494 :
472:04/11/19 19:06:18 ID:+x92srI+
>>493 それ、賛成!
てか、実行してね。 > JR
495 :
◆C6FhMothKE :04/11/24 16:19:17 ID:+3Bsri+M
緊急あげ
496 :
472:04/11/24 17:49:05 ID:PVVGuf3E
497 :
名無しでGO!:04/11/26 12:21:39 ID:cZqzkmzG
廃車にはさせない age!
498 :
名無しでGO!:04/12/02 13:54:55 ID:m+u+0Yzv
ゆうゆう東海age
499 :
名無しでGO!:04/12/08 19:53:54 ID:tceKhHSj
こがねの座席はやっぱ快適だな
もそもそと 500ゲト!
501 :
501:04/12/12 18:44:35 ID:v+EXM+bs
定期保守
502 :
502:04/12/16 14:30:01 ID:y8G5HqD8
定期保守
503 :
名無しでGO!:04/12/21 19:29:40 ID:0U17skMu
age
例年だとELSL浪漫のシーズンのはずなのに
506 :
乗り鉄どす:04/12/23 11:54:06 ID:2C1wcXVx
なんで今回の設定無いの
507 :
472:04/12/23 16:37:44 ID:MX0s7OPj
設定なくてヒマなら中央線とかで走らせてほしい。
508 :
乗り鉄どす:04/12/23 17:02:36 ID:2C1wcXVx
同感
509 :
名無しでGO!:04/12/23 22:38:11 ID:ONizy64Y
ピクを買った。
サザンクロスと海・山の写真をよく見たら便所タンクが無く流し管があるw
キハ58の改造車だと垂れ流しがあるが客車でもあったんだな・・・・
そういやゆうゆうサロンも登場当時はなかったような・・・・
(現在は簡易浄化式がある)
511 :
名無しでGO!:04/12/28 12:18:51 ID:KQ4JkAAq
age
512 :
512:05/01/07 12:29:56 ID:0X2irjc7
今年初めての保守
513 :
513:05/01/15 21:22:37 ID:mcCo3bHj
ユーロライナーが引退するという話を聞いたけど本当なの?
514 :
名無しでGO!:05/01/15 21:37:25 ID:MwNvMKwm
3/21が最後
516 :
名無しでGO!:05/01/16 23:50:47 ID:Bp5MjCEq
TOMIXからさよならユーロライナーは出ないの?
517 :
GK:05/01/17 00:03:37 ID:HWGVAQgz
ユーロ
満員御礼
518 :
518:05/01/28 17:10:03 ID:bF7XTmQS0
定期保守
保守
520 :
名無しでGO!:05/02/10 00:51:42 ID:OK5LkIe80
セイシェル引退だそうで。
もう後藤に廃車回送されたのかな?
521 :
名無しでGO!:05/02/10 21:01:51 ID:cF6J5Hyn0
>>520 2/17.
これも海外に売れば・・・・
12系もキハ58も大量に売ってるしな。
キハ181系スレで話題になってたけど、
酉は波動輸送における客車マンセー度がJRダントツだね。
だいせん廃車の上にセイシェルまで引退・・・・・。
全検上がりの比較的若い車両が突然あぼーんされるのが酉日本クオリティとはいえ。
エーデル一族もそろそろ危険信号だな。
束が電車化気動車化をもそもそと進めてるのとは対照的だね。
コヒや匹も気動車主体でいくようだ。
倒壊はいつなくなってもおかしくない。
すでに九州はそれらしいのがないね。
定期列車そのものが凝ってるからかも。
それに北半分は別仕様の車両がたやすく走れる環境じゃないしね。
523 :
名無しでGO!:05/02/13 11:54:54 ID:pBMKgDbU0
>>523 良くない。簡リク14系を先に廃車して欲しかったorz
>>522 一応、ゆふいんの森とあそBOYの客車部分はは非営業日には借りれる。
というかJR九州としてはジョイフルトレイン扱い。
>>524 簡リク14系(青)は必要なんだよ。イベントでSLやEF58がエーデルとか牽く訳にはいかんしな。
>>522 束は通勤電車をJTにした所がすごいね。
素人から見たらドアを持て余す気がするけど、非常口と考えればいいかも。
381系の真中にあるアレみたいに。
>>525 なら波動輸送の問題はないか。
アクアエクスプレスあぼーんで先行きが謎だったが。
ま、いざとなればキハ140あたりを種車にすれば
南半分では問題ないからね。
529 :
名無しでGO!:05/02/18 15:52:34 ID:Z6wc8SMP0
>>522 考えてみると酉で客車がないのは福知山と米子だけだね。
シュプール大山の12系があぼーんされてから
もっぱら山陰兄弟が仕切ってるし。
530 :
名無しでGO!:05/02/18 15:53:22 ID:Z6wc8SMP0
あ、神戸もあったw
でもこれだけか。
532 :
名無しでGO!:05/02/18 16:57:13 ID:Z6wc8SMP0
>>529 忘れてすみませんですたorz
つまり波動用車両がないのは福知山と神戸ということでFA?
PEAと同じ顔を持つ車両って、485系NO・DO・KAとキハ183-1000だけ?
534 :
名無しでGO!:05/02/26 22:21:23 ID:jB31BUfw0
>>529 あの12系は九州所属。
米子にいた12系はノーマル(主に臨時用)と普通用1000番台。
ちょいまえに九州の部活動が、バスで行く途中事故ってなかったっけ?
シュプール大山復活しないかなぁ…。
>>535 サークルが貸し切りバスで遊びに行ってただけ。
シュプール大山が走っていたとしても彼らは貸し切りバスで出かけただろう。
つーか目的地違うし。
537 :
名無しでGO!:05/03/01 18:05:18 ID:biiPE+PC0
誰も書かぬなあ。
懐かし旧信越線 トロッコで復活
ttp://mytown.asahi.com/gunma/news01.asp?kiji=4246 報道関係者に公開試運転されたトロッコ列車=松井田町で松井田町の碓氷峠に残る旧信越線の線路の
一部を使い、観光用のトロッコ列車が3月26日から運行を始める。運行を前に28日、報道関係者に車両を
公開、試運転があった。
峠専用の機関車に2両の客車を連結する。客車のうち1両は、窓ガラスの取り外し可能なオープン型客車、
もう1両は、冷暖房完備の車両で、計108人乗り。機関車は碓氷峠専用に製造された保線用の車両を使っ
ている。区間の標高差は約150メートル。
鉄道文化むら(ぶんかむら駅)から旧丸山変電所(まるやま駅)、「峠の湯」(とうげのゆ駅)までの2・6キロを
片道約20分で結ぶ。同町が作った碓氷峠交流記念財団が運営の「碓氷峠鉄道文化むら」が運行する。
>>532 そういえばセイシェルあぼーんで福知山から波動用車両が消えたんだね。
>>537 どうせなら体験運転用のEF63を使って欲しかった。
540 :
名無しでGO!:05/03/04 20:16:38 ID:Nm9E/puN0
サロンカーなにわ
541 :
名無しでGO!:05/03/05 22:22:48 ID:UZhTDZwIO
次いでにシュプール大山の12系ですが、そのスハフ12-47に関しては水前寺行き有明の電源車に使用された事もあります。
542 :
名無しでGO!:05/03/06 17:45:30 ID:P4uly4ut0
EF58-150+なにわ
3/13
宮原−回9331−岡山−9313−南岩国−9314−岡山−回9336−宮原
回9331
大阪5:28−29−神戸5:55−鷹取6:00−須磨02−西明石6:15−19−大久保24−
土山29−東加古川31−加古川34−宝殿36−別所41−御着43−姫路6:48−54(8)
543 :
名無しでGO!:
3/13のEF58-150+大サロについて知りたければ
主催者であり、時刻隠ぺいを指揮しているイゴマルフォトアルバムの管理人のアドレス
詳しくは直接メールしろ
[email protected]