【懲りずに】スルッとKANSAI【立てる】part4.1

神戸市交通局ネタ

投稿日 10月2日(土)07時56分 投稿者 アリル＠ピカチュウ電鉄社長 削除
昨日の帰りにも神戸市営地下鉄で実験をしてきましたので、報告します。
僕は西神中央〜三宮の定期券を持っていますが、それを利用して、「三宮で
カードで入り、西神中央の精算機でカードを精算機に入れ、定期券で精算する
ことができるか？」　
という実験をしてみました。結論から言うと、「可能」です。
まず三宮からのカードを西神中央で精算機にかけると、
「不足金額：390円　投入金額：（カードの残高）　定期券をお持ちの方は定期
券を投入してください」と表示されました。そして定期券を投入すると、「精
算金額　0円」と描かれた出場証が出てきました。カードの方の印字は、
「神交三宮　SC西神　A580」といったものになりました。
これだと、カード残高を減らさずに印字を増やすことができます。
めんどくさいことこのうえないですが…
http://www.portnet.ne.jp/~akitoshi/index.html

何回もすみません。
一昨年４月２８日の毎日新聞夕刊によると，「９７年秋，ＪＲ西日本の南谷
昌二郎社長は『当面は参加しない。複数のシステムが切磋琢磨することも，
将来のサービス向上につながる』と表明した。今年２月には専用カードで乗
り継げるシステムシステム『Ｊスルー』を開始。独自の道を歩みだした。」
「ＪＲ西日本の不参加の背景には，ＪＲは線路本数が多くスピードも速いう
え，８７年の会社設立からの運賃据え置きで，私鉄を圧倒し始めたという事
情がある。ライバル阪急が主導するスルッとＫＡＮＳＡＩに合流するより，
対抗する方が得策との経営判断だ。」
「一方，私鉄側には『ダイヤ改正時に電車とバスの乗り継ぎがスムーズにな
るように調整できるようなり，結果的にＪＲ包囲網作戦の正確も強まってき
た』との声も。」
という記事がありました。
経営方針はともかく，仮にＪＲがスルッとに加入するとすれば，阪急・能勢のスルッと以前のカードがそのままでは他社に対
応しないので，スルッと開始以降に阪急・能勢の駅務機器を使った際にカー
ドにプログラムを入力してスルッと対応に変更していました。この方法は採
れないでしょうか？

また，昨年の１月の上旬にサンケイ新聞にＪＲが大阪市交など各社局にＪス
ルー参加を呼びかけるという記事が掲載されているのを見かけました。ただ，
電車内でチラッと見ただけですので詳細は不明ですがかなり紙面を割いてい
るようでした。

能勢電鉄･阪神こうろえん

投稿日 2月18日(日)16時34分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんにちは。
　能勢電鉄の具体的な時期は私も存じ上げていません｡｢スルッとKANSAI冬遊びマップ｣には能勢電鉄の妙見ケーブル線では使えないとありました｡
　印字の変更と言えば阪神こうろえん駅がそうですね｡３月３日(ダイヤ変更は３月10日)の駅高架化により､駅名が｢香枦園｣から､｢香櫨園｣と漢字が変わりますね｡どうやら地元の住民が旧地名を駅名にして欲しいと阪神電鉄に陳情したそうです｡

阪神難波線さん：
　＞運賃対キロ区間制
　＞カードライターに投入した際､整理券番号を記憶するのみで全く印字されません｡
　＞この際カードを一枚しか持っていないお客様は問題ありませんが､２枚以上の
　＞カードを持っているお客様の中には､乗車時にどのカードをカードライターに
　＞投入したかを忘れてしまい､誤って乗車に使わなかったカードを投入し､始発停
　＞留場からの運賃を引かれてしまうという問題点があります｡

明けましておめでとうございます。

投稿日 1月4日(木)17時41分 投稿者 阪神難波線さん削除

　旧年中はお世話になりました。本年もよろしくお願い致します。
　へいさん様ご返事有難うございました。
確かにカード非対応機と対応機混在することは利用客の混乱を招く事になりますね。
南海や泉北高速の様に改札機の色分けをして区別すれば良いと思いますが。そういえば、
谷上駅の神鉄・北神急行連絡改札機はスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードが使えないものも混在しているようですね。

3dayチケットの価格は

投稿日 1月14日(日)21時05分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんばんは。
　近鉄が参入し、同時に京福嵐山線･京阪鋼索線・南海ウイングバス南部・等が参入し行動範囲が広がりますが、
価格はどうなるのでしょうか。もし据え置きなら拍手を送りたいと思います。

枚方市駅の改札機

投稿日 1月16日(火)00時49分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんばんは。
　皆様あなろぐ様のご指摘の通り、京阪枚方市駅の改札機でワンラッチ精算が出来るようになりました。さてそこで気になることがあります。
ワンラッチ可能にする際、京阪は従来の改札機を改造したのか、それとも改めて新造したのでしょうか。
もし後者であれば従来型の改札機を京津線へ転用させて同線の「スルッとＫＡＮＳＡＩ」早期実現を図って欲しいものです。
京津線は京都市交通局東西線と線路がつながっている為、ワンラッチ精算を行う必要は無いので京阪本線のお古を使っても差し支え無いと思いますが、如何でしょうか。

兵庫県南部地震から六年

投稿日 1月18日(木)00時23分 投稿者 阪神難波線さん削除

こんばんは。
さて、あの忌まわしい兵庫県南部地震(阪神･淡路大震災)から六年が経ちました。
兵庫県伊丹市にある私の自宅も地震で大きな被害を被り、不便な生活を強いられました。
そして、阪神･阪急･山陽等の鉄道各社も第二次世界大戦を上回る被害を受けました。
崩壊した駅･高架橋･車庫、脱線や横転した車両。あの悲惨な光景が昨日の事のように思い出されます。
震災によりお亡くなりになった方々のご冥福をお祈り致します。
震災により被災した各私鉄の乗降人員は減少に転じ、これまで水と油のような関係であった阪神と阪急が手を結びました。
それが｢スルッとKANSAI｣であります。言い換えれば、｢スルッとKANSAI｣は震災が無ければ生まれていなかったと思います。
発足当時は五者で始まった「スルッとKANSAI」。当時でさえ画期的だと思っておりましたが、
たった約四年十ヶ月の間で28事業者で使える様になり発足当初の事を思うと隔世の感が致します。まさにこの浸透の速さは驚異的であると言えましょう。
へいさん様、n-yajima様御返事有難うございました。
二月一日の近鉄の｢スルッとKANSAI」参入により、
近畿二府四県の内滋賀県だけがスルッとKANSAI対応カードが使える鉄道が無いという状況（山科営業管内の京阪バスが僅かながら、比叡山や京阪浜大津駅、JR西大津駅に乗り入れていますが）になりますので、
ぜひとも京阪大津線や大津地区の京阪バスにも「スルッとKANSAI」を導入して欲しいものです。

勘違いでした

投稿日 1月18日(木)23時34分 投稿者 阪神難波線さん削除

　こんばんは。
　Y.K.様の投稿だと「スルッとKANSAI」は震災とは何ら関係なかったのですね。
　さて阪神電鉄バスですが、現在４割強のバスにカード対応になっています。
(カード投入口はまだありません。今の所、準備工事に留められています。）
ただ機械の取り替えが、震災による経営難を考慮しても遅すぎると思います。
既に四年ほど経っていると思います。それに対して伊丹市交通局は一ヵ月足らずで全てのバスの機器を取り替えています。
この違いって一体何なのでしょうか。一方山陽電鉄バスと姫路市営バスは未だ機器の取り替えは始まっていない模様です。
明石市交通部は路線形態がJR線沿線に偏っていますので、導入の可能性は低いと私は思います。

>>3
今はサンケイじゃなくて産経ね

奈良交通は・・・

投稿日 1月22日(月)11時47分 投稿者 阪神難波線さん削除

こんにちは。
「スルッとＫＡＮＳＡＩ冬遊びマップ」を見ていると
誌面で紹介されている奈良方面の施設の中ににかなり近鉄
の駅から奈良交通を使わなければならない施設がありました。
遠方からの観光客の頻度が他者に比べ多い奈良交通も参入して貰いたいです。
既にカードリーダーも取り付けられており参入は他者に比べ容易です。
せめて「スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット」位は使えるようにすべきであったと思います。
（機械の改良は必要なく乗客に提示を求めるだけでよい。現に、「３・３・３ワイドフリー切符」もそのような取り扱いをしているはず。
３dayチケットだけが駄目なのは不可解）そのようなことをずいぶん前に奈良交通へ投書しましたが（近鉄参入決定後）、見事に無視されました。
そんなに私の言っていることはそんなに常識ハズレなんでしょうか。わざわざ返信用の切手も送付したのに・・・非常に不愉快です。

>見事に無視されました。そんなに私の言っていることはそんなに常識
ハズレなんでしょうか。わざわざ返信用の切手も送付したのに・非常に不愉快です。

それならばこんなところで文句を言わずに直接奈良交通に言うべきでは
ないでしょうか？本社に確認を取った上で書くべきでしょう。私の経験
では一週間ほどで担当者名義で返事が返ってきました。非常に丁寧でと
ても好印象を受けましたが。わざと無視しているとは思えませんが。

全体的に阪神難波線さんの話はずれている気がしますが。

言い過ぎたかも

投稿日 1月22日(月)23時29分 投稿者 阪神難波線さん削除

こんばんは。
ちょっと感情的になってしまいました。すみません。ここは苦情承り所では無い筈ですから。
いずれにしても、バスファンの気分を害してしまったのは事実ですのでこの場を借りてお詫び申し上げます。
だけど入って欲しいですね。少なくとも明石市交通部・姫路市営バス等に比べると参入する価値はあるのでは。
　さて、エリア拡大の広告ですが、尼崎市バスでも発見しました。ただ阪神にはありませんでした。

近畿の駅百選選定記念カードの発売について

投稿日 1月25日(木)00時05分 投稿者 阪神難波線さん削除

こんばんは。寒い日が続きますね。
スルッとＫＡＮＳＡＩ加入各社局は同エリア内で近畿の駅百選
に選出された駅の写真をあしらったスルッとＫＡＮＳＡＩ対応
カードを２月１日から順次発売致します。スルッとＫＡＮＳＡ
Ｉエリア内で選出された駅は次の通りです。
阪急･･･梅田駅・伊丹駅　　　　阪神･･･甲子園駅　　　　
京阪･･･宇治駅　　　　南海･･･浜寺公園駅・関西空港駅　　　　
近鉄･･･学園前駅・橿原神宮前駅　　　　大阪市営地下鉄･･･心斎橋駅　　　　
大阪港トランスポートシステム･･･コスモスクエア駅
大阪モノレール･･･万博記念公園駅　　　山陽･･･須磨浦公園駅　　
神鉄･･･有馬温泉駅
この内、阪急梅田駅・伊丹駅・阪神甲子園駅・神鉄有馬温泉駅
のスルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードについては２月１日に発売されます。

Re：３dayチケット

投稿日 1月26日(金)01時25分 投稿者 阪神難波線さん削除

こんばんは。
あだむ様、はじめまして。旅行者向けの３dayチケットですが、
通年発売するようになりました。ただ四国地区では3dayチケット
を発売されている営業所はなかったと思うので関西地区の阪神航
空・京阪交通社・南海国際旅行・阪急交通社等の旅行業者の営業
所で買わなければならないと思います。勿論２月１日からスルッ
とＫＡＮＳＡＩに参入する近鉄でも参入と同時に使えますよ。