南海と関空

１１／２７の南海線ダイヤ改正は散々たる酷評だな素人目にもわかる矛盾と欠陥だらけ半年以内の再改正は必死か？
欠陥を放置してリコール隠しして大事故続発この自動車メーカーの散々な末路は言うまでもないよな
今度の南海の改正は「不便」の「改悪」のではすまされない重大な欠陥がある。
関西空港駅のホームが空くのを待って泉佐野に長時間停車
結果飛行機の搭乗締め切りに間に合わないじゃあ話にならないよな
大体今度の改正は「ホームツーホーム」とか言っていい気になってる考えた南海の馬鹿社員がいるようで気にいらない。
ホームツーホームのヒトの動線は一方通行なのに優等列車を真ん中入れて両側ドア開けたから停車時間が延びましたってお笑いにもならない間抜けだぞ
単なる「改悪」じゃなくて明らかに「欠陥」なんだから再改正するしかないだろう
ガバナンスがある企業ならなガバナンスがあるから東証一部上場を目指してるんだと信じたいよな
国内線利用客の搭乗は大体ギリギリだよ少なくとも俺は羽田から関西空港に戻るときは
品川から京急の所要時間は大体読めるからギリギリにしか動かないな
ダイヤ改正せず欠陥を回避する方法がひとつだけあるな
どの道空港行きは泉佐野に長時間停車するのなら穴と鶴に掛け合って泉佐野のホーム上に自動チェックイン機を設置すること
チケットレス搭乗の乗客なら空港のチェックイン締め切りに間に合わなくても
何とかギリギリ出発までには滑り込める可能性がある。
まあ、ギリギリ乗客の為の自動チェックイン機設置は穴も鶴も嫌がるだろうがな