新京成を大手私鉄にしよう

経営状態は親会社の京成より上なのに
いつまでも準大手でくすぶってるのは片腹痛い。
社名変更・東葉高速or北総公団線or京成千葉線の
買収・速達列車の設定　で、めざせ相鉄！

しなくてイイよ

しんちゃん

しんちゃん

いっそのこと京成なぞ見限って西武と合併すればいい。
西武習志野線。これで大手私鉄の仲間入り。(w

賛成!!!!!

>>4
農業鉄道だけは勘弁して下さい。（藁

しんちゃん

１は

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__
　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣

合併しなくても鉄軌道部門の輸送人員では大手最下位の西鉄とほぼ同等なんでしょ｡

とりあえず流鉄買収

>>11に加えて
形成から関東鉄道乗っ取りしる！
で、社名へんこうしる！

鉄道連隊線の払い下げのとき京成と西武が
競願になった経緯からしてﾂﾂｰﾐのところに
合併しるに1票

三菱電鉄に変更キボンヌ

東葉拘束買収して多少値下げしてくれれば、毎日乗るのに。
新津田沼〜津田沼間歩くの面倒。

>>15
盗用なんか買収したとたんに経営が行き詰まるのでは…と危惧してみるﾃｽﾄ。

まずはバラ以外のパスネットもっと出せ

まあ、頑張れ。

>>10
西鉄の場合、50年ほど前には（現）北九州と福岡の市内電車もあったから
輸送量的にも大手私鉄に相応しかったのではないかと推測している。
まあ、いまさら関係ない話だけどね。

>>16
東葉儲かっているらしいYO。

>>19
儲かっているなら、運賃下げろＹＯ！
毎日使わざるを得ない人間の、心の叫び…

>>20
借金返済する方が先と思われ。

阪急と合併して新京阪に・・

日本の準大手私鉄６社の大手私鉄昇格の是非
漏れ的に言えば、新京成は○かな。。。(,,ﾟДﾟ)

神戸電鉄･･･◎北神と神戸市交を吸収すればなれるかも！？
山陽電鉄･･･○阪神と合併して阪姫電鉄となれ！
新京成電鉄･･･○北総・公団線と東葉高速を吸収すればなれるかも！？
泉北高速鉄道･･･△和泉中央からもう少し路線網を広げて欲しい･･･。
北大阪急行電鉄･･･△大阪モノレールを吸収してもちと足りないかな･･･。
神戸高速鉄道･･･×車両も持たないクセして準大手とは問題外の逝ってよし！

関西版としてこんなスレ、誰か立ててくれ。俺は今、制限に引っかかって立てられない。

山陽電鉄を大手私鉄にしよう

総延長は直通相手の阪神より上なのに
いつまでも準大手でくすぶってるのは片腹痛い。
社名変更・神戸高速or地下鉄海岸線or北神急行線の
買収・速達列車の設定　で、めざせ相鉄！

いっその事、京成から完全独立して東葉と合併。勝田台の客を完全に奪ってほすぃ。
新京成単体だと衰退していく一方の気がする。。。

全線に渡って快速運転しる！総武線と常磐線の連絡に徹底しる！
東京方面の鉄道は多いけど、船橋から東は、武蔵野線、東武線、で新京成。
これに徹底すれば乗客もっとアップ！
でも、その線形じゃ無理だな。新津田沼手前のカーブは本線では考えられないね。
踏切多いし、駅間隔狭いし。

てか、鉄軌道部門の輸送人員ってどれくらいなの？

起点が松戸なのがな・・・
何らかの形で、山手線に直接接続しない事には

松戸ー水元公園ー大谷田ー北綾瀬-青井ー足立中央（足立区役所）−西新井ー大師前ー
江北ー鹿浜ー王子神谷ー王子ー西巣鴨ー池袋

結構おいしいところを通る感じだけどな

もともと鉄道連隊の演習線後に施設したわけだから、これ以上の延伸は絶対にないと思われ。
延伸する気もないと思われ
地域に根ざしているだけで十分じゃないの？

>>29
金町延伸＆金町線直通計画ってあったはずだけど・・・

都営新宿線が標準軌で建設していれば、直通も考えていたとか・・
北総もあるからもう無理だな。

>>30
もうだめぽ

>>30
金町延伸＆金町線乗り入れの案、面白いね。
もし実現したら、常磐線の混雑緩和につながると期待しちゃうぞ。

>>27
ちと古いが平成12年度の輸送人員

総旅客　100.542千人
一日平均　275.458人

半蔵門線の松戸延伸をするくらいなら、神経性の金町延伸を
したほうがよい。ただ、つくばエクスプレスの開業もあるし
常磐線の混雑は下がる一方だから、どちらにしてもその必要性は
ないな。

パスネットに加入しただけでもすごいと思う

ところで前から不思議に思うんだが、なんで親会社の京成と合併しようとしない訳！？

>>36
伝え聞いた話では、財務体質が神経性の方が上なので、神経性が嫌がった、
とかなんとか。


そういや、神経性は形声千葉線と直通したいとか言ってる、
って話も聞いたことあるけど、これ、本当？

大手私鉄のハズの東武野田線よりも新京成の方が大手私鉄の路線らしく見える（ｗ

>>10
輸送人員は阪神が最下位だったんじゃ・・・？

全線乗って、たった\250。
まじ有り難い。

新京成バスって高速バスやらないね。

>>37
かつてはやってたよ。
線路も繋がってたし・・・

まあ、今となっては、千葉線は6連しか入れないし、だからと言って
直通を6連にしたり、その逆に千葉線を8連対応にしても意味無いしな

新京成北千葉線を早く作ってくださいお願いしまつ。

>>43
北千葉線の計画はもう消えたんじゃないの？

新京成を金町まで伸ばして、本当の新"京"成にしてください。

あの塗装が嫌だ。
もっと明るい色に…
まぁ関東では貴重な地味さだが

>>46
京成現行塗装よりも数万倍まともだと思うが。

赤青原色の組み合わせんなんて消防以下のセンスだよ。

>>47
全面的に同意。でも8900は嫌だ。
>>44
千葉県じゃ無理みたいだから新京成ﾀﾝにお願いしたいので。
頭部と捕糞迂に取られた客を取り返してくだちい

流鉄に吸収合併され、その後に西武に買収されて
西武線になっちまうのが良いんじゃない？

埼玉高速鉄道＋新京成電鉄＋関東鉄道＋わたらせ渓谷鉄道＋上信電鉄＋上毛電気鉄道＋秩父鉄道＋真岡鉄道＋鹿島鉄道＋鹿島臨海鉄道＋銚子電気鉄道＋小湊鉄道＋いすみ鉄道＋日立電鉄

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝関東哀れな鉄道

京成津田沼では京成線との直通運転開始しる！
松戸では東武野田線の柏駅みたいスイッチバックで更に北に延伸しる！
神経性マンセー！

>>1は
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　　　　 :iiiiiiiiiiiiir,,iiiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii､.,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii､lilllllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii､,lllllllllllll!｀　　　　　　 　 .,llllllllllllll,,,,,,,iiiiiiiiilllllllllllll゜　　　
　　　　.,,llllllllllll､l!!!!!ﾞ",iiiiiiirﾞﾞﾞﾞﾞﾞ".,!!!!!l!lﾞ””~ﾞﾞﾞllllllllllﾞﾞ!!!!!!!ﾞ: .ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜,lllllllllllll″ __,,,,,,,,,iiiiiiiiiil: .,lllllllllllllllllllll!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ”’　　　　
　　　　,llllllﾞllllll" ,,iiiiiillllllllll`iiiiiil丶　 .,,illllllllllﾞllllllllllll:.,iiiiiiiii!　　　　.,lllllllllllllll゜ 　　　　.illllllllllllllliilllllllllllllllllllll!!!!゜.,lllllllllllllﾞ”゜: 　　 　　　　　　　
　　 　.l!lllllllllll!ﾞ,lllllll!ﾞ’!lllllllllllll!l゜ 　,,iillllllll!lﾞ: llllllllllllillllllllll!: 　　 : .,illllllllllll!′　　　　 :lllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ”｀　　 : llllllllllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiト　　　
　　　　　　　　　　 　　　　 　　　 : : : ｀: 　: ￣ﾞ””ﾞﾞﾞﾞﾞ’　　　 　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　 　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　　　　　 : ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>51
折り返せるような場所は松戸にはもうないな。

>>23
北神急行の経営難のため、鉄道施設を神戸高速に約305億円で譲渡し、
鉄建公団への債務を繰り上げ償還。北神は線路を保有しない第２種に変更。
神戸高速には北神に出資している阪急が205億円、兵庫県と神戸市が各50億円を貸し付け。
繰り上げ償還で鉄建公団に入る利子収入が約31億円減る分は国土交通省が補填(2002年度は約２億円)

大手私鉄って誰が定義したの？

こんな私鉄のどこが大手にしるの？はよ８００引退しる！！

新京成と北総は合併しる！
北総区間は、新京成の運賃に加算運賃上乗せってことで。

>>49
流鉄にそんな金あるかハゲ

南海は廃止。

>>59
つまらん、お前の話はつまらん！

>>57
ふつうに京成に吸収合併でいいっしょ。

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>>1
親会社の京成から金町線、千葉線、千原線を譲り受けた方が現実的だろう。
そして松戸〜金町間は新京成が独自で建設する。
あと、新津田沼駅を地下化して新津田沼〜京成津田沼間を複線化する。
そして急行運転を実施する。
ここまでやれば、大手私鉄の仲間入りできるのではないかな。

駅で貸しﾚｲｱｳﾄ業ってのが（･∀･)ｲｲ!

他の鉄道もぜひ真似してくれ！特に関西私鉄！

sage

今じゃ東証１部上場企業だ紋な。
昔は徳間書店の広告で持てた会社だたが。

>>61
だから、経営状態が神経性のほうが上なんだよ。

要するに、セブンイレブンを今更イト−ヨ−カドーに合併しろ！！と言ってるのと同じだ。


あ、それ以前に関西にはセブンイレブンが極端に少ないからピンと来ないか・・

これって習志野連隊の列車砲練習線を払い下げてもらったから
あんなうねうね蛇行した線路になってんだろ？

>62
何気に藁他

>>58
流鉄は、常磐新鮮が開業すれば、廃止の危機にもなるが・・・。

>>63
金町まで延長したところで、儲からないと思われ。快速に接続してる、松戸だからウマー！
両端(松戸と、新津田沼ね)が、JRの快速停車駅だから、常磐線とかと違って、空気輸送が少ないのも、運賃安い理由だし・・・。

新京成はかつての千葉急行みたく京成と合併すれば、必然的に大手私鉄になれるぞ！(藁

あと、現在阪急カラーに塗装変更中の能勢電鉄モナー！(´∀｀)

>>71
だから、それは（以下略）

ついでに山陽電も大手私鉄にしる！
両数は阪神と同じ、営業距離は阪神より長い！

全線乗って420円。そんなの耐えられない！！

支線のない神経性は、大手私鉄にはなれません？
やっぱり北総・公団・新高速を債務付きで無償譲受…
譲受区間は神経性の運賃に60円〜700円程度のの加算運賃ありで

>>75
＞60〜700円…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>76
でも、現在
松戸〜新津田沼　25.3ｋm　250円
矢切〜印西牧の原　25.3ｋm　760円
なので、矢切〜印西牧の原で新京成の通常の運賃に510円上乗せした運賃にしたところで、760円で同じになってしまう罠。
むしろ、千葉NT〜松戸だと値下げになるかもしれない。

で、現状の新京成の最高額区間は250円。
高砂〜空港間も250円が適用されると仮定し、700円上乗せすると950円。
法外的でもないでしょう。

156 ：名無しでGO! ：03/07/08 20:16 ID:dVRiDsYd
1947/11/28　千葉県松戸市
現在の新京成の常盤平駅から真北に鉄道らしきものが延びている。
ちなみに、かつてこの鉄道跡に沿って点々と
「陸軍省」の境界石が存在した。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M676&num=17&size=normal

１は中小で神経性は大手

age

支線の無い準大手私鉄である泉北高速と北大阪急行の大手昇格は絶対無理！

1が大手で神経性が中小

優等がない大手私鉄は鉄的に寂しいな。

チョロQはもういいから、8900のBトレ出してくれ。

>>83
京成千葉線直通で特急を運転すればいい。
そうすれば、めでたく優等列車誕生。


まぁ、神経性線内各駅停車のニセ優等なわけだが。

良スレにつきａｇｅ

東武野田線を買収してほしいが、そんな価値はないだろうな。

解決法ハケーン！！




新鎌ヶ谷を大都会にせよ！あの更地が都会になれば、全てが変わる！！

>>88
氏ね

>>88
ｲ�`

新京成を京成と合併すると、東武東上線みたいな運命になるぞ。
新京成の儲けで本線ばかりに投資。

>>85
それを復活させるには新津田沼〜京成津田沼間を複線化しないとな。

千葉線＆千原線と直通して、ちはら台〜千葉中央〜津田沼〜松戸間の直通列車を！(´∀｀)

こっちの新京成スレにも来てくれ
社員も来てるみたいだぞ。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50

age

新京成でキセノレしたヤシいる？
つうか、140円2枚買った時点で、赤字なわけだが

>>96
ﾜﾗﾀｗ

20XX年、北総開発鉄道解散に伴い、高砂〜小室を譲渡。小室〜印旛日本医大も公団から買収を行い、念願の都心乗り入れを開始。
現行の運賃より２割り程度の値下げにより、ニュータウン人口が急増。10分ヘッドのダイヤとなり、一部は京成、都営線内を特急運転。
更に東武鉄道より柏〜船橋を譲渡。ただちに全線複線化。新形式を投入。

>>96
京成の定期持ってたらＯＫだった（過去形）。松戸で１４０円買って千葉で定期で
降りれば良かったけど、今はもう出来ない。

100

新京成を大手私鉄に昇格させるには･･･京成と合併！
神鉄を大手私鉄に昇格させるには･･･北神急行＆神戸市交と合併！
山陽を大手私鉄に昇格させるには･･･阪神と合併！
泉北高速を大手私鉄に昇格させるには･･･南海と合併！
北大阪急行を大手私鉄に昇格させるには･･･阪急＆能勢電と合併！
神戸高速を大手私鉄に昇格させるには･･･４社の乗り入れ区間をそれぞれ分割して合併！

じゃあ小湊や千葉急行は？

>>102
千葉急行は既に京成電鉄に編入されて大手私鉄となっていますが、何か！？

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1055690444/l50
↑
新京成の現実はこちらでどうぞ

やはり千葉急行って急行だけでしたか？

>105
開業から解散まで道のりは、正に急行だったが。

>>106(･∀･)ｲｲ!!

でも千葉急行は晴れて大手私鉄となれたから会社あぼーんして良かったのでは！？
それに引き換え、能勢電鉄は車体色を阪急同様のマルーンカラーにしておきながら、中途半端にも阪急との合併を拒み続けている罠･･･。(藁

並行する東武野田線よりはよっぽどマシ。特に車両はなにげにハイテク(231より先に自動放送開始)

そういやツバメ愛称決まったらしいね、けいちゃんらしいが、こう決まると思った
よしんちゃんにけいちゃんで新京、子供出来て成ちゃんかいhttp://www.shinkeisei.co.jp/

・・・おけいはん・・・

>>110
ペンギンかと思ってた私は、逝ってよしですか？（新京成結構乗ってる香具師でつが。。。）

関西に引っ越してからしばらく乗ってなかったんだが、去年久々に乗った。
相変わらずたそがれてた。
高根木戸は10年前とほとんど変わっておらず、全く栄えてなかった。
高根公団に至ってはむしろ衰退してた。西友つぶれてた。
さびれてた商店街が、ものすごく中途半端なショッピングモールに変わってた。

でも懐かしくて涙出たよ。このままでいいと思う。

112>いつてらっしゃい(T_T)/~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>109
未だに吊り掛け車が走ってるような低規格のローカルせんだからねえ、野田線は。
新車が投入されないから、自動放送も汚物8000系に取り付けられるんだってさ(ｹﾞﾗ

しんちゃん、けいちゃんときたら、次は当然、
















つうちゃん？

>>116
せいちゃんだろ？

市川松戸間に
鉄道引いてくれ

>>117
ツマラン奴だなオマエ。
116のネタも面白くは無いが。

>>117
さらにそのあとに「いえんちゃん」




胃が痛い・・・

串村辛子電鉄。

あそびにきてちょ。まちＢＢＳの新京成スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390

>>122
ケータイから見れないぞ。

>>123
これは２ｃｈではなくて、別のサイト内の掲示板なのでみられないんじゃないの。
まちｂｂｓは２ｃｈとは別よ。
それと、２ちゃんでも、ちくり裏事情板とか、いま人大杉なので、２ちゃんねるブラウザ使わないと見れないよ

>>125
常盤平駅北口の不動産屋の横に電車の車輪が置いてあるんですが、これは何の車輪
でしょうか？

２００２年２月、新京成松戸駅で金庫の売上金約二百七十二万円が不明となり、
同社管理職らが自己弁済していたことが七日、分かった。同社は「外部の犯行とは考えられない」
として警察への被害申告はしない方針。
　新京成企画室によると、同月八日午前四時ごろ、松戸駅駅務室の金庫から前日の
運輸収入金約二百七十二万円が不明となっていることを確認した。金庫にはかぎが掛かっており、
駅務室には複数の駅員が当直で残っていたことから、紛失と盗難の両面で社内調査しているが
現在も現金は見つかっていない。
　不明の現金は三月二十五日、本社役員ら数人が自己弁済した。

・・・・犯人が内部の人間なら、何食わぬ顔をしていまでもどこかの駅で
勤務しているということ。　恐ろしや

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

神経性って、紙カップの飲み物、安いね･･･。

>>128
「神経性」「紙カップ」で思わずバリウムを連想しちまった漏れって、一体・・・。
まあ>>120の影響もあるが・・・。

能勢電鉄を準大手に昇格もしくは阪急と合併して大手私鉄に昇格させよう！(･∀･)

>>130
じゃあ、日中も日生エクスプレス運転を。

ところで、鉄道ジャーナル2000年11月号に、琴電長尾・志度線の中古車導入に絡んで
こんな記事があったんだけど。

「…そのようなおり、京王重機整備（株）の営業マンが首都圏某中小私鉄で近々廃車になる
車両を切り継いで車長を短縮することを提案、話は進んで具体的な図面にまで到達した。（中略）
ところが、これが車両譲渡のむずかしいところで、図面まで引いて車両の出先とあてにしていた
某社のエリア内にニュータウン新線が開業、乗客が流れてしまった。その結果、新車を導入して
在来車を廃車する計画が延期になってしまった。振り出しに戻るはめになってしまったのだ。
結果としては、京王整備重機は名古屋市営地下鉄の車両を見つけだす。…」

これって新京成のことかな？そうだとしたら、中小私鉄扱いされてることになる…。
（社名をぼかすために「準大手」とあえて書かなかったのかもしれないが）

小田急京王じゃない？
賜物が出来て相模原線や多摩線の乗客が減った・・・わけないか。

>>133
中小って書いてあるんだから、小田急京王みたいな、
明確な大手私鉄ではないだろうな。

>>132
800の琴電譲渡話は現実にあったよ。中止になったのはまさにその通り。

>>132
首都圏で新興のニュータウンが近くにある準大手私鉄って言ったらかなり限られると思われ。
準大手とあえて書かなかったとみて間違いないかと、漏れは思う。

>>136
あの、首都圏の準大手って、限られるも何も新京成しかないんですが。

相模が準大手から大手になったのっていつだっけ？

>>137
北総は？

>>132

東葉高速の開業による乗客減だな。
予定じゃ、8900で、800全車置き換えのはずだった。

新京成800、琴電の他、銚子電鉄も候補に入ってたらしい。
営団2000の件もあり、銚電も候補に挙がるのは不自然ではない。

新京成800、新性能車ながら1M非ユニット制御車という、単行車が
欲しいローカル私鉄向けには格好の車両だったんだが。

>>132
あ、わかったぞ！！
　総　武　流　山　電　鉄　だ　！　！
ニュータウン新線＝つくばエクス

西武車のたらい回しだな･･･。

といってみるテスト。

140 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/07/20 19:09 ID:1wd/Du0B
>>138
資料により異なりますが、おおむね1990年から92年にかけて。
私は私鉄総連に加盟した段階で大手の仲間入りをしたとみています。

>>139
国土交通省では、北総は準大手扱いしていません。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/nandemo/13_03c.html

141 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/07/20 19:18 ID:DLoNtVSO
>>140
ありゃ。ｽﾏｿ｡
自治体が出資してるから(３セク)からかな？…って思いきや神戸高速もいるし。

142 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/07/20 20:24 ID:R7YGTGGr
都市基盤整備公団が北総の第三種としか扱われてない（ｗ

143 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/07/20 20:39 ID:Z+NXVFo+
公団って、車両は持ってるけど運行は北総に丸投げなんだっけ、いま

>>140
それにしてもそのHP、なげやりな出来だな

144 名前：刺身 ◆YPM6x/ynTs [] 投稿日：03/07/20 20:46 ID:KJednPAI
>>143
公団は車両だけじゃなく､線路と車庫を保有しています。
まあﾊﾟｽﾈｯﾄｴﾘｱﾏｯﾌﾟとかでは完全に北総扱いだが。

145 名前：名無しでGO![] 投稿日：03/07/20 21:08 ID:v9qwos90
北総開発を準大手私鉄化して欲しい！(･∀･)

146 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：03/07/20 22:33 ID:tB5plzq1
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1055690444/l50
↑
新京成の現実スレが人大杉に成ってしまいますた。２ちゃんねるブラウザ使わないとみれません。
無料なので２ちゃんねるブラウザ使おうyo

２００２年２月、新京成松戸駅で金庫の売上金約二百七十二万円が不明となり、
同社管理職らが自己弁済していたことが七日、分かった。同社は「外部の犯行とは考えられない」
として警察への被害申告はしない方針。 ←←そりゃちょっと考えがおかしいやろ。。
　新京成企画室によると、同月八日午前四時ごろ、松戸駅駅務室の金庫から前日の
運輸収入金約二百七十二万円が不明となっていることを確認した。金庫にはかぎが掛かっており、
駅務室には複数の駅員が当直で残っていたことから、紛失と盗難の両面で社内調査しているが
現在も現金は見つかっていない。
　不明の現金は三月二十五日、本社役員ら数人が自己弁済した。
というわけで、スレ立てます田
●北総●　●東武●　新鎌ヶ谷駅　●新京成●
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058761303/l50

なんで神経性が大手にならないといけないのですか？乗って思うけど
ほとんどの駅にエスカレーターもなければエレベーターも無いし駅自体
汚いし電車は古いしなんでだろう？？

禿同

>>146
駅ビルのある駅が多いから。（ｗ

けいちゃんに応募した人全員に記念品をくれるそうだけど
何だろう？　少し楽しみ。

>>149
8000形ケータイストラップのヨカーン

京成に吸収合併されるのがおちだな

京成系(新京成・北総・公団・芝山)は千葉急行みたく全部合併して欲しい！

>>152
そんな事したら、新京成にボロばかり集まりそう。

8900は本線特急に召し上げて3600を神経性に永住でつかｗ

>>157 前のモニター募集の時と同じだな。

>>157
さぁどうぞ！

新京成の博物館が上本郷辺りにあるという話しを聞いたのですが、本当ですか？
知っている方がいましたら詳しい場所を教えてくださいませ。
お願いします。

京成電鉄(上野･押上〜成田空港)
京成タウン鉄道(高砂〜金町)
千葉海浜鉄道(津田沼〜千葉中央)
千葉中央鉄道(千葉中央〜ちはら台)
成田空港鉄道(成田〜東成田)

>>157
博物館じゃなくて模型館。
上本郷駅ビル内。猿でも分かる場所にあるよ。入場無料。

>138
1990年だったと思う
>139
中小私鉄です。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/nandemo/13_03.html

age

京成グループが一体化して真・京成電鉄となってほすぃ〜。

>>162
氏ね

>>162
東武鉄道における東上線の道をたどる悪寒。

>>164
東上線よりももっと身近なところに…

















上野線があるじゃないか(w

（＾＾）

あげ

あぼ

あげ

遮光幕を全開できず馬鹿にされているうちは無理でつ。
漏れが運転士だったら恥ずかしくて閉められないよ。トンネルもないのに。

遮光幕が全開できないうちは無理

↑
ここの乗務員は他の鉄道に乗らないのかね。北総もいまでは
トンネルの少ない区間では
幕全開なんだが。

>>138
平成2年だね。
ちなみに平成14年度の輸送実績が231,174、路線総延長35.9km、保有車両数442
これで大手か？（ｗ

>>172
松戸・鎌ヶ谷新京成スレよりコピペ

＞全開になんてなってないよ。相変わらず昼間から■□□だよ。
＞馬鹿にされていることが解っていない訳よｗ

＞より詳しい社内事情はこちらへ。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1055690444/l50

だそうです。トンネルも無いのに左を閉めるのは理解不能だけど、よほど神経が繊細なのかも

age

>>174
親会社の形成の遮光幕も同じ閉まり方ですよね。
形成グループ共通なのか？

そう言えば、束武も形成、神経性と同じような遮光幕の閉まり方だ。
ＫＱ、束急、汚堕窮、慶応、性撫ではそんなことなく、全開なのに。
折角Ｋ▼ＳＥＩマーク作っても、このマークが遮光幕を全開しない、
旧国鉄を髣髴とさせる、悪いイメージの鉄道ということを示す目印に
なりかねないではないか。

京成津田沼の新京成と京成の連絡線って使われたことあるのかな。
情報希望

↑
公団車をくぬぎやま工場で整備するときだけ使ってまつ

サンクス
京成と神経性が合併してくれたら新津田沼まで通し運賃で済む。
気楽に津田沼いけるのにな。
　歩くとかったりいんだよ。市街地まで

>>179
うそ付くな、最近は使ってないぞ、馬鹿！

age

>>181
鉄道本部報（乙）を嫁

>>183
読んでから言ってますが何か？

大新京成構想

東葉高速・北総・京成千葉線買収で、料金値下げ。
１６号沿い柏−小室−勝田台−新京成千葉に新線建設。

便利になるんだけど、無理でしょうか？

あげ

８月３１日清水公園で青女のバーベキューありまつ。参加汁

あげ

着底！

京成津田沼信号故障ダイヤ乱れまくり上げ

>>185
それはあくまで「自動車の」大動脈ルートであって、それに沿って線路敷いても客は掴めないだろｗ
その例証として、小室〜勝田台間の東洋バスが９月中旬に一部廃止になるよ。
つまり、この地点間での旅客流動は少ない訳だ。

あげ

神経性より、そうてつや神鉄のほうがさきに大手私鉄になるよ。
そうてつはもんくなし。
神鉄は北神急行電鉄を吸収すれば大手の仲間入り決定。

>>193
相鉄は大手私鉄ですが？

祝！！遮光幕終日全開

>>194
性格は総武流山以下だけどな。

北総開発鉄道を準大手私鉄に！！

↓

↓

(^▽^ )ﾓﾊ200

>>193
そうてつのほうがさきに大手私鉄になるよ。


　氏ねタコ

保全あげ

>>201
銅胃
>>193みたいなお子ちゃまはここで勉強してきなちゃい。
ttp://www.mintetsu.or.jp/sugao/index.html

京成＋新京成＋北総開発の3社大合併で、千葉急行電鉄誕生ギボンヌ

大手私鉄になる条件って、何か決まり事があるの？

>>205
日本民営鉄道協会で「大手私鉄の仲間入りさせてもいいんじゃない」
っていう意見が多数を占めると大手私鉄になれるという。
けっこうアバウト。

漏れ的には経営内容の悪い会社には、準大手に格下げされる
オキテをつくってほしいと思う。
たら

新京成が大手私鉄になるメリットはあるの？

>>195
｢遮光幕祝日全開｣に見えた。吊ってくる

>>195
あの運転じゃ、見せられるわけ無いと思われ
なんせ、横から見てたが、非常ブレーキを常用並に使う香具師、停止目標を3mもオーバーする香具師がいる

あげ

>>209
遮光幕全開しない会社の運転士は、客に見られるとマズイことをしている
んだろうね。停車中に居眠りしたり…

神経性みたいな安くてダサい所は中小！正にカス！
山電こそ大手私鉄にピッタリじゃNE！うふふっ！

【快特｜印西草深】age

揚げ

>>209
非常じゃなくて保安ブレーキだろ。

>>211
禿同でつ。
自分の仕事を堂々と客に見せられないわけだからｗ
プロの自覚なし

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50
松戸・鎌ヶ谷　新京成を語ろう　スレ（路線・車両版）

大手私鉄になる以前に神経性に必要なこと
１新津田沼駅をＪＲ津田沼駅の地下か高架にしる！（カーブの手前から１４号沿
いに掘るか上げれば安くでけるでしょ）
２津田沼から更に海側へのばし京葉線と接続しる！

どうよ？まじ願う

新京成電鉄の現実１両目
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1055690444/l50
松戸・鎌ヶ谷新京成を語ろう３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50
リスペクト！新京成2003エディッション
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390
新京成を大手私鉄にしよう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056906222/l50
私鉄総連関東地連
http://www11.ocn.ne.jp/~prukanto/
動力車操縦者
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S31/S31F03901000043.html

>>216
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030912213155.jpg
これが良い例。

>>220
東部？

>>218
新津田沼のヨーカ堂とかの建物の大家をやってる以上、
移転なんてありえない。
移転したら財政基盤が弱くなって大手への道はかえって狭まるな。

>>220
東武だね。なぜ東武の制服の色はあんな色なんだろう。

>>209
>横から見てた
気持ち悪いよ。

しんちゃんマジかわいい！！

ガイシュツかもしれないが、
松戸と京成金町線を接続する案は、需要うんぬんよりマニア的には面白い。

阪神か南海を追い出して、新京成を入れればよい

>>224
仕方ないだろ。遮光幕、3枚中運転席側の2枚を昼間っから閉めてるんだから。
こないだのウテシは、3枚パーフェクトに閉めてたぞ！

　　　　　　　　　<´￣⌒⌒￣｀>
　　　　　　　　　　＼祝優勝/
　　　　　　　　　　　 ＼　　/
　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　∧＿∧　　 / /　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　（ 　´∀｀） ／|_/　　.／♪六甲颪に颯爽と　蒼天翔ける日輪の♪
　　　　／￣||∨||￣　 |　　＜　 ♪青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　　 ＼♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　;
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ
　　　　　 ||||||||||||||||　　 　　
　　　　　 ||||||||||||||||　　 　
　　　　　 ||||||||||||||||　　 　
　　　　　　　つ つ

先週
新津田沼のジャスコ建設中で深夜勤してきた。
津田沼って人多いね。

昨日、くぬぎ山駅で車掌がおしゃべりしてたせいで、京成津田沼2分延だったYO！

俺なんかこないだ小田急乗ってて
鶴川に着いたのにしばらくドアが開かない。でどうしたんだ？
と思ったら車掌さんが車内を後部に向って疾走してたよ。

東葉高速鉄道改め

「船八(ふなはち)電鉄」

への改名を切に望む。

「次は北習志野〜。ふなはち電鉄はお乗換え」とか
「この電車は〜、ふなはち電鉄直通ふなはち勝田台行きです」とか

わくわくしませんか？

age

新京成は、北総みたいに東京へ行っているわけではないので、大手には遠い。

>>229
＞♪青春の覇気美しく

麗しく、だろ?

新京成薬園台駅、自動改札になる前の駅よかったよね

あの薬園台なら新駅のほうがイイ
あれは中途半端に古かったから
情緒があるというのとは程遠かった

>>236
金町まで延伸しよう。
一応東京だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_∧_ あぼぼ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　´∀｀）　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_________）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|___つ__| 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）__）　　　

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>1
遮光幕も満足に開けられないようでは無理でしょう
本社からは全開にするように指示が出ているはずだが
朝方もう周囲が明るくなっているのに
左閉めしてる（■□□）ウテシがいる。
　これじゃ馬鹿にされるのも無理はない

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|┯━━━━┯━━━━┯|
　　|┃くぬぎ山　 |　..８８８８. ┃|
　　|┃..￣￣￣￣|￣￣￣￣..┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
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　 　 │　　　 ￣￣￣￣　　 　|
　 　 └.────────.┘

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ


くぬぎやま基地見学会での一こま。どこも同じ光景である。

>>244
「くぬぎやま基地見学会」が「くぬぎやま基地外見学会」に見えた漏れは、
逝ってあぼでつか？

>>245
基地外もいっぱいくるらしい。そういう香具師が社員にからむのを
観察するのも面白いと思われ
ちなみに半ズボン氏は関東の民鉄には興味ないらしく
くぬぎ山にきたことは無いと思われ
>>243の８８００系を
>>244が撮影してるわけか。

>>1 だいたいくそすれ建てるなよ！！新京成が大手になったら何処も大手だよ

　　　　　 　 　/￣￣￣￣￣ヽ
　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿|　　　　　　
　　／￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣＼
　　|┌─────┐┌─────┐| 　
　　|│京成津田沼││.　 ８５０２　..│|　　　　
　　|│￣￣￣￣￣││￣￣￣￣￣｜|　／
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　　　　 　|　│|　　たぬき
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　　　　／|　│|　＼
　　|├─────┤├─────┤|　
　　|│○○　 　 　 ││ 　 　 　○○│|
　　|└─────┘└─────┘|
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|三三三三＿────＿三三三三|
　 　 │ΦΦ　 ￥| ［ ］.=］ |￥ΦΦ＿｜
　 　 　　│　 　 ￣￣￣￣￣　　　│
　 　 　 　　└-──────-┘
　 　 　　―／／─――――＼＼―

>>242
何で鉄ヲタは会社の良し悪しの判断基準が「遮光幕」なのかと…

>>249
基準の中の一つだと思われ。

>>249
ｲﾊﾟｰﾝ人ならサービスや沿線の発展度で判断するだろ。

>>249
普通の会社は日中は全開、夜間は右側のみ開ける。
乗務中ケータイいじってて本社にツウホウされる香具師がいるのだから仕方が無い

その場合、突っ込みどころは遮光幕じゃなくてケータイ。
マンガでもお菓子でも同じ。

別に大手にならんでもいいから、
東葉と、（あと北総もかな）買収して、
まともな料金にしてくれ。
同じ商品が、２倍３倍で売られていたら、
今の世の中、へんだよね。

>>253
そのうちお酒が・・・（ｒｙ

>>255
泊まりのときは、寝る前にビール飲んでましたが何か？

>>253
ﾏﾝｶﾞはだいぶ昔からの定番だね。もっとも乗務中には読んでないだろうけど、
ｼﾞｬﾝﾌﾟ＋行路表が持ち物って人居たね。

車内美化のためアミ棚のジャンプ、マガジンを収集してまつ

MAXよりもこっちのほうが面白いねぇ。

>>１　まだーーーちんちんーーーー分社のアナウンスーーーーーーちんちん

>>226
実際、その計画はあり、路線免許も取得していた。

新京成･･･カーブ大杉！(,,ﾟДﾟ)

分社化キタ━（゜∀゜）━!!!!

>>256
アルコール検知器ぐらい全駅に設置しろ

>>256
というか、駅勤務で駅に宿泊のときは、終車後はアルコール類を飲んでいい
という認識でいるのですか･･････!

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…(((((((( ；゜Д゜)))))))

名無し野電車区 ：03/09/27 17:26 ID:V91RKD82
ここの一部社員（客にタメ口をきく、帽子をつぶしてカッコイイと思っている
朝もう十分に明るくなっているのに左の遮光幕下ろしたまま、）
自分たちの行為が結局自分の首を絞めることになるってわかってるのかな･････

>>266
大手になるのは自ら拒否しているということか

>>1 何にもしなければ経営状態も良くなると思いますが

分社まであと一時間だ･････！
記念カキコしとけ

昼間の踏み切り事故age

漏れ的には、能勢電鉄を阪急と合併させて、大手私鉄にしてあげたいが･･･。（ｗ

あげ

新ダイヤの時刻表ＶＯＬ３は無料配布してます。
チャチクなりましたがなくならないうちにもらえよー

大手私鉄になるには・・・急行OR快速必須だろ。やっぱ。

でも京成みたいに赤路になる可能性も・・・

>>1
大手になるとなにかいいことがあるの？

山陽電鉄は阪神電鉄と合併して、大手私鉄に！(･∀･)

【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/l50

>>237
読みはうるわしく、で正解だが、漢字表記は美しくが正解。
スレ違い板違いsage

kusosure

新京成は京成と合併しろ！（ｗ

良スレ

先週初めて乗りますた。
片開きの香具師が来てハァハァしますた。
Ｓ４０年代の典型的私鉄電車って感じですた。

>>282
鉄道の日の記念カード買ったか？

↑
まだ買ってないよくぬぎ山電車区祭りの時に買いまつ

新京成と京成が合併しないのは、
合併すると八千代方面の客が新津田沼経由でＪＲに流れて減収になるから。
今は船橋まで持って行けてるのに。
これ以上減ったらマズイ。
津田沼の商店街はウハウハかもしれんが。

>>284
昭和33年の新津田沼の田舎ぶりにビックリした・・・あんなだったのか？

ナンカイナンカイナンカイナンカイ

　南海は日本最古の鉄道会社
　 ステンレス車両のように輝く
日本でトップの鉄道会社にしよう

ナンカイナンカイナンカイナンカイ

まず駅員の態度からだろ。ＪＲでもあんなのいねえ。
最近はどこの地方私鉄だって必死にサービス改善やってるのに、下手に儲かってるとこはダメダメだなぁ。
所詮は田舎町と田舎町をシコシコ往復するローカル私鉄。
大手なんて夢のまた夢さ。

１０月６日定期大会記念ａｇｅ

合併するかどうかと、料金体系を一本化するかは
別の話だとおもうよ。千葉急行見てもわかるとおり。

銚子電鉄を大手私鉄にしよう !!

紀州鉄道を大手私鉄にしよう !!

有田鉄道を（ry

････もう遅いか。鬱山車脳。

山陽電鉄はそろそろ東証に上場すべきだと思うﾆﾀﾞ

新京成電鉄、東上鉄道、瀬戸電気鉄道の３社で新大手宣言するぞ！！

>>295
大阪鉄道も入れてくれ。

>>296
よかろう

ところで大阪鉄道って区間どこら辺？

大手私鉄、準大手、ローカル私鉄、大赤字私鉄を用意し、毎年入れ替え制にすれば

>>297
近鉄南大阪線・吉野線・御所線・道明寺線・長野線

300形

能勢電鉄・北大阪急行電鉄・神戸電鉄・北神急行電鉄・神戸高速鉄道(※一部)は、
阪急電鉄と合併して大手私鉄となれ！(´∀｀)

山陽電鉄・神戸高速鉄道(※一部)も、阪神電鉄と合併して大手私鉄となれ！(´∀｀)

戦争がなかったら、もっと早く阪神と山陽が自前で直通できるようにして合併してたかもな。

神戸市営地下鉄西神・山手線は阪急神戸線と接続させて、阪急電鉄に吸収合併しろ！
そうすれば、梅田〜西神中央間が直結だ！
･･･と激しく妄想♪（ｗ

海岸線･･･あぼ〜んしろ！

フリーゲージトレインを導入して半蔵門線と相互乗り入れ汁！

あげ

さげない

>218に禿げしく同意!
新京成沿線から、
メッセとかの京葉線沿線施設に行くのって
不便だよ。
西船乗換えは高いし、時間かかるし
新京成は路線の横移動に威力発揮してるんだから
も少しガムばって京葉線の海浜幕張まで
地下と高架で繋いでちょ。
モーターショウにクルマで行くの大変だよ
新津田沼と京成津田沼を地下駅にできれば
周辺の道路事情も改善されるし
線形改良とJR津田沼の乗り換えも
改善されるのでは・・・

↑
川島的な妄想だな

現実には京葉線接続にそれほど需要はないのでしょう。

新京成って、終点まで乗ると1キロあたり日本最安値？

>>309
あるとしてもほとんどが幕張メッセで、メッセなら幕張本郷から連接バスで十分。
なんでもかんでも鉄道で繋げようってのは鉄ヲタの悪いクセだ。

バス乗るくらいなら、最初からクルマで行く罠。
需要の有無ってのはソコに路線があってこそ
生まれるものだとおもうけどな
誰だって家を買ったり借りたりする時は
電車で一本で通えるトコが第一候補じゃないか？
流動ってのは、そうやって変わってくと思うけどな
妄想でも釜湾よ

千歳烏山なんて本の20年前は農村だったじゃ内科。
いまだにその名残があるが。偉そうに都会面すんなボケ

してないしてない

ほす

age　　　　　　

遮光幕　投稿者：高根木戸利用者 　投稿日：10月 7日(火)23時36分36秒

新京成は毎朝利用しています。
ところでたけちゃんさんがこだわる遮光幕ですが、何故全開でなくてはならないのでしょうか？
３枚の窓のうち２枚開いていればそれでよいとは思うのですが・・・
また、安全性を考えれば夜は全閉していて当然だと思うのですが・・・。車で車内光をつけたまま運転すると危険だということはわかりますよね？
それぞれの会社の考え方だからそれでよいと思うのは私だけでしょか？
↑
こいつはアホか？今は平成１５年だぞ。昭和５０年じゃないぞ

>>317
お前がアホ。かぶり付きに拘るのはDQN鉄ヲタ厨房だけ。

>>318
アホはお前や。ヲタが開けろゆうたら素直に開けてりゃええんや。

すべーての書き込む者に　呼びかけながら♪　投稿者：課整発ﾄ旧路 　投稿日：10月16日(木)20時35分05秒

電鉄労組インターネット分会の皆さん職場防衛ｶｷｺご苦労さんです。
遮光幕の扱いについて批判があるのは承知してます。でも幕を使うのは権利ですから
その権利は守らなければなりません。
日中については全開にしました。それで満足してください。
しかし、朝、夕方については、閉める方針を貫くつもりです。ＪＲが開けていてもうちは閉めます。
それと、誤解があるようなので断っておきますが、のぞかれるのが嫌だから閉めるということは
ありません。閉めるのは光の映りこみ防止のためだけです

投稿者：課整発ﾄ旧路<font size="2">
10月16日(木)20時35分05秒 <!-- Remote Host: va-chb.hdd.co,

はいはい、まあせいぜいガンバレや

>>307

無茶を言うな！

京成津田沼駅を地下化するスペースが何処にあるんだ？
旧菊田地区は既に住宅等で密集しているから高架は難しい。

個人的には京成津田沼と新津田沼間を京成管轄にして新京成は
新津田沼からの路線にしてほしいかな？で、新京成は京成線に
乗り入れるカタチで京成津田沼駅で京成線と接続するカタチに
してほしいな。

京成津田沼から新津田沼まで120円余計にかかるのは痛い。

9 名前：名無し投稿日：2001/02/04(日) 12:18
（ ● ´ ー ｀ ● ）＜なっち８００系好きだべ！
　　　　　　　　　　　あぼ〜んされたら悲しいべ！　

>>322 確かにそーだなｗあの煩さ、トロさは神経性の鏡だな。
まぁ神経性が大手にならないのはおそらく会社の田舎くささにあると思う罠
あと電車内広告がローカルの多すぎるのも一因であろう。

>>323
浅草線を通り羽田にもに乗り入れる北総よりも、随分とまともな気が。それを考えれば、
千葉県内で終結している新京成は、よく頑張っていると思うぞ。

新京成も確かにしょぼい広告だらけだが、3.4年前の京成も、新京成に引けをとらない
しょぼさだった。殆どが自社系列という．．．今も決して大手レベルとはいえないが。

全車両、高速振子式電車に入れ替え。起動加速度６．０

>>325
イラネ
全列車800形にして欲しい

>326
８００形は近い将来消えます。

東武伊勢崎線の車内広告もローカル過ぎだが・・

>>312
同意だが鉄ヲタや鉄道会社の中の人は需要を作り出すという言葉を知らないのです。
鉄道しか移動手段がなかった。黙って列車を走らせていれば客が乗ってくれる。
乗らないのは移動する需要がない。という時代に慣れてしまい今の時代について
いけないのです。

>>311
津田沼から幕張本郷までＪＲに乗らないとダメな時点で不便

>>327
近い将来じゃ､8500形も消えるだろう
　　　　　　8800形も消えるだろう
そのうち8900形も・・・（ｒｙ

8928Fがなんかの試験をやってるね。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━━!!習志野で見たけど、機械積んだ車両にｵｻｰﾝ数名いた。 床下までﾋﾟｶﾋﾟｶだったけど、全検上がり？ >>322 禿しく同意。さっき800形の8両見たが、床下がｷﾚｲで(･∀･)ｶｺｲｲ！

>>331
基本的に朝ラッシュしか出番が無いので、次の検査まで床下は綺麗なままです．．．

Crystal Kayの曲聴くたびにここの会社のことを思い浮かべてしまう・・・

↑
なんで？

景気がいいのは形成電鉄、こないだも大区保駅の開いてる踏み切りに
警笛鳴らして突入（ぢつは停まらなきゃいけない駅だったのよねー）
約５０ﾒｰﾄﾙほど通り過ぎて停まった。踏み切りの通行人や車、駅で
乗ろうと待っていた乗客は唖然騒然となった。

びっくりしたのは大区保駅員の方、すわ自分の駅踏み切りの不良かと
慌てて踏み切りに飛び出してきた、ところが特急列車ではない停車
列車だと分りブチ切れた。運転士のところまで走って行って「お前が
停まる駅だろうがァ！！　何やってんだァー！！」
通行人が騒ぎ始めているものだから、そう叫ばないと自分がアブナイ。

車掌はアナウンスで平謝りだったが乗客達はみな「居眠りじゃないのか？」
「怖い怖い」と言っていた。中には「この電車まともに終着まで着くか
なぁ怖くて乗ってられないよ」と言うサラリーマンもいた。
さすが有名なティバ県を代表する鉄道だ。
　

>>333
同意(w

>>334
一種の空耳アワーだな。

＞クリスタル・ケイ
あれ何て言ってるんだ?神経性?

クリスタルケイって、BAYFMでしつこく流れた曲？
新京成アイラブユーって聞こえる？

相鉄みたいに大手になってあっぷあっぷしているところもあるが。
あそこは中小のままでよかったのに。

>>３３９
確かにね。でも、直角カルダンをあなどるなかれ。

しんけいせーもsuicaに参入汁！！
パスネと西瓜両方使えれば最強！

大手になるなら、運転士を自社養成できる態勢を作らないとねぇ…。ちなみに現状では京成に委託とか

大手になるなら、運転士を自社養成できる態勢を作らないとねぇ…。ちなみに現状では京成に委託とか

↑
自社養成するほど人数いないよ。
毎年数人だもん。 多い年でも十人いないもんな
東葉は委託先を京成から東急に変えますた

新京成を大手私鉄にする必要は無いと思うよ。
それよりも新京成は安さが売り物！！
初乗り（１〜５Ｋｍ）１４０円！！
京成津田沼〜松戸まで乗っても２５０円！！

>東葉は委託先を京成から東急に変えますた
何で変えたの？

>>329
鉄道会社の中の人も大変だな。

>>346
遮光幕ひとつ満足にあけられないようじゃ変えられても仕方ない
　あとは京成から主導権が営団に移ったということじゃないの？
　営団教習所は地方鉄道の運転士養成ができないんでしょ

それと同じ１０６７・２０ｍ車両だしね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　(０)　(０) ｜ ＜　 さいたま！さいたま！
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さいたま〜〜〜〜！ ＞|　|　　 ◇　 　 ||　| |　|　 　 ◇　　 ||　|＜　さいたまさいたまさいたま！
＿＿＿＿＿＿＿＿／　ヽ ゝ　　 ｡ 　／|／　ヽ ゝ　　 ｡ 　／|／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 （(　＼　｡／圖|　　　（(　＼　｡／圓|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 |三三|　　　　　　　 |三三|

>>345
そんなら全線160円均一でもいいんじゃないのか

>>334・346
今年は小田急だぞ
適当なことかくな

>325
なんでまた委託先変えたんだ？

>>345
>京成津田沼〜松戸まで乗っても２５０円！！

安い。京成は青砥〜日暮里・上野で２５０円で結構高い．．．

東急の方が安いよ
だいたい新京成全線のりとおす椰子は少ないし

>>354
松戸−JR−津田沼　450円
松戸−新京成−新津田沼　250円

プライス

神経性は公団線に乗り入れて都心直結しないのかい？
昔は公団線が松戸まで乗り入れてたし

だって、もう線路はつながってないし。
回送はともかく営業列車はあそこが高架になってもやらんとおもう。

何か沿線を代表するシンボルマークでもつけてみよう
こいつとか
↓

　　　　　 　 ヽYｖV/
　　　　 　,; ⌒ヽ､ﾉ 　｀ヽ､,,r'⌒ヽ　　　　　　
　　　　　（ (　 )　　／　 ＼ (　 ) ）　　　　　
　　　　 　ﾐ ／　,ｨ・ﾆゝ、ｨ・ﾆゝ､ﾐ'´　　　　　
　　　　,;彡　　 .,,..rｰ''´（Ciと'⌒ヽ､　　　　　
　 　 彡　　 /　 　　　　　 .) ヽ　　ヽ　　　　
　 　 彡　　人 ヽ､ ＿,,;;r '^ヽ_ﾄ､　　ヾ　　　
　　　 , 彡彡　ヽ　 　 　　⌒　ノ｀､　 ｀ゞ　　
　　 /　　彡ミﾐ彡``ヽ 　ー／ｼﾐｼﾞ　　 ﾞヽ,　
　　 | 　　　　　　 ヽ｀ ー-'"ﾉ｀､　ﾐ　　　｀ﾐ

しんちゃんでいいじゃん

>>356
ＪＲは分割購入すると４２０円。

>>361
新京成は分割すると280円以上

二和向台リニューアルage

age

揚げ

>>356
武蔵野線があってよかったな

松戸発０：４２の最終くぬぎ山行きを４５分発にして、最終取手行き常磐快速の０：４３の
接続を取って欲しい。いつも松戸に着いたら行っちゃってるよ。

>>367
深夜の常磐は遅れがデフォルトだから、そんな接続待ちがデフォルトになる
設定はしたくないってことの現れだとか、つーカキコ以前みたな。

大晦日深夜延長なしage

>>321
京成津田沼駅全部を地下化汁という意味じゃないんじゃないか？
５・６番線のみの地下化では？

全駅LED設置age
で、何時から利用開始なの？

>>355
新京成を全線、乗りとおすのは千葉大の学生ぐらいなんじゃねーの。
それにしても、自動車内放送の鼻声どうにかなんねーのかな。

だいたい社員の湿悪すぎ！
なんなんだ！あの汰仲という社章は！

新京成を利用したことはあるが、乗る車両のほとんどが800や8900以外の車両だな。

とりあえず、ピーナッツサブレーの車体広告ヤメレ！

新マスコット→（,,・◇・）

あげ

新・案内表示板2月1日使用開始予定age

試験開始

>>376
ｶﾜｲｲ
ちょっと萌え

>>345
初乗り１４０円！
安い！安いねーぇ！

>>381
そうだよなｗ

>>378
旧案内板はもう全駅撤去済？

>>383

先週の日曜まであった
それ以降、未確認・・・

本当はバスが専門だけど鉄道も少しｗ

ＬＥＤ電光掲示板の高根公団・鎌ヶ谷大仏での動作確認。
放送の更新。多分、音声合成かと思われ・・・

音を撮ったのだが糞だったので今度、取り直してうｐします。

>>381
関東鉄道の初乗り運賃は１２０円で営団やＪＲ東よりも安いのだが、その後の上がり方が物凄く、
松戸〜京成津田沼間26.5Kmに相当する運賃は、なんと９３０円である。

>>386
しかも怒濤の1ｷﾛ刻み!!

今日はＬＥＤ表示機は「電車がきます」のみ。
パタパタは使用していた。写真に収めたが・・・

ＬＥＤ邪魔（藁

　2月21日（土）深夜　初富〜北初富の線路切替工事にともない
　上り最終電車が鎌ヶ谷大仏行で運行されます。（鎌ヶ谷大仏〜くぬぎ山･運休　バス代行）
　2月22日（日）下り始発京成津田沼行が、鎌ヶ谷大仏始発で運転されます。

　　新京成愛好者として萌えなので情報キボン

　　萌えな理由
　　
　　�@事故等を除いて鎌ヶ谷大仏行が、運行されるのは1992年7月7日以来、約１２年ぶりである。
　　�A2月1日運用開始のＬＥＤで鎌ヶ谷大仏の表示、自動放送がみられる機会。
　　�B鎌ヶ谷大仏で夜間停泊されるのは、ここ１５年では例がないと思われ。
　　�C8900系で運行されれば、鎌ヶ谷大仏行きの自動放送が約12年ぶりに聴ける。
　　�D鎌ヶ谷大仏折り返し時の１番線入線であるが、1985年〜1992年になかった2番線入線しないか萌え
　　
　　
　　

>>389

私は行くかもしれません。
中学生だけどｗ

久々に新津田沼行ったら構内放送が萌えボイスになってた…なんだあれ。

パタパタ撮りに行ったら、全駅撤去済みだった・・・鬱

ＬＥＤ電光表示板使用開始age

>>391
松戸もだよ

超(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてますよ！

構内放送の語尾に「にょ」って付けてくれないかな

新京成を大手私鉄に　しなくていい。

まぁ確かに初乗りは普通〜少し高い位なのだが、松戸京成津田沼250円は安すぎる。
俺も時々使う。

>389
１月２５日朝、全列車高根公団行きでしたよ。出勤途中の俺だったが興奮してしまったよ。

２１日の鎌ヶ谷大仏行く人どの位いますか？

なんだ、はしのえみをは氏んだのか？

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/8839/ski.html

>>357
以前はキセル天国と化していた新京成路線。
ちょっと元に戻るのには時間がかかるかも。

>>402
くわしく

神経性
負う手私鉄
ってことで勘弁したろ

>>403
結婚しよう！！

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-405、>>407-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>406はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

明日ですね。鎌ヶ谷大仏行き＆旧新鎌ヶ谷駅・・・

鎌ヶ谷大仏行きは今の所行く予定
中学生がいたら私なのでどうぞ声かけてくださいｗ

（声かけたら先着１名様にパスネット使用済み一穴券さしａｇｅますｗ

ﾎｼｭｱｹﾞ

新京成と京成が、津田沼付近で線路が合流するポイントってあるの？

>>409
京成津田沼の５番線が京成千葉線とつながってます。
砂利が線路の上までありますがどかせば運転できるかと・・・

(:.ﾟ.:д:.｀.:)

【京成線】ネコ、電車でひとり旅？

「京成線の特急電車にネコが乗車」という情報が、写真とともに読者から朝日新聞千葉
総局にメールで寄せられた。

メールをくれた会社員の牛山広俊さん（５２）によると、２日午後９時すぎ、成田空港発の
上り特急電車が京成八幡駅（市川市）で停車すると、開いたドアから黒白模様のネコが
乗って来た。

ネコは、ニャアニャア鳴きながら席に座ったり、乗客に愛敬を振りまいたりして電車の旅
を楽しんでいる様子。家に帰れなくなるのを心配した乗客の若い女性が抱きかかえて、
次の停車駅の京成高砂駅（東京都葛飾区）で下車。下り電車に乗り換えて京成八幡駅
に戻り、駅員にネコを預けた。

ネコはその後、駅から姿を消したという。家に帰ったのか、はたまた電車の旅に出たのか。

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=3940

52歳の会社員は若い女性が本八幡にもどり駅員に猫を預けたのを
見届けたのだろうか。そんなふうに読み取れる記事だが・・・。

八幡だった＿|￣|○

あげ

>>412
鉄ヲタ猫(w

耳をすませばみたい棚

こういう議論は相鉄を大手から引きずり降ろしてから逝ってくりくり。

ageるべきか、このまま去るのみか

ﾎｼｭｱｹﾞ

あげ

神経性は、東証一部上場企業！
世間一般では、東証一部上場企業＝大手企業なので
神経性は、大手私鉄になる。

ageとくわ

あげ

しかし民鉄界では民鉄協に加盟しているかどうかが判断基準。
京成は５０年代経営悪化で協会費が払えず一時脱会。
大手から中小へ転落した事がある。協会費高そうだな。

ageとくわ

えみこあげ

>>422
タシカニ同意
そう言われればそうだな

>>428
それじゃ伊豆箱根なんかも大手と言うことになるよ？

株価
東証一部
新京成＞京成＞相鉄

大手に入っても悪くないんですが・・・

>>430 でも、売買高は逆だぞ。
まあ、この不況の中、ちゃんと毎期配当を出している超優良企業だとは思うが。

http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?c=5&kiji=636

梅崎社長の個人的妄想なのか、取締役会である程度意思が統一されているのか、
K▼SEIグループ内で了解がとれているのか、はてさて。

>>432
マジ社長の見解かよw

age

age

個人的な大手私鉄の条件
1.東証一部上場
2.路線図が1本道でない
3.本線格の路線では、複数種類の種別がある
4.本線格の路線には、退避可能駅がある
5.複線以上の区間がある
6.6両以上の列車がある
7.自動改札設置
8.2つ以上の都道府県で鉄道路線を展開している

2と3と4と8さえ克服できれば…
2も3も4も8も、北総と合併すれば可なんだが…

>>436
北総は千葉県内だけ・・・と思ったら都内まで足伸ばしてた（高砂）
松戸までメトロが伸びてからに期待しませう

>>436 ８の条件が達成されてない大手私鉄があるんだが・・相鉄。

>>437
個人的には、逆に新京成を四つ木or押上まで延ばして欲しいような欲しくないような。

>>438
漏れ的には相鉄は中小なんでつ。

>>436
合併したときに北総が赤字だと、新京成の経営状態も悪くなる。

個人的には、合併して北総の運賃水準を下げてもらって、
直通運転を復活して優等列車を設定して成田まで行ってほしい・・

千葉県内ー成田の輸送は軽視されてるからね。是非とも。

停車駅は八柱、くぬぎ山、新鎌ヶ谷、白井、千葉ニュー、印旛日医、土屋(仮)、空港第２、成田空港で。

快速を運行汁！停車駅は新津田沼、北習志野、新鎌ヶ谷、八柱だけでいい。

>>442
どこで各停抜くの？　と釣られてみる。

>>443
快速厨の後は団子房が書き込みますのでしばらくお待ちください

>>444
ハイ！　待ってまつ。

各停なんかいらない。おれが使う北習志野とその他の分岐駅だけ停車すればいい。

>>440
運賃値下げはどうかなぁ…
とりあえず、北総区間は新京成運賃+加算運賃で、元取れたら加算運賃廃止でキボンヌ。
加算運賃で北総区間の運賃は結局、ほぼ据え置きだけど、新京成と乗り継いだ時には初乗りを2重に取られなくなる分、値下げになる。という方向で。

昭和30年頃から凄まじくなった通勤ラッシュの緩和策として、郊外電車の都心乗入
れが行われるようになったのは、先に記したように昭和30年代半ばからである。昭和
35年12月の京成と都営地下鉄との相互直通運転開始をその初めとする。ところが新京
成電鉄ではそれ以前に、都心直通運転の計画を持っていた。それが柴又線構想である。
松戸、柏、取手など常磐線沿線の開発が進み、周辺の人口が急速に膨らんでいったそ
の頃、都心へ向かう路線は国鉄常磐線の一本だけである。沿線人口の増加に常磐線の
輸送力のみでは追いつかず、通勤時の電車の混み具合はますますひどくなる一方だった。
そこで新京成電鉄では、常磐線の混雑緩和のため、松戸から京成電鉄金町線の柴又駅
まで路線を延長する計画を立てたのである。
一方京成では当時、押上と有楽町を結ぶ新線を計画していた。新京成電鉄では柴又駅で
連絡する事によって有楽町までの直通運転を企図したのだ。既に日本住宅公団常盤平
団地の開発などが決まっており、近い将来、新京成沿線の利用客の大半が都心へ通う
サラリーマンになることが見越されていた。柴又線の完成を見れば、常磐線の混雑を緩和
するだけでなく、沿線の都心勤務者にとっても非常に便利になる。昭和31年（1956）1月31日、
新京成電鉄は松戸-柴又間の鉄道敷設免許を申請した。路線は松戸-園芸学部-松戸高等
学校前-柴又の4.7キロである。建設費は総額4億6,000万円と見積もった。この構想は国府台
線とは違って、新京成独自の考案であり、また将来展望も明確な計画であった。それだけに
実現への望みは強く、新京成電鉄では早速、用地の買収にとりかかった。

（新京成電鉄55年史より）

用地買収にあたっては、江戸川を境に千葉側を新京成電鉄が、東京川を京成電鉄が担当した。
松戸寄りには市街地、国鉄車庫線、千葉大学園芸学部の実習農場などがある。その先には
矢切の田園地帯、水田地帯が続き江戸川に至る。江戸川を渡ると葛飾・柴又の町である。
まず昭和31年12月に松戸市の市有地と新京成電鉄社有地との交換、及び松戸市有地の一部
払い下げを受ける契約を結んで、戸定館下の土地を習得した。また一方、矢切の田園地帯では
上矢切、中矢切、下矢切、小山地区で三矢小台土地区画事業が始まろうとしていた。新京成電鉄
は区画整理組合の保留地のうち約6,000坪を鉄道用地として譲り受ける事が出来た。昭和34年
12月のことである。坪単価は8,500円、総額5,100万円であった。しかしそれ以外の用地買収は
なかなか進まなかった。免許が認可されたのは6年半後の昭和37年(1962)7月16日である。
その時には松戸市内の数々の区画整理事業が進み、住宅が次々と新築され、常盤平団地の入居
も完了して、新京成電鉄が予測したように沿線の風景は一変していた。またその前年、昭和36年
7月には国道6号線がバイパスとして開通し、柴又線用地は分断された。千葉大学園芸学部の
実習農場の一部買収もできない。さらに常磐線の複々線化によって予定していた用地も利用でき
なくなった。そのため認可を受けたものの着工することができず、38年6月14日に第1回目の
工事施行認可申請期限延長願を提出して以降、昭和45年（1970）まで毎年、申請を更新する事になる。
その間、昭和42年8月には松戸市長を立会人とし、三矢小台土地区画整理組合と新京成電鉄との
間に、保有地の一部追加払い下げ(443坪)を受ける代わりに、新京成電鉄は区画整理事業協力金
6,000万円を組合に支払う、との協定が結ばれている。新京成電鉄は柴又線の実現をあくまで追求
したかったのであろう。だが東京側でも市街地の買収はほとんど不可能に近かった。市街地の
買収は松戸側でも頓挫していた。

そうこうするうちに昭和40年代後半になると、常磐線などに大きな変化が現れてきた。まず営団
地下鉄千代田線の常磐線乗り入れである。昭和44年（1969）3月には営団地下鉄東西線が
西船橋まで開通して国鉄津田沼駅に乗り入れたが、同年12月に千代田線の北千住-大手町が
開通し、46年4月には常磐線の我孫子と営団地下鉄霞ヶ関間で相互直通運転を開始したのである。
また、千葉ニュータウン開発にともなって北総開発鉄道の計画も打ち出された。
そうなると柴又線建設のメリットは大きく後退せざるを得ない。また用地取得も先が見えない状態
である44年9月22日に提出した45年7月15日を期限とする工事施行認可申請延長期限を最後に、
新京成電鉄は柴又線建設計画の中止へと向かった。そして免許は45年7月15日をもって期限切れ
となり失効となる。

ｷﾓｲ

松沢病院行け。

きいろいくるまのパン屋さん〜♪
できたておいしいパン屋さん〜♪

全駅に自動精算機を設置すれば収入が増えるよ（実話）

早く全駅精算機設置キボンヌ

このスレ、まだあったのか。

>>386
しかも同じK▼SEI　GROUP(藁

>>455同感
珍形成が大手？になれるワケねーじゃん
真っ先に社員に質を見てみろ！

>>453
なんで増えるの？

>458
その話題はアンタッチャブルだぜ

自動精算機で受け取った金は全額データが残るから誤魔化せない。
手で受け取ったものは…ｒｙ

>457
京成よりは上と思われ

>461
社員の質か？
所詮ドングリの背比べ…

4日午後2時半頃、野原の近くの自宅で昼寝をしていたオツベル（51）さんが何者かに踏み潰されていたところを仕事していた百姓が発見した。
オツベルさんは病院に運ばれたがまもなく死亡、仕事をしていた百姓も三人死亡、八人が重軽傷二人が行方不明。
行方不明の二人の捜索は続いている。
地元警察は容疑者として赤い着物の童子（12）と象二十数頭を殺人罪で逮捕。赤い着物の童子（12）は容疑を否認している。

sage

あげ

まず社名変更して、京成グループから独立してからの話だ。
貧乏京成の怨念というか、呪縛を解き放たないと。

>>452
あう〜♪
あう〜♪

あげ

age!

最近の希望・・・・・
↓新京成のとるべきことシリーズ（数年ぶりに復活・別スレより来る）↓
１．京成千葉線・千原線を新京成が吸収する
２．（↑の続き）海士有木への接続を断念する。（←接続なんてできるわけねーだろ）
３．千葉・千原線の名称を千葉線に統一し優等運用を作る。
４．京成津田沼の現在の線路を使い京成に直通、運用に応じて羽田・三崎口方面へ。
５．北総開発鉄道・都市公団線を吸収し小室線として新鎌ヶ谷でそれぞれに動くようにする。
６．Ｓｋ（新京成）Ｋ（京成）Ｔ（都営）Ｈ（京急）の優等表記を統一する
　　普通→普通　急行・快速→準急　特急→急行　快特→特急　エア快速・エア快特→エア特急
７．（おまけ）松戸新京成バスを京成バスに譲る。そして船橋・習志野に力を傾ける。

とまあこんな感じにするとある程度よくなるが・・・
新京成はバスを営業所ごとに分社化したが、京成も汁！！
あとは新京成は全駅の放送を変えて電車接近表示機も全駅につけろ！！
・・・・・・
話が少し飛んでスマソ。

>>15よ
ついでだが、東葉高速は東京メトロ東西線に吸収されるが一番だとおもふ。

そして東京都交通局は浅草線から撤退して京成に路線を譲ることきぼんぬ。

そして赤電をあやしい北の国へうっぱらえば（・∀・）ｲｲ!

さらに京急のように安い輸入部品をつかえばさらに（・∀・）ｲｲ!

新京成の高画質画像ﾊｹｰﾝ http://i178ch.web.infoseek.co.jp/japanese/mitsu/

>>472（・∀・）ｲｲ!


そういえば新京成とかはＡＴＳをＡＴＣにしてＩＲをすべてＳＲにすべきだと思う。

>>463
どっかで聞いたことがあるような話だと思ったら、宮沢賢治のオツベルと象じゃないか。
激しくワロタ。

>>473
ATC＞ATSと思ってる厨房発見。
運転本数間隔、他車線乗入だどをひっくるめて考えると、ATSに軍配が上がる場合も多い。

>>472のサイト、電動先頭車＝クモハではない。

>>471と>>470と>>463
＋激しく（・∀・）ｲｲ＋

ageとくわ

京成千葉線直通マダーﾁﾝﾁﾝ(ry

やばい落ちる、緊急浮上ＡＧＥ

北総線の乗り入れ復活きぼん

京急線の乗り入れきぼん

age

>>475
浅草線以外で保安装置がATSの地下鉄って今あったっけ？

>>483
地上信号式は多々あれど、ATSとなるとなかなか無いね。
ぱっと思いつくのは京王新線と西武有楽町線くらいかな。

>>483
総武線快速の地下区間をＡＴＳにしてるらしいｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040728c3b2803x28.html

>>486
紙面は確かに興味深いことが追加されてる。
路車板の両社のスレは盛り上がってるね。

age

北総線の成田空港延長線開業後、京成が、北総鉄道、新京成電鉄を
合併する可能性大。

>>489
北総はともかく、新京成は無理と思われ

全然無理じゃないだろ

あげ

>>489-491
つまり、新京成がバスを中心としたものになるわけ？
それともまさか船橋・習志野・松戸新京成バスも京成バスに吸収されるとか？
↑だったら激しく鬱。

>>493
禿同。
やはりバスぐらいは残っててもらわないと。
船橋新京成バスには船橋バスを食ってもらわないとなｗ

あえて言おう。
もう京成という鉄道会社があるんだから
まぎわらしい名前つけるのヤメロ！
ということで新京成は京成と合併するのがいいかなっとう。

>>489
そうなれば新京成の線名は京成松戸線か？
まぁ合併はないだろう。阪急も能勢電鉄を合併してないし

　｀｀）　　　　　　　　　　 2getだぜー
　;;｀）⌒｀）　　　　　−=≡（　`Д）
≡≡≡;;;⌒｀）　　−=≡（ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　;;⌒｀）⌒｀） ◎−ミ┘◎

「新京成」というひとつの言葉と化しているからな。
もはや「もうひとつの京成」とう意識はないのでは?

都心から西方面にお住まいの方々などは
京成も新京成も一緒の会社だと思ってる人
がほとんどである。

>>496ならば仕方ない。
もう少し考えなおすとしよう

仮に合併があってもバス会社は残ると逝ってみるテスト

>>486
乗り入れはいいけど
乗り継ぎ割り引きしてくれないと効果半減じゃなかろうか

>>502

成功すれば新京成に千葉・千原線が編入される悪寒をテスト。

>>489
ついでだが、京成は北総は食っても新京成を食うようなヴァカではないと思われ。
多分現北総が本線になり現本線高砂以東・千葉・千原・金町線をＳＫに京成が譲る予感。
北総が開通する→現本線の価値が激減→京成が(ﾟ�听)ｲﾗﾈといってＳＫに譲る→その後、新京成が京成の為にあぼーんになる可能性も否定できなくなるかも｡
可能性としてはありうるのですが何か？

>>504
>ついでだが、京成は北総は食っても新京成を食うようなヴァカではないと思われ。
ってどういう意味かな？？？
新京成は今儲かってるから、京成としてはそのおこぼれはほしいと思うし。
合併で運賃低減効果があるから新京成から新鎌ヶ谷での北総線乗り換えも促進できるし。
>多分現北総が本線になり現本線高砂以東・千葉・千原・金町線をＳＫに京成が譲る予感。
それはない。今の本線の価値は変わらないよ。
本線は京成船橋からの乗換えで東の方が混んでるし。（JR総武線に乗り換え）
千葉線、千原線、金町線はずっとあのままだと思うしね。

>>505そうかいw
ＫバスがＳＫバスを吸収する可能性ある？

鉄道線は京成へ、そして京成バスが新京成へ(w

>>507
なんとなく(・∀・)ｲｲ!

>>506
>ＫバスがＳＫバスを吸収する可能性ある？
バスは地域会社でいいんじゃない？？？

>>509 そうでつね。
でもひとつやってほしい編入といえば、
船橋バスを船橋新京成バスに吸収してもらうこと。
そして船橋グリーンハイツ線でバス共通カード使用開始に・・・・

　　　早く高根線復活しる！
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　┃┃|船２４|.高根| .船橋駅.┃┃|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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コピペ・改造元
http://i178ch.web.infoseek.co.jp/japanese/mitsu/bus-aa.html

>>510-511

禿同。

[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/

あだちく

>>513
ＤＱＮな足立区民は逝ってよし。

仇地区

>>515
おまいも早く死ね。

保全あげ

>>517
保全係乙

京成関連

正直、京成ってどうよ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088910028/l50

保全あげ

しん京成って、京成よりも景気が良いの?

>>521
新京成スレでも既出だが、そんなわけない。

>>521
でも、ある意味元気は(・∀・)ｲｲ!

【ＳＫバス】 新京成バス総合スレッド【船橋バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093436578/
それが、新京成バスクオリティ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093417405/

バス板ができたらこんなのができてた。

保全あげ

ageとくわ

あげ

保全。

新京成と京成に求めるものをいいまくるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090984716/l50

保守

ageとくわ

保全あげ

ageとくわ

現在新京成線の一部駅で設置している２枚投入改札機と自動精算機を早く全駅に設置してもっと便利になってほしい。

大仏＆三咲＆公園前ー古和十＆北習の各所でレインボーバス同様乗継券の新設を。乗降方式の見直しを以上神経性バス。

電車接近案内装置の拡充をきぼんぬ。

age

保守

ageとくわ

保全

保全あげ

ﾎｼｭｱｹﾞ

松戸と上本郷の間で土砂崩れがあり不通になったぞ。
めっっっっったに不通にならないこの線の伝説が・・・。
線路脇の道はおととし酔っ払い運転者が５人を轢き殺した道。

>>543 それ、違うよ。
酔っ払いが跳ねて殺したのは反対側の道で今回崩れたのは６国沿いの方。

>>544 違うよ　

５４３のとおり　ぼうレンタカー沿いの道
しばらく花がおいてあったよ

あげときます

afe

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あげときます

八柱人身事故age

あげ