【東京】ムーンライトながら【大垣】定期３号車

新宿の［新」を取ってニュー

浜松で目が覚めた。相変わらずの大混雑。
7号車トイレがいつまで経っても空かないようだ。
扉叩いても出てこない。（八等身のAA略）
車掌がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
が、出てこない。

>953
それでさっきガンガン叩いてたのな。
すっかり目が醒めてしまったよ…。

いつの間にか空いていた。
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!も無いようだった。めでたしめでたし？

　そろそろ、大垣接続網干逝き発車・・・

>>956
今日は臨時はないぞ。

|　なんでながらは国府津通過しないのよ。フライング乗車Uzzzzzzze!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（＃・∀・）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 漏れ
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　単に、乗務員の都合だろ
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　

>>958
国府津−小田原の指定席券持っているヤシには気の毒だが、
一度でいいから突然通過してくれないかな・・・

とか、縁起でもないことを言ったりする。

>>959
結局救済処置で最終小田原行きを接続待ちするがな（w
>>936
湘南田舎民のオイラにとって「ながら」は魅力。
わざわざバス乗りに東京やら横浜やらに行かなくても良いし、
18期、0時過ぎに出発できる所では、乗車券もいらないし。
東京からながらに乗る人は乗車時間かったるくない？

ところで次スレは立てずに、路車板のと統合しない？

賛成。ながらスレはそもそも一つで十分

次スレ

ムーンライトながら　11号
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073433424/l50

統廃合が進んで良かったね。

今日蒲郡からの上りながらの浮浪者、席がほぼ満席のため、
上京を断念、次の豊橋で下りていきますた。

>>953
かなり近くで漏れも乗ってたw
国府津あたり（平塚だったか？）で乗ってきたババァ（指定券なし）に
隣のあんちゃんが説教してるのが聞こえてきてワロタ。
そのちょっと前の小田原からのおっさん２人組がうるさくて逝ってよし（岡崎下車）

でもながらで東京からトイレ逝かずに大垣まで乗れる香具師は裏山師杉。
漏れなんて近い方だから２〜３回は逝くし。横の香具師とかは全く逝かずだった。
で、下りは小田原から例の状態で通路は通りにくいし。
だから１、４、７号車の後列しか乗りたくないが…。

でも、最近は下りだと豊橋で降りて後発の区間快速（米原行）に乗れば
大阪到着は15分しか違わない訳だし（大垣ラッシュもないし、米原での新快速への接続も4分）
こっちの方がいいんじゃないかと思えてきた。そうすると指定買わなくても
小田原→豊橋の３時間ちょいだけを我慢すればいい訳だし。

京都からの漏れは上りはもっぱら京都始発での鈍行乗継ぎ。
それでも５時半→１３時半の８時間で済むし。
上りは4：42に着かれると、サウナ逝くしかないからね。
18きっぷも2枚いるし。

同一列車で席が取れなくて仕方なく区間を分割して指定席券を買った場合、
金額は510円、1020円でっちどすか？

この時期は外で一時間過ごすのが(*д*)ﾏｽﾞｰ

>>965　1020円。

>>967
ありがとうございました。

1020円も出すならネットカフェとかで仮眠したほうがいいだろ？

>>969
東京―関西程度ならそうかもしれないが、中国・四国・九州方面に行くなら時間・
本数が限られるからながらは貴重な足になる。

要は（あくまで大阪・京都・神戸〜東京移動に関して）

２３００円X２＝４６００円　で上りは高速バス・青春ドリーム
と大差無しでほとんどながらをあえて選ぶメリット無し。

上りも昼間で新幹線ワープを使ってしまうと＋２０００円ほど
かかるから、これも初めから高速バスを使った方が楽になってしまう。

ちなみに今平日ならオリオンのバスで東京〜神戸・大阪・京都間
片道３９００円で乗れる期間があります。

↑
ゴメン
上りは指定料金５１０円プラスするになるから（しめて５１００円）
青春ドリームより１００円むしろ高くなる。

・18きっぷ＋ながら指定席
京阪神→東京→京阪神で、18期間の東京日帰りなら
往復2300×3＋510×2=7920円。当日JR乗り放題。
18期間かつ閑散期なら、−400円。

逆のパターンなら、18きっぷ1回分減らして
川崎（臨時は横浜）までの乗車券分を追加。

・青春ドリーム（ニュードリーム）
単純に京阪神←→東京（新宿）往復で10000円。

※どっちも金券屋を上手く利用できれば、もうチョットだけ安くなる。
　問題は、18きっぷ使ったときの残り二回分。

・オリオンツアーの格安バス（最安のパターン）
往復共に特定日（スペシャル感謝デー・片道3900）として
往復7800円＋銀行振込手数料。

※問題は、ツアー形式のバラ売りなので制約が多い。

ちなみに、京阪神→東京（青春ドリーム）→京阪神（18きっぷ＋ながら指定席）だと
5000＋2300＋510=7810 ＋川崎（臨時は横浜）までの乗車券。

※18きっぷ四回余る。

>>974
定期も臨時も横浜までだって・・・
（「新子安」という技もあるが）

>>975
ああ、そうか…時刻変わってたな。スマソ。

>>960
小田原のオイラにとって「定期ながら」は最悪。
指定は名古屋までの3両しか使えないので取れないし、
自由に乗るにもフライング厨がウザイ。
わざわざ上り最終で迎えに行ってまで小田原までの指定使ったこともあったよ。




ま、今はすっかり「ながら９１」ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ なわけだが

>973 さん
閑散期ってながらには無いのでは…。

>>978
あるよ

名古屋からの青春ドリームは3000円ぐらいにしる！
なんで大阪と同じ値段なんだ？
もはや18シーズンのながらとは勝負にならん。
快適性求めるなら値段に大差のない普通のドリーム号使うよ。

>>978
19日からは￥３１０だよ。

>>980
名古屋は飛行機の競合がないせいも。飛行機国内線も距離と値段が比例しなく
なったし。ただこれはどう？
http://www.sanq-tripal.com/tokyo/item/0f-nagoyashop.html

>>982
一応名古屋から成田行(J-AIR・全日空・中日本エアサービス)がありますが・・・

>>965
510円

>>967
うそ書くな。

>>984
サンクスです。
実際に発券してもらう時はどのように言ったらいいのですか？

>>984
根拠は？指定を2区間に分けても料金は１回分って、聞いたことないけど。

まんこ
http://2.csx.jp/~koukichi/tada.html

こんばんわ　投稿者：ｋｓ 　投稿日： 1月17日(木)21時33分50秒

　ホームページの手直しで、容量オーバーのトラブルで、一時アップロードが出来なくなりました。アクセスされた方にはお詫びします。本日手直し終わりましたので宜しくお願いします。
　
　私は、２０００年の８月、青春１８きっぷとムーンライト九州を利用し、阿蘇に登りました。前回は春でしたがバスで山頂に登りましたが、ロープウェイが動かず火口まで上れませんでした。
　一昨年の夏は天気は良く、再度、高いバス代、高いロープウェイの料金を使い、阿蘇山に登りました。しかし、火口付近には近づけず、お釜の中は覗けませんでした。それだけでなく、火口に登り僅か十数分で下山命令が出てしまいました。非情に悔しい思いをしました。
　帰りは、阿蘇の駅で、ムーンライト九州の１枚残りの指定券を買いました。指定券が変えなければ別府から、四国経由にしようと思っていました。指定券を買えたことが悲惨な事になりました。
阿蘇駅を出発直後夕立がありました。

雨量警戒水位を超えたとの事、市ノ川だったかな、無人駅ですが発車見込み立たず。ワンマンの乗務員に聞いたが、司令室と無線交信で、新幹線利用者についての対応策は、
考えているようだったが、青春１８きっぷは、規定通り対応無し。
結局１時間前後停車後動きましたが、単線の為更に送れ、途中運転打ち切り、遅れは１時間以上、特急以外は、ムーライトには間に合いません。
熊本から普通列車で行けるところまで行き、駅員にムーンライト九州のきっぷを買ったが、列車遅れの対応列車は、無いか聞いた所、駅長だったかな、特急の車掌に
事情を説明して、特別の計らいをして頂きました。ムーンライト九州利用できないで、博多で１泊
は、宿代だけの問題でなく、１日の日程、青春１８きっぷの予定に大きく影響しますから。
　豊肥線の運転中断がなければ、博多で３０分以上の余裕が合ったわけです。列車選びに更に余裕を持たせるとすれば、２時間も早い列車と言うことになります。ＳＬを見送ってからの列車は、やはりこの列車しか有りません。
　ムーンライト九州対応への計らいは、駅長さんに感謝します。ただこの計らいは間違いかも知れないので、ここだけに留めて下さい。因みに、青春１８きっぷ利用者に対して、遅れなど事故の対応は、全くしては行けないものなのか、
臨機応変が許されるのか、分かる人が居ましたら聞かせて下さい。また私のような対応を受けた方、話を聞かせて下さい。

>>983
海外旅行であるまいし、都内に住んでて成田から名古屋に逝く奴なんて変わり者
だろう！

>>991
成田空港近辺に住んでる香具師なら超割やバーゲンフェアなどで使いそうだが・・

＞991
成田発着は国際線と一緒に取る人が多いからまず取れない

>>986
根拠も何も、同一列車の中で座席を変更しても料金が通しなのは当然。
大体、別々に取るという根拠こそあるのか？

まあ、現物を↓に出しておくから見てくれ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200401130314076660.jpg

>>985
通しの席が空いていないようなので、○○で区切って別々の席を出してください。
料金は通しのはずですが。

とでも言えばよい。

>>994
なるほど。ご親切にありがとうございました。
現物がマルス券じゃくて料金補充券と言う事は発券まで時間掛かりそうですね。
近所の駅はまだ料金補充券対応だけど忙しい時もあってなかなか注文しにくいです。

>>936
飲食代は人によるのではないでしょうか？
高速バス使う場合は自動的に飲食代不要？
漏れは以前、青春ドリーム使った事ありましたが、乗車前に食料飲料調達しましたが。

997

998

999

>>993
あ、すまないすまない。
調べたらそのとおりだ。

俺自身が、２つの席を指定した指定券って見たことがなく、
規則としても、1列車1席ごとに指定料金が要ると長年思いこんでました。

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