新幹線300系が何気に良い

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1 ：名無しでGO!：
語れ
2 ：名無しでGO!：03/07/31 23:25 ID:CoQ3yuPE
ノーズがかっこいい
3 ：名無しでGO!：03/07/31 23:26 ID:OfREjsAR
揺れるからイヤ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～糸冬～
4 ：名無しでGO!：03/07/31 23:27 ID:4ogZddmW
そういえば、かつて300系のことを”のぞみ型”と読んでいたときがあったな・・・
5 ：名無しでGO!：03/07/31 23:29 ID:CoQ3yuPE
案外知られていないが、100系のシートより300系のシートのほうがいい。
100系のｼｰﾄは頭の部分が低いから前席の奴の頭が見えて不愉快。
6 ：名無しでGO!：03/07/31 23:46 ID:ryFWt2RU
まもなく900番台があぼーん
7 ：名無しでGO!：03/08/01 00:01 ID:SyrY4E/2
グリーン車が結構いいよね。バケットシートで。
とくに新しい方の足置きがある奴がいい。
8 ：名無しでGO!：03/08/01 00:59 ID:12ULU/6+
シートへたり杉だが，酉のF編成の座り心地は良い．
室内のカラースキーム等を考えると漏れはこう．
J編成<<<<<<<<<（越えられない壁)<<<<<<<<<<<F編成

(´-`).｡ｏO(10月改正でF編成の「こだま」走るのかな？)
9 ：名無しでGO!：03/08/01 01:10 ID:SyrY4E/2
>>8
うそだろー。Jの方が絶対いい。
Fなんてシートぺちゃんこだし、色きもいし。
10 ： ◆CJRC.xY94U ：03/08/01 01:20 ID:12ULU/6+
>>9
んまぁ，工場入場のタイミングの関係もあるかと思うが，最近乗るJ編成の椅子はややヘタレ
気味で萎え．で，たまに乗るF編成は結構(・∀・)ｲｲ感じだったりする罠．

・・・んまぁ，少なくともこんな感じかと．
C編成<<<<<<（越えられない壁）<<<J編成<<<<<<F編成<<<<（また越えられない壁)<<B編成

(´-`).｡ｏO(C編成なんて3回しか乗ったこと無いし．B編成は20回以上あるのに)
11 ：名無しでGO!：03/08/01 02:32 ID:bzF/v3o4
下膨れの不細工新幹線見たあとだと、300系がえらく格好良く見えるから不思議だ。
12 ：名無しでGO!：03/08/01 06:24 ID:Bu6S2Tku
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
>>1氏ね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 06:34 ID:/jiwf39R
車体が軟い。トンネル入ると窓が歪む。
14 ：名無しでGO!：03/08/01 12:16 ID:tScKT6rK
３００系の２７０キロ走行は「性能一杯で走っている」って感じがイイ！
15 ：名無しでGO!：03/08/01 12:20 ID:SGtBTPp9
>>14
同意。
16 ：名無しでGO!：03/08/01 18:17 ID:dakkjII5
新幹線３００系が好きなヤツはいませんか？
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013613656.html

連日爆走】新幹線300系を語る【車両酷使】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033294554.html
17 ：名無しでGO!：03/08/01 22:33 ID:0F55jpEu
先端ノーズのエクステリアデザインは、まさに0系からのデザインの流れの
進化の最終形態だ。700系、500系は別次元だし。
18 ：(･∀･)ｲｲ!!：03/08/03 21:33 ID:QSGIo70+
ブラグドア車萌え～
19 ：名無しでGO!：03/08/03 21:35 ID:2vyrB2mB
５年後には東海道さよまら３００系が運転されます
半ズボン氏はもちろんあ…(ｒｙ
20 ：名無しでGO!：03/08/03 22:34 ID:VYRErJDx
のぞみに乗ったよＣＭが懐かしい
21 ：名無しでGO!：03/08/03 22:39 ID:xKDNErCi
スカパーのＴＢＳチャンネルで「新幹線物語93」が放送される模様。
この頃が一番よかったんだよなぁ　３００系は。看板車両だった。
22 ：名無しでGO!：03/08/03 22:44 ID:cmfHwuuw
酉で三井住友３００系がでるのは何年後だろね
４・６両編成の３００系
短いのにＭＡＸ２７０ｋｍで
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ言いながら走るのだろうか
23 ：名無しでGO!：03/08/04 08:47 ID://n7Ykpe
>>22
マジレスして悪いが、300系で４連はムリじゃないか。
６連なら一部中間車の先頭車化改造で可能だと思うが。
24 ：名無しの電車区：03/08/04 15:20 ID:UQpJ7cSe
今秋改正から、のぞみは５００と７００で統一らしいから、
ひかり（RS及位）では殆どが３００になるんだよな。。。
こだまは（東京～三島とか及位）３００ばっか。

早特きっぷとかで安く乗ろうと思ったら嫌でもこいつと付き合わねばならん。

25 ：名無しでGO!：03/08/05 20:41 ID:xiaaFIMU
>>24
500･700系の普通車よりは300系のグリーン車の方がはるかにいい。
26 ：名無しでGO! ：03/08/06 00:39 ID:GcCHShPR
>>5 >>24
確かに、300系の普通車座席は許容範囲。700系の座席は似非人間工学の
背面出っ張りが拷問級。尻より低い腰用の出っ張りと、異様に長い胸椎窪み、
後頭部にぶつかる頸椎サポート。体格モデルは宇宙人か？
27 ：名無しでGO!：03/08/06 01:28 ID:cTRT+z6C
そんな事いったら、500系は牢獄に近いよｗ
酉の車両全体にいえる事だが、あのキショい配色はやめろ。
どういう神経したら、内装を紫系になんか出来るんだ？
紫は、基地外を表す色だぞ。
何だかんだいっても、３００系の茶系内装が一番落ち着く。
28 ：名無しでGO!：03/08/06 08:32 ID:2ueGKAYF
300系は車内の明るさがちょうど良い。
700系は明るすぎて嫌だ。
29 ：名無しでGO!：03/08/06 09:12 ID:Hv5p/uL9
>>27
西日本は、色使いが異常。灰色に黒と緑とか、紫色に緑とか。
最初に塗色変更した583系を見たとき、自分の目を疑った。
30 ：名無しでごー：03/08/06 09:18 ID:fdkLPUmU
700系Cヘセより313先に乗ってしまったから
700初めて乗った時内装で「これは新快速博多行か？」とオモタヨ。

300系Jヘセ内装は221っぽく、Fヘセ内装は311っぽかったのもフシギ。
31 ：名無しでGO!：03/08/06 09:42 ID:AnUHHPvy
>>23
さらにマジレスして悪いが、
323+325-329-322でユニット崩すことなく4連化可能だと思うが。
32 ：名無しでGO!：03/08/06 09:49 ID:hkLl41qb
西の車両のデザイン最高！！
東海は駄目だな、逝ってよし
33 ：名無しでGO!：03/08/06 09:54 ID:nHZ8e79s
>>31
トラブルが起きたときはどうするの？
これだと、0系の2両編成と同じだけど。
34 ：名無しでGO!：03/08/06 10:12 ID:DWWyYs5a
尻痛くなる
35 ：名無しでGO!：03/08/06 11:50 ID:XSHHUAbR
>>22
先頭形状は
コスト削減のため
７００系のが付けられる可能性大
36 ：名無しでGO！：03/08/06 11:52 ID:fdkLPUmU
>>31は2M2Tでも時速270km/h走れると思ってるらしい。
37 ：名無しでGO!：03/08/06 12:10 ID:TNm1/qlR
３００系はサービスコーナーがあってイイ！
７００系の自販機なんかよりは断然マシだと思うな。
それに俺ハッキリ言って７００系みてぇなデザインは好きじゃねぇ。
今すぐにでも逝ってよし！０系をフカーツさせろ！
38 ：名無しでGO!：03/08/06 12:18 ID:iQfzURDH
酉なら３００系電動車に顔付けかねないな。
39 ：名無しでGO!：03/08/06 12:20 ID:1PwUi76M
>>37
いや、そのサービスコーナーだって
「ご利用が少ない」とか
言って廃止される恐れもあるでぇ
40 ：名無しでGO!：03/08/06 15:17 ID:YhBFLHVl
先頭車のゆれ具合がなんと
喪いい感じです
41 ：名無しでGO!：03/08/06 16:58 ID:DyRRdqwX
>>40
気持ち悪くなったyo
42 ：名無しでGO!：03/08/06 17:00 ID:LaugPHXl
どうでもいいが。

300は0や100ほど鋼帯が頑丈じゃないことをお忘れなく。
３両１ユニット構成だから、単純な組み換えをすると
トイレの位置がバーラバラ。
それでも会社が「短編成化する」と言ったらオレは泣いてやる。

100ほど簡単な工事にはならんだろうが。
＃100でも相当手間かかるっつーのに…。
43 ：名無しでGO!：03/08/06 19:00 ID:RB0OqoTs
>>40
500と比べたらまだ許せる方
44 ：名無しでGO!：03/08/06 21:43 ID:ugvzKSNm
>>42
アルミの２００系は先頭改造しているから
３００系もやる鴨
45 ：名無しでGO!：03/08/06 22:07 ID:VSgkSGKU
いま３００系Ｊ１編成は運用から外されていますか？
46 ：名無しでGO!：03/08/06 22:10 ID:c/t+GYtg
>>45
10月改正までに復活するってよ。
47 ：45：03/08/06 22:18 ID:VSgkSGKU
＞＞４６
サンクス。３００系のモーター音に萌えます。
48 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
49 ：名無しでGO!：03/08/06 22:24 ID:u7BqgCY9
奇跡的に板違いのレスがまだ来てないんだな。
50 ：名無しでGO!：03/08/06 23:28 ID:br1c+mCp
>>44
鋼製車の延長上の200系と300系では造りが違う。
700系は更に違うが。
まぁ、鴨ね。
51 ：名無しでGO!：03/08/06 23:33 ID:gTCPmDKs
つい先日、
新車同様の700系と全検直後の300系（J9）を
乗り比べる機会があったんだけど、
意外にも300系の方が乗り心地ﾖｶﾀ･･･
52 ：名無しでGO!：03/08/06 23:39 ID:G8LsEQTM
>>51
７００系は、全車両
ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ装備じゃないよ
53 ：名無しでGO!：03/08/06 23:52 ID:nWAWeT93
やっぱり東芝GTOのVVVFインヴァータの音が良いね
54 ：名無しでGO!：03/08/07 00:56 ID:GsmCJr2A
漏れが東海道新幹線でグリーン車ばっかり使うのの原点の車両。
55 ：名無しでＯ：03/08/07 11:03 ID:3llxMjdN
700系は先頭車とパンタ付とG車はフルアクティブサスペンション、
その他は蝉アクティブサスペンションって聞いたけど
56 ：名無しでGO!：03/08/07 13:26 ID:YEzdrzgR
>>55
ﾌﾞｰｯ。フルアクティブはE2-1000の先頭車と9号車のみ装備。
700はセミで1,5,8,9,10,13,16号車。

57 ：名無しでGO！：03/08/07 16:05 ID:3llxMjdN
>>56
ｻｿｸｽ。ﾖ2はのる機会ないからな。。。
東海道山陽筋ではﾌﾙ装備のはないのね。
58 ：名無しでGO!：03/08/07 16:54 ID:E4t+KnSW
>>56
ついでに言うなら、500系も
先頭フルアクティブ、他セミアクティブだぁね。
59 ：名無しでGO!：03/08/07 23:30 ID:t04y3U0M
>>58
500も全部セミアク。1,5,8,9,10,13,16
アクティブはW1で試行したけど結局不採用だったような。
60 ：名無しでGO!：03/08/08 08:23 ID:Adv1lVxP
Ｊ編成まんせー！
61 ：名無しでGO!：03/08/08 16:12 ID:xJY6YUmN
漏れもＪ編成まんせー
62 ：名無しでGO!：03/08/08 21:54 ID:IStMzElb
この早さなら言える！










F編成マンセー！
63 ：名無しでGO!：03/08/08 23:00 ID:TyNNXddH
>>60-61
おおっ、同士よ！
俺もＪ編成まんせーだ。
64 ：名無しでGO!：03/08/09 04:19 ID:MYCLeWOw
この早さなら言える！










漏れもF編成マンセー！
65 ：名無しでGO!：03/08/10 00:02 ID:mYqZDE92
Ｊ編成とＦ編成の違いってどんなとこ？
66 ：名無しでGO!：03/08/10 01:39 ID:0B0nGFZM
>>65
よーしお父さんヒント教えちゃうぞー
















ぐぐれ
67 ：名無しでGO!：03/08/10 02:11 ID:YrTCK9SW
10月改正から、F編成の運用はどうなるんだろう？
「のぞみ」は全て700系or500系で運用されるらしいから、東京－岡山（名古屋以西各駅停車）の
「ひかり」に集中投入されるんかなぁ・・・
68 ：名無しでGO!：03/08/10 02:20 ID:oEFkGicM
また270ｋｍ/ｈの、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ走行に回復運転じゃなくても
味わえるようになるのがいいね。
69 ：名無しでGO!：03/08/10 02:36 ID:oBETGNkg
270ｋｍ/ｈぐらい現状でも新大阪以西で普通に味わえますが何か？
って何度も書かすなゴルァァァ！！！！！
70 ：名無しでGO!：03/08/10 02:44 ID:oEFkGicM
じゃあ、名古屋以東で、という条件加えておくわ。
酉区間なんてめったに使わないし。
71 ：名無しでGO!：03/08/10 22:17 ID:BrH+v4YL
３００系＝こだま
72 ：名無しでGO!：03/08/11 22:49 ID:wQyDKSHw
今日浜松工場の横の道を通ったら
J1編成ﾊｹｰﾝ!
久し振りに見たよ。
73 ：美大生：03/08/11 22:57 ID:fkZJJiKI
全体的に平べったいから
いいキャンバスになりそうでつ。
最初から色のある５００や鼻にクセのある７００は
ちょっと個性が強烈すぎるからｗ
74 ：名無しでGO!：03/08/12 01:42 ID:2ouUqFE4
HKひかりとか，普通に270km/h運転してるが
75 ：名無しでGO!：03/08/15 22:43 ID:Has0yJ/9
あげ
76 ：名無しでGO!：03/08/16 00:49 ID:9XJb9cyW
Ｆ編成は整備状態が悪い
特に今後は博総になかなか帰れない編成も出てくるし
77 ：名無しでGO!：03/08/16 02:05 ID:NEZ162WC
>>76 ハマコーに委託するんじゃない？全検以外はいちおう互換性があるし。
♯全検は車体をジャッキアップする必要があるが、Ｆヘセの車体にはハカ総のジャッキに
合わせた穴があるだけで、ハマコーのジャッキに合うかどうか分からない。
78 ：名無しでGO!：03/08/16 02:27 ID:FOy94OQ2
台検も無理でつね。。。
79 ：名無し：03/08/16 09:33 ID:7i5LvdI6
浜松の有人がJ１は浜松工場の引き込み線上で分割されて置かれていたとの事。
もう敗者解体かな。
80 ：名無しでGO!：03/08/16 13:01 ID:kWuT5ZNp
昨日３００系に鉄ヲタになって初めて乗ったが
ありゃ２００８年までに全廃ｷﾎﾞﾝﾇ！！ｗ
安っぽいな～
81 ：ｙ：03/08/16 13:12 ID:ALKRYErI
ｙ
82 ：名無しでGO!：03/08/16 13:15 ID:kfjP1OwJ
>>72 >>79
どっちやねんと（ｗ
83 ：名無しでGO!：03/08/16 17:57 ID:KZmB/olZ
臨時の「３００系のぞみ」ってまだあるの？
84 ：ちっとん：03/08/16 18:20 ID:XOcrOa8u
300？
座席の質も揺れ具合も悪いと思うが。
85 ：名無しでGO!：03/08/16 19:12 ID:37G8QBAF
>>76
整備状態が悪いというよりも、車両の劣化についていけないのが現状。
そのへん、金のある倒壊とは違う気がする。酉はその場しのぎが多いから。
＃それを「整備状態が悪い」というのだが…。
＃現場は現場でそれなりにがんばってんだけどなぁ…。

>>77
んなことはせん。仕業以外は自社のところでやるのが基本。
まぁ、阪神大震災のときは相互にやったけどね…。
これから、ＦもＧのような使い方をして、そろそろ終わりかなぁ…。

>>79
分割されていたからといって必ずしも廃車になるとは限らない罠。
とはいえ、Ｊ１一時保留車になってたしな。

86 ：名無しでGO!：03/08/16 19:14 ID:FxSAKDfv
>>83
ある．１２日にのぞみ57号に乗った
87 ：名無しでGO!：03/08/16 19:15 ID:7UGLK743
Ｊ1降格
88 ：名無しでGO!：03/08/16 20:04 ID:36UvAdkU
>>87
ﾜﾗﾀ
89 ：名無し：03/08/16 21:18 ID:L4KwJxrK
山口の山陽新幹線で停電　徳山－厚狭間
　１６日午後４時半ごろ、山口県の山陽新幹線徳山－厚狭間で上下線が停電。上り線は間もなく復旧したが、下り線は同６時半現在、運転を見合わせている。

　ＪＲ西日本によると、この区間を走行していた東京発博多行きひかり１２１号は小郡駅から２キロ博多寄りの地点で停車し、車両点検している。

　　３００系使用でパンタグラフが故障が原因か。
90 ：名無しでGO!：03/08/16 21:24 ID:L4KwJxrK
西日本はF編成３００系を邪魔だと思っているのでは。
倒壊に買い取らせば。こだまでは改造で使えないし。
91 ：名無しでGO!：03/08/16 21:43 ID:lXXJargR
>90
直通ひかりで使い続ければ？
いずれ０系と同じ運命を辿ってくれる
（倒壊的には同じ轍を踏むわけだが）
92 ：名無しでGO!：03/08/16 23:06 ID:37G8QBAF
>>91
っていうか、０→１００Ｇ→３００Ｆで流れてきてる。
３００は０や１００みたいに鋼体整備できるほど車体が頑丈じゃないから
案外早く朽ちてしまうかも。走行距離の伸びも激しかったし。
93 ：名無しでGO!：03/08/16 23:16 ID:kfjP1OwJ
３００系のトリビア
F編成だけは運転台入り口のドアの配置加減で一番前の景色が見えたりする
J編成は入り口のドアに窓が無いのでこれは無理
94 ：名無しでGO!：03/08/16 23:35 ID:gRSmsfu0
>>91　ＦとＪでは電機モノの仕様が微妙に違うから難しい。
95 ：風の谷の名無しさん：03/08/16 23:37 ID:wRhOo2qu

前頭部の形状はどっちが好きよ？
96 ：名無しでGO!：03/08/17 19:19 ID:a/nJAftp
>91
３００系Ｆの代わりを譲渡させようって話じゃないの？

０系の代わりに１００系Ｇ
１００系の代わりに３００系Ｆ
３００系の代わりに？？？

ってことでは？
さすがにアルミボディーで首の挿げ替えはできないだろうから
こだま用に短縮編成は２ユニット７両以外は無理だと思う。

97 ：名無しの電車区：03/08/18 15:13 ID:a5/GlNa6
Ｆヘセは１０月以降は東海道こだまばっかりになりそうだな。
あとは名古屋～博多のひかり。
98 ：HM職員：03/08/18 23:40 ID:vCZRWrBp
Ｊ１は全検まで浜工留置です。
（来週末から全検）
ただ編成で置いとく場所が無いから、縁切りして
場内のあっちこっちに留置されていまつ。
で、全検終了後はＮ７００の為のデータ取りや
新開発の機器などの実車試験編成として使用されるので
営業には戻らないでつよ。
>>77
浜工はクレーンを使うのでジャッキは無いでつ。
Ｆにクレーンのフック掛けがあれば、車体ageは出来ると思うけど・・・
あるのかな？
ちなみにＦが入場したのは、人身かなんかで
博多まで回送出来なかった１回のみ（Ｆ３だった）
99 ：名無しでGO!：03/08/19 00:01 ID:AaqbYyh0
300系のグリーン、一回100系の代走でのったけど
マターリしててあれはあれで良かった。

その時は代走のショックでそれどころじゃなかったけどね(w
ちなみに、F2ヘセ。
100 ：名無しでGO!：03/08/19 00:13 ID:2Zlj3j8o
>>76
９編成あって博多ﾉｰﾏﾙひかりは３往復残るから
なかなか帰れないというほどでもないと思う

#現在もF編成の博多までのスジは３往復なわけだが
101 ：名無しでGO!：03/08/19 00:18 ID:2Zlj3j8o
Ｆ編成は短編成化してこだま用になる道があるが
Ｊ編成はＮ７００に順次置き換えられて廃車だろう（ただしＪ編成の後期車は走行距離が短いので予備車として東海道
102 ：名無しでGO!：03/08/19 00:21 ID:ZTTmoEUI
F2ヘセがのぞみ運用中心だったとき、新横浜手前でエアコンが壊れて蒸し風呂。
懸命東海の運転士が直そうとしたけど、西が博多で直すとのことで、博多まで蒸し風呂で走った。
西区間は新神戸通過時に車掌が確認しただけだった。
103 ：名無しでGO!：03/08/19 01:06 ID:O5nOa092
昨日、東京－小田原を100系こだまに乗った後、小田原駅にて300系のぞみ70号の爆走通過を目撃。
そういや、のぞみ運用の300系もあとわずかだねぇ・・・

ちなみに、追走するのぞみ16号はＢ編成ですた。おや珍しい。
104 ：名無しでGO!：03/08/19 07:16 ID:Q9l3iGfB
１６日に下りひかりで２時間止まったＪ編成だが。
６号車パンタの特高圧引き通し線の地気が原因らしい。

しばらく博総に留まっている模様。
105 ：名無しでGO!：03/08/19 22:20 ID:UEBX4cbP
ヘセって病客車のことでつか？
106 ：名無しでGO!：03/08/19 23:07 ID:AaqbYyh0
>>98
J1 は営業にはもどらんのですか…
107 ：名無しでGO!：03/08/23 05:34 ID:r7Wb23pn
>>103
B編成は基本的にひかり運用のはずでは？
倒壊区間のアルバイトならわからないが…
108 ：名無しでGO!：03/08/23 20:07 ID:zC1FYDyE
先頭車の揺れがたまんねぇ
109 ：名無しでGO!：03/08/23 23:17 ID:No/4eOLN
>>108
おかしいんじゃねぇの？
110 ：名無しでGO!：03/08/24 11:15 ID:HMdBnv/y
>>107

だから「おや珍しい」って書いてあるとｵﾓﾜﾚ。運用変更でときどきあるよ。
111 ：名無しでGO！：03/08/27 10:57 ID:basIwESS
今度300系のG車初めて乗ります。
112 ：名無しでGO!：03/08/28 22:13 ID:SwKgbhKD
>>13
だったら、東のE2なんかもっとひどいぞ。
トンネル入ったら車体が凹むもん。
113 ：112：03/08/28 22:14 ID:SwKgbhKD
凹むんじゃないや。膨張でした。
114 ：名無しでGO!：03/08/28 22:35 ID:XN8KBbNs
>>112-113
トンネルで車体が膨張するのは新幹線では常識だろ。
在来線だって、ほくほく線で体験できるぞ！
115 ：名無しでGO!：03/08/28 23:15 ID:L7yxzImC
１０月改正で３００系のぞみが復活age


















ただし臨時だけだけど。
116 ：名無しでGO!：03/08/28 23:16 ID:L7yxzImC
１０月改正で博多行きの３００系のぞみが復活age


















ただし臨時だけだけど。
117 ：名無しでGO!：03/08/29 00:33 ID:KPvXHAeB
窓位置が低くて、結構大きいのが良い。
118 ：名無しでGO!：03/08/29 01:48 ID:koS0FGop
過去に２００系で先頭車改造は実施されています。

３００系４両編成期待age
119 ：名無しでGO!：03/08/29 10:05 ID:XVvmKz2c
300のGで、フットレストが跳ね上げ式になっているのはどの編成からかな？
120 ：戸田公園SaikyoLine：03/08/29 13:25 ID:rSy8qa6Y
　３００系のＶＶＶＦ音がイイ！
121 ：ＪＲ四国特急派：03/08/29 17:19 ID:msi5DLQZ
デザインかな？
あと、世界初の（？）高速車両VVVF制御と回生ブレーキ
100系の代わりに２階建てが出来たら嬉しい（←あほ）
122 ：名無しでGO!：03/08/29 17:58 ID:dZb11Y0U
>>118
同じアルミ車でも200系と300系は構造が違うんだよん。
123 ：名無しでGO!：03/08/29 19:44 ID:gjIbW9Sx
あの欠陥車両のどこが
124 ：名無しでGO!：03/08/29 21:39 ID:yaXuYg4m
新大阪行きとかののぞみが
３００系使用になるんでしょ？ｲｲﾈｪ(･∀･)
125 ：名無しでGO!：03/08/29 21:45 ID:arzHagWR
常時運用では３００系はこだまだけになるのですか？東海道区間
126 ：名無しでGO!：03/08/29 21:46 ID:waXDeSTT
３００系はドラゴンヘッドであぼーんされてます
127 ：名無しでGO!：03/08/30 00:06 ID:wh+2Ng3h
>>124
10/1改正からは臨時博多行きのぞみにも300系が使われるよ。

>>125
常時運用はひかりとこだまだけ。ただし、臨時のぞみ運用も結構多い。
128 ：大韓のる人、おＫＥはん。：03/08/30 01:04 ID:LmLlVg97
>>126　東海道新幹線の東京都内の部分でトンネルはなかったはずだが。
あのトンネルはどこのトンネルを意識して造ったのやら？
129 ：名無しでGO!：03/08/30 01:07 ID:cGv1izwB
>>128
一番東京に近いトンネルって、慶応大学の下ぶち抜いてる所か？
130 ：名無しでGO!：03/08/30 01:52 ID:zz5Nz3dz
レールスターより遅い「のぞみ」って何やねん。（藁
131 ：名無しでGO!：03/08/30 17:00 ID:AvBW1h4d
100系みたくフットレスト付けてくれれば良いのに。
132 ：111：03/09/01 21:30 ID:1pAb5Nq3
乗ってきました。8号車はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの団体客多くてﾏｽﾞｰでしたが、
9号車は幸い3名だけでした。
東海のプラグドアの編成で足置きも良い位置にあり快適でした。
グリーン乗るなら9号車はサハだから静かで良いかも。

133 ：名無しでGO!：03/09/01 23:45 ID:JR7teqS8
静かな300系なんて嫌だーっ！
特に減速時の"鳴き"が無きゃ！
134 ：名無しでGO!：03/09/02 00:15 ID:Wdopuvzb
３００系はM車に乗るに限る
135 ：名無しでGO!：03/09/02 00:41 ID:94SM3NCv
１００系の次は３００系が重機の餌に…

７００系Ｎが安定したら５００系と共に

バキバキ
136 ：名無しでGO!：03/09/02 01:01 ID:mu6ikT7I
なんだか、3年前に漏れが言っていた事がだんだん実現してきたなぁ。
その頃は0系の話題ばかりで300系なんて歯牙にもかけてなかったのに、
廃車が近い、っとなるとみんな騒ぎ出すんだからなぁ・・・。
まぁ、まだまだひかりには使われるだろうし、是非現役バリバリの時に
乗っといて欲しい。引退騒ぎになる前に。
137 ：名無しでGO!：03/09/02 01:16 ID:QAxO2Lnn
Ｊヘセのヒトケタ編成は100系に続いて廃車されそうなヨカーン。走行距離も長いし。
138 ：名無しでGO!：03/09/02 01:18 ID:Zz7Qf/2g
質問でつ。概出だったらすみませんが。

700系のBとCでは内装やシートが若干ちがうらしいですが、
300系のFとJでは何か違う所ありますか？
139 ：137：03/09/02 01:26 ID:Tcss8EP2
>>138　700系はＢとＣで台車も違います。Ｂは500系と同じ軸梁式、Ｃは円筒案内か？
300系はＦもＪも台車は同じ、座席も同じです。モケットの色と空調機の形式が違います。
140 ：名無しでGO!：03/09/02 01:47 ID:NDo53J4W
>>128
ドラゴンヘッドは修学旅行中の高速走行中だから、東京近郊ではない。

ちなみに、東京発最初のトンネルは八つ山トンネル。これは都内。
多摩川を渡ってから、矢上トンネル、日吉トンネル、大倉山トンネルがある。
141 ：大韓のる人、おＫＥはん。：03/09/02 08:28 ID:12ZmrtkA
>>140　品川付近のあれってトンネルなのね。高架橋の下を通っていると思っていた。
142 ：名無しでGO!：03/09/02 08:50 ID:PkW8kQMG
>>136
そろそろ300系でもプラグドアの奴はしっかり残しておいた方がいいよね。
かく言う俺は100系引退騒動を無視して300系ばかり追っているが。
143 ：名無しでゴーン：03/09/02 09:06 ID:DxaQYv09
>>142
神。

144 ：名無しでGO!：03/09/03 08:46 ID:zkHa1A2W
パンタ付きT車がうるさくてかなわん。なんとかならんものか？
床下でウーウー鳴ってるのは、ありゃなんだ？
145 ：名無しでGO：03/09/03 12:39 ID:oXwcIpB9
>>144
トランス。
146 ：名無しでGO!：03/09/03 13:45 ID:P8ANRUd/
某アーケードゲームに出演

ttp://www.ne.jp/asahi/cc-sakura/akkun/bekkan/newman17.jpg
147 ：名無しでGO!：03/09/03 17:18 ID:zBonAS3i
揺れは酷いが外観は一番速そうだよな。
148 ：144：03/09/04 00:03 ID:YITX7vb3
>>145
しかしなんであんなうるさいものを放っておくんだ？
信じらんない。
149 ：名無しでGO!：03/09/04 01:54 ID:XYltBGpv
デビュー時に乗ったら子供だけピンバッジもらえたなあ。
今も持ってるYO。

上りと下りで色が違うんだっけか。自分が持ってるのは青なんだが。
オレンジのがあったような気がする。

岡山から京都まで乗ってそこからはるかで関空行って北海道行ったYO。
小４の時だった。
150 ：名無しでGO!：03/09/04 04:57 ID:1rigZZTo
★10月1日、新曲♪AMBITIOUS JAPAN！♪発売。（税抜￥971）
＜収録曲＞
　1.AMBITIOUS JAPAN！
　2.駅・ターミナル
　3.AMBITIOUS JAPAN！（Backing Track）
　4.駅・ターミナル（Backing Track）

★10月1日のJR東海道新幹線品川駅開業と、ダイヤ改正のキャンペーンソングをTOKIOが歌います。
・キャンペーンソング / ♪AMBITIOUS JAPAN！♪（10月1日発売）
・9月20日～JR東海のキャンペーンCM放送。
・10月1日の開業セレモニーにTOKIOゲスト出演予定。
151 ：名無しでGO!：03/09/06 16:19 ID:rhG64KWw
ホームに入線するときの減速音が好きだな
152 ：名無しでGO!：03/09/06 17:26 ID:TiGiiLSQ
>132
誰も突っ込まないが「サハ」でなく、強いて言うなら「サロ」だろ。
153 ：名無しでGO!：03/09/07 21:36 ID:sRKDgnns
300系スレってすぐ落ちちゃうね。
300getまで伸びたことってあるのか？
154 ：名無しでGO!：03/09/08 07:57 ID:5EqVZFG2
洗濯機の音に似てるとか言ってたスレも直ぐに落ちたっけな
155 ：名無しでGO!：03/09/08 09:07 ID:H+uyGpwG
あと３年もしてみろ。
プラグドア車消滅で…












…祭りにするのは新幹線ヲタだけだろうなぁ。
俺は300経書貴社が一番好きなんだが。
156 ：名無しでGO!：03/09/08 21:31 ID:FZG7gvhF
走行中、ときどき定期的に「ギュイーン」って音がするけどあれは何の音ですか？
157 ：名無しでGO!：03/09/08 22:21 ID:KR1z6mES
VVVF音がMLながらを連想させて鬱
158 ：名無しでGO！：03/09/08 22:23 ID:rl1ykHZv
>>157
台風接近時には「ムーライトのぞみ」になります。
特急料金はキャッシュバックになります。

by しＲ倒潰
159 ：名無しでGO!：03/09/10 09:22 ID:tINj4SAo
話題がない。
カッコイイ車両なのになぁ。
160 ：名無しでGO!：03/09/10 10:10 ID:gpjhRRWl
>>156
冷蔵庫が鳴り出すような音？
漏れも一昨日11号車に乗ったとき聞いたけど，何なのかはわからない
161 ：名無しでGO!：03/09/10 12:34 ID:TN9kEoZp
３００系
162 ：名無しでGO!：03/09/10 20:38 ID:R8JWkhyz
>>156
ギュオンギュオンギュイイ～～ンって音？
何の音かは知らないけど・・・
163 ：名無しでGO!：03/09/10 22:01 ID:k+Ic3cTZ
>>162
その音は
列車がセクション通過で瞬間停電して電源復帰したときに
起こるよ。

０系とかは変電設備が電動発電機だったら
わからなかったと思ふ
164 ：名無しでGO!：03/09/10 22:48 ID:bcnybm8t
短編成化した300系って何気に凄そうだな
300kw電動機で6両オールMだからな
165 ：名無しでGO!：03/09/10 22:51 ID:qYfLOqMY
J1編成の側面のﾛｺﾞはまだ残ってる？
166 ：名無しでGO!：03/09/11 14:21 ID:lb1sdxcf
>>165
大昔に消えちゃったんじゃなかった？
前面のエラはご健在みたいだけどね
167 ：165：03/09/11 18:30 ID:6j5MXoQc
消しちゃったのか、写真撮っとけば良かった…。
168 ：名無しでGO!：03/09/12 22:05 ID:UzbsOEYL
>>167
消えたのは
のぞみが毎時５６分になった時じゃない？
169 ：名無しでGO!：03/09/12 22:08 ID:9ZIZx2hk
この車両って今は陰が薄くない？
デザインも一番パッとしない。
普通で目立たんのよね。嫌いじゃないが。

TOMIXでフル編成集めると高い。
170 ：名無しでGO!：03/09/12 22:45 ID:l/i3w2XL
>>169
ってか
まだ売ってますか？３００系
171 ：名無しでGO!：03/09/12 23:21 ID:HkkJ1Lul
東海道・山陽新幹線で70編成もあるのに、陰が薄いとは、気の毒な車輌ではアルナ。
172 ：名無しでGO!：03/09/12 23:27 ID:AS4hOHx+
100があぼーんで、
次のアボーン対象が300でつか・・・・・・・

いつかはこうなると思ってたが、案外早く「500系こだま」登場も近いと思われ・・・（萎え～～～！）

でも西はいまも零系使ってるんだっけ。
173 ：名無しでGO!：03/09/12 23:47 ID:NeMyWFzi
>>169
先頭部が弾頭型から変わって異端児扱いだったし、
エースだった時期が短かったからじゃないかな？
174 ：名無しでGO!：03/09/12 23:50 ID:NuLv3KGE
500系の方が早く廃車になる可能性もあるな
175 ：名無しでGO!：03/09/13 00:05 ID:0FkMODxc
>>172
５００系こだまはイベント絡みの臨時で実現してたはず。
176 ：名無しでGO!：03/09/13 00:22 ID:ShEC3ZMf
300系は当初「のぞみ形」としてデビューしたが、別料金を取る、（企）商品の利用制限、
初期故障の続発で評判が悪すぎた。しかも、デラックスで超快適な100系に乗り慣れた
身には、300系のチャチな内装と貧相なデザインは相容れないものだった。
177 ：名無しでGO!：03/09/13 00:40 ID:4M5P/bC8
>>176
今乗ってみると、100系にのインテリアっていかにも国鉄デザイン
で野暮ったいものなんだよね。しみじみそう感じる。
300系は飛行機をいかにも意識した雰囲気なんだけど。
178 ：名無しでGO！：03/09/13 00:44 ID:oXgeY5BK
300系って飛行機を意識しすぎて窮屈に感じる。
私は飛行機は窮屈ってイメージあるからね。
些細なことだが普通車で足置きないのが減点だったな。
179 ：名無しでGO!：03/09/13 00:56 ID:4M5P/bC8
>>178
そうかなぁ。イメージは飛行機だけど開放感は300系の方が上だと思う。
あとあの100系足置きは無くてもいい感じ。
かえって足を伸ばす時の障害に位しか感じないけど。
席の下スッキリの方が良い。
180 ：名無しでGO!：03/09/13 01:21 ID:lPZ/gMbd
とりあえず、シートの座り心地は700系C編成よりかなり良いと思う。フカッとしてて。
B編成は乗ったこと無いんで知らないけどね。

700のC編成はシートが硬くてすぐにケツが痛くなるのよね・・・
だから「のぞみ」乗車時は500系を選んで乗るし。
181 ：名無しでGO!：03/09/13 04:00 ID:/HEsRgMC
>>176-177
100系は汚物。
酉は汚物を汚物で置き換えるような真似は止めてこだま用新車として
800系3000番台を導入汁。

>>180
んなーこたーない。
182 ：名無し野電車区：03/09/13 17:15 ID:jIAkGdOC
300系登場時頃かな？のぞみのジグソーパズルを求めてる少年が出てくるドラマを見たことあるが・・。

「のぞみのジグソーパズルください」
って言っても売り切れだったりしたり・・・。
183 ：名無しでGO!：03/09/13 20:21 ID:wbZw1JAA
>182
多分>>21
184 ：名無しでGO!：03/09/13 21:01 ID:87RLrPk2
>>176
300系の飛行機みたいな内装は、軽量化を推し進めた結果だろうね。
軸重も300系はかなり軽かったはず。
軽量化に関しては日本の技術を世界に知らしめ、動力分散式が見直されるきっかけになった。
185 ：名無しでGO！：03/09/13 21:13 ID:oXgeY5BK
私は靴脱ぎたい派なんで、やっぱり足置き付き100系がｲｲ。
300系とかだと靴の上に足置かないといけないからね。
床に新聞敷けばいいんだけど。
186 ：名無しでGO!：03/09/13 21:32 ID:KkywuGa6
>>183
ヲタの間では何かと評判の悪いあのドラマか
187 ：名無しでGO!：03/09/13 22:15 ID:Bmx135Ho
>>179
同意。
特に足置きは邪魔。長身の知り合い（非鉄）はこれで１００系を避け、
今回引退と聞いて喜んでいるくらい。
あの足置きを有効活用できる奴は小柄か短足かのどちらかだと。
188 ：名無しでGO!：03/09/14 00:23 ID:X8O5wcP8
>>177 そうとも言えるか！
100系には数え切れないくらい乗りまくった私が思うに、野暮ったさを感じることは
なかったが、300系が登場してから(わざわざ100系を選んで)乗ると、バブルの臭いが
プンプン感じられたものだ。いわば100系の高級感はバブルに裏打ちされたものだった。
189 ：名無しでGO!：03/09/14 00:33 ID:HvDi3wt1
>>188
100系は、G車だけは独特の荘厳な雰囲気があって良い。
今、それにとって代わるのは500系のG車しかないな。
300･700のGはイマイチ。G料金払って乗る気になれない。
普通車の方が落ち着くらいだしなぁ。
190 ：名無しでGO!：03/09/14 01:15 ID:/tAFZkPf
>>188 700系のうちグリーン車だけは電球色の蛍光灯が採用されているが、東海色の濃い
700系のなかで西日本の思想が反映された数少ない部分だろう。西日本は特急用車輌、
特にグリーン車には電球色の蛍光灯を多用する傾向にある。700系Ｅ編成はグリーン車
なしだが、全車電球色の蛍光灯が使われている。難点は少し暗く感じることだが、
高級感があるのは事実。Ｂ編成の普通車も普通の白色ではなく３波長昼白色と思われる。
191 ：名無しでGO!：03/09/14 07:55 ID:GGPFrX6E
>>190
酉は照明に関しては凝り性なのか？
こういう所に倒壊にはないゆとり＆遊び心を感じる。
192 ：名無しでGO!：03/09/14 08:03 ID:s2D1ydlK
300系の間接照明なんて東海主導だろ？
193 ：名無しでGO!：03/09/14 08:31 ID:ckU86+B9
700の普通車の照明は、新聞や本を読むにはいい。
ただし、仮眠取るにはむかないよね。アイマスクがないと眠れない。

あと気になるのが、蛍光灯の交換で、いろんな色見のが混じってること。
青系だったり、黄系だったり、まだらになってて美しくない。
194 ：名無しでGO!：03/09/14 09:27 ID:GmeoSaZc
>>190
>西日本の思想

長大橋梁・長大トンネルの名前と長さが車内の電光式表示器に出てくるのは
もともと酉のアイデアだったとどこかで聞いたことがある
195 ：名無しでGO!：03/09/14 09:41 ID:IhWGQOkV
のぞみ＝300系
ひかり＝100系
こだま＝0系

の時代はいずこへ・・・・
196 ：名無しでGO!：03/09/14 15:54 ID:s2D1ydlK
>>194
国鉄時代なんですが…
197 ：名無しでGO!：03/09/14 17:02 ID:nsV/cslq
>>193
去年５月にレールスターに乗った時はすごかった。
新大阪～小倉間で指定席に乗ったのですが
客室内の蛍光灯が１本おきに ＜電球色＞＜白色＞＜電球色＞＜白色＞… になっていて
すごく違和感がありました。
一応 電球色と白色の並びは左右で統一されていたので
JR側も承知で（意図的に）やっていたのだと思うのですが、
それにしてもなぜ？と思ったのは事実。
（整備時に電球色のやつが入荷できなかったのか？）
その帰りに乗ったレールスター（予約が一杯で勝手にサイレント車両になった）では
すべて電球色になっていましたが…。
198 ：名無しでGO!：03/09/14 23:15 ID:/pDOLYae
>>197 電球色は暗く感じられるから(>>190見よ)、試験的にパルックのナチュラル(昼白)色と
同電球色を混ぜて実用試験に供しているのでしょう。
199 ：199：03/09/14 23:28 ID:T5MzOBLi
199
200 ：200：03/09/14 23:29 ID:T5MzOBLi
２００系が何気に良い
201 ：名無しでGO!：03/09/15 00:13 ID:UfDHnX1T
修学旅行の帰り、新大阪で700のE編成からC編成に乗り換えたのだが･･･。
同じ指定席でもｼｰﾄが全く違うのに驚いた、E編成はｸﾞﾘｰﾝがない代わりに
指定席を普通の指定席より豪華にしてるの?
202 ：名無しでGO!：03/09/15 00:23 ID:Ioi5loAW
わざわざ電球色蛍光灯に変えなくても、グローブを黄色く塗ったら電球色にならないの？
203 ：197：03/09/15 02:10 ID:OvBw7Dcc
>>198
その可能性もなきにしもあらずですね。
それにしてもその車両、天井の２本の照明ラインが
黄色と白のシマシマ(?)で違和感ありまくりだった。
あれから１年以上たつが、結局どういう形に収まったのだろう。
204 ：Ｊ／Ｆ編成：03/09/15 20:29 ID:3QuxgrXq
300系の好きな所、
①普通車の窓が大きめ。
②間接照明がちょっと豪華。
③足元が広め。
300系の嫌いな所、
①揺れが大きめ。
②肘掛の高さが低め（これは自分だけかも？）。
です。

700系Ｅ編成の自由席のシートは、Ｃ編成とほとんど同じ。
一方Ｅ編成の指定席は、グリーン車シートより少し小さいだけ。
205 ：名無しでGO!：03/09/15 23:18 ID:P1yiVqp5
100系:フットレストの有無で西車か分かる
700系:到着駅名が上から降ってくるのが西車
300系:どこで東海か西かの区別つくのか分かんね

206 ：名無しでGO!：03/09/16 01:08 ID:gbpORNIh
>>204 700系Ｅヘセの自由席の座席は500系のハザ席と同じもの。Ｂヘセのハザも同じ。

>>205 空調機の仕様や車体側面のジャッキ穴で識別するが、分かりにくい。
最も分かりやすいのは、座席のモケット。東海は茶色、西日本はピンクとブルー。
207 ：名無しでGO!：03/09/16 01:13 ID:sJiBww7/
500系シートと同じ、という事はB席の幅が狭い、という事か？＞酉車
208 ：名無しでGO!：03/09/16 01:21 ID:qiwBw2yj
厨っぽい質問ですみませんが、ハザ席って何でつか？
209 ：名無しでGO!：03/09/16 01:23 ID:6effk6Y4
>>206
F編成の座席はグレーじゃなかった？替えたのかな。
210 ：名無しでGO!：03/09/16 01:28 ID:78vT4Luy
ハ・・・普通車
ザ・・・座席車
211 ：名無しでGO!：03/09/16 08:48 ID:0O32bgbt
100系引退！
いよいよ300系が注目を浴びる時代が来た！








…んな訳ねーよな。
212 ：名無しでGO!：03/09/16 09:02 ID:R15zXkdH
３００系は音が変だから嫌い。
213 ：名無しでGO!：03/09/16 09:31 ID:fmP/rCOC
>>211
まぁそうなんだが､今日東海道100系が逝ったら明日からは300系は東海道区間では
｢こだま｣専用形式となりまつ(ｗ　100系さよならでつ。
214 ：名無しでGO!：03/09/16 19:41 ID:w7F3kGyC
>>205
パンタカバーの側壁？で見分けられる。
倒壊は灰色、酉は白色。（700系も同じ）
215 ：名無しでGO!：03/09/16 19:50 ID:LdeODudv
300系のヒトケタ編成は100系に続いてアボーソだろう。初期故障で触りまくっているし、
だいいち、のぞみ運用が長いから100系後期車よりも遙かに走行距離が伸びている。
今日は新大阪で須田会長が「100系は東京～博多の｢ひかり｣運用が多かったので、
走行距離が長く、車輌置き換えの時期に来ていた」と言っていた。
216 ：名無しでGO！：03/09/16 20:44 ID:TcZdhy7P
300系もさよなら運転の時は鼻に何か書くのかな？
217 ：名無しでGO!：03/09/17 00:01 ID:MUuzSlsH
>>216 サッカーのサポーターみたいに、フェイスペイントかなw
218 ：名無しでGO!：03/09/17 19:47 ID:gG8hxYUC
>>205
初心者向け。
車内デッキの公衆電話のテレホンカードの柄が、500系なら西。
車内広告も、東とは違うのが掲載されてる。
219 ：名無しでGO!：03/09/17 20:34 ID:AodmdMF/
>>218　広告と言っても、客室妻面の広告が会社によって異なる。
電光表示装置をスクロールする広告や文字ニュースは各社共通になっている。
オーディオサービスは東海道区間と山陽区間で異なるが、編成の所属は関係ない。
220 ：名無しでGO!：03/09/17 21:36 ID:Swu2dwVa
>>212
減速時の音とか好きだけどな
221 ：名無しでGO!：03/09/17 23:31 ID:qSJL4u7+
>218
デッキまで出たら電話で確認するまでもなく、入口の上に社名が書いてあるんじゃない？
222 ：218：03/09/18 01:59 ID:Vbuf5Afm
>>221
それも書こうとは思ったんだが、もろ見たまんまだしさ、あえて書かんかった・・・。
223 ：218：03/09/18 02:05 ID:Vbuf5Afm
あと、西の車両の乗務員室は運転席も含めて、全部禁煙。灰皿なし。
224 ：名無しでGO！：03/09/18 19:50 ID:YL3SlLO0
300系、こだまからのぞみまでなんでもありの万能プレーヤー。
225 ：名無しでGO!：03/09/18 20:01 ID:JZ6WBHsY
>>224 遠からず、700系もそうなる。のぞみ→ひかり→こだまと使い回すのは東海幹の常。
>>221 デッキ客室扉の鴨居に貼られている所属会社名のプレートにも東海と西日本の違いを
感じられる。東海はアクリル板にＪＲ東海と刻まれているが、西日本は単なるステッカー。
226 ：名無しでGO!：03/09/18 20:51 ID:ze9hOEPp
ﾍﾋﾞｰｽﾓｰｶｰの俺としては300系の灰皿の小ささだけは残念。

吸殻がたまる前に目的地へ着く、と早さを誇示したかったのか？
700系は元の（100系並の）大きさに戻したけど…
227 ：名無しでGO!：03/09/19 03:33 ID:5YXjFUpI
>>226
もともと300系は「のぞみ」型として開発され、新大阪以西に入る事は
あまり念頭においていなかったから実際そうかもね。
それに対して。700系はひかり・こだま置き換えも念頭に開発された
汎用車両だから、そう言う所も100系に準じたのかも。
228 ：名無しでGO!：03/09/19 11:50 ID:seyJ1ya4
300系の喫煙車輛って、100系や700系と比べて激しく臭い！
地階にある換気の悪い雀荘みたい。
まぁ、自分が喫煙しててこんな文句言うのもおかしいが。
229 ：名無しでGO!：03/09/19 11:56 ID:2+byRCzf
>>186
だってさ、東京→新大阪の行路で
なんでヒルトンに泊まれるんよ
って思いませんか？
230 ：名無しでGO!：03/09/19 20:14 ID:v82ElHfL
>228
あと，妙に気にかかるのが壁がヤニまみれになっているところか，特にJ編成．
禁煙車と比べると色の差がはっきりしているし，100系と比べても汚れ方が酷いような気が．

んまぁ，漏れが禁煙車乗ればいい話なんだけどね．
231 ：名無しでGO!：03/09/19 20:39 ID:f3hnyY3m
>>224
700でもそうだと思うが
232 ：名無しでGO!：03/09/19 22:42 ID:EmzGWdpR
今から思えば、100系の空調機は音が激しく騒々しかったが、能力も十分すぎるくらいだった。
233 ：名無しでGO!：03/09/19 23:35 ID:dmUHz2rA
>>228
俺も喫煙者だが、新幹線では禁煙車に乗って喫煙車のデッキで吸う。
234 ：名無しでGO!：03/09/20 00:33 ID:nd6EZ/h6
喫煙車なら4か16号車でないと300系の音を楽しめない。
235 ：名無しでGO!：03/09/20 00:40 ID:3zebxV9f
漏れが300系の指定席取ると，3の倍数号車に当たる事が多い
236 ：名無しでGO!：03/09/20 08:37 ID:kOHgcZ/1
>>234
俺、のぞみが出始めて最初の頃、のぞみの指定席を取ると必ず２号車ばかり当たった。
２号車をリクエストしていた訳じゃないけど、偶然ね。
これが300系にはまる全てのきっかけだったんだろうなぁ。
237 ：名無し野電車区：03/09/20 13:15 ID:nUIF9Tp4
>>216

一番困るときは500系のさよなら運転時と700系さよなら運転時だな・・（藁）
あそこにどうやって書くんだっつーのｗ
238 ：名無しでGO!：03/09/21 01:52 ID:PmvCHd88
300Xって、凄い人相悪いのと素っ頓狂なのと2種類あるんだ！しらなかった。
239 ：名無しでGO!：03/09/21 09:49 ID:mZqVEkyC
>>238
東京方面と大阪方面で先頭車形状が違うんだよ
240 ：名無しでGO!：03/09/21 11:43 ID:6UbKBbRi
>>239
どっち向きで最高速出したの?
241 ：300系Ｊ/Ｆ疑問：03/09/21 22:47 ID:yOiWLH9w
車内の電光掲示板（ＬＥＤ式）のところに、デジタル式で号車番号を
表示していますよね。
あれは何の為でしょうか？

他の編成はシールですし。
242 ：名無しでGO!：03/09/21 23:30 ID:q8gbCVgm
>>241
全車両で部品を完全共通化できるようにしただけだと思われ。
243 ：名無しでGO!：03/09/22 00:08 ID:SXSxSDxU
>>241 東海の場合、全編成が16連で、列車により号車番号が変わることはないから、
500系や700系ではコストの高いLEDでなくシールに改めたのでしょう。
244 ：名無しでGO!：03/09/24 09:40 ID:qGM8HyY1
そう言えばＦ編成もシングルアームパンタに変わったの？
245 ：名無しでGO!：03/09/24 12:12 ID:x+uuUuhd
>>235
漏れが指定券取ると、1/2の確率で２の倍数のクルマがあたるよ！！
246 ：名無しでGO!：03/09/24 17:23 ID:S1HA9MnL
>>244
とっくに終わってる。
247 ：名無しでGO!：03/09/24 22:08 ID:CYRKKo9B
>>245
危ない、釣られるとこだった。
248 ：名無しでGO!：03/09/24 22:30 ID:F9kViua1
>>245
1/2じゃないだろ、と一応突っ込んどく。
249 ：名無しでGO!：03/09/25 00:06 ID:Y/8Jcy2o
先日惜しまれつつ東海道から引退した100系の鈍重な加速に比べて、300系は非常にスムーズな
加速が印象的だった。500系・700系もそうだが、下手な通勤電車(1●3系)よりも加速が良い。
250 ：名無しでGO!：03/09/25 00:32 ID:C7IJBoeY
>>249
100系と300系は起動加速度同じ1.6km/hなんですが何か？
251 ：名無しでGO!：03/09/25 09:11 ID:+esp+zUP
（西）の300系はどうなるんだろか…。

４～８両の短編成で運転できるの？？？
252 ：名無しでGO!：03/09/25 21:39 ID:40RvdKs1
>>251
無改造なら７両が最短でしょう。
先頭改造をするなら６両かな。
253 ：249：03/09/25 23:46 ID:HljMPVFt
>>250 書類上は同じだと分かるが、体感する限りでは300系のほうが加速が良いように思えた。
インバータ制御のなせる業か、はたまた高速域のスムーズな伸びか？
254 ：名無しでGO!：03/09/25 23:54 ID:er1IwBiT
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
255 ：名無しでGO!：03/09/26 00:01 ID:tB55ZGP3
(　´д)砒素（ ひ ）砒素(д｀　)
256 ：名無しでGO!：03/09/26 00:07 ID:5rn2cKpi
(　´д)カリ（ 青酸 ）カリ(д｀　)
257 ：名無しでGO!：03/09/26 02:48 ID:5hdcBbyX
>>241>>242
違うよん。そんな単純な理由でない
VCBトリップ＠車内de判断
258 ：名無しでGO!：03/09/27 22:53 ID:mSgnfD6u
300系の10号車はＧ車なのに加速の時大きなウィ～～ンって音がします。
モーター付なの？
259 ：名無しでGO!：03/09/27 23:14 ID:roraEtK+
>>253
300系VVVFインバータ制御
100系サイリスタ連続位相制御
260 ：名無しでGO!：03/09/27 23:43 ID:+1+nyp7Y
>>258
10号車はM車ですな。
T車は 1,3,6,9,12,15号車で 10M 6T。
1号車を除くと、3両で 1ユニットになってる。
261 ：300系：03/09/28 21:58 ID:NZwk9XxF
300系のＪ編成とＦ編成のシートって、色が違うのは
見てわかりますが、座ったときのシートの形状もかなり違いますよね。

Ｊ編成は凹凸がほとんどないですが、Ｆ編成は座面に起伏がある。
自分的にはＦは座りにくかったなぁ。。
262 ：名無しの電車区：03/09/29 13:41 ID:weYMtODt
Fヘセは汚物。さっさと博総で重機に食わせろ。
263 ：名無しでGO!：03/09/29 14:05 ID:QH3ZxayZ
>>262
その前にG，P，Kを重機に食わせる必要がある。
264 ：名無しでG：03/09/29 15:02 ID:weYMtODt
>>263
その前にRが居るぞ、とマジレスしてみるテスト。
265 ：名無しでGO!：03/09/30 22:49 ID:S9rZ47Ya
のぞみage
266 ：名無しでGO!：03/10/02 22:50 ID:e5M+u08l
300getまで頑張れ！
267 ：３００系：03/10/04 21:16 ID:MfrIxKPy
３００系は７００系より少しだけ窓が大きいところがイイ！
268 ：名無しでGO!：03/10/05 02:55 ID:lNRGtd8N
臨時ながらも博多直通のぞみ運用age
269 ：名無しでGO!：03/10/05 10:08 ID:692mDmTM
ってことで
270 ：名無しでGO!：03/10/05 10:10 ID:692mDmTM
最高速度270km/h!
271 ：名無しでGO!：03/10/05 10:17 ID:+PKfHfxd
きのう１００系こだまに乗ったけど、やはりアコモは３００系より
はるかに上ですね。
３００系の客室はプラスチック感に溢れている…
272 ：名無しでGO!：03/10/05 10:42 ID:692mDmTM
>>271
三井住友でつか？
273 ：新・新幹線：03/10/05 18:12 ID:X+V3wW7m
本日昼前、新下関駅にてＦ６編成が『試運転』の表示で停車していました。
全検でしょうか？
274 ：名無しでGO!：03/10/05 23:07 ID:6EWlpgOT
>>271
あの汚物のどこがいいんだ？





目は大丈夫か？
275 ：名無し：03/10/06 14:54 ID:XHG6+2Ng
>>274の目は大丈夫か？
276 ：名無しでGO!：03/10/07 07:47 ID:qz4S0SEw
300にもAMBITIOUS JAPAN!とシールを貼ればいいのに
277 ：名無しでGO!：03/10/07 23:12 ID:4FG9Sntl
貼ってないの!?気が付かなかった
ｶﾜｲｿｳ
278 ：新・新幹線：03/10/08 00:02 ID:dqsFbqkG
>>276さま

ん・・・300系もお荷物か？
279 ：名無しでGO!：03/10/08 00:38 ID:kaRvNVBS
>>278
のぞみはかなうの丸いシールだけだったな。＜300系

もはや倒壊ではこだまと一部のひかり（少数派）になってしまったもんな。
280 ：新・新幹線：03/10/08 20:31 ID:vVYMsUHT
>>279さま

300系の方が編成数が多いのにねぇ・・。

やはり700系を『顔』にしたいのでしょうね。
281 ：名無しでGO!：03/10/08 20:35 ID:+QH4An6f
>>276
いや、ｴｷｿﾞﾁｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
をきぼう
282 ：名無しでGO!：03/10/08 21:32 ID:VjTDGgBK
300系のステッカーと言えば。
「これからも」のステッカーが懐かすい。
283 ：名無しでGO!：03/10/09 19:57 ID:WhgO465l
>>279
東海道ひかりは大部分が300系だが。

１day日帰り京都で乗れるのぞみ（２０１号・１８６号）は３００系使用
久々に３００系の本気走りを体感してくるか
284 ：新・新幹線：03/10/12 00:07 ID:jneWKljq
300系ひかり（321号）に東京から新大阪まで乗りました。
乗る前は『揺れる！！』と心配していました（西日本区間で恐ろしく揺れた為）。

ところが意外と揺れない（＾＾）　なかなか乗り心地良かったです（Ｆ６編成）。
285 ：名無しでGO!：03/10/12 00:10 ID:Y20mTx0m
東海区間はメンテナンスが行き届いてるからね
286 ：正覚寺下：03/10/12 00:54 ID:+ohDViEC
J1編成にかすかな望みを託した

漏れが間違っていた…＿|￣|○
287 ：名無しでGO!：03/10/12 01:12 ID:BCPgsXXx
J1って今営業車として走ってるの？教えて君でスンマソ。
288 ：名無しでＧＯ!：03/10/12 01:45 ID:gS1rmOor
700系は窓側座ると肘の置き場が窮屈なので嫌。
300系だと余裕あるんだが、設計上どこがまずいんだろうか？
289 ：名無しでGO! ：03/10/12 08:17 ID:a/q0MFaj
昨日、名古屋往復で新幹線乗りました

行き・300グリーン
　初めてグリーン乗ったけど非常に快適でした
　ただ床下からの音はちょっと大きかったです
帰り・500普通
　窓側だったけどそんなに狭くは感じなかった
290 ：新・新幹線：03/10/12 09:27 ID:SFDwd9xW
>>288さま

300系よりも700系のほうが座席が窓側へ寄っているので、窓側が狭いみたいです。
291 ：名無しでGO!：03/10/12 09:39 ID:6RBUL226
どの時刻の列車が３００系かは何を見ればわかるのですか？
292 ：新・新幹線：03/10/12 11:36 ID:SFDwd9xW
>>291さま

一部の時刻表の記載で、『700系のぞみ』『700系車両で運転』の列車以外を
押さえたらそれが300系である確率が高いです（のぞみ、ひかりの場合）。

つまり、『臨時のぞみ』と『ひかり』が300系であることが多いです。
ただＪ／Ｆ編成はどちらに当たるかわかりません。

東海道こだまはほぼ9割が300系です。
293 ：名無しでGO!：03/10/12 19:01 ID:mjShE6KQ
>>292
臨時のぞみが300系の場合、自由席はあるのだろうか？
（元々は300系の揺れなどの問題から全席指定となったわけだが）
294 ：新・新幹線：03/10/12 19:21 ID:zwivsdvN
>>293さま

自由席3両ありました（昨日の臨時300系のぞみ82号はありました）。
295 ：東京発。網干行き希望。：03/10/12 19:28 ID:cOjj2sTT
この前乗った、３００系は車内が臭かったです。
296 ：名無しでGO!：03/10/12 19:32 ID:AwgmChtm
>>295
OK。今度から念入りに掃除する。正直、ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>287
営業してねーな。N700の試験をやっているという噂も無きにしも非ず。
297 ：名無しでGO!：03/10/12 19:55 ID:FVKKUcQt
>>291
JTBの時刻表には使用車種が記載されるようになった
298 ：287：03/10/12 21:21 ID:BCPgsXXx
296ｻﾏ情報ありがとうございました！
299 ：296：03/10/12 23:20 ID:AwgmChtm
>>298
まぁ噂だから何とも言えないけど。
300 ：296：03/10/12 23:21 ID:AwgmChtm
あ、ついでに300系ゲット。
301 ：名無しでGO!：03/10/13 10:17 ID:rj5STXa6
のぞみ301号ゲットage。
302 ：名無しでGO!：03/10/13 10:55 ID:RMA7o8cS
ソニーのロボットが乗ったのはＦ編成だった
303 ：阿修羅男色：03/10/13 12:32 ID:2GoLYtAd
ボスボロットage
304 ：名無しでGO!：03/10/13 12:58 ID:qs6TfQzj
われは２７０km/hの３００系乗ったことないんだが、
友達の話によると、少し揺れるとかいっていました。
その所どうなんすかね？われは揺れないと思うんだが…。
305 ：名無しでGO!：03/10/13 13:07 ID:RMA7o8cS
乗ったことないのに何故揺れないと思われるのか？
306 ：名無しでGO!：03/10/13 13:16 ID:0vCeipq9
台湾新幹線は日本で走行試験はするの?
307 ：名無しでGO!：03/10/13 13:17 ID:4ahSHe7o
ｸｸｯ････ｷｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾌﾞｲｲｲｲｲｲｲﾝﾝﾌﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ
ｸﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾌｨｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝﾌﾟｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳ （モーター音）
ﾐ､ﾐﾌｧｿ､ﾄﾞ､ﾗ､ｿﾌｧｿ､ﾌｧ､ﾐﾚﾐ､ﾄﾞ､ﾗﾄﾞｼﾚﾄﾞ♪
308 ：名無しでGO!：03/10/13 13:32 ID:7ZYQVkKd
300系は今はひかりとこだまのみ(´･∀･｀)
309 ：名無しでGO!：03/10/13 23:41 ID:rbu9RyyA
>>308
あくまで定期運用に限ればな。
臨時運用の話でなら、むしろ改正前より増えたような気がするぞ。博多直通も復活したし。
・・・さすがに山陽直通区間まで乗りとおしたくないけどな。
のぞみ料金払ってレールスターより遅いのも癪だし。
310 ：名無しでGO!：03/10/14 21:38 ID:pZ8H4j7j
揚げ出汁豆腐
311 ：名無しでGO!：03/10/14 21:52 ID:O5cKAwIa
>>310は即刻撤回して
ハウスほんとうふにしていただきたい。
312 ：名無しでGO!：03/10/14 22:28 ID:pZ8H4j7j
ハウスほんとうふ
313 ：名無し：03/10/15 11:20 ID:PpnTLviG
特別快速大垣行き313get
314 ：名無しでGO!：03/10/16 23:24 ID:w8J+MLUv





315 ：名無しでGO!：03/10/17 20:47 ID:1RS8KWnY
よっしゃ、明日300乗ります
316 ：質問です。：03/10/18 23:14 ID:eR/WiPat
新横浜―名古屋間ノンストップのぞみorひかりの車掌さんは、

あの長時間の間、検札のほかどのように時間を過ごしているのだろう？？
317 ：名無し野電車区：03/10/18 23:37 ID:Mjtibktb
>>318
車掌室で一人オナニー
318 ：名無しでGO!：03/10/19 00:20 ID:6PMMseLK
>>317　あの振動をオカズにしろというのか？
319 ：名無し：03/10/19 01:59 ID:0O1HqvFd
改正後また３００系がのぞみで使われてるんですよね？
320 ：名無しでGO!：03/10/19 09:48 ID:SOZswz1I
そういえば、昔、運転席に車販のねーちゃんを入れた事件ってあったな。
運転士の「マスコン」を車販のねーちゃんがいじったかどうかは定かではないが（ｗ
321 ：名無しでGO!：03/10/20 22:51 ID:xq65Zwcb
>>320 それも西だったな。マスコンかどうか定かでないが、ブレーキ弁のコックを
引いたのかも知れない。＊cockは男根をあらわすスラング。
322 ：名無しでGO!：03/10/22 21:27 ID:cUXtyxFx
>320
300系でのことだっけ？
323 ：名無しでGO!：03/10/22 21:52 ID:CxM9ldBq
>>322
山陽区間のこだま（０系）でのことです。
運転士は胃癌退職したはず
324 ：名無しでGO!：03/10/22 22:44 ID:Baqx/fEX
>>320
走行中の山陽こだまの運転席でウテシのひざの上に
乗せたとか。ただそれだけだったみたい。
当時の某スポーツ紙の見出しにﾜﾛﾀ。
「走る新幹線運転室でセクハラ」
・・・「こだま」だけにえきを飛ばさず！！
325 ：名無しでGO!：03/10/23 01:11 ID:BsRMkcmC
>>324
国際線のコックピットじゃよくあることなんじゃないの？
さすがに911以降はイパーン人は入れなくなったようだが。
326 ：名無しでGO!：03/10/23 15:52 ID:RRVcMnei
300系の特高圧引き通しの分割点って、ユニットは3両なのに何で4両おき？
327 ：名無しでGO!：03/10/23 18:24 ID:1qLrCr3L
>326
検査入場する際に4両ずつに分けるため
328 ：名無しでGO!：03/10/23 19:48 ID:nOwAVFTO
220km/h走行時の電力消費量
0系＞＞＞＞＞＞＞100系＞＞＞300系＞＞＞＞700系
(100系が意外と省エネ)

今はもう営業に就いてないけど、Ｊ１で車体傾斜させて走行試験したらしい。
傾斜角度０°（カーブ走行時に外側に降られないように制御するだけ）だった
らしいけど。300Ｘは２°傾けて、Ｒ2500で２８５km/h走行に問題ないことを
確認したようだ。でもなぜか実用車輌N700は１°しか傾斜させないんだよな。
まあ、浜松豊橋間のＲ２５００連続区間を275km/hで突っ走れるのはでかいな
329 ：名無しでGO!：03/10/23 21:21 ID:1qLrCr3L
１度っていうと・・・車体中心線に対して車体両脇は何センチ上下すんだろ？
330 ：名無しでGO!：03/10/24 00:37 ID:RtgKXjd3
発車時の「ピューッ。」というＶＶＶＦ音が聞ける号車はいくつあるの？
２、16号車は確認したけど。
331 ：名無しでGO!：03/10/24 00:44 ID:8g2C0Bz6
>>330
それはブレーキ緩解音だと思われ。
全車両で聞けるのでは？
332 ：名無しでGO!：03/10/24 10:35 ID:N9craZgw
>>327
ユニットごとで検査しないの？
4両で切るってことは、切る部分だけ700系と共通化？
333 ：名無しでGO！：03/10/24 14:08 ID:164bc/SO
333get
334 ：名無しでGO!：03/10/24 21:01 ID:GjiJOoDw
>>328 500系はどれくらい？回生制動の機会も少なそうだから０系よりも電気を食う？
335 ：名無しでGO!：03/10/25 01:38 ID:e+8qZeW4
>>329
車体幅が3.4mとして、3cm弱だね。
336 ：名無しでGO!：03/10/26 23:18 ID:08E6O0oU
300系だと高速時は常に3cmくらい横揺れしてそう。
337 ：品川駅：03/10/28 22:43 ID:VjDLB7OS
先日500系のぞみ（自由席）に東京→広島間乗りました。
始発駅だったので座れました。
結構揺れるというイメージがありましたが、
東海道区間ではあまり揺れなかったのを覚えています。

それと最悪なお話を・・。
京都駅までＥ席（私）の隣は空いており、車内全体は８割埋まっていました。
京都駅でかなり乗り込んできて、とうとう隣のＤ席が埋まりました（体格のいい香具師）
（＞。＜）

新大阪ですぐ前の席ＤＥが空きました。
そこへ香具師行くのかな？と思っていましたが、動かない（＾＾？なぜ？
１分後、乗車してきたお客さんがドっとなだれ込んできて、埋まった。。。。

早くどけィ！と思った。早く逝け！！とも思った。
とうとうそのまま広島まで。。。下車後、、、泣いた（怒）

皆さん、自由席にはくれぐれもご用心を！
338 ：名無しでGO!：03/10/28 22:51 ID:1nUPv/pU
>>337
なんで他の席に移らなきゃならんのだ？

…と隣の人の立場なら思う。
貴方の気持ちは分かるが、２人組が乗ってきたときの事を思えば隣の人の行動は正解。
339 ：名無しでGO!：03/10/29 10:19 ID:Tmf0JfXx
俺だったら、Ｄのデブが前列のEに移動していたとしても、
またすぐに隣のＤに新大阪から乗車してきたデブが座っただろうなと考える。
340 ：名無しでGO!：03/10/29 21:29 ID:5UpdKBOz
>>337
つーか、指定席だったら当然下車駅まで座席に縛られるんだから
自由席云々の問題じゃないだろ。

つーか、自由席でデブの隣が嫌なら、おまいが移動しろと小一時間…
341 ：名無し野電車区：03/11/02 17:11 ID:OsJc5T40
新幹線床下のボルト５本落下、全車両点検へ　ＪＲ西日本

ＪＲ西日本は２日、新幹線車両の床下機器のボルト５本が落失し、
１３本が緩んでいるのが見つかったと発表した。
同社が所有する新幹線の全車両７３６両のボルトについて
取り付け状態を２日から検査する。
ボルトの落失などが見つかったのは３００系の１４号車。
１日午後１１時ごろ、ＪＲ東海名古屋車両所で２日に１回行う仕業検査で見つかった。
床下にある電気系統制御機器の底ぶたのボルト（直径８ミリ、長さ２０ミリ）が５本なくなっており、
１３本が緩んでいた。
この車両は１日、ひかり３３０号として博多―名古屋間を走行し、
名古屋駅に午後９時３７分に着いた。
http://www.asahi.com/national/update/1102/011.html

342 ：名無しでGO!：03/11/05 18:58 ID:S5LoICJT
>>341
F編成だったの？
343 ：しおかぜ：03/11/05 19:24 ID:UTtRFZTT
300系も間もなくｱﾎﾞｰﾝ（あと5年）
100系ｱﾎﾞｰﾝ・0系ｱﾎﾞｰﾝ

500系・700系ﾏﾝｾｰ！

300系は・・・(　´_ゝ｀)必死だな！最高速度を出すのに。
余裕の走り（500系）が好きなのだが

500系は、力行ノッチ最大に入れっぱなしで385km/h出せるらしく、WIN350（500系900番台）からそのコンセプトだったそうな。
344 ：名無しでGO!：03/11/05 21:41 ID:ZwKCCbg4
>>343
３００系は性能一杯で力走するのがイイんだよ！
おぬし、まだまだ青いな。
345 ：名無しでGO!：03/11/05 22:53 ID:Q8q8BVUm
トンネル崩落事故さえなければ
500系もいまごろ330km/h出してた　　　かも
346 ：名無し野電車区：03/11/06 22:10 ID:fJA3OPBA
>>342
そうらしいです。
酉日本が点検すると言っている位だから。
347 ：名無し野電車区：03/11/09 12:02 ID:/D18qRVp
300系（及びのぞみ）が270キロで走行する区間わかるお方居ませんか？？
山陽のひかりが270キロ運転してるって聞きましたが、これものぞみと同じ区間でしょうか？

教えて君すみません・・。
348 ：名無しの電車区：03/11/09 20:33 ID:NGMXXba1
山陽新幹線では300系はもはや脇役だからなぁ。
岡山～博多では朝夕1往復。そのスジならば270km/h運転すると思われ。
349 ：名無し野電車区：03/11/10 22:59 ID:9zyLYJe7
ありがとうございます。
350 ：名無しでGO!：03/11/10 23:05 ID:xEtNsEoa
なんでsageてるの?
351 ：名無しでGO!：03/11/11 08:14 ID:Qm4zb7xc
３００系こだま。力行時？に車内「ぶぅ～ん」と
スピーカーがハウリングする音がずっとしていて
不快だった。前からこんな音したかな
352 ：名無しでGO!：03/11/13 22:34 ID:42Fb6oNz
のった号車が悪かったのでしょう
353 ：名無しでGO!：03/11/13 22:40 ID:VAoMVBL8
>>337
まだましだぞ。
前なんかのぞみの指定席で名古屋から隣にﾊﾞﾊﾞｧがすわってきた。
そのﾊﾞﾊﾞｧはみかんの皮をぼろぼろに剥いて食べてるし、電話はマナーモードにしないで
べらべらしゃべるし、化粧臭いし･･･
そっちの詳しい状況は知らんが、まだ隣がむさ苦しい男の方がまし。
354 ：名無しでGO!：03/11/13 23:25 ID:iG1YeqDP
>>353
俺は仕事で東京から小倉へ行く（飛行機が取れなかった）３００系のぞみで
それと似たようなおばはんが東京駅で既に隣に座ってたよ。
検札時にそいつの切符覗いたら…博多までの指定券を持っていた。
355 ：名無しでGO!：03/11/16 11:26 ID:FXretvjb
300系のぞみに乗ったら
ひかり運用の時は惰行が多いから？かあんまりうるさくなかったのに
のぞみのときは、モーターの唸りが消えて惰性の時があんまりなかった気が
するけど。
356 ：名無しでGO!：03/11/16 17:04 ID:qmu84nfG
>>354
小倉までご一緒か・・・
俺だったら名古屋到着前に自由席に移動するだろう
357 ：名無し野電車区：03/11/16 20:47 ID:kyRap4If
300系の運転席後ろの仕切り変わったか？左端にあった扉が右になっていて真中には大きな出っ張りがあるぞ。新型ATCでも積んだのか？
前から300系の運転席の後ろってああだっけ？？
358 ：名無しでGO!：03/11/17 13:27 ID:xYYQj8FN
>>367
その通りです。
改造後はあのように変わってます。
359 ：名無しでGO!：03/11/17 13:28 ID:xYYQj8FN
>>357だった…。
360 ：名無しでGO!：03/11/17 20:17 ID:TJcffL6t
>>357
そんなに簡単にあの仕切を変更することが出来るのなら、
「Ｊ１編成」復活も有り得るのではないかと思った
361 ：名無しでGO!：03/11/17 21:13 ID:55Ld0Gii
哀川翔
362 ：名無しでGO!：03/11/17 22:02 ID:lZO88lws
>>348　東海は２形式で2000両近くを保有。西日本は５形式で900両に満たない。不経済だ。
363 ：名無しでGO!：03/11/17 22:09 ID:ojRwDsY2
>>362
メンテナンスは面倒かもしれないが、５形式を新造しているわけじゃないから
不経済じゃないだろ。
つーか、金がないから０系・100系をあぼーんできないんだし。
364 ：名無しでGO!：03/11/22 17:46 ID:CyBOYhJL
東京発でのぞみの３００系、５００系、７００系と
一目でわかる時刻表ないですか？
365 ：名無し野電車区：03/11/22 20:04 ID:ZxkA1Ajd
>>364

殆どの時刻表がわかると思うが？700系車両で運転・500系車両で運転とか描いてありまつ。
運転する日付が描いてあるのは300系。（700系で運転するときはちゃんとそう描いてある）

それとももっと特別な時刻表でしょうか？
366 ：名無しでGO!：03/11/23 03:54 ID:PTlTCaio
>>365
いや、ただ７００系のぞみには乗った事はあるので
５００系のぞみに乗りたいと思ったのですが、
ＪＲ東海のＨＰで見ても分からなかったので
どこかにのぞみの車両別の時刻表がないか探していたんです。
説明不足でしたが、インターネット上で見れる所はないですか？
367 ：名無しでGO!：03/11/23 08:51 ID:3gMdIq9A
>>366
姫路、福山通過かつ新山口or徳山に停車する一部ののぞみ、1号車と16号車のドアの話がある
やつが少なくとも500系。
名古屋では先頭部分に500系のポスターが貼ってたYo!
倒壊が500系のポスター自体貼ることが珍しいがｗ
368 ：名無しでGO!：03/11/27 12:13 ID:QX+W6Dt7
日曜日に３００系のぞみ乗るぞー！
369 ：名無しでGO!：03/11/28 18:27 ID:HfWg3B3f
J1ってｱﾝﾋﾞのステッカー貼ってないから、営業には入らないよ。
370 ：名無しでGO!：03/11/28 20:43 ID:/gY6WBDv
>>369
J1についてはジャーナルに書いてあったような。
今後も各種試験に使うから営業には入らないと。
371 ：名無しでGO!：03/11/30 11:17 ID:keVZJRCq
近々、３００系の４両編成とか６両編成とかが
酉日本を２２０km/ｈで走るのかと思うと・・・・、鬱だ
そのうち５００系も同じように・・・。
372 ：ビバリーヒルズ消防白書：03/11/30 13:01 ID:hrZW3L0n
>>369&>>370　J1編成って未だ健在なのね。既にあぼーんと思ってた。
それはそうと、アンビって、どこかの地方で「女性自身」を意味してなかったか？
>>371　嘘電で見たことアルナ。500系の単行仕様車。どこから乗るのやら。
373 ：名無しでGO!：03/11/30 13:25 ID:8rPrJEl9
>>372
＞アンビって、どこかの地方で「女性自身」

それって週刊誌？それともま○こ？
374 ：名無しでGO!：03/11/30 22:36 ID:hrZW3L0n
>>373 アンビ＝オ×コのこと。
375 ：名無しでGO!：03/11/30 22:59 ID:ZrFCUGTw
オメコ？　どこの言葉や。　大阪？
376 ：名無しでGO!：03/11/30 23:07 ID:Wp3w7dnV
車内チャイムで酉車か倒壊車か区別つきやすくなったんだね。
700系だと次の停車駅の出方で酉車か倒壊車か区別がついたけど、
今まで300系は分からなかった。（ﾃﾞｯｷの社名ﾌﾟﾚｰﾄ見りゃ分かるけど）
この際、酉車は300系も「次は○○」って降ってくる表示にすればいいのに。
377 ：名無しでGO!：03/11/30 23:41 ID:pQyd9h94
270㌔運転を開始してから、乗り心地が悪くなった…
東海道新幹線のカーブ多杉
270㌔に合わせて、カントを急にするなり、
振り子車両を導入するなりして欲しい
378 ：名無しでGO!：03/11/30 23:42 ID:pQyd9h94
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、
たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」
という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
379 ：名無しでGO!：03/12/01 00:05 ID:KkYb3cp3
>>371
300系は最短６連しかできないよ。４連だと１ユニット＋Tcになるから故障時の対応に困る。
500系の格下げはないと思う。最後まで「のぞみ」で酷使して短命になると思う。
380 ：名無しでGO!：03/12/01 10:01 ID:u67SUzo+
>>371
>>379

300系が６両こだまになる頃には酉も全車270km/h以上になると思われ
てか、酉区間は今もなお歴代全車種の新幹線が居るってことだな。
381 ：名無しでGO!：03/12/01 22:46 ID:KkYb3cp3
>>379-380
意外に３００系はこだまに落ちずに終わるかもね。
下回りだけを流用してこだま用新車を作るとか。
382 ：名無しでGO!：03/12/01 22:59 ID:XEhi/PeG
>>377
だから振り子車輌を入れて300系を置き換えるってーの
４年後の話だけど
383 ：名無しでGO!：03/12/01 23:02 ID:u67SUzo+
>>381
東海道ではすでに落ちてまつ。ひかりも半分くらいが700系？
384 ：名無しでGO!：03/12/01 23:15 ID:GMi/Mdyp
>>383
０系と１００系の置き換えに、３００系にしました。
その為東海道新幹線は、ひかりとこだま運用が多いです。
全列車最高速度　２７０km/hにしたから
こだまでも東京～三島間が、１時間でいける様になった。
385 ：名無しでGO!：03/12/01 23:18 ID:xTBy3skv
>>379
いっそのこと５００系は
ﾚｰﾙｽﾀｰ化しちゃえばいいんじゃない
んでもって、”のぞみ”より早くしちゃうとか
386 ：名無しでGO!：03/12/02 12:49 ID:EZAFS5X+
>>383-384
>>381までは酉日本の話をしているんじゃないのか？
そりゃともかく、品川開業ダイヤのこだまの速達効果ってけっこう大きそうだね。
でも東京から名古屋とか長距離見るとあまり変わってないようにも見える。
387 ：名無しライナー：03/12/04 01:03 ID:r0wqT3Db
ほんと、何げに良いよ300系は。
オレにとっては、今だに一番好きな面構えだ。
500、700、つばめなんてデザイン的に全然劣っていると言わざるをえない。
388 ：名無しでGO!：03/12/04 01:07 ID:riL5vAfw
今度300系のぞみ95号で東京～博多を乗り通します
389 ：名無しでGO!：03/12/04 08:45 ID:hf4m75vR
こないだ152Aに乗ったけど…

…やっぱ300系のぞみが一番落ち着くね。
あの揺れがたまらんのだよ。
390 ：名無し野電車区：03/12/04 20:18 ID:i/dWpgx2
>>384
え、東海道でも270キロのこだま・ひかりがあるんでつか？

ところで300系でも乗り心地がいい区間と悪い区間があるんですね。
新大阪ー京都はかなり乗り心地はよかったけど、名古屋付近はガタガタ揺れた。
F編成が何気に乗り心地がいい。
391 ：名無しでGO!：03/12/05 00:19 ID:Zee+Kn38
>>390
こだま270キロ運行のために、10月改正で100系をあぼーんしたわけだが。
392 ：名無しでGO!：03/12/05 00:51 ID:drI/IHUJ
>>>390
君はなんも知らんの？東海道はのぞみ、ひかり、こだま全て２７０キロ運転だよ。
393 ：名無しでGO!：03/12/05 01:45 ID:BONr8Vsl
>>392
山陽は285(500系を除くのぞみ、ひかり、レールスター)だね。
山陽でも300系のぞみが走ることってあるの？
394 ：名無し：03/12/05 12:52 ID:Rld0xhm2
>>393
臨時ならたくさんあるぞ。
395 ：名無しでGO!：03/12/05 22:09 ID:Hss2dPIY
>>391・>>392さん

どうもありがとうございました。新幹線に最近興味付いたので勉強になりました。
396 ：名無しでGO!：03/12/06 12:04 ID:NUdCfJ4i
山陽だったら、0系100系に出会うより
300系に出会うほうが稀なのか？
397 ：名無しでGO!：03/12/06 13:44 ID:bloh6efb
>>396
少なくとも岡山までは300系は来ている。広島－博多間は不明。
398 ：名無しでGO!：03/12/06 13:48 ID:Ud7Q64RV
日中通常ダイヤだと、岡山ひだまぐらいか？＜300系
399 ：名無しでGO!：03/12/06 15:20 ID:BtRcLB4l
しかしまあ凄いね。1駅の間で270キロ出してもスムーズに止まれるわけだ。
300系はブレーキor加速がいいのかな。
400 ：名無しでGO!：03/12/06 15:44 ID:wJ7FhJKE
>>399　イイ！
401 ：名無しでGO!：03/12/06 16:49 ID:bloh6efb
>>399
電Go!では270出す前にATC230になり、セーラー服のポリゴンの女の子が出てきまつ（ｗ
402 ：のぞみ：03/12/06 23:44 ID:06lpgn0b
>>４０１さま
電Ｇｏの中のどのモードですか？
403 ：K.T：03/12/07 00:16 ID:MYIOrZSZ
時刻表で５００系とか７００系とか記載が無いのぞみ（不定期のぞみ）は
３００系ですか？
404 ：K.T：03/12/07 00:32 ID:MYIOrZSZ
時刻表に５００系とか７００系の記載が無いのぞみ（不定期）は３００系運転ですか？
405 ：名無しでGO!：03/12/07 19:59 ID:6wsEhzoP
>>402
三原始発の300系こだまとかだと出しやすい。
406 ：のぞみ：03/12/07 20:16 ID:Tk7jN2mS
>>４０５さま
ありがとうございます（＾＾）
407 ：名無しでGO!：03/12/07 21:34 ID:bL30Xly/
今イチバン乗りたくない車輌です。安っぽいもんで。
408 ：スカ初句：03/12/07 21:42 ID:y0WYDraa
>>407
内装が悪いね、300系は。
その点700系の内装はいいと思う。
409 ：300系Ｊへセ：03/12/07 22:15 ID:f9wrTf8l
３００系は７００系より普通車車両の窓が少しだけ大きいし、

窓側席（Ａ，Ｅ）も７００系より少しだけ横幅が広いのでいいと思う。

ただ揺れるのが苦手です。
410 ：名無しでGO!：03/12/07 23:05 ID:6NPFSpRu
鉄ヲタでないはずの俺の妹が
「先週乗ったのぞみはすごく揺れたよ、茶色いシートのやつ…」
だってさ。
で俺が「それがいいんだよ」って言ったら
「うん、あの揺れって寝るのにちょうどいいんだよね」
だってさ。

やっぱ兄妹なのか？
411 ：名無しでGO!：03/12/07 23:54 ID:JaDbH4r7
車体のヘタリとユニットバスみたいなヤスモノな車内を除けば300系もまたよし。
412 ：名無しでGO!：03/12/08 00:07 ID:juUwHZLB
車体のヘタリと言えば、100系なんて通路歩くとボコボコでひどいものだったのに、
何故か300系ばかりが安物呼ばわりされて100系は神格化されてるんだよな。

ついでに、700系のグリーン車の照明って、外から見るとオシッコ色。
413 ：名無しでGO!：03/12/08 00:14 ID:k1b3N+fw
>>412
100系と300系の内装を比較すること自体が愚の骨頂。
100系に比べれば軽量化のためにやっぱ内装が質素になった300系とは比較にならんよ。それも100系より後に出来た車両なのに内装に真新しい点が見られないし。
414 ：名無しでGO!：03/12/08 00:28 ID:FKgzjzhF
>>413
そうかなあ。300系のインテリアセンスは飛行機を目指したもの。
100系は、あくまで従来の延長線上。どっちか革新的かは言わずもがな。
実際,引退間際、100系の普通車はすごく旧臭く感じた。
でもG車だけは、伝統的な風格を感じたけどさ。
415 ：名無しでGO!：03/12/08 00:43 ID:k1b3N+fw
>>413
100系の内装がそのまま300系に受け継がれてると思うけど。
>100系は、あくまで従来の延長線上。
性能は0系の延長線上かもしれん。
だが内装はビスを見せない構造、シートピッチ拡大による三人掛けシートの回転リク化、普通車へのフットレスト配置(G16ヘセから)、G車のオーディオサービス、G個室の設置、車内の案内表示機設置等、これでどこが革新的ではないのか小一時間・・・

416 ：名無しでGO!：03/12/08 00:48 ID:FKgzjzhF
>>415
今はあくまでデザインの話でしょ。
装備の話なんか誰もしていなかったのだが？
確かに、３列転回シートはよかったなぁ。
あれは新幹線シートを見直した装備だったね。
はっきりいって、新幹線普通車のシートは０系時代は
恵まれてなかったから、正直０系ばかりだった頃はあ
まり積極的に新幹線を使いたくなかった。
417 ：スカ初句：03/12/08 01:19 ID:HIhMU14z
>300系のインテリアセンスは飛行機を目指したもの。

飛行機の猿真似みたいで好きになれなかったな。
もともと飛行機の内装は素っ気無いし。


418 ：名無しでGO!：03/12/08 01:27 ID:k1b3N+fw
>>416
内装のデザインなら100からは豪華な感じが感じ取れるけど、残念ながら300は安っぽさの方が目立つ。
>>417
そんなに300の内装飛行機に似てる？それなら651や253の方が飛行機っぽい感じがするんだけど・・・
419 ：名無しでGO!：03/12/08 01:33 ID:FKgzjzhF
なんか勘違いしてない、君ら？
革新的＝良いとも言ってないよ。
飛行機みたいなのが豪華とも断言していない。
今までの内装デザインの潮流からはかけ離れたインテリアだな、って言ってるの。
シンプル＝質素とでも言い換えればよいのかなぁ。
３００系以降の内装って、そういったコンセプトでしょ。５００系以外はさ。
420 ：名無しでGO!：03/12/08 08:48 ID:jjqa109W
鉄ヲタでない客から見ると
１００系＜５００系＜３００系＝７００系＜レールスター
なんだそうな。厳密にいうと７００系は好き嫌いが激しいらしいが。
１００系の豪華さは認められているが、それ自体が「時代遅れ」と思われてた。
まぁ、今の流行は「重厚で豪華」よりも「軽くても安い」だからね。
内装に金を掛けるくらいなら安くしろと。
７８７系なんかも同じ理由で一般からの評価は低いらしいよ。
421 ：名無しでGO!：03/12/08 10:13 ID:ujT5nxxk
安くて軽いがいいなら、ロングシートでも導入しろぃ。窓側と真ん中に置けるぞ。
吊革と中吊り広告があれば、完璧だな。
422 ：名無しでGO!：03/12/08 15:13 ID:evi7CJvI
300系初めて乗った時連結部分がどこにあるかよくわからなかった。
423 ：名無しでGO!：03/12/08 21:57 ID:LhrXd2UU
ふと考えてみた。
山陽区間といっても、新神戸で１００系を見ない。
こだまは０系ばっかり。
１００系って新大阪とか新神戸に来ますか？
424 ：名無しでGO!：03/12/08 22:42 ID:G5qN1Bft
>>418　鉄道車両のインテリアを航空機風にするのは90年代初めのブームだった。
ハットラック式の荷物棚も一時的な流行だったようで、寝ッ糞の253系も通常タイプの
荷物棚に改造されている。連続窓も流行ったが、デザイン面での航空機との差別化か。
TEC100系やEC787系が意外なほど一般ウケしないのは、バブル臭さも原因だろう。
425 ：名無しでGO!：03/12/08 23:09 ID:k1b3N+fw
>>424
TEC100系やEC787系、今になってはどっちもバブルの申し子みたいな車両だね。
特に100は1985年にデビューした車両とは思えない位贅沢な設備をもっているしね。
今は不景気だし、Simple is Best.の時代なんだろうね、と言いつつも新幹線位豪華な内装でもバチは当らん気がする・・・
426 ：300系Ｊへセ：03/12/08 23:26 ID:6pT7gZqI
この前の土曜日、東京発岡山行きひかり（300系）の指定席検札は超厳しかったなぁ。
（東海区間）
始発発車後すぐはもちろん、各駅発車後もくまなく検札。
その他も何回かチェックしていた。
見ていて一生懸命さが伝わってきた（検札専属の車掌さんかな？）。
寝てても起こす熱心さ！

いつもは、マターリと検札するのだが・・。

427 ：名無しでGO!：03/12/09 21:26 ID:zKQtIxhG
100系の廃車前倒しがよく批判されるようだが、100系はバブル期の酷使も想像を絶する
ものだったらしく、晩年はかなり保守が大変だったとも言われる。
それに比べると、300系後期車は「のぞみ」運用が少なかったから、状態は良好なはず。
428 ：名無しでGO!：03/12/09 22:21 ID:fU47yjd+
>>427
100ってバブル期酷使されてたの？
確かにX・V・Gの初期編成なら分からなくも無いけど、Gの後半の編成はバブルが弾けた頃に出てきてるから、それでももう最後はダメポな状態だったのかな？
429 ：名無しでGO!：03/12/09 22:31 ID:jxGWLLZT
Ｇ編成は270ｋｍ/ｈスジの邪魔者だから東海にリストラされただけ
西の保有車はどうなんだろう・・・？
430 ：名無しでGO!：03/12/09 23:08 ID:0X+/nuGK
末期の１００系はやはりそれなりにくたびれてましたね。普通車ではよく
キシミ音が聞こえましたし。
ぷらっとこだまを何回か利用して行きは１００系Ｇ車2Ｆを指定してました。
帰りは３００系Ｇになることが多かったですが、シートはやはり３００系のほうが
はるかにマシでした。ただ、１００系2Ｆはドアで密閉されて非常に静かでしたので、
（走行音がほとんど聞こえない）その点は１００系の勝ちでしたね。
431 ：名無しでGO!：03/12/10 00:55 ID:YVDomkeZ
>>429 ＸとＶはエリート編成としてＷひかり運用に優先投入された。
列車によっては１日に東京～博多～東京～新大阪という鬼のような運用もあったとか。
432 ：名無しでGO!：03/12/10 01:16 ID:08RMz66Z
>>431
そしたら300J初期編成・F編成と500はかなりヤバそうだな。
特に300J初期編成・Fはのぞみで東京～博多1.5往復なんて運用こなしてたからな(500は今でもこなしているけど・・・)。今は定期のぞみから撤退してるが、500なんかもしばらくは東京～博多ののぞみで走りそうだから結構早めにガタが来る鴨。
100のXヘセは本当によく頑張ったと思う。何せ寿命を超越して走っていたしね。
ちなみに今浜松で重機のエサになっている100のG46ヘセは300のJ2ヘセより新しかったんだよな・・・
433 ：名無しでGO!：03/12/10 08:47 ID:fMsix43R
東京博多間直通列車の運用に入ってなくても、東海の車両の場合は
東京～新大阪間を何往復もされられるんだよ。
同じ時間内に片道長距離の運用より、短距離を１往復する方が機器の
痛みが早いんだよ。
だから100系Ｇ編成の痛みが早かったのは当然。特に末期の編成が出た頃は
所用運用本数が多くて車両が不足気味だったから後期ほど痛みが早かった。

300系で痛みが早いのは初期車じゃなくてのぞみで東京～新大阪間往復
回数の多い中期車だよ。
434 ：西三河地方人：03/12/10 10:49 ID:CJezFHVZ
３００系には一部ドアーを閉めたときドアーが車体と同一面になるのが
ある。（３０００番台？）飛行機みたいで気に入ったがステップに段差
があるので中止したのかな？
３００系もいいけど快適さでは１００系グリーン２階席がいちばんいいな。
騒音源から遠いから実に静か。それに１階に通路があるから通り抜けの客
いないのがいい。まったりできる。
435 ：名無し：03/12/10 14:00 ID:TcPX7tg1
つうか東京～名古屋でフツーに乗って１万かかるんだから、
ちっとは内装に金かけて欲しい。

３００系のシートはイクナイ。ありゃ２０９だ。
436 ：名無しでGO!：03/12/10 16:27 ID:zkBWP/UA
>>434
内側開きプラグドアのことでつね。空気抵抗減らすために滑らかにしますた。
漏れ的に500系のドアに萌える。豪快に後ろに下がってドアが開くからね。頭ぶつけたことありましたが・・。
437 ：名無しでGO!：03/12/10 20:17 ID:08RMz66Z
>>433
へぇー、そうだったんでつか。じゃあ100は黄金時代も酷使されていたという事でつね。
438 ：名無しでGO!：03/12/10 20:35 ID:MMtwN6d5
>>433
あと「ひかり」よりも「こだま」に集中投入されると痛みが激しくなるみたいだね。
同じ速度なら停車駅が多く加減速を繰り返す方がよくないらしい。
「のぞみ」「こだま」の比較は知らないけど。
439 ：名無しでGO!：03/12/10 23:40 ID:YVDomkeZ
のぞみ・ひかり運用だと車体にガタが来る。こだま運用だと機械モノにガタが来る。
440 ：名無しでGO!：03/12/11 00:47 ID:Cj809OwC
>>438-439
じゃあ西日本に行ったG(N)ヘセはWひかり運用とこだま運用を持っていたから、相当ガタが来ているという事でつね。
441 ：名無しでGO!：03/12/11 04:28 ID:hDR1kmAk
博多～岡山間で300系を見るのは難しいな。
臨時の博多のぞみが走る時くらいか
442 ：名無しでGO!：03/12/11 17:22 ID:/1sVRenK
車体のガタについて言うと、トンネルドン（微気圧波）が車体にダメージを与えるだろうから、
トンネルが多い山陽区間を走る方が車体にガタが来そうだ。
あとは普通鋼とアルミの剛性とか耐金属疲労の特性まで掘り下げてみたくなった。
443 ：名無しでGO!：03/12/11 17:27 ID:brmcrKFU
もともと300系は、山陽区間にはあんまり適合しないらしいね。
444 ：名無しでGO!：03/12/12 00:30 ID:nxwlDw/W
１１３－3800番台風味の先頭車改造まだ～～酉さん。
445 ：名無しでGO!：03/12/12 01:08 ID:QDsNy1K3
今のダイヤで、東京の方に来るＦって一日何本くらいあるのでつか？
446 ：名無しでGO!：03/12/12 02:24 ID:tMo7hoQr
>>444
流体力学無視の切妻先頭車で山陽を爆走する300系…ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
447 ：名無しでGO!：03/12/13 00:01 ID:0SEY6IIc
>>444 トンネルドンどころか、トンネルじたいが衝撃波で崩れ(ry
448 ：名無しでGO!：03/12/13 00:23 ID:HHmm6LAW
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　　|┃博 　多┃┃ 　 　 　┃┃.こだま.┃|
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449 ：名無しでGO!：03/12/13 01:28 ID:CEWz8yvp
>>441
＞臨時の博多のぞみが走る時くらいか

酉的には最高速度がレールスター以下なのでウケがわるいだろうな（ｗ
450 ：名無しでGO!：03/12/13 02:18 ID:SoYIQl+Y
300系乗車中、腹が痛くなってウンコをした。
かなり途中揺れて和式で尻振りダンスみたいな状態になった
451 ：名無しでGO!：03/12/13 03:54 ID:ljKVz5ap
>>>444
ウソ電希望
452 ：名無しでGO!：03/12/13 08:37 ID:9URxavnC
山陽の岡山～博多間で３００系のさよなら運転をすべきだったな。
453 ：名無しでGO!：03/12/13 08:39 ID:9URxavnC
３００系は寿命が短いらしいからもしかして１００系消滅と
ほぼ同時に３００系も消えてしまうのだろうか。
454 ：名無しでGO!：03/12/13 09:56 ID:n9VTCi/H
300系より５００系が先、と思われます。
平成１７年頃には走行距離による寿命が来るものと推測。
455 ：名無しでGO!：03/12/13 10:16 ID:IMGyPtDW
>>452
Ｆ編成は必ず通ると思うが。
456 ：名無しでGO!：03/12/15 03:01 ID:UWOEjM8H
>>449
所要時間がわずかだが短い。

>>454
Fヘセは？
457 ：名無し野電車区：03/12/16 01:00 ID:QwyP/n5X
>>454
寿命が近づいてきたら、博総で更新を行なって走らせるでしょう。
⇒５００系
逆に、３００系は確実に「あぼ～ん」でしょうね。
458 ：名無しでGO!：03/12/16 03:34 ID:tjqza2Yg

700系は顔がへんてこなので嫌い
459 ：名無しでGO!：03/12/16 08:42 ID:u69HMpbs
>>457
車体構造が特殊だから３００系も５００系も更新は無理と思う。
下回り流用で新車じゃないかな？
460 ：名無しでGO!：03/12/16 22:35 ID:FRclb9bN
300系は試作車の試運転を１年もやったのに、どうしてあんなに初期故障が出たのだろう？
461 ：名無しでGO!：03/12/16 22:43 ID:6UtjrDmi
>>460
まったくの「新車」をたった一年しか走りこみしかしていないから当然だろ。
０系だって最初は酷いものだったし。
462 ：名無しでGO!：03/12/16 22:44 ID:FlTjVavj
>>461

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 糞ｽﾚはここだと苦言を呈しておく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
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　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |
463 ：名無し募集中。。。：03/12/16 23:00 ID:a2PbccXc
(　´ⅴ｀)＜さんびゃくけいは、のののしんかんせんなのれす。てへてへ。
464 ：名無しでGO!：03/12/16 23:05 ID:iSUqB2Q/
（●´ー｀●）＜300系はなんまら雪に弱いヘタレ新幹線べさ。室蘭の冬でも無理っしょ。
465 ：名無し：03/12/17 16:49 ID:3gAAMY2e
リアルの「ののたん」の移動はのぞみだろうから３００系は乗ってないかモナ。
466 ：桜井 淳 ：03/12/18 18:09 ID:5/Mpklaq
新幹線「安全神話」が壊れる日　
を読んだからしばらく新幹線なんか乗りたくないです
467 ：名無しでGO!：03/12/18 18:22 ID:5/Mpklaq
モーターを固定している4本のボルトのうち
3本が脱落、1本が半分ちぎれかけていて
車軸にモーターがもたれかかった状態で
車軸を削っていたが偶然にもこわれた部品が
ブレーキホースを切断したために非常ブレーキがかかり
300系は、脱線転覆しなくてすんだとさ・・・
468 ：名無しでGO!：03/12/18 18:48 ID:w8nlHCL1
なんと300系は釣りかけ新幹線だった！
車軸と道床をブレイクブレイク！
469 ：名無しでGO!：03/12/18 19:03 ID:eBHDjZ+o
>>467
300系の車軸って・・・なのに・・・おー怖！！
470 ：名無しでGO!：03/12/18 22:44 ID:4T01tr9n
>>466
安全神話なんて最初からねーよ。
471 ：名無しでGO!：03/12/18 23:39 ID:6BYxlRde
最初からは無いさ。
何十年もの無事故の積み重ねが安全神話。
472 ：名無し募集中。。。：03/12/19 08:41 ID:WTNroyVW
>>469
ってことは、300系は日本ブレイク工業製造か？
473 ：名無しでGO!：03/12/19 17:16 ID:hNml+bY4
日立・川重・日車だっけ？
474 ：名無しでGO!：03/12/19 17:19 ID:hdiUj+p+
>>467
0系も車軸が折れた自己がなかったっけか？
475 ：名無しでGO!：03/12/19 18:17 ID:X+fzQoLj
>>474
車軸が折れた車両は運転士が運転している車両だったから
早く気が付いて死亡事故にならなくてしんだんだよ
476 ：名無しでGO!：03/12/19 18:25 ID:hdiUj+p+
>>475
それも運が良かっただけでしょ
477 ：名無しでGO!：03/12/19 19:10 ID:gk4i0asf
>>475
＞死亡事故にならなくてしんだんだよ

死んだんだか死んでないのかはっきり汁
478 ：名無しでGO!：03/12/19 19:36 ID:s8IjpJuU
>>467
当該編成はＪ４で、ひかりで上っている途中に起きた事故だな
名古屋三河安城間。
あの事故は本当に不幸中の幸いだった。
乗務員も新車故に応急措置の仕方が判らず、電源も落ちて
車内蒸し風呂状態で大変だったんだよ
479 ：名無しでGO!：03/12/20 17:02 ID:flITIiaw
>>477
ﾜﾗﾀ
UとIまちがえたんだな
480 ：名無しでGO!：03/12/20 20:17 ID:iS/mqbGd
http://up.2chan.net/r/src/1071905408528.gif
目の錯覚かな・・・
481 ：名無し野電車区：03/12/20 23:57 ID:2kDjLwfs
ﾜﾗﾀ
482 ：神人・あう使い ◆AULLaevvAU ：03/12/21 00:58 ID:jR9hWoVA
>>480

　　　＿＿ 　_、_　　　　
　 　 |ﾐ）__（　,_ﾉ`） ζ 　　　　　　　Good Job .....
　 　 |ﾐ|　／　　 ＼□ﾖ　
　 　 |ﾐ|/　　 　/￣￣￣￣/
.._＿_|ﾐ|(__ﾆつ/ B ｌ ａ c k/＿＿
　 　 　 　 ＼/＿＿＿＿/　
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
483 ：名無しでGO!：03/12/21 18:07 ID:pa/dBe1s
484 ：名無しでGO!：03/12/21 18:13 ID:q2eYG4Hq
もうこだま・ひかりにしか使われないんだから2+2に改造してほしいんだが。
しかしグリーンとの差が生じないからグリーンは1+2でw
485 ：名無しでGO!：03/12/21 18:43 ID:JCmx1VNn
>>484
静岡ひかりは混むから難しい
岡山止のひかりも東名間は混む
486 ：名無しでGO!：03/12/21 21:57 ID:LiL79f2e
金曜日新大阪止めの３００系のぞみを見た。700のスジで走れるのだろうか？
487 ：名無しでGO!：03/12/21 23:16 ID:K19Yz9RC
>>484
のぞみにも使われる。
> しかしグリーンとの差が生じないからグリーンは1+2でw
ただそれをやったらグリーン料金はN'EX並みにするか（ｗ

>>486
東海道なら大丈夫かと。
488 ：名無しでGO!：03/12/24 21:23 ID:grKG5ivf
ｱﾝﾋﾞｼｬｽﾏｰｸって年内でお終い？
489 ：名無しでGO!：03/12/25 11:58 ID:S5Yf7sNO
http://ip.tosp.co.jp/NE/TosNE100.asp?I=clubmiyuki&P=0
490 ：490：03/12/25 22:06 ID:YgnTgJND
　早くインタイしてホスイ
491 ：名無しでGO!：03/12/25 22:10 ID:ONpfxBEu
>>490
ほんと、１００系こだま、３００系全廃でもよかったのに（藁
492 ：484：03/12/25 22:22 ID:FMvKYomY
>>485
そうなのか。
そういえばのぞみが静岡に停まらないから税金取るとかいってたなw

>>487
まだ使われるの！
ひかりはともかく、こだまのグリーン使う人っている？
493 ：名無しでGO!：03/12/25 22:55 ID:S/f2ptIg
ぷらっとで使います。年に数回。
494 ：名無しでGO!：03/12/25 23:02 ID:dtcaK0GO
VVVFのあのねちっこく引っ張るサウンドに萌えます。
495 ：名無しでGO!：03/12/27 12:49 ID:ANa04WY5
そのサウンドを早送り再生したのが373系のやつ
496 ：名無しでGO!：03/12/28 12:50 ID:/vE/HLNg
>>492
しょっちゅう使ってますが・・・
493さんと同じくぷらっとこだまで。
ほぼ1両貸切状態でﾏﾀｰﾘ出来ていいぞ。
497 ：な　な　なし　ぃ：03/12/28 23:05 ID:HNkr5v2v
昨日（12/27）ひかり273号（東京→新大阪）までＧ車に乗りました。

Ｊ編成と思っていると、Ｆ編成でした。

個人的にはＪが好きでしたので、残念。。。
498 ：名無しでGO!：03/12/29 10:10 ID:qRtsD4V5
497>
別スレ見ると、ひかり273号は通常F編成が充当されるようだよ。
まだFに乗ったこと無いな。
499 ：484：03/12/29 10:14 ID:5Vjf9qs9
なるほど。ぷらっとは乗りドクですね。時間かかるけど。
普通車の2&2化、グリーン車の1&2化は無理っぽいですね。


のぞみは静岡停まらないけどそろそろとまりそうな予感。
500 ：名無しでGO!：03/12/29 11:48 ID:s03B6sVX
５００系げっと
501 ：名無しでGO!：03/12/29 13:45 ID:+A3wvI6d
FのG車ってなんとなくシートが硬くって腰が痛くなった。
モケットの色も墓石みたい…。

普通車は結構まともなシートだと思うんだが。
502 ：名無しでGO!：03/12/30 13:37 ID:+VzWrwGS
ＦへセＧ車のシート、確かに硬かったようです。

Ｊはどんな感じですか？
503 ：名無しでGO!：03/12/30 20:56 ID:Ssm6yzT1
>>501　300系の座席は総じて硬いってことか。ロザもハザも。
墓石みたいなモケットとは恐れ入る。グレーの霜降り模様が青御影石みたいだ。
ＪヘセとＦヘセではハザにフットレストがあるかないかが違いだったか。
504 ：名無しでGO!：03/12/30 21:00 ID:98/JTT2t
300系で硬いって言ってたら、最近の700系はどうなんの？
505 ：名無しでGO!：03/12/30 21:34 ID:Ssm6yzT1
>>504 700系はＥヘセしか乗ったことないが、300系で東京～新大阪を乗り通すと
ケツが痛くなる。「地主」が多いビジネスマンにとっては酷な３時間だろうな。
506 ：名無しでGO!：03/12/31 00:20 ID:TuzoAWKR
シートは少なくとも 300J より 700C の方が固いだろう。
B編成は乗った事ないから知らんけど
507 ：名無しでGO!：03/12/31 04:22 ID:Ssd5814p
漏れの座席評価。
ロザ
100G 漏れが乗ったG車中最もやわらかいシートだったと思う。
　　 X編成も同じシートだったっけ？乗ったはずなんだが忘れてしまった。
100V 軟らかくはないけど、体を包み込む感じがよかった。
　　 （頭の両脇の出っ張りが大きかったせい？）
300J 初期車と後期車でフットレストが違うらしい。やや硬め。
300F 501にあるとおり、硬い。モケットの材質が安っぽい？
500 枕に感動。シートはあまり覚えてないがそう硬くなかったはず。
700C 100Gに似て軟らかいが、モケットがふかふかしているせいかもしれない。
　　 フットレストがぜいたく。
700Bはまだ乗ったことない。
508 ：名無しでGO!：03/12/31 04:22 ID:Ssd5814p
つづき。
ハザ
300J スタンダードということで可もなく不可もなく。
300F 最近シート変わった？昔は硬かった記憶があったんだが、こないだ
　　 乗ったらふかふかで驚いた。
500　やや硬め。700Eの自由席も同じような感じだったと思う。
700C モケットが安っぽくなったせいか、硬く感じる。
700B 軟らかくはないんだが、モケットのできがよくって硬さを感じさせない。
　　 700Eの指定席も幅が違うだけで同じような感じ。

漏れが思うのは、モケットの材質が結構座りごごちを左右するということ。
あと色使いのイメージに対する影響も大きいかと。700Cのことでつ
509 ：名無しでGO!：03/12/31 21:47 ID:s0huCjT1
>>507-508
ロザ
>100G 漏れが乗ったG車中最もやわらかいシートだったと思う。 X編成も同じシートだったっけ？乗ったはずなんだが忘れてしまった。
　スプリングが仕込まれた古典的シートの最終形だからねぇ。Ｘ編成も基本的には同じ、細部は違うが。
　スプリングは復活の兆し。
>100V 軟らかくはないけど、体を包み込む感じがよかった。 （頭の両脇の出っ張りが大きかったせい？）
　モケットを少し強めに張ってる。あとはバケット形状のお陰。
>300J 初期車と後期車でフットレストが違うらしい。やや硬め。
　詰物も少し変わったはず。
>300F 501にあるとおり、硬い。モケットの材質が安っぽい？
　御意。メンテペースが開きすぎという説も。
>700C 100Gに似て軟らかいが、モケットがふかふかしているせいかもしれない。
　上半身の張りは強めになってるはず。１００Ｇよりはドライと思われ。
510 ：名無しでGO!：03/12/31 21:48 ID:s0huCjT1
ハザ
>300J スタンダードということで可もなく不可もなく。
　前期・中期・後期で３パターン有る。漏れは前期が大嫌い。腐りかけのウレタンの上に座ってるみたいで疲れる。
　中期・後期も座布団はダメダメだな。
>300F 最近シート変わった？昔は硬かった記憶があったんだが、こないだ 乗ったらふかふかで驚いた。
　単に詰め物がヤレてるだけと思われw
　モケットは違うけど、詰物などの構造はＪ初期と同じ程度
>500　やや硬め。700Eの自由席も同じような感じだったと思う。
　その通り、モケットは少し違う。
>700C モケットが安っぽくなったせいか、硬く感じる。
　御意。
>700B 軟らかくはないんだが、モケットのできがよくって硬さを感じさせない。
　座席自体は５００と同じ。
>700Eの指定席も幅が違うだけで同じような感じ。
　腰回りの形がもう一つか。

モケットは肌触りと衣服との摩擦で評価が変わる。
長レススマソ。
511 ：名無し野電車区：04/01/03 09:29 ID:Ph0GCFO4
age
512 ：名無しでGO!：04/01/06 16:25 ID:qSFPWpoK
J1また入場？
513 ：名無しでGO!：04/01/06 16:43 ID:e7diPpm9
700系を６編成増備して９本/1日の増発を可能にすると言うけど、
それならＪ１を復活させて700は５本増のみにしておけば良かったのにと
Ｊ１に乗れなかった俺は思う。
300X廃車にしなけりゃ良かったのに・・・
514 ：名無しでGO!：04/01/06 20:07 ID:IpYVz+3T
>>513
300Xがまともに使えると思っていたのか
新大阪で0系に飛びこんでこい
515 ：名無しでGO!：04/01/07 13:06 ID:FZSURhJj
>>514
もうないけど、2号車だけなら使えたかもよ。
516 ：HM職員：04/01/07 18:47 ID:6/bCfnb+
１００系スレにも貼ったけどＪ１絡みでこっちにも貼っとくね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004010718291233678.jpg
ちなみに今日の昼休みでつ。

こうやって並んでると、３００系が初めて姿を現した当時を思い出すなぁ。
第一印象は「なんじゃこりゃ」だったけど（ｗ
517 ：名無しでGO!：04/01/08 13:00 ID:WndsgFFz
Ｊ１はいつ出場？
教えて君でスミマセン・・・
518 ：名無しでGO!：04/01/08 19:24 ID:1oKGDnXU
>>517
昇格してから
519 ：名無しでGO!：04/01/08 22:52 ID:ZaWake68
>>514
J1は実質的にN700の為の試験車輌として使われている。
それなら300Xをとっておきそれを試験用に使い、Ｊ１は営業車輌として使って
700系の増備編成数を少しでも抑え、N700増備に備えた方が良かったのではないか

ということでしょ
520 ：名無しでGO!：04/01/09 08:55 ID:y3ak7RID
>>519
試験車と営業車を兼用するから試験車にＪ１を選んだと思われ。
521 ：名無しでGO!：04/01/12 20:32 ID:awSfn8TF
明日は東京も雪みたいね、ダイヤ乱れるかな？
522 ：特急名無しくん：04/01/13 12:44 ID:eW5kQ0Tx
300系の加減速音は好きでした。
今のダイアはわかりにくいです。
こだま100系、ひかり300系、のぞみ500系
に統一してください。おねがいします!!!
523 ：名無しでGO!：04/01/13 13:25 ID:KWmno8rm
300系・500系・700系みんな糞。100系マンセー！！
524 ：名無しでGO!：04/01/13 18:12 ID:YfzY43lu
>>522
100系じゃ270km/h走行が出来ないから駄目。山陽ならいいけど
300系こだま＆岡山ひかり、５００系のぞみ、
７００系は全線走らないのぞみとひかりとひかりRS
525 ：名無しでGO!：04/01/13 19:25 ID:QzkqQgcN
試験車は非課税だが、走らせられる期限が決まっている。
300Xはギリギリまで使って廃車にしたんだよ。
526 ：名無しでGO!：04/01/13 19:45 ID:9FhpKn1v
>>525
500系/300F編成は9編成で「試作車扱い」ときいたけど。税金は非課税じゃなく割安ってことでいいのかな？
527 ：名無しでGO!：04/01/13 20:02 ID:QzkqQgcN
営業で走る以上は税金が掛かかる。
試作車、試験車は字の如く試す物で、
税金は掛からないが期間が限定される。
528 ：名無しでGO!：04/01/16 13:15 ID:4BHmEPID
来週は祭りだな
529 ：名無しでGO!：04/01/16 16:27 ID:J0EEIedW
>>524
１００系も２７０キロ走行は出来るが、車体が重く線路を傷める
から２２０キロ走行しているだけ。実際の性能は３００系と変わらないとか。
と言うわけで、足回りだけ１００系、車体は７００系で、７５０系とか作るのは
どうでしょう？
530 ：名無し野電車区：04/01/16 18:57 ID:pwdNAzKH
>>528
傾きすぎて、柱に衝突？（ｗ
531 ：名無しでGO!：04/01/19 23:08 ID:mcoMgRhS
>>529　100系が270km/h走行すると、軌道を痛めるうえに、騒音が激しい。
532 ：529：04/01/20 00:09 ID:G9fYjJV6
>>531
その騒音と軌道を傷める理由は、重い車体と空気抵抗の大きい
あのフォルムにあるのでは？
533 ：名無しでGO!：04/01/20 00:12 ID:kk+Chaln
１００系はぱくりです
534 ：名無しでGO!：04/01/20 00:18 ID:86upV4yu
100系は、１編成当たりの新造費用を、当時大量に生産し続けていた
０系のそれの１１０％以下にしなければならないと言う大命題があったから
軽量化まではあまり手が回らなかった。
実際には１０６パーセントぐらいに落ち着いたのだけれど。
535 ：名無しでGO!：04/01/20 17:29 ID:8DgBOlfl
>>530
曲線でどのように制御をするのか、非常に興味津々。
536 ：名無しでGO!：04/01/20 17:59 ID:wTNhPguo
100系新造には国鉄の財政難もあり、性能の向上や軽量化を諦めざるをえなくなった。
バブル期ということもあり、客室のデラックス化を代替案的に採用したのがヒットした。
537 ：名無しでGO!：04/01/20 18:08 ID:E/shgqb5
バブルとはちょっとずれる
538 ：530：04/01/20 20:22 ID:VdQjsY4Q
>>535
自然振り子とか（ｗ
いよいよ祭りのはじまる余寒
539 ：529：04/01/20 21:13 ID:G9fYjJV6
おいおい！ここは３００系スレだぞ１００系の話題はほかでやってくんな。
540 ：名無しでGO!：04/01/20 23:13 ID:c3wB6TF2
>>538
祭りは何時頃からの予定？
541 ：スマソ　：04/01/20 23:18 ID:qTjzdrkK
http://agatou.hp.infoseek.co.jp/sinkansen.html
542 ：名無しでGO!：04/01/21 00:43 ID:iLLjp8pz
>>539 時々まことしやかに聞く話だが、300系の基本設計は国鉄時代におおかた出来ていた
････････という噂の真相は如何に？
543 ：名無しでGO!：04/01/21 19:13 ID:pgjluBJK
>>540
すでに今日東京駅ホームでプチ祭りだったぞ
544 ：538=530：04/01/21 20:26 ID:8Oo6H3Ed
>>540
既に>>543があげてくれているが、今日の午前でし
545 ：名無しでGO!：04/01/21 22:15 ID:45TqeA1K
何？
Ｊ１使って車体傾斜の試験でもやったの？
546 ：名無しでGO!：04/01/22 12:30 ID:yowROPRZ
見た目はあまり変わらんな。
通が見れば、どこが変わったか判る。
でもプチ祭りは嫌だな。
547 ：名無しでGO!：04/01/22 12:39 ID:A5GCZEqM
>>546
全く変わっていないと言っていいくらいだな。見た目は。
先頭車だけ撮っていると多分気付かない。
548 ：名無しでGO!：04/01/22 20:37 ID:fGczwFbo
おい、今日、下ったようだなっっ
549 ：名無しでGO!：04/01/22 21:09 ID:fKWQZrRk
ついにハマコーへの「片道の旅」か。
550 ：名無しでGO!：04/01/22 21:25 ID:dbobu+KK
アクアラインは一方通行だったか。
551 ：名無しでGO!：04/01/22 21:39 ID:lBnrUBGL
目には速く走り過ぎる・・・新幹線試乗記
ttp://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm
552 ：名無しでGO!：04/01/23 19:09 ID:Nl7JOcvm
>>549
浜工じゃなくて、大一両にいたって噂だが…。
次はいつ走るんだ？
553 ：名無しでGO!：04/01/24 14:43 ID:bDSiuDWp
>>552　幹オサでは「お葬式」ができないから、当面は安泰か。
554 ：名無しでGO!：04/01/24 23:42 ID:iD/ZkVfu
>>552
試験編成だから廃車ではないでしょ。
恐らく米原～京都間を深夜に往復とか、じゃないか？
555 ：552：04/01/25 00:08 ID:9hA3it/E
>>553-554
昼間の目撃情報があるぞ、おい
東海道前線走ってるようだぞ
556 ：名無しでGO!：04/01/25 14:23 ID:hQDdTD4g
何が走っているの？？
557 ：名無しでGO!：04/01/25 15:44 ID:HfQKHXOn
今日上ったみたいだな。
また夜間試験に戻るのか？
558 ：名無しでGO!：04/01/25 15:49 ID:HfQKHXOn
>>529
IDがJ0
559 ：名無しでGO! ：04/01/25 18:43 ID:U1nRmMty
>>557
折り返し下ってきますたよ
今頃は、鳥飼でお休み中かな
560 ：名無しでGO!：04/01/25 21:13 ID:2jP7iS5U
そういえば少なくなったナ　ココを本気で走る300系は――――
300系から500系　そして700系Rail Starへ　――――10年だ

やっぱり300系はいいな　心情的にも特別な車両だ　惹かれる
だが実戦ではやはり500系だ　新しい700系が出た今でも――――
561 ：名無しでGO!：04/01/25 21:16 ID:K1s8rihS
>>556
J1 (＝300系の試作編成) だよ。

>>557
今夜、夜中に何か試電が走るらしいけど、それのこと？
あれは何だろね？
562 ：名無しでGO!：04/01/25 23:30 ID:fqSttK9e
ダイヤ改正後、300系も本気出しまくりの走りになったな。
こだまでも車体を激しく揺らしながら走っているし。
昔のぞみ運用をこなした初期車はひさびさの、後期車は初めての本格的な走りだな。
300系の寿命がどんどん短くなりそう。
563 ：名無しでGO!：04/01/26 00:09 ID:i8ocZq2p
J2ヘセの運用離脱まだぁ？（AA略）
564 ：名無しでGO!：04/01/26 00:11 ID:94rP4FXC
このスレが1000到達する頃には廃車も出てきたりして・・・
565 ：名無しでGO!：04/01/26 01:07 ID:8+3wFyhK
でも、東京－名古屋・新大阪で「こだま」の所要時間を見ると改正前とあまり変わらないんだよね…
駅間で短くなっても、退避で浮いた時間を潰されてるんだろな。
566 ：名無しでGO!：04/01/26 01:22 ID:qFhOXkja
>>565
東京～新大阪間で3or6分の短縮（ｗ
ひだまが浜松に止まるかどうかで、新大阪方で微妙にダイヤを変えている。
やっぱ待避回数が増えたのかな？
東京～新大阪間での待避回数
改正前・・・最大11本
改正後・・・最大11or12本（ひだま浜松通過時は12本）
567 ：名無しでGO!：04/01/27 23:44 ID:vTcB92Fa
>>562
山陽新幹線では本気出しまくり（特に2000年以降は）だが何か？
568 ：名無しでGO!：04/01/28 12:23 ID:KAvKkQB/
N700量産車が登場するまでは300系の廃車は出ないんだが
569 ：名無しでGO!：04/01/29 15:26 ID:XPSY4wFU
J1はどこにいる？
570 ：名無しでGO! ：04/01/29 16:31 ID:IF3P4aeR
>>569
大一両と違うのん？
571 ：名無し野電車区：04/01/29 23:43 ID:g56x5T68
今日、所用で三島に行った帰りにＦ６に乗ってきたが、よく揺れたなぁ～。
なんで、あんなに揺れるのかなぁ～・・・
572 ：569：04/01/30 13:36 ID:YviAZrx9
>>570
大一両かな、やっぱり。
浜松に入場したという話も聞かないし。
573 ：名無しでGO!：04/01/30 17:47 ID:Ljzyb0bs
今は言えない
574 ：名無しでGO!：04/01/30 18:35 ID:uVAXChDh
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040130133648X886&genre=soc
またこわれますた
575 ：名無しでGO!：04/01/30 22:42 ID:gYX2cUo4
また３００系か！もうだめぽ。
576 ：名無し野電車区：04/01/31 00:38 ID:Zl/b53l8
>>572
もう、東上したみたいだ。今頃は三島の自宅かも？
577 ：572：04/01/31 12:27 ID:Ng8RZDv3
>>576
おお、上ったのか。
まだ走る予定があるとかないとかで、
三島には戻ってないという噂もあるみたいだぬ。
578 ：名無しでGO!：04/01/31 21:53 ID:RyM+//Df
革マルが葛西を攻撃したときに300系の安全性云々という話が出てくるが、
こういうのを聞くと、300系ってなんだか歴史のある車輌だなという感じがする。
彦根でレールに巻き付けられた極太チェーンとＤシャックル轢いて
排障ゴムを破損したのも300系だったし
579 ：名無しでGO!：04/01/31 23:14 ID:OvpfdSSZ
すれ違うときのエキサイティングな揺れはすごい。


326－117の入ってる編成を教えて下さい。
580 ：名無しでGO!：04/02/01 12:00 ID:zBZtmTYD
J1どこいった？
581 ：名無しでGO!：04/02/01 23:13 ID:MAi6Ifa5
age
582 ：名無しでGO!：04/02/02 21:31 ID:XNQ3Myru
>>579
117+1*1/2+1=60
583 ：名無しでGO!：04/02/03 00:21 ID:QCpHPAvJ
>>582
118.5 になるわけですが。(w
584 ：名無しでGO!：04/02/03 12:55 ID:ymcU3J3j
四則演算習いたての消防か・・・
585 ：名無しでGO!：04/02/04 06:31 ID:8/2Kwt5x
J１はまだ大一両にいるよ。下回りのカバー類も洗浄されてめちゃ綺麗。
全ての窓のブラインドが下げられているので、ブラインドもクリーニングしたっぽい。
この様子だと今日中に大一両出てくかもよ。
貨物ターミナルのトラック駐車場に面した引込み線にいるんだけど、
手前に並行して別の車両が止まってると見えないぽ。
ついでに、J2もいた。
586 ：名無しでGO!：04/02/05 22:51 ID:f9dvF9g1
Ｊ１ヘセの輪切りまだぁ？
587 ：名無しでGO!：04/02/05 23:01 ID:WcYuLZ7U
ＪもＦもなんだけど、運転室とデッキの仕切がＡＴＣ更新で改造されてまつね。
現在、
1）仕切壁全体が平らで仕切扉がデッキから壁に向かって左なﾔｼ
2）壁の中央がデッキ側に出っ張って仕切扉が向かって右なﾔｼ
がありまつが、どっちが改造後でしたっけかね？
588 ：名無しでGO!：04/02/05 23:37 ID:yqV5Aph1
>587

出っぱってる方が改造済み車でつ
589 ：名無しでGO!：04/02/06 09:19 ID:0lQH71zN
>>588
東京・新大阪、どっち方？
590 ：587：04/02/06 22:00 ID:FrDAacqP
>>588
２）のほうでしたか。ありが㌧ございます。
あのデッキちょっと狭くて、車販ワゴンの方向転換なんかけっこう大変そうでつね。
591 ：名無しでGO!：04/02/08 06:05 ID:SeXXq0Hu
>>589
両方。
592 ：591：04/02/08 06:07 ID:SeXXq0Hu
なんだこの恥ずかしいIDは・・・。
593 ：名無しでGO!：04/02/09 23:47 ID:QSLdAYXE
今日の人身事故のような通常では想定されていない事故の時に
一番被害が少ないのは300系だろうな
594 ：名無しでGO!：04/02/09 23:58 ID:pdDO60YS
J1ついに18！
595 ：名無しでGO!：04/02/10 21:56 ID:540FFiGw
J1ついに18････日にハマ工で輪切り････か？


596 ：名無しでGO!：04/02/11 00:28 ID:70OeQpc8
こだま433号って、もしかしてFへセ？
597 ：名無しでGO!：04/02/11 00:35 ID:cySrRaUL
そういや３００系で人はねたことってあったか？
598 ：名無しでGO!：04/02/11 00:40 ID:k3dMBiXI
>>597
今まで、新幹線で人を跳ねたことは「皆無」だったよ。
599 ：名無しでGO!：04/02/11 00:52 ID:OACvxRQP
>>598
何年か前に新幹線のスカートに人肉がこびりついてたってのがあったけど
結局なんだったの？
600 ：名無しでGO!：04/02/11 00:58 ID:OACvxRQP
http://news.fs.biglobe.ne.jp/news/photo/jj040209-1654349.html
ここに年２，３回あるって書いてあるけど、轢かれたわけじゃないの？
601 ：名無しでGO!：04/02/11 01:04 ID:XQyDktWp
>>598
過去に下請けか何かの作業員が終電前に線路に入って、
最終ひかりにはねられて木っ端みじんになったことがある。
確かまだ0系時代の話だと思ったが…
300系で人をはねたこともある。平成8年の12月に京都駅であったのは確か。
602 ：名無しでGO!：04/02/11 01:22 ID:OACvxRQP
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030918-0011.html
去年の9月にもあったみたいだ
603 ：名無しでGO!：04/02/11 01:24 ID:OACvxRQP
>>602の記事にも毎年1.2件ってかいてあるから、
新幹線って結構人跳ねてるね。
604 ：名無しでGO!：04/02/11 10:39 ID:oMnm/8Rc
>>598
鉄道事故スレあたりで話題になっていたが、20年前の夏に東北新幹線が
線路に迷い込んだ少女を轢いている。
あと10年くらい前、走行中にドアコック開けて飛び降りた奴もいた。
605 ：名無しでGO!：04/02/11 13:01 ID:OEEc5MEL
ｸﾞｸﾞｯてみると人身事故が全くないと思ってる（た）人結構いるね。
606 ：名無しでGO!：04/02/11 21:57 ID:FbxK+vbB
>>605
乗客の死亡事故が０だという事実と勘違いしている香具師大杉だよな

ついこないだ、今月上旬に品川新横浜間で500系のぞみが人轢いたばかりだった
この時は翌朝まで轢いたことすら気付かれなかったけど
607 ：名無しでGO!：04/02/11 23:50 ID:O4pvaFEh
「責任死亡事故」が０だな
608 ：名無しでGO!：04/02/14 19:09 ID:uoZC5ToG
>>607
三島でドアーに挟まった高校生を引きずって死亡させたのが責任死亡事故1号になるかな。
609 ：名無しでGO!：04/02/14 23:07 ID:x3lcs6wn
>>608
あれもかけ込み乗車だからなー。
氏んでなかったら絶対に非難の対象だったと思う。
610 ：名無しでGO!：04/02/14 23:49 ID:NpJsvMiK
そろそろ300系の話にしないか？
300系の事故の話ならまだいいが。
611 ：名無しでGO!：04/02/15 22:57 ID:xo/zbQus
>>610
東急世田谷線の話でもするか？
それとも東武日光線の急行の話でもするか？
612 ：名無しでGO!：04/02/16 02:38 ID:6C/Sesr6
J1ウヤったそうだが。
613 ：名無し：04/02/17 12:52 ID:Lm5RziP6
>>611
いや、名鉄小牧線の話でもｗ
614 ：松浦あややお：04/02/18 02:55 ID:NlBti4Dt
くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-613、>>615-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>614はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！
615 ：名無しでGO!：04/02/18 07:20 ID:gmrqXVME
J1頻繁にテスト走行してるね。2,3日おきに大一両出たり入ったりしてる。
616 ：名無しでGO!：04/02/19 02:08 ID:yzQ/beLl
＞６１５
スジはきまってまつか？
617 ：名無しでGO!：04/02/19 11:07 ID:7M/95NBD
決まってまつｗ
しかし、昨日で休憩所を第一量に変えたかな？
618 ：名無しでGO!：04/02/19 12:25 ID:FkEdTV26
>>617
昼間に何回か見てみたけど見掛けなかった。
何時頃走ったの？
619 ：名無しでGO!：04/02/20 21:24 ID:nPV+x3EA
>>618
　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　アイスクリームを
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　食べていたら、治療中
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　だった下の前歯が欠損
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 してしまい無念。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

620 ：名無しでGO!：04/02/20 22:14 ID:LK1Ljngu
>>618
東京をおやつ時に出て、新大阪には夕食前に着きますたよ
横レスすまそ
621 ：名無しでGO!：04/02/20 22:49 ID:4C8zfg3c
>>620
サンクスでつ。ちょうどいなかった時でした。
大阪に着いた頃に見に行ってたみたいでつ。
622 ：名無しでGO!：04/02/21 17:52 ID:rBH2UBmz
J1、今日も走ったの？
623 ：620：04/02/21 17:53 ID:YWnqSPdZ
>>617
かえてませんですた
現に、今日もＤ～Ｕコースですた
624 ：名無しでGO!：04/02/21 23:45 ID:jzBDIGhI
明日もあるの？
625 ：名無しでGO!：04/02/23 03:26 ID:V/x8PqBg
>>624
22もあったよう棚
626 ：名無しでGO!：04/02/26 05:51 ID:on/rqPd8
俺の乗り午後地ランキング
700(西日本)＝300系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞700(東海)
東海の700は明るすぎ/座席の腰のでっぱりいらん
出っ張らせるのやったら、頭が当たる部分もモッコリさせろ。
中途半端だから首が後ろにもっていかれる感じがずっとしてて
毎回首いたくなるし。
627 ：名無しでGO!：04/02/26 12:54 ID:DEQmRQ4z
まつり終わったな
628 ：名無しでGO!：04/02/26 13:22 ID:s2L0JHxT
J1走ってる？！
629 ：名無しでGO!：04/02/26 22:29 ID:Hmqi125E
種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ
630 ：名無しでGO!：04/02/28 11:16 ID:WJzL/dW1
>>629　仕事中に酒を飲んだりタバコを吸ったり、プロ意識が希薄なのは気になる。
毎日新聞の記者だったのは遙か昔なのに、未だに偉ぶっているつもりか？
631 ：名無しでGO!：04/02/29 00:43 ID:OITDN+5k
＞６２３
コースの詳細キボン。
632 ：名無しでGO!：04/02/29 01:17 ID:cKFlM8Na
３００系初期車のプラグドア最高！
不細工なドア部分のへこみが無い、滑らかな車体面イイ！
どうして辞めてしまったのか？
ヨーロッパ優等列車の車両では、プラグドアが普通なんだけどね。
633 ：名無しでGO!：04/02/29 03:46 ID:R7nkoNjH
>>631
>623 じゃないが。
Down～Upといういみじゃね？
東京～新大阪～東京 だぬ。
634 ：名無しでGO!：04/02/29 08:07 ID:lg8mxgpZ
ていうかＪ１祭り、もう終わったよね。
635 ：名無しでGO!：04/02/29 08:28 ID:9IcFm9TK
今度の祭はいつからだろう？
636 ：名無しでGO!：04/02/29 12:12 ID:ZiIYp7l9
J1、今はどこで寝てる？
大井でつか？
637 ：名無しでGO!：04/02/29 12:32 ID:jbTl2SAJ
昨日走ったんじゃなかったか？
638 ：名無しでGO!：04/02/29 15:43 ID:nscq8k41
今さっき大井行ったけど、Ｊ１は居なかった
639 ：名無しでGO!：04/02/29 23:35 ID:5990wOTu
アルバイトマガジン　Ｊ－ＯＮＥ
640 ：名無しでGO!：04/03/01 03:59 ID:71B/0l0L
>>637
ホント？？

>>638
大井のどこをみた？
車庫に入ってたら見えないんじゃ？
641 ：名無しでGO!：04/03/01 20:15 ID:vVmsN2Ii
Ｊ１は新潟に行かない
642 ：名無し：04/03/02 15:26 ID:oi7nzhWj
アルビレックス新潟
643 ：名無しでGO!：04/03/05 13:06 ID:sIA3Om3L
sage
644 ：名無しでGO!：04/03/06 12:27 ID:4rHKq4Td
また祭始まったか？
645 ：名無しでGO!：04/03/06 12:32 ID:bDJmMNUp
タダ券祭り
646 ：名無しでGO!：04/03/06 13:21 ID:5pzlECTi
こだまでも270キロ走行してるﾝね
647 ：名無しでGO!：04/03/06 15:34 ID:9QY7wdSt
岡山から西には300系が来なくなった罠･･･
そういうわけで東京行きのひかりがなくなってしまった。
普通のひかり（300系）に乗るにはこだまで岡山まで
行ってのりかえるしかない。
しかも、名古屋までの各駅に止まっちゃうから遅いんだな･･･
648 ：名無し：04/03/08 20:50 ID:074+s8MZ
>>647

朝夕だけ博多まで入るのがあるよ。
649 ：名無しでGO!：04/03/08 23:46 ID:V24OXjit
東京→新横浜間は、速度出さないので
うなり音がよく聞けてgood! b(･∀･)
650 ：名無しでGO!：04/03/08 23:51 ID:AocoURql
300がｲｲ？検修関係者の評判はｻｲｱｸでつが・・・
651 ：名無しでGO!：04/03/09 00:49 ID:BOJ1KvZR
>>650　最悪といっても、ウテシからも検修からもスジ担当からも悪評だった100系よかまし。
100系の人気があったのは、鉄ヲタはじめとする乗客だった。
現場にやさしくすると客ウケが悪くなる。逆も真なり。
652 ：名無しでGO!：04/03/09 00:51 ID:9u7uHqg+
う～ん俺は今の300は嫌い
何かパネルとかがボロくなってて、それが振動して騒音が酷い個体がある
653 ：名無しでGO!：04/03/09 01:19 ID:fpkW1oq2
>>651

そう遠くない将来に、700系スレで「最悪といっても　300系よりまし」といわれるだろう。
ところでウテシの間では、100系は最高速度は低いが加速、ブレーキは700系に近い
と思われているという話を聞いたのだが・・・
654 ：名無しでGO!：04/03/09 01:42 ID:SEoedyTa
ま、これでも見てまたーりしろや。
http://onigiriwarota.hp.infoseek.co.jp/KTX.swf
655 ：名無しでGO!：04/03/09 13:59 ID:p76+FDQq
しばらく祭は休みだな
656 ：名無しでGO!：04/03/09 22:25 ID:AR53eX04
J1のスジ教えてくらはい。
657 ：名無しでGO!：04/03/09 22:36 ID:GUenSU9s
>>651
300系ってそろそろ老朽化してくると思うから評価は変わってくると思うよ。
性能面では問題ないだろうけど、車体の維持に手がかかるようになるのでは？
乗客として見ても目立つところでは外板塗装が剥離したりしてくるだろうね、末期の100系のように。
658 ：名無しでGO!：04/03/10 00:22 ID:Vq0MbPHe
>>656
半日くらい待っていれば見れると思われ。
659 ：名無しでGO!：04/03/11 00:59 ID:OfISxeTg
>>656　ハマコーへ永久入場。
660 ：名無しでGO!：04/03/11 07:33 ID:lwI8kb/4
>>659
３月中は無事。
661 ：名無しでGO!：04/03/13 22:53 ID:iCnWJ2NM
300系のひかり号に乗っていると、たまに怖いくらいに揺れる。
なんとかならないものなのか。怖いと感じている人、少なくない
と思うよ。
662 ：名無しでＧＯ！：04/03/14 00:30 ID:Jk4oP32b
>>661
禿同！！
小田原～熱海間が特に揺れが激しい。
昨日、所用で東京に行った帰りにＪ５３に乗ったが凄い揺れが激しかった。
663 ：名無しでGO!：04/03/15 01:07 ID:zl04oS0e
ビールのロング缶をテーブルに放置しとくと怖いよね。
振動とカーブで倒れそうになったことがある。
664 ：名無しでGO!：04/03/15 08:48 ID:pqBw3QN2
>>661-663
あの揺れがいいんだよ。
素人にはわかるまい。
665 ：名無しの電車区：04/03/15 09:21 ID:FM6FJWBr
300系ひかりグリーンに「やむなく」乗った。
豊橋停車のやつ。。。




感想、、、もう乗田区ね。
666 ：風の谷の新鹿：04/03/18 23:44 ID:AgOQCI+o
>>665　よほど落胆したんだな。何がどう悪かったのか教えるべし。
667 ：名無しでGO!：04/03/19 00:30 ID:EzLn8led
来週のTVチャンピオン、新幹線通だ。
鉄オタ必見か？
668 ：名無しでＧＯ！：04/03/22 05:49 ID:U+nOul+o
>>664
以前、乗った時よりも揺れが酷かったのだが・・・
行きは７００系だったが揺れなかったよ！！
669 ：名無しでGO!：04/03/23 07:02 ID:buuHA6bG
今度名古屋に逝くからFヘセが使われている東海道こだまに乗りたいんだが、時刻表だけではどれがFヘセ使用の列車なのか全く分からん＿|￣|○
どっか運用わかるサイト無いでつか？
670 ：名無しでGO!：04/03/23 10:10 ID:9jvsmNIa
48*Aと44*Aの2本。
671 ：名無しでGO!：04/03/23 12:45 ID:63EayaLM
火災は300系開発初期の主査だったらしい。
672 ：名無しでGO!：04/03/24 11:57 ID:XmQNe/y5
酉の300系もそのうち6両0系＆100系のような
新塗装になるのかい？
673 ：名無しでGO!：04/03/24 13:39 ID:MCCvYhRZ
>672
ならないとは言い切れないと思われ
674 ：名無しでGO!：04/03/25 00:07 ID:SScJ6oWG
>>671　300系の基本設計は国鉄から引き継がれたとも言われるが、ガセネタか？
675 ：名無しでGO!：04/03/25 00:58 ID:T6PYHc2A
>>669
新幹線駅の業務用時刻表にはＦとかＪとか書いてあるので参考にするよろし。
ただしｴｷｲｿの邪魔にならんように。
676 ：名無しでGO!：04/03/25 06:28 ID:0htyGIyZ
>>674
技術は国鉄時代の「スーパーひかり」計画の延長だけど、
300系として設計したのは倒壊になってからじゃないの？
677 ：名無しでGO!：04/03/25 08:36 ID:WKgkj6u9
「新幹線速度向上プロジェクト委員会」しＲ倒壊経営会議での議決により発足
総合企画本部長火災氏がチームリーダーである主査に

ただ、最後まで開発に携わっていたかどうかは不明。談話もなかった。
678 ：名無しでGO!：04/03/25 08:45 ID:XnZbJ5Ue
300系は、まだ技術が未熟だったので、居住性を犠牲にして
高速度走行を達成したのだと個人的には思っている。
高速度実用試験車両、クモヤ３００。
679 ：名無しでGO!：04/03/27 17:21 ID:1BpeptjQ
みんなどこから手に入れるの？ Ｊ１編成の走行情報を。
680 ：　：04/03/27 17:25 ID:MZJAH0gv
こないだ初めて３００系乗りマスタが、揺れ方がE3系こまちみたいですた。
681 ：名無しでGO!：04/03/27 18:33 ID:KkQ2Ggfo
>>679
教えるﾔｼなんていないだろ。

毎日沿線に行ったりしてみろ。そうすればネ申が現れるだろう。
682 ：名無しでGO!：04/03/27 21:02 ID:k5Km+9Fw
今日のクレヨンしんちゃんのEDにJ編成登場
683 ：名無しでGO!：04/03/27 22:15 ID:ZoOfRHra
>>678
小田急SE車もそうだと思う。
500系もそうだと思う。
684 ：名無しでGO!：04/03/27 22:21 ID:FYYQ8f31
>>682
出てたね。
300系のグリーン車乗ったことありますがさすがグリーン車でした．
300系は500系よりいいです！！
700系にはさすがに･･･
685 ：名無しでGO!：04/03/28 00:13 ID:3DweZfaz
もう大一両に来ないのかな、J1。
あの先頭部を写真に取り損ねたままなのがショック。
686 ：名無しでGO!：04/03/28 10:33 ID:e5gWuuyZ
そういや前に>679みたいな厨房香具師がどっかの板に書き込みしてたな…
内容も同じだし、もしかして同一人物か？
687 ：名無しでGO! ：04/03/28 12:09 ID:3AbBMVEC
新幹線のフラグシップ的な車両は？
０系，５００系，７００系のどれか？
７００系はかおが新幹線のイメージでないし
５００系は外人も大好評のかっこ良さだが、JR，ビジネスマンから
不評だし。

688 ：名無し：04/03/28 12:33 ID:vczTRmFx
>>687
漏れは100系だな。
689 ：名無しでGO!：04/03/28 13:13 ID:5jbqKeOl
ロゴマークにして一番『っぽい』のは、やっぱり０か１００系だよね。
７００のロゴマークはどうもカッコがつかない。
テレビでもニュース映像やドラマで、東海道のエリアなのに
１００系映像いまだに使っていたりするし。

690 ：名無し：04/03/28 14:26 ID:vczTRmFx
子供に「新幹線」の絵を描かせるときは未だに０系か１００系。
691 ：名無しでGO!：04/03/28 16:19 ID:kPipZGEQ
700系を巧みに描けたら弟子入りするｗ
692 ：名無しでGO!：04/03/28 18:00 ID:nTUE8dpG
>>691
700系描くの難しいよね。かっこよく描ける角度も限られてる。
真正面はどうにもならん。
693 ：名無し：04/03/29 18:05 ID:QR8tDpFZ
700系はまだいい。







Ｅ４なんかｗ
694 ：名無しでGO!：04/03/29 23:39 ID:lFdD3ZwG
不思議なことに、右利きの人は車輌の左前から見た図を描く。
695 ：名無しでGO!：04/03/30 02:25 ID:u+PaWBLE
>694
日本では車も鉄道も左側通行。
道路脇や線路沿いから見ると車も鉄道も左に向かって走る。
対向車線（右向き）のこともあるけど、やはり自分に近い側優先。

これは関係無いかな？
696 ：名無しでGO!：04/03/31 11:52 ID:z3FVY2zC
昨日の夕方、J１、大二両に発見。どうりで大一両で見かけないはずだ。
697 ：名無しでGO!：04/03/31 12:35 ID:WO4Huu6j
漏れも、669と同じように、酉のFヘセに乗ってみたい。
こだまにFが入る列車をマジで教えてキボンヌ。
698 ：名無し野電車区：04/03/31 22:08 ID:cf1YbqhM
こないだぷらっとでこだま乗ったらFﾍｾだった
ちょっと得した気分
699 ：名無しでGO!：04/03/31 23:12 ID:46o2Sgiv
>>696
大二両と大一両、どこからどこががどうなの？
700 ：名無しでGO!：04/03/31 23:13 ID:TFCtpLXv
700系Bヘセのロゴがダサイ。
701 ：名無しでGO!：04/03/31 23:24 ID:XyYV+m4K
>>669
>>697
仕方ねぇなぁ。
481と444じゃなかったか、Ｆこだま（東京発着）は。
702 ：697：04/04/01 12:08 ID:bSElnpzv
701>
Thanks.今度試してみるよ。
703 ：名無しでGO!：04/04/01 12:19 ID:TRIJm04p
>>698
石坂浩二（古）気分は味わえますたか？
704 ：名無しでGO!：04/04/01 17:34 ID:iV5C8AfA
>>696
その日は大二両にはいないはず。いたとしても夜だと思うが。
705 ：名無しでGO!：04/04/02 14:18 ID:irzMhUQ/
>>669>>697-698>>701
どこかのスレで、朝に乗ると気持ち良く一日をスタートできそうな気持ちになる
倒壊車両とは対照的に、Fヘセなどの酉車両は夜に乗ると禿しく雰囲気が良いと
書いてあったのを見たことがある。
そういえば昔、500系デビュー以前に酉が流していたのぞみのCMで、夕方や夜の
高架線をFヘセが走るものがあった記憶が。
706 ：名無しでGO!：04/04/02 15:15 ID:zgbQDGDT
束のE2系のように、ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとりつけしないの？
707 ：名無しでGO!：04/04/02 21:27 ID:i/A/2KHU
>>704
午後６時ごろ車両基地に並行してる道路を車で走行中、待機ひらばにいるのが見えた。
あの先頭部の側面と、ブラインドが全部下がった車両は見間違えようがない。

>>699
長い車両基地の、ビルが立っている地域の端と端に、
各車両基地のゲートがあるのは知ってるよね？
その中のそれぞれの検修庫を境にしていると思ってくれ。




708 ：名無しでGO!：04/04/02 23:00 ID:mOYEDlrB
モーター音うるさい
709 ：名無しでGO!：04/04/02 23:11 ID:n8PYthwt
>>705
「夜の新幹線　300系F編成」(w
710 ：名無しでGO!：04/04/03 01:49 ID:Xo1JVHd8
>>707
４月１日に東のほうで目撃されてるから、３月には回送されてはいないと思われ。

それに３月の運転予定は３０日までで、しかも名古屋までだったらしい。
711 ：699：04/04/03 03:35 ID:pmsGUsPr
>707
ありがとう。教えて頂き感謝。
712 ：名無しでGO!：04/04/05 11:51 ID:MRS3r8iV
トンネル内で対向列車とすれ違う直前の揺れが激しすぎる。
震度５弱くらいの揺れに相当すると思われる
713 ：名無しでGO!：04/04/05 13:53 ID:/xcRSIRE
J1は何か不可解な動きするな。＞今回
714 ：名無しでGO!：04/04/05 13:54 ID:O9adby+8
>>712
漏れは300系ひかりでトンネルに入ったとき、
東北新幹線に乗っているときに遭遇した東北地震を思い出して
思わず、「何だこの揺れは、地震か？」って叫んでしまった。
周りから注目の的。ムチャ恥かしかった。
715 ：名無しでGO!：04/04/05 15:34 ID:WjLvgU2C
>>712
それで７００系は車体間ダンパーをつけたんだね
716 ：名無しでGO!：04/04/05 15:44 ID:X6cMy8Wq
俺の親父は前うっせー３００系のＭ車に乗って「うるさいなー。この新幹線」とか言ってて、
旅行行くとき(Ｔ車に乗車)「今回は静かだな。更新でもしたかな」とか言ってたｗ
717 ：名無しでGO!：04/04/05 18:03 ID:qyYGr9SF
300の方が揺れて乗り心地は悪いが、700の方が床下のモーター音がうるさい。
遮音材ケチったのか？
718 ：名無しでGO!：04/04/06 12:24 ID:JbnkIL0f
先日ひかりでJ49の2号車12番あたりの席に座ったら
天井のエアコンから吹き出てくる風が(?) やたら消毒臭かった。
（茶色いヨードチンキ風のにおい）
個人的に新幹線に乗る機会は多いのだが
こんなにおいがするのに乗るのは初めて。
何か消毒でもしたのだろうか。
719 ：名無しでGO!：04/04/07 00:06 ID:u8rhTsZ3
>718
鳥インフルエンザ対策済車
720 ：669：04/04/08 02:02 ID:HAAGXao8
あの後ここに書き込まれる前に自分で何とか調べたがFヘセのこだまの走る時間はちょっと都合が合わなかったから仕方なくJヘセのこだまにした。
270km/h出してるのは本当はどの辺りなのか良く分からんかったけど、新横浜～小田原・静岡～掛川～浜松・豊橋～三河安城は確実に揺れ方が違っていたからこの辺りでいいのかい？

300もいいけどやっぱ100のこだまが一番良かった。
721 ：名無しでGO!：04/04/08 21:12 ID:bbvMLhJh
>>679
参照したら?

http://6730.teacup.com/takatetu/bbs
722 ：名無しでGO!：04/04/08 23:11 ID:i6kCAaLC
>>721はそこの板管理してる厨房だったりしてな。もしかすると>>679もそうだったりして。
確か一人の厨房はどっかの板で>>679みたいなクレクレ君やってたが、誰からもレスもらえてなかったな。

>>679>>721別人だったらスマソ。
723 ：名無しでGO!：04/04/09 00:54 ID:snh1vX5d
720>
Fこだまの時刻は、ガイシュツの481Aと444A?
もしもっとあるなら教えてキボンヌ。
724 ：名無しでGO!：04/04/09 09:54 ID:PdzbOsrX
J1・T3・T4の運転日を教えろって言うｸﾚｸﾚ厨が最近大杉でｳｻﾞｲ。
そんな厨を相手する香具師も同様｡
ﾈﾀを自慢したくてしょうがないんだろうけど…（w
725 ：名無しでＧＯ：04/04/09 13:24 ID:FJf0GdGc
>>720
小田原～熱海も相当揺れるのだが、２７０㌔は出ていないでしょうね。
726 ：名無しでＧＯ：04/04/09 13:25 ID:FJf0GdGc
ＪＲ東海、新社長に松本正之副社長が昇格へ
http://www.asahi.com/business/update/0409/070.html
727 ：名無し野電車区：04/04/14 10:30 ID:tw5ePfKF
日曜に名古屋まで行くことになった
当然ぷらっとだが
Fﾍｾ当たるといいな
728 ：名無しでGO!：04/04/15 23:52 ID:9kmHbu1N
age
729 ：名無しでGO!：04/04/16 08:08 ID:vy4jiNQt
727>
もしFへセなら、何号か教えてキボン。
730 ：名無しでGO!：04/04/16 10:50 ID:BhtUBb7M
>>687
１００系じゃないの
731 ：名無しでGO!：04/04/17 17:41 ID:1XncHdGm
300系のぞみ人肉付着事件･･･
1998年4月か5月ころの話だが、静岡県内で高校生がフェンス、柵を乗り越えて高架線路に
侵入･自殺するという事件があったが、そのときの話では?
確か、のぞみのウテシが車両異常?を確認→名古屋に到着した際車両検査したらグモ跡確
認→路線調査したところ、静岡県内某所の高架敷内で血、肉片とともに靴などを発見→警
察などと調査した結果、静岡県某市の高校生であると判明した...っていう事件だったと。
732 ：名無しでGO!：04/04/18 13:56 ID:pDbZUnwz
いつもは勘弁だが、たまに３００系に乗ると
あのうるささと揺れがたまらなく刺激的でいい。
１００系は確かに快適だったけどスピード感も
無くてつまんなかったな。
733 ：名無しでGO!：04/04/19 01:12 ID:UVGLHKWO
>>732　100系の快適さは超重量級車体による振動の減衰があったな。
300系は軽量化を優先しすぎて、遮音性能や対振動性能を軽視したきらいがある。
700系も機械モノでそれらを改善したに過ぎないとも言える。
734 ：名無しの電車区：04/04/19 18:27 ID:DDgXYCQZ
「たまに」３００系乗れる香具師は羨ましい。
こだまのみ停車駅や、たまにひかりが停まる程度の駅だと
いやでも３００系に乗らざるを得ないからな。。。

735 ：名無しでGO!：04/04/19 18:41 ID:tLM/Uc1W
まぁ、300系は開発途上で大きなコンセプト変更(重厚豪華→軽量省エネ)
を通って次世代に続く踏み台的な設計の車両になったのではないか、と。
736 ：名無し野電車区：04/04/21 12:33 ID:wqp4hYft
こないだこだま449に乗って名古屋まで行ってきた
自分が乗ったのはJﾍｾだったけど途中駅で2本Fﾍｾとすれ違った
737 ：名無しでGO!：04/04/21 14:03 ID:vRrUnOz0
>>736
走行中でJとFの違いを確認できたの？だとしたら動体視力いいね。
瞬時に見分けるポイントは？
738 ：名無しでGO!：04/04/21 14:32 ID:z2onBQ6h
Ｆ編成に限って、一番前に行くとかぶりつきが可能（全体は見えないが）。
739 ：名無しでGO!：04/04/21 16:17 ID:BnSTtE1o
>>737
分かる奴はすれ違いでもＪとＦの区別が本当につくらしい。
740 ：名無しでGO!：04/04/21 17:55 ID:0AJHQCJ0
>>737 739
736ﾀﾝじゃないけど、昼間なら折れ見分けられるよ。
ポイントはパンタカバー遮音板の色。
Ｊ→灰色、Ｆ→白色だから。

余談だがＣとＢは遮音板以外に、行先表示でも解るので
夜間でも識別可能でつ。
741 ：名無し野電車区：04/04/21 18:13 ID:EKNTb+Vj
736ですが

”途中駅”と書いたように向こうもこっちも停車中です＾＾；
そうでもなきゃわからんですよ
742 ：名無しでGO!：04/04/21 22:38 ID:ygCdpQOe
>>740
ふふふ、甘いな。
昼間ならそれ以外でも、ＪとＦを見分けられるよ。
菱形パンタの頃に区別する方法はあったよ。
無論すれ違いの一瞬でね。
743 ：740：04/04/22 06:19 ID:diivGurV
>>742
>菱形パンタの頃に区別する方法はあったよ。
>無論すれ違いの一瞬でね。

うわぁ、すっげー気になる。
何処だろ、ＪとＦでパンタ周りでの違いは、
上昇検知装置だけだと思ってた（勿論見えないと思う）
パンタ削減工事も、両社ともほぼ同時期に始まってるし・・・。

もしよければ、教えて下さい。
744 ：名無しでGO!：04/04/22 08:39 ID:PUzu/gya
>>743
ＪとＦでは裾部に違いがあるけど、それをすれ違いの一瞬で判別できるかどうかは疑問。
745 ：名無しでGO!：04/04/22 13:32 ID:pfmLo4j3
つーか、海車か西車かの違いなら、キャンペーンで判（ｒｙ
746 ：名無しでGO!：04/04/22 13:33 ID:pfmLo4j3
あと、JRマーク色
747 ：740：04/04/22 18:23 ID:2v8ayuKq
折れが知ってる現在のＪとＦの相違点（外観）は、

　　　　　　　　　　　　　Ｊ編成　　　　　　　　Ｆ編成
パンタカバー　　　　　灰色　　　　　　　　　白色
ジャッキ用切欠き　　 なし　 　　　　　　　　あり
ＪＲマーク　　　　　　　オレンジ　　　　　　 ブルー
号車札　　　　　　　　 青地に白文字　　　灰地に白文字
グリーンマーク　　 　ホワイトの縁取り　 ホワイトの縁取りの外側にグリーンの縁取り
アンビシャスシール 　あり　　　　　　　　　 なし

くらいかな。

この中で折れは、すれ違い時にパンタカバーを見てＪＦを判別しているが、
>>742氏の「菱形パンタの頃に、すれ違いの一瞬で区別する方法」が解らないでつ。
（旧カバーはＪＦ共に灰色だったので判別不能）
748 ：名無しでGO!：04/04/25 23:26 ID:ezRQxclX
室内まで見えるなら座席の色でわかるけど、「すれ違いの一瞬」では無理だよなorz
749 ：名無しでGO!：04/04/27 20:34 ID:rfPstp2q
東海・山陽・九州新幹線の警笛ってない？

ググったけど全然でてこない＿|￣|○
750 ：名無しでGO!：04/04/28 00:11 ID:x5tS0P4J
そういえば最近300乗って無いなぁ
700ばかりだと飽きるね
751 ：名無しでGO!：04/04/28 00:25 ID:mbRnlF2a
300系のｶｺｲｲＡＡってないかな？
他の形式は見つかるけど300系は難しい…　
==￣`-､
［－П－］
752 ：名無しでGO!：04/04/28 00:38 ID:/ZVk/hg5
>>676
もともと300系って、山陽区間での使用はあんまり考慮されてなかったという
噂があるが本当か？実際J1の山陽区間乗り入れは出来るだけ避けてた
らしいし。
753 ：名無しでGO!：04/04/28 10:20 ID:ytzQY6eU
>>752
J1といっても走行性能は量産車と合わせてあるから、走行字体に問題はないが、
（乗り心地に難ありだが）
トイレタンクの容量が小さいので岡山以西への直通運転には対応できなかったはず。
実際にはＪ１は東海道内専用だったが
754 ：名無しでGO!：04/04/29 01:07 ID:X/CVWfva
喫煙者としては、灰皿の容量も長距離に対応してないと思う。
755 ：名無しでGO!：04/04/29 10:51 ID:lJHIIBFG
そもそも、J1で東京～岡山どころか東京～新大阪を乗り通すだけでも疲れる。
756 ：名無し：04/05/02 09:09 ID:rQx+kjds
300系の灰皿はかなり不評だったらしいね。もれ吸わんからしらんけどｗ
757 ：名無しでGO!：04/05/02 12:38 ID:w4/kIwEo
10本も吸わないうちに吸殻溜まっちゃうからね。
ちゃんと火を消したつもりが他の吸殻に引火してて
灰皿のフタに触れるとアチィ！なんてことも。

長距離乗るときは途中で車販コーヒー買って、
空いた紙コップに吸殻移してるよ。
758 ：名無しでGO!：04/05/02 23:56 ID:Hp/5vF91
>>756　それは灰皿を小さくして、喫煙量を少なくさせる「環境操作」の意味合いか。
759 ：名無し野電車区：04/05/04 17:16 ID:gOMnoTOI

760 ：名無しでGO!：04/05/05 00:37 ID:38/NS8Fi
そもそも１０本も煙草を吸わないとならない方が問題じゃないか？
あれって元々東京～新大阪２時間半で折返し運転する思想で造られたものなんだから。
折返し時は当然灰皿は掃除されてカラっぽ
761 ：名無しでGO!：04/05/05 11:11 ID:yIgVSpQX
灰皿サイズきっちりに吸い終わって入れてる人多い。
だからすぐいっぱいになるんだよ。
高い税金払ってるんだし、もうちょっと短くなるまで吸ってればいいのに・・・。
762 ：名無しでGO!：04/05/05 12:48 ID:27FteULq
今日、岡山～品川で302Aに乗った。岡山から東京方面まで通しで乗ったのは当然漏れだけ。
割と後期に造られたやつ（確かＪ５３だったような）だったから揺れが少なかったが、インバータはうるさすぎ…。
763 ：名無しでGO!：
>>756
そうなんだ、俺は2～3本しか吸わないから気にならなかったなぁ
あの灰皿はずして使えるのが俺的には好きですね。