近鉄糞うぜえええええええええええええええ！！！

ふざけんな糞金欲鉄道会社め！！！！
何十分も雨の中踏み切り前で悠長に停止しやがって！！！！アホか！
てめえらに人情とか道徳とか常識とかねえのか！！！！！！！
それとも時刻計算もできねえバカどもの集まりか？あぁ！？
くそったれめ！！！！夜中中ずっとかんかんかんかん鳴らしやがって！！
利益主義者の公害鉄道ははやく潰れろ！！！！市ね！！！！糞が！

　お前がな

上新庄のほうがｳｻﾞｲ

このスレ作った人最高！特急ばっか走らせやがって！一般電車をおまけと思ってる近鉄潰れろ！Ｂｙ大阪線住民

>>4
＞一般電車をおまけと思ってる〜
しЯ束ﾓﾅｰ

車内放送に態度が全部出てるんだよね。

なんであんなにやる気ない話し方なの？

どういう教育してるんだろうとマジで思うわ。

>>6
リストラでモラールもモチベーションも地に堕ちたから。
　「近鉄」がブランドじゃないことにやっと経営者も気付いたんじゃないのかな。
遅いけど。
　もう近畿地方を代表する企業じゃない。阪急みたいに「投機的」に格下げされる
んじゃないの。

東京に住んでるので、京都・奈良に行く度に近鉄に乗るな。
でも観光路線だから特急が多いのは仕方ないんじゃない？
特急なら10回くらい乗ったけど、一般列車は乗ったことないし。
一般って赤と白の電車だったっけ？

いや、京都奈良線は通勤客も結構いるぞ。
漏れも>>1に同意。理不尽な特急退避を作って何が楽しいんだか…大迷惑極まりない。
路車板の京都線ｽﾚに愚痴ぶちまけといたから。

>>9

そんなこといったら大阪線なんて・・・

大阪線沿線住民はもうあきらめてるよ。３月のダイヤ変更で決定的だった。

漏れ最近大阪線に乗っていないので全然知らなかったんだが、３月のダイ改で
準急が４連に短縮されたと聞いて驚いたよ。なんでまた？今回のダイ改では
特急列車は増発どころか大幅に減便されたが、準急の短編成化の意図はいかに？
国分に新たに急行が止まるようになったからか？大阪線の急行・準急は１時間に
３本ずつしかないから奈良線と比べても便利とはとても言い難いが。
ちなみに漏れの住んでいる京都線では快急があぼーんしたものの、竹田〜西大寺間
では急行が１時間６本に増発され、竹田〜新田辺間は実質的に急行・普通とも毎時
６本の運転になったので非常に便利になったよ。しかも下りは全列車大久保駅で
緩急接続されるようになったし。

1が糞ウザい

なんだよ、 >>1 はダイエーファンか？

最近の関西私鉄のダイヤ改正、できたらこれからは酉に乗ってくれと言わんばかりやな。
大阪市内〜山科、秋から京阪と地下鉄東西線やめて新快速にします。

なんで>>1は死なないの？クソうざいじゃん！

>>15
実は、供給過剰→酉マズー
が狙いなのか?

1は厨房

どうでもいいが名古屋駅到着の放送（一般車）では他路線との乗換えを案内しようよ。
4年間乗り続けて名古屋駅での乗り換え案内は２回しか聞いたことがない。
お隣の名鉄はちゃんとJR、近鉄、地下鉄の乗換えを案内しているぞ。

1は鉄ヲタ

>>19

っていうか・・・乗換駅で接続列車の案内をしないのはありえない思う。
大阪線列車で八木駅に到着する時なら
橿原線の発車時刻を放送するのは当然の気がするのだがな・・・

>>8
出来ればマルーンとアイボリーと言って欲しいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 （＠ノハノハヽヽ　　 　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　（　‘д（　´�D｀）　 　..|＿＿＿＿＿金＿|＿
　　　　　　　 （　　つ　つ┳つ_____|::::::::　　'´ ＼､ ,／|　
　　　　　／￣（__)￣（__)￣￣::::::::|'|:::::　　-=･-　-=･-
　　　　/_____┌─────┐;;;;:;(6 　　　 ⌒ ) ･･)'ヽ
　　　/::::::::ヽ|いこま遊園地/:::::::|'. ! 　　　 .【 ﾉ三) 】| 　何か言ったか？>>1
　　　|::::::::::::::|'────/:::::::::::::|＼＼　　　┗━┛ﾉ
　　　|::::::::::::::| 　　　　　 |:::::::::::::::|　　 ヽー------'
　　　|::::::::::::::|_____________|:::::::::::::::|_＿ノ::::::::|
　　　|;;;;;;;;;;;;;;| 　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;|　　|;;;;;;;;;;|

あぼーん

近鉄の通勤路線は奈良線の次に大阪線。観光客なんて超一部。輸送量も奈良線の次に大阪線やのに．．．。今日も特急の通過待ち。近鉄さーんもう勘弁して

プラカード厨は？

南海糞うぜええええええええええええええええ！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1051254912/

近鉄も南海も客層は似たようなもん。ダイアは南海＞＞＞＞＞近鉄

保全

近鉄ウザイａｇｅ

塩浜ヲタ祭りage

>>4
近鉄沿線程度でこんな事ほざいてたらJR四国管内（高松近郊以外）には住めません。
まぁ、漏れはJR四国やJR東日本は大好きだから特急料金や普通グリン料金をじゃんじゃん注ぎ込むけどな。
近鉄なんかでは絶対に注ぎ込み気にはならん。（つーか同社のスル関でさえ買いたくない。）
あと、JR東海やJR西日本も好きだな。この２社が頑張って糞会社の近鉄やカス会社の阪急を
どんどん蹴散らせて欲しいと思う。（名鉄や京阪・阪神・山陽にはあまり攻撃しないでね。＞西・東海）

>>7
絶対なるだろ。「投機的」に。志摩スペイソ村とか爆弾をｲｰﾊﾟｲ抱えてるしな。
真っ先に阪急を「投機的」にしたのはJR西日本を除く関西の運輸業全体に対する見せしめだと思う。
しかし、絶対コケそうな「彩都」に資金を注ぎ込みまくった結果だから当然か。

ビーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

GWだなあ・・・

今すぐNHK総合を見ろ。近鉄の素晴らしさが分かるぞ。

大阪の私鉄路線でたぶん最悪のダイア大阪線。田舎の電車はダイア悪いんはわかるが。大都市圏で糞ダイアは終わってる

>>36
京阪本線樟葉〜淀・京阪交野線には負けますよ。

>>35
説明希望。

>>37
近鉄厨アタマ大丈夫？
ランダムダイヤじゃないから近鉄よりマシ。

明日が見えない近鉄ａｇｅ

明日が見えないのは関西私鉄・公営鉄道どれも同じ。
半珍でさえああなんだし。

>>40
しかし債務の大きさは近鉄がワースト１。２兆円近いとか。

>>41
格付けではJR・大手私鉄の中では阪急が最低。唯一「投機的」。
これを機に

阪急糞うぜえええええええええええええええ！！！

もキボンヌ。

>>42
ちょっと聞きたいんだけど、何で近鉄厨ってアンチ阪急厨が多いの？

>>43
漏れは近鉄厨・アンチ阪急厨じゃなく、JR・おけいはんマンセーのアンチ近鉄阪急厨です。
京都市・大阪市・神戸市の３馬鹿公営交通も嫌いだね。

ランダムダイアどうにかしてーや近鉄さーん。もう限界。ネクスト作る金あんねんやったら一般電車減らすなよ〜。バｧーカ近鉄

関東人なのでわからんのだが、
そんなに一般を犠牲にしてまで
特急走らせて、需要はあるのですか？

そういうワタクシは性撫沿線・・・似たようなもんかな・・

>>アンチ厨（近鉄・阪急・市交通局を問わず）
落ち着いてくれ。話はそれから

>>45

ネクストもそうだけれど
俺としてはSereis21を作ってる金があるなら
20年前の車両でも30年前の車両でも良いから、
その分のお金を利用者の利便性向上に努めてほしい。

車両がよくなっても今の本数だと結局立ってるだけだからほとんど意味がないし

と、大阪線利用者の嘆き

シリーズ21はアルミ版走るんです
少しは阪神を見習え

常磐線のほうがうざいでつ。

この間、難波から名古屋までビスタＥＸ（２階建て車両の１階に）乗りました。
そこに特急券を持ってない兄ちゃんがいました。その上乗車券は小児でした。
車掌さんが乗車券チェックしに来ました。
車掌さんが兄ちゃんに「なんで乗車券持ってないんだ、ゴルァ！！！」と言いました。
兄ちゃんが車掌さんに「障害者なんですぅぅぅ」と言いました。
車掌さんが兄ちゃんに「なんで特急券持ってないんだ、ゴルァ！！！」と言いました。
兄ちゃんが車掌さんに「知らなかったんですぅぅぅ」と言って、お金を払いました。
その空間には、自分と車掌さんと兄ちゃんしかいなかったので、気マズ過ぎました。
難波〜名古屋をあんなに長く感じたのは初めてです。

乗客の減少の原因の４割は近鉄のせい。あんなダイアそりゃ乗りたくないわな

いつまででも田舎上がりの殿様商売したけりゃ、すればいいわさ。
乗りたくなければしＲを使うなり車を使うなりすれば良い。
ちゅ〜か、実際毎年客が顕著に減っているのはその目に見えた証拠。

駅員の態度も悪い、ダイヤは特急優先、特急料金は馬鹿高。
最悪だね。

>>54
そうだね。同じ料金・サービス水準でも
糞近鉄とJR四国様では気分が違うよね。やっぱり周辺の環境が影響しているのだろうか。

>>54
客も客だし仕方ないね（w

>>54
近距離の運賃も馬鹿高。
最悪。

通学定期なんであんなに安いの？
値上げして、長瀬を橋上化しる！
方面別改札は、マンモス大最寄駅に最もふさわしくない形態。

近鉄の乗務員の執務態度はJRとは比べもんにならんと思うのだが

>>59
近鉄はなんであんなに横柄な態度なわけ？
おそらく日本最低レベルだと思うんですが。

>>59
まともな社員も結構いるけどねぇ・・・でも社員の歩留まり率が関西私鉄で最低なのは同意。
あとは阪急の真似して子会社派遣形式に変わった事も影響しているのか？
本社は神大・関学・甲南などしか採用しない完全学歴主義の阪急と違って近鉄は本社にも高卒新卒社員が多いし、
給料が私鉄最大手の割には安過ぎ。阪急とは２割以上の開きがある。
これじゃ社員が横柄になるのも、阪急に嫉妬しJRとプロジェクトを組むのも無理はない（ｗ

ただしバス部門では社員の態度が逆転する。近鉄バス茨木事務所は結構(・∀・)ｲｲ!!

関西の車掌さんは総じて親切だと思うけどねぇ。

>61
本社のエリートから私学出身者は除外されているらしいが・・・
東大、京大＞＞＞＞府大、三重大＞＞＞＞＞早稲田、慶応　というのが近鉄の常識

>>61
去年辺りまでは「駅員が子会社派遣になった阪急は逝ってよし」とほざく香具師もいたが結局同じケースに陥っているという罠（ｗ
今はどこでもコスト削減・合理化に躍起だっちゅーの。

近鉄の東青山駅以東はJR東日本に譲渡すべき。

いや全部譲渡汁
走るんです(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

西青山駅を壊せ

湘南新宿ラインならぬ伊勢新宿ラインを走らせるか。
停車駅はこんな感じで

高崎、深谷、熊谷、桶川、上尾、大宮、池袋、新宿、渋谷、大崎、横浜、
大船、平塚、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、蒲郡、岡崎、
安城、刈谷、金山、名古屋、桑名、四日市、白子、津、伊勢中川、松阪、
伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島

>>65
どっちかというと東青山駅以東は
ＪＲ束日本よりＪＲ倒壊なのでは？

会社は最低
車両は最高
客層は普通

>>70

加えて
ダイヤは糞

客層種別によって全然違うと思う。普通最悪、準急まあまあ、急行イイ！

>>68
鴻巣と北本が何で通過なんだ？
何で桶川と上尾と白子に停まるんだ？

>>72
奈良線や大阪線の急行も大したことないよ。京阪とあまり変わらない。
まあ平均的レベルだね。

>>72
それが当てはまるのは奈良線と名古屋線だけだな。

>>61
本社でも高卒社員が多いのは事実だけど、
半数以上は現場からの転勤組で、高校から
新卒で本社へ入ったのは少ないよ。

>>65
ドラざえもんさんお久しぶりです。
コテハソはやめられたのですか？（w
相変わらず、Yahoo!ではデムパを飛ばして
ご活躍のようですね（藁

ついでにこちらも
http://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=dorazaemonjp&M=a&sid=

お願いしますからせめてランダムダイアやめて！本数増やす気ないんやったらダイアそろえて！そろそろええ加減にせえよ近鉄さんよ！

伊勢新宿ライン停車駅

高崎、深谷、熊谷、鴻巣、北本、大宮、池袋、新宿、渋谷、大崎、横浜、
大船、平塚、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、蒲郡、岡崎、
安城、刈谷、金山、名古屋、桑名、四日市、津、伊勢中川、松阪、伊勢市、
宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島

>>68
>>79

藻前ら、近鉄は標準軌、束は狭軌という事実を忘れておらんか？

近鉄は線路規模がでかすぎる。
もし近鉄の線路が名古屋〜伊勢中川〜難波と難波〜西大寺〜奈良と西大寺〜京都だけだったらもっと小回りがきいて経営も楽だったと思う。
かつての国鉄みたいに不採算路線をできる限り切り離して、運行形態を整理するのが先決。

近鉄「特急券売り場」のマークはJR「みどりの窓口」のマークのパクリ！！！

ＪＲ「１００系新幹線」の２階建ては近鉄「ビスタカー」のパクリ！！！

近鉄。あれ程人舐めた商売はあらへん！だいたいあの駅員の態度はどないなっとんじゃ！え！おまけにダイヤ通り運行してる時なんかあらへんやないかい！車両はくそ汚いわで、あの腐れ鉄道とっととくたばれ！

車両は良いと思うが、それ以外は糞だね。

>>85
車両も良くない。
ボロ車両の運転台そばの４人がけ座席は狭すぎて最悪。掛け心地も悪い。

あそこは３人がけだよ

ああああああああああああああああああああああああああああああああああ

82 ：JRマンセー！阪急逝ってよし！ ：03/05/05 21:53 ID:WVTDEs2L
近鉄「特急券売り場」のマークはJR「みどりの窓口」のマークのパクリ！！！
26 ：栄光のJR西日本 ：03/05/05 22:01 ID:WVTDEs2L
JRグループ最高、阪急はくず

さすが黄金週間だな。

>>87
定員は４人がけになっていると聞いたが。

優先座席だろ。
普通３人がけじゃないの

南大阪線のダイヤは神だと思うが…。

>>92
普通は糞。せめて天美まで逃げ切らないと。
本数が同じでも待避がないぶん谷町線のほうがマシ。危険な通過列車もない。

>>93
今のダイヤをどう弄っても逃げ切れないな。

>>94
だから客が逃げると。（ｗ

>>93

南大阪線が糞なら・・・大阪線は存在すら許されない気がする

>>90 91
このイスの狭さ・中途半端さは朝日新聞でも投稿されてたな（かなり昔）。　　

南大阪線急行昼間２０分ヘッド化！
大阪線　上本町ー宇治山田快速急行昼間３０ヘッド化
求む

>>89氏ね　Σ(´�D｀lll)
スレッド汚すな！ここはアンチ近鉄・JRマンセーのスレッドだ！

100

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>98
ついでに、上本町〜名張・青山町間は１５分ヘッド化きぼん。
こうすれば少しは便利になると思うが。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　終了　 ｝ ﾞl､　　 」′終了　　　　終了　　 .,/終了　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　終了　〕 .|終了lﾞ終了　　　終了　　　　　《　.終了.,,l(ノ^ﾉ
　　　,i終了 _,,,从vy　　　　　 .,i「終了　終了　.》;ﾄ-v,|l′　　終了　　　終了　ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ終了ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　終了　.il|′ｱll!　終了　　　　　終了 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′終了　　 ﾌｰv,_ .,i終了　　終了 ||｝ｰvrﾘ､終了　　　　終了　終了　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ終了　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　終了　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′終了　　　　　終了　　終了　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_終了　 lｱ'終了　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ終了　.ミﾉ′　終了　終了　　終了　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　終了　 ./ .^〃　終了 :､_ ﾘ　　　　終了　　　　終了　　終了　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|終了　 ､終了　 ﾞミ｝　終了　　　終了　　　終了　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ 終了 ''¨.─　　　:!.終了　ﾘ　　　　　終了　　終了　　　終了　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　終了　 iﾞ「　　　｝終了　　　　終了　終了　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!終了　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　終了　］　終了　　終了　　終了　終了　'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　終了,/ﾞ　.ミ;.´.‐終了 .］　　　終了　　終了　　　終了　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　終了 ﾉ′　ヽ終了　　　　〔終了　　終了　　終了　　終了　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　終了｝終了　　　′終了　 ｝　　　　終了　終了　　　　終了　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　終了 .<　終了　　 〔終了　終了　　　　終了　終了　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　終了　 ＼,_　　 _》､　終了｛　　終了　終了　終了　　終了　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛終了　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　終了　　　 終了　　　　終了

近鉄は大阪線を馬鹿にしすぎ！近鉄ダイア作成者が思ってるほど客少なくないで。４両急行どんなけ混んでる？夕方普通減らしたから近大生多すぎて乗られへん。ええ加減にせんかい！奈良線準急いつもガラガラで６両？はあ？

　（ ﾟﾍﾟ）ノ＜特急にはねられ大阪の男性死亡　高田の近鉄松塚駅＞

　3日午後1時38分ごろ、大和高田市松塚の近鉄松塚駅大阪方面行きホームで大阪市東住
吉区に住む職業不詳、男性Aさん(33)が、近鉄名古屋駅を正午に出発した難波行き特急列
車（6両編成、乗客292人）に　ぴょ〜ん　ぷあぷあぷあ〜〜〜〜んキキキキキィ　
ぼずっ・・グボッ呪血ュ遺===ン！バギボギブ血ッ血腫血腫血腫===ッ血ィ呪懺殺！！
呪血呪血呪血ュ遺ッ　祁ッ壺祁ッ壺ッ祁ッ壺ッ　跋扈ンバッコン跋扈ン　ボギッ
ボギボギバギボギガギッ　ボゴボゴボゴボゴッッ　呪血ュ血ュ血ュ遺=====ん
ガギゴギガッゴン！鬼氣祈ィ祈キィッ　氣祈鬼ィィッ　ガッコン

血腫===ッ　ポ血ッ　ポタッ　ポタッ・・・　されて火葬場送りになった。
　この轢殺で、同列車は現場に約12分間停
車したほか、上下線合わせて五本が最高約11分の遅れになり、乗客ら約500人が影響を受
けた。
　轢殺当時ホームには2人の女性がいたが、いずれも轢断を目撃していなかった。高田署
でAさんの職業など身元の特定と、事故原因をしらべているが、事件性は無いという。

奈良新聞　http://www.nara-shimbun.com/n_soc/soc6750.html

近鉄は
・車内でタバコ、ケータイ、食事、化粧が当たり前！（自由な雰囲気）
・寝坊しても毎日同じ電車に乗ることができる
（自分の時計は５分ほど遅らせておいてOK）
・踏切が長いので自動車の流れが止まり、大通りでも
　横断できる
・誰も乗っていない特急が通過するときの風が心地良い

>>106
うまいｗ

http://homepage.mac.com/ayaya16/

金鉄８０００氏ねよ。寒いし、暑いし、萌えない。

あと、２４００モナー。

【糞】近鉄８０００系ですが何か。【糞】(キャラネタ板)
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/charaneta/1052359304/

8000でも2400でもいい
もっと充実したダイヤを・・・

>>106
ｲﾁﾊﾞﾝｳｴﾊ ﾄｯｷｭｩﾃﾞｽｶ?

>>113
漏れ、一般車両で見たことがある。
近鉄は乗客のマナーが非常に悪い。
やっぱ鉄道会社とダイヤが糞だから乗客も糞になるんだろうね。

たかじんの番組でやってたけど、近鉄ってそんなに終電が早いのか？

>>114
ｲﾊﾟｰﾝ車では見たこと無いな＜煙草。難解は「車内で煙草吸うなｺﾞﾙｧｧｧｧ」
というポスターは見たことあるが、他の私鉄ではない。

>>114
そこまでマナーが悪いのは各停だけ。
各停が来たら鬱になるよ。

目糞鼻糞

>>117
各停は車掌が回って来れないからな。
怒られなきゃ何してもいいのかよ。奈良県民馬鹿丸出し。
奈良県民糞うぜえええええええええええええええ！！！

同じ理由で田原本線の電(ry

南海の次は近鉄か、その次は京阪？阪神？
君は阪急信者か？

みなさんに質問！近鉄で一番ＤＱＮな路線とその種別は？俺は大阪線各停に一票。

近鉄？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
こんなしょぼい特急に指定席料金など払えるか！
奈良県民・三重県民は近鉄に騙され続けるんだろうな。

>>121
またアンタか

>>121
案外、奈良線の特急かも知れない・・・

あいつらは金持ちでもＤＱＮだからな

>>106
すごいよな、近鉄の客って。
漏れも、八木←→桔梗が丘通っているが
車内でﾊﾟﾝﾁｭ見せながらルーズソックスに
履き替えるDQN高校生。
帰りの電車で、酒盛りするﾘｰﾏﾝに化粧しまくりの
夜中のおつとめの女。
モラルハザードが間近に見られまつ。

5分遅れは雨の時しかないが、2〜3分遅れは日常茶飯事。

　　　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼从人从人从人从人从人从/／
. 　/　　　　　　　　　　　　　＼.　　　 ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）　　　≫　　　　ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　!!!　　　≪
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　＿　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ／っ）))　／/Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ＼　
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/
　　　/〔1＿＿/｡　ァィｺ ｡.ﾟ|.|　　　愛子さまがこのスレに御興味を持たれた御様子です
　　　|　/ 　 |＼ﾟ.｡｡｡｡｡｡｡ﾟ/ .|
　　　＼＿__/　　￣￣￣　 ﾉ
　　　　| 　　 ヽi＿＿_/.／ ￣＼
　　　 /　　　 /　　　　＼i/　　 |
　　　 |　　　/|　　　　　　| ／⌒)
　　　 ＼＿＿|　　　彡　（＿／
　　　(⌒　　　)
　　￣￣￣￣￣　　　　￣￣￣

雨天時の空転は最悪だな。関西では一番酷い。
ボロと新車を平気で繋げたりしてるからかな？

阪急よりマシ。

保線に関しては阪急の方がずっといいと思う

路　線　が　短　い　か　ら　当　然　だ　が　な

近鉄て鉄道以外も馬鹿やな。なんでスペイン村作った？流行ると思った？しかもあんな不便な場所に。ほんで近鉄劇場潰す。ハア？明らかにスペイン村潰すべきやろ！近鉄ハーツも潰せ。人おらんすぎ。草津と東大阪近鉄百貨店も潰せ。あと球団も。

すくなくともスペ村企画した香具師が在籍しているうちは潰せないだろ
で、香具師が退職した直後に（以下略

>>128
阪急は雨のときなど天候がおかしいとき以外は遅れない。
近鉄はもれなく2〜3分遅れる。
しかも近鉄は線路自殺が多いので、数時間遅れるなんて
ことが２、３ヶ月に１回はある。

>>130
いくら何でもレ○マワールド（香川県・休園中）よりマシだろ。JRの駅からバスで結構時間が掛かった。
道路も不便だし、JR四国も割引切符の類を出していたが、近鉄みたいな大幅な割引ではなかった。
ちなみにあそこは大阪のゴルフ場運営会社が建てたそうな。
あと近鉄バファローズは売却or市民球団化する可能性が高い。既にCMでは大阪バファローズになっているしな。
>>131
近鉄はスペイン村を維持するのに必死。近劇やOSK、大日本土木や伏見桃山キャッスルランドを潰したのも
スペイン村の維持費用を捻出するためだと聞いた覚えがある。しかしスペイン村も価値はほとんど無いそうな。
>>128
阪急と比べてあまりマスコミに取り上げられないが、
近鉄もリストラだけは阪急並（つーかそれ以上）・・・（藁
>>132
阪急も自殺は多いぞ。それに関西私鉄は線路設備（特に信号設備は）がボロな所が多いので、
落雷なんかでも簡単にトラブルが生じる。

ふざけんな糞金欲鉄道会社め！！！！
何十分も雨の中踏み切り前で悠長に停止しやがって！！！！アホか！
てめえらに人情とか道徳とか常識とかねえのか！！！！！！！
それとも時刻計算もできねえバカどもの集まりか？あぁ！？
くそったれめ！！！！夜中中ずっとかんかんかんかん鳴らしやがって！！
利益主義者の公害鉄道ははやく潰れろ！！！！市ね！！！！糞が！

>>134
踏み切りのど真ん中で数分〜十数分停止するのは



　　　　正　常　な　近　鉄　の　ダ　イ　ヤ　で　す　。

>>135
JR死酷モナー

ｽﾍﾟｲｿ村、今でこそ単年度黒字らしいけど少し前まで評価額ほぼゼロだったからな。ちなみにGWの入園者数は前年を大きく下回った。要はUSJの一人勝ちな訳だが。

阪急に倣ったのかどうかは知ったこっちゃないが、駅業務を全部子会社化し移管する傾向だし一部路線を中小に譲渡＋公的支援を受ける有り様。
他にも東京三菱ｷｬｯｼｭﾛｰﾝの仲介業務とか副業重視に転換せざるを得ない状況。当たり前だが輸送人員が減る事があっても大幅増は期待できない。
阪急や他社が導入した手法をプライドを捨てても取り入れていかなきゃやばいんじゃないかと。はっきり言って「阪急よりマシですが何か？」と呑気に構えている余裕がない罠。

あと投資家には近鉄株は「お薦めできない鉄道会社株ﾅﾝﾊﾞｰ1」だったらしい（格付けとはまた別の話ね）。そりゃ依然有利子負債が1兆6000億もありゃあねぇ…。
＃批評的な文章になると「ｷﾃｨ急厨必死だな」との煽り文句しか出てこないところが事態の重大さを分かってないと思う。

>>137
奈良の遊々きっぷ・Jスルーカード・スルッとKANSAI導入で、
JR東日本・JR東海・JR西日本・阪急の軍門に成り下がった時点で
既に近鉄のプライドなど消え失せたと思うが・・・
今はただの植民地。まだ名鉄の方が独自性が強いぞ。

>>138
奈良遊々きっぷ・Ｊスルー・スルッとKANSAIのどこに
ＪＲ東日本が絡んでくるんだ？（w

>>128
痛い近鉄厨だな。
阪急のマネ、つまり後追いばかりしてるのはどこの会社やら？

てゆーか、阪急と比較するのは阪急に対して失礼です。

阪急信者さん、こんにちわ〜☆

>>137
昨年暮れの「日経ビジネス」読みますたか？
証券アナリストの意見「阪急は単純骨折、近鉄は複雑骨折」正にその通り。

要するに、社会全体が右肩上がりの状態では、その分野では２番手、３番手の
グループ企業も何とか食っていけたが、それもかなわなくなってきたというこ
とでつ。元々近鉄のグループ企業なんて大して儲かってない。慢性赤字体質の
会社も多い。それがいよいよ露見しただけなのよ。
今までが自分で「大企業」と勘違いしていただけ。

>>142
漏れは阪急信者ではない。

>>143
球団さえ年間30億からの赤字と聞く。
「広報曰く波及効果等々含めるとそれを上回る数字の黒字という旨の発言」と某新聞記事で見たがどうも信じがたい。
＃OSKも支援打ち切りで近鉄には次第にマイナスイメージが根付きつつあるというし。

>>143
大企業というより、無駄な路線が多い企業というイメージだな。

>>146
無駄な電車も多い企業というイメージだな。
ラッシュ時にガラガラの特急を毎時４本もれなく走らせる。

あべのから出る２本も仲間入りさせてくれよ。

>>147
どこの話だ？

>>149
ホントにどこの話だろうねえ。
ラッシュ時は大阪線１０両満席、京都線は６両満席だから
多分それ以外のどこかだろう・・・志摩線の事かな。

>>150

必死でちゅう！

>>143
確かに。
半球は電鉄がだめでも百貨店・映画が好調だが、金鉄は本業・関連事業全部だめだもんな〜。
JR三島会社と違って救済基金もないしな。

近鉄の全ての間違い。上本町をターミナルとして作ったこと。難波をターミナルとしたらよかったのに。百貨店も難波に作ったらよかったのに。阪急並みに流行ってたかも。

>>153
難波にターミナルをつくりたくても、大阪市の反対で出来なかったのでは？

>>153
奈良軌道か大軌の話ですな。

近鉄が山陽と直通したらきっと人気も高まるNE！うふふっ！
ついでに山陽・阪神・神戸高速でもJスルーが使えるようになったら最高なのに、ねぇ。

>>156
神戸高速はｷﾃｨ急系だから無理。
つーか神戸高速って邪魔だよな？
近鉄の話題とは関係ないのでsage

阪急が”ｷﾃｨ急”なら、そのマネをしてる近鉄は”ｷﾃｨ鉄”で異論はないよな？

なんで山陽・阪神・神高でＪスルーカードが使えないの＞？

無人駅なんかJスルーは使いづらい。
>>158
鉄板でも野球板でも一時期呼ばれていた近鉄のあだ名は「サラ近（金）鉄」。
球団はアコムがスポンサーに付いているし鉄道会社は東京三菱のﾔｼと提携。ﾅﾍﾞﾂﾈが消費者金融と絡んだ球団は要らんとキレたのは有名。
…ただそれが報道された当時、東京ドームには7社ほどのサラ金の看板があった。
ただ東京Dと読売には資本関係はなかった（と思う）。

>>158
おう、ｷﾃｨ鉄でもｻﾗ金鉄でも逝金失でもOKだ！
ただしJRをｷﾃｨ呼ばわりすること（ｷﾃｨ束やｷﾃｨ酉など）は許さん。

スレの趣旨に反して156のような近鉄工作員が他社線の悪口を言うスレは
ここですか？

>>160　
しかしﾅﾍﾞﾂﾈ新聞にも、アコム・武富士・プロミス・アイフル他
紙面に広告が出ているけどな。

東青山駅以東はJR東日本に譲渡すべき。

東青山駅は三岐鉄道に譲渡すべき。

東青山駅は三岐鉄道に譲渡すべき。

あげ

なんで大阪線は夕ラッシュ時クロスをロングに転換せーへんねん！しかも準急！どれだけ混んでて乗りにくいかわかってんのかボケ！