【EL走れど】肥薩おれんじ鉄道-１皮目-【EC走らず】

　　　　　　　　　　　　　　つばめ羽ばたくその陰で
　　　　　　　　　　　　　耐えよ忍べよ おれんじ鉄道...

　　　　　　　　　　　　　　　　３ｾｸは始めが肝心.
　　　　　　　　国やJRからちょっとばかりの手切れ金を貰っても、
浮かれて新車( 買うつもりらしいが )を取り揃えるっていうのはいかがなものか...？

　　　ここは一つ、熊ﾋﾄ・熊ｸﾏ・鹿ｶｺあたりからキハ58をお安く分捕ってきて、
　　　　　　( 燃費やバリアフリーが問題になるなら改造は当然として )
　　　地域経済の為にもワンマンでなく車掌を乗せて、国鉄色で走らせれば、
　　　　　　　　　鉄ヲタ集客面では強力と思いますがどうですよ？

　　　　　　　　　　　　　【 肥薩おれんじ鉄道株式会社 】
　　　　　　　　　　　　　　http://www.hs-orange.com/

　　　　　　　　　　【 熊本県・並行在来線経営基本計画 】
　　　　　　http://www.pref.kumamoto.jp/traffic/zairai/index.html

　　　　　　　　【 南日本新聞社・企画「どうする並行在来線」 】
　　　　　　　http://www.minaminippon.co.jp/2000kikaku/heiko/

２ゲッター

北東北を走っている某第3セクターのようにならぬように願う

シュミのイイ塗装の３セク車輌って無いよﾅｰ...

なんでだろー...

ＲＪ社に、「オレンジ」ではなく「おれんじ」だと小一時間…

特に具合の悪いところだけ切り離したってのが何ともﾅｰ...

石川島播磨製？

そのまま鹿児島中央まで直通する臨時特急でも通らないかな？

>>8

“臨時”ってか、JTならいくらでも通るんだろう.

ただ、ﾚｰﾙﾊﾞｽもどきのﾜﾝﾏﾝ車になった代りに
運行密度は上げるとゆー事らしいので、
JRFのｽｼﾞと兼用のを予め確保しとくのかな？
( ただ、腐っても“元・鹿児島本線”だから、待避するにも困りはしないだろーが... )

しかし１両編成の電車じゃなくて気動車になったの？いきさつ希望？
まさか基本JR線の業務請負もするのか？

沿線2ちゃんねらーの意見が聞きたいne！

>>10

>>1 のリンク先( 熊本県H.P. )に

> 非電化による運行とします。
> これは、動力費等の維持経費が安く、スピードの面でも電化と大差がないこと等によるものです。
> なお、電路設備は、第三セクターが保有し、ＪＲ貨物は電化で運行します。

と、あるんだが、電化設備維持の金は出ていくんだから、
ここで言う、『 動力費 』は“ 燃料代 vs 電気代 ”だと思われるが、
メンテとかも考えたらどうなのやら( 交流ECは確かに直流ECより面倒かも知れないが昔ほどじゃ無いし )
( 交流電化の所為でﾜﾝﾏﾝ単行可の出来合いの車輌が無いからじゃないの?とゆー気もする )...

( JRFの列車が走らない時は架線に通電させない( 変電設備自体を休止? )のかな？ )

まぁ前例として、くりはら高原鉄道がありますわな。

>>1

> 熊ﾋﾄ・熊ｸﾏ・鹿ｶｺあたりからキハ58をお安く分捕ってきて、
> 地域経済の為にもワンマンでなく車掌を乗せて、国鉄色で走らせれば、

超賛成！！！！！

おれんち鉄道ですか？庭を一週とか(w

例えＤＣといえども新車が入るのは素直に嬉しい


>>15
いいね
一家に一台おれんち鉄道

＞１４
普段乗らない旅行者はいいかもしれんが地元人はやっぱり新型車両の方が
いいらしい。

>>1
１皮目ってところがダメダメ。
過去ログ検索してリンク貼れよ。

>>18

hobby鯖はﾗｲﾝ規制が五月蝿いから、
>>1 の行数以上は>>2 以降の仕事だな.

>>１
一皮目にワロタ。”みかん”やもんねぇ。
キハ58が走るって噂は会社が設立される以前の2年ほど前に聞いたことがあるが、
でかいし非力だし燃料ガバガバ食うから新車にした方が安上がりなんではないかな？
キハ58が導入されたらされたで、どんなDQNな塗装になるかって楽しみもあったけど。
北近畿タンゴ鉄道みたいにね。

30年走らせるつもりならなぜステンレスにしなかったのかと小一時間...。
海沿いをNDCが30年走行。考えただけでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ただ、収支予測で”新型車両を入れれば30年ほどはもつから減価償却は
問題ない”なんて地元の議会に答申するほどの素人集団が運営するから
迷走することは間違いないと思う。鉄道に乗るのは年に一度とかいう香具師も
多いし、しかも市町村が運営って、経営の中核は公務員かよ...。

>>12
時間帯をまとめれば通電をとめておくこともできるかもね。

熊本県のﾎﾑﾍﾟにｷﾊ58の模型画像使ってんだもんﾅｰ

( 単行が基本だっつうんなら、違ってるにしたってｷﾊ40あたり使ったらどうかと小１時間... )

模型なのか。えらくデザイン狂ってるな。
沿線住民の持ってたペーパー模型ですか？

焼酎のCMみたくTOMIXだったりして。

だから、どうしてこのスレが一皮目なんだよアフォ。

>>23
あれはTOMIXじゃなくて、かなり大きな撮影専用に作った模型だよ。
たしか1/20位の大きさだったはず。

『 撮影専用に作った 』のなら、何故ｷﾊ58なのか余計にﾜｶﾗｿ

日車夢工房製か？

重複？
開業後の肥薩おれんじ鉄道のダイヤを考えるスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046506807/

>>26

もう落ちてるだろう...

それに、こちらは柑橘鉄道綜合ということで...

>>26
もう見れないよ

キハ１１０並みだったら、大歓迎なんだが。

1 2 年 後、 九 州 の 南 半 分 の 路 線 は 全 て 肥 薩 お れ ん じ 鉄 道 に な り ま す

>>30
肥薩の範囲を超えている罠。

　　じ　ゃ　あ　、　九　州　の　南　西　部

地元の人いないの〜？

おれ地元人。ここよ↓
http://www1.odn.ne.jp/~cay36680/test/open2.htm

車輌はFHIかな？

>>34

alt + f4を連発したい方のみクリックしてください。

３６

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○●●○○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

この寂れっぷりは、おれんじ鉄道の先行きの暗示か...？

HORはいづれ黒字経営に持っていけるのだろうか・・・・・・・・ﾑﾘﾀﾞﾅ。

ノンステップ気動車というところがよい。

ノンステップっつーても、
鹿児島本線の設備そのままなんだから
低いホームなんてありゃしない訳で、
『 ノンステップ 』の為に新設計したという程のもんでも無かろう...

>>42
八代以北はワンマン化に合わせてかさ上げしたけど、
八代以南は低いホームだよ？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○●●○○○○●●○
○●○○○●○○○●○●○○○●○●○
○●○○○●○○●○○●○○●○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●●●●●●●●●●●●　
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○　
○○●●●○○○○○○●○○○○○●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

　

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○　
○●○○○●○○○○●●○●○○○●○　
○●○○○●○○○●○●○●○○○○○　
○●○○○●○○●○○●○●●●●○○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●●●●●●●○○○●○　
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

鬱だ・・・回線切って硫酸かぶって氏のう・・・・・
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○●●○○○○●●○○○○●●○
○○○●○●○○○●○●○○○●○●○
○○●○○●○○●○○●○○●○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●●●●●●●●●●●●●●●●●●
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

>>43
ホームだよ？
て、なんで質問してんの？

>>48
「鹿児島本線に低いホームなんてありゃしない」
という発言に対し、
「八代以南は低いホームだよ(わかってる)？」
って回答してるだけだと思うけど。

あげ

このスレッドも保たんな...

＞４０
黒字に持っていける路線ならそもそも３セク転換などしない

床面高が最初から低いホームに合わせて作ってあるってこと？　＞新ＤＣ

>>53
そういうことなんだろうな。

それでいて尚且つ、
ノンステップで２〜３輌の協調運転もする訳だよね？

新潟鉄工所は会社更生法の適用以降の実績はどうだろね？

あまり低くすると逆段差が生じるわけで、結局それなりのところに落ち着くんじゃないかと。

逆段差が生じるのは新八代と八代、あと川内だけだろ。

>>55
高千穂鉄道がトロッコ列車を2両購入。新潟トランシス製第1号とか。
>>56-57
　ノンステップと言っても、共用ホーム(電車・客車)程度の高さでは無いでしょうか。
つまり、従来車のドアステップ程度の高さに床が来るのでは？

出資しなかった鹿児島市は
逝ってよし

細川さんもﾀｲﾍﾝage

　新聞のインタビューによると大方の予想を裏切って、３セク区間はホームの
かさ上げをするそうです・・。ということで鹿児島の鉄道車両（旅客）では
（今は廃止された）鹿児島交通キハ100・鹿児島市電1000系に続くノンステップ
車両となります・・。

なんと！
激しく無駄なことをするんですね。

大赤字が確定している会社なのに！
納税者としておれんじ鉄道に反対します！

ノンステップで障害者にも優しい...

な〜んて言っておいて、
ホームに上がるまでに段差が増えたり
ホームが傾いたりしたんでは本末転倒ですな.

階段１段分の車イス用スロープっていったら、
結構場所取るのに...

あつあげ

ノンステどうのこうのって言っても
誰も乗らなけりゃ意味ねーよな。
高校生しか乗ってないやん！
昼間なんて空気輸送やんか。

ＤＣといえども新車は入るし
駅は綺麗になるし
増発されるし
特急待ちはなくなるし

いいんでないの？

で、新駅作るとしたらどこにする？
初野信＝新水俣は当然として。

初野信＝給油所

>>67
水俣高校の下はどうでしょう。
近くに住んでいたけど、津奈木方面へ帰る生徒は「日本一長い運動場」を通って
水俣駅に行き、そして水俣高校のそばを通過して津奈木方面へ向かう。
そばに踏切があって、電車通学の生徒がちょうど校門を出る友達に
「バイバーイ」なんてしている光景をよく見かけたものです。
　水俣駅と水俣高校は1km少々離れているので、登下校合わせて4kmもの
遠回りをしている事になり、何とも勿体無い気がする。　徒歩では時間と体力の
無駄ですし、自転車で駅と行き来するのでは自宅−JR−学校と余分に自転車が
要る為、それも無駄な気がした訳です。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

なるほど、水高前は作って良いかも。
元々山野線の東水俣が最寄駅だったから。
（もっとも久木野からの利用客なんて知れたものだったが）

「あっと九州 Mail」によると、4/14は「オレンジデー」といって
> 2/14のバレンタインデーで愛を告白し、3/14のホワイトデーで
> そのお返しをした後、恋人同士が愛を確認するために
> オレンジ色のプレゼントを交換しあう日
だそうで。
おれんじ鉄道も、開業したら4/14にイベントやってほしいな。

>>73

『 お返し 』だから、
定期客向けの還元ｻｰﾋﾞｽかな？

お、鯖が復旧してる。

現行３往復＋不定期臨１往復の貨物列車だが、三セク転換後は節電対策で
（つまり列車の走る時間帯のみ架線に通電させる）
今の下り３本みたいに運転時間帯を集中する事が予想される。
となると
［１］　出勤している職員が多く保安要員を確保しやすい昼間
［２］　電力費の安い深夜帯
のどちらになるだろうか？
ちなみに運転は門司機関区に委託されるらしい。

鯖が止まってたんじゃなくて、厨房排除のためにread.cgiを止めていただけなんだけどな〜。

三セク名物の宝くじ助成車両は投入されるのかな？

http://www.hs-orange.com/jusho/images/S_syaryo2.gif
のイベント車がそうなんでネーノ？

エー今日も肥薩おれんじ鉄道線ご利用いただきありがとうございます。
エ、この列車は水俣･出水･阿久根方面、隈之城行き快速列車です。
途中、日奈久･佐敷･新水俣･水俣･出水･阿久根･川内に停車いたします。
隈之城到着予定は14:45です。
次は、日奈久･日奈久です。行き違いのため5分停車致します。

うわ〜！
厨房がわきだしてきたぞ！

またread.cgi止めてくれYO!

で、交換するのは各停か（ｗ

慣れればギコナビの方が使いやすいな。

>>80の意味がわからない。

>>82
私もそう思う。ゾヌ入れようとしたら、噛まれた。

16 時 35 分頃、鹿児島本線 湯浦 駅〜水俣 駅 間で強風のため列車の運行を見合わせていましたが18時52分運転を再開しました。(04/25 18:53現在)

１６ 時 ５２ 分頃、鹿児島本線 松橋 駅〜有佐 駅 間で強風のため列車の運行を見合わせていましたが１８時５２分運転を再開しました。(04/25 18:56現在)

>>83
ここ一週間、read.cgiが止まっていたから、
厨房の書き込みが激減して、平和だったろ？


>>84
いつもいつもウザイなぁ。

　　　　　　　　○○宮崎＆鹿児島人口ランキング○○
☆宮崎県1165749人←鹿児島より面積狭いのにこの人口!!!
第1位　宮崎市306228←さすが巨人もキャンプに来る南国宮崎!!!
第2位　都城市132230←さすが県下第2の都市!交通の要所都城!!!
第3位　延岡市125537←さすが県北の工業都市延岡!!!
第4位　日向市58998←さすが旧国名を冠するにふさわしい大都会!!!
第5位　日南市45648←さすが県南の中心市で海がきれいな日南!!!
第6位　小林市39925←内陸にしてこの人口!さすが小林だね!!!
第7位　西都市35381←さすが昔から栄えてた西都!市名もカッコイイ!!!
第8位　佐土原町32630←さすが大都市･宮崎のベッドタウン佐土原!!!
☆鹿児島県1777930人←昔は200万あったのにこの減り方(ﾌﾟﾌﾟｯ…
第1位　鹿児島市550141←人口が偏りすぎてるんだね(ﾌﾟ　
第2位　鹿屋市80670←県内第2の市が10万ないの?畜産でもやってろ(ﾌﾟﾌﾟ‥
第3位　川内市73067←面積の割りに人口が少なっ!!!(ﾌﾟ
第4位　国分市53330←ｿﾆｰ･京ｾﾗの工場や高速もあってこの人口(ｐ
第5位　姶良町44577←ただ鹿児島市の隣にあるだけで実は農漁村(ﾌﾟ…
第6位　名瀬市42148←奄美群島から人かき集めてこの人口(ﾌﾟｯ
第7位　出水市39708←おいおい数年で4万切ったぜ(ﾌﾞｯ
第8位　隼人町36950←国分のあまり物を分けてもらってるのね(pp
■□■宮崎の圧勝■宮崎の快勝■宮崎の爆勝■宮崎の核爆勝■□■

>>86
スレ違い

新車何処に発注したかくらい地元向けには説明されてそうなもんだけど...

３セクなんだし...

>>88
イメージイラスト見れば、どこの製品か分かるが。鉄ヲタなら。

税金なんだから、特に気にしないでしょ。
今の電車よりも、乗り心地がいいかも知んない。

新潟トランシス、１５両
で合ってますか？

両運の気動車を幾つも連ねて甲種回送というのも面白いな...

１両ずつ続けざまに自力運行というのを見てみたい。(w

おまいら!!本日も２ちゃんねる電鉄モナー線ご利用ありがとうございます。
この電車は稚内発枕崎逝き各駅停車ですが何か？途中、旭皮･ｻﾎﾟｰﾛ･箱伊達･ｱﾌｫﾓﾘ･
蜂の屁･守男か(ry　に停車いたしまつ。当列車では車内販売ｻﾋﾞｰｽをいたしておりまつ。
間もなく、78703487号車から順にワゴンカーが参ります。482号車にはもう来ねえよ。
次は、旭皮に停まりますよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｲﾙ...
　　　 /　づΦ

>>92
787系先頭車12両輸送には負ける。

北海道に・・・
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｲﾙ...
　　　 /　づΦ

北海道に・・・
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　| 　新幹線は不要!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｲﾗﾈｪ...
　　　 /　づΦ

運賃はどの位上がるんでしょーな？

それよりも特急なはは廃止なん？

　　　　　　　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃　なはは〜♪
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>99
IGRのようないきなり6割増はないにしても、3割ぐらいは上がるでしょう。
>>100
基本的に廃止路線でしょうが、熊本どまりなら存続はありえる。

鯖回復記念

nino復活!
http://www1.ezbbs.net/40/fit/
148．(untitled) 返信 引用
名前：head_quarters 日付：5月6日(火) 0時35分
少し書き加えさせていただきました。
ちなみに、マナーを普通の文で書き直す気は到底ありません。
あのままでやります。

HP及び掲示板は管理者からしてみれば、自分の国なんです。
決めるのは管理人です。それに納得いかないものはうちの国には来なくて
良いんです。

ちなみに、うちより凄いマナーを書いている方もいますので、
下にURLを書いておきます。

http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/2909/bbsmaner.html
http://www57.tok2.com/home/fit/

>>104
スレ違いだが、相変わらず常識のない人ですね。

o-maemo-na-

http://www1.ezbbs.net/40/fit/
150．お知らせ。 返信 引用
名前：head_quarters 日付：5月6日(火) 16時21分
メガビなどで書かれているというお知らせメールがきましたので
ページの一部を削除しました。

これでも、文句があるなら言って下さい。
http://www57.tok2.com/home/fit/
pdd446e.fkokac00.ap.so-net.ne.jp (218.221.68.110)


--------------------------------------------------------------------------------

152．Re: お知らせ。
名前：なお 日付：5月6日(火) 23時27分
お疲れ様です。
まぁ懲りずにがんばって下さいな。 p21168-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp (220.96.227.168)

ホーム嵩ageして身障者はホームに上がるなというバリアフル化ですか？

>>108
意味不明。

>>109
同意

ドリームつばめは廃止かな？

>>111
早朝深夜の有明になる。
もちろん新八代止。

開業前にdat落ちしたら洒落にならん...

あげ

　 ∧＿∧ 　　 http://yoshiwara.susukino.com/zenkaku/
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　ninoってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠

なはは熊本止めか廃止って意見が多いが、
博多あたりまででほとんどの乗客が降りてしまうはやぶさと違って鹿児島県内まで乗り通す乗客が結構多い列車なので廃止や熊本止めはもったいない。
何とか新八代で新幹線つばめ早朝便と接続させて欲しい。

下り列車は熊本で最後尾にDE10を連結して、そのまま新八代までぶら下げていき、
新八代で新幹線対面乗り換えホーム到着後はDE10牽引で熊本まで折り返し回送してくれば良いのでは・・・
と妄想してみるテスト

>>117
２列車も連絡できないからな〜。

なはを連絡便にするくらいなら、リレーつばめが連絡するだろう。

架線通電のｼﾌﾄって決まったの？
( 1.電気代から夜間 / 2.人件費から日中 / 3.その他 )

↑まだ不明。

なお、おれんじ鉄道にオレンジカードは使えません。

ばんぺいゆカードとかデコぽんカードは使えそうだな

特急なはは特急ナハハに汁！

「なは」は八代から肥薩･日豊経由にしてほしい。停車駅は人吉、吉松、隼人、加治木、
鹿児島、鹿児島中央。人吉からは立席で乗車が可能。鹿児島⇔西鹿児島は普通運賃で乗車できる。
運賃は今の0.5〜1割安くすれば利用者が見込める。

↑
間違ごうた。
×　鹿児島⇔西鹿児島
○　鹿児島⇔鹿児島中央
どっちにしても紛らわしいな・・・

>>123

今ですら１時間に１本しか無い( しかも人吉-吉松間は日に５本だろう？ )ところに特急は無いだろう...



でも、肥薩線は肥薩おれんじと被るんだな...
正式名称がえびの高原線になったりしてしまうんだろーか？

「鹿児島本線」きぼんぬ。
川内−鹿児島中央は川内線にでもすればよし。

ここ１，２年のＪＲ九州人事見て分からないのか？
人吉鉄道事業部に本社から次々と刺客が送り込まれていることを。
現肥薩線は３年以内に球磨川鉄道に統合するんだよ
そして人吉−吉松は廃止
上ではとっくにそういう計画ができてる。

ネタ？　マジ？

>>127の脳内での話