1 :
名無しでGO!:
ブランドや土建利益を求める田舎もんの血祭りを!
ついでに鉄ヲタも
まんこ
田舎新幹線なんて、まだ着工してないじゃん。
4 :
名無しでGO!:03/07/01 17:41 ID:vj5qrRtZ
>3
整備新幹線=田舎新幹線
5 :
名無しでGO!:03/07/01 18:15 ID:swz3/m6X
長崎新幹線を阻止せよ
6 :
名無しでGO!:03/07/01 18:16 ID:8U9uSi/E
7 :
名無しでGO!:03/07/01 18:27 ID:0JBtySdT
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ac@train
8 :
☆黒牛☆:03/07/01 19:03 ID:c0PRO6S6
成田新高速は田舎?
いやいや、超ド田舎。
>>4 整備新幹線って、高速道路で言うと、東北自動車道とか九州縦貫道に外套するじゃん。
10 :
名無しでGO!:03/07/04 00:12 ID:g453RAEb
厨房消防
ゴバクゴメソ
14 :
名無しでGO!:03/07/04 05:09 ID:+HfmoUZp
>9
新幹線と高速道路とは基準が違う
新幹線を作らなくても飛行機がある
高速道路の代わり(船ではだめ、鉄道貨物では敬遠される)
しかしあまりにも需要がないところは不必要となる。
要は交通量がそれだけあるかということ
15 :
名無しでGO!:03/07/04 10:26 ID:xENITLNm
要するに、田舎新幹線は存在しないということでOK?
16 :
名無しでGO!:03/07/04 11:04 ID:cxK4Dsmj
17 :
名無しでGO!:03/07/04 11:05 ID:oZuzsN0g
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19 :
名無しでGO!:03/07/04 14:06 ID:+HfmoUZp
>15
ド田舎をずっと走る新幹線は田舎新幹線
20 :
名無しでGO!:03/07/04 14:10 ID:MjZOzQLc
>>17 無駄な投資で日本をつぶしたいのか?必要な投資は、将来帰ってくるが、
見込みのない投資は、すべて不良債権。収入の60%から70%を国に持ってかれる
日がすぐそこに迫ってるぜ。(笑)
21 :
名無しでGO!:03/07/04 15:40 ID:9AUQLY4Q
国費投入額は首都圏が最大。
つまり、首都圏投資こそが最大のがん。
22 :
名無しでGO!:03/07/04 15:43 ID:xENITLNm
ド田舎をずっと走る新幹線など存在しない。
要するに、田舎新幹線は存在しないということでOK?
23 :
名無しでGO!:03/07/04 15:50 ID:aXVmdqhA
一番いらないのは田舎空港
24 :
名無しでGO!:03/07/04 17:55 ID:+HfmoUZp
>21
ひとが多いから仕方ない
国が完全な地方自治をしないからそうなる
人が居ないから新幹線、高速道路で集めようというのは効果がない
25 :
名無しでGO!:03/07/04 19:45 ID:xENITLNm
要するに、東京は不要ということでFA?
26 :
名無しでGO!:03/07/05 00:20 ID:fXyiiV9K
>>24 >国が完全な地方自治をしないからそうなる
ダメだこりゃ!!!
27 :
名無しでGO!:03/07/05 01:29 ID:xHWSm3TI
日本を都市と農村に分けたとすれば
都市と都市のあいだにあるのは農村なわけで、
都市間輸送としての新幹線が農村を走るのは当然なのではないか、と。
都市内輸送ならば超高速鉄道である必要はあるまい。
28 :
名無しでGO!:03/07/05 01:48 ID:mNnXe9Lf
首都圏直下型地震の日まで吠えてるがよいぞ
29 :
名無しでGO!:03/07/05 10:37 ID:D/BNACP1
要するに、首都圏は停電しろということでOK?
30 :
名無しでGO!:03/07/05 16:22 ID:/anZmh/W
>27
大都市ー中都市ー農村ー中都市ー農村ー小都市ー農村ー中都市ー大都市
ならいいけど
中都市ー農村ー農村ー農村ー農村ー農村ー小都市ー農村ー農村ー農村ー小都市
じゃね
31 :
名無しでGO!:03/07/05 16:34 ID:4XDfBxEX
田舎高速?ださいたま高額鉄道のことか?
32 :
名無しでGO!:03/07/05 17:34 ID:DSpQeDSK
鉄道の場合はそうでもないが、高速道路の場合、過疎路線ほど建設コストが高い。
♯用地取得は安くても、本州横断路線などは地形が急峻な所に建設されるものだから、
トンネルや橋梁が占める割合が高い。築堤や高架橋に比べてコスト増の原因である。
33 :
名無しでGO!:
要するに、首都低速道路は不要と言うことでOK?