小田急は各駅住民を馬鹿にしてないか？

その点、京浜急行はすばらしいと思うのだが。
快特は一時間に６本でスピードはすごく速い。各停が確か一時間に１２本。
地下鉄浅草線にも直通電車が多い。

>>163
八丁畷あたりから横浜に行こうとすると、いったん川崎に戻ったほうが早かったりするんだよな。
本数多けりゃいいってもんでもないと思うが。

　３０００系４連が欲しいな！

>>165
釣りでつか

小田急先頭車作りすぎ
１０００なんかもある程度数がそろった段階で
中間車だけ増備すればよかった。
８両固定が１本で４＋４ばっかり走っているのは
スペースと制作費の両面から失敗

今後は
3000形8連投入→1000形4+4をバラして急行運用に→4000形4連廃車

こういう流れでしょ

8000も4+4があるしな。

jj

　ダイヤは大混乱しました

>>166
中間車のみの増備は２６００形と９０００形くらいか？

age!

【社会】"痴漢しまくってクビ→退職金ゼロ"は酷いとして、２７６万円支払い命令 ←元小田急社員
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071130661/

大原氏のアナウンスが廃止になるそうです。

　住民敗訴

どんどんやっちくり

あげる

埋めがおか

それでいて特急を増やすことに随分とご熱心なようで。
毎日の通勤・通学に使う客よりも観光客の方が大事か？そうかそうか。

>>1 沿線住民や西条８０らが無闇に小田急を持ち上げるもんだから、
小田急も自社の名前がブランド化していると錯覚したのだろう。
仮に東武東上線がブランド化されていたら状況は違ったはずだ。

>>179
安い定期券なんかで利用される客より、
高い乗車券＋特急券を買ってくださるお客様の方が大事でございます。

ロマンスカーの名前を京阪からパクったヲタ急逝ってよし。

>>179
辛改ｻｿでつか？w。
>>182
それいつ頃の話？

>>183 元来「ロマンスカー」は京阪が戦後間もなくクロスシート車の特急列車を
運転し始めたときに、２人掛けの座席を「ロマンスシート」と名付けた。しかし、
昭和30年代に小田急が連接構造の特急列車の運転を始めたとき、「ロマンスカー」
という愛称を京阪からパクった。今や「ロマンスカー」は小田急の代名詞化している。
余談だが、小田急のロマンスカー(3100系か？)が名鉄パノラマカー(7000系)の
先頭形状をパクったという話を過去スレで見たことがあるが、これについては
いずれの車両も日本車輌が製造していることから図面の使い回しが考えられる。

>>179
辛改っぽいが、どうもﾛﾏｿｽｶｰと急行等を併用すると、>>181がネタじゃないのがよく分かる（ｗ

おまけに↓こんなDQN世田谷愚民も降臨したりと、最悪の鉄道会社ですな（ｗ

　151 名前：沿線住民 投稿日：03/12/29 10:26 ID:wfEKABsr
　多摩川の鉄橋を落としてしまえ。
　そして、登戸から西の図々しいヤシをシャットアウト。
　これで万事解決。
　静かになるし、高架複々線の必要もない。
　神奈川の住民は世田谷に来るな！
　ウザいんだよ！！

と釣られてみる

>>184
ロマンスシートは戦後まもなくの映画館や喫茶店にあったカップル用シート
のこと。自然発生的にそう呼ばれたもので、京阪が名付けたものではない。
また小田急はロマンスカーの名称を鉄道会社として言い出したのではなく、
住民などからそう呼ばれたもの。正式に会社がロマンスカーの広告を
打ち出したのは、昭和26年の1700系デビューから。
２階運転席の構想は、名鉄よりも早く昭和32年のSE車導入時に既にあった。
しかし軽量化、低床化などの理由により、昭和38年のNSE車まで実現しなかった。
なお昭和36年に開通した伊豆急の電車用に作図された電車図面は、
その何年か前に作図されているが、既に２階運転席の図になっている。
車輌として結実したのは、もちろん名鉄が最初だが、図面などの具体的構想
としては、もっと前からあった。

ふざけるな！経堂に全ての準急停めろ！！
ふざけるな！急行・湘南急行・多摩急行の停車駅を統一しろ！！

>>187
朝の準急混んでだから経堂ﾄﾞｷｭｿは乗ってくるな。
玉急行廃止！

ふざけるな！
急行停車駅減らせ！
朝夕のラッシュ時の各駅停車減らせ！

>>189
乗りきれん。

　ＯＳ（女性車掌）２期、３期養成中

各駅停車＝新宿〜唐木田
準急＝千代田線〜新松田
急行＝新宿〜箱根湯本（後４両は新松田〜小田原各駅停車）
湘南急行＝新宿・下北沢・登戸・町田・相模大野・中央林間・大和・湘南台・藤沢・片瀬江ノ島

>>189
良いですよ〜。
急行は大野〜小田原ノンストップにします(w

>>193
ついでに大野〜新宿もノンストップにしてくれ。

糞ロマンスカーなんて夕方帰社時間に15分に一本の感覚で走らせてやがる。
あんな効率悪いものを運行させているシワ寄がこの急行の混雑だ！！
小田急！！
もう少し、客の立場になって考えろ！！

age

全くだよ
京王を見習って欲しい
八王子から初めて乗ったときは感動した

ロマン糞ー廃止して欲しい

京王を見習え
東急を見習え
東武を見習え
京急を見習え
しЯ束を見習え

話はそれからだ＞糞汚堕急

勝ち組：高級住宅街が多く民度が高い東急・東急と同じく高級住宅街が多く民度が高い阪急・今でも客増加中でＣＭに多く出ている京王












負け組：東急(渋谷)を汚す(荒らす)民度の低い汚駄急、茎急、葬鉄・ＪＲ東海(セントラル)に負けっぱなしの金欠・駅、車両がぼろく臭くて民度が低い難解

>>184
あの〜　京阪のロマンスカーは大正末期のものですが

おやおや、貧乏人が騒いでるスレはここですか・・・ヽ(´ー｀)ノ

　車販ではないよ（こちらは外注）
車掌（女性）２、３期養成中　若干名とある
　増殖するのかな？

ホームが長ければ、ロマンスカーと一般車を併結できそうなんだけどねー

>>203
どうやって？

　名鉄方式？

それなら南海だろ

名鉄も南海もやってる罠

南海はﾎﾞﾛの一般車と新製した指定席車を併結
名鉄は一般車と指定席車を1編成にまとめて新製

やるなら南海方式で、ってこと
EXEとN6を併結

現状で無理やりやった場合。
前6一般車後4EXE…新宿で阿鼻叫喚
前6EXE後4一般車…上原で阿鼻叫喚
14〜16両分のホームが必要ですね（　´_ゝ`）

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14819297
↑戦うらしいです

ageとくわ

あげときます