東海道快速･普通列車縦断昼行軍ｽﾚｯﾄﾞ

岐阜から東京まで、えっちらおっちら日中便を使ったよ。

岐阜発16時ちょうどの特快（４両）で浜松まで直行〜。
一ノ宮あたりで急に意識がなくなり、大府・刈谷あたりで目が覚めた。
車内放送が入り、列車が３分ほど遅れていたみたい。一体、どこで何があったんだ･･･
列車はそのままの遅れを快調に維持しつつ、豊橋・浜松に向かう。
漏れは最後尾に乗っていたんだけど、空席はほとんどなかった。
必ずどこかしらで立ち客が出ていて、浜松まで乗りとおす客が大半だった。

浜松到着時には遅れが５分に肥大していたんだが、ちょうど１分接続の
浜松17:38発の静岡行が対面のホームで待っていた。
静岡行の利用客の乗り換え、そして折り返しの浜松発新快速の乗降で
ごった返していたが、静岡行きは特快入線時にすでに満席、ドア付近に多くの客が
集まっていたので、漏れは皇族の電車（17:52発静岡行）に乗ることにする。
時刻はすでに17:45、差し引き7分後には次の列車が出るので、わざわざ
でかい荷物を他の客にぶつけながら17:38に乗車する必要もないので。

17:52は、静岡発車時点ではさすがに立ちも出ていた（空席はあるが座りたくない人）が
車内は十分に空いていた。漏れは編成の中間あたりに乗ったが、途中から
１ﾎﾞｯｸｽ２人程度におさまっていた。さすが8両編成となると収容力がある。

静岡着。例の19:34に乗るため、乗車位置を確認。２号車（後ろから２両目）
に乗るための位置を把握する。本当は最後尾に乗車したいが、
列車は９両編成のため、束区間では場所によって前寄りに停車する駅がある。
そうなると、下手をすると15両の停目〜９両目の停目にいた６両分の客が
最後尾に集中するので、その混雑を避けたいためだ。
（もっとも、車内を移動して前方の方に来れば意味が無いわけだがｗ）

静岡の改札を出て、右手の方にある食品館へ。
食品館は20時までなので、各店とも商品売り切りの為に声を張り上げて
売り込みを行っている。客も多く集まり、値引き商品が目当てなのか
パンや惣菜の店には多くの客が集まっていた。

静岡着19:22の列車到着前（19:20）にホームに戻り、列に並ぶ。
見た感じ８割方がリュックを背負っている客ばかりで、なぜかキツネ目の
同じようなメガネ、リュックも片方の肩にひっかけているヤツが多いｗ
ここまで同じような格好のやつばかりだと、さすがにこわいもんがある･･･。

列車が到着して、それなりの席に座る。漏れの前に座った奴は
イスをｷﾞｼｷﾞｼ言わせながら、断りも入れずにさっそく背もたれを倒す。
隣に座ったDQNも、さっきから頭をﾍｯﾄﾞﾚｽﾄにガスガスぶつけていたり、乱暴に
イスに座りなおしている。てめえのおかげでこっちに振動が伝わるんじゃｧ、ｺﾞﾙｱ。

うーむ、さすが貧民列車。これなら特急倒壊にして走らせた方がいいような気がする･･･。


ちなみに、逝きはｷｬﾝ待ちの「ながら」（５号車）が前日になんとか１席あったので
それを確保できたけど、その日は大雨だかで、小田原で東海道最終の連絡をしていた。
小田原発車が30分ほど遅れていたけど、豊橋で復旧した。
漏れの目的地は大阪のもっと先だったんだけど、名古屋で関西線に乗り換えた。
というか、

　　紀　　勢　　線　　周　　り

で大阪に逝ったため、和歌山出るのに１日半かかった･･･。紀勢線ﾏｿｾｰ！