【揺れ軽減】ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ【先端技術】
今、新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(横揺れ防止機能)について語ろう！☆
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
http://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/hayate-1000panf1.htm
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
http://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/hayate-1000panf1.htm
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2 ：名無しでGO!：03/08/12 14:58 ID:M0PxpW8o
2ゲッツ！
3 ：名無しでGO!：03/08/12 14:58 ID:M0PxpW8o
３
カシオペアにフルアクティブ制御装置を着けて欲しい。３
良スレなのに食いつきが悪いでつ・・・
6 ：名無しでGO!：03/08/12 15:13 ID:yL6rwtwj
あげはげさげ
7 ：名無しでGO!：03/08/12 15:23 ID:yL6rwtwj
うんこうんこうんこ
まんこまんこまんこ
まんこまんこまんこ
>>7
とりあえず氏んどけ
とりあえず氏んどけ
あぼーん
10 ：名無しでGO!：03/08/12 19:22 ID:77HyKKVk
まぁ九州新幹線は端車両くらいﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞにして欲しかった。
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
11 ：名無しでGO!：03/08/12 19:40 ID:E/nT6teS
こないだはやてに乗ったが、確かに乗り心地よかった。
（生まれて初めてグリーン車だったし）
（生まれて初めてグリーン車だったし）
12 ：名無しでGO!：03/08/12 19:45 ID:77HyKKVk
13 ：名無しでGO! ：03/08/12 20:03 ID:zXLhW+U4
>>1
気持ちはわかるが、アクティブサスはイイ！という評価を勝ち取る為に
開発者は相当苦労したんだろうなぁ。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
気持ちはわかるが、アクティブサスはイイ！という評価を勝ち取る為に
開発者は相当苦労したんだろうなぁ。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
14 ：名無しでGO!：03/08/12 20:12 ID:NHGmre7P
アクティブ・サスペンションは確か…。
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
Ｆ-１レーシングカーに採用されたのはいいが、
規定で禁止……。
多分、特許が切れたから使用可能？？？
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
Ｆ-１レーシングカーに採用されたのはいいが、
規定で禁止……。
多分、特許が切れたから使用可能？？？
あぼーん
あぼーん
あぼーん
乗った事ないんで語りようがないや・・・
あぼーん
20 ：名無しでGO!：03/08/12 21:48 ID:XQnxCXPq
アクティブサス量産車世界初はトヨタの３０系ソアラの4.0？
21 ：名無しでGO!：03/08/12 23:10 ID:z641Wq3x
非アクティブ車とアクティブ車の車両またいだけど全然違うネ！
＞つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
＞非常に難しい。
バーカ！実感としても優れてるＹＯ!
＞つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
＞非常に難しい。
バーカ！実感としても優れてるＹＯ!
22 ：13：03/08/12 23:52 ID:/kAhzC9P
>>21
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
ところで、なんでバカにされるのかよくわからんが。
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
ところで、なんでバカにされるのかよくわからんが。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
27 ：名無しでGO!：03/08/14 10:04 ID:cDAecqyH
age
28 ：名無しでGO!：03/08/14 21:34 ID:kqtz+wqj
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
あぼーん
あぼーん
31 ：名無しでGO!：03/08/15 17:32 ID:7K4uyGQn
>>14
F１で禁止になっちゃったのは
チームの格差が大きくなりすぎちゃったから
と聞きましたよ。ｳｲﾘｱﾑｽﾞが独走しすぎちゃったってわけで
禁止にね。
700系と300系の揺れの差は凄すぎる
700系はホントゆれないね
F１で禁止になっちゃったのは
チームの格差が大きくなりすぎちゃったから
と聞きましたよ。ｳｲﾘｱﾑｽﾞが独走しすぎちゃったってわけで
禁止にね。
700系と300系の揺れの差は凄すぎる
700系はホントゆれないね
32 ：名無しでGO!：03/08/15 19:41 ID:S7PTOvST
700系は両先端車両とグリーン車だけじゃなかった？
500系は全車両ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだけど『のぞみ』は普通の料金より高いんだから全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにしろよ・・・
もしかしてフルの技術は東日本しか研究してないの？
500系は全車両ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだけど『のぞみ』は普通の料金より高いんだから全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにしろよ・・・
もしかしてフルの技術は東日本しか研究してないの？
33 ：13：03/08/15 20:29 ID:mJBrzeQi
あぼーん
あぼーん
36 ：名無しでGO!：03/08/15 21:04 ID:yA8MDAKI
セミアクティブサスペンションは制御がおかしくなってもダンパとして作用するが、
アクティブサスペンションは制御がおかしくなると・・・(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>32
しＲ束だけがフルアクティブサスペンションを研究しているわけではないと思うが。
アクティブサスペンションは制御がおかしくなると・・・(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>32
しＲ束だけがフルアクティブサスペンションを研究しているわけではないと思うが。
37 ：名無しでGO!：03/08/15 21:11 ID:bge3VbZg
セミアクティブサスペンションは制御がおかしくなってもダンパとして作用するが、
アクティブサスペンションは制御がおかしくなると・・・(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>32
しＲ束だけがフルアクティブサスペンションを研究しているわけではないと思うが。
アクティブサスペンションは制御がおかしくなると・・・(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>32
しＲ束だけがフルアクティブサスペンションを研究しているわけではないと思うが。
38 ：名無しでGO!：03/08/15 21:11 ID:bge3VbZg
700系は両先端車両とグリーン車だけじゃなかった？
500系は全車両ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだけど『のぞみ』は普通の料金より高いんだから全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにしろよ・・・
もしかしてフルの技術は東日本しか研究してないの？
500系は全車両ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだけど『のぞみ』は普通の料金より高いんだから全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにしろよ・・・
もしかしてフルの技術は東日本しか研究してないの？
39 ：名無しでGO!：03/08/15 21:14 ID:T1+uglM8
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
ところで、なんでバカにされるのかよくわからんが。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
ところで、なんでバカにされるのかよくわからんが。
あぼーん
41 ：名無しでGO!：03/08/16 20:50 ID:rEIA8dR3
42 ：13：03/08/16 22:05 ID:RmLlkPn2
>>41
ほぅ。
それだけセッティングを詰めてたことですかな。
まあ、ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます。
（14さん黙っててホントにｽﾏｿ。多分ロータスだったと思います）
ほぅ。
それだけセッティングを詰めてたことですかな。
まあ、ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます。
（14さん黙っててホントにｽﾏｿ。多分ロータスだったと思います）
43 ：名無しでGO!：03/08/17 00:19 ID:/cK6usJG
気持ちはわかるが、アクティブサスはイイ！という評価を勝ち取る為に
開発者は相当苦労したんだろうなぁ。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
開発者は相当苦労したんだろうなぁ。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
あぼーん
あぼーん
46 ：名無しでGO!：03/08/19 17:08 ID:j6lz8Lxw
ああああああぐぇえ
47 ：名無しでGO!：03/08/21 19:31 ID:kc4UGeXN
ここ何日か鉄道技術の国際会議を東京でやっているようだが・・・
そこでアクティブサスペンションの発表も行われたらすぃ
そこでアクティブサスペンションの発表も行われたらすぃ
48 ：名無しでGO!：03/08/22 16:07 ID:dvmUQXvO
49 ：名無しでGO!：03/08/23 13:18 ID:hhTe7w0Q
台湾新幹線は全車両グリーン車、両端車両にはグリーン個室が付くらしいです。
もちろん全車両フルアクティブらしい。
もちろん全車両フルアクティブらしい。
50 ：名無しでGO!：03/08/23 13:25 ID:rExC2EoS
>>41
マクラーレンの車載カメラはブレるというより画像飛びまくり＆砂の嵐だったねぇ。。
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
マクラーレンの車載カメラはブレるというより画像飛びまくり＆砂の嵐だったねぇ。。
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
51 ：名無しでGO!：03/08/23 14:42 ID:hhTe7w0Q
漏れは寝台列車のテレビに前面展望映像を流して欲しい罠。
52 ：名無しでGO!：03/08/23 14:48 ID:lpTPJk+w
アクティブサスペンションは
ゆれを機械圧で抑える
セミアクティヴサスペンションは、
ゆれを油圧調整でそらす
でいいんですか？
ゆれを機械圧で抑える
セミアクティヴサスペンションは、
ゆれを油圧調整でそらす
でいいんですか？
あぼーん
54 ：名無しでGO!：03/08/23 16:36 ID:/XCMpLzc
開発者は相当苦労したんだろうなぁ。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。
というのは、振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。それらの一部だけを最適に調整してあとはそれらを線で
つないだだけ、ではロクなものにならない。
つまり、アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。
56 ：名無しでGO!：03/08/23 21:48 ID:sPc7iz75
>>55
マクラーレンの車載カメラはブレるというより画像飛びまくり＆砂の嵐だったねぇ。。
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
マクラーレンの車載カメラはブレるというより画像飛びまくり＆砂の嵐だったねぇ。。
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
57 ：名無しでGO!：03/08/24 14:42 ID:nrIiV1Es
まぁ日本は世界一の鉄道技術大国だってことがこれで証明された罠。
58 ：名無しでGO!：03/08/24 14:46 ID:il84Fref
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
60 ：名無しでGO!：03/08/24 15:31 ID:nrIiV1Es
まぁ、運転室の窓に日々が
61 ：名無しでGO!：03/08/24 15:50 ID:il84Fref
F１で禁止になっちゃったのは
チームの格差が大きくなりすぎちゃったから
と聞きましたよ。ｳｲﾘｱﾑｽﾞが独走しすぎちゃったってわけで
禁止にね。
700系と300系の揺れの差は凄すぎる
700系はホントゆれないね
チームの格差が大きくなりすぎちゃったから
と聞きましたよ。ｳｲﾘｱﾑｽﾞが独走しすぎちゃったってわけで
禁止にね。
700系と300系の揺れの差は凄すぎる
700系はホントゆれないね
62 ：名無しでGO!：03/08/24 18:44 ID:rxsv0Zk4
５００系は？
全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞなんでしょ?
全車両ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞなんでしょ?
>>62
1･5・8･9･10・13･16号車のみにセミアクティブだったような・・・
1･5・8･9･10・13･16号車のみにセミアクティブだったような・・・
64 ：名無しでGO!：03/08/24 21:09 ID:nB2hUDMm
５００系は全車両セミです。
両先頭車とパンタ車とG車じゃなかった?
66 ：名無しでGO!：03/08/24 23:10 ID:IH/vm06Q
67 ：名無しでGO!：03/08/24 23:13 ID:BYk7k4q+
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
あぼーん
69 ：名無しでGO!：03/08/25 11:42 ID:VuFpYpFV
>>64
ﾌﾙとｾﾐじゃぁ値段が全然違う罠。乗り心地もナー。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
九州新幹線は全車フルにｼﾙ！！吸収支社死ね。
ﾌﾙとｾﾐじゃぁ値段が全然違う罠。乗り心地もナー。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
九州新幹線は全車フルにｼﾙ！！吸収支社死ね。
70 ：訂正：03/08/25 12:45 ID:mvB+P0Y0
>>64ですた。
71 ：名無しでGO!：03/08/25 22:18 ID:PJL4ybA0
あぼーん
73 ：名無しでGO!：03/08/26 03:14 ID:0HukO+Qt
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
あぼーん
あぼーん
76 ：名無しでGO!：03/08/27 16:17 ID:CA52II+H
Ｅ２の在来車にもセミアクティブ取り付ける
んでしょ。って事は３００系にも取り付け可能で？
んでしょ。って事は３００系にも取り付け可能で？
77 ：名無しでGO!：03/08/27 17:37 ID:rCqxl5Ec
３００系はもう老兵です。
これからは７００系・Ｎ７００系が主流になるのにボロ列車にそんな金かけないでしょう。
これからは７００系・Ｎ７００系が主流になるのにボロ列車にそんな金かけないでしょう。
78 ：名無しでGO!：03/08/28 16:35 ID:VVnCi8ux
kimoi
79 ：名無しでGO!：03/08/28 19:32 ID:Ig7sPzIs
車体間ダンパもｱｸﾃｨｳﾞ？
80 ：名無しでGO!：03/08/28 21:06 ID:FmSWJLjr
坊連結だべさ
81 ：ＵＺ40ソアラ：03/08/29 12:55 ID:6C3crRqw
>>20 呼んだ 当時700万円
82 ：ＵＺ30ソアラ：03/08/29 13:02 ID:6C3crRqw
訂正 ＵＺ40は、現行車 回線切って・・・・・・
あぼーん
84 ：名無しでGO!：03/09/01 00:39 ID:6O3ZzEh9
ﾌﾙとｾﾐじゃぁ値段が全然違う罠。乗り心地もナー。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
あぼーん
ﾌﾙとｾﾐじゃぁ値段が全然違う罠。乗り心地もナー。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
あぼーん
88 ：名無しでGO!：03/09/08 14:50 ID:c/y4kar8
ピエロのケンちゃん
ってなに？ >>1
ってなに？ >>1
確か仙台総合車両所だったかの方で、年に一度の車両基地祭りで
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・・
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・・
90 ：名無しでGO!：03/09/13 20:06 ID:GPGyswsA
91 ：名無しでGO!：03/09/21 22:34 ID:WKo3wlsP
ここのスレはアクティブサスペンション以外の先端技術のことを語ってもいいの？
糞コピペよりマシだと思われ
93 ：名無しでGO!：03/10/04 16:10 ID:BEKuwbCG
通勤電車にも導入しる＞ｾﾐｱｸﾃｨｳﾞ
94 ：名無しでGO!：03/10/04 16:47 ID:kI3ki7U0
age
95 ：名無しでGO!：03/10/04 19:08 ID:U27Fqnny
フォーミュラワンで
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
96 ：名無しでGO!：03/10/04 19:16 ID:WEBOSkcH
ウソ言っちゃいけないよ、500系信者諸君。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
97 ：名無しでGO!：03/10/06 14:13 ID:iBfYZ23Y
あげ
98 ：↑：03/10/07 20:03 ID:8HzNkhT1
↑ ↑
< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？
< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？
99 ：名無しでGO!：03/10/09 20:41 ID:7dfzXTLx
age
100 ：名無しでGO!：03/10/09 20:44 ID:7dfzXTLx
100
101 ：名無しでGO!：03/10/09 21:27 ID:p7g2mQ+E
age
102 ：名無しでGO!：03/10/09 21:48 ID:bjtTW4+l
age
103 ：名無しでGO!：03/10/09 22:08 ID:bBlcoqOP
age
104 ：名無しでGO!：03/10/09 23:15 ID:oyeds5ph
700系と500系は
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
105 ：名無しでGO!：03/10/09 23:33 ID:TsguYC0Z
age
106 ：名無しでGO!：03/10/09 23:44 ID:6o52euxb
あげ
107 ：名無しでGO!：03/10/10 00:05 ID:2YJMmab4
あげ
108 ：↑：03/10/10 19:29 ID:JHrNsnrz
↑ ↑
< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？
< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？< `,_ゝ´ > ﾊﾞｯｶじゃねぇの？
109 ：名無しでGO!：03/10/12 22:17 ID:9LILjbL7
あげ
110 ：名無しでGO!：03/10/12 22:19 ID:uuDfykwh
あげ
111 ：しいなん：03/10/13 03:46 ID:vKpfRvZc
セミオートマもそうだけどトラクションコントロールもそうだけど
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
112 ：名無しでGO!：03/10/13 13:39 ID:J3I5H29x
フォーミュラワンで
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
あぼーん
114 ：名無しでGO!：03/10/13 23:25 ID:ABHQIEeT
ﾌﾙとｾﾐじゃぁ値段が全然違う罠。乗り心地もナー。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
115 ：名無しでGO!：03/10/13 23:31 ID:BsH7WBpi
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
116 ：名無しでGO!：03/10/14 21:42 ID:voGQIEtz
セミオートマもそうだけどトラクションコントロールもそうだけど
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
117 ：名無しでGO!：03/10/14 22:48 ID:3lqCQyG6
＞Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが
全車パッシブサスですが、、
全車パッシブサスですが、、
118 ：名無しでGO!：03/10/14 23:31 ID:gZpwyk/3
今、新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(横揺れ防止機能)について語ろう！☆
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
119 ：名無しでGO!：03/10/14 23:40 ID:z84sjq1v
セミオートマもそうだけどトラクションコントロールもそうだけど
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな
120 ：名無しでGO!：03/10/14 23:49 ID:lIXLX+lB
カヤバ工業でアクティブサスを
リアルで開発に携わってる方の登場をきぼん
リアルで開発に携わってる方の登場をきぼん
121 ：名無しでGO!：03/10/15 00:30 ID:i/Rw2/4L
ふーん。0番台は全車パッシブサスなんだが・・・
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
カヤバのアクティブサスペンションの実物は大きくてﾋﾞｸｰﾘしたYo！
123 ：名無しでGO!：03/10/15 01:04 ID:6uzaTRo+
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
なんだ…E2系0番台って7～8号車もアレじゃないのか…。
セミアクティブだと思って狙って席を取った俺は…
セミアクティブだと思って狙って席を取った俺は…
125 ：名無しでGO!：03/10/15 22:41 ID:NsWnfMEQ
確か仙台総合車両所だったかの方で、年に一度の車両基地祭りで
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・
126 ：名無しでGO!：03/10/15 23:20 ID:NsWnfMEQ
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
127 ：名無しでGO!：03/10/15 23:23 ID:nNGG3eB9
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
128 ：名無しでGO!：03/10/16 18:50 ID:54cWzo6j
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
Ｅ２系１０００番台は１･９･１０号車がフルでその他の車両はセミだが、ソレも乗ったときの観想を言うと
セミも乗り心地がいいはずなのにフルと乗り比べると快適なはずのセミが非セミに思えてくるほど快適だった。
129 ：名無しでGO!：03/10/16 19:00 ID:54cWzo6j
ウソ言っちゃいけないよ、500系信者諸君。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
130 ：名無しでGO!：03/10/16 19:03 ID:XuclZy7k
あげ
131 ：名無しでGO!：03/10/16 19:25 ID:5rfrOqih
ＢＩＴ Ｓｔ．（ビットストリート）は「今日の」にこだわった駅名別の地域情報サイトです
133 ：名無しでGO!：03/10/17 23:41 ID:aPVioxv3
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
134 ：名無しでGO!：03/10/17 23:50 ID:W65nRGeq
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
135 ：名無しでGO!：03/10/17 23:51 ID:5AzA/IX5
>>133 単純にコストの問題がある。あと、コンプレの容量も関係あるだろう。
136 ：名無しでGO!：03/10/17 23:52 ID:yEflLSoz
ここですかコピペ練習のスレは？
137 ：名無しでGO!：03/10/18 00:19 ID:fdiQbBiS
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
138 ：名無しでGO!：03/10/19 02:14 ID:G49nSTiA
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
139 ：名無しでGO!：03/10/19 02:18 ID:G49nSTiA
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
140 ：名無しでGO!：03/10/19 02:23 ID:IXfLvtMk
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
141 ：名無しでGO!：03/10/19 02:36 ID:IXfLvtMk
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
142 ：名無しでGO!：03/10/19 02:41 ID:h41dYjIt
ウソ言っちゃいけないよ、500系信者諸君。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
全車両（セミ）アクティブサスなわけねぇだろ。
143 ：名無しでGO!：03/10/19 02:49 ID:Paz/ZxWK
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
144 ：名無しでGO!：03/10/19 04:16 ID:Paz/ZxWK
フォーミュラワンで
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
ｱｸﾃｨｳﾞｻｽが禁止されてるんだよね
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
>>144
と言ってもなぁ。ありゃメカニカル面よりエアロダイナミクスの方が優先されたから。
その主目的って姿勢制御っていうのより、ダウンフォースの獲得って言ったほうが
近いわけだし。
限界超えると、ウイングカーの如く吹っ飛んでくよ。
と言ってもなぁ。ありゃメカニカル面よりエアロダイナミクスの方が優先されたから。
その主目的って姿勢制御っていうのより、ダウンフォースの獲得って言ったほうが
近いわけだし。
限界超えると、ウイングカーの如く吹っ飛んでくよ。
146 ：名無しでGO!：03/10/19 14:32 ID:v7ndFFFp
なんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
147 ：名無しでGO!：03/10/19 15:30 ID:wBnyuZxo
148 ：名無しでGO!：03/10/19 16:37 ID:sryn4C9/
まぁ九州新幹線は端車両くらいﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞにして欲しかった。
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
149 ：名無しでGO!：03/10/19 21:08 ID:RkKcEfof
300系の初期トラブル多発があったから、慎重を期したんじゃないかな。
それまでと全く違うモノが色々導入された訳だし。
それまでと全く違うモノが色々導入された訳だし。
150 ：名無しでGO!：03/10/19 21:24 ID:xVxsYbmy
>>146
コスト
コスト
151 ：名無しでGO!：03/10/19 21:55 ID:4xp7CZTL
152 ：名無しでGO!：03/10/21 00:13 ID:WHxcjBvC
実際に試験したWIN350だけでも92年4月登場から96年5月30日の
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
153 ：名無しでGO!：03/10/21 00:40 ID:hXfw6xYA
700系と500系は
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
154 ：名無しでGO!：03/10/21 21:27 ID:4uWHhqKR
300㌔運転はかなり前から目処が立ってたそうだから乗り心地向上試験にだいぶ
日数と労力を費やしたはずなんだ。
日数と労力を費やしたはずなんだ。
155 ：名無しでGO!：03/10/21 21:34 ID:lO1OXqmA
アクティブサス量産車世界初はトヨタの３０系ソアラの4.0？
156 ：名無しでGO!：03/10/21 21:48 ID:lO1OXqmA
車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
157 ：名無しでGO!：03/10/21 22:21 ID:QzYdPE3Q
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
158 ：名無しでGO!：03/10/21 22:25 ID:vatdRyP9
>>157
E2にはつけるみたいだよ？
E2にはつけるみたいだよ？
159 ：名無しでGO!：03/10/21 22:59 ID:QzYdPE3Q
Ｆ１だけ特別な技術使ってると、ドライバー育成的な面で見ると
よろしくないんじゃないかな？
よろしくないんじゃないかな？
160 ：名無しでGO!：03/10/21 23:07 ID:BdjGz1+u
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
161 ：名無しでGO!：03/10/21 23:56 ID:xr8WhexW
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがあるけどやっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪
162 ：名無しでGO!：03/10/22 22:34 ID:dMqfmfix
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
163 ：名無しでGO!：03/10/22 23:23 ID:Jr5Sbgld
確か仙台総合車両所だったかの方で、年に一度の車両基地祭りで
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・
ピエロの格好でショーをしている方だったような・・・
164 ：名無しでGO!：03/10/22 23:44 ID:qKtxEccj
単に揺れないというわけではなくて、乗り心地がいいというのはすばらしい技術だな。
165 ：名無しでGO!：03/10/22 23:57 ID:xxpP/MEu
フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
166 ：名無しでGO!：03/10/23 00:09 ID:UwKSl5wc
その主目的って姿勢制御っていうのより、ダウンフォースの獲得って言ったほうが
近いわけだし。
近いわけだし。
167 ：名無しでGO!：03/10/23 00:18 ID:CYx3nghd
マンセルがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになれてパトレーゼがなれなかったのは、
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
アクティブサス不自然な動きに反応するかしないかっていうのがあったからで、
ドライバーとしてどっちが優れているかというのは微妙な問題だ罠。
168 ：名無しでGO!：03/10/23 00:29 ID:yqv/S5N7
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
169 ：名無しでGO!：03/10/23 00:36 ID:HyO7bCYm
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
170 ：名無しでGO!：03/10/23 00:47 ID:4ozJLCS1
ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
171 ：名無しでGO!：03/10/23 00:52 ID:zm2fG7nI
「グランドセレモニー」まで4年以上試験したことを知らないんだな。
172 ：名無しでGO!：03/10/24 23:42 ID:oY+mLbvT
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
173 ：名無しでGO!：03/10/25 17:04 ID:24ol9LPU
フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。
制御する装置。
174 ：名無しでGO!：03/10/25 21:28 ID:IsMbSxiv
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
175 ：名無しでGO!：03/10/25 22:02 ID:0xxakzoX
アクティブサスは理論的には優れていてもそれを”表現”するのは
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
非常に難しい。自動車でも日本のメーカーでやめたのは
（セミアクティブも含めて）それらも起因するくらいなんだな。
176 ：名無しでGO!：03/10/25 22:17 ID:2BVAAD8P
700系と300系の揺れの差は凄すぎる
700系はホントゆれないね
700系はホントゆれないね
177 ：名無しでGO!：03/10/25 22:54 ID:ND+Armyt
禁止になった理由として
動く空力パーツと見なされたこともあるんだが
動く空力パーツと見なされたこともあるんだが
178 ：名無しでGO!：03/10/26 00:26 ID:xCYPhS9M
300系の初期トラブル多発があったから、慎重を期したんじゃないかな。
179 ：名無しでGO!：03/10/26 00:45 ID:xCYPhS9M
なんだ…E2系0番台って7～8号車もアレじゃないのか…。
セミアクティブだと思って狙って席を取った俺は…
セミアクティブだと思って狙って席を取った俺は…
180 ：名無しでGO!：03/10/26 01:27 ID:QwAaL187
新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(横揺れ防止機能)
181 ：名無しでGO!：03/10/26 01:38 ID:XSQJ8rod
禁止になった理由として
動く空力パーツと見なされたこともある
動く空力パーツと見なされたこともある
182 ：名無しでGO!：03/10/26 01:53 ID:ZTZJqiwk
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
183 ：名無しでGO!：03/10/26 03:04 ID:ym/R2nQC
アクティブ・サスペンションは確か…。
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
184 ：名無しでGO!：03/10/26 03:08 ID:ym/R2nQC
ありゃメカニカル面よりエアロダイナミクスの方が優先されたから。
185 ：名無しでGO!：03/10/26 03:11 ID:ym/R2nQC
あれで解禁されれば
結構技術が進むと思うのですが
結構技術が進むと思うのですが
186 ：名無しでGO!：03/10/26 03:16 ID:ym/R2nQC
限界超えると、ウイングカーの如く吹っ飛んでくよ。
187 ：名無しでGO!：03/10/26 21:08 ID:0Au+dj9e
ありゃメカニカル面よりエアロダイナミクスの方が優先されたから。
188 ：名無しでGO!：03/10/26 22:52 ID:q5ZEKyib
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
189 ：名無しでGO!：03/10/26 23:37 ID:ctxROVU+
総走行試験日数だけで430日（1年と2ヶ月強）、総走行距離が35万キロ
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
（新大阪～博多間だと316往復）も走ったんだが。
190 ：名無しでGO!：03/10/27 00:33 ID:PFePvKGS
ありゃメカニカル面よりエアロダイナミクスの方が優先されたから。
191 ：名無しでGO!：03/10/27 01:02 ID:PFePvKGS
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
192 ：名無しでGO!：03/10/27 01:04 ID:H5oVepej
主目的って姿勢制御っていうのより、ダウンフォースの獲得って言ったほうが
近いわけだし。
近いわけだし。
193 ：名無しでGO!：03/10/27 21:58 ID:ObFubTd8
振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねる
ガツンとした感じもあればうねる
194 ：名無しでGO!：03/10/27 22:26 ID:q3H+mkMf
ダウンフォースの獲得って言ったほうが
近いわけだし。
近いわけだし。
195 ：名無しでGO!：03/10/27 22:32 ID:cqkDEc6S
あっ、それと『こまち』にもアクティブ装備するんだろ？
196 ：名無しでGO!：03/10/27 22:37 ID:P9kLPSHX
在来線の方が必要技術だと思うんだが。
特にひたち系やあずさ系
特にひたち系やあずさ系
197 ：名無しでGO!：03/10/27 22:46 ID:D3uFmTso
アクティブ・サスペンションは確か…。
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
198 ：名無しでGO!：03/10/27 23:20 ID:D3uFmTso
振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
199 ：名無しでGO!：03/10/27 23:23 ID:5RNBFlnk
このスレ面白い。ためになる。
200 ：名無しでGO!：03/10/27 23:37 ID:AnEpJkfK
２００ゲッツ！
201 ：名無しでGO!：03/10/28 00:18 ID:9xCIxiHG
振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
202 ：名無しでGO!：03/10/28 00:29 ID:yUzL0zzP
どっちがいいのかな？
203 ：名無しでGO!：03/10/28 00:38 ID:4Y7H5eRw
ひたち系やあずさ系
204 ：名無しでGO!：03/10/28 00:52 ID:A2suLThn
アクサス好き！
205 ：名無しでGO!：03/10/28 01:03 ID:Ecrdbji9
漏れも！
206 ：名無しでGO!：03/10/28 01:12 ID:4rDhfdwv
アクサスはいいね！
207 ：名無しでGO!：03/10/28 01:20 ID:1iDe2UjA
うん、ほんま、ええ。
208 ：名無しでGO!：03/10/28 21:59 ID:lONZY7rB
ええか？ええのか？さいこうか？
209 ：名無しでGO!：03/10/28 22:19 ID:UzvOiXEX
はげ
210 ：名無しでGO!：03/10/28 22:30 ID:ICqFS+N4
三|三
イ `＜ ,.．-──- ､ _|＿
￣ ／. : : : : : : : : : ＼ |＿ ヽ
∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ （j ）
/ ＼ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ＿∠
└┼┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} ｌニl ｌ ｜
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_＿ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ _
／ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ l ｀ヽ
´⌒) | －! ＼` ｰ一'´丿 ＼ l/⌒ヽ
-' ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ _ノ
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
/＼ ,へi ⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ >‐-￣｀ ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::|`''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
イ `＜ ,.．-──- ､ _|＿
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∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ （j ）
/ ＼ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ＿∠
└┼┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} ｌニl ｌ ｜
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_＿ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ _
／ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ l ｀ヽ
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-' ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ _ノ
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
/＼ ,へi ⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ >‐-￣｀ ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::|`''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
211 ：名無しでGO!：03/10/28 22:42 ID:IAy0t1hB
最高や！
212 ：名無しでGO!：03/10/28 22:55 ID:gK7OS0HD
そうか！最高か！
213 ：名無しでGO!：03/10/28 23:04 ID:PGcyeK+h
そうや、最高や！！
214 ：名無しでGO!：03/10/28 23:11 ID:pmKB+NjT
おまんこ
215 ：名無しでGO!：03/10/28 23:24 ID:hNoJPb1C
あげ
216 ：名無しでGO!：03/10/28 23:35 ID:cpVow5eA
はげ
217 ：名無しでGO!：03/10/28 23:41 ID:cpVow5eA
さげ
218 ：名無しでGO!：03/10/28 23:43 ID:p6V2o8o2
ヴァギナ
219 ：名無しでGO!：03/10/28 23:51 ID:/vibkxR9
アナル
220 ：名無しでGO!：03/10/28 23:56 ID:rD2NQGqo
おまんこ
221 ：名無しでGO!：03/10/29 00:10 ID:1Y12Ofn/
まんこ
222 ：名無しでGO!：03/10/29 00:32 ID:x3bq+V56
大陰唇
223 ：名無しでGO!：03/10/29 00:45 ID:WktWYa8C
小陰唇
224 ：名無しでGO!：03/10/29 00:53 ID:JQe0uhpi
膣
225 ：名無しでGO!：03/10/29 01:21 ID:JQe0uhpi
挿入！
226 ：名無しでGO!：03/10/29 01:29 ID:JQe0uhpi
そ・し・て・
射精！
射精！
227 ：名無しでGO!：03/10/29 01:31 ID:JQe0uhpi
着床！
228 ：名無しでGO!：03/10/29 01:34 ID:A4PE63Lk
受精！
229 ：名無しでGO!：03/10/29 21:00 ID:GdJoTWhg
（フル）アクティブ
自発的に力が出る
アクチュエータを使う
自発的に力が出る
アクチュエータを使う
230 ：名無しでGO!：03/10/29 21:41 ID:d75T30zI
車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変える
231 ：名無しでGO!：03/10/29 21:46 ID:d75T30zI
開発＆考案したのは英国のロータス？？？
232 ：名無しでGO!：03/10/29 22:05 ID:kB/2Qqig
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
233 ：名無しでGO!：03/10/29 22:43 ID:2+cXymfC
新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
234 ：名無しでGO!：03/10/29 23:04 ID:2mhJxP+A
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。
とにかく千差万別。
235 ：名無しでGO!：03/10/29 23:09 ID:232zqCU3
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
236 ：名無しでGO!：03/10/29 23:16 ID:EcBSbt7u
このスレ面白い。ためになる。
237 ：名無しでGO!：03/10/29 23:23 ID:/cJgltKi
ほんとだね。
238 ：名無しでGO!：03/10/29 23:30 ID:F/MUyeDs
漏れもそう思う。
239 ：名無しでGO!：03/10/29 23:59 ID:tFOjUpy+
禿同！
240 ：名無しでGO!：03/10/30 00:54 ID:baBIkO+V
やっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪
スカイフック制御マンセー
242 ：名無しでGO!：03/10/30 01:20 ID:zYUDwnoK
ほんま凄い！
243 ：名無しでGO!：03/10/30 21:06 ID:4SPXZuc6
そうやな、凄いわ。
244 ：名無しでGO!：03/10/30 23:20 ID:qHhkK1k8
アクサス万歳！
245 ：名無しでGO!：03/10/30 23:57 ID:qHhkK1k8
ふるあくてぃぶが最高！
246 ：名無しでGO!：03/10/31 00:00 ID:GeG1ZntY
うそだろ？
247 ：名無しでGO!：03/10/31 23:17 ID:qqG/9EMg
スカイフック制御マンセー
248 ：名無しでGO!：03/10/31 23:33 ID:kNLG1ArU
ほんとやで
249 ：名無しでGO!：03/10/31 23:39 ID:e0IShsTA
そうか
250 ：名無しでGO!：03/10/31 23:43 ID:e0IShsTA
せみがいい。
251 ：名無しでGO!：03/10/31 23:48 ID:my7vY5DY
漏れも！
252 ：名無しでGO!：03/11/01 00:25 ID:rypMe//E
そうそう
253 ：名無しでGO!：03/11/01 00:38 ID:rypMe//E
確かに
254 ：名無しでGO!：03/11/01 00:40 ID:acVU2vL3
何が？
255 ：名無しでGO!：03/11/01 00:49 ID:acVU2vL3
えっ？
256 ：名無しでGO!：03/11/01 00:59 ID:JE4BSHFk
ほんまやで
257 ：名無しでGO!：03/11/01 01:10 ID:WsvxsVDb
どうして？
258 ：名無しでGO!：03/11/01 18:15 ID:ZIGZaeJF
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
259 ：名無しでGO!：03/11/01 18:35 ID:ZIGZaeJF
車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変える
260 ：名無しでGO!：03/11/01 18:37 ID:KnNPnDtn
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現
261 ：名無しでGO!：03/11/01 20:21 ID:g7Qeaixd
禁止になった理由として
動く空力パーツと見なされたこともある
動く空力パーツと見なされたこともある
262 ：名無しでGO!：03/11/01 20:25 ID:OSoZBJKu
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
263 ：名無しでGO!：03/11/01 21:42 ID:Sr1RNeg+
ふーん。0番台は全車パッシブサスなんだが・・・
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
空力の関係で先頭寄りよか後部車両の方が揺れるけど。。
264 ：名無しでGO!：03/11/01 22:44 ID:8+ddVG1A
カシオペアにフルアクティブ制御装置を着けて欲しい
265 ：名無しでGO!：03/11/02 12:50 ID:b/xQEOuU
アクティブサスペンションは制御がおかしくなると・・・(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
266 ：名無しでGO!：03/11/02 20:03 ID:E1TaENi0
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
267 ：名無しでGO!：03/11/02 20:19 ID:E1TaENi0
乗った事ないんで語りようがないや・・・
268 ：名無しでGO!：03/11/02 21:10 ID:UChZw3H4
台湾新幹線は全車両グリーン車、両端車両にはグリーン個室が付くらしいです。
269 ：名無しでGO!：03/11/02 21:44 ID:PmExd3pA
>>268
台湾の場合軟座車になるのか？
台湾の場合軟座車になるのか？
270 ：名無しでGO!：03/11/02 22:44 ID:QJ7GZsGC
ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
271 ：名無しでGO!：03/11/02 23:14 ID:CoG8HoKY
カヤバのアクティブサスペンションの実物は大きくてﾋﾞｸｰﾘしたYo！
272 ：名無しでGO!：03/11/03 21:59 ID:bdkujloS
700系と500系は
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
両方とも全車両についてるのかと思ったら
違うみたいね。
273 ：名無しでGO!：03/11/03 22:19 ID:GQiOraTd
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
274 ：名無しでGO!：03/11/03 22:28 ID:dj0k/3QN
セミアクティヴサスペンションは、
ゆれを油圧調整でそらす
ゆれを油圧調整でそらす
275 ：名無しでGO!：03/11/03 22:38 ID:XKof0fZL
アクサスは？
276 ：名無しでGO!：03/11/03 22:54 ID:9R14XyKL
振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
277 ：名無しでGO!：03/11/03 23:07 ID:J7X47yX3
セミアクティブサスペンションは制御がおかしくなってもダンパとして作用する
278 ：名無しでGO!：03/11/03 23:26 ID:/G21zoNU
アクサスは？
279 ：↑：03/11/03 23:30 ID:t+soBcGy
同じ事何回もかかないで
280 ：名無しでGO!：03/11/03 23:52 ID:yZrF/dEM
いい！
281 ：名無しでGO!：03/11/04 00:06 ID:K17jCptl
なんか同じカキコおおいような？
気のせい？
気のせい？
282 ：名無しでGO!：03/11/04 00:19 ID:CBcl95d3
そんなことないよ。
漏れのカキコがコピペされてたぞ（ｗ
284 ：名無しでGO!：03/11/04 00:27 ID:pudZ0DTG
あるって
285 ：名無しでGO!：03/11/04 23:45 ID:aOE2DkoD
禁止になった理由として動く空力パーツと見なされたこともある
286 ：名無しでGO!：03/11/05 20:57 ID:djaTnB67
まぁ日本は世界一の鉄道技術大国だってことがこれで証明された罠。
287 ：名無しでGO!：03/11/05 21:24 ID:YP102+9A
在来線の方が必要技術だと思うんだが。
特にひたち系やあずさ系
特にひたち系やあずさ系
288 ：名無しでGO!：03/11/05 21:46 ID:q5/VQg8r
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
289 ：名無しでGO!：03/11/05 22:15 ID:4Qe7t1co
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
290 ：名無しでGO!：03/11/05 22:54 ID:4Qe7t1co
ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます。
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます。
291 ：名無しでGO!：03/11/07 22:35 ID:i1XGOoNg
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある、と
とにかく千差万別。
とにかく千差万別。
292 ：名無しでGO!：03/11/07 23:18 ID:+GjnismL
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
293 ：名無しでGO!：03/11/07 23:37 ID:oKMxvK8d
っつーか、１０００番台少なすぎ！！
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
294 ：名無しでGO!：03/11/07 23:49 ID:+FTtYfE0
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
ブレまくりでしたね
295 ：名無しでGO!：03/11/07 23:56 ID:BgOCV6k8
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
ブレまくりでしたね
296 ：名無しでGO!：03/11/08 00:17 ID:0waEkHim
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
297 ：名無しでGO!：03/11/08 00:25 ID:71mBQC0v
振動は大きいのもあり小さいものもあり、突起を踏むような
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
ガツンとした感じもあればうねるようなゆっくりしたものある
298 ：名無しでGO!：03/11/08 00:37 ID:71mBQC0v
ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
299 ：名無しでGO!：03/11/08 00:40 ID:bepkoeps
台湾新幹線は全車両グリーン車、両端車両にはグリーン個室が付くらしいです。
300 ：名無しでGO!：03/11/08 00:47 ID:advcpzxx
３－０－０！
301 ：名無しでGO!：03/11/08 00:56 ID:0ZqFP2K8
○フルアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
制御する装置。揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました。
302 ：ダンディK野：03/11/08 01:08 ID:Gyzgvoot
すごいやんやなJR東日本って！東海・西日本も見習えや！アホ！
303 ：名無しでGO!：03/11/08 01:13 ID:BE7WzOII
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
304 ：ダンディK野：03/11/08 01:18 ID:Gyzgvoot
わしゃグランドひかりのG車しか乗らん人間よ。
レールスターいらん！
レールスターいらん！
305 ：名無しでGO!：03/11/08 01:20 ID:7WIw86w4
在来線の方が必要技術だと思うんだが。
特にひたち系やあずさ系
特にひたち系やあずさ系
306 ：名無しでGO!：03/11/09 03:40 ID:St9c/x/k
マクラーレンの車載カメラはブレるというより画像飛びまくり＆砂の嵐だったねぇ。。
307 ：名無しでGO!：03/11/09 03:42 ID:rAalhhlQ
すごいやんやなJR東日本って！東海・西日本も見習えや！アホ！
308 ：名無しでGO!：03/11/09 14:22 ID:zKakTEA7
わしゃグランドひかりのG車しか乗らん人間よ。
レールスターいらん！
レールスターいらん！
309 ：名無しでGO!：03/11/09 16:02 ID:HY8Ao1fk
（フル）アクティブ
自発的に力が出る
アクチュエータを使う
自発的に力が出る
アクチュエータを使う
310 ：名無しでGO!：03/11/09 16:26 ID:jZxG3JZa
っつーか、１０００番台少なすぎ！！
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
311 ：名無しでGO!：03/11/09 16:36 ID:jPzRW2R4
在来線の方が必要技術だと思うんだが。
特にひたち系やあずさ系
特にひたち系やあずさ系
312 ：名無しでGO!：03/11/09 16:39 ID:jPzRW2R4
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
313 ：名無しでGO!：03/11/09 16:40 ID:x3aWbBdh
禁止になった理由として動く空力パーツと見なされたこともある
ﾅｲｼﾞｪﾙﾏﾝｾﾙの
オンボードカメラ映像が
全然ぶれてなかったのが印象的でしたね
一方で
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
オンボードカメラ映像が
全然ぶれてなかったのが印象的でしたね
一方で
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
315 ：名無しでGO!：03/11/09 16:46 ID:Gf4XPmHA
ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
316 ：名無しでGO!：03/11/09 16:50 ID:Son5QkK+
ウイリアムズのリアクティブサス（ロータスがアクティブサスを登録商標を
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
持ってたんでこの名前になった）は単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてたと思われます
317 ：名無しでGO!：03/11/09 16:58 ID:IdbO+a39
すごいやんやなJR東日本って！東海・西日本も見習えや！アホ！
318 ：名無しでGO!：03/11/09 17:05 ID:9oHJJ0e6
台湾の場合軟座車になるのか？
319 ：名無しでGO!：03/11/09 17:51 ID:BEKKrBV4
age
320 ：名無しでGO!：03/11/09 18:09 ID:z1r5eYML
あげ
321 ：名無しでGO!：03/11/09 18:12 ID:NgJNi8iT
age
322 ：名無しでGO!：03/11/10 22:40 ID:Wu4sPMnu
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
323 ：名無しでGO!：03/11/10 22:54 ID:O2Ode1sI
セミアクティヴサスペンションは、
ゆれを油圧調整でそらす
ゆれを油圧調整でそらす
324 ：名無しでGO!：03/11/10 22:59 ID:WpbJY+ry
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
ブレまくりでしたね
325 ：名無しでGO!：03/11/10 23:06 ID:a0v8EyUn
っつーか、１０００番台少なすぎ！！
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
326 ：名無しでGO!：03/11/10 23:17 ID:Q4Ac6fmU
車体制御＋車体傾斜をトータルでコントロール出来ると埼京！！
327 ：名無しでGO!：03/11/10 23:26 ID:HW3oGYmY
まぁ日本は世界一の鉄道技術大国だってことがこれで証明された罠。
328 ：名無しでGO!：03/11/11 22:00 ID:jQvG79J2
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
329 ：名無しでGO!：03/11/11 22:07 ID:OawqeMJc
Ｅ２系０番台の７～８号車はセミだが、一応走行中に非セミとセミ車両を跨いだり乗り比べとかしてみたけど
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
やっぱりセミは揺れなかったし乗り心地が良かった。
330 ：名無しでGO!：03/11/11 22:22 ID:/u2G3wUN
一方で
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
331 ：名無しでGO!：03/11/11 22:56 ID:m5CoZdK+
すごいやんやなJR東日本って！東海・西日本も見習えや！アホ！
332 ：名無しでGO!：03/11/11 23:13 ID:duH2AvnJ
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
333 ：名無しでGO!：03/11/12 00:45 ID:qEyquzd2
自動的に変えることで車体の
334 ：名無しでGO!：03/11/13 23:27 ID:jJJl4pTa
まぁ日本は世界一の鉄道技術大国だってことがこれで証明された罠。
335 ：名無しでGO!：03/11/15 22:11 ID:ftPhTPY4
特にひたち系やあずさ系
336 ：名無しでGO!：03/11/15 23:03 ID:3YiPK5ZB
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
337 ：名無しでGO!：03/11/16 23:06 ID:GZB7KFXU
わしゃグランドひかりのG車しか乗らん人間よ。
レールスターいらん！
レールスターいらん！
338 ：名無しでGO!：03/11/17 00:44 ID:WrdoRG6o
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
339 ：名無しでGO!：03/11/17 13:51 ID:Xp/4Nrpn
♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
340 ：名無しでGO!：03/11/17 14:24 ID:lPWbrEKM
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
341 ：名無しでGO!：03/11/17 22:51 ID:fEDiyvb/
台湾の場合軟座車になるのか？
342 ：名無しでGO!：03/11/19 01:06 ID:Rji/CWlp
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
343 ：名無しでGO!：03/11/19 01:17 ID:ai4yguMz
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
344 ：名無しでGO!：03/11/20 22:54 ID:/pd4aoQS
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
345 ：名無しでGO!：03/11/20 23:04 ID:YNZm6umr
より良い乗り心地を実現しました
346 ：名無しでGO!：03/11/20 23:42 ID:3OnGssEM
っつーか、１０００番台少なすぎ！！
347 ：名無しでGO!：03/11/22 17:15 ID:jPVTz6O+
単なる車高調整による動く空力パーツと
して、その分セッティングしやすくしてた
して、その分セッティングしやすくしてた
348 ：名無しでGO!：03/11/24 00:23 ID:VlMmHUaz
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました
349 ：名無しでGO!：03/11/24 01:26 ID:pQ97c/Jm
在来線の方が必要技術だと思うんだが。
350 ：名無しでGO!：03/11/24 14:56 ID:vDC3pF/5
すごいやんやなJR東日本って！東海・西日本も見習えや！アホ！
351 ：名無しでGO!：03/11/24 21:50 ID:zgcbxQIh
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置
制御する装置
352 ：名無しでGO!：03/11/26 01:12 ID:EDUHvnK7
全新幹線に付ければいいのに・
353 ：名無しでGO!：03/11/26 01:46 ID:P17esiFH
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは簡単に言うと車体を持ち上げたり、下げたりして自ら平行を保つ。そのため莫大な力が必要になる。
354 ：名無しでGO!：03/11/26 22:25 ID:ebaFuikm
わしゃグランドひかりのG車しか乗らん人間よ。
レールスターいらん！
レールスターいらん！
355 ：名無しでGO!：03/11/26 22:37 ID:bfoiY1sd
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
ブレまくりでしたね
356 ：名無しでGO!：03/11/26 22:56 ID:2pGMhvIg
新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
357 ：名無しでGO!：03/11/26 23:24 ID:HkRf0qPV
レールスターいらん！
358 ：名無しでGO!：03/11/27 23:12 ID:aJ1w1t2V
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
359 ：名無しでGO!：03/11/28 21:17 ID:ljo0hCy9
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
360 ：名無しでGO!：03/11/28 21:22 ID:sttWB29o
レールスターいらん！
361 ：名無しでGO!：03/11/28 22:45 ID:7cP5sgD8
より良い乗り心地を実現しました
362 ：名無しでGO!：03/11/28 22:54 ID:IzeWRYFS
ブレまくりでしたね
363 ：名無しでGO!：03/11/28 23:07 ID:u7jcvoj8
新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
364 ：名無しでGO!：03/11/28 23:16 ID:NMKiqby+
今、新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
365 ：↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑：03/12/01 21:48 ID:lV7E4RfS
366 ：名無しでGO!：03/12/04 01:11 ID:X8eZcSV8
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
367 ：F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo ：03/12/04 01:12 ID:lGQhckTE
アクティブサスってのはな87年にロータスが開発を試みたんだよな。
だけど実用化させたのは1992年のウィリアムズFW14Bだな。
1991年のFW14は信頼性が低かった。
ウィリアムズはリアクティブサスと呼ぶが・・・。
だけど実用化させたのは1992年のウィリアムズFW14Bだな。
1991年のFW14は信頼性が低かった。
ウィリアムズはリアクティブサスと呼ぶが・・・。
368 ：名無しでGO!：03/12/04 01:33 ID:wKxIT5bk
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
369 ：名無しでGO!：03/12/04 01:48 ID:WmRl+/VX
新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
370 ：名無しでGO!：03/12/04 02:23 ID:Yf9IGk/3
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
371 ：名無しでGO!：03/12/04 03:38 ID:4/aymWCr
寝台列車はネタにやりやすいと思う。火曜ｻｽﾍﾟﾝｽ
372 ：名無しでGO!：03/12/05 00:17 ID:jNkljBGy
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
373 ：名無しでGO!：03/12/05 00:35 ID:i5X1s2Xs
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置。
制御する装置。
374 ：名無しでGO!：03/12/05 21:52 ID:+c5cZgl6
って思うんだけど、どうよ？
375 ：名無しでGO!：03/12/05 22:00 ID:kKgVPlD9
セナ（ベルガーだったか？）のオンボードカメラ映像は
ブレまくりでしたね
ブレまくりでしたね
376 ：名無しでGO!：03/12/05 22:03 ID:JAvm4RCy
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
377 ：名無しでGO!：03/12/05 22:10 ID:XSwNw+se
レールスターいらん！
378 ：名無しでGO!：03/12/05 22:32 ID:q9sRkf93
今、新幹線などで盛んに採用されているｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
379 ：名無しでGO!：03/12/05 22:38 ID:VQ3AjyOe
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました
380 ：名無しでGO!：03/12/05 23:39 ID:VQ3AjyOe
MAXにもアクティブサス搭載してほしいけど重いから無理か・・・
381 ：名無しでGO!：03/12/07 16:31 ID:RXIhfeXd
特にひたち系やあずさ系
382 ：名無しでGO!：03/12/07 16:37 ID:RXIhfeXd
レールスターいらん！
383 ：名無しでGO!：03/12/07 16:40 ID:Gdv03e2n
アクティブサスってのはな87年にロータスが開発を試みたんだよな。
384 ：名無しでGO!：03/12/07 19:53 ID:k6z8Cn8v
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞってコスト的に何㌫違ってくるの？
385 ：名無しでGO!：03/12/07 19:55 ID:Or5S+Hxg
空気の力で車体の動きを
制御する装置。
制御する装置。
386 ：名無しでGO!：03/12/07 20:12 ID:cdfgQq2E
カシオペアに付けるべき。フワフワ揺れて気持ち悪くなる。
387 ：名無しでGO!：03/12/07 22:33 ID:uMmiclX4
♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
388 ：名無しでGO!：03/12/08 23:04 ID:iyI4vpwt
空気の力で車体の動きを
制御する装置。
制御する装置。
389 ：名無しでGO!：03/12/08 23:09 ID:qMskiZ71
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました
390 ：名無しでGO!：03/12/08 23:32 ID:qMskiZ71
台湾の場合軟座車になるのか？
391 ：名無しでGO!：03/12/08 23:32 ID:3e43OMOq
特急にも採用して欲しい装備
392 ：名無しでGO!：03/12/08 23:33 ID:9bagepnp
特急にも採用して欲しい装備
393 ：名無しでGO!：03/12/09 00:13 ID:ZCQSnw+W
やっぱりﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞは凄いね♪
394 ：名無しでGO!：03/12/09 00:19 ID:5yKDoeVi
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました
395 ：名無しでGO!：03/12/09 00:31 ID:6ekKRk3I
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置
制御する装置
396 ：名無しでGO!：03/12/09 00:54 ID:UO3LZv02
揺れと反対方に車体を動かすことで、より良い乗り心地を実現しました
397 ：名無しでGO!：03/12/09 01:15 ID:ixWRQGFB
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞとｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞとがある
398 ：名無しでGO!：03/12/09 01:27 ID:ixWRQGFB
やっぱり
399 ：名無しでGO!：03/12/09 01:30 ID:8Fs0stMg
age
400 ：名無しでGO!：03/12/09 01:35 ID:8Fs0stMg
sage
401 ：名無しでGO!：03/12/09 23:09 ID:ArbjPK07
セミアクティブ制御装置：
402 ：名無しでGO!：03/12/09 23:12 ID:YkuAKK+C
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置
制御する装置
403 ：名無しでGO!：03/12/09 23:37 ID:a3en6Qhu
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置
制御する装置
404 ：名無しでGO!：03/12/09 23:42 ID:tQcPRarx
特にひたち系やあずさ系
405 ：名無しでGO!：03/12/09 23:56 ID:ZEp8F68b
♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
406 ：名無しでGO!：03/12/10 00:00 ID:Grq3al+R
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの。
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの。
407 ：名無しでGO!：03/12/10 00:00 ID:O15t2G5O
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する装置
制御する装置
408 ：名無しでGO!：03/12/10 00:06 ID:FTGV9gQ8
レールスターいらん！
409 ：名無しでGO!：03/12/10 00:12 ID:FTGV9gQ8
セミアクティブ制御装置：
410 ：名無しでGO!：03/12/10 16:32 ID:VBgIAltR
既にスレとしての機能を失った悲惨なスレ
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
と軌道修正してみるテスト。
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
と軌道修正してみるテスト。
411 ：名無しでGO!：03/12/10 20:29 ID:99xkExLC
1991年のFW14は信頼性が低かった。
412 ：名無しでGO!：03/12/10 20:30 ID:99xkExLC
1991年のFW14は信頼性が低かった。
413 ：名無しでGO!：03/12/10 21:49 ID:+Yeynmee
このスレ、どうしてこんなになっちゃったんだ？？
414 ：名無しでGO!：03/12/10 22:21 ID:pMfVp1O5
そしてFW-14Bでぶっちぎり
415 ：名無しでGO!：03/12/10 22:49 ID:hAo6klyu
1991年のFW14は信頼性が低かった。
417 ：名無しでGO!：03/12/11 10:02 ID:WOLOV18H
セミアクティブ・サス：カヤバ工業の製品
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
…もはや束や酉の独占技術ではない。
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
…もはや束や酉の独占技術ではない。
418 ：名無しでGO!：03/12/11 23:12 ID:DoQEEids
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの
419 ：名無しでGO!：03/12/12 00:14 ID:NAaKK/2O
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
420 ：名無しでGO!：03/12/12 00:40 ID:Gj6E585p
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・
421 ：名無しでGO!：03/12/14 12:29 ID:FwBud8+8
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
422 ：名無しでGO!：03/12/14 12:34 ID:H5BGZm2J
1991年のFW14は信頼性が低かった
423 ：名無しでGO!：03/12/14 12:47 ID:4YxeKqjM
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
424 ：名無しでGO!：03/12/14 13:21 ID:kdEPRECY
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
425 ：名無しでGO!：03/12/14 14:18 ID:T9H3qDA+
セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
426 ：名無しでGO!：03/12/14 14:30 ID:T9H3qDA+
…もはや束や酉の独占技術ではない。
427 ：名無しでGO!：03/12/14 14:30 ID:cVOQbMlM
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
428 ：名無しでGO!：03/12/14 14:36 ID:wjLMzf1Q
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
429 ：名無しでGO!：03/12/14 14:54 ID:wjLMzf1Q
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
430 ：名無しでGO!：03/12/14 14:59 ID:eu1Z4iiV
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
431 ：名無しでGO!：03/12/14 15:08 ID:FxD92PxC
1991年のFW14は信頼性が低かった
432 ：名無しでGO!：03/12/14 15:34 ID:YtpbI8oE
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
433 ：名無しでGO!：03/12/14 15:49 ID:YtpbI8oE
1991年のFW14は信頼性が低かった
434 ：名無しでGO!：03/12/15 00:44 ID:7OMtu7Tw
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo！
435 ：名無しでGO!：03/12/16 00:02 ID:AIqwa75Z
…もはや束や酉の独占技術ではない。
436 ：名無しでGO!：03/12/16 00:42 ID:xLAx/9vZ
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い
437 ：名無しでGO!：03/12/16 00:58 ID:u7lmz0jv
セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知
438 ：名無しでGO!：03/12/16 23:22 ID:IxH0ZDKu
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
439 ：名無しでGO!：03/12/16 23:43 ID:/wL1ckqQ
♪ｾﾐも凄いけどﾌﾙに乗るとｾﾐがﾉｰﾏﾙ車に思えてくる。
440 ：F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo ：03/12/16 23:53 ID:EOvZyHP6
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思うけどさ、
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
441 ：名無しでGO!：03/12/17 01:09 ID:HSItyNOb
車両の振動を検知し、その振動を抑制するように空気の力で車体の動きを
制御する
制御する
442 ：名無しでGO!：03/12/17 22:01 ID:2I3i/crs
車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変える
443 ：名無しでGO!：03/12/18 01:29 ID:9/52CWjM
このスレのコピペ厨は鬱陶しいな。
444 ：名無しでGO!：03/12/18 19:31 ID:hbQ3WKVz
セミアクティブ・サス：カヤバ工業の製品
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
…もはや束や酉の独占技術ではない。
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
…もはや束や酉の独占技術ではない。
445 ：名無しでGO!：03/12/18 23:44 ID:0xCFnRXn
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
446 ：名無しでGO!：03/12/20 00:02 ID:93qkzWCQ
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思う
447 ：名無しでGO!：03/12/20 00:56 ID:uOjfIvPf
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
448 ：名無しでGO!：03/12/20 16:03 ID:c5OW11Y9
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
449 ：名無しでGO!：03/12/20 16:10 ID:icbTM31O
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
450 ：名無しでGO!：03/12/20 16:12 ID:hNFl+/Vn
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
451 ：名無しでGO!：03/12/20 16:23 ID:EYcfFaJ6
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
452 ：名無しでGO!：03/12/20 16:46 ID:+h/FxB1q
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの
453 ：名無しでGO!：03/12/20 16:58 ID:iKkPnnWA
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思う
454 ：名無しでGO!：03/12/20 19:39 ID:6pS+W0Y+
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
455 ：名無しでGO!：03/12/20 20:17 ID:7ccOc2wU
456 ：名無しでGO!：03/12/21 00:03 ID:HslQ6RKV
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo！
457 ：名無しでGO!：03/12/21 00:07 ID:fZ8qUi8Y
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
458 ：名無しでGO!：03/12/21 01:01 ID:Kb6Q+7bp
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
459 ：名無しでGO!：03/12/21 12:10 ID:1NkTrVnU
凄く無駄な時間を費やしてしまった、、、
460 ：名無しでGO!：03/12/21 13:07 ID:Nf4co6Q4
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。
461 ：名無しでGO!：03/12/21 13:12 ID:kTiN43hv
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの
462 ：名無しでGO!：03/12/21 22:16 ID:RiXNt40t
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
463 ：名無しでGO!：03/12/21 23:46 ID:fO3nW2xF
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo！
464 ：名無しでGO!：03/12/21 23:58 ID:wquWlni7
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo
465 ：名無しでGO!：03/12/22 12:21 ID:k4uGYjeI
凄く無駄な時間を費やしてしまった、、、
466 ：名無しでGO!：03/12/22 21:06 ID:rgEbqIrF
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
467 ：名無しでGO!：03/12/22 21:14 ID:Y4aXfmyF
小便する時足広げて踏ん張らなくても中心部にヒットできるんだもの
468 ：名無しでGO!：03/12/22 23:04 ID:Y4aXfmyF
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
469 ：名無しでGO!：03/12/22 23:13 ID:PKvSbJTN
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急
470 ：名無しでGO!：03/12/23 00:25 ID:wqzbHdMa
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
471 ：名無しでGO!：03/12/23 00:32 ID:ILV9zUt8
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
472 ：名無しでGO!：03/12/23 00:39 ID:8eFEajrj
凄く無駄な時間を費やしてしまった、、、
473 ：名無しでGO!：03/12/23 01:22 ID:8eFEajrj
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
474 ：名無しでGO!：03/12/23 01:22 ID:8eFEajrj
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
475 ：名無しでGO!：03/12/23 01:23 ID:gRzHSsH1
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
476 ：名無しでGO!：03/12/23 23:42 ID:iuJHalt/
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
477 ：名無しでGO!：03/12/24 00:04 ID:lggGcanf
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
478 ：名無しでGO!：03/12/24 00:40 ID:mx+JG8s3
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
479 ：名無しでGO!：03/12/24 00:52 ID:hF9YkmX7
凄く無駄な時間を費やしてしまった、、、
480 ：名無しでGO!：03/12/24 01:04 ID:EnkPg2Me
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
481 ：ＶＯＬＶＯ３１ ◆ua9FE8HuG. ：03/12/24 02:40 ID:2uwkQmXW
ダンディ坊、うぜえＹＯ！
おめえなんて、一生、ウエストこだま乗ってろよ。
昨日までＥ２乗っていたけど、１０００番台
ま～たこなかった・・・
やっぱ７・８号車だよ。。。
おめえなんて、一生、ウエストこだま乗ってろよ。
昨日までＥ２乗っていたけど、１０００番台
ま～たこなかった・・・
やっぱ７・８号車だよ。。。
482 ：名無しでGO!：03/12/25 13:49 ID:hr6HLKN6
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo！
483 ：名無しでGO!：03/12/25 14:04 ID:hr6HLKN6
…もはや束や酉の独占技術ではない。
484 ：名無しでGO!：03/12/25 14:05 ID:hx/4Ggpn
やっぱ７・８号車だよ。。。
485 ：名無しでGO!：03/12/25 14:50 ID:UDRxmVHU
おめえなんて、一生、ウエストこだま乗ってろよ。
486 ：名無しでGO!：03/12/25 22:50 ID:PyWjp8ke
セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知
487 ：名無しでGO!：03/12/25 23:03 ID:wDrJ9212
ま～たこなかった・・・
488 ：名無しでGO!：03/12/26 00:23 ID:7lNFBa1c
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
489 ：名無しでGO!：03/12/26 14:31 ID:zy5o5pwq
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思うけどさ、
やっぱりマクラーレン
やっぱりマクラーレン
490 ：名無しでGO!：03/12/26 15:08 ID:zy5o5pwq
車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変える
491 ：名無しでGO!：03/12/26 15:09 ID:jGFEUYBF
…もはや束や酉の独占技術ではない。
492 ：名無しでGO!：03/12/26 21:56 ID:l3EpaKC4
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思うけどさ、
やっぱりマクラーレン
やっぱりマクラーレン
493 ：名無しでGO!：03/12/26 23:36 ID:UbbkvlyE
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
494 ：名無しでGO!：03/12/27 14:02 ID:n28PVT8X
○セミアクティブ制御装置：車両の振動を検知し、ダンパの固さを自動的に変えることで車体の動きを抑制する装置。
495 ：名無しでGO!：03/12/27 14:07 ID:rUwwzMpM
武蔵野線のとの利便性ではないか？
496 ：名無しでGO!：03/12/27 14:08 ID:rUwwzMpM
495書き込み間違えましたすいません。
497 ：名無しでGO!：03/12/27 14:09 ID:rUwwzMpM
495書き込み間違えましたすいません。
498 ：名無しでGO!：03/12/27 14:37 ID:wVveabfK
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
499 ：名無しでGO!：03/12/27 23:51 ID:KSSUAPAj
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
500 ：名無しでGO!：03/12/28 00:05 ID:d+psE2ub
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
501 ：名無しでGO!：03/12/28 12:06 ID:eBE24QYF
路面に吸い付くように走るFW14(B)も良いとは思う
502 ：名無しでGO!：03/12/28 12:20 ID:byC3vjs+
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
503 ：名無しでGO!：03/12/28 12:24 ID:Z09JGAgq
…もはや束や酉の独占技術ではない。
504 ：名無しでGO!：03/12/28 15:16 ID:j2NYyM8a
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
505 ：名無しでGO!：03/12/28 15:19 ID:EU1wcy3H
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
506 ：名無しでGO!：03/12/28 15:35 ID:Fk623INP
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
507 ：名無しでGO!：03/12/28 15:40 ID:JwWuTv6H
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
508 ：名無しでGO!：03/12/28 15:43 ID:QAz9a5AZ
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。
509 ：名無しでGO!：03/12/28 22:50 ID:xo+QEcCw
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
510 ：名無しでGO!：03/12/28 23:01 ID:M9wakl3U
…もはや束や酉の独占技術ではない。
511 ：名無しでGO!：03/12/28 23:07 ID:QwkPpzpZ
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo！
512 ：名無しでGO!：03/12/28 23:23 ID:i9aOVSHg
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
513 ：名無しでGO!：03/12/29 22:35 ID:L9R/o6Z+
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo
514 ：名無しでGO!：03/12/29 22:53 ID:+OW9u0cY
凄く無駄な時間を費やしてしまった、、、
515 ：名無しでGO!：03/12/29 22:58 ID:bRnGdmS/
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
516 ：名無しでGO!：03/12/29 23:04 ID:FJvYEh14
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
517 ：名無しでGO!：03/12/29 23:14 ID:6JEPagkW
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
518 ：名無しでGO!：03/12/29 23:26 ID:Sk9wJZKm
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。
519 ：名無しでGO!：03/12/29 23:42 ID:o5nKrCr5
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・・・・
520 ：名無しでGO!：03/12/29 23:53 ID:mPKikuWD
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
521 ：名無しでGO!：03/12/29 23:57 ID:rfAbf+B7
寝台列車や特急にも採用して欲しい装備だとは思う。特に常磐・中央特急。
522 ：名無しでGO!：03/12/31 03:16 ID:IRLm83Qq
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
523 ：名無しでGO!：03/12/31 08:04 ID:kL4pOGYs
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
524 ：名無しでGO!：03/12/31 13:00 ID:1/Twg5AE
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる。
525 ：名無しでGO!：03/12/31 22:12 ID:YNll4eBF
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
526 ：名無しでGO!：03/12/31 22:42 ID:YNll4eBF
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
527 ：名無しでGO!：03/12/31 22:42 ID:EvSJx0Al
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・・・
528 ：名無しでGO!：03/12/31 22:50 ID:DVhi6lTS
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
529 ：名無しでGO!：03/12/31 23:03 ID:DVhi6lTS
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
530 ：名無しでGO!：03/12/31 23:06 ID:DVhi6lTS
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
531 ：名無しでGO!：03/12/31 23:22 ID:n8IZhX+0
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
532 ：名無しでGO!：03/12/31 23:25 ID:1/Twg5AE
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
533 ：名無しでGO!：03/12/31 23:32 ID:HVvoLKsz
やっぱ７・８号車だよ。。。
534 ：名無しでGO!：03/12/31 23:37 ID:0IrkGV/8
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
535 ：名無しでGO!：03/12/31 23:46 ID:0IrkGV/8
age
536 ：名無しでGO!：03/12/31 23:46 ID:1/Twg5AE
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
537 ：名無しでGO!：04/01/01 00:36 ID:uv2bJP+2
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
538 ：名無しでGO!：04/01/01 00:40 ID:MPxNXAOJ
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
539 ：名無しでGO!：04/01/01 16:54 ID:exgC+hkD
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
540 ：名無しでGO!：04/01/01 17:01 ID:L2xbzt2z
E2-1000のG車はほんと凄かった・・・
541 ：名無しでGO!：04/01/01 17:27 ID:XfMvI9vv
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
542 ：名無しでGO!：04/01/01 18:07 ID:XfMvI9vv
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・
543 ：名無しでGO!：04/01/01 18:08 ID:RtrIp4eZ
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
544 ：名無しでGO!：04/01/01 23:06 ID:VNvts1dh
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
545 ：名無しでGO!：04/01/01 23:16 ID:VNvts1dh
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
546 ：名無しでGO!：04/01/01 23:17 ID:sTVpFNYV
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
547 ：名無しでGO!：04/01/01 23:26 ID:DDkQmWSl
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
548 ：名無しでGO!：04/01/01 23:52 ID:OOB0VNhH
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
549 ：名無しでGO!：04/01/01 23:59 ID:VqJFRB/U
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
550 ：名無しでGO!：04/01/02 00:10 ID:WXZz492T
…もはや束や酉の独占技術ではない。
551 ：名無しでGO!：04/01/02 00:14 ID:000dUkAU
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
552 ：名無しでGO!：04/01/02 00:24 ID:27f+Ju/J
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
553 ：名無しでGO!：04/01/02 00:27 ID:+Rpdennd
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
554 ：名無しでGO!：04/01/02 00:32 ID:O+Acuxj0
在来線特急にもフルアクティブサスをキボンヌ
555 ：名無しでGO!：04/01/02 00:42 ID:4ztYBUBV
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
556 ：名無しでGO!：04/01/02 00:45 ID:5OL2pf8V
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
557 ：名無しでGO!：04/01/02 00:48 ID:hoj0PwHL
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
558 ：名無しでGO!：04/01/02 00:56 ID:SanogMNr
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
559 ：名無しでGO!：04/01/02 00:59 ID:4RuYc9qC
103系みたいな車両に設置すると効果抜群！
560 ：名無しでGO!：04/01/02 01:13 ID:SanogMNr
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
561 ：名無しでGO!：04/01/02 01:13 ID:MN/8PI4E
103系みたいな車両に設置すると効果抜群！
562 ：名無しでGO!：04/01/02 01:27 ID:1b6XnCVV
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo
563 ：名無しでGO!：04/01/02 13:03 ID:mYu/3WtA
103系みたいな車両に設置すると効果抜群！
564 ：名無しでGO!：04/01/02 13:07 ID:Eg3CqDFh
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
565 ：名無しでGO!：04/01/02 13:12 ID:U7tWUYkM
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
566 ：名無しでGO!：04/01/02 13:19 ID:U7tWUYkM
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
567 ：名無しでGO!：04/01/02 13:23 ID:cC6DaHwP
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
568 ：名無しでGO!：04/01/02 13:32 ID:jJEYMIJC
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
569 ：名無しでGO!：04/01/02 13:38 ID:JGU/mSTY
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
570 ：名無しでGO!：04/01/02 13:44 ID:O+Acuxj0
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo
571 ：名無しでGO!：04/01/02 13:55 ID:9iUsZb0R
漏れが思うに全新幹線に付ければいいのに・・・
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
しかもなんでｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに分けるの？
って思うんだけど、どうよ？
572 ：名無しでGO!：04/01/02 13:59 ID:hoj0PwHL
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
573 ：名無しでGO!：04/01/02 14:03 ID:+zRtpmHk
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
574 ：名無しでGO!：04/01/02 14:18 ID:9vz4fhqo
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
575 ：名無しでGO!：04/01/02 21:50 ID:liqL33iw
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・・・
576 ：名無しでGO!：04/01/02 21:51 ID:ST7h9BFa
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
577 ：名無しでGO!：04/01/02 22:00 ID:LGy+/d90
あそこの自己売買は１流大卒で院卒で理数系だけが行けるのでは？
578 ：名無しでGO!：04/01/02 22:04 ID:Tw901Jsr
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
579 ：名無しでGO!：04/01/02 22:13 ID:bn3mRT2m
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
580 ：名無しでGO!：04/01/02 22:18 ID:yoBdy8iw
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・
581 ：名無しでGO!：04/01/02 22:23 ID:sT4DL3pv
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
582 ：名無しでGO!：04/01/02 22:27 ID:NmmJy5F7
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
583 ：名無しでGO!：04/01/02 22:31 ID:kjKvbonw
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
584 ：名無しでGO!：04/01/02 22:38 ID:kjKvbonw
あれ？野村はディーラー募集してないんじゃないの？
585 ：名無しでGO!：04/01/02 22:39 ID:Tw901Jsr
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
586 ：名無しでGO!：04/01/02 22:47 ID:p4UTz8hC
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
587 ：名無しでGO!：04/01/02 22:59 ID:rZ6lH1+s
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
588 ：名無しでGO!：04/01/02 23:05 ID:EVbs1iDC
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
589 ：名無しでGO!：04/01/02 23:10 ID:Tw901Jsr
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
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590 ：名無しでGO!：04/01/02 23:11 ID:2TnTtrWz
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
591 ：名無しでGO!：04/01/02 23:19 ID:2TnTtrWz
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
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592 ：名無しでGO!：04/01/02 23:20 ID:+iGQXzDG
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
593 ：名無しでGO!：04/01/02 23:33 ID:xfXp/KYJ
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
594 ：名無しでGO!：04/01/02 23:42 ID:xfXp/KYJ
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
595 ：名無しでGO!：04/01/03 21:34 ID:5bMoBA96
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
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596 ：名無しでGO!：04/01/03 21:37 ID:5bMoBA96
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
597 ：名無しでGO!：04/01/03 21:38 ID:rig/3W1j
やっぱりアンチローリングタンクを積むべきでは・
598 ：名無しでGO!：04/01/03 22:06 ID:EetCYQwO
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
599 ：名無しでGO!：04/01/03 22:07 ID:Wb2yxCzB
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
601 ：名無しでGO!：04/01/03 22:26 ID:w6fjD2KN
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
こまち275㌔走行時揺れまくりで怖い。緑アテンダントもコーヒー少しこぼしてたし・・・
602 ：名無しでGO!：04/01/03 22:55 ID:K3MxQ3s6
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ！
603 ：名無しでGO!：04/01/03 23:09 ID:K3MxQ3s6
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
604 ：名無しでGO!：04/01/03 23:13 ID:lf/oL3r/
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
605 ：名無しでGO!：04/01/03 23:42 ID:1YwAwKrF
やっぱりマクラーレン642こと、MP4/6がV12のパワーに物を言わせて
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
ホームストレートを爆走する姿の方がカッコ良いと思うね。
606 ：名無しでGO!：04/01/03 23:56 ID:Z23kN56H
アクティブ・サス：住友金属工業の製品
607 ：名無しでGO!：04/01/04 00:17 ID:Vhvr0oyX
103系みたいな車両に設置すると効果抜群！
608 ：名無しでGO!：04/01/04 00:30 ID:meWrlPcA
くどいぞ、てめぇら、ゴルァ！
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ
同じ発言をコピペしてんじゃねぇ
609 ：名無しでGO!：04/01/04 10:27 ID:KntT8hzg
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
610 ：名無しでGO!：04/01/04 11:20 ID:SnYTt5Hz
103系みたいな車両に設置すると効果抜群！
611 ：名無しでGO!：04/01/04 14:03 ID:Em2ba30m
住友金属の採用ページにアクティブサスペンションの開発者の話が出てるYo
612 ：名無しでGO!：04/01/04 14:04 ID:vrQNXC0j
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
613 ：名無しでGO!：
トイレのある車両に設置きぼんぬ。
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる
300系とか、和式で用足してると“尻振り踊り”状態になる