☆★寝台特急の今後を考えるパート８★☆

ブックオフで９９年の鉄道ジャーナルを読んでたら、富士、さくらの廃止が近いとか書いてあったよ。

それからもう四年、まだがんばっているというのは、ある意味すごい。

老朽化しているとはいっても、中国あたりの寝台車とくらべれば、
超清潔快適だからなあ。去年中国で硬臥乗ってきてそう思った。

>>928
シベリア鉄道なんかもすごいぞ。

開放３段式のB寝台車の通路に、線路と平行向きに
もう一組寝台がある、といえば想像できるだろうか。

しかもカーテンとか全くなくてゴロンとシート状態。

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-05
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1060731287/l50
「ちくま」に投票お願いします。
ちなみに「ちくま」は有料急行最萌トーナメントで優勝しました。 　　　

>>929
インドの2等寝台車がそういうタイプだった。でもカーテンはあったが。

>>927
ブルートレインに、さよならって言ってるくらいだから
早く終わらせたいんじゃないの。

そう、廃止が決まったわけでもない「なは」とか「銀河」の記事で
「さよなら僕らのブルートレイン」ってどういうこと？
第１回を読むと､ここで言う「僕らのブルートレイン」は、
国鉄時代に人々の憧れの対象であった頃のブルートレインを指しているらしい｡
今でも一応ブルートレインは走っているが､
もはや憧れの対象ではなく､「僕らのブルートレイン」はもう走っていない､と｡

青色の夜行列車のB1個室で一人くつろいでいた時、突如ノックの音が、
ドアを開けて見ると、一人の黒く長い髪の女がひざまついていた。
彼女は頭を上げ私の顔を見て『準備が出来ましたので、どうぞ御一緒に』と
言った瞬間に私の手を取り、体を密着させ、私を廊下へと引きだした。
その際に彼女の顔を真近に見て、体の自由は失った、あまりのに美しさに！
そして、6号車の9号室へと彼女に連れられた、恋人の如く私の体に密着して。
その部屋のドアを明けると、そこは何とソープランドの個室であった！
この夜行列車にはシャワー室でのみならずソープランドの個室が。
その部屋に入るやいなや、『お客さん、私さくらを御指名して有難う！』と、
彼女は私に強く抱きしめて濃厚なフレンチキスを幾度もし、その後、
私は彼女主導で様々なプレーを楽しんだ、それらは詳細に記述不可能な程の
快楽であった、夜行列車の震動が大いに貢献したのは言うまでも無い。
『あ・・・』と喘ぎながら黒く長い髪を振りかざしながら悶絶している彼女の
姿を見惚れている最中、今まさに発射した時、夢は一瞬にして破られた。
覚めた際に最初に感じたのは、私の下着は冷たかった、まさに夢精であった。
が、しかしながら、起床後洗濯場に向かう際に独特の匂いに気が付いた、
何と自分の体に香水とローションの匂いが強く染み付いて居る事に！
あれは夢だったのだろうか？　一体何だったのだろうか？

「みずほちゃ〜ん　みずほちゃ〜ん
　４号車８番上段ご指名です！」

東海道線神奈川県内で止まってるが今夜の夜行はだいじょうぶ？

各寝台に液晶テレビ付けるべし

サンライズ出雲　初めて乗りますた。8号車29もちろん個室です。
階上からの眺めは最高。ただガキが走り回り最初はうるさかったぞゴルァ

関東地方の雨の影響でどれだけ遅れることやら・・・。静岡の辺りも大雨みたい
だし。

>>939
新大阪で新幹線振り替えかも？！

さっき、横浜駅に千鳥足でホームに上がると、あさかぜが来た。
なんでこんな時間にと思ったよ・・・気持ち悪い・・・

山陰線のキハ５８から下関であさかぜに乗り換えるときはいいのだけど、
東京で山手線から乗り換えると、ボロいな、と思う。
普通のお客さんから見れば、古くて魅力のない列車かもしれない。
それでもこの前乗ったときは満席に近かった。
途中駅から乗ったら、同じボックスの家族連れにシーツを取られていた。
その家族連れは朝の４時前から大騒ぎしながら尾道で降りていった。
奥さん、寝穢い寝具を広げたまま。行儀が悪いです。

正直なところ、家族連れにはあまり乗って欲しくない。

>>941
幽霊列車みたいだね。

昼前の横浜駅東海道上りホームに寝台列車が入ってくると､みんな困惑するね｡
何､このお化け屋敷みたいな列車？と。

「なは」「あかつき」は新型電車に置き換えの上、京都〜熊本・長崎間の
「ムーンライト」にして欲しい。
６両程度が１編成で、寝台、座席を半数づつにしたら九州内のＬ特急補助も
兼ねられるし、快速になるぶん料金も下がる。

>>945
ヲタや通勤客の溜まり場になるぜ。
「ながら」みたいに「全車指定席＆定期券でのご利用はできません。」
とか「青春１８キップでの利用はできません」みたいな施策をすれば別だが。

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>>945

快速にするなら旧型列車を持ってくる必要有り
あと全席グリーン車は必須

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-06
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1061033327/l50
このスレで急行銀河と品川駅が出場しています。
みなさんも投票しましょう。
ちなみに鉄道勢では、上野駅と急行ちくまが予選通過しています。
寝台特急とはちょっと違うけれど、投票よろしくお願いします。

九州寝台特急火の国きぼーん。湯の国でもいいな。
スイートには温泉風呂。ロビーカーでミニ地獄めぐりと砂蒸し。食堂車はちゃんぽんととんこつラーメン。
洗面台には芋焼酎。

北斗星を電車化。4M7Tで2階建ては極力減らす。函館ー東室蘭間はDF200牽引＋電源車。
上野⇔札幌間13時間半程度の所要時間。片道・往復利用の割引運賃導入。
食堂車は高級路線を止めて冷凍食品をレンジで解凍する方式か何かにして極力従業員を減らす。
出来る範囲で営業時間は延長。ノビノビシートも導入する（本州⇔北海道間乗車のみ発券可能にする）
個室化は進めるが団体用に現行風のハネも残す（団体利用時4人用個室、通常使用時は1人用BOX寝台）
下り
上野18:30、20:30→札幌8:00、10:00
上り
札幌19:30、20:30→上野9:00、10:00


反応よければ九州寝台にも導入

北斗星はビジネス特急よりもリゾート特急なので却下。

>>951
悪いけど、そうなったら魅力なくなるんでは？

北斗星は、ﾚﾄﾛﾁｯｸさが却って受けて来ているのではないかと。
カシオペアもある事だしね。

>>951

上野発18:30なんて無理だ。
16:30か、さもなくば21:30

>>954
もはや旧客ぢゃなくって、24系でレトロチックを感じる時代なんだね…。
いっそ、ロビー者は旧客チックに改造しちゃえば…やりすぎだよね（笑）

>>956
旧客チックというより、オリエント急行の感覚で乗ってるんだろう｡

旧客なら素直に１４系座席車を茶色に塗り直してデッキに自動販売機を置くだけの
お手軽改造で済ませられそうな気もするが・・・だれも乗らんな、よほど使える時間を
設定しない限り。

しかし、いつの日かあの開放Ｂ寝台でさえ、懐かしく思える時が来るのかもしれない。

>>958
あくまで、それっぽく楽しめればいいので･･･
ロビーカーもいいけど、ノスビューみたいな感じの広々したテーブルつき固定クロスで外の景色みつつマッタリしたいなと。

土日の大雨で運転された大阪発富士とかってどんなスジだったんだろ。。。
気になる。
単に発駅が変わっただけで、夜中に出発したのか?

　　　
常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg　

山崎パンの顔って、│ ＾ ＾ │の所だったのか。
漏れはてっきり、(⌒V⌒)だと思っていたから、
やっとパンの意味が分かったよ。

ガイシュツかも知れんが、今後の策として九州ブルトレの新型客車導入と豪華寝台化、あさかぜのサンライズ化が
今行うべきテコ入れだと思う。

コドモを抱き込めば乗車率は上がるよ
みんな｢夢の特急･ブルートレイン｣を子供時代に経験したクチでしょ?

JRグループ提供で鉄道を絡めたアニメを製作してテレビ東京系で流せば一発解決｡

テレビでやるとすれば、とりあえず999再放送だな。
エターナルファンタジーがずっこけたから絶望的だけど。

あと、JRの山陰エリアの観光アピール広告は関東でも見るけど、
全然広告になってないよな。これが東北エリア・対北海道になると、
現地までの足や、現地で使える列車の広告も一緒に出るのだけど、
出雲・サンライズはおろか、新幹線のアピールさえないとは。

越境するだけで、具体的に利用できない列車が広告で挙げられないのは、
JRグループの足並みがそろわないところをかいま見た気がするけど、
そんなことじゃ車両に梃入れしても、旅行者には存在に気付いてさえ貰えない罠。

・カーテンだけで仕切られた、幅70cm、高さ1mのベッドがあるだけ
・風呂は無し
・トイレと洗面所は共同

これで、な、なんと・・・運賃と特急料金の他に・・・6300円！

地方都市なら、同じ料金(6300円)で、
バス・トイレ・洗面所・テレビ・冷蔵庫付きの
完全個室のビジネスホテルに泊まれるんだよ。

寝台券が高すぎる。経費はどこにかかっているのだろうか。
寝台車は定員が少ないということなのか、それとも夜行だからか?

ソロ3500円、開放2500円にして走らせればよい。
ワザワザ新設計で客車を新造しなくても、台車を履き替えて
24系25形を新造すれば安く済む。

カッコイイＣＭかなんか流せば皆乗るよ。

>>968
リネン業者がボッタ食ってると思われ。

>>967.968.970
寝台料金安くしろの声が出ても、コストに合わないと否定する香具師がここでも
多いが、そのコストを分析する香具師は誰もいない！安くするのを否定する香具
師は、それならお前は現状の価格で納得できるのか問いたい！

>>964
あさかぜサンライズ化なら見込みあるけど、九州ブルトレに新車導入って
誰がやるの？

サンライズ九州乗り入れセットきぼんぬ



と、蟻ネタを言ってみる。

>>971
納得できないのはJRの運賃制度全体だろ。
ただでさえ割高なJRの運賃の上に特急料金と寝台料金が上乗せされるのが問題。

>>971
>寝台料金安くしろの声が出ても、コストに合わないと否定する香具師がここでも
>多いが、そのコストを分析する香具師は誰もいない！

一般の人はあんなのに好き好んで6300円も出す訳ない。バスや飛行機使う。
コスト云々以前の問題。

>>973
真っ赤な車体に白いロゴで 〓SUNRISE EXPRESS〓とRedExpress風に
デカ書きされたモハ484(サヤ484)を想像してもた。