【短気は】８割が電車１０分遅れで限界【損気】

あげ

八戸開通前の盛岡で始発の最速やまびこ＋こまちが
雨量規制で遅れたこまちのため10分延発したことがあったよ。

「先行列車がいない区間では最大限に遅延回復につとめます」と
アナウンスしてかなりとばして、所用2時間10分（定刻2時間20分）で
定刻に東京ついたときには（･∀･）ｲｲ!! って感じですた。

通勤時間帯って数分こないと腹が立つのに自由席で帰省するときって『１本待てば座れる』と構えているのは何でだろうね
といいつつ漏れ新橋勤務で新宿線→浅草線なのだが新宿線内で浅草線の遅れ放送が無いと腹が立つな
馬喰町乗換歩いた結果遅れてるとｺﾞﾙｧ!だ
先に知ってりゃ150円払って総武快速にのるっつーに…
どうせ遅れるなら２〜３時間遅れて欲しい…半休とる言い口実になるし…

>>165
せっぱ詰まる状況か、そうでないかの違いだな。

あげ

あげ

>>1
四国では当たり前のこと

終了

あげ

あげときます

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>1
山陰線の豊岡ー浜坂では10分遅れは常識。ダイヤ通りなんてまずねぇ。基本は
3分遅れぐらい。理由は3つ。
�@豊岡or城崎での特急からの接続のため。特急が遅れたり、カニのシーズンで
　客が多いときには毎日のように遅れてまそ。
�A西が無理なダイヤを作るから。
�Bこの付近のうて士に気合が足りない。
特に�Bが1番多い気がする。

だいたい遅れに対して文句言い過ぎなんだよ。
「線路を敷いていただいてありがとうございます。
　電車にのせていただけるのであれば、 何時間遅れても
　ありがたく利用させていただきます。（平伏す）」
っていう態度でしかるべきだ。

>>174
「定時運行」に対して運賃を支払っているのだが。
極端に言えば１分の遅れも契約違反となる。

>>175
「移動」に対して運賃を支払ってるいるだが。
極端に言えば24時間遅れても契約履行になる。

>>175
田舎をなめるなぁ！田舎は1分遅れようと10分遅れようとほとんど影響はぬゎ
〜いのだっ！大阪とかで事故で運休や遅れがでたときに、ニュースでは、
「乗客約3000人に影響がでました」とか出るのに、田舎はよー、「乗客16人
に影響が出ました」と、こんな感じです。

age

朝ラッシュで定時確保ができないから列車本数減らす＆所要時間を長くするか、
混雑緩和の為に本数維持して定時確保を諦めるか。

晴ダイヤとか雨ダイヤなんてその時になってみないと出来ないからね。

>>175
じゃぁ会社を裁判で訴えたら？
「目的地まで輸送する契約」が普通乗車券や普通定期券等の役割だからね。
確かに正確さが売りの日本の鉄道だが、それを完全に信用して
生活設計を立てるのも如何かなものかと。ギリギリで間に合う行動とかね。

例えば、自分は朝ラッシュ時間帯に新宿で中央快速線から山手外回りまで
3分で行ける自信と経験があるとする。で、快速が2分遅れで新宿に着いたから
2分の乗換時間では山手線に間に合わなかった為に会社に遅刻したとか。
確かに1分の遅れで遅刻した、面接受けられなかった、受験できなかったってのは痛すぎる。
だったら、何でそんなに人生で重要な事を鉄道に委ねるんだろう？

所詮、自己管理ができてないのを運良く鉄道のせいにしてるんだろうね。
途中の道が工事や事故で通行止めとかになったら、施工者や事故当事者に損害賠償を求めてみたり
前をゆっくり歩く人が邪魔で追い抜けずに乗り遅れたからといってその人に当てつけてみたりと。

>>179
時間の訂正。
　2分の乗換時間→1分の乗換時間
　1分の遅れで→2分の遅れで

ついでにageとく

>>179-180
さすがに、都心で１〜２分のズレで遅刻したというのは、
ギリで行動した本人の問題かもしれないが、
田舎じゃ、１〜２分の遅れが１時間の遅れになる事だってあるわけだし。
それに、何のために延着証明書が存在するのかと小一（ｒｙ

>何でそんなに人生で重要な事を鉄道に委ねるんだろう？
なら、何に委ねたらいいのかと小一（ｒｙ

>>182
遅延証明はそれを持ってる人間の遅れが不可抗力であることを鉄道会社が証言してるだけだ。

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-183、>>185-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>184はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>183
つまり、鉄道の遅れは自然災害と同じ「不可抗力」として認められるというわけ。

　ゆとりを持って行動することは大事だな。俺は友人と待ち合わせする時などは必ず３０分前には現地へ到着するように計算して電車に乗っている。
　時間が余ればそこで本を読んだりお茶を飲んだりしてもいい。
　いい例が駆け込み乗車。接続時間が短く、列車本数が少ない路線なら致し方ないけど東京都内など列車がすぐにくるところでなぜ駆け込みしなければいけないのかと思うことがある。
　乗客が時間の管理をきちんとやることはとても重要。
　それをせずに電車が遅れたからって鉄道会社に文句をいうのはどうか？
　常に駆け込みをしないで済むだけのゆとり、これは絶対に大事。
　そのためには１本早い電車に乗る、朝は少し早く起きる、など乗客の側に出来ることは多いはず。

>>186
俺もそうしている。
少なくとも社会人ならそれくらいの余裕が必要かと。

>>186
それはあくまで利用者側の対処法であり、
鉄道会社側はあくまでダイヤの乱れなく列車を運転する
努力を怠る理由にはならないと思う

　時刻表通り、正確に運行している列車でも、バカな乗客
数名のために遅れることが度々あります。

　発車間際に駆け込む、スットボけた乗客がいると思います。
駆け込んだ本人は｢電車に乗れたからいい｣と思っているかも
しれないけど、ソイツのおかげでドア扱いが遅れたがために
列車が１分延発。酷い時になると、後から他の客まで一緒に
駆け込んできて、３分延発になることさえ日常的にあります。

　･･で、発車した後は当然、他の客も聞きたくない車掌の
車内放送による｢お説教｣を聞かされるわけですが、どうも
電鉄会社の車掌って、駆け込んだ客が乗車した直後の車内
放送聞いていると｢思わぬケガ｣を前面に出しておきながら、
｢電車の遅れの原因になります｣を２番目に持ってくる人や、
それすら強調したがらない人が多いように見受けられます。

　駆け込んで乗ろうとして、仮にケガなどをしても、それは
駆け込んだ本人の責任なんだし。あと、鉄道は｢公共の輸送｣
であることを考えるなら、｢列車の遅れの原因になります！｣
を、前面に出してキッパリと言うべきです。

たまになら仕方ないが、毎日同じように遅れていると腹が立つ。

趙　「おい、次の列車で名古屋まで行ったら大阪行きの最終には間に合わんのか？」
加藤「はい、もう無いですよ」
趙　「そしたらさっき、なんでそう言わなかったんだ」
加藤「えっ？お客さん自由席で帰るって、言ったじゃないですか」
趙　「そんなこと言うてんのとちゃうやろが！切符は新大阪までや、さっきおまえ見たやろが」
加　「はい」
趙　「しゃぁから、なんで、間に合いませんよ、大阪までは行けませんよ、って教えてくれんかったんや。払い戻してくれ。」
加　「改札通ったのに払い戻しなんかできません」
趙　「おれは袋井の駅で、大阪まで最終で間に合うと確認したからここまで来たんや。それがそうじゃないならおまえらの責任やろ」


続きはこちら。
http://www.fanto.org/essay2.htm
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/f00/colm_f23.htm
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1077467751/

あげ

保全あげ

あげときます

あげ

>>186のような人は結構多く、オレもそうだ。
しかし、実際は100人に一人くらいの割合で駆け込み乗車するヤシがいて、
その極少数のために電車が遅れることがほとんどのように思う。

あげ

>>190
毎日電車が遅れるなら、それを前提にして家を早く出るのが
社会人として当然の自己管理だと思うが。

毎日電車が遅れるのが改善されないっていうのもなぁ。
「社会人としての当然の自己管理」をそちらにも求めたい（ｗ

200(♂･∀･)♂ゲッツ

>>156
西武池袋線の椎名町駅ではいつも酔っ払いのオッサンが線路内に侵入して電車を止めてる
いつもするので駅員もキレてビンタしたこともあるのだが一向に治らないみたい・・・

>>201
あまりにも酷いんなら、タイーホできないんか？

age

>>202
それより損害賠償請求のほうが効くよ。
西武池袋線なら５分遅れりゃ億だな。

age

　鉄道会社は確かに時刻どおり電車・列車を運行する義務はある。しかし、どうにもならない原因で遅れだ出ることもまたある。
　たとえば人身事故・気象による遅れ。こればかりは鉄道会社でもどうにもならない。
　人身事故を１００％防ぐことはホームドアを設置しない限り無理である。
　また大雨・強風等の気象も不可抗力である。にもかかわらずこういった原因で電車が遅れたとき、駅員や乗務員等に食って掛かることは無意味ではないだろうか？
　車両故障・信号故障は鉄道会社側の責任もあるだろうが不可抗力で遅れた場合は乗客も少し考えるべきだろう。
　だからこそ、乗客の側でゆとりをもって行動することは大切ではないだろうか？

>>206
ごもっともな意見だが、それを理解しないバカオヤジがいるわけで…
意外に若者は駅員にくってかかる事はないそうだ。

あげ

>>207
堂々と遅刻できるからな。

>>209
合理的だ。

人身事故電車遅れて、OLのお姉さんイライラして喫煙所でたばこスパスパ。

>206-210
昔、台風で列車が大幅に遅れた日に半日掛りで昼過ぎようやく出社したら
当時の上司は運休を理由にキッチリ休みを取っていた。
そう言う俺は会社へ行くことも家に帰ることもできない途中駅で読書に勤しんでいた（ｗ
で、復旧最初の列車は混むから見送って、ガラガラの次の列車でのほほ〜んと座って行く。
ま、天災はどうしようもないからな。

人身事故は「いつ」「どこで」発生したかの構内アナウンスを頻繁にやってくれれば
復旧にだいたい２時間ぐらい掛かると予想ができるからテキトーに暇潰しを探せば済む。
２時間もあればゆったりと食事だってできる。