国土地理院1940年代の空中写真を見て懐かしむｽﾚ

http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/indexmap200k/indexmap200k_5339_USA10kKT.html
地上京王線最高

2　

ああ、これは進駐軍が撮影した奴ですね

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M377&num=67&size=normal
東京駅に車庫がある

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=68&size=normal
東十条の陸軍基地（現自衛隊基地）　軽便鉄道が伸びている


画像両方ともでかいので注意

　パソコンだと実体視(3D)が出来ないのが痛いねぇ。でも楽しいゎ。

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
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　　　　　　　　∪∪

わ〜い！　空中写真楽しすぎ。今夜は徹夜だ。　１えらい！

城東電軌が荒川放水路の所だけ建設できなかった様がよくわかりますな。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M698&num=87&size=normal

大阪とか名古屋もあるぞ

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M737&num=96&size=normal

船橋駅周辺　駅周辺はあまり変わっていないかも
（京成とかほとんどそのまんま）
千葉寄りになぞの工場と引き込み線らしきもの発見

綾瀬周辺

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533956&group=USA10kKT&course=M504&num=60&size=normal


えらい田舎なんだよねぇ。一面田んぼ。

この32年後にあの巨大なデゼニ園が誕生するわけだが。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533937&group=USA10kKT&course=M871&num=105&size=small

そして、これが42年後に舞浜駅として開業する場所。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533937&group=USA10kKT&course=M871&num=104&size=small

>>1
1940年代を懐かしむって、歳いくつなんだ？

二子玉の大山街道と大井町線
世田谷もすっげー田舎だね
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M504&num=129&size=small

よく見たら二子玉から更に西へ線路らしきものがある

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M449&num=120&size=normal
井の頭と小田急の連絡線

>>12.13
これは、どこの惑星ですか？

>>16
玉電砧線

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M698&num=96&size=normal
秋葉原駅は貨物がなくなったくらいでほとんど変化なし（ｗ
山手線複々線化前かな？　御徒町は島式ホーム一本のみ。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=USA10kKK&course=M18-4&num=21&size=normal
宮原操車場・新大阪駅付近。新淀川大橋（新御堂筋）の橋脚建設中

>>20
複々線化前。
秋葉原が２面なのは、東側が東北線のホームだから。

１９４７年なんて、まだ焼け野原なのかと思ったけど、そうでもないんすね。

漏れの実家はまだ畑だった。

三鷹駅北口の森に囲まれたお屋敷は、実は今でも存在。
でも、遺産相続で揉めてていずれ高層マンションが建ちそう、とは地元不動産屋。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=M737&num=55&size=normal

もっとキボン

>>25
自分で探してﾊｧﾊｧしる

尾久の機関庫ハァハァ

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M377&num=126&size=normal

都電の工場ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=USA10kKT&course=M818&num=17&size=normal

新鶴見（操）＠鹿島田付近…懐かしいぞ(T.T)
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=67&size=normal

川崎〜八丁畷、新線が計画されているこの区間にもかつては
画面右端のように短絡線があった。現在でも橋脚などの跡が残る。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M732&num=49&size=small

三茶の玉電ﾊｧﾊｧ（写真の下のほう）
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M388&num=115&size=normal

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M871&num=121&size=normal

品川駅　今と大分違う
京急の駅が恐ろしく小さい

山の方にはでかいお屋敷が見える。

>>32
品川駅構内の品川電車区研修庫に萌え。

>>32
何気に京急がまだ八ツ山橋付近で国道との併用軌道になってる。

３５

３６　　　　　　

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○●●○○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

東急東横車輛碑文谷工場ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M504&num=133&size=normal

画面中央付近に東横線からの怪しい分岐とその先に上屋や車輛のような
ものが見えます。

西宮北口のダイヤモンドクロスﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523502&group=USA10kKK&course=R601&num=29&size=normal

阪神石屋川車庫が…　阪神高速が…((( ；゜Д ゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523502&group=CKK9502&course=C8&num=11&size=normal

>>34
お前それ都電だろ

あ、ごめん北品川付近か・・・

汽車会社東京支店ﾊｧﾊｧ(画面右上)
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=USA10kKT&course=M385&num=11&size=normal

中野駅周辺。ホームまだ２面だけど電車区は上屋を含めて殆ど変わっていない罠。
中野以西は当然ながらまだ地上で複線ですな。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M698&num=108&size=normal

ついでに三鷹駅周辺も。
電車区やその周辺の道路は驚くほど変わっていない。
あとは、最近まであった武蔵境付近上り線から延びた引込み線(画面左端)や
電車区のやや手前の現在保線用車両が置かれているあたりから遥かに延びる
引込み線(画面中央付近から分岐)が気になる。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=M737&num=55&size=normal

>>44

武蔵境から伸びた引込線は、浄水場の砂交換用引込線で、
三鷹から伸びた引込線は後年グリーンスタジアムへ向かった引込線の前身かも。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M449&num=116&size=normal
渋谷駅近辺　一面焼け野原なのにびっくりした。
都電青山車庫らしき物も見える（現在の青山こどもの城）
ループしていたという線路は確認できず。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=USA10kKT&course=M388&num=124&size=normal

芝浦付近

芝浦埠頭に向かう引込線が見える
これって汐留から出ていなかったのか

>>43
中野電車区は規模縮小して跡地の一部が現在ホームセンターに
なってなかった？

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M379&num=34&size=normal

隅田川駅
鉄道ファンの連載「入換機関車の運転台から」
今月掲載の隅田川駅の配線図と比べながら眺めると味わいが倍増

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M377&num=129&size=normal
ついでにもう１個
上の写真から少し北に行った北千住駅周辺

千住貨物駅と市場への引込線が味わい深い

瀬戸電ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523667&group=USA10kCB&course=R3344-A&num=8&size=normal

>>44-45
武蔵境から出てる線は、中島飛行機への引込み線。
現在は市役所の西隣で、公園になっている。

三鷹の車庫から出てるように見える線は道路じゃないかな？
今で言う、さくら通り。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/36.853&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/41/57.682&size=500,500

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=R360&num=125&size=normal
新小金井駅と調布飛行場付近
引込線2題

多磨霊園はあまり変わらないね

京急の糀谷と国鉄蒲田駅を結ぶ線路？
蒲田と京急蒲田の中間ぐらいに操車場らしきものあり。

でも京急と国鉄の軌間は昔から違うよな？

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M372&num=7&size=normal


あともひとつ京急羽田線。
羽田空港に昔は乗り入れていたのか、
昔の羽田から空港内に線路が延びている。
空港は当時、進駐軍の施設かな。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533926&group=USA10kKT&course=M371&num=75&size=normal

桜上水工場ハァハァ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M449&num=123&size=normal
経堂工場ハァハァ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M388&num=112&size=normal
大橋工場ハァハァ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M388&num=117&size=normal

>>52
片っぽを接収して改軌し、国鉄線から進駐軍関連の乗り入れがありますた。

td4
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=CKT9202X&course=C10B&num=9&size=normal

>>54

勉強になりまつ。
さすが進駐軍、やりますな。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513564&group=USA10kKK&course=M85-1&num=31&size=normal
の中央に貨物線があるが、別スレ情報では軍用線らしい

>>52
この蒲田周辺の写真が一番興味深かった。
国鉄と京急とを結ぶこの大胆な連絡線は現在の様子からはとても
想像できない。戦後、大きく変貌した一例かもしれない。
そして、東急蒲田も現在とは発着位置が違っている。

他の地域も公開してほしいのお
葛生とかものすごい事になっていそうな予感

このころ、西武線では、まあナニを運んでいたわけですが、
その積出場所が写っています(中央上あたり)

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=M372&num=64&size=normal

爺ども。もっと解説しろや。

代田二丁目〜世田谷中原の小田急-井の頭線連絡線がくっきり。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M449&num=120&size=normal

>>62
>>17

新京成を追ってみたんだが、なかなかくせ者。さすが軍がらみの線。

地図と照らし合わさないと難しい。主だったところをピックアップ。

まず、松戸駅からは出ていない。丘の上（松戸駅東）からスタートのよう。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M860&num=195&size=normal

上本郷あたりで現在の路線と重なるが、その先で現在の線とは別のところを行く。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M676&num=143&size=normal

途中で現在の線に合流し、みのり台・八柱を通り、常磐平で北側に大きく迂回。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M676&num=18&size=normal

64のつづき。


元山付近は軍の施設内（？）を通過し、
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M676&num=149&size=normal

新鎌ヶ谷あたりで今の北総線のように直進する線と野田線と平行になるようにカーブするの線に分かれて写真は終わり。
直進するのは航空基地への連絡線か。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M380&num=152&size=normal

廃線後は道路に転換されているのが多いよう。途中三角線などもありました。

良スレage

もっとщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

hage

hage

西鉄最高

>60

井荻駅のあたりですね．

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○○○○●○○○○○○●○　
○●○○○●○○○○●○○○○○●○○　
○●○○○●○○○●○○○○○●○○○　
○●○○○●○○○●○○○○●○○○○　
○○●●●○○○○●○○○●●●●●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

＠ノハ＠
（　‘д’）＜おまえらこれ読んですこしは研究しろ！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835140&tid=a1ya1yc0pc0nmfc2za1ya1y&sid=1835140&mid=17960

>>73
荒らすなタコ！

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513574&group=USA10kKK&course=M85-1&num=61&size=small
地下鉄御堂筋線天王寺〜昭和町〜西田辺建設工事中断のため、
後のあびこ筋となる部分が掘削されたまま放置されて溜池状
態に、南海平野線や阪和線も良く判る。

一つ書き忘れ。地下鉄阿倍野工場（現阿倍野区役所）が市立工芸高校や
杭全街道に隣接されているのが良く判る。

>>62
梅ヶ丘も島式ホームだし。
でもこの頃下北の辺は住宅地になってるね。
代田橋〜大原、梅ヶ丘〜羽根木辺りは農地もあるけど。

扇形庫二つ、稲沢機関区ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523676&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=72&size=normal
写真下部

このスレは定期的に保守すべきだ

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523677
&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=67&size=normal
名鉄岩倉駅・岩倉線・一宮線ハァハァ

真ん中よりちょっと北の方が西高島平駅になるとこ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=R741&num=105&size=small

>>81
低湿地と台地の境界がはっきり判りますね。

>>81
>低湿地と台地の境界がはっきり判りますね。

　実体視(3D)ができると更にリアルにわかって楽しいのだが。誰か実体視できるように、画面上で２枚並べる方法知りませんか？

実体視は微妙に撮影地点ずらさなきゃだめなような。

名スレあげ

松戸電車区ﾊｧﾊｧ...(画面下)
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533957&group=USA10kKT&course=M860&num=195&size=normal

小田急と南武線の連絡線
ｈttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M504&num=124&size=normal

東横線と横浜線の連絡線
ｈttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=138&size=normal

東急こどもの国線（今なんて呼ぶんだっけ？）
田都線は影も形も無く横浜線の長津田駅から出ていた。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=138&size=normal

東武啓志線
上板橋駅より分岐
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=73&size=normal

旧陸軍造兵廠練馬倉庫（現陸上自衛隊練馬駐屯地）を通り
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=74&size=normal

米軍グラントハイツ（現光が丘団地）に至る
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=75&size=normal

うち、ADSL1.5メガなんですが、
ここの写真の大画像出てくるのに3分くらいかかるんですけど、、、
やっぱ遅い？

>>89
実速度が1.5メガの1/20くらいしか出てないと思われｗ

>>88
グラントハイツなつかすい･･
幼稚園の遠足で訪問して米軍の家族が大きなパイ作ってもてなしてくれたヨ。

>>89-90

言っちゃったｗ

良スレにつきage

>>45
終戦まで中島飛行機(現・富士重工)の専用線で、緑町の発動機工場を経て
西武新宿線の青梅街道ガード付近を通り、ひばりヶ丘団地にあった工場を
経て西武池袋線の東久留米まで専用線が通っていますよ。

>>51
これも中島飛行機関連ですが、調布飛行場への引き込み線の他、新小金井
寄りに中島飛行機研究所(現・国際基督教大学)への引き込み線があります。

保守age

南武線特集
川崎河岸支線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M736&num=76&size=normal

市ノ坪の連絡線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=91&size=normal

津田山からの専用線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M388&num=64&size=normal

宿河原の砂利取線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M504&num=125&size=normal

中ノ島の砂利取線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M871&num=141&size=normal

京成白鬚橋支線跡（昭和11年廃止）
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M372&num=151&size=normal

左の橋（白鬚橋）と大きい道の交差点の辺りからうっすらと廃線跡が伸びている。
（周りの畑と色が違う）
東武線との交点辺りが広くなってここが京成玉の井駅跡。
水戸街道をこえて右に大きくカーブして京成線に繋がる。
交点の辺りに向島駅（昭和22年廃止）がある。

>>96

津田山萌え

名鉄小牧駅付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523677&group=USA10kCB&course=R3421&num=66&size=normal
地上駅で岩倉支線も繋がっている頃の小牧駅。
岩倉支線の旧小牧駅跡もわかる。（左端）
小牧駅から右に向かってる線は名鉄鷹来線（未成線）
鷹来工廠へ物資を運ぶ、軍需用として計画された路線のようです。

もうすぐ地下になる味鋺駅付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523667&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=147&size=normal
右に伸びるのは昭和12年廃止の名鉄勝川線跡

ＪＲ春日井駅付近
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523667&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=110&size=normal
王子製紙専用線。
右に伸びるの西山工廠から鷹来工廠、篠木工廠を経て春日井駅に至る
軍需工場引き込み線が見える。
あと下に伸びる下津町の庄内川砂利採取場から春日井駅までの
砂利採取線もわかる。

100get!

臨海地域の様変わりがおもしろい

昔の貨物駅は海運との連絡が重要だったらしく・・・品川、隅田川貨物駅が興味津々

西新井周辺。
駅の南側に怪しげな分岐(画面右)が見える。左が貨物ヤードで右が本線
だろうか？そしてその分岐に挟まれるように西新井工場があるようだ。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533956&group=USA10kKT&course=M860&num=207&size=normal

>>102
左は元本線だね。
荒川が掘削される前はこのまままっすぐ進んでいた。
荒川の影響は堀切周辺にもある。

新小岩操
http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKT/M372/P0146.jpg

京成　車窓から海が望めたのだろうか？
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M377&num=86&size=normal

>>64
新京成＝鉄道連隊演習線は松戸の陸軍工兵学校（現、聖徳大）から出ていたらしい。
http://www.geocities.jp/chibahistory/RailHistory/Haisen/army-matudo.html

いいぞ、その調子だ。どんどん語れや爺ども。

出ていないようなので。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533956&group=USA10kKT&course=M504&num=61&size=normal
右端中央くらい、東武と常磐線が交差する辺りで、この写真が
撮影された約１年半後に下山総裁が轢断死体で発見される
ことになる。

現在の市船高前に総武線下り蒸気牽引列車が走行中
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M451&num=57&size=normal

竜華操車場ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513574&group=USA10kKK&course=M85-1&num=124&size=normal

俺の最寄駅、武蔵小山が雲でよく見えネェぞｺﾞﾙｧ!
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M504&num=135&size=small

ムサコはギリギリ写ってるね。オレはこの写真の右下隣の範囲に住んでる。（ｗ

阪和貨物線から分岐して八尾空港に伸びる引き込み線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513574&group=USA10kKK&course=M84-1&num=141&size=small

飯田町貨物駅や秋葉原駅の貨物施設も見えるが、皇居丸見え。
現在の所は、まだ横浜や仙台の航空写真が公開されてないが、
これからも公開されると思う。

今日開業20年を迎えたネズミ園の周辺
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533937&group=USA10kKT&course=M871&num=105&size=small

　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　ﾓｰヲタは包茎!!　|
　　　　　　| 　ﾓｰヲタは童貞!!　|
　　　　　　| 　ﾓｰヲタは悪臭!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>113
堺市の引込み線といい、阪和線は意外と軍事路線だったんだね

中央線、武蔵境駅から・・・・・
北に中島飛行機への引込み線が延びてるね

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=M737&num=54&size=small

>>117細かい話ですが
阪和貨物線が全通したのは1952年だそうで
>>113の時点では阪和線とつながっておりませんでつ。
（大和川に近づいたところで途切れている)

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533944&group=USA10kKT&course=R360&num=127&size=normal
画像の左下端に国鉄下河原線(廃止→武蔵野線)富士見信号所(現・北府中駅)より分岐していた
旧日本陸軍燃料補給廠(→米軍府中基地→府中の森公園)への引き込み線が写っています。
三億円事件の頃までは現存}(犯人の逃走ルートだったらしい)していましたが現在は市道になっています」。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M737&num=69&size=normal
画像下部中央の新大久保駅付近に写る異様な巨大建造物は、旧日本陸軍戸山ヶ原射撃場の
空襲にも耐え抜いた巨大な屋内射撃場で、現在の早稲他大学理工学部の辺りです。
ちなみに、画像情報に写る高田馬場駅より西武新宿線は、まだ高田馬場止まりです。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=147&size=normal
左下隅の方、鶴見線を武蔵白石から浜川崎に向かってゆるやかなＳ字カーブを
描くその中心あたり、Ｙ字になった運河に挟まれたところに、その名も「海水浴前」と
いう駅があった、らしい。
この写真が撮られた時点で既に「ここで海水浴〜？」ってな雰囲気ですけどね。
ちなみにそのすぐ右側は日本鋼管で、かなりの数の専用線が引き込まれて
いることがわかります。

臨海・専用線フェチとしては、横浜地区の写真公開が待ち遠しい。

片町線星田から分岐して陸軍大阪工廠香里支所に延びる支線
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523515&group=USA10kKK&course=M27-2&num=19&size=small


片町線津田から分岐して陸軍禁野火薬庫に延びる支線（右中から左上へ分岐）
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523515&group=USA10kKK&course=M33-5&num=13&size=small
↓（中下右から中央へ）
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523515&group=USA10kKK&course=M34-3&num=15&size=small


参考ページ
http://www.google.com/search?q=cache:Os5D9f2grSYC:www.sam.hi-ho.ne.jp/maehasi/katamachi/katamachi.html

誰か京葉線を辿ってくれ。

>>121

下落合の駅付近に引込み線（の痕跡？）が写ってますね。

新鶴見操車場(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M371&num=67&size=normal
新鶴見操車場跡　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=CKT9202X&course=C10B&num=8&size=normal

稲沢操車場(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523676&group=USA10kCB&course=M148-A-7&num=72&size=normal
稲沢操車場跡　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5236&group=CCB20001X&course=C7&num=6&size=normal

吹田操車場(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523514&group=USA10kKK&course=M27-2&num=29&size=normal
吹田操車場跡　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5235&group=CKK991X&course=C2&num=4&size=normal

竜華操車場(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513574&group=USA10kKK&course=M85-1&num=124&size=normal
竜華操車場跡　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5235&group=CKK991X&course=C6&num=9&size=normal

>>125
タイヤの会社だったかな。
今マンションが建っているところ。
引込み線の跡は今でも確認できる。

ADSLがあまりに遅かったので調べてみると
どうもこういう事らしい
（住んでいる所ばれるな）

http://astrakuki.k-server.org/main/adsl/adsl2.html

で、とりあえずAMのノイズフィルターだけ入れた所、
今までの10倍以上の速度が！

というわけで遅過ぎる人はチェックすべし

>>89

おめ。
10倍はかなり良くなったね。

いろいろ面白いところを探してみてちょうだい。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533956&group=USA10kKT&course=M738&num=101&size=normal
草加駅周辺
レンガ工場なんかの引き込み線があったらしいが写真からだとよくわからない

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533956&group=USA10kKT&course=M860&num=200&size=normal
亀有駅
日立工場への引き込み線が見える　工場北部は爆撃であぼーん？
対岸の三菱製紙工場、引込線は見えないが内部にそれらしきものが？
一番びっくりしたのは工場の前の道路がどうやら川らしい？

隅田川駅　海運にﾊｧﾊｧ
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M379&num=34&size=normal

現在　大通りの多くが元水路な事がわかる
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=CKT9202X&course=C4&num=26&size=normal

ちなみにこのあたりは現在再開発まっただ中なので現状はこの写真とも異なっているはず
（隅田川が大きくカーブしているところの内側の住宅街は軒並み移転して更地になっている）

連投ｽﾏｿ

鶯谷は２面４線なのに
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M372&num=47&size=normal

御徒町は１面２線（にみえる）
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533946&group=USA10kKT&course=M737&num=76&size=normal

どーなってんだろ。当時の山手・京浜東北は上野以北が複々線で以南が複線だったのか？
詳しい人降臨キボン

>>132
だって山手京浜分離前じゃん

まあもっとも鶯谷は相対式と思われるが

>134
あ、相対式か。ﾅﾙﾎﾄﾞ｡
最寄り駅なのに知らなかった･･･

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M452-A&num=67&size=small

蒲田駅周辺・・・おいおい駅の西側にでかい人の顔が写ってるぞ
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>136

どこ？

>>136
目蒲線から国鉄蒲田駅西側に至る線路らしき物が見えるけど、あれは線路なの？

>>138
目蒲線はこの当時まだ南側から国鉄と並行して蒲田駅に入っていた。
東急プラザはその当時の目蒲線駅跡地だよ

http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/kamata/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

保守

>>125
西武新宿線下落合駅の分岐線は、下落合変電所に移動変電車を留置するためのものです。
自分の記憶では、小平変電所にも移動変電車の留置線があり、昭和45年頃まで移動変電車
が留置されていました。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533954&group=USA10kKT&course=R360&num=43&size=normal

西武池袋線東久留米駅から分岐していた中島飛行機専用線
中島飛行機の工場跡地は現在ひばりヶ丘団地の一部と住友重機の工場となっている
また、終戦間際には武蔵野市緑町の発動機工場との間にも簡易軌道が存在したらしいが
他の航空写真では確認できなかった。

>>143
それはあとになってから。
最初は工場の引込み線として作られたもの。

>>145
さんくすです。
あの辺りって戦時中は軍需工場が多かったですからね。
下落合の分岐部分は1950年代後半生まれの自分でも物心ついた頃には
門扉で閉ざされていましたから、「その先」の事は分からなかったです。

>>139
いえ、この当時は既に廃線跡ですよ。
目蒲線は開業時から終戦直前までは国鉄に平行になるよう南側に大きく迂回していますが、
空襲で周囲丸焼け(この時点でも焼け野原だ）になった際、生き残った池上線の駅施設を
使うために現在のコースに無理矢理直しています。

漏れ的には、蒲田電車区の先から延びる国鉄矢口発電所専用線が気になる…。この時点で廃線から10年以上経つはず…。

（＾＾）

保守

>>4で外出だけど赤羽周辺を少し右に目を移すと

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=USA10kKT&course=M504&num=67&size=normal
陸軍軽便鉄道と一緒に、バッテリーロコの走っていた国鉄貨物線も見える


http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533955&group=CKT9202X&course=C3&num=23&size=normal
んで、1992年　線路跡がどことなく地割に残されているのがわかる


http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533936&group=USA10kKT&course=M871&num=114&size=normal
40年後ヲタでしょっちゅう埋め尽くされる予定地（ビックサイト）

陸軍軽便鉄道って、現在の十条駐屯地北東角から、王子警察署方向へ向かうものですか？
95年くらいにＪＲを越える陸橋が開通した道路が線路跡だったとは

しかし…見事なまでに空襲でやられてるな、生き残るのが奇跡と思えるよ

>>152
まあ、１９４０年代の航空写真は、米軍戦略爆撃調査団によるものですからね。

保守

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533935&group=USA10kKT&course=M504&num=137&size=normal

大井工場にゴキブリみたく車輌がうじゃうじゃいる

保守アゲ

ほしゅほしゅほしゅ

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M388&num=65&size=normal

溝ノ口駅(画面中央付近)周辺。溝ノ口から右上へ延びているのが大井町線。
当時東急大井町線が溝ノ口止まりだった事がわかる。

>>155
まさにウジャウジャいるぜ。まるでウンカだ。

>>158
この時代に梶ヶ谷付近の山ひとつでも買っておけば・・・・
と、ちょっと後悔したｗ
もち、まだ生まれてないけどね

>>158
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M388&num=66&size=small
別が画像ですが、二子橋の併用軌道。

京急大師線塩浜駅付近
川崎ターミナル完成前の塩浜終点時代の市電の終点や臨港線群。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533926&group=USA10kKT&course=M736&num=69&size=normal

>>162

畑とかも結構多いから

何処だここは？状態に
戦前から工場がいっぱい並んでいた訳じゃ無いのね

川崎河口水門になしとかの果物のオブジェが付いている意味がよくわかった。

age

保守

西武鉄道、小平・萩山・八坂・小川・青梅街道・小平学園・一橋大学・桜堤
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5339&group=USA40k&course=M630-1&num=22&size=normal
萩山駅の配線は、現在と異なり、小平方と国分寺方とがＹ字になっています。
現拝島線は、小川駅〜萩山駅は未開通で、陸軍兵器廠跡(現ブリジストン)に
その後拝島線の一部となる引き込み線が認められます。
また、その後拝島線となる小川駅〜玉川上水駅の旧日立航空機専用線も当時は
非電化です。

なかなか良ｽﾚにつきage

そろそろ危ういので保守

保守

>>96
是政線や下川原線があればＧＯなのだが。

>>170
西武多摩川線は過去ログにあるよ。
下河原線は公開範囲外だけど、過去ログに府中の燃料廠引き込み線はあるよ。

もっと別な地域が見たいなあ・・

大軌法隆寺線。天理軽便鉄道を合併したもので、平端以東は改軌・電化の上、現在の近鉄天理線になったが、
新法隆寺〜平端間は軽便のまま廃止となった。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513575&group=USA10kKK&course=R443-2&num=7&size=normal

画面中央付近の関西線法隆寺駅の南にあった新法隆寺駅から、軽便線がへろへろ延びている。
池を築堤と橋で横切る区間には、まだ築堤の一部と橋台が残っているとか？

画面左上に、京阪神急行電鉄天神橋駅が。

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=USA10kKK&course=M84-1&num=68&size=normal

http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/

なんとなくだけどこっちがすごそうだぞ
（っていうか多すぎて見るのが相当大変っぽい）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c2b/ckt-88-2_c2b_17.jpg
例　海芝浦駅周辺　解像度高杉w
大川駅に止まるホキらしきものも判別できる


前のやつと重複していて税金の無駄っぽいが


こういうのは湯水のように税金使ってがんがんやってよしw

こっちは平成元年撮影の物が多いがそれでも結構楽しめる。
品川駅に新幹線車庫がまだ合った頃の写真
なんか解像度高すぎてNゲージみたいだな。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c10a/ckt-89-3_c10a_27.jpg

しかし、ユーザーインターフェースがかなり使いづらい予感

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c9a/ckt-74-15_c9a_19.jpg

昭和49年の大宮駅周辺
西口が今と全然違う。
一応直リンクは辞めた方がいいのかな？

しっかし解像度高すぎ
貨車の形式が判別できるかもしれない笑
多分、自分のうちが写っている人もいるのでなかろうか。

これは素晴らしいおもちゃだw

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c15c/ckt-88-2_c15c_11.jpg
田浦駅周辺　s58
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-1/c3/ckt-83-1_c3_12.jpg
池子弾薬庫　s58
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c4b/ckt-88-2_c4b_8.jpg
横浜新港 s63 既にあぼーん開始
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c29/ckt-74-16_c29_34.jpg
国分寺駅周辺　s49 中央鉄道学園なんかも見える　微妙にパースがついているのが良いw
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c29/ckt-74-16_c29_34.jpg
国立駅近辺　s49 鉄道研究所ループ線が健在　米軍引込み線もちらっと

この地図　かなりあひゃひゃ状態で楽しいのだけど、
土地感無いとかなり使いづらい気も、、、

しかしこんなの公開していいのかね。
米軍基地もばっちり笑
いやあいい時代になったものだ。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cok-78-2/c5/cok-78-2_c5_3.jpg
南大東島　S53 トロッコがうじゃうじゃ！
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c5/ckt-74-18_c5_24.jpg
栃木県宇都宮　鶴田駅周辺　s48 東武大谷線跡と専売公社引き込み線

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c11/ckt-84-3_c11_33.jpg

東京駅　S59　東北新幹線工事中

保全あげ

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c12/ckt-88-2_c12_30.jpg
東急車輌製造昭和６３年

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-10/c7a/ckt-74-10_c7a_26.jpg
栃木岡本駅周辺　高崎製紙への引込線,川崎重工工場

＞１７９
お〜、廃線跡が分かりやすいですな〜。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c19/ckt-74-13_c19_9.jpg
千葉気動車区！萌ぇ〜〜！

>>185
これって今どのあたり？

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c13a/ckt-74-13_c13a_6.jpg
津田沼駅近辺S49
新津田沼駅に工場が
新京成の旧線跡も見える

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-4/c12/ccb-82-4_c12_8.jpg
武豊駅周辺 s58
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-7/c2/ckk-74-7_c2_2.jpg
梅小路機関区周辺　s49 今と全然違う　巨大な貨物駅がある
ついでに京都市電の車庫が見える
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ckk-82-1/c16/ckk-82-1_c16_5.jpg
米原駅周辺　s57 貨車だらけ

うわｗ　俺の家が建設中の時のが写ってるｗ

>>186
西千葉と稲毛の間。最近の写真では跡地は公園みたくなっている。
画面上部に西千葉駅。１０１系みたいなのが停車中。

今気づいたのだが、画面左側から怪しい引き込み線が写っているが、
これは千葉レールセンターと思われる。

>186
新津田沼と前原の間の巨大な木造タワーも写ってるじゃん。
あれ、なんのためんの建造物なんやろなぁ・・。

ついでなんですが北習志野と高根木戸あたりもうｐして
いただけないでしょうか？

ガキんころ住んでたんっす。
ちょうど小学は入ったころやないかなぁ・・。

鹿島臨海鉄道　鹿島港南駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-5/c10/ckt-79-5_c10_37.jpg
右から現れた線路が左カーブして、小さな青い屋根と猫の額の駅前広場があるところ。

いくら航空燃料輸送の見返りとは言え、こんな何も無い所が終点とは！
もう少し何とかならなかったものか？と今にしても思う。

>>189
千葉レールセンターもかなり怪しいが、
左下の方に怪しい建物群と変なレールみたいなのも見える
千葉大？
この辺りは元軍用線か廃線っぽいセクシーラインを持つ道路が多い、、、

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c29/ckt-74-16_c29_28.jpg
S49年の立川駅と西立川駅　ホーム配置がかなり違う
しかも構内に貨車だらけ　西立川に機関区もある
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c28/ckt-74-16_c28_21.jpg
昭和記念公園は基地だった（この頃ベトナム戦争再末期だな）
中神からのびる引き込み線も有
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c26/ckt-74-16_c26_16.jpg
拝島　やっぱり基地 駅北にディーゼル機関車(DD13?）

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c27a/ckt-74-15_c27a_5.jpg
鉄的にはあまり面白く無いが昔住んでいた武蔵小金井
駅前はあんま変わっていないかもw
左側の蛇の目工場、今はあぼーんされてマンションとかに姿を変えています。
一番線路寄りの建物だけ小金井市リサイクルセンターとして生き残っている。

しかし昔は道路幅狭かったんだなー

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c27a/ckt-74-15_c27a_6.jpg
東小金井　貨物駅に車運車がうじゃうじゃ
東村山の日産の車運んでいたのだろうか？？

今じゃ想像もできん、、

　 ∧＿∧ 　　 http://yoshiwara.susukino.com/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

>>190
この辺りかな？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c10a/ckt-74-13_c10a_7.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c11a/ckt-74-13_c11a_8.jpg

こっちの画像の方がいいなぁ！鹿島港南駅を貨物列車が通過中だし！
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-5/c9/ckt-79-5_c9_37.jpg

ついでに神栖駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-5/c7/ckt-79-5_c7_31.jpg
ヤード中央上部の小さな青い屋根が旅客ホーム。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c21b/ckt-74-15_c21b_22.jpg
葛飾区金町駅　S49 こないだあぼーんされてしまった三菱製紙引き込み線が見える
緑の機関車も見える

age

>192
千葉大やら公団住宅つぽいそこらへん。
・・大日本帝国陸軍鉄道第一連隊と鉄道材料廠の跡ですよ。
10何前までは機関庫なんかも残っていたし。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-19/c2/ckt-74-19_c2_11.jpg
マイナーな地区だけど桐生市
足尾や葛生は写真が無かった、、、

age

小田急線登戸周辺
向丘遊園駅から少し新宿寄りの所から、小田急線と南武線の連絡線らしきものが確認できる。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M504&num=124&size=normal

>>203
南武線の画面右端、砂利採取用と思われる線路が延びているね。

>>204
本当だ、多摩川で採取した砂利を直接南武線で輸送していたんだ。

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/Air/WC_AirPhoto1.cgi?DT=n&PFN=CKT-74-15&PCN=C34A&XL=502229.4&YD=128087.4&XR=502673.2&YU=128376.3&PYF=1974&PYT=1974&PPN=&PMN=&PNO=13

>>203の27年後はこうなった
（砂利引き込み線はちらっと見えているが、あぼーんされて道路になった模様）