★鉄ちゃんの常識的知識が一般人には驚きらしい★

たとえば、俺は横浜に住んでるが、俺の周りの一般人は
東海道線が熱海までだと思っている。

日本史の近現代史のあたりで東海道線全通（東京〜神戸）というのを
知って相当な衝撃を受けている。

鉄ちゃんにとっては至極あたりまえなことなんだが、一般人にとっては
そうじゃない知識。それをリストアップしていってみよう。

あくまでもギャップを楽しむｽﾚで、一般人をけなさないように。周りの
見えない単なる鉄ｵﾀになってはいけないＹＯ！

2

乗車券を最初に目的地まで買っておくのと、
違う駅まで買ってから乗車変更するのとでは、
トータルで払う金額が変わることがあること。

乗車券の分割購入とかね

JRの架線に流れている電気は5種類があること。
DC1500V
AC20000V(50/60Hz)
AC25000V(50/60Hz)
電源は在来線も新幹線も全て同一、と考えてる人が居る。

そして熱海は通ってなかったわけだ。
まあ知らなくても特に問題ないなこういうことは。

俺のクラスの女子なんか日本の鉄道は全部「近鉄」だと
思ってる香具師がいた。

>>1
知り合いの関西在住関東人が同じこと言ってた。
>>7
最強

ブレーキをかけるときはｳﾃｼの腕力で停めていると思ってた香具師。
最前部にそいつと乗ってて、「右手で持ってるハンドルを手前に引くと
ブレーキがかかって、右に回せば回すほど強く効く」って趣旨のことを言ったら、
「じゃ、満員電車だと力いっぱい引っ張らないとね」だってさ。

どうも自転車のブレーキと同じ感覚で考えてるらしい。
「いや、圧縮空気で」とか「電制が」なんて説明しても、この娘にゃ絶対に
わかんね〜だろうな。。。

中央線の終点が名古屋だということです。ハイ。
普通の東京人は高尾が終点だと思っております。

ＪＲ束の東海道線普通が正確に言えば、東海道線快速であること
同じく東北本線普通が東北本線快速
アクティーやラビットが特快みたいなもの
京浜東北線が、東海道本線・東北本線各駅停車

中央線、総武線と似たようなものだな
中央快速は快速表示なしで、中央特快はちゃんと表示がある
これを上に置き換えると、中央快速が東海道線普通、特快がアクティー
並行する中央・総武各駅停車が京浜東北線

電車もディーゼルカーも一くくりに「電車」と呼ぶ香具師多すぎ。

『３００系＝絶対こだま』
『７００系＝絶対ひかりか絶対のぞみ』
『Ｅ２系ピンク＝絶対はやて＝全車指定席』
『Ｅ４系＝絶対やまびこか絶対なすの』
と勝手に決めつけている奴がいる。
おそらくＪＲがパンフレット等で宣伝したのをそのまま覚えたと思われるが、時々東京駅で指定券と列車を見比べて右往左往しているのを見るとかわいそうになる。

>>12
たし蟹。

>>12
交通機関、という意味では俺も普通にそう言うが。
｢車で行く？鉄道で行く？｣なんて変だし。
｢○○から気動車に乗って〜｣とかも。
(これは極端か。ディーゼルカーとは言うかもしれない)

でも一般人のほうが(･∀･)ｲｲ!!
鉄を田は細かいことにいちいちうるさくてうざい

>>15
「列車」といえば無問題。

>>15
田舎の人は「汽車」とも言うね。
以前学園都市線(札沼線）乗ってたとき、車内の女子高生が普通に汽車、汽車いってるのを見た。

気動車って言葉、一般人知ってるかな？

「ディーゼル」なら知ってると思われ。

明らかに一般人バカにしてるよね

｢列車｣も不自然とまでは言わないけど
普段あまり使わないんじゃない？？

>>10
俺のバイトの先輩は
東京から高尾までは「中央線」で
高尾からは「中央本線」に線名が変わるとか言っていた。
訂正したかったが、面倒くさいのでふ〜んと聞いていた。

でも電気で走ってないのに「電車」はおかしくない?

>>24
(おかしいとわかってたとしても)
それをそれほど気にしない(もしくは気にせず使える)のが一般人では？

｢いや、それは｣と切り出すのは鉄ヲタ？

そりゃ一般の場でひけらかそうとすると白い目で見られる＝ヲタ認定　だ罠。

この掲示板には岩手県人が２人常駐しているようですが、私は２号の方です。
実は、小学校の授業中、先生が、盛岡からでている国鉄の線名を聞いてきました。

教師：盛岡から南に伸びている線は？
生徒：(一斉に)ハーイ、東北線でーす。
教師：盛岡から東に伸びている線は？
生徒：(一斉に)ハーイ、山田線でーす。
教師：盛岡から西に伸びている線は？
生徒：(一斉に)ハーイ、田沢湖線でーす。
教師：それでは、盛岡から北に伸びている線は、何線でしょう？
生徒：・・・・・(無言)

このころ東北線は、盛岡が始発だと皆が信じていたようだ。
しかしながら、２０年後に実際に東北線の終点が盛岡になってしまうとは誰が予想したであろうか。

>>18
北海道では札幌周辺でも「汽車」が一般的。
鉄道を利用して通勤・通学するのを「キシャツー」と言う。

チョットスレの趣旨から外れるが、

・線路の上を走っている車は何でも「電車」
・大砲を搭載している船は何でも「戦艦」
・軍用の飛行機は何でも「戦闘機」
・テレビに映るゲームは何でも「ファミコン」
・図体のデカイ爬虫類は何でも「恐竜」

知識の無い一般人からすればこんなものなんだよな‥

常磐線上野口の普通、快速、各駅停車を地元民はちゃんと理解している。
よその鉄ヲタのほうが分かってない人が多いかもしれない。

>>30
中電＝白電
快速＝青電
確定＝千代田線

漏れはたまに塩尻−松本を中央線と言ってしまうことがありますだ。

今から数年前、新玉川線の名前を知らず、新玉川線をそのまま田園都市線を
思っていた人は少なくない。ただ、少し世代がさかのぼると、玉電と言うおばちゃんや
おいちゃんが少なからずいた。

ただ、その後新玉川線は名実ともに田園都市線へとなった。

ブレーキの話と似ているが、
脱線事故があった時に「運転手（これも誤り）がハンドル操作を…」なんて言うｲﾊﾟｰﾝ人はけっこういる。

>>10
国立の住民に「中央線の終点て高尾？松本？」と聞かれたから「名古屋ですよ」って
教えたのだが、なかなか信じない。
その理由が「だって名古屋行きなんて電車走ってないよ〜」。
線名と運転系統は別物なのが分かってもらえない。

>>31
不動産の広告には｢千代田線松戸｣とか｢日比谷線越谷｣なんてのが大手を振ってるね｡

>>23
千葉でも似たような話がある。

千葉以西が「総武線（各停）」「総武快速線」
千葉以東が「総武本線」

もちろん正式名称は全て「総武本線」だが、
いったい誰がそんなことを言っているのか。

　　　　　　し　　Я　　束　　目　　本　　恥　　場　　死　　社

しかも案内上の話ではなく「正式に」そうだと言い切る辺りが恐ろしい。
詳細は千葉死社スレで聞いてくれ。

>>10
都会人に高尾に行くと午後5時に言ったら
「終電もうないでしょ？」
という強者香具師いた

>>37
東京では「国鉄横浜線」に特別快速、「京王線」に準特快が走っているそうだ
by不動産の広告

>>27
ワロタ

┏━補足トリビア━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    ┃
┃ 1)　老朽化した>>1を売るという広告を出したところ　　　    ┃
┃　　　アルゼンチンから問い合わせがあり売却した　　　    ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>38
>都会人に高尾に行くと午後5時に言ったら
>「終電もうないでしょ？」

知っててバカにしているのでは？（ｗ

>>11
君が一般人。

>>28
それＪＲでの話ですよね？
地下鉄での通勤もそう言うのですか？

＞＞３８
高尾に行った後で用事を済ませたら、戻ってくるための電車がない、という
意味だったんじゃないの？

なかなかおもしろいｽﾚだ。

小学校の社会の時間に、

先生：中央本線はどっからどこまでや？
優等生：新宿から名古屋までです。
先生：よく知ってんな。その通りや。
俺：ちがうで。東京から名古屋や。
優等生：新宿からですー。（圧巻ベー）
先生：そうだな。新宿からや。おまえも正しい知識を覚えとけ。
俺：・・・

誤解・偏見がまかり通り、事実を知る者が悔しい思いをするという
ことの初体験だった。

社会の先生が「営団地下鉄は完全な民営です。」って言ってたんだが。。。

同様に東北線や常磐線も上野からと思ってる人が圧倒的多数だろうね｡

俺は相鉄が東京からだと思ってますた。願望がいつのまにか仮想事実になって
いたのかもしれません。

なんで横浜で止まってるんだ相鉄！男なら火をふけ火を！！

>>29
知識がありすぎて、ヤナ奴になるよりは、マシ！
知識バカと酒は飲みたくない。

運転手と呼ぶ

>>46
でも現在は中央本線は、神田〜代々木・新宿〜（塩尻）〜名古屋じゃなかったっけ？
東京〜神田間は東北本線で、代々木〜新宿は山手線で
近年の話ですが、JR東日本が二重戸籍線区をやめたのでは…。

　
　甥の話。

姉：「うちの子(幼稚園年長）鉄道が大好きなのに、「特急あずさ」が
　　「東京から東に向かって走っている」っていうのよ。
　　　どうも、甲府や松本が東京の東にあると思っているらしいの。
　　　凄い地理音痴になりそうだから、日本地図の大きいの買ってきてよ。」

俺：「もしかして千葉始発の「あずさ」のことを言っているんじゃないの？
　　　それ知ってるって幼稚園では凄いと思うよ。」

姉：・・・・・・

線区の話がらみで、
呉線の新広という駅に「呉・海田市方面」という看板があるが
「呉・広島方面」と書いたほうが利用者には親切だと思う。

>>53
しかし、東京から千葉にあずさが走ってる訳ではないからなぁ。
お姉さんと言うフィルターを噛ましているので、実際の甥御さんの
知識は分からんけど。

子供の時、まだリゾート２１が本当に各駅停車だけで特急運用など
なかった頃、２１００系は各駅用と泣いて主張しましたが、友達に
受け入れられず、悔しかったですが。俺は鉄ヲタ？

一般人の常識的知識が鉄ちゃんには驚きらしい

>>57
十分ありえる。
ﾜﾗﾀ。

多そうな気がする間違い

・「電車」は先頭の車両が牽引してると思っている。
・走行中の電車を真ん中で切り離すと、後ろの車両は止まるが、前の車両はそのまま
　走っていくと思っている。

そうそう思い出しましたが、俺の鉄知識を確かめるために中央線が水道橋を止まるか？と言う質問
をされまして、止まると答えましたが、止まるのは総武線であり中央線では
ないと言うお約束の答えで瞬殺されました。鉄レベルが子供にしては
マニアックすぎたと思われます。この事件を機に相手に合わせると言う
事の大切さを認識しました。

先生「東海道線は東京からどこまでか知ってるか？」
友達「姫路までです。」
先生「その通りや。」
俺「大阪じゃないの？」
友達「いや、姫路だ。」
先生「姫路だぞ。よく覚えとけ。」
俺「・・・」

むかし、御殿場線山北駅が東海道線の重要拠点だったことを友人は
信じてくれない。（山北町在住）

ちと訂正
先生「東海道線は東京からどこまでか知ってるか？」
友達「姫路までです。」
先生「その通りや。」
俺「違うぞ、大阪だ。」
友達「姫路ですよ。」
先生「姫路だぞ。よく覚えとけ。」
俺「東海道新幹線は・・」
先生「姫路だ。覚えとけ。」
俺「おかしいな・・・。」

電車が電気で走ってると思ってない一般人はけっこう多いぞ。

ソニックの天井にのぼって騒いでたＤＱＮが高圧電流で即死した事故が
あったとき、なんで電車の天井で高圧電流で死ぬの？って真顔で聞いて
きた友達が多数いた。

ちなみにバカ高でもＤＱＮ高でもない、県内一の進学校での出来事だ。

>>63
それ、一般人の知識ではなく単なる地元マンセー厨（ｗ

>>46
小学校のときの算数の時間で、菱形の定義を
「対角線が垂直に交わる四角形」といった女教師が
いたんで泣いて講義したが、とりあってもらえんかった。
アホな教師に教わることはそれだけで悲劇。

ｽﾚﾁｶﾞｲ ｽﾏｿ

>>66 除去牛　性快やん

>>66
それは教師が正しいんじゃないの？

間違ってたらスマソ。

>>66
つうか神戸じゃなかったけ?

先生「小豆ってなんて読むのですか？」
俺「あずきです。」
先生「しょうずだろ。」
俺「いや、あずきです。」
先生「大豆がだいずなんだから小豆はしょうずに決まってるだろう。」
俺「あずきなんですかど･･･」

その後先生が辞書を調べ、晴れて「あずき」になりました。

>>67
>>68

対角線が「互いの中点で」垂直に交わらないと・・・

>>66
対角線が垂直に交わり、その交点がそれぞれの線の中点となる

対角線が垂直に交わり、4本の辺の長さが等しい

こんな感じか？

>70
その教師は「小豆島」をなんて読むのだろうか・・

>>46　今ならそのヤングな優等生クンに「鉄ヲタ黙れ」と怒鳴り散らすのだろうけど、
若気の至りと苦言を呈す。

「電車にはパンタグラフ」という概念を持っている一般の方には、
第三軌条から集電する一部の地下鉄は不思議かもネ。

聞かれるとすれば、「これ、どうやって走ってるの？」とか。

>>75
そんなこと気にも留めないのが一般人と思われ

>>76
そう･･･？
そうかもネ･･･

もう１つ。
「リニアモーターカー」＝浮いてる
っていうイメージ、一般の人は持ってるんじゃないか、なんて。

>>69
運転系統が姫路付近で別れるからそれでそう思ってるわけよ。
俺は新幹線が新大阪だから大阪と思ったわけ。
で、実際は神戸。

>>64
まえ、どこの新聞だか忘れたが
「サンダーバード(←勿論酉の特急)のエンジンがトラブル・・・」
と書いてあって。
思わず目が点になった。

そういえば
なんで総武線の起点は御茶ノ水と東京なんだと問い詰められたな。
山手線はどっちが上り下りとか

しるか。

ブレーキがペダル式だと思っている人もいますね。

「ご苦労様です」「ご安全に」一般的でない挨拶。

途中下車するとどんな切符も無効だと思ってる人も多いよなあ

念のため言っておくけど、
「鉄ちゃんの常識的知識が一般人には驚きらしい」の
「驚き」は、一般的には、「うわー、やっぱヲタクは違うわ。くだらねーこと
いっぱい知ってやがる。キモイねぇ」という驚きだからね。

>>80
山手は品川起点田端終点でしょ

機関車＝SLと思い込んでる人がいた。

俺「んじゃ貨物列車の先頭の奴は何？」
その人「んー、電車！」
俺「じゃあ今乗ってるこれは？（701系）」
その人「え？電車じゃないの？　あ、客車だ！」

一般人で客車という語を知ってるのは珍しいが、意味を勘違いしてたようだ。

外回りが下りっしょ？
で、田端→東京は下り列番の上り電車？

＞８３
でも知識を知ってる知らないで得するか損するかなので
知ってるヲタの方が得をしています。

>>83
煽りを承知でマジレスするが『鉄オタの常識的知識』を披露して「うわー、やっぱヲタクは違うわ。
くだらねーこと いっぱい知ってやがる。キモイねぇ」と思われるか、「へぇ〜そうなんだ、面白いね」
と話を盛り上げられるかで、そのオタ野郎の人間性を図ることができるだろう。

列車で移動している時や酒の席で話の種にそういった話を持ち出したとしても、
その場を盛り上げて、皆を感心させる事ができる話術があればいいじゃん。
少なくとも俺はそれをやっているつもりだけどね。もちろん、嫌味やキモイ知識自慢にならないようにして、
ある程度相手に合わせる事は忘れないようにしているつもりだよ。

消防の時、「リニアモーターカー乗った」つったら
みんな（先生まで）山梨の方に乗ったのかと勘違いしてた、
乗ったのは大江戸線なのに（ｗ

関東人が関西の電車乗ると「特急料金いるの？」って言ってきたｗ

>>88
同感。だけど、このスレの一般人を見下したような書き方は、相当にキモイ。

>>83
そういう大事なことは早く言え。
最初に言ったら放置したのに。だいぶ書いちまったよ。

>>88
> 列車で移動している時や酒の席で話の種にそういった話を持ち出したとしても、
> その場を盛り上げて、皆を感心させる事ができる話術があればいいじゃん。
> 少なくとも俺はそれをやっているつもりだけどね。もちろん、嫌味やキモイ知識自慢にならないようにして、
> ある程度相手に合わせる事は忘れないようにしているつもりだよ。

そういうことだろうな。
知識に振り回されてそれを振りかざすだけの鉄オタが多いのも事実だが
（・・・がこう言ってたけど、違うよ〜アホじゃねーの？　てのが多い）

>>80
御茶ノ水口と東京口　どっちが本線か漏れは未だに知りません。

>>66
「ひし形」は「すべての辺の長さが等しい四角形」と言うのが
小学校における定義ではないの？

「対角線が垂直に交わる」というのは性質であって定義ではないのでは？
違ってたら失礼。

パンタグラフがどう、とか集電方式がどうという話が出ているが
知っているか以前に一般人はそんなことを考えたことすらないと思う。

>>96
にもかかわらず
「そんなことも知らないのはアホ」といいたがる鉄オタが多い。

一般の人は、運賃と特急料金・寝台料金の区別もままならない人も結構多いよ。
（全部運賃と一緒に考える）

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,./　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　歩行者でも変なんおるで。
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛ パァッと飛び出してきたり。
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車乗ったことない奴がねー・・・

>>95
・すべての辺の長さが等しい
・角が直角ではない（正方形ではない）
・対角線が直角に交わる
が菱形の定義（要件）でしょ

100

>>99
ググってみた。
ttp://m.iwa.hokkyodai.ac.jp/mathedu/subjects/geomview/polygon/4/rhombus/def/index_j.html
あと、漏れは「正方形はひし形のうちの特殊なもの」って習った。
正方形はひし形である条件も満たしてるからね。

スレ違いなのでsage

どうでも良いが
この間上野常磐快速ホームで…
「あのう？　金町に行きたいのだけど…」
「ああ、それなら、今から出る常磐中電の方で北千住まで…」
「ハア?（・д・）…？？？？」
その後、中電、快速の説明やら…常磐の各停は千代田線ホームからとか…


常磐と無関係イパ-ン人には、上野口常磐は滅茶苦茶複雑らしい…。

>>102
一般人相手に「常磐中電」はないでそ。
漏れなら「この電車で北千住まで行って各駅停車（通じなければ「千代田線」）
に乗り換えですよ」みたいな感じ。

つーか常磐線はわかりにくすぎ。快速電車より普通列車のほうが通過駅多いし（御幣があるか?)
501は快速と色が同じ（白が追加されているが）だし、緩行は北千住からしかないし、
ヲタでもしらんやつ多そう。

　難しいな確かに。常磐線は。

東京駅京葉線ホームから横須賀線乗り場に行きたい一般人に行き方教えてみれ。

>>105
一旦改札を出る。

若しくは「案内表示に従って歩け。」

>>102
　「常磐線同士での乗り換え」という条件で、「金町」だから厄介なのかも。
西日暮里から、千代田線(常磐緩行線)に乗り換えればスムーズじゃないかな？

　･･といった具合に、他の路線を試みるなどの融通がきかないイパーン人多し。

>>107
IDが京急

>>104
わかりやすくすると、もっと混雑する。

>>104
IDがクロ

…IDばかりでｽﾏｿ

上野からなら「白いのか緑色のか銀色のに乗って北千住で降りて地下ホーム乗り換え」
で済むと思われ。

>>111
その地下ホームが通じない。

>>102-103
全部話そうとするから複雑になるし、ｲﾊﾟｿ人から気味悪がられるんだよ。相手に伝わる範囲内で教えればいいんだ。

「あのう？　金町に行きたいのだけど…」
「ああ、それなら（指差しながら）この電車に乗って。
で、（手のひらを広げ、じゃんけんの「パー」のようにしながら）５つ目の駅、
北千住って駅なんだけど、そこで乗り換えだから。
北千住に着いたら、また駅員とか近くの人に聞いてみて。」

『今東京駅だけど、おまえんちどのように行けばいい？』スレにもあるように、
まずは大まかの拠点を目指すようにさせる。初めてな人に全部言っても理解できんからな。
そういう点が鉄ｦﾀには配慮が欠けているなと思うよ。

あとは、自分や相手に時間があればメモを書いて渡す。 口頭で説明を加えるので、
本当にメモ書き程度でもじゅうぶん（だと思ふ･･･）。「5つ目の駅」「北千住で乗り換え」とか。


>>110
110のIDは･･･。「ガイアの夜明け」？

>>113
IDがJRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

俺のはgal（ギャル）だねｗ

ここらでマジネタ。
蒸気機関車の中には（てかほとんど）重油を焚いているものがある
という事はあまり知られていない。

>>113
IDがJR

神光臨！

>>102
ゴメン、中電とかは漏れもわからん。

イギリスだと鉄オタは紳士。

明治時代の客車は、優等車(１・２当社)が今で言う｢ロングシート｣であったことを知っているオタはどれだけいるやら。
しかし、イパーン人の女子高生にその写真を見せたら、「ソファーだ｣という答えが返ってきた。
鉄道史料の読者の私でも、そういう解釈ができるようになったのはつい最近。
そのような視点での記述は、この数十年来、鉄道雑誌にもない。その時代の研究をされている方にお話しすると、感心されたほど。
しかし、｢鉄道の｢て｣の字も知らぬ｣とさえオタからいわれそうなおねえちゃんが、そんな感想を寄せてきたところがすごい。

一般人・素人といっても、馬鹿にはできませんぜ、旦那衆！

>>118
何を長々と語ってるのか知らないが、少なくとも漏れ（当然ヲタ）の中では常識。
しかも、写真を見た感想＝ソファーは漏れでさえも思ったぞ。

>>64
県内一の進学校でそれはヤバイな。

>>113
鉄オタこそ一般的事実しか知らないから不味いのよ。
夕方５時以降は中電（白電）は三河島・南千住には止まらなくなるので、その説明のしかたでは混乱する。

「北千住で地下ホームに降りろ！」が、初心者向けとしてはバッチリ！のﾊｽﾞ。
他の方法としては、「松戸まで行ったら５・６番線の電車に乗り換えろ！」でも良いのでは？
初心者だったら、たとえ北千住〜松戸で検札に引っかかっても大目に見てくれるだろ。多分。

県内一の進学校でＴＯＰの成績だったのに、卒業後、姫になった人を知っている…。

>>121

「駅前からタクシー乗れ」


これが一番簡単で確実

>>122
どういう意味？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>124
吉原。

>>120
学歴と雑学は無関係な訳で。

>>102
改札を出て京成電車に乗って、高砂って駅で乗り換えればイイ！
運が良ければ（時間によっては）上野から直通がある。

子供の頃は
例えば、横浜駅だったら京浜東北線のホームには絶対京浜東北線しか止まらない
東海道線のホームには東海道線しか止まらないと思っていた。

分かるかなこの意味？

関西人だが、鉄にはまる前にツーリングマップルの東京のページを見て
京浜東北線や埼京線が書かれていないことに疑問を覚えた
（ツーリングマップルには東海道本線や中央本線など
路線の正式名称しか書かれていない）。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>128
本当に学歴いいやつはそれくらい知ってるはずだｗ

一般人に電車の絵を描かせると
●一車両に台車がみっつある
●パンタグラフもみっつある
が多い・・・
しかもそれが駅の完成予想図・断面図とかに
使われてたりするヨ9000

男「まいったよ、雷落ちて、停電して中央線が止まっちゃってさあ」
女「なんで停電で電車が止まるの？」
男「…………いや、電車の電気が停まったから…」
女「えっ！？電車って電気で動いてるの？」

このあいだのトリビア。放映後に帰宅した儂に、
アルゼンチンに丸の内線が走ってるんだってと嫁が言うので
「うん、ブエノスアイレスでしょ。三田線の電車はインドネシア。
それからJRだけどシベリアに行ったのとか、今度中国に行くのとか、いろいろある」
と答えたら
「（驚きながら）・・・無駄な知識よね」と妙に感心された。
ごもっともです。

連カキコすんましぇん。
大学時代。滅多に電車に乗らないという
クラスメート（♀）と中央線快速に乗り、
三鷹駅で特快を先に通すために待っていたときのこと。
「何を待つの？」
「あとから早いのが来るから、線路を譲るんだよ」
「譲る？？？」
「この電車みたいに脇に入って、後から来る速い電車を先に通すの」
「？？？先に通す？？？」
その子は最後まで待避の意味が理解できなかったんです。
併走して追い抜く概念（2車線の道路みたいに）でしか
考えられなかったようでして。

>>133
そうかなぁ…
こういう知識って一般人にとってはただの雑学でしかないわけで、知る機会が
あるかないかの問題だと思うけど。

>>137
図をかいて説明すればよかったのに。

良スレあげ

>>136

芸能人の誕生日やら血液型やら娘の名前やら知っている方がよっぽど
無駄な知識だと思うぞ。

若干スレタイとはズレるが、漏れは職場で鉄オタとバレてからというもの、「東京駅での
新幹線の切符の買い方、どうすればいい？」とか「越谷からスペーシアに乗る方法は？」
など、やたらと聞かれるようになってしまった。

東北本線も宇都宮線だしな
宇都宮線を東北本線だと知らん奴いそうだし

阪急神戸線車内、若い夫婦？の会話

女「電車って全自動運転なん？」
男「さあ？」
女「電車って運転士さん違うけど、いっつも同じとこにピターって止まるやんか」
男「やなあ、全自動ちゃうん？」
女「でもな、日によってブレーキかかる場所違うねん」

答えはもう出かかってる……

>>144
むしろ運転士という言葉を知っていることに驚きを感じる

気動車を知らないヴォケ先生がいた

鉄道にくわしくても、仙台地下鉄で、きっぷをさかさまに入れてピンポンピンポン
なり、女子高生にじろじろ見られましたが何か？

時にローカル常識強し。

>>141
同レベルの無駄知識と思う。

　宮脇さんの著作を読んでいると
「客車列車」ってのが出てくるんですが
これはなんですか？
教えて下さい。

僕の小学校の修学旅行では山手線を上野から品川まで利用したんだけれど
修学旅行の1週間前に上野〜品川間の駅を調べてきなさいという宿題が出たときなんか
当時クラスの中の唯一の鉄ちゃんだった俺のところに電話殺到・・・。迷惑だっつーの

>>149
http://www.google.co.jp/

>>149
機関車が客車を牽引して走る旅客列車

>>147
自分の知ってる限り、関東では逆さに入れても通るけどな

>>152
機種によって異なる＞自動改札

>>152
関西のＪスルーは読取装置が片側にしかないので裏向けに入れれば
ひっくり返って出てくる。
京阪の旧式はそのまま

首都圏の束だと、うらっ返しに投入しても、出てくるときは表になってるのが不思議。

>>154
ﾋﾞﾐｮｰに似てる投稿ｽﾏｿ。

仙台地下鉄の自動改札は、コスト削減のために
キップを逆さに入れた時にひっくり返す仕組みだか逆向きでも記録できる仕組みだかを省略したんです。
仙台で生まれ育った俺は高校になるまで一般的な自動改札は裏返しに入れても通れるなんて知りませんでした。

中央緩行が夜何時何分からぜんぶ東京行き変わってオレンジの
電車ばかり来るとか、そうゆうコトだけは俺より詳しかった
阿佐ヶ谷在住の彼女ｗ

時刻表読めるだけで、かなり驚かれます。

http://www2.ocn.ne.jp/~isshou/inngosyuu.html
クルクルパーって何だよ（w

漏れが幼いころ、父親に「新幹線と都電はレールの幅が広い。そのほかのJRとか私鉄は同
じ幅。」と教わった。
一般人でレールの幅の違いを知っているのは珍しいと思うが、さすがにもっと細かく分かれ
ているのは知らなかったらしい。

>>148
妻由子、長女ひかり、次女こだま、あるいは「イチロー（東京都小金井保健所保健士、
二宮博文、広島県の国立療養所賀茂病院から転職）」などというような知識ほど無駄な
ものは無いだろう。

乾電池の回路図しか知らない頃、
どうしてパンタ１個で電気が流れるのか分からなかった。
レールがもう一方の電極の役割を果たしていると知った時も、
「じゃあどうして線路に触れても感電しないのか」と不思議だった。
高２の物理で電圧降下を習って、やっと小１以来の謎が解けた。

>>162
ﾜﾛﾀ　

そして全部分かる漏れも充分無駄。

>>159
漏れも。この前の修学旅行のプラン作成のとき、
漏れの班だけでなく、他の班からも時刻表のみかたを聞いてくる。
なんか嬉しいような、ｦﾀなような気分だった・・・。

今日職場で、夏休暇に那須に行って来た同僚と話をしていたとき、
漏れが「那須塩原って、新幹線の始発が出るから、東京に戻るには
都合がいいよね」と言ったら、「ええー？本当ですか？よく知って
ますねー」と驚かれて、こっちが驚いた。

今春に引退したクモハ４２、宇部小野田地区のｲﾊﾟｰﾝ人は
単に「クモハ」と呼んでいた。
クモハというものは日本全国にあるんだよ〜んと思いつつも、
宇部新川駅で引退記念オレカを買うとき窓口で、
「クモハのオレンジカードください」とｲﾊﾟｰﾝ人のふりした俺。

カミさん（東海道新幹線沿線出身なので、東海道を走ってる車種の違い程度なら知ってる）
に100系の素晴らしさをいくら訴えても「古い」の一言で却下される

>>166
地元民からすれば他の地域の人がなすのの存在を知ってることに驚きを覚えるのだろう。

常磐線は仙台まで通っていると関東以南の人間に話すとみな一様に驚いた。
東北本線なら「東北」って地名があるからあまり気にならないのかも。

鉄ｦﾀよりは地理ｦﾀ的知識かもしれんが、
厨房の修学旅行で北海道に行ったとき、バスガイドのおねいさんが難読地名の問題を出してきた。
音威子府や留辺蘂とか占冠とか普通に答えてしまい、
藻舞はなんでそんなに読めるんだと周りから引かれてしまった（ｗ
でも時刻表を読みまくってたんでこれらの地名を覚えたのだと思われ。

>161
新幹線と在来線の違いを説明するとき、
レールの幅が違うのは一番わかりやすい特長なのに、
一般人に説明してもなかなか理解してもらえないなぁ。
あと、ミニ新幹線は普通の新幹線より車体が小さいって説明しても、
なかなか理解してもらえない。
５列シートでも４列シートでもあまり気にしないみたいね。

最近、新幹線の料金を合法で半額にする方法というのが、CD-ROMになって売ってるらしいんだけど、
あれってどういう方法なのか知っているひと、教えてチョ。とにかく、入場券だけで行くとか、駅に着いたらまた改札を出ずに帰ってくるとかの
とんちクイズではなくて、ホントに普通の改札から入って、検察に会っても問題なくて、目的地に着いたら普通に改札を出られるらしいのです。
自由席のみらしいのですが…？情報ありますか？

>>171
くだらねぇ。ﾔﾌｵｸに沢山出てるから競り落としてみｗ

>>170
「新幹線と在来線の違いを説明するとき、
レールの幅が違うのは一番わかりやすい特長」

わかりやすいか？
一番の特徴は誰が見ても「スピード」だろ
レールの幅なんてヲタ知識以外の何物でもないと思われ

>>168
もまいの奥さん何歳よ？(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
若くて２０代でも１００系は「ニュー新幹線」世代だろうに。

かつて「これだからｲﾊﾟｰﾝ人は（ｒｙ」スレに書いたネタを。

ある飲み屋での会話
関東人「博多駅ってどこにあるか知ってる？博多市にあるんじゃないんだよ」
女の子「えー、じゃどこにあるの」
漏れ「ありゃ福岡市博多区でしょ」

のぞみの方向幕で「博多」と書いてあるのを見て気になっていたのかもしれない。
新幹線を関西あたりまでしか使わない人にとっては、
福岡と同規模の街で博多があると思い込んでる香具師も多いのだろうか。

実際に福岡に行く際はたいてい飛行機で、しかも「福岡空港」行きだから、
現地に行かないと「福岡市博多」はイメージしにくいのかも。

>>174の夢をぶちこわしそうで申し訳ないが、28才。
のぞみが止まらないとこに住んでるので、「あの銀色（500）いいなあ」
って言ってる。

>173
ふむ、これこそｦﾀ的感覚なのかもしれぬ。
スピードなんてあまりに当たり前すぎて、
漏れにとっては「新幹線＝レール幅が広い＝車体がでかい」印象が強かった。

でも、「車体がでかい、シートが多い」ことは一般人でも気づくものじゃないのかなぁ？

とあるマンションを検討していて、先日件の物件を見学に行った。すると、敷地内庭園に
枕木を階段状に並べた遊歩道が造られていた。ヤングな営業クンに「どこの会社から
この枕木を仕入れたのか？」と問うたが、「う、、、分かりません」と苦笑いしていた。
枕木の出所なんぞを問うのは鉄ヲタである由････と言いたいところだが、
営業クンの資質をageるよう苦言を呈す。

ダチが、日本には電車しか走っていない（全線電化された）と
大学１年の時まで思っていた。

漏れは、３年の時にそいつと北海道に旅行に行き、気動車に乗せてあげた。

中央線に、4両：6両に分割できる電車があるじゃん。
あのタイプの電車の車掌の放送って、
4両側も6両側も同じ人の声が聞こえるんだけど、
どういう仕組みになってるの？
あとドアとかも、車掌は4両の側で色々操作してるのに、
6両側のほうのドアも開く。
あの連結部分になにか秘密があるのかな？

>>180
喪舞ｻﾝはインターネットのサイトから音楽が流れてくるのが気にならないのか？
ＣＤもＭＰ３もかけてないのにメロディーが聞こえる仕組みから勉強しる。

電車を連結するってことは、そういう装置も連動するようにするってこと。
そう思って頂ければよいかと。

>>180
そうです。秘密があるのです。その秘密は秘密だから言えないのです。

>>173
電圧も違うと逝っておく

一般人は鉄ヲタというのは
首都圏全線全駅の時刻表が頭の中に入っていると思っているらしい。

「なぁ○○、今度、西武球場前を出る電車の時刻知らないか？」
　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>160
発光信号により列車を停止させるもの。
赤色の灯火が回転する回転型（左巻きだからクルクルパー）と激しく点滅するLED点滅型がある。
最近携帯用の点滅型が開発された。
現在はコレを指すが

昔はこっちだった。
1953年(昭和28年)に採用された回転式火粉防止装置
煙突の吹出し口に回転翼を持った金網を装着し、煙の排気圧力によってこれらが自動回転し、
出てきた火の粉は回転翼と金網にぶつかって着火力を失うというもので
この装置は火粉防止に絶大な効果が上がる事が解った為、直ちに全国の機関車に広まった。
クルクル回転する様子からこの装置は俗に　　「クルクルパー」　と呼ばれるようになったが、
煙突の上端にはじょうごのような丸い防煙板がセットで取り付けられたため、
蒸気機関車の美観を著しく損ねるとして、ファンからは徹底的に嫌われた。
ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-018.htmlより抜粋

あげ

>>178
総合商社で扱ったりしているので鉄道会社まではわかりません

と言われたりするかも・・・

>>101
>「正方形はひし形のうちの特殊なもの」
>正方形はひし形である
全くその通り。これは小学生レベルでは常識。
少なくとも中学受験をする人間で知らないものはいない。

>>102
「中電」なんて一般人は聞いたこともない。
ただの暗号としか思えないよ。私がそうだった。

ちと語弊があった。中学受験をする人間でも小３以下では知らないのが普通。

>>185
それはいえるな。
あと「AからBまではいくら？」とかね。

名前を間違えた。失礼。>>150

>>189
駅で配っている時刻表やホームの案内表示には「中電」と書かれていましたが？

中電と言えば中津川製作所のことでしょ。
でも、それが一般人にわからなくても当然だよ。

今週の「ジャンプ」のシャーマンキング。
出雲ゆかりの話らしくDD51が出ていたのだが客車全車パンタ付き。
どうも一般の人はパンタは認識してもそれが何かはわからない様子。

>>178
古枕木は発ガン性が疑われ規制されますた。

中電といえば中部電力を指すんでない？

>>193
名古屋近辺では「中部電力」ですが・・・。

>196　中電といえば、広島に本社のある中国電力のことだよ

中距離電車か？

>>198
違う。中南米に電力ダムを作れ！の略。

>>194
「いちご100%」では一畑電鉄の旧型電車とﾑｰﾝﾗｲﾄえちごが出てたね。
人物を描くのがとても上手い漫画家でも、電車や車を描かせるとイビツになるらしい。
上記のﾑｰﾝﾗｲﾄえちごを見て、そう思った。生き物と無機物では描くコツが違うんだろう。

「シャーマンキング」のDD51、塗り分けラインをよく見ると
JR貨物北海道支社の更新機の写真を資料にして描いたと推測できる。
多分、手持ちの資料を元に描いたがために、客車にパンタが付いてしまったのだと思う。
「シャーマンキング」を描いている武井氏は結構いい取材してる方だとは思うけど。
だいぶ前の「恐山ルヴォワール偏」では入念な取材をもとに描いた事を伺わせる。
大湊線ｷﾊ100系列の代わりに下北交通ｷﾊ85が描かかれていたのには驚いた。

中央本線名古屋口の沿線の人で名古屋駅で全ての列車は折り返すものだと思い込んでる人がいた。
東海道本線は名古屋をスルー運転すると言ったものの、
頑なに否定してきて面倒だったので、さっさと話をそらしたけどね。

>>185
同感

そういえば「ラブひな」原作に出てた東海道新幹線、２００系だったな…ｗ
（成瀬川とけーたろが東大落ちて京都逝く回ね）
あとはほぼ正確だったけどね。京都の２０１系とか。

スラムダンクに出てくる100系はなかなか上手かったと思うぞ。
全国に向かう回。

そういえばのび太がＮゲージ持ってたなｗ
コントローラーからしてＴＯＭＩＸだった。
スネ夫がでかいレイアウト持ってるの見てがっかりしてたけど。

>>147
券売機で買う横浜フリーきっぷも、裏を上にして通すと鳴った。約5年前の話。今は鳴らない。

〜鉄ヲタの常識は一般人の非常識〜

電車は架線から電気を吸い取っているなどとは知らない。「線路から吸い取る」「車庫で充電している」など。
当然架線の存在は知らない。知っていても、パンタグラフを当ててバランスを取るためのものではないかと思っている。

線路はずーっとまっすぐで、カーブはないと思う香具師も多い。あると知っていても、いつどこで曲がっているのか気づくことはない。

ロングシート、クロスシートと言っても通じないが、長いす、7人がけ、3人がけ、ボックス（あるいは4人がけの向かい合う席）、なら通じる。

会社の違いというものの認識が全くない。
たとえば、相鉄のある駅から横浜乗り換えで関内まで行くとき、横浜〜関内は130円だから連絡他社線130円区間を選ぶが、その際京急かＪＲかまでは見ていない。
また、京急のある駅から横浜乗り換えで桜木町まで行くとき、横浜から桜木町までの連絡他社線区間は安い東急110円区間を買うが、横浜では目の前に見えるＪＲに乗り換える。

千葉県民にとって横須賀線の電車は「快速」であり、横浜や鎌倉で「普通」と言われると、本八幡でも西船橋でも停まるのかと思っている。

山手線の231と205の違いは認識していない。

>>185
アデランス同意。

「なぁ○○、さがみの駅の相鉄バスのダイヤと定期代、知らないか？」
　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪
ネットで自分で調べれ。

>>199
おお！漏れは中南米生まれなんだぞｗ！

>>193
三菱電機の内部通称だろ。

数年前、近鉄の急行の車内（勿論ロングシート）で
通りかかった車掌を呼び止めて「急行券ください」と言っていた人がいた。
勿論車掌から「急行券は要りません」と説明されてた。
鈴鹿のＦ１の日だったし、普段私鉄に乗る事の無い地方の人だったのかも。

大学時代、通学中のバス車内で、漏れの大学の教授（多分経済学部）二人の会話が聞こえてきた。

教授A「・・・それでね、アメリカの方の機関車は、日本とは違うみたいなんですよ」
教授B「と、いいますと？」
教授A「ディーゼル・エレクトリック・トレイン、とか言いましてね、エンジンで発電機を回してるらしいんです」
教授B「ほぉ・・・それで効率はいいんですかね？」
教授A「さぁ・・・」
教授B「技術的に遅れてるんですかね」

聞いてて、イライラした。

>>210
大学の教授である時点で逸般人なので、ある意味仕方がない。

>>85
電車も一応「電動客車」の略だから良いんじゃない？

>>170
競馬ヲタをやってると、北海道の地名だけはスラスラと読めるんだよな。

>>209 逆に、JRの急行に急行券を買わずに乗り込み、レチが「急行券をお持ちでない方････」
と巡回してきたら、「こんなショボイ車で急行料金取るんかぃヴォケが！」とレチに喰って
かかりそうだな。＞近鉄沿線住民　タシカニ現在残る急行列車って料金払う価値なし(怒)

北海道の難読地名が読める奴

・鉄ヲタ
・地理ヲタ
・競馬ヲタ
・バイク海苔

あとほかにいる？

>>215
地　　元　　民

地元以外の難読地名は読めるのかな？>地元民

>>138
鉄オタみたいに鉄道のことばかり考えてる人間にとっちゃ、
単なる知る機会の有無の問題にすぎない、ということが理解できないんだろうな。
鉄道のことを知ってたらさも物知りだとでも勘違いしてるんだろう。

でも駅名以外の難読地名はほとんど読めない鉄ヲタも多そうな気がする花畔。

>>219
いえるなあ・・・ハズヲタだから読めたけど(ｗ

>>219　しかし、何げに鉄ヲタって漢字に詳しい香具師が多くねえか？

特牛←これをこっといと読める香具師は鉄ちゃんだけ。

>>222
特牛の村民はみな鉄ヲタなのか？

@@@

>>209
あ、漏れがまさにそうだったｗ
車掌が通る度に捕まらないかどきどきしたよ。

張碓と聞いてピンと来るのは鉄ちゃんだけ

>>226
昔海水浴に行ったなぁ…、という人もいると思う。

>>171
不正ではない・自由席のみ・利用資格等の制限はない
とすると「遅れ承知」の特急券を買うとかかな。

>>223
豊北町だ罠。ついでに、下関市と豊浦郡合併するけど

>>228
違う。回数券を使うんだよ。
これ以上はちょっとまずいんで・・・

何度説明しても、運賃と特急料金という概念をわかってくれない俺の彼女。
新幹線特急料金と在来線のそれも。

>>231
郵便は？
普通の郵便（ハガキは５０円、小さい封書は８０円とか）
　 　 　　　　　　→普通料金
速達　　　　　→在来線特急料金
新特急郵便や翌朝１０時
　 　 　　　　　　→新幹線特急料金

まぁもちろん、そこまで詳しく説明せんでも、
「急いで行くのには、郵便みたいにそれなりの追加料金がいるんだよ」
とかでよいかと。

…郵便の方の概念さえ知らなかったら重症だけど（汗

炎天下、
歩くだけだと１時間もかかる。缶ジュース１本で水分補給可能（１２０円）
走っていくと３０分で行ける。缶ジュース１本で水分補給不可能（１２０円×何本か）

「何本か」の部分が特急料金だと思え。

ってのはいかが？

>>233
かえって判りにくいような。

料金＋上乗せ料金って説明でいいんじゃないの？

と思ったけど、こういう例って意外に思いつかないなあ・・。

包括料金でワンランク上に設定するか、割増という例がほとんどだし

受信料とBS料金みたいな関係かな。

>>232
の郵便が解りやすいと思うよ。

>>237
速達は知られているが
その料金体系となると意外に知られていないと思う。

>>205
山手線に205が入った時、ｲﾊﾟｰﾝ人にはかなり強烈な印象を受けたみたいだね。
それまではどこに逝っても103などのように車体全体に色が塗られていたわけだから。


231は単純に大部分の人は見分けつかなかったようだが、よく利用するﾘｰﾏﾝの人？には
「今度の電車はイス無し２両かよ」
と半ばあきられていたぽ。（国電壮健でも似たようなネタがあったな）

>>231
交際出版の時刻表見せながら、

赤いのは特急料金が必要なのだ！


と一言言えば済むと思われ。

小田急は箱根湯本だと思っている
ってのは？

千葉ニュータウンの住民は、北総線の運賃が特急料金込みだと思っている。

ど田舎の各駅列車では整理券が発行されていることを知らない香具師が結構居る。知ったときは「バスみたい」と言う。

基本料金プラスオプション（特急・急行）料金

>>243
ありゃ、どっから見てもバスの真似だろう。

>>240
その時刻表の見方が一般人は分からんのだ罠。

>>243
東京人は半自動ドアに困惑するね。
電車がとまったらドアが勝手に開いて当たり前の世界だから。

>>231
クルマは？ガソリン代が運賃、高速代が特急料金というように
一般道（普通）でのんびり行くならガソリン代のみ、高速使うと早い代わりに、高速代が上乗せされる
距離によって違うところも同じだろ

あと電車を降りる時（発車まで暫くある時は特に）降りる寸前に車内の閉めボタンを押しながら降りるというテクニック（?）を知らない人が多いよね。
あれをやらなかったり、半自動に困惑してると、地元住民は「あぁ、あいつは都会人だな」と思うらしい。

都会育ちの友人（普段の移動は車）は、


列車はどこも2分間隔で来ると思っている。

先日、ある田舎で1時間待ちと伝えたら絶句した。

>>248
俺がだいぶ昔ある地方に行ったとき、駅で電車を待っていたのだが
もちろん手動だということを知らなくて、電車が止まってもドア開かないから
どうしたんだと思ってると、後ろから地元のおじいさんに
「ドアは手で開けるんじゃこの田舎モンめ！｣といわれた。

たしか対角線が直角に交わるだけのものは「たこ形」って習いましたよ

>>250
あんたが田舎モノだろ　みたいなｗ

>>238
大学生以上なら速達料金は知ってるはずなんだけどね。

大学入試時の願書を送るのに大抵は速達＋簡易書留で送っているはずだから。

まぁ、何も考えずに言われた金額を払ってるだけだったらアレだけど。

>>253
この前院の願書申し込みで使ったが
全部ひっくるめて890円とか言われて高いなぁと思いながら出しただけで、
料金システムとかはあんまりわかんなかったでつ。
滑り止めの出したら830円だったんで重さによるんだなぁと思いましたが。

てか出したのと同じ局留なのにそんなに金取るなよと思ったが…

>>247
高速道路は特別な道を走るからと言われそうな悪寒。

先週と今日のトリビアって、まさにこのスレタイが事実だってことを証明してるよね。

>>256
今日はさすがにタモリは押さなかったな。

>>256
見逃した・・・
どういう内容？

キモイ。鉄ヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
鉄ヲタキモイ。
まずデブ。もうデブなんてもんじゃない。超デブ。
デブとかっても
「お腹がたるんでる？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ体脂肪率30％以上。スゲェ！なんか自分の背中のかゆいところにすら満足に手が届かないの。
三瓶とか内山君とかを超越してる。スポーツとかやるつもりもないし超デブ。
しかも時刻表検定受けるらしい。ヤバイよ、時刻表検定だよ。
だって普通は和田岬駅の駅弁とかに興味持たないじゃん。だって東京の人間が和田岬駅に行ったら困るじゃん。103系が主力とか本数が超少ないとか困るっしょ。
一年のときは山手線を３周するだけだったのに、三年のときは黙って九州に行って特急つばめと共に横転したとか親泣くっしょ。
だからE231とか地方に転属しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。役に立たない時刻表検定に必死になりすぎ。時刻表検定直前期以外も周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
デブっていったけど、もしかしたら体格いいかもしんない。でも体格いいって事にすると
「じゃあ、中川家弟ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。

あと超ダサい。Ｔシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和２０年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超天然パーマ。超悪臭。それに超汚物。脳内ダイヤを丸一日練ったりする。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタは鉄道関連へののめりこみ方が凄い。『時刻表検定？常識かと思ってた(>>406)』とか平気だし。
うちら一般人なんて鉄道とかたかだか単なる移動手段だから、鉄道で旅行するとき以外は時刻表なんか見ないのに、
鉄ヲタは『時刻表見ると落ち着く(>>382）』とかキモいこと言う。列車番号と発着地を覚えてオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタネタに「へぇ」を与えないタモリとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

書くスレを間違えた、スマソ

>>258
「時刻表検定がある」

と言う内容。タモリはもちろん０へぇ。

>>231
あたりまえ。
料金と運賃が別というのが　鉄道だけ。
飛行機が東京-大阪違うなんてよくわからんだろう。
だって新幹線だったら「新幹線の料金だもん」
高速バスだって全部　コミの料金もしくは運賃という表現。

今の若いのじゃ鉄道の子供と大人の運賃料金がわからないのが
当たり前と思ったほうがいい。

>>232
もっとわかんないよ。

>222
同じ山陰本線の温泉津町は逆手にとって、全国難読知名サミットなるものを開催してたりする。
スレの趣旨とは離れるけどご参考に。
http://members.tripod.co.jp/hi64ge/nandoku.html

>262
この番組の目的って、どーでもいい、知らなくてもいいような雑学を知って感心することなんだろうけど、
実際はｦﾀたちが「なんだこんなことも知らないのか」と優越感を再確認するのが目的化してるような（ｗ
実際タモリも半分そんな気分で参加してると思われ。

特急料金とか速達の料金なんてガキでも知ってる一般常識だろうが。
知らないほうが恥ずかしい。

>>243
都内では整理券を発行するバスなんて走っていないから、「田舎のバス」みたいが正確なところと思われ。

>>246
まさかここではしないだろうと思っているところで半自動扱いだったので
戸惑ったことはある。

昔長野で飯山線直通に乗ろうとして、回送で入線した当該列車。
ドアが開かなくて待っていたら、隣のおっちゃんがボタン押してドアを開
けた。
なんで長野みたいな乗降客の多い駅、しかも長野始発の列車で半自動
なのか、とあっけに取られた。

すまそ。単に地元の常識を知らなかっただけの話だな、これは…………

>>263　航空運賃に、今は亡きジェット料金なるものが加算された時期があった。

>>266
長野なんてめっちゃ田舎じゃん。
始発なら余計に開け放したりなんかしないだろ？

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

>>266
おれも、先週訪れた仙石線で、半自動ドアなのにとまどった。
東京で使ってた205系を見に行ったんだけど、夏でも半自動してるとはね。

逆に多くの乗客は、この電車は東京のお古だなんて知らないんだろうが。

なんだ相模線は半自動なのに

>270
仙石線初のトイレつき車両ということで投入当初地元マスコミで騒いではいたから、
ある程度は「東京と同じ車両」と知ってる利用者はいるのでは。
ただ大改造をしてあるから、東京と同じのが「新車」で来たと
勘違いしてる香具師は多そうな気がするが。
ちなみに夏に自動ドアになるのは今では４５５系と７１７系だけかも。

>>259-261
コピペにマジレスするのも何だが、駅弁は和田岬駅ではなく和田山駅のほうだｱﾌｫが（w
後、タモリは鉄ヲタだｳﾞｫｹ（w

首都圏で、人口50万を超える都市に住んでいて、都内に通勤していて、
なおかつ毎日半自動の電車に乗っていますが何か？

……だから相模線ってローカル線扱いなんだよなぁ。

以前、会社の同僚で、
「ようやく時刻表の見方が分かったよ。時刻にチョンチョンが
付いていないなんて知らなかった…」
といったヒトがいた。
たとえば、23時43分を 23：43 ではなくて 2343 と書いてあるのが
分からなかったらしい…

いや、タモリは補足トリビアの
「３回連続で満点を取るとゴールドカードがもらえる」のところで
一回だけ、ボタン押した。
よって１へぇ。

>>275
そういう人がほとんどだと思われ。

>>274
十数年前まで非電化で、タブレットが活躍してたような路線だからな（ｗ

>>275
高校のときのクラスメートは値段だと思ってたそうでつｗ
1024→1024円　めっちゃ中途半端!w

手動で開けなきゃいけない半自動ドアはめんどい。たまに片手で開かないくらい重いときがあるから。

よーく考えてみよう。
普通の生活をしていて時刻表に触れる機会はどこにある？
待たずに乗れる都会の電車は置いといたとしても、
駅にある時刻表は大抵 http://ekikara.jp/time.cgi?route5477 のような発車時刻表、
そして改札の上の電光掲示板。
田舎だったら新聞折り込みの壁貼り時刻表。
長距離の場合は「○時頃の電車」とだけ言って購入した切符に
発着時刻が書いてある。

余程でない限り分厚い時刻表に接することは無いよ。

鉄ヲタに対する世間の見方...
http://coimbra.on.arena.ne.jp/data/ss1_board/19588_1.jpg

>>279
1024はものすごくキリがいいじゃないか
と言ってほしいのだね。

>>283
1kってか?　漏れも書いててそう思ったんだがw

>>167
「クモハ」の駐車場とか

>>281
そういえば、高校時代の友人は、駅の発車時刻表が読めなかったなあ。
電車通学だったのに。

>>265
「誰が決めたの?」って言われて答えられる?。

車社会、施設などの料金で鉄道が常識という考えを俺は
考え直したよ。

>>265
ついでに翌朝料金ってなんで重さで料金変わるの?。

>>288
重さ=キロ程
と考えれば　特急料金も距離で変わるのと同じことかも。

>>272
仙台にいるうちのじーちゃんが、多賀城駅前の踏み切りで
「この電車は山手線を走ってたやつだぞ」
て普通に言ってましたので、かなり一般に知られてると思います。

>>267
ジェット料金は離着陸の騒音に対する料金だったような気がします。

標準時刻表と発車時刻表って二種類の時刻表はあまり知られていない
ような気がします。

>>265
運賃先払いで整理券のないバスが走ってるってことのほうが漏れには驚きだった。
金は降りるときに払えばいいと思ってたから、乗り口で慌てて財布を探し…

>>286
電車通学といっても状況によるよな。
漏れの学校の近くは１時間あたり２本しか電車が来なかったから、
よく使う16〜17時台の発車時刻は鉄・非鉄にかかわらず皆覚えてて
時刻表なんてほとんど見てなかった。

>>267
ジェット料金ってなくなったんだ。３へぇ
がんがれYS11,景気対策に1500人乗りYS55プロジェクトでもやれや。

>>238
内容証明郵便の料金内訳を知ってる奴は鉄ヲタでも少ないだろ？
通常、書留料金と配達証明料金がプラスになるからね。

>>294の続き
でも、それを知らないからといって馬鹿にする人はいない。

鉄ヲタは、運賃と特急料金の区別を知らない人を馬鹿にするからな。
そりゃ社会から嫌われるわけだ

>>259
失礼ですが、僕体脂肪11%です。勝手に解釈しないでください。

>>295
馬鹿にするのはお前だけなんだけどな。

一般人が時刻表見る時ってせいぜい特急に乗るときくらいだろうな。

都市部の奴は時刻表見ないと思う。
時刻に関しては、いつも乗る路線の終電の時間だけを把握してるぐらいで。

農村部だったら最寄り駅の発車時刻表を冷蔵庫か何かに貼ってて
「じゃーそろそろ駅に行くかのう」っつって家を出るぐらいでさ。

九州みたいなとこだったら特急の本数が多いから
これもいちいち時刻表でチェックしたりはしないだろうね。

>>299
私は鉄道に対する興味がかけらもない頃から最寄駅の時刻表はちゃんと見てたけどな。
なんせ、朝電車が4分に一本しかないからな。中央線みたいに110秒に一本あれば別にいいかもしれないが。

分厚い時刻表はスパイの暗号表にしか見えなかったけど。

4分に一本なんて恵まれてるよ。
こっちはラッシュ時6分間隔データイム15分間隔だよ。
定期券サイズの発車時刻表は必須だな。

>>301
地元では有効列車が4分に一本だから、それだけ見ればさほど少ないわけではないけど
乗り換え先の事を考えるとどうしてもね。

間隔が短い上、どの列車も均等な条件（同じ行き先、同じ種別、同じ様な混雑率）であれば
時刻表はいらないけど、そうでなければ都市部でも必要だな。

ちなみに今は長距離を通っているので自宅と通い先それぞれの最寄駅と
第一、第二、第三乗換駅の時刻表が手放せない。
しかも乗換駅はどれも大ターミナルで時刻表が厚く、定期入れがかさばる。

>>295
鉄ヲタではなさそうなフリをしているが、ここにカキコしてる時点で君もおた。
なんでこのスレにいるの？自爆だな。

>>289
翌朝は定型外の特殊料金ですが速達は通常郵便の料金としては
重さに関係なく速達料金はかわりません。
ただし小包は重さによって変わります。
なんでだろう?

常識かな?

>>298
最近は携帯からジョルダンの乗換案内・終電案内が見られるしね。
いや、乗換案内も一種の時刻表か。
鉄道会社が駅の時刻表を新聞の折込広告で配付する事もある。
弘済出版が時刻表の売り上げ減少に頭を痛めるわけだ。

スレから外れてるのでsage

と言うか、鉄ヲタの漏れでさえ最近はケータイを使う。
あれは便利だな。
出先で時刻表持ち歩いてるわけじゃないしｗ

単線に驚く都会の一般人

単行に驚く、都会のｲﾊﾟｰﾝ人

扇風機に驚く最近の極寒地以外の一般人

「10両編成以下の特急なんてありっこない」という叔父（大分県人）とケンカになった。

「あんた帰省したとき「ソニック」乗らなかったのかor見なかったのか」と小一時間（ry。

電車に逃げられて半時間待ちにも動じない俺は田舎者
たかが１５分待ちで苛ついている俺の友達は都会人

>>310
自分の場合、非鉄時代に複数の編成を併結した名鉄急行を
10両を越える編成だと認識した経験がある。

ただ、ソニックみたいな有料特急なら放送で何号車まであるか聞くもんだと思うけど。

個人的な経験では、鉄道に興味を持つ前に比べ持った後は
周囲のモノ・風景に対する観察力が劇的に向上した。

>>308
単行ディーゼルに驚き、12両の新快速に驚く中途半端な田舎モンがいた。

たまたま先頭部に乗っていた女子高生の会話
「電車の運転手ってすごいよね」
「あんなに細い線路の上を、脱輪しないで走れるしね。」
脱輪という単語を使うところからして、
おそらく3年生で教習所に通っていると思われ。

>>310
とりあえず時刻表の編成表を見せてやれ。
鉄道雑誌の写真とか、反論の証拠はいくらでも手元にあるだろ。

大江戸線が環状部分だけだと思っている人が多い。

そんな私は新江古田〜青山1丁目の利用者。
環状北区間で悠々乗っていて「ガラガラ」とかほざいている連中を
この区間の朝ラッシュ時に乗せてやりたい。

鉄ヲタ：跨線橋
一般人：駅の陸橋

山手線ホーム最後尾で電車を待っていたﾔｼが
ものすごいスピードで進入してきた列車を見て
「この電車、通過？」

単に歩道橋とも言うかもね

一般人は単純に電車の色を見て路線名を呼ぶらしいな｡
例えば中央線の中野〜三鷹は「中央線と東西線が交互に走っている」し、
最近、「田園都市線なのに東武線が走るようになった」らしい。

一般人的には「中央線」ではなく「総武線」だった｡失礼｡

>>319
元々103系とかが路線別に色分けされたのはそれが目的でしょ？

非鉄の友人が「日比谷線の梅島に引っ越した」と言っていた。
「梅島？日比谷線にそんな駅あったっけ？」と一瞬、考えてしまった俺は鉄ヲタ。

ラジオのＣＭの「千代田線北松戸駅・・・」も
一瞬「は！？」と思ってしまった。

Ｊスルーを山電の改札機に入れようとした人がいる












俺

スイカ割りしょうぜって言われてカードのスイカの方を思い出して頭が混乱した俺

>>324
（　・∀・）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ｶﾞｲｼｭﾂだが、千葉県民にとっての横須賀線は『快速』。
「何で快速がこんなところにいるの？」と。

>>324
うちの親は、ホリデーパスを営団の改札に通しました。

似たような図柄だったので間違えました。
入れる直前に気がついたので改札機に入れませんでしたけど。

鶴見緑地線が本気で走ったら東京まで１時間で行けると思ってる。

以下の各事柄の、一般人（主に首都圏在住）に対する認知度はどれくらい？
　１・駅の利用者数は、新宿＞池袋＞渋谷＞横浜＞東京である（特に横浜と東京の大小）。
　２・JRで、特急が2時間以上遅れると、その特急の特急料金を全額チャラにできる。
　３・丸ノ内線新宿駅と都営新宿線新宿駅は、接続していない。
　４・東急東横線の高島町、桜木町が来年廃止になる。
　５・JRの都区内パス（23区内のJR駅なら1日間限りどこでも何回でも乗り降り自由）の存在。

>>331
2の特急料金については、チャラができないという勘違いではなく、
運賃も含めて全額チャラとか、チャラができる遅延時間がもっと短い（30分程度、とか）
という方向で勘違いしている一般人も意外といる。

中標津に住む親戚の子（中学生）は、鉄道に乗った事ないという。
そうか、生まれた時には廃止されたんだよなあ・・・。

高校に入ったら、夏休みにでも東京へ来なさい。
オジサンが列車に乗せてあげるよ。
その前に釧路あたりで練習しておきなさい。
あと、念のためにオムツを用意しなさい。

北海道には列車を知らない消防厨房多そうだな。

>>292
京都でバスに乗ったのだが，
料金均一なのになんで後払いなのかが理解できん。
降りるのに苦労するし，めっちゃ混み合うし。

>>334
均一でない路線もたまに存在するから
それらと乗り方を一致させるため
・・・かな？

京都市はおろか大阪市も統一運賃だが後払い。

脈拍を計るときに、みんな10秒×６倍とか15秒×４倍で計算しているが、12秒×５倍にすると
計算がちょっとだけ楽になることを意外に知らない人が多いものだ。

本のページなど数字もので、100番台、200番台････は通じるが、０番台がほとんど通じなかった。

高田馬場＞上野モナー














違ったらスマソ

↑は>>331ね

>>331
首都圏では国鉄時代に時々、通勤電車のドアの上に国鉄駅の利用者数ランキングが発表されていたね。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>334-336
先払い制で、均一料金でないところって、どうやって取りはぐれを
防止しているんだろうか？
たいていは客の自己申告制だから、混んでいる時はごまかされて
もてだてないやん。

…………まあ、束でもSuicaなんて半ば信用乗車制に近いことを
やっているから、ちゃんと乗車・降車駅で簡易改札でチェックして
いるかいなかをどうやって確認するのか興味あるところだが。
（特に車掌の居ない列車で）

モニター監視の無人駅にすればいいのに・・・

>>336
大阪市営の場合は乗継制度があるからやと思う。
まぁ、後で乗継券だけ発行すりゃいいんやけども･･･

ただ、一般の方からの
「ここで（○系統・バス停名・乗継先のバスの行先等）に乗り継ぎ出来ますか？」
って質問が結構多いから、前で払ってもらいつつ乗継券発行してる方が
乗客の質問をすかさず聞けるかな、なんて。
特にゾーンバス時代は結構ややこしかったからね･･･

確かに、後払いだと降りる時に詰まるなぁ･･･
特にスルッとのカード使った場合、処理に結構時間がかかるから。

>>341
一応その日にきちんと出改札を他でとおせば問題ないがそうでないと
そのカードが使えなくなるというきちんとしたことはしてある。
それに500円がもったいないから結構きちんとやっている人は多い
得する額が500円を超えれば別だが最初に入る時に最低１３０円くらいは
必要でこの時にもっとチャージしてあるとさらに損することを考えると
そうとうな距離でもしないと元がとれないのでやる人は皆無に近い

>>344
それは一方で改札通して初めて機能するチェックだろ？
乗降の両方ともSuica改札通さなかったら、そもそも利用記録自体がないから
チェックにはならない。

今の京王バスは後払いだが、５・６年前は前払い。行き先毎に料金が違うのは一緒。
前払いのときは行き先を告げて料金を払っていた。自己申告制だが各社共通バスカード
が出てきてから後払いになったと思われる。
スレ違いスマン

ワンハンドルマスコン制御の車輌を自動操作だと思い込んでる香具師多すぎ。
後ろから見ると運転士は何もしてないように見えるらしい。
宇都宮線ヨ231の最前部にいたDQN風の二人組の会話。
「このおっさん何してんの？」
「何もしてないじゃん！意味ねぇー！！アッハッハッハッハ!」
「あ、でも緊急時のためじゃね？緊急時！」
「ヒマでしょうがないじゃんアッハッハ(ry」
手元よく見ろ＆運転士に会話筒抜けだってこと考えろDQNよｗ

>>347
会話筒抜けの運転士は…

「このおっさん何してんの？」
→「大きなお世話だ」

「何もしてないじゃん！意味ねぇー！！アッハッハッハッハ!」
→「オマエの目玉はビー玉か？意味ねぇー！！アッハッハッハッハ！」

「あ、でも緊急時のためじゃね？緊急時！」
→「あ、でも女釣るためじゃね？女！」

「ヒマでしょうがないじゃんアッハッハ(ry」
→「ギク！」

>>347
うちの場合、ツーハンドルで運転席もよく見える車両の最前部でこう(>>144)だったのだが。

>>347
藁

でも南北線はホントになにもしてないな

ますこんにほおづえついてぼーっとしてたよｗ

信号の指差喚呼くらいはしてるのでは？
京浜急行はワンハンドルマスコンでもしっかりと指差喚呼している。
まあＤＱＮ＞＞＞一般人ということか。

DQNの常識的知識が一般人には驚きらしい。

age

>>144
その夫婦が言うように自動だとしたら、手元の操作は遊び？ｗ
ちなみにその宇都宮線の運転士、指差歓呼はしてませんでしたｗ
DQNは白岡で下車していったのでホッとしてましたが、その後停止衝動を人知れず監査してる漏れがいることを忘れてはならない・・・ｗ

>>223
「よしのや」か？

>>267
今でも、「保険特別料金」が加算されている。

>>294
配達証明は無条件でプラスではありません。
希望した場合のみです。念のため。

>>304
通常郵便の速達料も重さによって変わります。

>>347
そういう時は技と音を立ててハンドルを引いたり、大声＆大身振りで「第三閉塞進行！」とか言えばちゃんとやってると思われるんだろうけどね。

>>353
ﾜﾛﾀ

>>334
京都死バスはそれ以前の問題なのだが

小田急は結構まともに指差し喚呼してるね。

>>1
それは日本国民の常識であって、鉄チャソうんぬんとは別問題であるという罠。

南北線は本当に居眠りしていることがあるらしい

>>346　東北地区の701系は後乗り後降り。ワソマソだから薩摩守が多数。今は違うと思う。

>>363
後乗り後降り？　701でそんなこといつあった？？　いつ運賃回収すんねん。

確か基本は後ろ乗り前降りだったよな。
おそらく>>363が言ってるのは「事実上」だと思われ。

>>364は、>>363の｢薩摩守」の意味が分かっていないと思われ。

薩摩守平忠度

サツマノカミがわかる一般人など存在しない。

駅で停車位置を確認して並ぶとへぇーといわれる。
ちょっと観察すればどこに止まるかなんてわかるのに。

>>368
年配の人なら知っていると思うが

むしろサツマノカミって鉄用語というよりも昔のイパーン人の言葉遊び的な造語だと思う。

無人駅に驚く都会の一般人。「ただで乗れちゃうじゃん！」

>>369
よく言われるよね。
そして、降車駅でバッチリ階段の前に着いて「すっげえ」といわれる。
ただ、確認したときに限って停車位置がずれる（＝運転士が下手糞）ことがあるのが鬱！

あとは…湘南新宿ラインの快速とか。
最近はだいぶ減ったけど､昔は乗り間違う香具師が多かった。
そいつらにはこう言ってやったよ。「ば〜か」とね。

気をつけてれば一般人関係なく、間違わないもんな＞新宿湘南

>>304
定型の翌朝もあります
通常郵便物でも速達料金は重さによって変わります。

>>374
車内トラブルにならなくてよかったね。
ちょっと触れただけで殺される時代に
いきなり馬鹿なんて言ったら殺されるぞ

>>376ｶﾞｲｼｭﾂだったね

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi23/ranklink/ranklink.cgi?id=23top



.

京阪神限定ネタ
新快速は三ノ宮・芦屋・大阪で必ず各停と接続すると思いこんでる。
ラッシュ時は微妙にずらされるんだけどねぇ。
あとは、別系統の列車の交点では必ず接続すると思いこんでる。
同じくラッシュ時は微妙にずらされる・・・・。

>>369
関西人？

編成の長さが「普通＜優等」と思い込んでるイトコ（京急沿線民）。

>>381
千葉育ちの九州人です。
九州の人は列車に整列乗車、降りる人が済んでから乗るということが出来ない田舎者ばかりです。

激しくｶﾞｲｼｭﾂな気がするけど、

一般の方々は
京阪本線：（京都）出町柳〜（大阪）淀屋橋
と思っているに違い無い。

てか、漏れも最初はそうｵﾓﾃﾀよ。

>>384
昔、鴨東線は読めんかった

>>384
天満橋〜三条だっけ？

ｳﾋｮ｡

>>385
漏れ、未だに読めないヨ･･･
ちう訳で調べたら、「おうとうせん」･･･　読めるかッ！

念のため、ソース。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~lf4a-okjm/9709.htm

>>386
京阪本線は（京都）三条〜（大阪）淀屋橋
でつよ。

俺のおうとう線ででないし。
このポンコツＡＴＯＫ。

>>387
そうか、淀屋橋は自社線か。

どうでも良いが、子供に知ったかぶり鉄知識教えないで下さい
イパ-ン人の親御さん

なんかこのスレて、「これだから一般人は困るんだよ」スレに似てるね

三角線をきちんと読めるやついるのか？

さんかくせん

名松線のことを、めいまつせんとか読んでたよ。

それで、冬休みに「めいまつせんは何時入線しますか？」と聞いたら
「あ！名松線のことですね」って言われた

恥ずかしかった

>>391
漏れもこの間旅行の計画立てる時に時刻表で見るまで読めなかった。

京急線にて

「出発進行、減速」を聞いて
「何分からんこと言ってんだ？」と逝ったパンピーの叔父。

>>395
出発信号が進行で減速ってのは鉄的にもわけわからん。
ただの歓呼し直し？

>>393
安心しろ、NHKのアナウンサー(しかも名古屋放送局)が
｢なまつ線｣と読んだのを聞いたことがある。

>>396
「減速」は看板で示された制限、とかぢゃない？
信号が出発信号を示している傍らで健気に制限を示す看板･･･

いや、その辺知らんので何とも言えませんが･･･

出発！警戒！

とかは結構ネタにもなったから知ってる香具師は知ってるかもね。
当然知らない香具師の方が多いだろうけど・・・

４００・・・と。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

ユニバーサルスタジオジャパン行きたいとか言ってるクラスの
女子たち。行き方が解らないらしい。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>402
関係ないが、USJのことを知人がUFJUFJと連発してた。
何故香具師は銀行に行きたがってるのかと思ったら・・・

ＮＨＫは以前“りくうにしせん”と言っとったな。

>>391
頼む、教えてくれ

>>390
>なんかこのスレて、「これだから一般人は困るんだよ」スレに似てるね

確かに似てる。
でも、「これだから一般人は困るんだよ」と言ってるヲタ本人が、
実は一番困ったちゃんだと（周囲から）思われてることに気づいていない
いんだから、困っちゃうんだよね。

>>395 「減速」は「快速（特急）」の聞き間違いでは？

>>406
スミス

>>406
http://www.town.misumi.kumamoto.jp/Cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM04000

>>409
かなり微妙に変えてきやがったな(ワラ
>>406
時刻表読め！

なあ…

ここにいるやつらは世間から「鉄ちゃん」だの「オタク」だの言われてる可能性
が高いこと認識してるのか？
おれの職場にもいるんだよ。「鉄ちゃん」が。
同僚に渡す、夏のキャンプの写真があるとするだろ。するとどうだ。
何故か「〜は〜で連結されます」だの、なんか訳がわからない事が書いてある
写真代請求書も渡される訳だよ。なんか電車の写真も一緒に渡されたりしてな。

バッカじゃねえか？気持ち悪すぎるよ。苦笑いもいいとこ。

>>412
普通にそういうこと宣言して自覚していますが何か？

概出かもしれんが俺の友人には、東海道線が東京〜京都までと信じて疑わない
奴がいた。
どうも江戸時代の東海道五十三次が日本橋〜京都までだったのがその根拠らしい。

>>414
ある面では常識人といえる。
逆に中途半端な知識しかないのに見せびらかすようなヤシなら
昔の東海道自体が大坂までだと思ってて、旧東海道も東海道線も
大阪までだと思ってる。

東海道本線が東京〜神戸だからって
新幹線まで東京〜新神戸だと思ってるヤシもいるかもな。

>>406
三隅線

>>416
俺はその逆
新幹線が新大阪だから在来線は大阪

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
おちんちん巨大化法

>>416
正式名称としては東海道線（別線）は東京〜新神戸

>>415
今は大坂終着説も言われているけれどね＜東海道　
どちらが正しいかはわからない。のであながち間違いではないかも

>>414　余談だが、国道１号線は東京都中央区が起点で大阪市北区が終点。
もういっちょ。東海自然歩道は東京都八王子市(高尾山)が起点で大阪府箕面市が終点。

>>419
氏ね

「出発、進行。　　　減速。」でしょ？
だったら最初の信号（場内信号）が緑で次の信号（出場信号？）が緑＋黄だったんじゃないの？
もしくは工事かなんかで減速表示が出てれば、そう言うだろうし。

一般人が驚いたことを共有して盛り上がったエピソードとしては、
「ﾊﾞﾝｴﾂｲｰｽﾄﾗｲﾝ」のまぬけさ加減かな。

　国鉄色マニアな諸君にとっては、激変の秋となりそうです。雷鳥、加越廃止は周知の事実ですが、くっぴぃさんより問い合わせのあったあいづも廃止と
なり、快速へ格下げとなります。詳細は下記の通り。
■東日本
　・あいづは快速へ格下げ。
　・５８３系白虎は秋以降の運転継続。
　・国鉄型キハは２００６年迄に置き換えを完了させる計画。
■西日本
　・ほくほく線全特急１６０�q運転対応とするため、４８５及び４８９は完全撤退
　　従い、置き換え時期は未定ながらも、はくたかボンは終焉を迎える模様。夏臨
　　が最後の運転になるかも。これを受けて、カヌにて６８１系導入予定とし、来
　　春までにＲ１・Ｒ２（６両編成）をムーンライト能登として運転開始させ、急
　　行能登と置き換える。ムーンライト能登はカヌ車へ置き換えとなり、余剰とな
　　った４８９ボンの行く末は．．．
■貨物
　・磐西貨物廃止。

漢だねぇ。

ttp://www.k-raito.net/bbs/img/79.jpg

>>427
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

が、なぜこのスレに…

この前ある企業の新商品展示会のチラシをもらった。
東京会場と大阪会場があって、それぞれ簡単な地図が書いてあった。
これによると、地下鉄の出口の表示は
営団の独特なＳマークによって表してあり、そこにＡ１などと番号が書いてあった。
なぜか御堂筋線の本町と堺筋線の堺筋本町にも同様の表記。
大阪も営団だったのか。

>>426
Ｒが６両か。。。
中間はどうなる？

漏レの高校時代の友人（京急・金沢文庫在住）は、
「快速特急」＝「快特」と「快速」が同じ種別だと思っていた・・・。

あと、ある学園祭の鉄研の発表で、相鉄線が本線といずみ野線の２路線
から成るとなっていたので、相模線と相鉄線が元同一会社であることを
説明し、厚木線を追加させた。鉄研が客に指摘されてどうする・・・！

>>415 >>421
スレ違いなので簡単に説明すると、東海道は京都までで正解。最近言われる
五十七次というのは、東海道に付属する大坂街道（大坂では「京街道」）の
宿駅を足した数え方です。鉄的にわかりやすく言うなら、五十三次というのは
本線駅数、大坂までの五十七次は直通系統にある支線を含んだ駅数、と。
ちなみに、東海道などいわゆる「五街道」は幕府直轄。それに付属する脇街道
もこれに準じる扱い。その他の地方幹線はそれぞれの大名が治めつつも、管轄
は幕府の道中方。いまの国道になんとなく似てるかも。

東海道線と中央線の間の京急・東急・小田急・京王が戦前全部東急になってた事、
相鉄も会社こそ別でも、業務委託されて東急厚木線として走っていた事。

へぇ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>433
野田線が東武線であると言うこと。
東上線もだね。東武とは言わない。

>>435
現在の話?　歴史的なことは知らないけど野田線は乗換え案内とかでも
東武野田線と続けて言うことが多いから東武と言う認識は
高いんじゃないかと思うけど。東上線のが認識低いだろうけど
東武東上線ってゴロがいいのか、普通続けて言われてる気がする。
伊勢崎線とかと同じ会社だと知ってる一般人は少ないだろうけどね。

>>436
＞伊勢崎線とかと同じ会社だと知ってる一般人は少ないだろうけどね。
そもそも日光に行く電車とか鬼怒川に行く電車という感覚で、
伊勢崎線という存在を知っている東京人が少ない。

俺は東急神中線って聞いたよ。

>>298に補足
それか旅行のときだな。

小牛田って一般人は知らんのか？

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1059987478/56-88

>>440
うん

>>431
>あと、ある学園祭の鉄研の発表で、相鉄線が本線といずみ野線の２路線
>から成るとなっていたので、相模線と相鉄線が元同一会社であることを
>説明し、厚木線を追加させた。鉄研が客に指摘されてどうする・・・！

そういうことするから「鉄ヲタは困るなぁ」って言われるんだぞ。
そのぐらい自覚しろよ。

>>440
この地名が読める、この地名で萌える…のは「鉄」だな（ｗ

>>442
まあ直させるのはどうかと思うが(客としては一番いやなタイプであることは確か)。

しかし、鉄研としてはオソマツだなあ・・・
せめて、感想の部分で指摘する程度に

鉄研の発表内容がわからんので断定できないが、
俺は「相鉄線は本線といずみ野線の2路線からなる」に一票だな。
いずみ野線が出てきた時点で今の話だとわかるでしょ？

俺は学祭で研究発表をするクラブ（鉄研じゃない）だったけど、
お客さんに指摘される間違いは恥っていうスタンスだったなあ。

「新幹線の切符ってどんくらい前から買えるの?」と同僚に聞かれたので
「指定席は一ヶ月前だけど、乗車券は知らん。同じく一ヶ月かなぁ」
と答えたら、「やっぱり知ってると思った」って言われますた。

俺も一般人から見たら鉄男なのか！？

１）新幹線の切符が本来は２券だと知ってるだけでも鉄男かもなあ
２）しかし時刻表が読めるだけで鉄男呼ばわりって…いくらなんでも常識じゃねえの?

だからさ、「相鉄線は本線といずみ野線の2路線からなる」は間違いなの？

>>448
間違い

民鉄協のＨＰから
http://www.mintetsu.or.jp/company/kanto/28sagami.html

>>442
鉄ヲタ同士なんだから別にかまわないと思われ

俺は「鉄ヲタ」じゃなくて、あくまで「（鉄道好きの）一般人」としての意見だけど、

>>450
>鉄ヲタ同士なんだから別にかまわないと思われ

その鉄研の発表内容は、「一般人」を相手にしたものなわけでしょ？
「鉄ヲタ」だけを相手にしてるわけじゃないんだからさ、許容範囲だと思うよ。

>>449
>間違い

そういう断定が、「鉄ヲタはきもい」と思わせる要因なんだと思う。
肝心の相鉄のサイトにはどう書いてあるか見てみてよ。

>>451は自分が一般人と思い込んでる鉄ヲタ
・・・一番痛い。

鉄オタだったら当然知ってる知識って例えばどんな知識？

>>453
切符の買い方とか？

うちの知り合いは大阪→浜松で名古屋までのぞみ利用するときに
名古屋までのぞみで乗車券込みで買って
浜松までは名古屋でまた別に買おうとしてた。

>>447
>２）しかし時刻表が読めるだけで鉄男呼ばわりって…いくらなんでも常識じゃねえの?

駅の時刻表は一般人でも読めてあたり前だけど、本の時刻表は読めない一般人多数。
書店にある「文字の大きい時刻表」はどうなんだろうか？？

しかし>>7を越える香具師は未だにいないなw

国鉄塗装車両復活期成同盟を結成しまつ
参加者募る！！！！！！！！！！！！！

>>456

>>7に関しては「地理オンチの常識的知識が一般人には驚きらしい」って感じだし（ｗ

>>456>>458
近畿”日本”鉄道だからじゃない？

>>456　>>458
たしかに、458の言うとおり。こりゃ、逆だ。

宮脇俊三が「女性の地理音痴は想像を超えるものがある」てなような話を
書いていたと思うが。…出典が思い出せん…

レール幅の違いについては、結構認識している人が多いようだ。

「京急はレール幅が広いから揺れる」
「横浜市営地下鉄はレール幅が広いから遅い」

ウーン・・・

近鉄東上線
近鉄宗谷本線
近鉄新幹線

草葉の陰で佐伯勇が泣いて喜ぶ…

大学のサークル（テニス部）で伊豆大島に合宿に行く時、女が旅館とかの手配の
担当になった。

で、いい旅館を見つけたので決めた、さっそく予約しといたと言って、パンフを
大喜びでみんなに見せに来た。

俺：「なになに？○○旅館、温泉あり、海鮮料理が自慢です？お〜いいじゃない（＾＾）
　　　え〜と、伊豆急伊豆○☆駅から徒歩×分…？え…伊豆大島じゃないの…？」

女：「え…（ﾎﾟｶｰﾝ）？」

俺：「ってか伊豆大島に伊豆急はしってないし、鉄道そのものが走ってないぞ？」

女：「�煤i・o・；）＜えっ？まじ〜？？？」

俺：「…どういう探し方したんじゃい…」

どこでも電車走ってると思ってる女の子は都会に多いぞ。

>>464
「伊豆大島という地名」だと思ったんだろ〜？
（…と、山に囲まれた「伊那大島」を思い出すオレ　←鉄だねぇｗ）

伊豆大島はさすがに有名だと思うが・・・。

北海道の大学受けるって言ったらクラスの女の子に
「新幹線で行くの?」って聞かれてしまった。

淡路島には昔電車が走っていたそうですね。
「島を走る鉄道」といえば瀬戸大橋線香奈

>>468
ゆいレール

正直、常識のないバカの発言に驚いた話を混ぜると話が混乱する。

確かに。一般人が驚いた話じゃなくて、単に普通の「バカ」が驚いた話ばかりじゃん。

>>468
なんとなく突っ込むけど日本そのものが島だぞ。

「ひかり」と「こだま」が同一料金ってことしらないひと
多いよ。「こだま」は各駅停車だから特急じゃないとおもってる
人もいた。

「人の話を聞けない男、地図を読めない女」
っていう本があるけど？

公明党の支持母体が創価学会

…なんか、スレタイからめ〜〜〜っちゃ遠くなった気がするんですが。
それと、「これだからｲﾊﾟｰﾝ人は…」化してる気も。

へぇーへぇーへぇー、へぇーへぇー

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http://absolute-japan.com/ura/~members/2010015/index.html

>>464
俺：「よし、漏れも宿探し手伝ってやるよ。」
女：「えっマジ〜!？　助かるよー。」


重要な部分が抜けとるじゃないかこの野郎！！！

鉄道に関心がない年配の方いわく、

『ロクサン電車は・・・』
『蒸機は　　　　・・・』
『加減弁　・・・』と。
まるで墨痕鮮やかな楷書のごとく一点もゆるがせにしない語り振りではないですか。
柄にもなく感銘をうけたことありますよ。

>>333
漏れたちが冬の北海道に逝って、道内バスに乗ったらすごくびびるんだろうな。

猛吹雪の中、視界が20ﾒｰﾄﾙもないというのに、飛行機の時間に間に合わせるため
運ちゃんは150キロの猛スピードで道央自動車道を爆走、もとい超走する･･･。とか。

>>333
運行板で書かれていたﾈﾀだけど、ついでに。


ある人が道内のバスに乗っていたとき、乗り間違えに気付いたそうだ。
一旦下車して折り返してくるバスに乗ろうとして、「降りる」チャイムを鳴らしたとき
バスの運ちゃんから「死にたくなければ乗っていたほうがいい」と言われたそうだ。

時期は真冬、あたりは一面ブリザードで、どこをどう走っているのか
素人には全く分からない状況なのだそうだ。

>>451
相鉄のサイトねえ・・・・。
だから、何？

それなら国交省への届け出はどうなの？ってことになってしまう。

>>483
だから、鉄ちゃんが鉄ちゃんの知識を押しつけるのは、キモイってこと。
たとえそれが「正確」であっても、いや、細かな「正確さ」に妙にこだわった、
一般人にはどうでも良い知識を押しつけるのは、非常にキモイってこと。
ただそれだけ。

>>484
＞一般人にはどうでも良い知識を押しつける
指摘したのは「鉄研」の人に対してでしょ？

>>159,165　亀須磨祖
漏れは来年40歳のオサーンだが、漏れが小学生（6年生）のころは、
学校の社会科の授業で時刻表の読み方を教えてもらったぞ。
もちろん漏れは、それ以前から時刻表は完璧に読みこなせていたが。
先生もその点は知っていて、「1班から3班は先生が教えます。4班か
ら6班は○○君（←漏れの名前）が教えます」ってな具合だったが。
東京23区内の某区立小学校にて。

>>485
相鉄のホームページが間違ってるって言い出す鉄ヲタも居そうな勢いだね。

>>474
「話を聞かない男　地図が読めない女」だ、と軽く突っ込んでみる。
続刊に「嘘つき男と泣き虫女」もあるけど。

関西の電車　利競い豪華に
ttp://www.asahi.com/kansai/special/OSK200308010044.html

>>484
押しつけている？

発表する以上、どんなツッコミが来ることも覚悟しろ。

鉄ヲタは童貞、包茎、ｷﾓｲ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 　 ∧∧　∧∧　ドドドドドド・・・・
　 　　(ﾟДﾟ ,,) (ﾟДﾟ ,,)　　∧∧ 　　　　 (´´
　 　 ⊂_⊂Ｖ⊂ ⊂ )⊂(ﾟДﾟ ,,)_／(´´
　　　　　Ｙ /⊃ | .Ｌ⊃∧∧∪ _⊃(´⌒(´
　 　ドカ ∪∧∧J⊂(x _x⊂ノ(´⌒(´　　(´´
　ドカ　 ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

>>487
相模鉄道の鉄道案内ＨＰは、
一般旅客案内用だから、
厚木線が載っていても仕方ないのでは？

一般向けだか何だか知らないが、
鉄道研究会である以上、そこらへんはキチンと調べて欲しい。

↑ ×載っていても　○載っていないのは

20年前の小６（千葉県船橋市）の時、クラスのクイズ大会で
「東海道新幹線は東京からどこまで」という問題を担任が出して
クラスの25人くらいが「博多」と答え、あとは「岡山」とか「広島」とか…
（「東京」と言い出す、設問を読めない女子もいた）そんな中、
ひとりで「新大阪」と答えた上、担任が発表した「博多」という正解を
訂正させてまで、ひとり勝ちを収めた男子児童…

が、今の漏れ（ｗ

漏れは駅員なんだが時刻表が嫁ない、てのはまあ仕方ないとして、時刻表を読め
ても自分の乗車駅から見るものって思いこんでる一般人って結構多いですよ。
たとえば東京から横浜までいくとしたら、
鉄→横浜に×時迄に着くには東京発○時にのらないとダメだな・・・。
（一発でおｋ）
非鉄→東京△時発が横浜に着くのは・・・あれーコレじゃ間に合わない・・・。
（何度かやりなおし）
逆引きとでも言うのかな？こういうのは無駄なヲタ知識ではないはず。

>>494
それはその教師の一般常識がなさすぎる。

>>494
あなたがあのときの石井君？
私の質問は、「ひかり○号は東京からどこまで？」という質問だったんだよ。
それを、だだをこねて自分の答えが正解だと言うことにしたあなた。
まったく、今も変わってないね。

>>497
釣れるか？

無理だな。
鉄ｦﾀ教師ならそんな回答間違えるもんかw

>>495
確かに。時刻表にも『到着時刻から割り出していくとｲｲ!!（AA略）』
などと書かれていたりするしね。
もっとも、かなり小さく書かれていたりするが･･･


>>497
40過ぎのDQN教師ｷﾀｰ

ジョークなんだけど。。。(^^;

自分は鉄でなく旅行好きなのでここの板ときどき見てる人間だけど、
時刻表読めると鉄ヲタ扱いなのね。w
首つってきます。。。

てか、濃い鉄ヲタの人たちは、１８きっぷスレとかで質問する人に対しても
「時刻表ぐらい自分で読め」という態度で接しますから、逆に読めない人たち
にとっては「読める＝鉄ヲタ（またはそれに近い分類の人間）」という図式が
描けてしまうんでしょう。　　　…自殺行為だと思うんだけどね。

誰も聞いてないのに、東海道線の全駅名を喋りまくる奴がいた。
けどそいつは、カリフォルニア半島が何処にあるかわからない。

>>497
あんたの馬鹿さ加減も変わってないな（プゲラ

平気で窓口で他の会社の駅までのきっぷ頼む人いるよね。

あれってﾓｽやﾛｯﾁでマックシェイクくださいって言ってるようなもんじゃね？

>>505
確かに私はバカな教師だけど、それでも筑波大卒業だよ。
中学卒業して、地元の自動車修理工場に就職した石井君ほどバカじゃないと思うけどなぁ。
今年の夏は暑いけど、熱中症に気を付けて仕事がんばってね。

>>507
夏休みの宿題の片付けﾏﾀﾞｰ？

今は筑波大卒でも学校の先生になれないらしい。スレ違いsage

>>506
私の大学時代の先輩Ａは、酔いつぶれた先輩Ｂを介抱していました。
「おい！Ｂ！　しっかりせい！　何か最後に言い残すことはないかぁっ？」
Ｂ先輩は、吐き倒して胃液でガラガラになった声で、こう言いました。
「マ、マックシェイクが飲みたい…」
Ａ先輩は「よっしゃ！待っとれ！　いま買うて来たるさかいな！」と、言って
目の前にあったハンバーガーショップに飛び込みました。もちろん、Ａ先輩
も、そ〜と〜に酔っています。目はぐるんぐるん回っていました。

「いらっしゃいませ〜！」
Ａ先輩は、据わった目でおねーちゃんを睨み付け、こう言いました。
「あの、すみません、マックシェイク下さい」…
気まずい沈黙。
「あの、お客様、ロッテシェーキならございますが…」
さらに気まずい沈黙。
「…じゃ。それでいいです」

以上、1986年の大阪で起きた実話です。　　　　…sageだな。

>>497
釣りの必然性を感じないし、俺、石井じゃないし。

>>506
結構いる。
おいらがバイトしてたマックに、高木ブーが来て
「モスバーガーください」と言ったこともある。

「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<
　
　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、
　　　最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか言ってるの多いよね。
　　　これは、どっちかというと、
　
　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･ ←>>497
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ
　
　　　なのではないだろうか。

>>510
ワロタ

>>513
笑うべきではない。
マックとロッテを間違えている客に対して、
「うちはロッテだぞ、ｺﾞﾙｧ！」というような
喧嘩を売る店はもってのほかである。

>>514
い、いや、ここ、笑うとこだってば（ｗ

�@住んでいる近くの駅名が言える。
�A駅員さんとの鉄道業界会話が出来る。
�B時刻表が早く読める。（宿泊施設を探すのも）
�Cどんな列車が来るのか事前に分かる。
�D空いている座席を見つけるのが早い。
�E駅前蕎麦屋に詳しいし、こだわりがある。
�F日本全国の事に何故か詳しい。
�Gカメラを数台持っていて何故かと詳しい。
�H天災が起こると交通機関について詳しい。
�I旅のTV番組に詳しい。
�J鉄道が出て来る映画に詳しい。
�K録音する機器にも詳しい。
�Lキセルの裏テクを熟知している。
�M模型制作が得意。
�N電気＆機械に詳しい。
�O２２００円だけで遠くまで行ける。
�P金券ショップに詳しい。
�Q遅刻したことが余り無い。

乗車券と特急券が分からない人がいた。
なかなか分かってもらえず窓口を２０分も閉鎖していたよ。

その後に来た人は「妙高」の指定を希望していた。言われたとおり発券したら、特急だと思ってたらしく安くて驚いていた。
３番Ａ席だったから。指定はまだ出ていないな。

窓口も疲れるよ。

>>516
俺は１、９、１８に該当

>>518
IDが全部小文字というのも珍しいな。

>>516
16番に該当する香具師いるのか?w

>>516は何のチェック？

新幹線に乗るDQNおばさんって本当に居るのか？
業界の人で、あのおばさんを見た人居ますか？

いまどき時刻表なんか読んで、
旅行計画立てるヤツはド素人。
普通の人は、マイクロソフトの「乗換案内」を使う。

> マイクロソフトの「乗換案内」

そんなの使ってるやついるのか？
普通プライベートで旅行行くときは､
旅行代理店においてあるパンフから適当なのを抜き取って書いてある番号に電話する｡それだけ。

俺のくだらないジョークにも、マックとロッテの話にも、
なんだかまじめに反応しちゃう人って居るんだね。もっとノリをよくしようよ。

って、俺が書くのもアホだな。

>>524
えっ、旅行代理店使うのって、社員旅行とか修学旅行とか、そういうときだけじゃないの？
プライベートな旅行まで他人のお世話になるの？

>>526
海外旅行のときにHISに行くくらいだな。

>>516
「地理に詳しいと思われているが、沖縄県には弱い」を追加汁。

>>523
それはマジなのかネタなのか。

むしろケータイの乗換検索サイトの方が使われてると思うが。

>>528
これから沖縄県も弱くなくなるぞ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054187654/l50

時間にシビアな時は自分で時刻表を読んで判断することにしている。


検索結果がはじき出す乗換時間なんてアテにならん。

>>531
その通り。地下鉄とかは特に。
検索サイトの結果では間に合わなくても、鉄知識を駆使すればだいたい間に合う。

>>528
日本の鉄道が走っているところ以外の地理にはとことん弱い。
が正解だろ。

石狩市の花畔読めるか？
西之表市は何処にあるか？
しまなみ街道で広島と愛媛の県境は何処にあるか？
環七の陸橋名五つ以上言えるか？

↑
本当に地理に詳しい人は、国道県道マニアな人たちだと
最近感じることが多い。

鉄ヲタは童貞、包茎、ｷﾓｲ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 　 ∧∧　∧∧　ドドドドドド・・・・
　 　　(ﾟДﾟ ,,) (ﾟДﾟ ,,)　　∧∧ 　　　　 (´´
　 　 ⊂_⊂Ｖ⊂ ⊂ )⊂(ﾟДﾟ ,,)_／(´´
　　　　　Ｙ /⊃ | .Ｌ⊃∧∧∪ _⊃(´⌒(´
　 　ドカ ∪∧∧J⊂(x _x⊂ノ(´⌒(´　　(´´
　ドカ　 ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

>>533
負けました…
答えを書いてくらさい｡

>>533
西之表市が種子島にあることしかわかんねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

輪をかけてみる

1)仙台近郊にある「閖上」 読める？
2)宮古島にある市の名称は？
3)札幌にある空港名は？
4)国道2号線って何処から何処まで？

丘珠とか

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://hagisan.fc2web.com/

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

この鉄道知識により、今の職業は最高におもしろいです。

誰もわからなかった「寒川」が神奈川県と一発正解したときは神様扱い。

しかし、隠れ鉄道マニアということがバレてイメージダウンしましたけどね。

郵便局員で「寒川」わかんなかったらモグリじゃねーの？

すまん、短絡的に「寒川」＝寒川神社のあるところだと思っちゃった。
それじゃ簡単すぎますね。
寒川神社のある寒川町じゃない「寒川」を一発正解したってことですね＞541

千葉市の寒川だったら笑える

昔々、相模線から寒川支線が延びていた・・。これで知っていただけなんです。

その相模線も知らぬうちに電化されていたんですなぁ。地理はいいが、
本当の鉄道の知識といったら、５年位前でストップです。

5年以上前に電化されてますが。。。。

>>546
え？　マジ？　

缶７の陸橋か・・・
水戸街道で中川大橋降りた所、総武線跨ぐ所、葛西駅の直ぐそばの、奥戸街道越える所、
大谷田交差点の所、神谷町の、西新井駅の、全部名前知らん・・・。

新幹線で九州に行くのにわざわざ東京まで出る私の叔父（横浜市緑区在住）。

私の「新横で乗り換えたほうが早いのに」の説明に
「馬鹿言え！のろい『こだま』に乗ってられるか！」

　 （　　　鉄ヲタは包茎！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　鉄ヲタは変態！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　鉄ヲタは糞尿！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（ 　ｷﾓｲ...
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 鉄ヲタは病人！！

途中下車という制度を教えると驚かれるな

>>551
定期券でならほぼ誰でも知っていますが何か？

>>552
定期券じゃ途中下車と思っていない罠が（ｗ

>>553
途中下車と思っていなくても一応途中下車なんだよな

正式に言うと乗車券はあるが旅客用には切符はない(１８きっぷはあくまで愛称だしな)

幹線沿いのマイナーな地名、例えば鳥栖とか厚狭とか柳井とかの出身の人と話をすると、
何故知ってるのかと怪訝な顔をされることがよくあります。鬱。

30両まとめてもらっとけ！！
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html

大宮ー川越間を埼京線って呼ぶ奴いるね。川越線なのに。
しかも205系、70‐000系も大宮ー川越間を走るとき埼京線って出してる。

>>555
こっちとしては、
鳥栖のどの辺？とかつっこんで聞いたり、あああの郵便局の角を
曲がった辺りね、とか、つい知っていることを披露して、
互いの親近度が増すと勘違いしがちだが、
一歩間違えるとただのストーカー系だと思われかねないので、
非常に諸刃の剣だね。

>>59
>「電車」は先頭の車両が牽引してると思っている。
十数年前までは先頭の車両に引っ張られてました。
発進時に運転手の腕の違いがわかりやすかったです。
＃下手だと、「ガックン」といった発信になる。

>>559
…何か勘違いしてないかい？

>>557
さすがに沿線地元は川越線と呼んでるけどね。
車掌もみんな「川越線」って案内してるね。

自由席と指定席の差が510円（または310円）しか無いと言うこと。
指定席は物凄く高いと思っている人がいる。

>>560
559の家の近くは、電気(蒸気)機関車しか走ってないんだよ。多分。

>>562
繁忙期は710円だが何か？

>>555
鳥栖はＪ２のサガン鳥栖があるから、地名だけは知ってる人多いかも。

京急の品川駅でおれの前に窓口に並んでたおばはんと窓口の２０代後半女性職員の会話
おばはん「あの、空港まで」
窓口「どちらの空港？」
おばはん「はあ、あの・・」
窓口「新東京？」
おばはん「はい・・・」
窓口「●●●●円です」
おばはん「え、そんなにするんですか？」
窓口「だって新東京って言ったじゃないですか」
おばはん「羽田です、羽田。（大声で）ほんとにいじわるな人！」
おれ「（ほんとに意地悪やなあ）」
鉄とは関係ないか・・・

>>565
羽田が東京国際空港で成田が新東京国際空港だっけ？
つーか何窓口の人新東京とか紛らわしいこと行ってんだよう

>>533自分の知識を自慢してるつもりなんだろうけど
環七の陸橋名知っててなんか得した?

>>565
そういえば昔、俺の親が「新幹線で湯沢まで」って窓口でいったら「秋田の？新幹線？」って言われたらしい。
「新幹線って言ってるんだから越後湯沢だってわかるよねぇ。感じ悪いっ」って言ってた。

>>568
新幹線で湯沢＝越後湯沢
これなら聞き返されて当然と思うが。

>>568
束の方では、「新幹線で○○まで」というのは、
新幹線停車駅の場合のみに使うのかも知れないけど、

少なくとも酉の方では、一部区間が新幹線の場合にそう言っても通じる。
例えば「新幹線で山口まで」と言えば、山口までの乗車券と
小郡までの新幹線特急券が、普通に出てくる。

だから、「新幹線で湯沢まで」というのは、山形新幹線で新庄まで行って、
新庄から各停に乗り継ぐ人がいても不思議でない。

まあ、日本語的には、「新幹線で」というと、新幹線のみを指すので、
「新幹線を使って」の方がいいのでしょうけど。

ガーラ湯沢は山形県にあるんですか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ話に成らんナ責任者呼んで来い！って駅員に突っ込んでやれ。

ちゃんと越後湯沢といえＹＯ！

>533
環七、環八の陸橋、交差点覚えてる人間、
仕事で地理を必須としている人間はごまんと居る

>568
まぁその場合だと逆に「湯沢と言ってるのに何で越後湯沢なんだ？」
という人間もいるだろうから微妙かと…

中央線の終点って名古屋ですか、金山ですか。

>>574
名古屋｡
金山〜名古屋は二重所属区間

>>523 >>524
>>529と同じく「マジなのかネタなのか」は知らないが･･･。
自分は｢乗換案内｣をこのスレでほめたものの、
鉄道の知識、地理感を持っているにも関わらず
なぜ時刻表を｢わざわざ｣否定するのが自分には理解できない。

長期の旅行を計画する時は時刻表を使うし、通勤時には携帯の乗換案内を使う。
適材適所で道具を使い分ける事もできないのか｡｡｡

>>523は「普通の人は」と断ってはいるものの。

そういえば「上越新幹線で」って言ったのかも。
もう何年も前だもん（山形新幹線はあったけど秋田新幹線はまだなかった頃）覚えてないよ。
ふ、と567で思い出したってかんじだし。

お騒がせして失礼いたしました。

ではでは

駅や電車の中で、駅員や車掌のまねをして「次は○○○です」と言ってるヤツをみて、
一般人はキチガイだと思うらしい。あのすごさはわからないんだね。
鉄ちゃんからみれば、まねが上手なヤツはあこがれにも近い神なのにネエ。

>>578
幼稚園児がやっているのならかわいいけど，大人がやってるのなら,誰がどう見てもキチガイ

>>567
>>573
だーかーら
鉄ヲタの「地理に詳しい」なんて、その程度の実用にも耐えられないってこった。

ちなみに、私、自分で投げかけておきながら答えられるの
「ばんなぐろ」の読みだけです。一応

>581
だからどうした

>>582
書泉鉄ヲタの知識なんて何にも役に立たない・

たまたま知っているだけってこと

>>580
ただし全国幅広く知っているとは言えると思う。
仕事で必要とかなら知ってて当たり前。

>>583
鉄ヲタに限らずほとんどは「たまたま知ってるだけ」だと思うが。
知らなくてもいいのに知ってるからこそヲタ知識。

いまさらだが
>>538
�@知らん
�A丘珠空港
�B平良市（ひららし）
�C確か、大阪から関門海峡のあたりまで
　北九州だったと思うが、あまり自信なし

>>585
2と３が逆では?

【逆パターン】
知的ゲームよろしく知識を総動員し割安なきっぷ・列車・ルートを確保したものの、
旅行会社の個人パックツアーに太刀打ちできない事を知った時の鉄。
【本パターン】
しかし自分の行程を貫徹する鉄。

いずれにしよちょっと違うな。

鉄が鉄道会社に就職できると思ったら大間違いだよ。
今から覚悟しておくか、理系の勉強して東京工業大くらいはいりなさい。

>>578
俺も鉄だが、そういうﾔｼは害吉だと思うヨ。

>>578
それは憧れの的でも神でもなく単なる基地外

山形に新幹線が走っているとか。青森駅で新幹線は見れないとか。

駅を出てすぐの踏切を渡ろうとした時にウンコが落ちているのも嫌だよね。
いつも踏まないように気を付けているけど、夜とかは分かりにくいよね。
速く走っていれば飛び散ってくれるけど、ゆっくりだとそのまま落ちるから
停車中だけじゃなく、市街地を出るまではトイレは使用禁止にして欲しい。

>>588
やけにハードル高ぇなｗ

おれ、鉄じゃ全然ないんだけど
レイルウェイライターかなんかいう人の本を読むのは好き。
で、このスレ愛読してるんだけど、
鉄ってどんな種類があるの？　乗り鉄と撮り鉄というのはなんとなく分かったけど。

>>594
「旅行鉄」とか？
私は旅が好きでアプローチの手段として、鉄道に興味を持ったから。
でも（関東から）北海道まで鉄道で行こうとは思わないけど。

あと「規則鉄」とかかな？
鉄道関係には細かい規則や条文がたくさんあるし、
それを使った節約術なんかもあるからね。
節約家として大いに興味がある。
でも、こういう人は少ないかな？

補足すると「規則鉄」という言葉は今作ったものなので
そんな言葉があるのかどうかはしらない。

あと節約家の他に法律好きの人で「規則鉄」に当てはまる人もいるな。
私も法律大好きだし。

他は自作ダイヤを考える「ダイヤ鉄」（造語）とか。

>>595-596は分類鉄

>>594
実際に乗る
写真を撮る
切符とかを集める
シミュレータとかをやる
仮想鉄道・架空ダイヤを考える
鉄道模型

>>597
面白い。

596の名前は595の間違い。失礼。

６００ゲッツ！

>>578
鉄ヲタの俺から見てもきもいよ
てか俺はそんな奴がいたら別の車両に逃げるようにしてる

>>538
仙台近郊の「ゆりあげ」だな。
でも、そこ仙台市じゃない。隣の名取市だし。

>>602
だから仙台「近郊」でいいんじゃないの？

あ、その「ゆりあげ」に戦前鉄道が通っていた・・なんて無駄記憶。

まぁ、たしかに・・・

>>604
秋保もあったんですよね・・・

>>578
そういう人を見たら、白い目で見るようにしてる。
ああいう奴が鉄道ファンのイメージを悪くしているよね。
そういう喋り方で私が神だと思うのは本物の車掌しかいないよ。

藻前らはなぜ>>578の釣りに入れ食い状態なのですか

>595-598
書き込んだあと激しくスレ違いなのに気付きましたが
どうもありがとうございました。
地理ヲタ（国内自治体派）として、今後もこのスレ・板で
勉強させて頂きます。

グリーンツーリズムというのを、グリーン車に乗りまくる豪遊旅行と思っている。
＊正しい意味は、環境に負荷を与えないように（自然に親しむ）旅をすること。

サンプルならあるよ
http://www.k-514.com/sample/sample.html

あくまでも「鉄ちゃんの常識」なのに、「鉄ｵﾀの常識」と勘違いしている
ﾔｼがいる。

一般人にとっては鉄ちゃんも鉄ヲタも同じようにキモい存在なのに、
「俺は鉄ヲタなくて鉄ちゃんだからキモイとは思われてないよ」と勘違いしてる
ヤツが多いな。

この際鉄ちゃんと鉄ｵﾀの明確な区別をしようじゃないか。両者の境界線はどこだ？

>>613
はっきり分けることは不可能じゃないか？
まぁ、あぼあぼ言っているやつはまずヲタだが

不快ならヲタ。カタギに迷惑かけなければ趣味人。
本人だけでなく受け取る側の感覚もあるので具体的な事象で線引きは出来ない。

『指定席は一ヶ月前から』と言う事を知っている人が多いのだが
『始発駅基準で』と言う事を知らん奴が多い
新宿駅の女に横浜→大垣を提出したら打ち込まずに
『あのお客様…』と能書き始めようとしやがった。
「取れるから！」と一喝するがモタモタモタモタ
そのせいか知らんが『横浜→小田原』になってしまったよ…

>>616
漏れ、知らなかった。
良いこと知った。

>>61
｢不快｣っていろんな解釈ができるが、
見た目が不快なのか、行動が不快なのか、臭いも不快なのか・

>>618
全部

>>616
駅員でも知らん奴いるよ。

>>620
それは、プロとしていかん。

>>616
なんで「一喝」しなくちゃならんのかねぇ。
知らない駅員がいたら、こうなんだよ、と教えてやればいいじゃん。
あなたの行動は、だから鉄ヲタは嫌われるという典型じゃないか。

>>616
確かに知らない人に「こうなんだよ」と教えてやればいい、と言うのはもっともだ。
けど、指定席の様な頻繁に利用されているものの知識ぐらいは、駅員はプロとして知っておくべきだと思う。
ちなみに「６１７」でも書いてるが、漏れは知らなかった。

>>622
とはいえ、指定が取れるか取れないか1分1秒を争うときは、
長々と説明していられない罠。

>>622
はげどう。

常磐線沿線住人なんだが、嫌われるタイプの鉄としては、快速と中電の区別が
できない一般人に対し、間違って理解している一般人が悪いかのように話す奴。
理解していない一般人が悪いのではない、こんな分かりにくい分類を国鉄時代から
現在まで引き摺っているＪＲが悪いのだ。

そのことに気づかず、さも自分が博識のように勘違いしている奴多すぎ。

>>625
プロである駅員に対する文句と、一般客に話すのとは話が全く異なる。

>>624
長々と説明していられないからって、
「一喝」するとすぐに切符がとれるわけでもない。
最も早く切符をとるには、「短く、わかりやすく説明する」ことじゃないのか？

>>625
>>622は>>616へのレスだから、駅員の話だが。駅員はプロだろ。

>>627
>最も早く切符をとるには、「短く、わかりやすく説明する」ことじゃないのか？
そんなものは、操作後に説明すればよい。
1分1秒を争うのだから、「取れるから(操作してくれ)」でも仕方ないだろう。
現に>>616は“そのせいか知らんが”希望の指定を取れていないわけだから。

だいたい、本来知っていて然るべき事を知らないのでは、
一喝されても仕方ないんじゃないか？

>>629
駅員が知らなかったことは問題だとは思うよ。
だけど、
「一喝」したりするから、モタモタしたり間違えたりするんだろ？

>>630
>「一喝」したりするから、モタモタしたり間違えたりするんだろ？

それは駅員によるのではないか？

大体、ながらの指定券くらいでモタモタしたり間違えたり
するようであれば、普段からトロいんだろ。

なんか話が見えにくくなったな。

まずプロとただの一般人を一緒にしてはいけないのは同意。
プロが指定券発行のイロハを知らないのはやはり問題だ。
しかし、プロとはいえ同じ人間なんだから、失態があることも
視野に入れてこちらも行動すべき。ヘボプロに出くわしたときに
わかりやすく説明する方法を用意しておくのも、マニアにふさわしい
行動だろう。何事もその場その場で柔軟に対処できるヲタになりたいものだな。

>>633
それが出来る奴は知的で素晴らしい。

>>616は一喝どころか相手の目を見て話すことも出来ない
鉄ヲタの悪しき典型だったりして。

>>633
キモい・・・・・何だよ「マニアにふさわしい行動」って。客にふさわしい行動で充分だろうに。

>>633
「客にふさわしい行動」
そう思うならそれでいいんちゃう？
いちいち過剰反応するなよ。
マニアとして列車に乗ってるのは事実なわけだから、
そういう考え方もあるってわけだよ、自意識過剰クン。
それとも変な切符発行されて損をしても黙ってるわけ？
金持ちはいいねー。

を訂正します。
>633じゃなくて>>636。

別にルールを知らない駅員にはキレてもいいだろ｡
我々は「お客様」だ｡

>>637
＞それとも変な切符発行されて損をしても黙ってるわけ？
すげ〜飛躍（藁
さすがマ・ニ・ア！
あーキモキモ。

>>640
「飛躍」の意味がわかっていないようですが、それはそれとして、
アンタの言う「客にふさわしい行動」って何だね。

つーかただの客なら係員が間違ってても気が付かない。
ヲタ（慣れている客）だからこそ気が付く。

それに、こっちが正しくても調べもせずあっさり否定する駅員もいるぞ。
そういうときは「一喝」しないとどうしようもない。
これは「ヲタだから」じゃなくて、一般客でもやるんじゃないか？

>>642
>それに、こっちが正しくても調べもせずあっさり否定する駅員もいるぞ

そりゃいるだろ。駅員全員が、切符のことなら隅から隅まで何でも知ってるわけじゃ
ないんだから。
だけど、そういうとき「一喝」したって何の解決にもならんだろ？
事故か何かで電車が止まったときに、駅員を怒鳴り散らすヤツと同じだよ。
何の解決にもならないばかりか、周囲の迷惑ですらある。
解消することといえば、「一喝」したヤツの気持ちが晴れるだけ。意味ねーよ。

まぁヲタか一般人か、博識か無知かに関わらず、この程度のことでイチイチ
一喝するような奴は、生涯円満な夫婦関係を築けないんだろうな・・・。

>>643
あんまり説得力ないね。
事故のときと話は全然別でしょうが。
窓口の問題は、あくまで係員個人の問題。こちら（客）が損するかも
しれないというときに、正しいことを主張するのは当然のこと。

「一喝」にこだわってるようだが、たぶんアンタがこだわるほどの
「（ヲタ独特の）一喝」がここで問題にされているのではない。

どんな事情があろうとも我々は客だ

>>646
何に対するフォローなのかサッパリ・・

予想通り香ばしいスレになってきたな。

釧路駅の駅員はどれくらいムネヲに恫喝されたのだろう。

>>648
同感。そして、「客にふさわしい行動」が何なのか具体的に
説明できないままでいる>>636がいるわけであり・・
（ｗ

>>649
全く恫喝されていないに100ﾄﾙｺﾘﾗ。
　
ムネヲ先生は車と飛行機でしか移動しません。
現在も裁判所と拘置所の往復があるときには車を使っています。
　
早くムネヲ先生の保釈＆再選を待っています。
中小企業への優先発注、思いやり予算でぎりぎり生活が成り立っている土地なので。
　
高速ばっかり引きたがる「武部勤は逝って良し」
道東道北見線優先させておいて足寄で放置してムネヲ先生のせいにしつつ
見えないところで紋別道なんかを建設させるなんて、えらいへなまずるい。

現実的な対応としては >>633 に同意。
でも、あまり親切に教えてあげてると、客から教わることに慣れてしまわないか心配。

プロである以上自力で何とかするよう、促すのもアリだと思うなあ。そういう点で、
>>616 の「取れるから！」は十分意味あるぞ。やらずにどうこう言い出す人間に
やってみりゃ分かるという事を教えているんだから。客として十分過ぎるでしょ。

そっから先の詳細（理由や手順など）は、上司や先輩の助けを請うなりして内輪で
解決するのが筋。出来なきゃ失格。厳しい要求ではあるけど、間違ってはいないと思う。

友達同士じゃないんだから、緊張感を求める・作るのは必要でしょ。でないとそのうち
タメ口聞かれるようになっちゃうよ。

こういうやりとり結構あるんだろうなあ・・・

（6月13日の窓口で）
一般人：7月14日のムーンライトえちご、高崎から新潟まで下さい。
係員：お客さん、指定券は1ヶ月前から発売なので、明日からに
　　　なりますけど。（あっさり）
一般人：あ、そうなんですか？列車が新宿出るのは13日なわけですが。
係員：お客さんの指定券は14日のものになりますからね・・
一般人：わかりました。また明日出直します。

俺もそういう経験あり。（ｗ
ただ、「始発駅は前の日になるんですけど」と言った段階で
「ちょっとやってみますね」とマルスに向かってくれた。
こういうふうに客の言ってることに耳を傾けてくれると、
ヘボプロでも「ああさすがプロだな〜」と感じる。

自分の場合。大昔の話で恐縮だが。

“乗車日”の1ヶ月と2日前、臨時津軽の指定を｢福島-上野間｣(当然、青森発は前日)
事前受付で某旅行センターに頼んだ。(「明日発売なのでよろしく」と一言添えて)
翌日(発売日)夕方、取りに行ってみると、日付を聞くなり「明日発売ですから。」
と放置されていた事が判明。
｢だから昨日、用紙を出すときに念を押したじゃないですか。｣と言っても、｢あ、そうですか。｣

まあ、その場で端末を叩いてもらったら空席があったので、それ以上言いませんでしたが。

実害がなかったからいいようなもの、取れなかったりしたら切れていたかもしれない(w

>>652
>>>616 の「取れるから！」は十分意味あるぞ。やらずにどうこう言い出す人間に
>やってみりゃ分かるという事を教えているんだから。客として十分過ぎるでしょ。

629でそのような事を書いたのだが、理解できない方(630など)がいらっしゃるようで・・・。
困ったもんですね。

>>655
うん。。。駅員の力量不足は認めつつも優しい人が多いのは意外だった。
確かに一言だけってのはちとキツイかなとは思ったけどね。もう少し優しく、
「取れるはずです。やってみて下さい。」でも時間のロスにはならないはず。

ていうか駅員さん、もたつく位なら恥をしのんで直ぐに調べるなり、周囲に聞くなり
して対応しないと、結局傷口が拡大する気が。聞くは一時の恥・・・って言うし。

一応、自分が仕事する中で感じた「プロとして最低限必要なこと」をベースに
>>652を書いたんだけどなあ。。。結構厳しい部類のレスになっちゃった。

まあ、人それぞれだからいっかな。

おれだったら
「でも時刻表の後ろの方には始発駅の出発日からって書いてあったから
今日買いにきたんですけど・・・」
とか言うけどね。

別に時刻表を見るまでも無く知っている知識だとしても、相手に快く
理解させる話法ってものがあると思うけどね、嘘も方便だな。
客、プロ、ヲタである以前に、互いに人間なんだから円満に事を運ばせる
気遣いが絶対に必要。

>>657
それで円満に事が運べばいいけどね。

現に616は、“そのせいか知らんが”希望の指定が取れていないわけだし。

あげ

なんだオタども、まだオレの話してたのか。ヒマだな〜。
オレは一日中パソコンと向かい合ってるほどヒマじゃねーんだよ。

意味わかってないみたいだから解説してやる。「マニアにふさわしい行動」っていう発言が
キモいの。わかる？行動そのものは別にいい。駅員に教えるのも怒鳴るのも。
そういうのを「客として」言うのが普通なのに、なんか自分だけは特別な客みたいに思って
「マニアにふさわしい」・・・・って、キモいだろ。マ・ニ・アだぜ？アホか。

>660
おまいも十分きもいと思うが、

＜客として＞駅員にものを教えられる
人はそんなに多くないでしょ現実は。。。

たしかに＜マニアにふさわしい＞というのは？？だけど
合ってることを駅員に教える行為は＜マニアとして自然＞、、
というんだったらそんなに違和感ない

社員よりマニアの方が規則に詳しいなんて世界は鉄道界だけですかな。

>>662
そういう世界はいくらでもあると思うが…

でも現場職員の立場になったら…
「あんな規則全部覚えられるくらいだったら司法試験通って弁護士やっとるわい！」
てなことないのかな？

で、ここでは、そんなに高尚な規則ではないのに理解できてない
ということを問題にしてるわけなのですが・・

1分1秒を争う指定券を確保したいんなら、1ヶ月前10時発売の事前受付ぐらい利用しろよ。
>>616は鉄ヲタのくせにそんなことも知らんのか？
仮にすべてを知り尽くして操作も速い駅員だとしても、10時5分前には窓を閉めて1ヶ月前発売の準備を開始する。
よって1ヶ月前の9時58分ぐらいに来ても、実際に駅員に申し込み用紙を渡して操作してもらうのは早くて10時5分ぐらいになる。
すると今の時期のながらみたいな電車は取れないね。
だけど1ヶ月前10時発売の事前受付を利用し、受付番号が1番か2番ぐらいならばよほど高確率になるだろうね。
新宿ぐらいの大きな駅ならやってると思われ。

あと、駅員が「絶対」でないことぐらい、一般人よりも利用回数多いんだから日頃の経験で分かるだろうに。
最初に「これは明日の10時からです」と言われても、1ヶ月前の10時発売の事前受付なら、ゆっくり説明できるでしょう。
それでどうせ暇なんだから余裕をもって遅くとも9時半ぐらいには窓口に来れば済む話。

もっとも>>654のように説明したにもかかわらず放置されて取れなかったら苦情もんだけどな。

要するにおまいら、ヲタである自分を棚に上げて「これだからヲタは･･･」とかいいたいだけだろ。
わかったから、つまらん話はこれで終わりにしる。

まあいろいろな意見があるようだが、それでも俺は切符は駅で取る。
旅行会社はもっとひどい。商品知識まるでなし。
何で夜行バスの切符発券するだけで50分かかるんだ？

ということで閑話休題

ここまで出てこなかったことが不思議だけれど
秋田新幹線、山形新幹線が新幹線ではないこと。

>>170
亀レスだが、
横浜に住んでいると、地下鉄といいＫＱといい線路の幅が新幹線と一緒だからぜんぜん実感がわかない。

>>368
これも亀レスだが、なら肥後の守は何に使うか答えろ。

山形、秋田新幹線は、奥羽新幹線の一部。

　パンタグラフ＝アンテナみたいなもの

　だってよ・・・

集電した電流をレールを通じて"地面"に逃がしてると信じてる人もいるな。

それより二本のレールで集電していると思っている人も・・・
Ｎゲージじゃあるまいし、踏み切りで感電しちまいますよ。

>>672
一部が地面を流れてしまうんで問題になっているけどね。

>>674
常磐線とかね

>>670
ネタか？

>>676
山形新幹線と秋田新幹線の大曲〜秋田を繋げて奥羽新幹線ってのは聞いたことがある
整備新幹線計画にあったはず

つばさは、福島→秋田など走っていたし。

>>677
整備新幹線計画は私も聞いたことがありますが
あのミニ新幹線は整備新幹線に該当しないという話も聞いています。

>>678はやぶさ氏
それは理由にならないと思われ。

>1
テッチャンの知識は実生活には,糞の役にも立たないくだらない知識だからさ。

全国新幹線鉄道整備法が根拠。東京と地方を連結する。

田中角栄のラクガキとその後の整備計画とでは開きがあるよ。

ラクガキレベルでは豊予海峡に橋かトンネルをかけねばならん。
四国と九州の間の需要のために。

随分前に学校の地図帳に載ってたよ
角栄の落書き新幹線
本線が全部新幹線になってんの

俺が小４の時は社会科の教科書に載ってたぞ。
成田新幹線もしっかり描いてあった。

おいらが小学生のときの地図帳はは、北見枝幸−興部間が予定線になってたぞ。w

満州も台湾も朝鮮半島もシンガポールもインドネシアも地図帳が赤だった人はいませんか。

台湾と朝鮮が赤いのはいいが、満州やシンガポールは併合したわけじゃないから赤とは
限らないのでは？

>>687
でしょうね。「満州国」だし。
と、685を書いたおいらは１９６３年生まれで、あれはネタではないので
為念。

それがしっかり満州やシンガポールが赤い地図があったんだな。今ソースはないが。

>>689
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%83%5C%81%5B%83X%82%CD%83%5E%83%8B%83%5E%83%8B%83%5C%81%5B%83X
か？

保存車輌の中の便所は使用できないこと。

>>691
小樽交通記念館では一部の車両でウンコも出来るぞ。
もちろん紙付き、水洗付き、タンク付き。

一般人にはやっぱり乗り入れが難しいんじゃない？
このまえ漏れの友達が武蔵小杉で目黒行を一時間ちかく待ってたらしい。
目黒線は目黒が終点だと思い込んでたみたい。

>>693
俺の友達も、池尻大橋から半蔵門線の表参道に行くときに、
東武動物公園行きが来たときは見送っていたらしい。
おれは東武のほうに行くわけじゃないってさ。南栗橋行きには何の抵抗もなく乗っていたそうだ。

ヲタには不評の電光式方向幕も、こういう尋常でない直通運転が増えると今後は必須になるな。
山手線の例の新型、こないだ見てみたら実に便利で親切な表示だとｵﾓﾀﾖ

ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）人（≧∇≦）人（≧▽≦）人（≧ω≦）人（≧□≦）人（≧◇≦）人（≧ο≦）人（≧Ｖ≦）ﾉﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　　（≧▽≦）ｂ ビーグルちゃん、可愛いちゅぎでちゅーーーーーー！！！！　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼≧ω≦▼（ﾉ＾＾）ﾉヽ（≧□≦）ﾉ▼≧▽≦▼ ﾍ（＾＾ﾍ） ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、ほんとかわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼　　　　　　　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ） 　　　　　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ヾcUUっ　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　（≧∇≦）ｂ　ビーグルちゃん、かわいいーーーーーーーーーーー！！！！（＾＾）　（＾＾） 　（＾＾） （ﾉ＾＾）ﾉ！▼・ェ・▼　　（ﾉ＾＾）ﾉ

確かになあ。
横浜駅の９，１０番線にいくと、
次の電車がどこに行くかわけわかんなくなるもんなあ。

あそこだけは慣れないと使えないと思う。

いっそのことバスの側面方向幕みたいに

　武　　　田　　　目　　　赤　　　浦
　蔵　　　園　　　　　　 羽　　　和
　小　→ 調　→　　　→ 岩　→ 美
　杉　　　布　　　黒　　　淵　　　園

みたいに表示しる！！

>>698
伊予鉄がそんな表示だな。

700（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
700（･∀･）ｲｲ!!

>>698
京成も芝山千代田行きでは混乱するとｵﾓﾀのか「東成田（芝山）」と書いてありまつ。

京都方面米原行き

都営浅草線が一番ｲﾊﾟｰﾝ人には罠だらけ

おまいら次の駅も分からんのか田舎者！
漏れの最寄の車両は次駅表示完璧だぞ！




料金も分かるがなー

>704
その車両ってもしかして、乗車時に整理券を取ったりしないか？
で、車内最前方上部に運賃の電光掲示板があったりしないか？

山形新幹線では「山形・新庄」の表示を徹底してるな｡
ああいうのをもっと増やせばいいのに｡

>>704
ﾌｰﾝ
車掌がいないんだね

去年、水郡線で
「来る時に乗ったときは車掌が切符売りに来たのに、この列車だと来ない。たるんでるな。」
とか言ってる袋田帰りの集団。
その列車はワンマンですた。

>>706
関西では割と普通にやってる気がする。

高野山・極楽橋

>>708
大阪・京橋　以外に何がある？

奈良・加茂とか、京都・●●とか。

東海道新幹線と山陽新幹線は繋がっていないと言ってる友達が居た

パンピーは常磐緩行線を千代田線と言ってはばからない。

>>706　栂・美木多

山手２３１の「新宿・池袋方面」を見て「池袋行きだ。次待と」とほざいてるパンピー多数。

>>715
池袋どまりが存在するという、中途半端な知識が真実を見えなくするのですね。

>>715
全部が231になった時が見物でつね。

>>715-717
しかし、「●●・○○方面」「△△」という表記の場合、
●●駅や○○駅が△△駅より手前にあると言うのは、
誤解を生む原因だとおもう。

外回り品川で、「渋谷・新宿方面」「池袋」みたいに。

>>718
そうか？？？

それに、先にあったらさらに問題だと思うぞ。

例えば、内回り新宿駅で｢渋谷・品川方面　大崎行き｣
なんてあったら問題だろ.と言う意味。

特別快速　仙台･あおば通り

>>719-720
いや、「渋谷・新宿方面」が「池袋」より手前で終点になるようにも
読めるのが問題じゃないか、ってこと。

>>722
どう読んだらそう読める？？？

誰がどう見ても、渋谷・新宿を通る池袋行きの電車としか読めないが。

＞全国新幹線鉄道整備法
きちんと、
「主要都市間を時速２００ｋｍ／ｈ以上で連絡する」
と書いてあったと思うよ。
当然に秋田・山形新幹線は、整備新幹線ではない。
（そもそも新幹線の定義にすらのらない）
整備新幹線は、仙台−秋田間に線が引かれていたと思う。
もちろん常磐新幹線、磐越新幹線もあった。
当時の運輸省が最終案を田中角栄に見せたところ、地図をじっとにらんで、
赤鉛筆で引けるだけ線を書き加えたのは有名。

>>山手線

途中駅どまりは死バスみたいに「入庫」表示ではダメか？

>>723
「渋谷・新宿方面」と「池袋」って、同じ電車が交互に表示してると
おもってる？
違う電車のことを書いてるんだが。

>>726
あ、そう言う意味か。

おまえら、>>714に突っ込んでやれよ！　こいつ、たぶんボケてるんだろ？

>>728
やっぱり突っ込まなくてはだめ？(w

>>714
何のことかわからん｡

万座・鹿沢口

ルイス・C・ティファニー庭園美術館前

★一般人の常識的知識が鉄ちゃんには驚きらしい★
例⇒http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060441075/

旧居留地･大丸前

>>714は、駅周辺の「木母」地区と、「美木多」地区から取った複合駅名です。
岐阜羽島みたいなもの。


…ツッコミました。

ちなみに、「とが」を変換しても出てこなかったし、辞書を調べるのも面倒なのでこうしました。

栂

でたよ。

つが

いちご･みきた

電車と列車の違いを教えて。

あと、新幹線の正面がいつの間にかかものはしみたいになってて驚いた。

>739
「電車」は1両単位で車両を見たもの、列車は編成単位で見たもの、と解釈してますが何か？

列車⊃電車

列車⊃電車

「列車」は軌道を走る車両が連なったもの｡
「電車」は電気で走る車両｡
だから、黒部ダムのトロリーバスも電車に含めるのが普通｡

>743
プリウスは電車？　なんて引っ掻き回してみるテスト

>>735　南海バスには「栂美木多」と字幕表示される。南海と泉北高速は資本関係ないからか。

南海バスは、「○○駅前」が通例（南海以外のＪＲの駅などでも）なのに、
泉北高速の駅だけ「○○駅」となってるのも謎

>>746
確かに。　金剛駅前←→泉ヶ丘駅　　とか。

>>744
正確には「架線から電力供給を受けて走る」のが電車という解釈のようだ(違う？）
故にトロリーバスは無軌条電車。

じゃあ昔札幌にあった路面ディーゼルカーはどういう扱いだったんだろう？

>>746
路面ディーゼルカーは路面ディーゼルカーなのでは？
今も伊予鉄にあるしｗ

事故レス
>>748 の間違い

泉北高速が栂止まりの頃、方向幕は「栂.美木多」ていう感じでピリオド打ってあるような
表示だった。

運転面からいえば
列車は｢列車運行図表(ダイヤ)」に記載されているもので、
停車場内（駅、信号場)から出発して他の停車場内に運行される車両のこと
ですね。
よってこの面からいえば電車も列車概念にふくまれるし、入換ダイヤ記載の車両の入換は
列車概念にふくまれないこととなります。

また、『電車とは電気エネルギを外部から取りいれて自走する電動客車又は電動貨車およびその付随車』
かなーー。貨車をいれちゃったぃ。
まあ、単行でも立派な電車です。

鉄ちゃんあげ。

先生！>>752が一番厳密で正しいと思います。

「列車」と「電車」は全く別の概念であり、
問題の質問は「吉野家とねぎだくの違いは何ですか」といったものに近い。

本来、「営業用として車両を運用したもの」をいう場合は
「列車に乗る」ということになるが、ここでいう「列車」は、言葉をそのまま
「電車」に置き換えて（混同して）用いるケースが一般化しているので、
ときたま一般人の人からこういう質問があるわけですね。

よって、鉄ヲタが「気動車なのに電車とはけしからん」と言ってるのは、
全く単細胞で的外れな一般人攻撃にほかならないと、
最近思うようになりました。

ＪＲの急行に乗るのに料金が必要だということを知らない人がいる
まぁ、最近急行で料金取る会社自体ほとんどないけどな

＞よって、鉄ヲタが「気動車なのに電車とはけしからん」と言ってるのは、
＞全く単細胞で的外れな一般人攻撃にほかならないと、
＞最近思うようになりました。
は？

一般人は、
「列車」のことを言葉上「電車」に置き換えて言ってるだけで
あって、電動車を意識して「電車」と言ってるのではないという
ことだよ。
つまり、世間では「電車」という言葉が指し示す対象そのものが
異なってきているわけだから、「気動車と電車は違う」とほざくのは
ナンセンスだということだ。

>>757
あーなるほどね
一般人は線路上を走るもの＝列車＝電車だからヲタが気動車をさして
「これは電気ではなくディーゼルだから電車というのは間違いだ」は一般人にとって無意味な説明だということか

ｲﾊﾟｰﾝ人に電車・気動車・客車の違いなど説明しても無駄。

すべて　　　　　電　　　　　車　　　　とみなします

老人に電車・気動車・客車の違いなど説明しても無駄。

すべて　　　　　汽　　　　　車　　　　とみなします

老人は今でもＪＲの事を国鉄と言う

>>761
明らかな間違いｗ

老人は今でもＪＲのことを　省　線　と言う
ついでに
老人は今でも「ＪＲに勤める」ことを「鉄道に勤める」と言う

これが正解だな。

>>762
それはかなり年いった人しか言わないぞ
国鉄というのは壮年〜初老

だから「老人は」と書いてるじゃないかｗ
７〜８０の「ホンマモンの年季の入った老人」は使うよ。
都市部では「省線」「省電」をよく聞くし、
地方に行くと「鉄道に勤める」は常用されてる。

10年前（消防時代）に常磐線に乗って、東武野田線で清水公園に行く遠足があったんだが
そんときたまたま415-1900がきて、車内もすいていたので乗ろうと思ったら
漏れの嫌いだったﾊﾞﾊﾞｧ先生がやってきて、「あれはグリーン車ですよ。乗れません！！」
とかほざき始めた。

「ったく、変な知識ばっかり持ってんじゃねぇよ！」とか思い続けていた。
清水公園に着くまでは（ｗ

鉄ちゃんがマニアックな知識を「常識的」だと思っていることが驚きです。

うっかりまぎれ込んだ一般人の意見でした。

>>762>>764
ＪＲ化後16年たったが、今の40代50代の方が国鉄と言う呼び名を使うだろうか？
鉄道省廃止は今から54年前。
せいぜい90歳以上じゃないと話が合わないな。
まぁ、95の自分の祖母の口からは省線なんて言葉は一度も出てきたことが無いが。

思考が何十年前で止まっているのかは知らないが、このアホと↓同じ臭いを感じる。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058097344/218
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058097344/227
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058097344/272

>>767
うちの祖母はいまだにＪＲは何でも、湘南電車といういい方をする。
確かに、普段はＫＱしか使わなくて、使うとしたらスカ線しかなかったからだと言うのはわかるんだが。

>>767
あの、764だけど。
５０代で「国鉄」って言う人は、地域によってはまだまだいるよ。初対面
では出なくても、気を抜いたときに出るのが、その人の本当の言葉。

「省線」「鉄道」だって同じ。言わない人は百歳だって言わないよ。若い頃使わなかった
人は、一生言わない。また、はやりすたりに敏感、とか、気の若い人は、すぐに新しい
言葉に対応する。でも使う人は７０でも使うよ。それだけの話。
身内に鉄道員がいたかいないかでも使い方は変わる。親が鉄道員だったら、国鉄発足時に
子供だった人でも「鉄道」という言い方をする人が多い。生活から染み込んだ言葉だろう。

オレ、仕事上あちこちでご老人から聞き取り調査やってたから、身を以て感じてた話だよ。
もちろん地域差もあるだろうから、全国どこでもそうだ、なんて押し付けたりしないけどね。
ちなみに、某「鉄道の町」での経験です。

年代から考察して否定するのは、やり方としては非常に結構。ただし、
紙上でだけ考えていると間違うこともある。
単純に「アホの臭い」を嗅ぎ付けられても大変困るんだな（ｗ

>>769
＞でも使う人は７０でも使うよ。それだけの話。

>>762とは随分と論調が変わりましたね。
>>762で、あなたは「明らかな間違い」と全面否定していた筈ですが。
だから、アホの臭いが漂ってくるんだな。

＞761 ：名無しでGO! ：03/08/18 16:14 ID:tMLM8iud
＞老人は今でもＪＲの事を国鉄と言う


＞762 ：名無しでGO! ：03/08/18 16:17 ID:GZf4J2fh
＞>>761
＞明らかな間違いｗ

＞老人は今でもＪＲのことを　省　線　と言う
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059271024/761-762

７６５さんへ。
４１５景の１９００磐梯は、柏方面〜上野までの運用は亡いはず。
水戸以北の運用しかないはず。でっち上げはやめろ！！氏ね！！
言って良し！！

>>770
はあ。なるほど。あなたは正しいですねえ。たしかに、論戦としてはあなたの
勝ちでしょう。私は最初、そこまでの正確さを自分のカキコに求めていません
でしたから。こちらが正確な事実を伝えようとすればするほど、最初の、いわば
「ネタ的」な性格の強い>>762からは遠ざかっていきます。この状況でいくら
説明しても、あなたは私にアホの臭いを感じたままになるでしょう。何より、
あなたが私にアホの臭いを感じたがっていますし、ね。
無駄な努力はする気がありません。私はここで引くことにします。

でもあなたが私を論破しても、それはこの場の書き込みの上だけです。
「省線」「鉄道」を現実に使うご老人の存在は抹殺出来ませんね。

論戦の勝敗で事実を曲げることは、もっとも恐れ多い事実の冒涜ですね。
私もいま、あなたとの論戦を避けることでそれに荷担してしまいましたね。
残念です。

>>771
へ〜そうやったんか
ソース示してくれやソース

言って良しって事はでっち上げ言ってもいいって事？









お　　　　　ま　　　　　え　　　　　が　　　　　逝　　　　　っ　　　　　て　　　　　良　　　　　し

はいはい…

山形県人に電車・気動車・客車の違いなど説明しても無駄。

すべて　　　　　汽　　　　　車　　　　とみなします

>>771
み、水戸以北！？
えぇ？本気？

市電は「電車」、JR（国鉄）は「汽車」という区別のしかたもあるね。

なんか>>760以降がすごくｷﾓい発言ばかりだな
鉄ｦﾀ同士のきちがいじみた罵りあいはもういいから、
他のネタ出してくれよ。

>>760以降に限らず、ずっとキモい展開だと思うぞ。

★欽ちゃんの常識的知識が一般人には驚きらしい★

>>779
またおまえか。久しぶりだな。

ショウセンデンシャ
懐かし響きだ。
ショウナンデンシャ
新しい響きだ。
シンカンセン
おお近未来の乗り物。
イーデン
なんでっか？

×鉄ちゃんの常識的知識が一般人には驚きらしい
○鉄ヲタの常識欠如が一般人には驚きらしい

鉄ヲタは基本的にキモイからな

ウチのジーサン（75歳）はたまにJRを国鉄と間違えるくらい。

>>783
禿同。「一般人には驚きらしい」ってのがもうﾔﾊﾞｲよな。びっくりだ。世界狭すぎだよ。
他の専門的な板行っても、こんなｽﾚなかなかないよ。
たいていの奴らは、自分の知識がﾏﾆｱｯｸだってことくらい弁えてる。

↓次ｽﾚはこれで頼む↓
【気動車も】一般人の常識的知識が鉄ｦﾀには驚きらしい【電車なの?!】

あ、ついでに。うちの父(56)はJRを国鉄と呼ぶ。母(50)はJRと国鉄が半々くらい。

JRのことを国鉄と呼ぶ年寄りは､ロシアのことをソ連と呼ぶ｡

ＪＲのことを「鉄道」と呼ぶうちのオジン（８２）は

　　　化石ｹﾃｰｲでつか？

アダルトＤＶＤ１枚５００円〜！

http://www.net-de-dvd.com/

>>1の言うことをわかってない香具師
↓
>>786

>あくまでもギャップを楽しむｽﾚで
裏を返せば、うちらってマニアックだなあと、軽く自嘲するスレなわけで。

>>771
普通に上野に来るけど。

うちのバーチャンは高崎線沿線に住んで60数年になるが、
いまだに東海道線と呼ぶ。

湘南色＝東海道本線らしい。

>>793
まあ、東海道線との直通も数年前に始まったことですし…。それでも違和感あるな。
グリーン車も付いて、東京経由での直通も始まればますますｲﾊﾟｰﾝ人には紛らわしくなるな。

>>793
千葉に逝ったら横須賀線だらけ？ｗ

>>771
ちょっと前までは415-1900は三河島停車便に充当されていた。
朝のその下りにちょうど三河島から乗ったのが漏れ達。
あと他の方々も言うように水戸以北は勝田まででつよ（藁
常連さんより知識ないじゃん

>>771
土浦止まりの下りとかあるんですけど

>>795

千葉在住ですが、癖で総武快速のこと「横須賀線」と呼んでます。
神奈川県民との会話ではこちらの方がスムーズなので。

>>791
自嘲ならいいんだ・・・だがな、自慢してるやつが紛れ込んでるぞ

>>1にわざわざ「一般人をけなさないように」なんて書いてあることが
鉄ｦﾀの勘違いっぷりを物語ってるよな

>>799
またおまえか。おひさ！

阪急のラガールカードは阪急でしか使えないと思いこんでいるやつも多い。
あれはスルッとＫＡＮＳＡＩだから阪急以外でも使えるのに。

>>801
意外、というか、半分当然なのだが、「他社も乗れる！」て
あまり宣伝しないからね。売ってるほうとしては。

俺はここ数年「券売機」というものを使ってない。（ｗ

一般常識が欠如した馬鹿ｦﾀ
>>778 >>779 >>786 >>799

>>803
まあまあ。彼はあまり刺激しないほうが。
結構荒れますから。

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

>>801
営団地下鉄のメトロカードも、地下鉄しか乗れないと思ってる人いますよ。
数年前まで実際そうだったんですけどね。

>>806
俺は、パスネット開始直後にメトロカードを京急の改札に突っ込んで弾き出されました。

逆にマリーンカードを京急の改札に突っ込んで跳ねられる人は結構見かける。
あれは横浜市営独自だから（バスも乗れる）

パスネットをＪＲで使おうとする人をよく見かける。

うちの息子に電車・気動車・客車の違いなど説明しても無駄。

すべて　ディーゼルカー　とみなします

>783
ワロタヽ(｀▽´)/

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

>>801＆806＆807
わしゃパスネット＝都営でも使えるという頭があったせいで、必死に都営の路面
電車で必死にパスネットいれてエラーくらったよ（藁）
関西じゃバスも何でもスルッと関西使えて当たり前なんだもんなぁ〜。

結局、遅れてる。関東は。

きょうのトリビア
「ライオンの糞がまかれた線路がある」
一般人は知らないのか・・・

>>815
スマソ、知らなかった。

>>816
漏れも知らなかった…　関東在住でつ。

>>815
思わずﾜﾛﾀ放送スレで、だいぶ前にその話出てたなあ。そのスレにも
やっぱり知らない人いたよ。鉄の中でも認知度低いんじゃないか？

Jスルーカードで名古屋下車しようとして弾かれた知人。
酉と倒壊が別物と信じて疑わない私と、同じJRなのにおかしいとキレる知人。

>>815
関西だと新聞の片隅にたまーにのってたり、ローカル版TVニュースで流れたり
するよねぇ〜。

>>819
近隣のJR酉オンリー定期（例えば長浜〜米原とか）は名古屋駅とかの自動精算機
で精算できるのだろーか。。。高槻〜三ノ宮定期ははじかれたが。

>>819
ｲﾊﾟｰﾝ人はJRは一つの会社だと思ってる人多いからねぇ
全く別物の会社なのに

Jスルーとスル関の区別のついてない人も多いよ。
柏原駅の自動改札機にスル関突っ込む人が後を絶たず看板まで
立ってるが、それでもたまに見かけるけど。

「鉄ちゃんはキモくない」という鉄ちゃんの常識的知識が一般人には驚きらしいよ。

鉄オタって、たまたま自分が興味があって鉄道のことに詳しいからと
いって、たまたま鉄道に興味がなくて正確な知識のない人をバカにす
る傾向があるよね。
興味の有無に過ぎないと思うんだが、鉄オタ的には鉄道に関する正
確な知識のあることが、とてもえらいことだと勘違いしてるからだろう
なと思われ。

で、鉄オタが鉄道以外の常識に長けてるかというとそうでもない。
女すら知らない奴が多いしさ。

>>824
確かに非鉄を馬鹿にする香具師もいるが、実際には非鉄に親切な奴も多い。
俺的には、むしろ鉄ヲタ同士の憎みあいのほうが喫緊の課題って気がする。

>>815
ニュースを良く見る関西人なら知ってたかもね
関西ローカルのニュースで流れてたから

>824に書いたことは、他の趣味では見かけないことだと思うんだよね。

たとえば、俺は車が好きなんだが、車のことを知らない人に「んなこと
常識だろ、そんな知識もないのはDQN」とは言わないよな。

鉄オタは、鉄道の利用の対価が（運賃）＋（特急料金）＋（指定料金）
という体系であることを知らない人に「そんなことも知らないの？」って
感じになるし。

鉄道のこと以外でアドバンテージを持ち得ない人が多いからなの
だろうか。

>>827
確かに俺自身、基本的な料金の話での誤解とか聞くと、「えっ」とか
思ってしまいますね。正直に言うと。
もちろん馬鹿にはしませんけど。

決して鉄道「だけ」という人ばかりではないと思うのよね実際は。
「鉄道のこと以外でアドバンテージを持ち得ない」ということも
あるでしょうし、なかなか話題の接点が見出せないタイプの香具師が
多いというのもあるのかなと思ったりします。

逆に車のことは俺全然わからないが、結構車種とか当然のように
言ってくる人いますけどね。車ヲタには限らないけど。

>>824
>女すら知らない奴が多いしさ。

俺には、>>824が女を知らないように思えるのだが。藁

>>828
どうも鉄は知識偏重なんだよな。

本当の頭のよさってのは、相手の知識や知能の程度を推し量って
それに合わせて会話を成立させることだと思うんだけどね。

鉄は、結果としてこれだけキモがられるということは、それができて
ない人が多い傾向があるということでしょうかね。

>>830は正しい。

>>ID:JUH9MSM2
あなたの周りの鉄はそんな香具師ばかりかもしれないが、
そんな香具師ばかりが鉄じゃないということも理解したほうがよろしいかと。

>>827
>たとえば、俺は車が好きなんだが、車のことを知らない人に「んなこと
>常識だろ、そんな知識もないのはDQN」とは言わないよな。

車板見てると、とてもそうとは思えないんだけど。

車板は車ヲタ専用コミュニティなんだからいいだろ｡
そうじゃなくて､車ヲタが一般人に話しかけるとき｡
実際､鉄ヲタも車ヲタも一緒と俺は思うが…

そんなこといったら、テレビも映画も音楽もみんな「そんなことも知らないの」の会話になってる｡
俺の友達で映画好きがいて、俺の知らない映画の話をいろいろしてきて､
多少ウザいとも思うんだが､やはり「俺が無知なんだな」と感じてしまう｡
これがアニメの話題だったら感じかた違うと思うよ｡
ただ鉄道が趣味として正当に認知されてないだけ｡

>>830
それはどの世界でも一緒じゃないか？

>>834
車や映画は一般常識で
鉄道はヲタ趣味
ってことなんでしょうな。

マーチの製造メーカー知らないだけで一般常識ないって言われるし。

>>836
そうだろう
日産とかトヨタとかは一般常識に近いもんな
東急車輛とか知ってても単なるヲタ知識だもの

マーチってホンダ？

>>838
日産だとおもう

>>838
危うく女の子の笑いものになるところだったな｡

>>839
>>840
ｻﾝｸｽ。覚えとくよ。（ﾒﾓﾒﾓ）

マーチのメーカーがどこかというのは、東海道新幹線を
運営している会社がどこかというのと同じ類の話だと思うが

東急車輛云々は俺から見てもヲタ話

まあ、日本の鉄道は全部「近鉄」と思い込んでる関西のある地方の
人もいるそうですから。

車ネタだと、道行く車をパッと見ただけで車種言い当てる人とかいるじゃん。
ああいうのは、「一般的知識」なわけ？それとも「ヲタ知識」？

俺はｻﾊﾟｰﾘわからんよ。

以前車ヲタと話したら車種名ではなくて形式をしゃべっていた。
すごいですね。と驚くと、曰く君らは電車を語るときは500系とか
なんとか形式で語るじゃないか。それと同じだよ。と言っていた

鉄道関係のメーリングリスト参加したら、
コミケの話題で盛り上がってた。
鳥肌が立ったので、すぐに退会した。

例えば、関西の東海道線では
・新快速の電車
・白くてクサイ電車
・銀色の電車
・青い電車
この４つが識別できたら（鉄的に）上等な一般人になります

・かぼちゃ
・新しいヤツ
・長い椅子のヤツ

実際はこんなんかもな。

車ネタは一般常識とヲタ知識のボーダーラインだな｡

>>848
その前に

「整列乗車」「ドアの前を空ける」「降りる人が先」「横入りなんぞ言語道断」

を習得して下さい。

>>851
「不整列乗車」「ドアの前に立ちはだかる」「乗降りは同時」
「横入りはおしゃれ」
はアーバンネットワークの文化です。

>>846
車好きの言うAE111とかST205とかは、我々の言う300系とか500系みたいなもん。
レビンとかセリカは、ひかり号とかのぞみ号みたいなもん。

彼らのうらやましいところは、自分の趣味の対象を趣味で運転したり
洗車したりできることだな。極めた奴など自分で整備したりするし。
我々など職員として仕事でない限り運転したらトレインジャック、
洗車したら車両区への不法侵入、整備した日にゃテロ活動ｗ
乗り物で個人所有と個人で操縦ができないのって鉄道だけかもしれないな。

そんな公共的なものを趣味の対象にするから世間から嫌われるんだろう。

>>846
いい例え

立山のトロリーバスに乗ったとき
「コレも立派な『電車』なんだよな」と逝ったら
同行していたパンピーの友人がビックリしていた

鉄ヲタならちゃんと日本一高い駅の記念スタンプ押してきたよな。

>>855
そりゃびっくりするだろ。
いくら分類上が電車であろうと、トロリー「バス」なんだからさ。

>>855 >>857
というか、最初それを知ったときには、鉄のオレでもさすがに驚いた罠。

★運輸省の役人的縦割り分類思考が鉄ちゃんには驚きらしい★

電車は全部オーダーメイドだって言うと驚く人も居るね
「電車が新しくなるのってメーカーがモデルチェンジしたからでしょ？」
確かにそういう発想になるのも分からんことは無いが・・・

↑まもなく「東急車輌のラインがモデルチェンジしたんで各社とも側面パターン
変更」てな時代がきそうだけどね。

関西以外在住の一般人は、先日の桶違反の脱線映像見ると
「特急電車」＝「有料特急」と思ってしまうだろうか？
２階建も写ってたし

>>861
関西在住でも「特急電車」＝「有料特急」と思ってる香具師は
いっぱいいる。

２階建ては束の方がいつのまにか勢力持ってるからねー

>>858
運輸省は現存しませんがなにか？

>>864
オレが無軌条電車の存在を知ったときはきっちり運輸省でしたが、何か？
それを確認したのは運輸省地域交通局監修の民鉄要覧でしたが、何か？

マスゴミの餌食となっている車ｦﾀ、映画ｦﾀはただ数が多いだけのDQNだから放っとけ

>>866
仲間はずれにされないか？

千代田線乗るとき、多摩急行は急行料金払わなきゃ乗れないって言って乗ろうとしなかった香具師がいた。

駅といったらすべて旅客駅だと思っている人。








さっきの自分だ罠。
横浜羽沢駅ってあるから、何線だっけ？と思いながらあるいていったら貨物駅だった・・・・・・
仕方ないから東戸塚まで歩いたが。

>>570
10月からは？

>>869
さらっと書いてるけどあんたタフだねえ…！

亀レス
>>686
私です。子供心に萌えた記憶があります。
帝国書院だったかな。昭和50年度の生まれです。
満州は薄赤だったかも。

>>871
足痛い。
しかも後から地図見ると途中で下に見えた線路相鉄だし。
そんなことなら、乗ればよかったよ。
どうせ東戸塚からバス乗ったんだし。

>824
鉄道の事しか知らないので,その知識にすがって一生生きていきまつ。
航空ヲタにも似たようなのはいまつが．

>>824
でも女性の局部もかなりｸﾞﾛだからなぁ･･･
お化け屋敷でふつーに出てきそうな形状してるし。

一般人は運転手と車掌が行き帰りで交互に運転していると思っているらしい。

>>875
顔が女性の局部のお化けが大量に出てくるという怪奇絵があったらしい。

>>876
＞一般人は運転手と車掌が行き帰りで交互に運転してると思っているらしい。
おもっとるかー

>877 アジズアベバの地下鉄が実際にその方式

>>878
そんな所もあるんやね。
で、アジズアベバって何処？

>>877
箱根登山鉄道などのスイッチバックでは、その方式にして欲しいと思うことはあるね。
ただ、マスコンが１つの列車に１つという決まりなら、意味がないし、
ポイントの切替時間も、結構かかっているのかも知れないけどね。

>>879
多分、エチオピアの首都じゃないか？

君たちが考えてるほど一般人は鉄道に関して無知ではないよ
ただ専門的な知識を知らないだけ

>>869
豊田本郷駅で待ってても電車は１本も来ませんよ！

>>883
金目駅もな。

>>883
大山駅（神奈川県）も

>>879
そんなことも知らないの？
日本国内の地理には詳しくても、海外の地理は全くダメってのも　鉄ヲタの特徴か。藁

>>886
お前アジズアベバがどこの国か知らないだろ｡

通りすがりだけど、
俺は「アジズアベバ」がどこの国にあるのか知らないなぁ。
似たような地名だけど「アジスアベバ」なら知ってるけどね。

>>886
特徴かって言われてもねぇ。今の日本でアジズアベバがどこの国の都市？って聞かれてちゃんと答えられる人がどれだけいるか。
「そんなこと」と言える事じゃないよ。たいして常識でもないしね。

>>855をヒントに
「線路がなくても走れる電車がある。」ってトリビアを投稿したら「何へぇ」くれるかな？

>>890
タモリは線路の無い乗り物には興味無いらしいので「0へぇ」かも

>>887
エチオピアの首都だろ

>>886
まあね。
非鉄の人で日本国内のマイナー地名を大量に知っている人なら、海外の地理もかなり詳しいと見られるのが普通だからな。

>>891
タモリは、線路のある乗り物こそ０へぇ。だって知ってるもん。

>>890
だから、そういう「定義上は」とか「規則上は」みたいなネタはウケない｡
パッと見でわかるネタじゃないと｡

線路で思い出したが、
ロングレールってあんまり知られてないことないか？ 一般人には。

「60キロメートル以上、切れ目のないレールがある」とか。

>>896
「えっ？普通の線路は切れ目があるの？
　終点までずっと繋がってるんじゃないの？じゃないと脱線しちゃうじゃん」

>>896
スマンが60km以上ってそんなのあるのか？
漏れの記憶では青函トンネルの50km強が最長だと思っていたが
それ塗り替えるようなのがどっかにできたの？
これって漏れがしらないだけなのか？

>>898
東北新幹線のいわて沼宮内あたりに60ｋｍ以上のレールがあるとどっかのスレで聞いたことがある。

>>896
それは青函トンネル？
それとも英仏間のトンネル？

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

神戸での話

阪急では整列乗車。阪神は開いたところに特攻。これ地元の常識。
阪神電車ヲタの俺は二つの乗車口の間で待っていて電車の到着とともに進行方向のドアへと歩き出す

JR神戸駅は東海道本線の終点で山陽本線の始点
神戸電車区は一番短くても大阪-西明石で神戸止まりは無い。だから姫路人は調子に乗る。

ポートライナーと六甲ライナーは無人運転
ゆりかもめができたときに凄いものができたと騒いでやがったのをTVで見てたが、ﾊｧ?と感じた。あのときほど東京が田舎だと思えたことは無い

神戸市営地下鉄、これ最強。
地下鉄の癖にパンタグラフから電源供給

特に都会の人はみんな、普通＝各駅停車、だと思ってる。
北海道の普通は当たり前のように駅通過したりするんだが

>>902
阪神の特攻乗車のせいで、あやうく甲子園で降りそこなうところですた。

この前家に帰るためにＪＲ乗ったときに京都あたりで
車掌さんに、乗り越しで那加駅までと言ったらＪＲの駅ですか？
と聞かれた。悲しい。それを考えると鉄ちゃんってすごいと思う。

あと趣味が鉄道とかカメラとか模型って人は世間では尊敬されてると
思います。役に立つしね。もっといろいろ教えてあげてください。

電車の運転席近くで立ってたとき同級生が
「電車の運転手って大変だよな」

と言い出したので解ってる香具師だなと思ったら
「俺、こんな細いところ上手く曲がれない」

・・・なんか同じ高校通っているのが恥ずかしくなった

>>902
地下鉄の癖にパンタグラフから電源供給

これって珍しいことなんですか？？

漏れは（鉄道関連は）一般人ですが
ネット徘徊してたら迷い込んだのでカキコ

ちょっと前のカルチャーショック
回数券って期限切れたら補償一切無しなんだね＿|￣|○
>>902
三宮から乗るならやっぱ阪急でしょう
確実に座れるし
>>907
地下鉄のくせに全路線の9割以上地上を走ってるのは凄いと思うです
（いや普通なのかな？）

>>907
名古屋の場合、鶴舞線と桜通線と上飯田線がパンタグラフ、
東山線と名城線がサードレール。

>>893
でも、普通にベルンとかチューリッヒ、レキシントン
あたりは知ってないとあれだと思うけどね

煽りとかじゃなくて、普通に、一般人から質問なんだけど。
鉄ヲタって、このスレみたいな知識が山ほどあるわけじゃん。鞄に時刻表標準装備でしょ。
なのに、なんで時刻表とか料金の質問するとさも当然のように知らないって言うの？
普通に近所の駅の話よ？　本当は知ってるけど言いたくないってこと？　数字には興味無いの？

おまいらはここ見なさい。

バカ日本地図。
ttp://www.chakuriki.net/

>>902>>907
関東だと東西線、半蔵門線、都営浅草線、都営新宿線、都営三田線がパンタだな
他は知らんが

日比谷線は、違ったか？

銀座丸の内以外は全部パンタデは？

パンタの仕組みがわかりません。あれだけ高速でスレたら摩擦熱がすごいんじゃないんですか。教えてください。

>>907
サードレールは過去の遺物に1票