【伝説の高原鉄道】草軽鉄道を復活させよう【LRT】

はーい！裏川島令三です。

本家は相変わらずヲタなことをいってますけども
裏はもっと恐ろしいことを言ってます。

軽井沢から草津まで昔、草軽鉄道っていうのが走っていたのだけど
このまま廃線にしておくのは惜しいので
どうすれば復活させることができるかということを論じあうスレを
こしらえます。

どうか本家川島のようにスピードアップ議論でなく
現実的に話し合いをしましょう。

LRTで一部道路上に線路を敷いて
路面電車風の電車を走らせる。

できるならば複線がいいけれど
たぶん単線だな。用地の広さから逝っても

しかし本家は
過激でっせ

越美線カートレイン構想はびっくりしたけれども
北濃から檜峠、石徹白を経由して九頭竜湖まで
鉄道を敷くのは高速道路ほどでないにしろ
かなり困難な工事になるよ。
滝をトンネルがぶち抜く格好になるし

ああ、草軽鉄道のスレだった。

あげる

age

草軽鉄道って
なんですか？
それ？？

草を刈る為の鉄道ですよ、ハハハ。

>>7
バカ丸出し。

>>8
草軽電気鉄道なら知ってるよ〜（ｗ

>>9
ナニをマジに応え�dねん！

>>1
黒部峡谷鉄道みたいに超ボッタクリ運賃を採用する。少ない客でも確実に金儲け。以上。

>>10
オマエモナー（ｗ

このスレが盛り上がると
おそらく本家が本を出すに違いない。

鉄道事情…群馬、長野編

所要時間4時間では大金かけて復活する意義は無いな。

>>1
ＬＲＴスレの否定厨＝非国民がまた騒いで荒れるぞ。

やばいかも
ＬＲＴスレの否定厨＝非国民に
挑発しなくちゃ(笑)。

結局吉備線のＬＲＴは本当の話だったようだ

取り合えず軌間1067mmで建設。
車両は大手私鉄の中古車を買い叩いてくる。
んでもって車両は安上がり、車両の「魅力」（ｗ）で鉄諸君を引き付けて万万歳っと。これ、最強。
その姿、大井川鉄道の如し。

現在の候補は東急8000系、東武5000系、相鉄6000系、西武2000系、小田急5000系。

経路は?
元通りにすると二度上とか小代みたいな人家のないとこばかり走る事にうなるんだが…

LRTのため路上をかなり走る
人家のない林道部分はスピーディに走っていく
ゴルフ場の横はゆっくり走る
経路は用地買収の関係上
おそらく元通りは不可能だけど
要所要所は
元通りがいいだろう

しかし冷蔵本家は
日中線をＬＲＴ化して米沢まで開通させろといいそうだ

大峠道路を熱塩温泉から
水沢というバス停まで
歩いていったことがあるけれども

閑話休題

>>20
鉄道建設推進本家は普通鉄道として開通させろと云ふのぢゃから、其の位良いではないかw

然しアレぢゃな。
税金対策として美術館なんかを建造したり社会奉仕活動に寄付したりする企業も沢山有る
事を考へると、さう云ふ名目で上手いこと企業を言いくるめてカネを出させてみる道はないもの
かのぅ…と思つたり。

>>18
それで良いんでなからうか？
現役の頃のやうに、公共輸送としての使命を負う鉄道として復活させるなら兎も角、欧米の
保存鉄道的復活なれば、如何に観光客を集め如何にカネを落とさしむるかを考へれば良いの
ではないかと。

草軽電鉄と聞いて、日本初の総天然色映画『カルメン故郷に帰る』('51松竹、木下恵介監督、高峰秀子主演)
を思い出す俺の年齢は・・・・・。

>>22
ララ歌う歌甘〜いラヴソングぅ〜♪

「ここに泉あり」っていう群馬交響楽団を描いた昭和30年頃の日本映画にも
草軽電鉄が出てくるよ。

>>25
岸恵子に萌え〜！
終盤グリークのコンチェルトのシーン。
当時の奏法をよくコピーしてるな、と思いますた。
旧客に乗る禿頭の山田耕筰（本物）も貴重な映像。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

>>26
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
エロサイトへのリンク

くさかる？
そうけい？

>>28
くさかる
http://www.kkkg.co.jp/gaiyou1.html

草軽と聞くと「浅間火山レース」を連想するなあ。
ヤマハの天才ライダー伊藤史郎も、ここがデビウ舞台だった。
http://www.europark.com/nakano/1955.htm

762mmのＬＲＴなんていうなら、欧州ナロー好きにとっては、
そのスペックだけでめまいをおこして倒れそうな程嬉しいが、
もし現実に敷設するなら、やっぱゲージは1067mmだろうな。
でもニブロクで線路敷設して、レプリカＬ電列車と、
ヨーロピアントラムが別荘地の軒先を行き交う避暑地の光景…
あー、想像しただけでもいいなぁ〜
スイス辺りの私鉄でもニブロク近似のゲージで、
ＬＲＴっぽい電車を走らせてるとこは１社くらいはあったよーな気がする。
ぜんぜん無理ってことはないと思われるが…

http://www.waldenburgerbahn.ch/
http://www.rail-info.ch/WB/

スイス唯一の軽便鉄道がこれ。
電化しているが、蒸気機関車が2台。同型の緑の機関車。
動態保存のNo5 G.Thommen
静態保存のNo6 Baldenburg
リリプットから模型もでています。
新軽井沢から三笠付近まで併用軌道で、
そこから国境平くらいまで専用軌道でどうでしょうか。
終点には客寄せの施設も必要ですね。
LRTと13号機の復活。
その他、他の762mm軌間の車輌で保存されているものをここに結集してね。

カブトムシって呼ばれた小型機関車を見てみたい。
ずっと前、草軽の北軽井沢駅舎は｢麗峰」というスナックだったけど
店閉じたって本当?

>>34
軽井沢に保存されてるよ。
北軽井沢駅舎のは店閉じたようですね。

Ｑ：いま、２ちゃんねるで
　　草軽電鉄復活の運動を行っています。
　　ぜひとも絵理ちゃんの笑顔で
　　アドバイスをください。

Ａ：
　　 　 　 　 ／三ヾ｀丶
　 　 　 　 ///／,r‐'､ﾐヾヽ
.　　　　　,'///,r'_,._ 　ヾ､:!}
　　　　　j !|r'ﾘ　⌒｀　r= ﾘ 　＜ そういえば私は草軽電鉄が走ってたころ
　　　　　ｲ|:!ﾄ　　 ､＿'　/′　 ＜ まだ生まれていませんでしたね。
　　　　ノﾉ川 ＼　 ｀´／　　　 ＜ 少しスレを覗いてみたのですが
　　　　　fﾞ｀丶､_｀7´､　　　　＜ もしＬＲＴで走るのでしたら
　　　 ／‐-､　 /'ヽヽ｀　　　　＜ どうか「およげ！たいやきくん」ペイントの
　　 /　｀ヽ　∨―'ﾊ|　 ﾄ､　　　＜ 路面電車を走らせてください。
.　 ,'　　 　 ;　　　 ヽﾍ' jｰ､
.　 !　　　　i.;:-‐　　 ＼ヾ､＼
　 |　　　　j::.:.:..　　　　 ヾ, 　｀:.,
　 l　　 　./:::::.:.:.:.:.:.:..... . . . . ....ﾉ

Ｑ：「およげ！たいやきくん」って、年齢いくつだよ…？

以上　絵理のAA人生相談でした。

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http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1054862447/l50

L電の保存機のことは知ってるけど、そのまま復元してもどうだろうねぇ。
保存鉄道とはいっても、営業用に使うなら、外見は昔のまま、
中身は最新式とでもしないと、実際もたないかも。

あと夏に軽井沢に行った事のある人はご存知だろうが、
旧軽井沢の周辺は渋滞が酷い。専用軌道にしないと、
とてもじゃないがL電には厳しすぎ。
ヲタ的に併用軌道というのは萌えなんだけど。

>>41
自家用車締出し。

締め出しは
ちょっときついかも

>>42
そのコンセンサスを得るのは、草軽を引き直すより困難。
というより、42は車の免許もって無さそう（ｗ

>>44
締出しとは言わないが、流入抑制は取り組んでいるぞ。そんなことも知らんのか？
上高地や今年から始めた乗鞍のように完全に締め出すのは現実問題難しい事ぐらいわかってるよ。
だが、理想的には海外のＬＲＴ（路面電車）復活させた都市のようなことをしたい、といってるんだよ。

＞というより、42は車の免許もって無さそう（ｗ
どこからそんな考え出て来るんだか？あっ、単なる単細胞だからか。納得。

>>45
で、折角流入抑制して流れが良くなった道路にわざわざ列車を入れて、
またまた大混雑と。もともと自家用車締め出しというのは、
上高地のような地形的にやりやすい場所とか、
元来道路の狭い市街地などには適していても、
たとえば軽井沢のようなどの方角からも流入があり、
かつ地域内に公共交通の貧弱な所では実施は難しい。
また都市部と違い、自家用車締め出しの区域の線引きも困難。

議論の段階では、クルマの締め出しには相当な困難を伴うだろうが、いざ
やっちまうと時間の経過と共に諦めてくれるだろう(w

>>47
それはどっちかというと車の便利さを体験したことのない人の意見に思えるな。
たとえば都市部のように公共交通が充実してれば問題ないが、
自動車以外に交通手段に乏しい地域では、車を捨てて、
一時間に数本の列車やバスに乗れというのがどだい無理な話。
特に田舎で暮らしてみると判るが、車のように時刻も終電も、
気にせず移動できる便利さには、残念ながら鉄道はかなわない。

列車はやはり専用軌道を敷いて（草軽所有の元軌道敷がバス道で残っていた筈だが）
車に対しては無理に規制するのではなくて、各駅に駐車場を備えて駐車料金と運賃を、
セットで割り引くなどの方法が現実的だろう。

草軽って、廃止の主要因は自社バスとの競合だろ？
復活となると、バスの経営をどうするかになるだろうな。
どちらかというと道路も走らせるならば、トロリーバスの方が向いていると思う。

もう草軽バスは軽井沢に殆ど乗り入れていない。あと草軽は貨物主体だった

>>47-48
特殊な場所だから季節の日中とかで棲み分けすれば十分じゃないの？

シーズンオフはどうすんの運休するの

最近の南口のアウトレットの影響もあるのかもしれないが、
春先や秋口かなり遅くまで結構人出は多そう。
したがって軽井沢〜旧軽井沢間なら、通年運行でもいけそう。
ただ真冬はどうかなぁ。お店なんかも閉まっちゃうとこばっかだろうし。
スキー客なんかが買い物ついでに乗ってくれたりすればイイが…

>>48
＞自動車以外に交通手段に乏しい地域では、車を捨てて、
＞一時間に数本の列車やバスに乗れというのがどだい無理な話。
おいおい、誰もそこまでは言ってないのだが…(w

地元民のクルマってたかが知れてると思うんだけどなぁ。
渋滞を形成するのは、ほとんどよそ者のクルマでしょ？
俺も「締出し」とは言いすぎたかもしれんが(w

>>49
>>29で紹介されたサイトでは、吾妻線の長野原延伸が原因みたいに書いてあるね。
勿論バスとの競合もあるだろうとは思うけど。

草軽復活というよりまったく新しい路線と言うことになってしまうが・・・
周辺に大駐車場をつくって、指定車輛（地元民や公共性の高い車、許可を得た運輸業者など）以外はそこに車置いて乗りかえるようにできればいいんだが。
通年でなくピーク時だけで良いと思うが。（採算性度外視だな・・・）

>>54
やはり国鉄長野原線開業の影響が大きかった為らしいですﾖ｡
48年頃には東急と連名で長野原線の払下もしくは貸付を申請したこともあったとの事｡
もちろん南武や阪和の払下申請同様｢前例が無い｣と却下になりましたが｡

　前にあった擦れでも言ったことなんだけれど、草軽電鉄が全線開業したときに、沿線の地域に
近代文明をもたらしたんだ。それまで人や物を運ぶ手段は馬や籠を使っていたが、草軽ができて、
草津への湯治客や物資の輸送は格段に向上したらしい。国鉄バス（ＪＲバス）路線や吾妻線（開業
当時は長野原線）ができるまでは、北軽井沢や草津温泉などの地域の唯一の交通手段だった。
両親や祖父母は同じ群馬県内（前橋や高崎など）へ出るときも草軽で軽井沢へ出て信越線に乗り換
えていったそうだ。俺が生まれる直前に廃止されてしまったが、小学生の頃に「地元の歴史を知る」
みたいな授業があって、そこで草軽電鉄を知った。我が郷土に関わりの深かったこの軽便鉄道は、
長く語り継いでいきたいと思う。
　草軽電鉄が廃止になったのは、西武系列の軽井沢進出、国鉄バスの開業、長野原線の開業など、
新たな交通機関が相次いで開業したこともあるけれど、追い打ちをかけるように、台風による被害
（鉄橋の流失や、その他施設の倒壊など）も廃止に至った原因にはなったようだ。
　草軽電鉄の復活構想は、昔のようにはいかないだろうけど、軽井沢〜三笠間、北軽井沢周辺、草津
町の一部あたりに路面電車方式で復活させたいという構想はあるらしい。
　北軽井沢の「麗峰」は閉店したけれど、地元の長野原町が買い取って、草軽の資料館にするという
案があるようだよ。　
　草軽電気鉄道の今の姿、草軽交通は路線バス専業となり、路線もやや縮小したものの、軽井沢にも
乗り入れている。冬は少ないが、夏は軽井沢〜草津温泉に５往復（１往復はＪＲバス）軽井沢〜北軽
井沢間１０往復（１往復はＪＲ、臨時便含む）が運転されている。　

　草軽電鉄のことなら、「草軽電鉄の詩（うた）」（郷土出版社刊行）という本がお薦め。

草軽って信州側が先に廃止になって
末期には上州三原〜草津温泉の全く孤立した路線だったんだよね。
利用者どれほどいたんだろ？

>>54
よそ者の一人として言わせて貰えば、指定駐車場までいくのにもう渋滞でうんざり・・・

ところで、漏れの別宅の近所（町役場隣の体育館？）に
数年前まで機関車がいたんだけど、誰か転居先知らない？

>>59
草軽の？
だったら軽井沢駅前に移動したよ。

チョット訂正
東急と草軽による長野原線払下若しくは貸付の申請は46年5月で
連名ではなくまず東急続いて草軽が申請しました。
払下だけではなく長野原〜上州三原〜新鹿沢温泉の新線建設もあわせて申請しています。
東急が所有し草軽が運行にあたるという形だったようです。
>>58
廃線直前の61年度には旅客年間約2万人、営業係数は500に近かったそうです。

＞漏れの別宅
別荘ではないのか？別宅なのか？おねいさんが住んでるのか？

しかし何だなあ。
草津温泉まで鉄道を敷くという話になると、吾妻線から特急の乗り入れをさせるべく
奔走する勢力も現れそうだな。
そうなったら草軽にして草軽にあらず。
復活させるとしたら全線？一部区間？さぁあなたならどっち？

全線(ただし用地買収の関係上一部コース変更)

自動車の流入規制と絡めるんであれば、碓氷軽井沢ICの近所に
大規模な駐車場でも作ってP&RでIC〜軽井沢駅〜三笠あたりまで
なんつー路線なんかどうだろうか。地形等は一切考慮してないが。

トンネルがひとつもない路線だから
復活が容易。もしトンネルがあったら
再度掘削しなくてはならず血税を使った公共事業と
マスメディアに揶揄されるだろう。

一部を除くと路線跡がきれいに残っているというところが
多少の努力で線路が引けると思えるというところ

age

非常に困ります、カンベンしてください。

西武高原バス株式会社
ＪＲバス関東株式会社

草軽交通林道（有料道路）ａｇｅ

草軽電気軌道ってのはどうよ？

http://www.vega.or.jp/~smaeda/KUSAKARU/KUSAKARU.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/link24-kusakaru.html
http://www.hokuso.com/nakajima/html-nakajima-kusakaru.html
http://www.people.or.jp/~egamifam/kusakaru.htm
http://village.infoweb.ne.jp/~kyuudou/

>>70
すばらすい

>>65
自然に還っちゃたところもカナ〜リ多いぞﾖ.

ゴルフ場になったところもあるだろ？

二度上駅も完全倒壊したそうな。。。。。

>>72
大丈夫。熱烈な草軽ファンが草刈る。

>>73
マジっスか！＞二度上駅舎倒壊
まあ、復活するとなれば当然建て直しすることになるわけだけれども。

ゴルフ場になってたっけ？
なってたとしても、端っこのほうならまだ交渉の余地があるのではないかと。

湯もみage

新幹線・軽井沢乗り換えで新しい高速規格で草津まで引いた路線と、
上野からの新特急＆バス・・・どっちが所用時間短いかな？
軽井沢〜北軽井沢あたりはサバ−区間としてＬＲＴ規格でも良いけど・・・。

補足スマソ
軽井沢から新草軽電鉄で草津温泉、峠の釜飯食べたらウマソ−(ｗ

やっぱトロッコ列車がいいなぁ

くさかるあげ

何か、菅平の方にも鉄道引くって計画なかったっけ？

age

二度上

>>80
ばぶる＆りぞおと華やかなりし頃真田町が中心になって
菅平から根子岳への登山電車が計画されたこともあったっけ.
今はどうなっていることやら…

湯の花age

白糸age

　このように呼ばれた駅がありました
　　水害が廃止への引き金になりました。
　またＬ型の機関車を再設計？
　速度は自転車程度
　　勾配を回避するため迂回しています
　吾妻線自体も水没？

じきに廃線跡を探索してみて
コース等は考えてみましょう

すごいや
すぐ下がる

ホトage

>>89
　女陰?
　 ﾎﾄ

>>90
＿_
|U｜＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿_|
００ 　 　　 　００
ホトは昔草軽にいた、
こんな形の車掌室付無蓋車

age

>>91
そんなことを聞いているんじゃなくて…

さて
age

age

>>95
IDがTWR

いっそのこと、
長野原〜草津温泉〜万座温泉〜軽井沢
を建設してくれないかな。

可能かも知れないし不可能かも知れない

>>65
軽便車でなけりゃ曲がれない等高線忠実カーブと
66.7ﾊﾟｰﾐﾙ勾配の続くルートでは、
とうてい再利用不可能よ。

草軽

やあ

湯畑age

愛してる

ダイエット大丈夫

川島冷蔵庫

意外にネタないな・・・この話題
この夏軽井沢に行ったら草軽ゆかりの場所に逝こう

ネタなら つくってあげ

こっちはアクセスできるのに

三州フォーラム

草軽交通age

ネタならあるぞ

草軽本が図書館にあった

その図書館にあった本を紹介したいのだが
題名を調べてこなかった
すまん

>>116
ま、次にいったときにメモしてきてくだされ。

厨房消防

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

電気機関車はアメリカ製

そうなの

>116
思い出のアルバム草軽電鉄
草軽電鉄の詩 (上記復刻）
じゃない？

「昭和30年代の車輌達」にも草軽載ってるよ。

もひとつ「草軽電気鉄道」プレスアイゼンバーン刊があるよ。廣田尚敬の写真もありビックリ

しかし>>122の…の詩のほうが詳しい

これを参考に草軽電鉄を復活させよう！田中康夫くん

か

>>130
やすおちゃんといえば脱ダム宣言だが、善光寺白馬電鉄の廃線後に
建設されているダムはどうなったのだ?

>>128
誰に言っとんじゃ。

県内の鉄道はすべて廃止して道路転換します。
時代は、モータリゼーションなことは間違いないんですから。

長野新幹線も？

草軽復帰の嘆願書

age

夏休み軽井沢に廃線探訪している族が多くこのスレは暇だねえ。

うん

モータリゼーションもそろそろおしまいだね。

あげ

あげ

　

保守

>>136
廃線跡探検には夏は不向きですぜ。
藪が枯れて蛇や蜂の心配の少ない晩秋がベスト、
特に草軽見たいにほぼ自然に還ってしまったような処ではね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

二度上駅の逝き方を教えてくだされ

あげ

age

保守上げついでにネタを･･･
草軽とは何も縁がない千葉県の某図書館に、
>>57の｢草軽電鉄の詩｣をリクエストして、所蔵させたのは漏れです。
大抵の公立図書館ならば、予約して数か月待てば、
取り寄せて借りることが可能だと思います。

というか、地元図書館の予約カードに出版社と書名を記入して、
図書館に所蔵させたほうが早いとは思いますが･･･

その本売ってるのか？

age

>151
書泉グランデ@神保町の6Fに売っていますが何か？

↓↑：線路の開業方向 ＊：線路の開業時に開駅 ＋：後から開駅 ×：駅のみ先に廃止 △：駅名の改称
距離 駅名 　　　　　よみ 　　　　　　　　　　　　　　開業日 注
0.0 新軽井沢 　　　しんかるいざわ 　　　　↑ 1915(T04)0722
1.5 旧道 　　　　　きゅうどう 　　　　　　＋ 1932(S07)0603 1
1.7 旧軽井沢 　　　きゅうかるいざわ 　　　＊1915(T04)0722
3.0 三笠 　　　　　みかさ 　　　　　　　　＊ 1915(T04)0722
6.1 鶴溜 　　　　　つるだまり 　　　　　　＊ 1915(T04)0722
　　小瀬 　　　　こせ　　　　　　　　　　↓1915(T04)0722
10.0 小瀬温泉 　　こせおんせん 　　　　　　△
12.6 長日向 　　　ながひなた 　　　　　　　＋ 1923(T12)1109
17.3 国境平 　　　こっきょうだいら 　　　　＋ 1920(T09)0811
19.9 二度上 　　　にどあげ 　　　　　　　　＊ 1917(T06)0719

23.8 栗平 　　　　くりだいら 　　　　　　　＊ 1917(T06)0719
24.8 湯沢(臨) 　　ゆざわ 　　　　　　　　　＋ 1936(S11)0710 1
25.8 北軽井沢 　　きたかるいざわ 　　　　　＋ 1918(T07)0615
28.3 吾妻 　　　　あがつま 　　　　　　　　↓ 1917(T06)0719
32.4 小代 　　　　こよ 　　　　　　　　　　＋1921(T10)1015
36.8 嬬恋 　　　　つまごい 　　　　　　　　↓ 1919(T08)1107
37.9 新鹿沢温泉口 しんかざわおんせんぐち ＊1926(T15)0815
　　上州三原 　　じょうしゅうみはら 　　　△
38.6 東三原 　　　ひがしみはら 　　　　　　＊ 1926(T15)0815
　　湯窪 　　　　ゆくぼ 　　　　　　　　　 2
44.4 万座温泉口 　まんざおんせんぐち 　　　＊ 1926(T15)0815
48.7 草津前口 　　くさつまえぐち 　　　　　↓ 1926(T15)0815
50.0 谷所 　　　　やとこ 　　　　　　　　　＊ 1926(T15)0919
55.5 草津温泉 　　くさつおんせん 　　　　　↓ 1926(T15)0919

　.　　　　ｰ ､`|・ヽ`､　　　|
　.　　　.　　　 д_ 、 ヽ､　|
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　　　 　_＿|　　：・　ヽ_
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>>160 ナイス

あげ

車両も施設も全く当時のままで復活して欲しいね。

当時のままかあ

しかし、56キロを3時間かあ。新快速なら40分くらいだろうに。
という冗談はさておき、、
1時間半とは言わないまでも、せめて2時間くらいで走れれば
長野原経由に比べてそこそこの競争力はキープできそう。
吾妻線も草津道路も景色のほとんどは単調だし。

>>166
電化当初は草軽間2時間半くらいで走ってたんですよ。
戦中の酷使による荒廃、長野原線開通後の経営難で十分な保守ができず
速度は低下する一方で末期には3時間半以上かかる始末でした。

軽井沢高原GCでラウンドしたので
二度上駅跡を見に行こうとしたが
熊よけ電線があって近づけなかった。。。
１３番Hからすぐだったが・・・

>>167　そうでしたか。
車窓の景色が良いといっても、
乗車時間は1時間半くらいが限度かと思いますね。

今は高性能のLRT(路面車両)車体があるのでスピードアップは可能だと思います。

ところが問題は急勾配をスピードを維持して登れるかというところに尽きると
思われます。

用地の買収は一部の不可能な区間を除きほとんどが多少の県の予算で
可能ですがベログリ知事がどう出てくるかのよるでしょう。

>>163
旧･草軽電気鉄道の路線のまま復活させるとして、観光客の需要がありそうな駅は、
軽井沢、旧軽井沢･三笠･小瀬温泉･北軽井沢･上州三原(万座･鹿沢口)･
そして草津の各駅ぐらいだろう。
特に地形的に難所と思われる、国境平･二度上ルートを経由するのは、
工事経費の面で辛いと思う。

小瀬温泉･北軽井沢間は、多少遠回りになっても観光客の需要が見込める、
鬼押し出しルートを経由したほうが良いと思う。

>>170
草軽の路線の2/3以上(国境平以北)は上州なのです。
康夫チャン云々よりも公共交通不毛の地群馬にそんな気概などとてもとても…。

から揚げは二度上に限る

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065929193/

二度上げ28号

長野原線がダムに沈んじゃえば、軽井沢〜草津ルート

マジ？

ウソ…

ホント

で？

保全あげ

　Ｌ字型機関車の速度は自転車なみ？
　　　客車はＥ１２７のような座席配置

でも自転車じゃ勾配がきつすぎて
勝てんぞ

　.　　　　ｰ ､`|・ヽ`､　　　|
　.　　　.　　　 д_ 、 ヽ､　|
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のどかだなあ

aaa

草軽交通と紀州鉄道って何か関連性あるの？
何か変わった名前のバス停があってそれが紀州鉄道と関係していると聞いたけど。

>>188
嬬恋に紀州鉄道系の施設はあるよ。
草軽とは関係ないよ。

東上原理主義ってなんなんだ？

>>190
表面的には漏れを育ててくれた東上鉄道（東武鉄道東上業務部）をこよなく愛するコテハソでつ。
しかし最近の主な行動は各地域に出没しネタ収集を行い、各スレに行ってネタを投下していまつ。

スレ関係ないのでsage

2すれ目は
草軽電鉄に直すので
どんどんかきこんでちょ

いやだよ

草軽って確か今は…東急系だっけ？

451 ：ねこ鉄 ：03/10/26 23:55 ID:+1Vw0/tt
10月27日（月）フジテレビ19:00〜19:54　　「交通バラエティ日本の歩きかた」
石原良純が長野・軽井沢と群馬・草津を結んでいた鉄道、草軽線の跡を路線バスで
旅する。


452 ：列島縦断名無しさん ：03/11/01 11:09 ID:dThu1Zgo
>>451
それは楽しみですね


453 ：列島縦断名無しさん ：03/11/01 15:48 ID:zbUTvCbz
さうですね。

>>196
放送しなかったぞ誰も草軽なんか興味ないから没にした模様

>>195
昔もだったと思う。

>>196-198

フジテレビから
放送免許を取り上げるしかなさそうだね

>>199
TBSの放送免許取り上げの方が先だろう。

日ﾃﾚが先です。

>196-199
交通バラエティ日本の歩き方公式サイト
ttp://www.fujitv.co.jp/kotsu/index2.html

それにしても次の放送予定が12月1日とは…
完全に穴埋め企画番組ですね

投球練習？

保守

あれ

亜盆ではレスが落ちてる？
別の２ちゃんブラウザにすべきか？

>205
漏れも亜盆だけど、お気に入りに登録しているので、
雷マークダブルクリックでレス確認一発で出来ます。

>>206

うらやましい

ついでに路線別の只見線スレも
レスが300以上も落ちるのね。

これ、異常過ぎかなあ？

>206です。>207さま
亜盆は時々バージョンが変更されています。最近では9月に変更されました。
無料ソフトなので亜盆のサイトから、収得されてはいかがでしょうか?

ちなみにこれまでの｢お気に入り｣は、スレッドタイトルを別の紙に記入しておいた上で、
新しいソフトの虫眼鏡マークを押して、取り直せばよろしいかと思います。

それでもだめな場合は、潔くパソコンのハードディスク容量を、
アップしたほうが良いと思います。

試してみる。

窓の杜でなく
直接ですね…

206=208です。
URL記入忘れｽﾏｿ
ttp://abone.pos.to/

窓の杜と関係あるのかはよく分からないです。違っていたらｺﾞﾒｿ

あれ

表示しないぞ

あげ

はやく次スレに…

敗戦あと

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おお

ええ

草津から軽井沢までLRTでつなげたら、次は横軽を復活させて直通運転。
そして高崎市内の高崎〜北高崎に東武渋川線のルートで路面電車を引き
横川からは信越線を介して北高崎⇒田町経由の高崎まで、壮大な観光鉄道運行キボンヌ。

軽井沢から草津まで長野新幹線を分岐すれば東京から直行可能
そうだ草津にオリンピックを誘致すればいいぞ

誰が草津オリンピックを開催するのだ？

>>220
JOCでないの?

いや、「草津オリンピック実行委員会」か。

>219-222
そういえば、ノルディック複合選手だった荻原ツインズの親父が、
土建屋だった事を想い出した

とりあえず新幹線草津延長妄想は結構だが、藻前らもちつけ
ここは草軽電気鉄道のスレだyo!

age

軽井沢〜旧軽銀座間だけならずっと現実的だと思うけどどうよ？
車輛はL電＋客車と762ﾐﾘLRTをABBあたりから輸入して…

現実的だと思える。


でも、全線開通させると社会的なインパクトが大分違う。

それこそ
観光鉄道になる。

横川〜旧軽にしてくれ。
んで横軽は63も含めて改軌。
ラックにしてEC40ってのもいいかも。

そういえば、官営鉄道が横川と軽井沢間を開通する前には、
碓氷峠を、馬車鉄道が結んでいたという話を聞いたことがある

何時間掛かったのだろうか？
スレ違いなのでsage

>>229
横川ー軽井沢間を2時間半かかった。
高崎ー横川間、軽井沢ー長野間は一日4往復だったので同じく4往復
だった。

時刻表ネタで
1959年10月
新軽井沢発草津温泉直通列車
新軽井沢 525 825 1035 1225 1440 1700
車の不便な当時撮影にはかなり大変だったようで

>>231

そうだったのか

文学板に、鉄道文学スレ立てて草軽のこと書いているやついるぜ

草軽線の線路ってまだ残っていますか。

あるとしたら、どこらへんを通っていますか。

ときどき、軽井沢にいくので見たいのですが。

RMﾗｲﾌﾞﾗﾘ「草軽　のどかな日々」買いましたか？

いいえ

age

ageage

ageageage

ageageageage

…の詩

借りてくる

ゲロ会長

？

ひさしぶりにａｇｅにきたよ

>>235
買ったよ。

でも、やはり20年ばかり前のプレス・アイゼンバーンの
限定販売のやつが一番中身が濃かったなぁ。

…

///

ついこのあいだまで、草軽鉄道展が県庁でやっていて、ビデオ見ました。
計3本。ずーーっと座り続けw
萌え〜でした。

http://up2ch.net/img/u1505.jpg
「草軽」で一応うp

あげ

ttp://www.d5.dion.ne.jp/~opt_mn/76_004.htm
動いている映像を見たのは初めてです

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~gummatp/material/kusakaru.html
後このスレの趣旨にのっとったHP発見

>>251
映画「カルメン故郷に帰る」も見てみそ。

フジテレビage

いいぞ良純

国土交通省

で？

軽草電鉄

これをそのまま輸入スレ
ttp://popup10.tok2.com/home2/hiro1048/china/sbx/sbx2.htm

？

...

///

\\\

___

週刊鉄道の旅
あげ

「草軽　のどかな日々」買いました
「カルメン故郷に帰る」も手に入れました

あ〜る・高峰秀子



お前の兄貴は、自分で米を炊いたものだったぞ。

sage

SAGE

「殺人者は長く眠る」っていう草軽が登場する推理小説読んだ人いますか？
俺今から10何年か前に読んだけどなかなか面白かったよ。
流石に今じゃ絶版だろうけど。どこかの古本屋には売ってるかもしれないよ。
表紙にはLの電機が描かれていたような記憶があるんだけど。

>>270
持ってる。
なぜか父親が買って来た。
表紙は確かにL電。

>>271
おー、同士よ。
全然話題にもならないから誰も知らないのかと思ってたよ。
知ってる人がいてうれしいよ。

>>270-2
文庫本では｢草軽電鉄殺人事件｣(廣済堂文庫)に改題されてますね。
著者の梶龍雄は乱歩賞受賞作家なんだけど私は未読です。

だいたいの図書館に置いてあるよ

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1055929750/l50

がんがれ

教えて君でスマソが
「草軽電気鉄道旧北軽井沢駅舎が歴史資料館として保存へ」ってホント？

あれ
また220しか…

>>277
この話は昨年２月に初出だったのでスレの始めの方でも件のカキコがあったね。
現在軽井沢駅前の資料館に展示されているデキ１３も移転して展示されるとか。
新潟県内にあった元草軽のモハだったのが最近？解体撤去されてしまったのは残念。
ボロボロだったけど外観だけでも整備していっしょに保存してほしかったところ。

復元版模型買いました
http://www.emuroom.com/cgibin/0503/updir/kusakaru.jpg
ボケ写真スマソ

age

age

ついでに伊香保>前橋の路面電車も復活きぼん

ライトレール協会・http://www.lrta.org/
ライトレールの今・http://www.lightrailnow.org/
横浜にＬＲＴを走らせる会・http://www.yokohama-lrt.com/