【懲りずに】スルッとKANSAI【立てる】part4.1
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JCBのニュースリリースでは
＞「大阪シティカード」は、非接触ICカードを使用した、地域観光の
＞振興を目的としたポイントスキームですが、将来的に大阪市交通局が
＞発行する「スルッとKANSAI」IC乗車券機能やクレジット機能の追加
＞も検討しております。
>http://www.jcb.co.jp/jcb_newsrelease/dr-208.html
と書かれているがこれもスルッとをJCBがやる前提。
残念ながら相互利用がはじまるのはずいぶんと遅れるはず。
（というかPiTaPa そのものがポシャる可能性が・・・）
＞「大阪シティカード」は、非接触ICカードを使用した、地域観光の
＞振興を目的としたポイントスキームですが、将来的に大阪市交通局が
＞発行する「スルッとKANSAI」IC乗車券機能やクレジット機能の追加
＞も検討しております。
>http://www.jcb.co.jp/jcb_newsrelease/dr-208.html
と書かれているがこれもスルッとをJCBがやる前提。
残念ながら相互利用がはじまるのはずいぶんと遅れるはず。
（というかPiTaPa そのものがポシャる可能性が・・・）
再度どうも。
ＭＢＳのページを見るとピタパの電子マネーとしての利用が大阪シティカード
の利用と部分的に重複しているように感じましたのでそう思っただけです。
http://mbs.co.jp/voice/special/200303/0303_2.html
もうＪＣＢとスルＫＡＮは「決済」以外でも完全に関係を
解消してしまったのでしょうか？
ピタパがおじゃんになるとは思いませんが．．。
それとイコカとの相互利用ですけど、イコカのように券売機でチャージする
のが良いという人は、ＪＲの駅でチャージするということになるのでしょうか？
元々スルッとやＪスルーは他社で使っても発行者に何割か収入がありますので
他社だけで使うのにＪＲの券売機を使われてもこの方法を使えば損だけする
ことはないと思いますけど。
ＭＢＳのページを見るとピタパの電子マネーとしての利用が大阪シティカード
の利用と部分的に重複しているように感じましたのでそう思っただけです。
http://mbs.co.jp/voice/special/200303/0303_2.html
もうＪＣＢとスルＫＡＮは「決済」以外でも完全に関係を
解消してしまったのでしょうか？
ピタパがおじゃんになるとは思いませんが．．。
それとイコカとの相互利用ですけど、イコカのように券売機でチャージする
のが良いという人は、ＪＲの駅でチャージするということになるのでしょうか？
元々スルッとやＪスルーは他社で使っても発行者に何割か収入がありますので
他社だけで使うのにＪＲの券売機を使われてもこの方法を使えば損だけする
ことはないと思いますけど。
>308
>もうＪＣＢとスルＫＡＮは「決済」以外でも完全に関係を
>解消してしまったのでしょうか？
ほかのどんな関係があるのか知らないけど・・・
少なくともPiTaPaでの関係は終わりでしょ。
> ピタパがおじゃんになるとは思いませんが．．。
JCBに頼ってた部分をもう一度一からやり直し
ってこと。うまくいって２年くらいは遅れるでしょ。
次にVISAと喧嘩したらPiTaPa無理じゃんていう想像。
>それとイコカとの相互利用ですけど、イコカのように券売機で
>チャージする のが良いという人は、ＪＲの駅でチャージするという
>ことになるのでしょうか？
そういう人はICOCAを使って下さいってJRWが言うのでしょう。
もしPiTaPaが稼働したとき、やってみるといいよ。
たぶん、「このカードは使えません、駅係員にお申し出ください。」
とかになると思う。もしいまICOCAもってたらSUICAの
チャージ機につっこんでみたら？
>もうＪＣＢとスルＫＡＮは「決済」以外でも完全に関係を
>解消してしまったのでしょうか？
ほかのどんな関係があるのか知らないけど・・・
少なくともPiTaPaでの関係は終わりでしょ。
> ピタパがおじゃんになるとは思いませんが．．。
JCBに頼ってた部分をもう一度一からやり直し
ってこと。うまくいって２年くらいは遅れるでしょ。
次にVISAと喧嘩したらPiTaPa無理じゃんていう想像。
>それとイコカとの相互利用ですけど、イコカのように券売機で
>チャージする のが良いという人は、ＪＲの駅でチャージするという
>ことになるのでしょうか？
そういう人はICOCAを使って下さいってJRWが言うのでしょう。
もしPiTaPaが稼働したとき、やってみるといいよ。
たぶん、「このカードは使えません、駅係員にお申し出ください。」
とかになると思う。もしいまICOCAもってたらSUICAの
チャージ機につっこんでみたら？
>309
Edyと相互利用できるかはカードの内部的な使い方によるでしょね。
もしかしたらできるかもしれない。
ただ、今、SUICAとANA Edyを持ってるけど、全く干渉なしに
使えるよ。ということはなんらかの仕掛けが必要かな、実際
相互利用するとしたら。
Edyと相互利用できるかはカードの内部的な使い方によるでしょね。
もしかしたらできるかもしれない。
ただ、今、SUICAとANA Edyを持ってるけど、全く干渉なしに
使えるよ。ということはなんらかの仕掛けが必要かな、実際
相互利用するとしたら。
サンクス
俺もスルＫＡＮとＪＣＢの関係はそれ以外にあるのかどうかは知らんです。
＞JCBに頼ってた部分をもう一度一からやり直し
＞ってこと。うまくいって２年くらいは遅れるでしょ。
そういうことか。しかし２年も遅れるもんかな？
＞もしPiTaPaが稼働したとき、やってみるといいよ。
＞たぶん、「このカードは使えません、駅係員にお申し出ください。」
いやいや、俺が言いたかったのはイコカとピタパが相互利用できるように
なった際は、口座引き落としなどではなく券売機でチャージする方式を
使いたい人はイコカを使うかピタパを西の駅に持っていってチャージする
んではないかと思った次第です。
Edyとか以外でも地域限定の商用のＩＣカードがありますけどこういった
ものも将来的に１つに纏められるのですか？
俺もスルＫＡＮとＪＣＢの関係はそれ以外にあるのかどうかは知らんです。
＞JCBに頼ってた部分をもう一度一からやり直し
＞ってこと。うまくいって２年くらいは遅れるでしょ。
そういうことか。しかし２年も遅れるもんかな？
＞もしPiTaPaが稼働したとき、やってみるといいよ。
＞たぶん、「このカードは使えません、駅係員にお申し出ください。」
いやいや、俺が言いたかったのはイコカとピタパが相互利用できるように
なった際は、口座引き落としなどではなく券売機でチャージする方式を
使いたい人はイコカを使うかピタパを西の駅に持っていってチャージする
んではないかと思った次第です。
Edyとか以外でも地域限定の商用のＩＣカードがありますけどこういった
ものも将来的に１つに纏められるのですか？
313 ：名無しでGO!：03/07/14 22:53 ID:uBkcKk3G
>>307
ＪＣＢは昨年4月18日にスル関ICカードの決済機能の一括受託について公式発表したはずなのだが
（当時のYahoo!ニュースにリリースの全文が掲載されていた）
公式サイトのほうにはついに掲載されなかったようで・・・
しかし、ＪＣＢ→ＶＩＳＡへの変更なんて関西のどこのマスコミも報道しなかったような
大体、国土交通省からピタパの導入スケジュールが発表されたのに（>>235参照）
マスコミが無視すること自体が不思議
スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会の公式サイトにニュースリリースのページがないのはもっと解せない
ＪＣＢは昨年4月18日にスル関ICカードの決済機能の一括受託について公式発表したはずなのだが
（当時のYahoo!ニュースにリリースの全文が掲載されていた）
公式サイトのほうにはついに掲載されなかったようで・・・
しかし、ＪＣＢ→ＶＩＳＡへの変更なんて関西のどこのマスコミも報道しなかったような
大体、国土交通省からピタパの導入スケジュールが発表されたのに（>>235参照）
マスコミが無視すること自体が不思議
スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会の公式サイトにニュースリリースのページがないのはもっと解せない
314 ：名無しでGO!：03/07/14 22:57 ID:uBkcKk3G
Pitapaなんて糞ＩＣカードなんでどうでもいいんだよ。
２ちゃんにでも話題にならないからな。
２ちゃんにでも話題にならないからな。
>ＪＣＢは昨年4月18日にスル関ICカードの決済機能の一括受託について公式発表したはずなのだが
>（当時のYahoo!ニュースにリリースの全文が掲載されていた）
>公式サイトのほうにはついに掲載されなかったようで・・・
いえ、出てましたよ。つい最近まで。
グーグルのキャッシュにも残っている。
スルッとKANSAIと仲違い？したので、消したんでしょ。
>（当時のYahoo!ニュースにリリースの全文が掲載されていた）
>公式サイトのほうにはついに掲載されなかったようで・・・
いえ、出てましたよ。つい最近まで。
グーグルのキャッシュにも残っている。
スルッとKANSAIと仲違い？したので、消したんでしょ。
そういえば、日立は大丈夫なんですかね
319 ：313：03/07/15 01:08 ID:fNk6+ewW
>315
チャージと言う意味ならあり得る。
乗車券購入も可能性あり。
でもカード自体を購入はない。限度額は低いが
クレジットカードが自動販売機で買える用なものだから。
PiTaPaは審査をしないと発行できない。
チャージと言う意味ならあり得る。
乗車券購入も可能性あり。
でもカード自体を購入はない。限度額は低いが
クレジットカードが自動販売機で買える用なものだから。
PiTaPaは審査をしないと発行できない。
>318
大丈夫と言う意味がわからんがJCBといっしょに
やめた。
準備してたセンターを閉じたらしい。
大丈夫と言う意味がわからんがJCBといっしょに
やめた。
準備してたセンターを閉じたらしい。
322 ：名無しでGO!：03/07/15 05:18 ID:7+gb/ahg
スルッとはクレジット機能に拘っているみたいだけど、クレジット機能付カードと
現金チャージカード方式の併用では何か問題あるのか?
クレジット作れない無職や学生はどうするんだ?
現金チャージカード方式の併用では何か問題あるのか?
クレジット作れない無職や学生はどうするんだ?
>322
正確にはクレジット付きとはまた違うんだけどね。
阪急とかはクレジット付きを出すよ。
現金チャージでも問題ないけどね。チャージ機を
導入しなくていいのがメリットの一つだから。
（社局のためだな）
無職のやつはあきらめる。学生は親に入ってもらって
家族会員になる。
正確にはクレジット付きとはまた違うんだけどね。
阪急とかはクレジット付きを出すよ。
現金チャージでも問題ないけどね。チャージ機を
導入しなくていいのがメリットの一つだから。
（社局のためだな）
無職のやつはあきらめる。学生は親に入ってもらって
家族会員になる。
>312
>イコカとピタパが相互利用できるように
>なった際は、口座引き落としなどではなく券売機でチャージする
>方式を 使いたい人はイコカを使うかピタパを西の駅に持っていって
>チャージするんではないか
PiTaPaをJRWに持っていってチャージはできないと思う。
会社間の清算がややこしくなる。だれに現金をあずかって
もらっているかを管理しないと清算できない。
>イコカとピタパが相互利用できるように
>なった際は、口座引き落としなどではなく券売機でチャージする
>方式を 使いたい人はイコカを使うかピタパを西の駅に持っていって
>チャージするんではないか
PiTaPaをJRWに持っていってチャージはできないと思う。
会社間の清算がややこしくなる。だれに現金をあずかって
もらっているかを管理しないと清算できない。
325 ：名無しでGO!：03/07/15 21:57 ID:N1+zhQ10
326 ：某ﾘﾝｸ某かんりしゃ：03/07/15 22:20 ID:E/uw+QbL
>>325
ｺﾞﾒｿ、友達がお鶏飯の自販機で買った5K円ｶｰﾄﾞを生で見た。
よくできている、つーか詰めこんだもんだと思った。
8月中旬に来る(某巨大イベントがらみで)かもしれないんで、それまで待てれば。
ｺﾞﾒｿ、友達がお鶏飯の自販機で買った5K円ｶｰﾄﾞを生で見た。
よくできている、つーか詰めこんだもんだと思った。
8月中旬に来る(某巨大イベントがらみで)かもしれないんで、それまで待てれば。
327 ：名無しでGO!：03/07/15 23:02 ID:fNk6+ewW
叡山電鉄は１５日、運賃精算などの新システム「らくらくライドシステム」を運用する、と発表した。
関西の鉄道では初めてバーコード式の整理券発行機と読み取り機能付き運賃箱を採用。１７日から導入を始める。
同社は、今月１０日に関西の私鉄、地下鉄などでつくるスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会に加盟。来年３月に磁気カード・
スルッとＫＡＮＳＡＩの導入に向け、システムの改良を進めている。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jul/15/W20030715MWA2K100000094.html
関西の鉄道では初めてバーコード式の整理券発行機と読み取り機能付き運賃箱を採用。１７日から導入を始める。
同社は、今月１０日に関西の私鉄、地下鉄などでつくるスルッとＫＡＮＳＡＩ協議会に加盟。来年３月に磁気カード・
スルッとＫＡＮＳＡＩの導入に向け、システムの改良を進めている。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jul/15/W20030715MWA2K100000094.html
328 ：313：03/07/15 23:05 ID:fNk6+ewW
>>302
岡山3社・叡電のスル関加盟と同時にプレスリリースしたそうだが
岡山3社・叡電のスル関加盟と同時にプレスリリースしたそうだが
329 ：300：03/07/16 18:25 ID:+4v7vX4H
>328
物事をはじめるのには準備が必要と言うことを
理解できないやつがやってるから。
他人の努力を認められないやつにシステムなんか
作れない。
>324
ごめん、専門家に聞いたらチャージ機は使えるって。
カード発行会社の方にチャージされたお金はいく
とのこと。
JRWの駅でPiTaPaカードに1000円チャージ
→1000円をJRWからスルッと協議会？へ清算
と言う流れ。逆もあれば差額が清算される。
たぶん月一回の清算だと思う。
物事をはじめるのには準備が必要と言うことを
理解できないやつがやってるから。
他人の努力を認められないやつにシステムなんか
作れない。
>324
ごめん、専門家に聞いたらチャージ機は使えるって。
カード発行会社の方にチャージされたお金はいく
とのこと。
JRWの駅でPiTaPaカードに1000円チャージ
→1000円をJRWからスルッと協議会？へ清算
と言う流れ。逆もあれば差額が清算される。
たぶん月一回の清算だと思う。
330 ：名無しでGO!：03/07/16 18:58 ID:81E888pY
ところで、近鉄の名古屋運輸管理部（旧名古屋営業局）管轄地域では、
スルッKANSAIの磁気カードは導入せずに、PiTaPaのみの導入と
なるのでしょうか。
当該地域はJR西日本でなく、JR東海と併存する地域ですので、
JスルーやICOCAも導入しなさそうですね。
スルッKANSAIの磁気カードは導入せずに、PiTaPaのみの導入と
なるのでしょうか。
当該地域はJR西日本でなく、JR東海と併存する地域ですので、
JスルーやICOCAも導入しなさそうですね。
券売機だけなら名古屋圏の一部の駅では使えるが＞＞スルッと・Ｊスルー
ＩＣについては知らん。
ＩＣについては知らん。
332 ：312=303-304：03/07/16 19:53 ID:COqIirY3