なんで関西の私鉄は5扉車の導入に消極的なの？

なんで？
扉多くした方が混雑解消で便利じゃん！！

京阪5000

3

>>2
そんだけ？

５ドアは関西起源。関東は６ドアだってｽﾚか？

　　 ∧＿∧　　　　>>1の脳ミソは
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

　　　 (,,##）　ﾊﾟｶ
　＜|　┳　|＞　　　　ﾒﾛﾝﾊﾟｿ入れになってまーす
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>6
はじめてみた。ワロタ。

しうりゃう

●疑問質問は、新規でスレッドを立てずに 質問スレッド か既存の関連スレッドを利用しましょう。

//// 鉄道板・質問スレッドpart35 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058793917/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>1を5つ集めるとこちらの菌の脳と交換することができます


　　　 (,,##）　ﾊﾟｶ
　＜|　┳　|＞　　　　いらっしゃいませー
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

５ドアーってＫＯか日比谷線くらいにしかないのかとｵﾓﾃﾀ

>>11
すっげぇﾜﾗﾀw

//// 鉄道板・質問スレッドpart35 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058793917/

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
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　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／
　　|∵∵ | ト‐＝‐ｧ' |　|＜ 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
　　 ＼∵ | ` ｀二´'　|／　　＼
　　　 　＼|＿＿＿／

糞スレなんだよ。至ね！

関西は京阪５０００系だけで十分！

今日だけでどれだけ糞スレ出来たんだ？
>>1は夏厨

京阪５０００ってまだあるの？

>>19
一両も廃車出てませんが何か

>>20
石置きでひっくり返ったアレは…

>>じゃ、関西よりもっともっとラッシュがきつい関東私鉄は、
12扉車でも作ったら、混雑がすごーくよく解消出来て便利だね。

こめん、これ
>>1
に対する意見ね。うまく入らなかった

>>22
12扉を20m車でシミュレート…

片開きの引き戸タイプなら、幅0.8メートル程度。
同じく両開きでも、二枚の合計は同じく0.8メートル程度。
バスの前扉や寝台客車のような折り戸を使えば、もっと広げられるかも（ｗ

>>24
いやいや、隣り合う扉の「深さ」を微妙にずらして、ひとつの戸袋に両側から
扉が入るようにすればよいかと…　あは。なんでこんなマジなシミュしてるん
だろ、こんなアホスレに。

>21
作り直し　履歴は引き継ぎ

「あう」はＫＤＤＩの登録商標です。

(111) 【登録番号】 第４４４９６７０号
(151) 【登録日】 平成１３年（２００１）１月２６日
(210) 【出願番号】 商願２０００−４５７２５
(220) 【出願日】 平成１２年（２０００）４月２７日
　　　 【先願権発生日】 平成１２年（２０００）４月２７日
　　　 【最終処分日】
　　　 【最終処分種別】
　　　 【出願種別】
　　　 【商標（検索用）】 アウ
(541) 【標準文字商標】 アウ
(561) 【称呼】 アウ
(532) 【図形ターム】
(732) 【権利者】
　　　 【氏名又は名称】 ケイディーディーアイ株式会社

この辺で放置決定かな〜　sageとくね〜

20さん　レスサンキュー

>>25
キハ30系のような外吊り式の扉を併用すれば、両開きで開口幅1mは確保できそう…

これで戸袋部に座席を設置した場合、0.5mほどの一人掛けベンチ程度なら可能（ｗ

>>30
ふたりとも、何を真剣に考えてるんだか（w
…とすると、現実的なところは「１０扉」あたりか（再藁

なんだか「極限多扉車を考えるスレ」みたくなってきましたね〜。
好きですけど、そういうバカバカしさ自体は（>>1の「バカさ」よりは）。　
…でもsage進行だろな、やっぱり。

シャッターにすれば?

>>32
シャッターを刃物にしない限りいつまでもしまらなさそうだな（ｗ

現実的には、８ドアーくらいなら今のＪＲならやるかもしれないが…
あまりに扉ばかりだと車両ゆがむのかもしれない

>>33
＞あまりに扉ばかりだと車両ゆがむのかもしれない

でもって、可動部多すぎて重いわ、故障し易いわで･･･