(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　小郡にのぞみ停車?ヴァカ?

>>29
廣嶋下車客の中には山口県内各駅までの利用者（特に徳山・小郡辺り）が結構居るからね
のぞみが小郡停車になっても新岩国・徳山下車なら今まで通り廣嶋乗換だろうけど
今まで小郡・厚狭で降りていた客は確実にのぞみに流れるだろうな。
でものぞみ停車が実現したら線路星も今まで以上に停車駅が増えるだろうな。
特に新下関・徳山・姫路辺りは全列車停車になるかも。

静岡に停まらなきゃいいでつ

なぜか鉄道板と路車板でスレッド一覧のスレを開こうとすると鯖案内になる･･･｡

【速報】(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　小郡にのぞみ停車?
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050649281/

氏ね！

>>32
ギコナビ等を利用するよう苦(ry

　　　　　　　　まもなくここは　乂 1000取り合戦場 乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

まあ、削除依頼出てるしな

>>15や>>23のパターンでの「のぞみ」停車なら、説明つくだろうが、
小郡全列車停車となれば、>>11みたいに「静岡停めろｺﾞﾙｧ!!」とか、
「福山も全部停めろｺﾞﾙｧ!!」とかになるのは明白だな。

全「のぞみ」小郡停車で予想される出来事

１．他地域（福山・姫路）からも停車要求が続出し、なし崩し的に停車駅が増加。
２．所要時間で「ひかり」との格差がなくなるが、指定席料金格差はなくならないので、
　　ますます「ひかり」指定席がプラチナ化。一方、「のぞみ」は自由席だけが混雑。
３．大阪からの直通客が飛行機に流れる。

決して、酉にとって良い事とは言えないな。

最悪のパターン

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪
●●−−●●−●−−−●−●−●−●●　のぞみ
●●●−●●−●−−−●−●●●●●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

小郡にのぞみ停車！

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪
●●−−●●−●−−−●−●−●−●●　こだま
●●●−●●−●−−−●−●●●●●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　のぞみ

個人的にはこうしてほしい｡

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪
●●−−●−−●−−−−−●−−−−●　のぞみA
　 　 　 　　 　　 　●−−−●−●−●−●●　のぞみB
●●●−●●−●−−−●−●−●−●●　ひかりRS(細かい停車駅はパターン化しなくていい)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

う〜ん、やはり山陽区間ではのぞみ・ひかりの運賃格差を廃止すればよかった｡

>>41
チミはある意味面白い。

>>39
これを見る限り、旧「ひかり」の救済措置の可能性が濃くなってきたな。
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/today.html

JR小郡駅が１０月１日から「新山口駅」に名称変更され、
新駅名誕生に合わせて新幹線のぞみ号の停車も実現することになった。
JR西日本が県を通じて同町に同意を求めていたもので、
岩城精二町長は１８日、県に了承の意向を伝える。合併協議を背景に、
実現すれば名実ともに県央中核都市の玄関口となる。
名称は新幹線駅、在来線駅ともに変更される。
のぞみ号の停車本数は未定だが、町は１日５、６本を要望していく方針。

>>40-42
どれもやなパターンだな。

１日５〜６本か｡
じゃあ、７００系だけ停車になるかもな｡

そのうち、徳山にも停車、新下関も一部停車・・・
で結局東京〜博多間列車は、東京〜新大阪「のぞみ」と
新大阪〜博多「ひかりレルスタ」に分割されめでたしめでたし。

福岡の人間にとっては迷惑以外のなにものでもない。

>>46
徳山は旧「ひかり」の格上げの際に停車する事が決まっている。

>>48
福山と勘違いスマソ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

ヴァカ

それより新神戸を通過してくれ！

>>53
姫路・福山・徳山・新山口の新規停車と引き替えに、
速達「のぞみ」の新神戸通過に激しく同意。

東京口の利用者から言っても、新神戸はJRと接続しておらず
新大阪から新快速乗ったほうが乗り換え少なく楽なので
あまり利用価値がない。新神戸。

>>小郡などののぞみ停車厨
おまいらのぞみの格を下げる気か｡

>>56
のぞみは東京〜近畿圏・山陽地域で飛行機と競争する為の列車
小郡停車は新大阪〜博多利用者には不便になるが、東京〜小郡で飛行機と競争ができる。
のぞみの｢格｣とか気にする鉄を他の意見は無視して可。

×：鉄を他
○：鉄ヲタ

いちいち訂正しないとスレが荒れる原因になるので。

>>57
何度もがいしゅつだが、これらの「のぞみ」停車は「ひかり」格ageによる救済なの。
だから、現在の停車本数とはあまり変わらないわけ。わかった？

ま、貧乏人の俺には関係無い話だ。

宇部空港の利用者が増えたからでしょ

>>61
宇部空港はちょっと位置がアレだけど
駐車場が無料だからイイね。
小郡駅の駐車場は金取るし。
ま長時間駐車の方が短時間駐車よりも割安なんだが＜小郡駅の駐車場

て訳で、漏れは大阪に逝く時は新幹線か車
東京に行く時は飛行機と使い分けてまつ。

>>59
何度もがいしゅつだが、小郡駅に停まる東京直通「ひかり」は３往復だけなの。

>>63
ま、でも町長も「5、6往復に増えれば…」と言ってたから
そんな激変するわけでもないだろ。

>>1は静岡の人？？

山陽新幹線自体がいらないんだよ。

>>63
定期は、３往復だけだけど、他にも臨時が何本かありますね。
広島ひかり(広島のぞみに格上?)の博多延長が大半だけど、
これらの臨時のぞみが、小郡停車になるのでしょうかね。

ちょっと疑問なんだが、なんで山口を通さなかったのかな？通過県で唯一県庁所在地に新幹線の駅がない県だし

>>67
廣嶋止めの博多臨時延長の列車は１０月改正時に
定期の博多行きに戻る可能性もあるんじゃない。
でないと酉の７００系１６両編成の博総出入区に支障するかもしれない。
今の定期の東京ー博多間ひかりは酉の３００系の
博総出入区のためにあるようなもんでしょ。
今や酉の３００系は東海道こだまの出稼ぎ運用がメインで
廣嶋・岡山ひかりもほとんど７００系になってるし。

>>68
岐阜県と滋賀県にもありませんが何か？

>>39
西にとってはメリット無いような気がするんだけどねぇ
そのうち西区間はのぞみ料金なくなりそうな予感。

倒壊との整合性をとるためというお役所的理由なんかもしれんが

>>71
倒壊の圧力です
もし酉が純粋な値下げであれば倒壊に非難が集中しかねない
もちろんこれは倒壊の姿勢云々が原因ではない（そもそも品川駅の建設費にしろ増発のための車輌新製も倒壊の負担でやっていること）

>>70
滋賀県は京都が最寄りだし、岐阜県はごねた香具師が居たけど、羽島で妥協。
どうせ駅を作るなら、大垣に作ってもらいたかった。

>>71
本当なら、今回の改正では山陽新幹線の「のぞみ」料金はなくすべきだと思うよ。
東海道新幹線「のぞみ」は値sageだし、格age値age「のぞみ」でもスピードアップ。
一方、山陽新幹線「のぞみ」は一部の速達を除いて、単なる値age。
スピード面なら「のぞみ」よりも設備の良いレールスターもあるので、
結局、高い「ひかり」になるだけ。地元も「のぞみ」新規停車で浮かれてないで、
実質値ageに気づいた方がいいんじゃない？

なんだか徳山まで「のぞみ」停車だそうで、東海道で「のぞみ」が走り始めた頃の名古屋・京都通過の強烈なイメージはなくなったな。

なんか，新幹線も駅が多くて価値が薄くなっていくというか何というか

http://homepage.mac.com/hitomi18/

山陽区間は
ひぞみやこぞみを増やさざる得ないのはわかるが

新山口より秋吉口の方がいいんじゃねーの

>>69
東海道こだまはよく乗るが３００Fには一回もあたったことないぞ