【国鉄型】〜〜〜豊田電車区〜〜〜【聖地】

>>102
あそこでは電気機関車作ってないんでつか？
東芝府中ではいっぱい作ってますね。
原子力関係やバンキングマシンはやってましたね。

これ知ってる人いますか？
まるき＞岡島＞大丸＞ＦＡＭ　　荒井呉服店はユーミンの実家・・・　

東芝日野工場も忘れないでくれ
営業で行ったことがあるんだ

西の森ノ宮　東の豊田

>>114
大丸＞FAMは知ってるけど、岡島、まるき？？？
岡島って甲府にあるデパート？？地味なんだけど、１Fから２Fへ、曲線エスカレーターがあって度肝を抜かれたよ。

Famly
A???
Market

Aは何だっけな？？
いずれにせよ、忠実屋系列だったんだが、親会社のダイエー買収であぼーんになったが、
どうせなら、FAMをダイエーにして今のダイエー八王子店の方を取り壊したほうがよかったような・・

ダイエーは８階まであるのにエスカレーターが上りしかなくて不便。
FAMはくだりエスカレーターもあったよな？地下（B1,B2）の食料品も充実してたんだがな・・

長らく放置されてたが、買い手を捜してたんだろうな・・

>>111
110は、109に、「へえ」なんじゃない？

構想と設計はちがうんだろうけど、３基地には共通なものも感じる。
入出区線の立体交差は、同時期の小山区も似ているが、その設計は別の人かな？

>118

そうだと思うけど

絵文字は何かのネタですか？
俺もわからん…

>>117
そうです。ＦＡＭがあった所は八王子の旧中心部で今は駅から離れていて客足が
遠のき全てのデパートが撤退しました。まるきも岡島もデパートでした。
その当時、八王子機関区にはＣ５８，Ｄ５１，ＥＦ１０，ＥＦ１１，ＥＦ１５などがたむろっていますた。
中央線は１０１系、ハマ線は７２系、八高線はキハ２０でしたね。豊田区にも旧型国電かなりいますた。

>>120
そういえば、ペットショップになってる、ところは、八王子初めてのデパートがあったらしいな。
さらに、本郷横丁のグルメシティーのところは、電気館という映画館があったとか・・

中心部の回帰を目的に八日町に高層ビル建てたり、甲州街道下に駐車場作ってるが、？？？だよな・・

豊田から長房団地へのバスも、八王子中心部への利便性のために直通してたんだろうが、日野駅発になり、
最近では４０分おきに減便され、ついには１０月１日に完全あぼーんだよな。

まあ、一応乗り継ぎ割り引きはあるらしいけどさ

シンプルな配線だが、広大な敷地。国鉄型の聖地だというだけでなく、
通勤型車両基地の聖地だな。

子どもの頃、下り電車に乗って、電車区が広がっていくのを見て感動したよ。

>>111
遅くなりましたが>>118氏の言うとおりでつ

おい、おめーらの中で、
英数研究塾でﾊﾁﾏｷ締めて勉強してたやついませんか？

>>118
小山区は豊田区のパクリらしいっス

>>104
鉄ヲタにはむしろ「イヅツヤホビー」の方が馴染みと思われage

いまはみんなトタ所属だけどむかーしは西オメなんて在ったんだぜ・・・・
拝島電車区なんてあってもおかしくないと思うんだがなあ。
箱根ヶ崎はいつになったら・・・

>>127
どっかに張ってあったの持ってきましたが
↓の感じでは箱根ヶ崎は．．．
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5699.htm

>>124
英数研ね。漏れは逝かなかったけど、送迎ﾊｽﾞはよく見掛けた

見た事のない絵文字の意味がわからなかったの・・・

トタ区の設計に関して賢くなったよ。

ありがとう。

デカ目シールドの訓練車萌え

　電車区の近くに駅新設
　　　請願駅設置は決定したのかな？

豊田駅ホームから見える多摩信用金庫となりの家の2階から
アホの姉さんのぞいている。

トラック戦隊 日野レンジャーあげ

>>130
「トリビアの泉」な絵文字と思われ♪

豊田電車区の照明って暗くないかい？
長野総車なんて、投光器数個がついた照明塔に加え、架線柱にもたくさん
照明がついていて昼のようだよ。

ありがとう。
これ知らなかったからわからなかった。＞「トリビアの泉」

その昔、中央線の通勤電車のねぐらとしては、豊田電車区は武蔵小金井よりも格が上だったと思われ。
当初は特別快速の運用はすべて豊田の電車だった気がする。（ダイヤが乱れたり、臨時運用は別）
三鷹は特急など優等列車が入っていたので、別格でしたな。
２０１系をはじめ、新しい形式は三鷹、豊田、武蔵小金井の順に投入されていたと思う。（中央線での冷房車の投入も豊田が早かったと思う）
間違っていたらスマソ。

今でも豊田が格が上のような気がしているが、たしかに今の配置両数は圧倒的にムコ電。
（でも収容は、やっぱり圧倒的に豊田が多いでしょう。
　ムコ車の半数も自区に収容されてないんじゃないだろうか？）

101系冷房車、新製103系冷房車は豊田配置だった。201系投入は三鷹、豊田の順。
早くからムコ電にトップナンバーがいたが、あれは三鷹からの転属車。

三鷹の中央快速に103系が入ってからは、三鷹車も特快を担当した（201系時代も）。

>>138
おいおい、南下矛盾してないか？婿が上なら、何で特別快速運用に戸田運用が入るんだ？？

確かに、当初は特別快速運用は婿の独壇場だったけどさ

　一回りするのに２−３時間かけて観察すると新しい発見になります。
なぜかカラスが多く生息しています。
　

>>141
それは日野市のゴミの出し方に問題があるからでしょう。ごみBOXが廃止され
てから、ゴミの量が半分に減りましたが、カラスが増え始めました。

前はオレンジ色だけだった電車区が、最近は中央ライナーなどがあるせいか電車区の中ほどに１８３や１８９がいることがあるよ。
また、奥の方には検測車のEast-i-Eが入っていることも・・・けっこうおもしろくなってきた。たまに掘り出し物を見つけると、ラッキーなんて思ってしまう。

　夕方信号機故障
　　列車が大変遅れました　

　相模線の電車（現在は横コツ　Ｒ１＝Ｒ１３）
　　豊田で扱った時は　Ｔ１０１−　編成　４連だけど非常に短くみえた
　構内入れ換え作業は大変だったようです

緊急とみん銀行あげ

>>145
>構内入れ換え作業は大変だったようです

なんで大変なの？　既に115の3連はいたし、青梅の103だって4連打よ。
ネタ？

むかしは橋本の検査も、豊田の派出だった。

西武の小手指よりか、入れ換えは簡単だろ。

しかし広いよなあ。

にっかん・ちばどーろーによれば
武蔵野線車両の京葉区への転出は、来年３月の予定だそうだ。
（ムコ電の廃止もその頃か？）

電車区という名称も長くないとか。
趣味的にはさびしいね。

車両センター（現　電車区）、総合車両センター（現　工場）・・・・。

豊田　豊田町　新豊田　三河豊田　
　自動車、織機関連会社のある地名、駅名だね

ここんところ３の倍数の日しか書き込みがない。

　一部はＪＲ職員用として健在です
　　国鉄時代は職員の子供が多かったらしい

>>153 するどい。
中央線豊田には日野自動車がある。
トヨタ関連だね。

>>156はヴァカ。

>>157
何を言っているのだ？
ヴァカではないだろう。

駅と電車区って、いくらか遠いけど、職員や乗務員の輸送って
どうやってんだろ。

>>159
豊田駅高尾寄りにある信号扱所の下は駐輪場。

>>159
自転車でつ

サンクス。悪天候の時などは大変ですな。

下げてしもた。