おまんら！ビルやタワーのEV好きだろ？

ブザ

京急上大岡のエレベーターは馬鹿だぞ。

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会社が初台のオペラシティーにあるんだが、非常用ＥＶキモイぞｗ
１Ｆ〜53Fまでぼたんが全部並んでるｗ

（通常ＥＶは１．２．８．１８．２８．２９．３０…３８とかってなってるけどね）

船橋市役所のEV、東芝なんだけど、今まで見たことのないボタンだった。
四角い黒い縁取りの中に丸いボタンがあるデザイン。

ロープレスリニアEVで環状線作って上り専用と下り専用扉にしてリニアEV山手線
希望絶え間なくひっきりなしにくるEVに萌え〜
超でかいビルなら急行階専用停車環状EVで　急行上下　各階上下の4つの入り口が
あるとなお萌える

各階っても停止要求がある場合だけだな
乗り換えが必要なぐらい高いビルがあればすてきだなぁ

>>490
亀だけど萌えるよ。あれは。
横浜で2.3を争うモノと思うんだけどね・・・。
（神に近いエレベートルがあるんでアレは除外。有料だし）

どうでもいいけど京都駅の伊勢●の反対側に仕事で出入りしてたことあるけど、
エレベーター大杉てどのﾔｼがどこ逝けるのかの種別把握するのに２〜３ヶ月掛かった。
●勢丹側もあんなんなんかな。
ごく普通の籠だけど、籠ごとに違う牡丹がみれて、それはそれで萌えだった。
103系の色違いに乗ってるようで。

>>544
規格品を用意してある＝標準型エレベーター
三菱エレパックi、日立アーバンエースなど

ビルに応じてカゴ、乗り場をコーディネート
＝特注型エレベーター
三菱ネクスキューブ、日立オーダー型など

不動産の広告でマンションの部屋で「エレベーター停止階」と書いてあった。
たまにあるよな、２階おきか３階おきにしか停まらない公団や公営のマンション。

age

オーチスの乗り心地がすき

某大学病院のエレベーター機械室にいったことがあるが…

オーチス製で、なんと直流電動機。直流電源はＭＧで作ってた。(*´Д｀)
しかも、すべてリレーで制御されていた。
がっちゃんがっちゃん、ズバシ！ズバシ！と青白い火花を出しながら作動する
制御盤に激しく萌え。

いわゆる抵抗制御なのね。

>>571
浪速大？

>571
MG は交直変換のためだけに用いられているのではなく、速度制御
に関して重要な役割を持っています。

リレー式の直流電動機式エレベーターの多くは、ワードレオナード
方式で速度制御を行っています。電動機主回路に直接抵抗を挿入
すると、抵抗損が大きくなりすぎるため、MG の発電機部の界磁電
流を制御することで、主回路電圧制御を行います。

それだけだと、起動停止時にトルクが不足しがちになるため、起動
停止時には電動機の界磁を強め界磁にする制御を行うことが多い
です。

東急横浜駅の改札に行くＥＶあげ

保全あげ

巻き上げ機の巨大な非常ブレーキに萌え。

六本木ヒルズの運搬用エレベータ
http://pya.cc/cnt2.php?uid=4957

>>577
すごい！全部押してみたい。

>>577
驚くより先に、笑うよこれは。

蓮画像みたいでキモい。

小さい頃近所に３１階建ての公団のマンションができたとき
よくエレベーターに乗って１６個のボタンが２列に並んでるだけでもすごいと思ったのに。

地下６階まであるんだ・・・。
全部押した場合のリセットって、キーなしで可能なの？

9.11テロであぼーんしたNYのWTCビルは110階建てだったが、エレベーターのパネルは
どうなっていたのだろう。おそらく低層・中層・高層みたいに分かれていただろうが。

エレベーターに乗っていて地震がおきたとき、ボタンのいたずら防止機能が
ついている機種の場合は最寄の階に自動的に停まってくれるんだよね？
揺れを感じたらすべてのボタンを押さないといけないと聞いてるんだけど。

>>577　六本木ヒルズの回転扉で幼児が死亡する事故が報じられていた。
扉メーカーも責任追及は避けられないようだな。

ヒルズの回転ドアは三○シャッターと聞いているんだけど本当かな。
俺の家のガレージは電動シャッターだけど三○のだったよ。
しかも５年ぐらいして壊れてしまって今は手動でしか開閉できないんだけど。

>>568
俺のすんでる志木ニュータウンがそう。
１・・４・・７・・１０・・１３階停車
はじめてみた時は萌えた。

>>585　回転扉とか自動扉は機械モノが付くから、普通の建具会社でなく、●和シャッター
や日本エアブレーキ等々の会社の出番なんだなってことにへぇーへぇーへぇーへぇー････。

>>586
停止しない階の人にとっちゃ、普通（階段）から急行（エレベーター）に乗り換える感じだな。
それにエレベーターの停まってる時間が短いから結果的に目的の階に早く着くのかも。
１人のために各階停まってたら階段で行ったほうが早いときもあるしな。

トヨタの社宅も六階ぐらいしかないのに、停車階は一階おきだよ。
建築費を抑えるためらしいけど、この会社のケチぶりが良く分かる一例。

保守

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エレベータの機種によって、停止する前にドアが開くのがあるのは仕様ですか？
なんか京阪電車みたい。

よく鉄ヲタには旧車ヲタなんかが居るが旧EVヲタみたいなのも居るのだろうか
実は俺は旧EVが結構好きだ
最近一般用EVの多くは更新される事が多いが搬入などの業務用には結構まだ旧型が多い
逗子駅前のキングストアがあるビルの業務用EVは横浜エレベータ製でかなり古い
閉ボタンが無く行きたい階のボタンを押すとドアが閉まるタイプ　メーカー名や定員などの表示が何故か英文で古い感じがいい
横浜六角橋の大丸ピーコックのEVは東芝製でかなり古く止まる前にドアが開いた　筆記体の東芝ロゴもいい感じだったが最近更新された
横浜戸塚の日立の工場内のEVはドアが上下するタイプでドアが動く時ブザが鳴る　籠内の電話機が昔の農村電話って言うんだっけ　農協のマーク付きの黒電話機があってイイ
横須賀船越の東芝ライテック内には格子状の手動シャッターだけの古いEVがあった　動いてるときにはブザが鳴り続けるタイプ　たぶん東芝製だろう
横浜戸塚の原宿交差点近くにあるペットショップには両側にドアがあるEVがある　日東エレベータというメーカーらしいが誰か知ってるか
鶴見の旭硝子の倉庫にはパレット10枚ぐらい並びそうなでかいEVがあった　最大積載量はどれぐらいだったんだろう
文庫のサニーマートには「ESTEM　普賢」？とメーカー名が書かれたEVがあった　聞いた事無いな
みなとみらい駅のEVは総ガラス張りでリレーや機構の動きが見て取れて楽しい

漏れはちょっと前の三菱の丸いボタンのEVが好き
あの換気扇のブオォォォっていう音がたまらない

保守

>>595
押すと「ｹﾁｮｯ」という感触ね＞三菱の丸いボタン

hoshu

>>577
昔、風呂屋に50個のボタンにランダムに数字が投影されて、
それを１から順に押していくゲームがあったのを思い出した。

２と３じゃなくて、LL ULなのはどうしてだろう。

ランドマークタワーの展望台行きのエレベーター

ageとくわ

おまんこ！ビルやタワーのEV好きだろ？

点検

保守

あ

ホシュ

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松屋浅草のエレベーターは14人乗りという
デパートのエレベーターとしてはかなり小型のものでも
運転手を乗せていることが多いのは珍しいと思わない？