川崎を首都そして架空川崎駅を妄想スレ

あげ

―東海道下り副本線――――――
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―東海道下り本線―――――――
―東海道上り本線―――――――
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―東海道上り副本線―――――――
―京浜東北下り本線―
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―京浜東北上り本線―
地下
―南武線――
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―南武線――

>>217
川崎縦貫鉄道はどうした！！

　観音に売却　束乏の工場（川崎駅前周辺）は　アーボン

>>216
別の意味でキツイのがカワサキ・ミナマタ写真展のポスター。

いや、趣旨は十分に理解できるし、意義のある写真展だとは思うけど、水俣病に侵されて目が
死んでいる子供のモノクロ写真は、やっぱり駅構内ではキツいよ。。。

―東海道下り副本線――――――
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―東海道下り本線―――――――
―東海道上り本線―――――――
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―東海道上り副本線―――――――
―京浜東北下り本線―
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―京浜東北上り本線―
地下
―南武線――
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―南武線――
―浜川崎線―
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―浜川崎線―

熱湯交番はまだあるの？

　バス工場跡地は大型マンション
（鶴見区だが）

　　　　　　｜―浜川崎線―
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――――――――浜川崎線―
―東海道下り本線―――――――
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―東海道上り本線―――――――
―京浜東北下り本線―
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―京浜東北上り本線―
―南武線――
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―南武線――

>>224
どうせならこう。やっぱり対面乗り換えが理想。

　　　　　　｜―浜川崎線―
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――――――――浜川崎線―
―東海道下り本線―――――――
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―京浜東北下り本線―
―京浜東北上り本線―
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―東海道上り本線―――――――
―南武線――
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―南武線――

　　　　　　｜―浜川崎線―
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――――――――浜川崎線―
―東海道下り本線―――――――
―東北下り本線―
―東北上り本線―
―東海道上り本線―――――――
―南武線――
―南武線――

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　　　　　　｜―浜川崎線―――　0番線
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――――――――浜川崎線―　1番線
―東海道下り本線―――――――　2番線
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―京浜東北下り本線――――――　3番線
―京浜東北上り本線――――――　4番線
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―東海道上り本線―――――――　5番線
―南武線――　6番線
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―南武線――　7番線

1番線　京急大師線―｜｜―浜川崎線――　0番線
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―――――――――――――浜川崎線―　2番線
―東海道下り本線―――――――　3番線
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―京浜東北下り本線――――――　4番線
―京浜東北上り本線――――――　5番線
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―東海道上り本線―――――――　6番線
―南武線―――――――――――　7番線
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―南武線―――――――――――　8番線
―川崎縦貫鉄道――――――――　9番線
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―川崎縦貫鉄道――――――――　10番線
―――――――――――――――　

尚、７〜１０番線は地下。

○ドバシカメラあげ
22:30までやってくれよ

―京急本線下り――――――――　０番線
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―京急本線下り――――――――　番線
―京急本線上り――――――――　番線
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―京急本線上り――――――――　番線 　※尚、０〜番線は地下。
１番線　京急大師線―｜｜―浜川崎線――　番線
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―――――――――――――浜川崎線―　２番線
―東海道下り本線――――――――――　３番線
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―京浜東北下り本線―――――――――　４番線
―京浜東北上り本線―――――――――　５番線
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―東海道上り本線――――――――――　６番線
―南武線・川崎縦貫鉄道(南武線快速)―　７番線
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―南武線・川崎縦貫鉄道(南武線快速)―　８番線
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―南武線・川崎縦貫鉄道(南武線快速)―　９番線 ※尚、７〜9番線は地下。

あげ

保全あげ

さげ

ネタが無いなぁ。
まあ川崎自体マイナーだし仕方ないか。
恐らく政令指定都市では１、2位を争う存在か?

千葉には動労と言う
2chのアイドルが居るからね

札幌市−1,293,694人
仙台市−1,008,130人
さいたま市−1,024,053人(※)
千葉市−887,164人
東京都区部−8,134,688人
横浜市−3,426,651人
川崎市−1,249,905人
名古屋市−2,171,557人
京都市−1,467,785人
大阪市−2,598,774人
神戸市−1,493,398人
広島市−1,126,239人
北九州市−1,011,471人
福岡市−1,341,470人
※　浦和市−484,845人 大宮市−456,271人 与野市−82,937人

14都市中9番目

札幌市−1,121.12平方�`�b
仙台市−783.54平方�`�b
さいたま市−168.33平方�`�b(※)
千葉市−272.08平方�`�b
東京都区部−621.30平方�`�b
横浜市−437.12平方�`�b
川崎市−142.70平方�`�b
名古屋市−326.45平方�`�b
京都市−610.22平方�`�b
大阪市−221.30平方�`�b
神戸市−549.78平方�`�b
広島市−741.75平方�`�b
北九州市−484.25平方�`�b
福岡市−339.38平方�`�b
※　浦和市−70.67平方�`�b 大宮市−89.37平方�`�b 与野市−8.29平方�`�b

14都市中14番目

札幌市−1,625.5人/平方�`�b
仙台市−1,286.6人/平方�`�b
さいたま市−7,323.5人/平方�`�b(※)
千葉市−3,260.7人/平方�`�b
東京都区部−13,093.0人/平方�`�b
横浜市−7,839.2人/平方�`�b
川崎市−8,759.0人/平方�`�b
名古屋市−6,652.0人/平方�`�b
京都市−2,405.3人/平方�`�b
大阪市−11,743.2人/平方�`�b
神戸市−2,716.4人/平方�`�b
広島市−1,518.4人/平方�`�b
北九州市−2,008.7人/平方�`�b
福岡市−3,952.7人/平方�`�b
※　浦和市−6,860.7人/平方�`�b 大宮市−5,105.4人/平方�`�b 与野市−10,004.5人/平方�`�b

14都市中3番目

札幌市−10区
仙台市−5区
さいたま市−9区
千葉市−6区
東京都区部−23区
横浜市−18区
川崎市−7区
名古屋市−16区
京都市−11区
大阪市−24区
神戸市−9区
広島市−8区
北九州市−7区
福岡市−7区

14都市中10番目(タイ)

これらのスレを糾弾しよう！

川崎駅の中電ホーム　マジいらねえ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080058313

新川崎駅の中電ホーム　マジいらねえ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080123984

ageとくわ

―東海道下り本線―――――――
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―京浜東北下り本線―
―京浜東北上り本線―
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―東海道上り本線―――――――
―南武大師下り線――
■■■■■■
―南武大師上り線――

川崎に地下鉄作るなら横浜市営４号線（建設中）を日吉から延長すればいい。
>>172遺物になるかもしれないけど川崎縦貫がダメならこれしかない。

ﾎｼｭｱｹﾞ

あげ

南武線を川崎駅を横切るような配置の高架ホームにして、そのまま京急川崎まで延伸してくれないかな……。

>>248
それじゃ「京急川崎」じゃなくなる罠・・・

そして、大師線に3線として乗り入れ、小島新田前で分岐し川崎貨物ターミナル駅に入る。
さらに進むと浜川崎駅…(以下略

南武線の東京都区内乗り入れ計画A案

立川〜（中略）〜尻手〜南川崎（*1）〜川崎新町〜浜川崎〜桜本〜川崎塩浜〜小島新田〜
天空橋〜野鳥公園〜みなとが丘〜国際救援センター〜品川埠頭〜港南芝浦（*2）

*1　京浜東北線川崎〜鶴見間、東海道線川崎〜横浜間にも南川崎駅を新設して連絡
*2　京浜東北線・山手線田町〜品川間にも港南芝浦駅を新設して連絡

B案
立川〜（中略）〜尻手〜（中略）〜国際救援センター〜（りんかい線接続点*3）〜大井町〜
大崎〜埼京線と相互乗り入れ

*3　りんかい線接続点（八潮橋交差点付近）〜大崎間はりんかい線と線路を共用

B案の場合、

南武線〜東海道貨物線〜りんかい線〜埼京線〜川越線〜八高線〜青梅線〜南武線

という首都圏大環状線も出来る。

C案

立川〜（中略）〜尻手〜（中略）〜品川埠頭〜高浜橋〜慶応大学〜赤羽橋〜慈恵医大〜
霞が関〜皇居外苑（*4）〜大手町西〜電機大学〜神田〜秋葉原〜つくばエクスプレスと相互直通

*4　京葉線を東京から皇居外苑まで延伸、将来は新宿・三鷹方面へ延伸

TXの交直流車両は霞が関折り返し。
TXの直流車両と南武線の車両は新守谷〜立川（一部新守谷〜大手町西）の運転。

保守age

景品東北を地下にしてその上にKQを通す。
○○自動車学校はあぼーん。

保守age

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>254
川崎愛って誰？

好きです川崎、愛の街

あの歌、最初はメロディ暗いよな。で、その後前向きなメロディ。ありゃ耳に付く。
でも結構好きかも。

坂本九の下を向いて歩こう

川崎市民の歌だな。清掃車がいつもメロディ流してるから、市民は絶対知っている。
川崎市歌は知らないな…

南武線に快速走らせろ！！

age!

鎌総の南武支線１０１系を川崎駅構内の東海道線側線に展示しる！

>>258
作曲：山本直純（本当）

ところで「架空川崎」って「豊前川崎」の親戚？