す　−　ぱ　ー　ひたち　ざ　つ　だ　ん　スレッド

ど　う　　ぞ

スマそ。
よぱらっていた。
くそスレ立てて申し訳ない。

「フレッシュひたち」が登場してから存在が薄くなってしまった
ようなきがする。
個人的には「スーパーひたち」や「４８５系」のほうが好きですが。

>>2
・・・おいおい。
自分で削除依頼してこいよ。以後放置で。

何故か地元ネタなんで記念カキコ

タキシードボディって言うけどどの辺りが？

いま、しらふです。（２日酔い中）
そろそろスーパーひたちも車両を新造する必要があるかも知れんな。

>>5よく見るけど何故タキシード･･･白い色だからかな・・・？
>>6というかE653系で統一してもいいんじゃない？色変えれば区別付くし。
　　あと液キャベ飲め！(藁

>>7
もうのんだ・・・ぜんぜんきかねえ・・・
土浦にももう少しSひたちを止めてくれると便利なんだけど。

新幹線に対抗しろ

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

気が付きゃデビュー15年か・・・。
中学校の窓から試運転を眺めてワクワクしてたっけ・・・。

しかし「リフレッシュ」スーパーひたち、
あの安っぽいストーン調FRP窓枠は何とかならんのか。
間接照明も直接に変更されたし（しかもカバーのビス穴丸見え）。
はっきり言って「落ちたな」って感じ。

しかし安っぽくても上野からあの特急に乗ると昔の哀愁が少し漂ってくるな・・

トイレの扉が昭和末期っぽい。と思わない会？

>>7
なるほど。。。スマートさとかも表しているんですかね。

どうでも良いからスピード上げてほしいな。

いわき以北の高速化を実現できないものか

>>16
そんな必要なし！

いちおう仙台に乗り入れしてるから、記念カキコ

最近タイヤフラットがひどいのでsage

連結器が俺のﾁﾝﾎﾟみたいに
右曲がりになってるのはなんでよ？

グリーン車3列シート萌え

１４連には何ないんだよね？なぜか。

そうそう多摩に本線を北上していくのをニポーリで見かけるがどこへ行ってるんだろうか？

いわき以北のスーパーひたち、付属編成じゃなくて基本編成にしてくれないかな。
あと７両のやつ混み過ぎ。１１両にしる。

同期の俺はもうすぐあぼーんだ・・・。
おまいはこれからも頑張ってくれ。

制御がカクカク２０５と同じなので、下へ参りまーす。

スーパーひたちはこれからどのように発展または衰退していくのだろうか？

>>22
尾久。

ｽｰﾊﾟｰひたちくん

>>27
尾久というとウンコ貫く為かな？
>>26
新線が出来るまでは現状のママ。
新線開通後は一気に増発と見た。

>>29
増発と言っても車両はどうするのでしょうか？ﾖ653増備？サロﾖ653登場!?
新色ホワイト!!(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>30
新色E653出るならあと２色追加して
レインボーひたちきぼんぬ

>>29-31
E653増備らしい

何かあの方向幕嫌い・・・。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
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○●○○○●○●○○○●○○○○●●○
○●○○○●○○○○○●○○○●○●○　
○●○○○●○○○●●○○○●○○●○　
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○○○○○●○●●●●●●　
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○○○○●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>32
確かに今更651系増備って事は無いと思いますけど。。。

因みにデザインは651の方が好きです。

俺は実を言うとE351が大好き。
スーパーひたちに振り子車両が投入されたらどのくらい速くなるのか？？？

茨城県・茨城交通共々五浦をもっとアピールするべし！

いつも車窓から見えるアノ線について興味あるよね？


☆★☆★☆博物館動物園駅の周辺を散策しよう！☆★☆★☆

集合日時：４月６日午前１１時
集合場所：東京都台東区上野桜木２丁目バス停前(寛永寺坂駅前)
集合目的：博動駅前後区間の路上観察、駅施設の現状観察(外から)
地図はこちら→http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/37.418&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/09.275&size=500,500

自分のかっこうは肌色のフリース、灰色のズボン、赤紫色のザック。

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○●○○○●○○○●●○○●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○●●●●○　
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

電光数字（↑）自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

>>37
北茨城は日立電鉄のエリアですが？
しかし五浦に一番近くまで迫るバスは
勿来から出ている常磐交通の路線だったりする…

ちょいスレ違うな。

厨房消防　　

懐かしい。松戸から仙台まで逝ったなー。水戸・いわき辺りまでは激混みだが
単線区間はﾏｰﾀﾘ。

>>36
ほとんどかわんないよ
振り子についてはちょっと前にE351スレで散々出たけど、振り子＝スピードアップぢゃないんだって
それにE351って失敗作だし。安くつくろうとするからあんなことに

厨房消防

そう言えば一度だけ吾妻線の万座・草津口までスーパーひたちの車両が走った
事があったような確か列車名は臨時特急「オーク嬬恋」と言ったような、
運転区間は勝田〜上野〜高崎〜万座・草津口の往復だったような・・・・・
運転は平成９年の夏か秋頃だったような。
その頃は碓氷峠に熱中していて乗れなかったよ〜！！
ご乗車になった方ご情報もとむ！！

高萩止まりのフレッシュひたち！いわきまで来んかい！

このまえ懐かしいボンネットタイプが走っているのを富岡あたりでみますた。
訓練車って書いてあった。

>>46
フレッシュは停車駅多目の比較的短区間運転用だと思いますが如何なものでしょう。

しかし、高萩まで行くのならいわきまで行っても良いとも思いますよね。
フレッシュは勝田〜上野で頑張っていなさいって思ってしまう。

「ひたち」で結構。

>>43
安くあげたと逝っても1両2億した高級品。
どうせならもう少し車両と線路に金掛ければよかったのに。
130ｷﾛ程度で常磐線に振り子をいれても大した効果はないが、
最高速140ｷﾛに上げて振り子を入れれば上野ー水戸間は余裕で1時間切れる。

椅子の外観がぼろいのでsage

>>49
しかし最高速140となると踏切とかに相当の金かける必要があると思われ。

我孫子〜取手のみなら楽に１４０キロ以上が可能だが。その区間だけうｐしても意味が無いのは周知の事実。

厨房消防

>>40
事実誤認スマソ
しかしあの辺はもっとアピールしないと勿体無いよ
文化的にもね

＞５２
それよりいわき以北のスピードアップをやってほしい、
じゃないと仙台ーいわきの高速バスにあっという間に
やられちゃうぞ

高速バス「いわき号」の方が、ｽｰﾊﾟｰひたちよりも最高速度が速いと言う罠。
（常○交通除く）

>>45
オーク嬬恋は十日町に行く時に乗った。
乗車区間は赤羽ー高崎で、乗車したときは、
衛星放送で朝の連ドラの総集編をやっていた。
まだそのときには６５１にはテレビがついていた。

速度は６５１にしては遅かった。まあ１８５のダイヤだからな。

age

７両のスーパーひたち座れねーから１１両にしる！
そもそも何でいわき以北に行く車両が付属編成なんだよ！基本編成にしる！
それから日中の原ノ町折り返しのスーパーひたち、仙台まで延長激しくｷﾎﾞﾝﾇ

夜間の勝田発のF64、E653のままでええよ。
Ｇ付でおまけに651なんてFじゃねーよ。
ｾﾝｽ的にｶｺﾜﾙｲFひたちｻﾎﾞ、付けてんじゃねーよ、651に。

>55
それはしばらくないと思われ。
仙台〜いわき間の高速バス、最初はいわき駅着だったけど、
利用率低迷かどうかは知らんが、
今はいわき市内の常磐道のＩＣを結ぶようになっている。
Ｓひたちとはすみわけができているのでは？

常磐道延伸がなかなか進まないから、
代わりに常磐線を高速化しようと考える自治体は現れないのだろうか？
まあいわき以北では５万人以上の市がないくらいだしなぁ・・・

>61
同意、６５１のカラフルな色づかいはﾄﾞｷｭｿっぽくて萎え。

わーいネットができるようになるまでこのスレあったyo

６５１系はあの白がｶｺｲｲと思ふ

最近地元と上野間でSひたちに乗りまくってるけど、
こないだ初めて雨の降り始めに乗ったときはすごい空転してた
１００km/hくらいからの加速のときとかモーター音にﾊｱﾊｱしてしまった
なかなか１３０まであがんなくて遅れないかと思ったよ
水戸停車時は思いっきり滑走してたし
６５１系って結構あるんだね

>>62
元々はいわき駅経由ハワイアンズで開設されてたんです。
一時休止になったけど
駐車場完備の市内各IC停留所経由になって
使い勝手は良くなったのだろうと思う。
いわきから仙台に行くには駅を経由しなくてもこれで十分だし。
4/1に増便されたから低迷じゃないんじゃないのかな…

つーか車両板いわき−仙台スレのほうが適当だね。

>>22
電力消費量が多くて変電所が持たないんでなかった？

>>65
てゆーかそもそも１４連には連結できないんぢゃない？
６５１基本編成は仙台方にジャンパ栓とか配置してるから付属編成としかできないと思ふ

そもそも651系ってクハだけ長いので
14連にすると土浦以北でホームにおさまらないと聞いたことがあります。

Sひたちage

Ｓ23号と42号の勝田〜いわき間４両運転やめてくんろ（鬱

>>69
激しく同意！いわき以南は７両以上に汁！

保守

Ｓひたちで仙台行く人はどのくらいいるの？ ＞上野から

>>74
ヲタ以外いないと思われ

そうでもないっすよ。
大学生の頃、帰省の費用節約でよく乗ってましたが、
（といっても下り5号（当時）を松戸から利用することが多かったのですが。）
仙台まで乗り通してる乗客、必ず数人いましたし。
ヲタもいるけど、年輩の人はもっと多い印象。

帰省ラッシュシーズンとかは新幹線回避の手段としても使われてますね。
特に上りの仙台発が顕著。
シーズン中は11両編成に増強されているので、
並んでも座れない新幹線よりは、並べば座れるスーパーひたちという選択をする人もいるのです。

>>66
651は全先頭車に電連装備してますが何か？カバー取りつけてるからそう思うまでYo。

>>77
それは知ってるけど、電連にジャンパ栓が内蔵されてるの知らんかった
スマソ、開通したばっかのＡＤＳＬ切って（ｒｙ

>>76　はさみage

>>76
逝く前に、情報ありがとうございます
Ｓひたちで仙台までいったことないもんで
異端者ファソとしては降臨感謝です

14両にするとグリーン車が２両か。やっぱ７両か１１両で充分

>78
おそらく貴殿は今学生だと思われるが、
もし予算が許すのなら繁忙期のフル編成のときに全区間グリーン車を試してみなはれ。
夜の便じゃなくて景色が楽しめる昼間がお勧め。
漏れは上野〜亘理間を乗って、いわき以北は他に１〜２人しかいなかったから
前の席を転換してＣ寝台化して寝てた（ｗ
ｦﾀのおぬしなら4時間という時間は苦痛じゃなく至上の贅沢となりうる。

仙台上野間　Sひたち30号G4時間乗車やりますたよ　漏れは最近

水戸で座席埋まります　上野行きの場合・・・

漏れも常磐線完乗したいからＧ車で上野→仙台乗ろうかな。土日きっぷで

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

>>82
ＧＷはたぶん実家に帰るから４・５日のＳひたち１号に乗ろうかなと思たけど
繁忙期のＧでいわき‐仙台乗ると片道８０００みたい
金がないからむりぽ
そうなると三連休パス再発売に賭けるしかない

あとさっき思い出したけど、３月下旬に一回帰るとき最終いわき行きに乗ったら
テーブルの裏に編成と設備の案内が貼ってあった
乗ったのは多分Ｋ１０５
なぜか漏れが乗るとかなりの確立でＫ１０５にあたるんだよなぁ

>>85
ネタかどうか知らんが、G乗るなら繁忙期も閑散期も関係ないだろ。
いわき−仙台　運賃2,520円、G特急券4,100円　の合計6,620円だと思うが。

>>88
そうですた（鬱氏
いずれにせよいけないのでsage

上野発の仙台行きの増発きボンヌ

>>85
漏れは５月３１日のＳひたち７号にしたよ。 これで常磐線完乗しまつ。漏れも本当は三連休パスにしたいけど、発売されるとしたら冬だろうからそれまで待てない（ｗ

>>88>>91
これって漏れに対してのレスだよね？さすがのぬるぽにはレスのしようがないもんねぇ
漏れはホトッゾヌ使って見てるけど、ここんとこどのスレでも
あきらかにレス番間違えてると思われるのがたくさんあるんだけど、
これって人大杉と関係あんのかなぁ。田園都市線直通スレもおかしかったし

で、いまＩＥで見てみたら、レスが２つたらない
漏れだけまだｶｷｺしされてない１つあとにレスつけてんの（ｗ
ホットゾヌのログを削除したら直ったんだけど、知識のない私にはわかりませーん

>>90

いや、俺は自分の希望を書いてみただけ。

ログを消して再取得してから見ると漏れのレス番めちゃくちゃだな（鬱氏

>>90のｶｷｺの88は86で91が89ってことです
2ずつずれてます

厨房消防　　

埼京線での高速トライアル

６５５系（２８５系の交直版）は「おやすみひたち」ね。

仙台発のスーパーひたちは糞！付属編成ばっかりだしＧ車はねーし、いわきまで
どんなに出してもMAX120k/hだし。。。よく仙台着のｱﾅｳﾝｽで｢ひたち○号は○番線から(略)｣
と放送してるけどマジで｢Ｓ｣なんて冠する必要もねー罠(ｗ

>>96
日立〜いわき間もＭＡＸ１２０ｋｍ／ｈですが何か？
しかも、「ｋ／ｈ」って何ですか？

羽鳥-石岡間人身ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
となりのFひたち53が抑止くらって、漏れののる55もだめぽなヨカーン！
その関係であかぎは15番線発に変更してまつ
ただ今上野17番線からｶｷｺ中

>>98
もしかして特急に・・
ｶﾞｸｶﾞｸ・・

ただ今、現場検証中
53もまだ発車してません
ｳﾃｼが140近く出すかも！

１４５６Ｍが当該
ちなみに運転再開しますた

あのあと携帯の電池が息絶えてしまったよ
列車を特定してるので詳しいことは言えんが、
スゴかったとだけ
あんなSひたちは初めてだ

>96
岩沼以南はいわきまでの単線は100km/hしか出ませんよ、複線区間では１２０まで出るが。

それにしてもいわき〜仙台間、表定たった75km/hしか出てないのか・・・

５日午後の上り埋まりすぎだｺﾞﾙｧ！

今日スパひた下り混んでるよぅ〜鬱･･･

ただ今、勿来付近を走行中
自由は満席、指定も売り切れ
当方6号車に乗る予定がそのデッキにいまつ
泉から座れないSひたちに怒りを隠せない
てか今迄Uターンラッシュとは無縁なおれが軽率でした

>>106
この時期だけでも７＋７とかやるとｲｲかもね。４連は仙台〜平の通勤特急なんかに
追いやっちゃってサ。

>>107
禿同だけど、ホーム長が足らないという罠

水戸から大量乗車
もまいらはフレッシュに汁！
あ〜、激しくたばこ吸いたいYO

スーパーとかフレッシュはやめて全部ひたちに汁

常磐人に判り易く「ひたち」と「ときわ」に戻せ。

トキワ＝常盤or常葉

すぱーひたちもデビュー当時は最高速度１３０キロのさきがけで
結構衝撃的だったのに今じゃ色あせたな

＞＞１１１
４５５系でなつかしの急行ときわ、きぼんぬ
残念ながら４５１系、４５３系はもうないので

651＝特急ひたち
E653＝特急ときわ

見た目わかりやすくてイイから、コレで宜しく。

651は団体列車として使えないのかな？
行き先板には団体と書いた幕あるんでしょ？

>>114
９編成９運用があって
その内１日中運転がないのは１運用しかないからむりぽ

変わりに６５３系は運転につかないのが２運用あるから団臨やｲｸｽﾋﾟｱﾘ、鎌倉に使えるんじゃない
しかも今度ｶﾇの４８５が転属したしね。前はしょっちゅうｱｵのレンタルしてたし
だから修学旅行はｱｵの４８５だたーよ。席を向かい合わせにしたらきつかった

どーでもいいことだけど、先日の人身による遅延のときに
いっぱいいっぱいになった車掌が車内放送で
１〜７号車のことを基本編成と言ってしまったことに萌えた（ｗ

651＝特急『だっぺよ』
E653＝特急『ごじゃっぺ』

でも地元には判り易い。

＞＞１１６
全然わかりやすくない

>>116
ｱﾌｫ！！　でも禿ﾜﾗｗ

>>115
去年１回だけ６５１の集約臨を見た。
正面LED「団体」側面幕「団体」だったよ。

ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅ

６５１をそろそろ大胆な更新リニューアルきぼんぬ

常磐線は４１５の方を先に大更新きぼんぬ！！

６５１系って登場後数年でちょこっとリニュって
その後ここ数年ででシート取替えとか大規模な更新をしたんでしょ？

６５１系って運用きついと思うけどどうなんだろ
でも車体は結構頑丈そうだな
アルミやステンレスが弱いってわけじゃなくて
当時ＪＲ化で意気込んで造ったっぽいから長持ちしそうなヨカーン

ぶっちゃけ４０３系と１００、３００番台は廃車した方がいいと思う
５００、７００番台はリニューアルして、１５００番台は現状維持
しかしこれをやると運用数が減るという罠
ｶﾂは運用ギリギリの数しかないって言うし

そろそろボディカラーリング変更とか、前面LEDをフルカラー化とか。。。　無い？

651を旧国鉄特急型の塗配色化きぼんぬ！！

＞＞１２５
６５１じゃ違和感あると思うが

正直長距離の利用だったら本来とは逆に断然E653の方が乗り心地＆静粛性に
優れているのでは？651で上野〜いわき〜仙台を利用するのと653(走ってないが)で
利用するのとでは653の方が(略　651使用のFひたもあるんだからその逆の
653使用のSひたがあっても良いと思うYO(この際G車連結とかどうでも良い)

651系せめて外装塗りなおしてくれ　白色のはずなのに最近は黄ばんでる

>>128
禿しく胴衣
あれじゃｶｺﾜﾙｲ。

>>125は>>128の惨状の上で妄想したと思われ