競馬も混ぜてください。

ついでにパチスロ梁山泊とかも。

快特海峡

川崎→川崎大師→扇島→海ほたる→木更津

次は、京急蒲田です。羽田空港方面はお乗換えです。

本日雨のため、線路が大変滑りやすくなっております。
停止位置を越えた場合、先頭車のドアが開かない場合があります。

屋根に恐竜が乗っている恐竜京急。

横須賀付近では海側の窓に強制的に鎧戸が下ろされる京急

>>886
そのネタですぐ反応できた漏れは軍ヲタ？Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

ぞろ目の番号・日付がうたれた切符を購入したお客さんはただで乗車（お金は返却）でき、
その前後のお客さんの切符は2倍の料金を取られる券売機を導入する京急。

>>888
以前にキップ買ったら７７７８の番号がでました。
何でもない番号なのに、あと一つで全て７だと思うと
残念な思いがしました。

突如汐入から米海軍横須賀基地に引込み線が作られ、
赤字に白線２本のヤンキー特急が上下に走り始めて大混乱に陥るＫＱ

ヲタシートの仕切り窓に乗務員募集のステッカーが張ってある。

　 　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (■□)　　 [ 小島新田 ] (□■) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |　　　　　　 . 　 　 　　　ヽ.=@=/　　| |　　／￣￣￣￣￣
　 | | 　 　 　 　 　　　　＿＿（・∀・）＿ | |　＜　京急新７００系
　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿l| |　　＼＿＿＿＿＿_
　 | |　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣..￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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　 　| 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 |
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

時速160km運転の快特が走る京急

束みたいな車両はイヤだ！とばかり関西に協力を仰ぎ、京阪や阪神と
規格型車両を開発する京急。

>>894
なんとなく見てみたい･･･
ついでに近鉄・阪神・山陽も入れといて。

京成新京成北総公団芝山もいれて〜

>>894
それが都営乗り入れ規格を満たしていないことに作ってから気づいて
(´・ω・｀)とする京急

>>895
山陽に協力を仰いだらなぜかロクサンを開発してしまった京急。

>>896
嫌でつ。

ミュージックトレイン復活ならばいいとして…
座席無し、時速130キロ運転、振り子仕様、なぜかミラーボールとお立ち台付きの快特が運転されている京急。

>>892
ちゃんと変態スカートも付けないとなｗ

たまに700のWing号

>>902
２００円払って７００は嫌ッ！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

大師線で運用している700系の後継として、大阪市交通局の66系を導入。
19mでも大師線専用車なら無問題？

700系の後継にクモハ12050。

どうせなら700形の後継はクモハ42001

ぐもった時、JRヨ並みにダイヤが乱れるKQ

ぐもっても一切遅延が発生しないＫＱ

黄色い電車が営業運転。「快特」久里浜工場
もち120km/ｈ運転。おっかねえ

>>909
座布団持参で激しく乗りたい。

仲木戸を東神奈川に改称する京急
日中は、神奈川に停車しない京急

>>904
八丁畷経由で無理矢理101系を引っ張ってくるKQ

品川の折り返し線から宇宙へ向かう京急。
2100で「快特」アンドロメダ

車掌が「チョロＱ」「Ｂトレイン」「ノコ電」「京急車両写真つき切手」を
ワゴンに積んで、走行中の車内で売り歩くＫＱ

琴電30形京急にWing号限定で復帰

2100系のモーターのリズムがめちゃくちゃ。＜いやだな〜

今週は京急、都営、JRの人身事故の影響で遅延が何度も発生
いい加減にせい
特に、久里浜以南運転打ち切りは、三浦市民をなめているのか

最近JRはだらしがない。

品川駅のホームの壁に書いてある
『空港まで１４分』
の数字の部分が、小学校の運動会の得点表示みたいに、パネルで変えられるようになっている

あそこの文字、全部書き換えればいいのに…
１４分の『４』の下に薄らと『９』が見えるんだよ

2100の快特が横浜で運転士が東海道に向けて
ターゲットロックオン!!ファイヤー!!
あったら本当に嫌だな…

>>920
たまに緑と橙の電車を見るとノッチを入れるｳﾃｼさんがいますが。

西鉄並みの100�`運転をする京急

>>921
それ、漏れも目撃しますた。新子安辺りで…

東海道と快特を上り方面　横浜でのダイヤを合わせるＫＱ

京浜間の対ＪＲ戦で
月間勝ち越しを決めたら乗客にパスネットプレゼントする京急
当然名誉をかけて運転士は必死。

頼みもしないのに車掌が歌いだす。

フロントガラス全面に、「Train Simulator Real The京浜急行」の
ゲーム画面が映し出されているKQ。

むしろ運転台の計器がゲーム仕立てになってるとか

興奮した運転士が130km/hでカーブに突っ込みあぼーん

教習中の新米運転士がカーブ手前でブレーキを掛けようとすると、横にいたベテランｳﾃｼが
手を添えて、静かに首を振る京急。

>>929
ィ・・・・・（・∀・；）ｲｲ・・・!!

っていうかポピー・ザ・パフォーマーのパピーをイメージしてしまったｗ

>>930
歌が意味不明ですね。なんとなく面白いけど。
沖縄民謡みたいなイントロ萌え

>>930
漏れは吉田戦車のキャラがふるふる首を振るシーンを。

快特のスカートに「仮免許練習中」のプレートがある。

併走路線を、たとえ普通であってもロックオンして抜かないと気が済まないｋｑ

皆ダサい　「　京　王　」　投票汁！！！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127

スカイライナーのゴールデンゲートブリッジを疾走するポスターに影響を受け、
成田空港に突進、チケットカウンターで「サ、サンフランシスコまで往復一枚！」と、
正規運賃でアメリカに逝こうとする、ちょっと金持ちな京急２１００。

三崎口の橋で突風に煽られて横転するKQ

三崎口の先の路面にためしに軌道を敷設して
油壺どころか城ヶ島までちょっと走ってみるＫＱ

伊豆急が来年、黒船電車を走らせると聞いて、「こちらには浦賀があるぜ」とばかり
似たようなイベント列車を嫌がらせのごとく走らせる軽Q

>>939
でも、普通黒船って言ったら下田でなく浦賀(久里浜)を連想するんだが。
そんな漏れは三浦市民。

>940
俺も、黒船＝久里浜を想像するよ
久里浜の上陸記念碑前には、「ペリー記念碑」という京浜急行バスのバス停もあります

快特が擦るので沿線家屋の軒先が磨耗している

ファンに媚びて各車両の生写真まで売り出すＫＱ

と思ってたら上大岡のＫＱデパートの「レッドトレイン」に
本当に売ってて萎え。

>>939
で、車内アナウンスはペリーの声

>>944
コンニーチワァ　ペーﾙｨデｪｽ

＞９４４
ﾊｯﾁｮｳﾅﾜﾃﾆｶｲﾄｸﾄﾒﾃｸﾀﾞｻｲﾖｫ････

>>946
八丁畷にはスピードガンがあるために決して停めないＫＱ

>>947
京急鶴見・生麦・神奈川新町・井土ヶ谷はどうでしょう？

2100と新1000の起動音がめちゃくちゃな時に




ベッカム夫妻から




クレームをつけられるKQ

>>948
新しい空港特急
三崎口＜各駅停車＞KQ久里浜＞＞堀ノ内＞＞横須賀中央＞＞金沢八景＞＞金沢文庫
＞＞上大岡＞＞神奈川新町＞＞京急蒲田＞＞羽田空港

↑横浜・川崎利用客から苦情来るな…ｺﾚ…

>>950
東海道線下り夕刻に運転されている通勤快速の京急版でつか？？？

壁の模様をよく見ると「KQ」という文字がきれいに並んでる京急。

切符の紙の紋様も「KQ」という文字がきれいに並んでる京急。

その模様でプリントした合皮で作ったバッグを上大岡で売り出す京急。

逗子線と大師線の３線軌道が品川を越え都営浅草線、さらに京成の成田空港まで続いてる京急。

空港線で予算を使い果たしあと３０年車両の新製が出来なくなったことを秘密にしてるKQ

運転席に、マルチトレインコントローラが
置いてあるKQ。

>>955
その３線軌道にＥ217横須賀線が迷い込み、
ここぞとばかりに120ｋｍ/ｈでケツをあおるＫＱ

東燃ゼネラル・味の素・ＤＥＮＯＮ発東急車輛行き列車を運転する京急ｗ
…このネタ、ある程度はわかってもらえるかな〜。

age

巨人に踏まれてペシャンコになった京急。

終夜運転にｦﾀしか乗らない京急。

まあ俺は川崎大師駅までは行くが
大師に行かないわけだが。

平和島を学校裏と駅名を戻すKQ

>>963
「学校裏」って、何の学校だったの？

大森第二中？入新井第五小？

>>963
俺も気になってた。
どこだろうね

>>964-966
大森第二小学校

失礼、大森第五小学校。

泉岳寺で乗務員交代せず、
そのまま東京都交通局の職員で運行する京急。
で、違和感全く無しで三崎口まで逝く京急。

北総公団線が成田空港まで延長された時、
その区間のみ2100形（その頃は新型快特車両があるかもね）で160キロ運転をしたいとダダをこねる京急

次スレがたたない京急

京成との関係が悪化し押上から東武伊勢崎線へ乗り入れることになったのは
よいのだが１８Ｍ３扉車ということで北千住から先は緩行線を走らされ東急
８５００や東武８０００に抜かれまくるＫＱ．

旧1000形の下回りをジーメンスに換装して
正月の終夜運転に備えるＫＱ

乗客全員が釣り客で魚臭い600系(II代目)な上りKQ
しかも早くも酔っ払って大声で喋るわ、柿ピーは床にこぼすわ ＞ 釣り客

>974
本当に多いんだよな。
特に久里浜16時頃。

朝の下りに「銀鱗号」が走っていた頃が懐かしい

鉄道不毛の地、三浦半島東岸に
逗子から延伸してみようかな、と一瞬考えて
地価の高さに気づいてすぐに取り消すＫＱ

>>976
漏れは京急葉山線（或いは京急逗葉線）を激しくキボン。もしあったら乗ってみたひ。

>>969
えっ、それ本当なの！？

>>972
洒落になんねえ。もし本当だったらいやだね。

方向幕のフォントが相撲字な京急

>>972
なぜか小田Ｑまでも北千住から東武側に乗り入れ（20Ｍ車なので当然
快速線）ＫＱを目の敵にして抜きまくる。

CMにコギャルが出てくる京急

品川、新馬場、京急蒲田、羽田空港、堀ノ内、金沢文庫では
電車入線時にお寺で使われているような鐘が鳴る。

でもＬＥＤから鳴るしょぼいオルゴールよりはいいような気がする（ｗ

品川〜横浜間の信号は
停止・警戒・注意・減速・抑速・進行・高速・爆走と
やたらと現示が多い京急

ちなみに爆走の意味はJRの電車に抜かれたらATSが動作するようになっている