駅舎について語るスレ

見当たらなかったので立てました。
JTBの定番書「日本の駅舎」をはじめ、もちろん海外の駅舎、地下鉄のホームなども含め、
車体よりも駅舎が好きな香具師よ集え！大いに語り合おうではないか同志よ！

乙

>>1
乙

漏れが好きな駅舎は多々あるが
その中の一つが肥薩線の大隅横川駅。

いつまでも残ってほしい。。。

逆に嫌いじゃないけど(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!なのは、根室線の稲士別駅。
某サイトで紹介されていたので行ってみたが、
夏にいったのでクモの巣？だらけで、入れなかった。。。
赤い電球もコワ〜

現役駅舎よりも廃駅の時間の止まった様な感じも漏れは好きだが。月並みだが旧大社駅とか・・・

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　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
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銀座線の旧ホームとか。

旧幡ケ谷ってどんなかんじだったの？

8

五能線の木造駅。

土偶だから。まさに奇駅舎。

桜井線・畝傍駅　　　　　近鉄・畝傍御陵前駅
ＪＲ奈良駅　　　　　　　近鉄・橿原神宮前駅

奈良県の萌える駅舎はこんなとこかな

ヨーロッパへ行ったときに１９世紀に作られた石造り・煉瓦造りの駅舎が
今でも現役で使われているのを見ると感動する。
しかも大きな駅じゃなくて、その辺の小さな途中駅なども。
ホームの鉄骨にも蔓草模様の丁寧な装飾が入っていてきれいだし。

駅サイトはたくさんあるけど、　(・∀・)ｲｲ!!やつは少なかったりするね。
ただ単に平凡な写真を置いてあるだけとか、ただ数が多いだけで深み
がなかったりっていうのばっかりだと思う。

あげとくか

鼻先線の花咲駅。

もと車掌車の駅舎に花咲ガニのイラスト。
バックに水平線から昇る朝日のイラスト。

宮崎駅は近代的で(・∀・)ｲｲ!

保全

甲浦駅最強！

あぼーん

三島駅もよろしく。
戦前の建築だけど、現役。
俺がｶﾞｷの頃と比べるとカナーリいじってあるけど。
（みどりの窓口とかツアーズのところ）

民営化したばかりの頃のように愛想良くして欲しいなぁ。
昔と違って『ありがとうございました！』とか言わないし。

易者は富士山をﾓﾁｰﾌにしてます。

あ、こんなスレできたんだ。というわけで、平凡な写真を並べてるだけで深みありません
が(=^_^;=)、まあそれなりに数あるから便利なひともいるかと思いまして、紹介しておきま
すです、はい。

http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/categv2/index1.htm

こないだ吉都線乗ったんだが、えびの駅の駅舎の窓ガラスに未だに白いテープ貼ってあって
驚いた。いい感じの駅舎だったけど。

俺が苦手なのは土合などのトンネル内のホーム。地下鉄と違ってなんか不気味な感じがする。

何かの本で陸羽東線の大堀駅が図書館併設の駅だということで
去年の冬に訪ねてみたが、すでに図書館はなくなっていた。

どうしちゃったのかな…

あぼーん

>>12に限らず、皆さんはどんな情報が載っているサイトが(・∀・)ｲｲ!!と思う？
マジレスキボン。

そうだなー。
妄想的には「レイアウトを作るときの資料になるような写真」が欲しいが、レイアウトを作
る予定なんかないのだなあ。
あとは訪ねるときの手がかりになるような情報があるとありがたい。遠くの路線だと全部
の駅を丁寧にまわるのは無理なケースも多いので。もっとも、地形図と時刻表あたりを
用意していって一回乗りとおして、戻りながらいくつか降りて様子を見るとかってやり方
をするので、なければないで困らないとも言える。
んで、おれ的には、近いところはなるべく全部の駅の写真を並べ、好みの駅舎について
はしつこくいろいろな角度を紹介、という方針でいる。

厨房消防　　　

そういや東京駅丸の内駅舎を戦前の姿に戻すと聞いたことがあるが何時工事が始まるんだろね？
国鉄本社跡地にはノッポビルを盛んに建設しているのに一向に工事が始まる気配がないぞ

>>24
おれは写真だけじゃなくてしっかりした文章があるところが好き。
駅を訪問して「どう思ったか」といった感想を読みたいな。

水郡線の磐城塙駅。

キノコみたいな駅舎がなかなかいい味だしている。
何気に水郡線の駅舎は粒ぞろい。

でも最近の水郡線は昔ながらのぼろい木造駅舎も
次々立て替えられているものもある。

水郡線の駅舎、公共施設合造のものが多いような気がするです。水郡線は最近になっ
て行ったせいもあって、昔ながらの古い駅舎ってあんまり記憶にないなあ。
ぱっと思い浮かぶ範囲では、上菅谷・常陸太田・瓜連・下小川・常陸大子・下野宮くらい
かな。あ、常陸大子以遠はちゃんとチェックしてません。

関東鉄道には美味しい駅が多いよね。

>>12,>>28
同感。
ヲタの駅サイトは「薄く多く」で、駅の数は網羅しているけど、駅毎の
内容が薄いという傾向が多い（そんなサイトでも写真が優秀なら
許せるんだけど････）。写真では伝わりきらない感想や、
その場の状況や空気感が出ているといいと思う。

漏れは牛山氏の秘境駅がいいかな。人気や取り扱い分野だけでなく
上記の点でもライバルは不在だと思う。

鱒浦駅＠釧網線

裸電球萌え〜

確かに「薄く多く」は言えてるなぁ。もうちょっと画像増やして解説入れてほしいところ。でも容量にも限界あるしな…

漏れ的に北陸本線谷浜駅に萌え〜

http://www2.leverage.jp/start/

>>35
文章増やした所で画像一枚分の重さにもならないから、あえて文章を
入れていないか、接し方が薄く感じる事も少ないか、感受性が乏しいか、
文章力が無いかのどれかだろう（藁

文章を入れてるところの文章って、読むと恥ずかしいオナニーのようなのが
多くて、読んでて恥ずかしくなる。

まずは、お手を拝見。

私の手ならいくらでも見てください。
さて、どんな手相がでてますか？

>>33
確かにただ写真を載せただけって感じのサイト結構あるね。
でも俺はそれでもいいんじゃないかと思う。駅舎が大体どういう建物か知れば、旅に行くときの
楽しみも増えるし、行ってから自分なりの感想を持つことができる。

>>33
漏れもそのサイトは好きなのだが、
北海道エリアに限れば、ここが最強だろう。
ttp://www.onitoge.org/tetsu/index.htm

>>41
やー。駅もさ、訪問数が10とか20とかならまだ書くことあるんだけど、50を過ぎるあたり
で書くことがなくなりそれ以上になると解説をつけようにもにっちもさっちもいかなくなる、
というのがしょーじきなところじゃなかろうかと。
「確かに風情のある古い木造駅舎だし、ヨイんだけど、、、、」みたいな感覚になったこと
はあるんだよなあ。

同じようなサイトばっかりだから各々の個性が無く、差があんまり無く見える。
>>41みたいに「駅舎が大体どういう建物か」と簡便な資料としてはいいかも
しれないけど、写真もヘタッピなものばっかりで作品としては楽しめなくイマイチ。

>>38
オナニーも上手に見せてくれればいいんだけどね（w

あ。駅舎と言えるかどうかわかんないけど、前に駅の便所ばっか集めたページを、「関
東の駅の便所ページならこれ」って紹介されたときは、妙に嬉しかったぞ(=^_^;=)。

ｧｳﾞｯｯｪｨ

便所と言えば、天竜浜名湖線のどっかの駅で
外観が変なトイレの駅ってなかったっけ？

ageru

あげるっす

ageruyo

>>34

(・∀・)ｲｲ!!よね〜
釧網線の知床斜里〜網走はよい駅が多いです。
浜小清水は道の駅になってしまいましたが。。。

>>51
でも汽車ポッポが残ったらしいからヨカッタ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

あげ

Guest Bookでは、見ず知らずのファンとバーチャルトークを
勝手に書き殴れ、Please Enjoy!!!
http://www.shinjukucactus.com

まぁ駅舎が大きければ良いなんて誰も思わない、名古屋の某はそもそも駅ビルとも云えないし。

みんなはどういう駅舎が(・∀・)ｲｲ!!と思う？

たとえば、木造で手荷物台が残ってるとか、改札ラッチが木製とか、
駅舎は普通だけど周りの雰囲気にマッチしてるとか、いろいろあると思うんだけど。

>>58
私もいろいろな駅を見る旅をしてますが、やはり駅舎だけじゃなくて、
駅前とか周りの環境とかも大事ですね。寂れた商店街があったり古びた街並み
を見たりでも十分楽しいです。駅舎でいえばやはり木造駅舎は(・∀・)ｲｲ!!ですね。
ベンチなんかが木造だともっと最高!!最近は出札口とかがベニヤ板とかで塞がれてたり
して残念です。

ちなみに最近は駅舎を見たり写真を撮ったりしてる人が増えてきましたね。
みなさんはどうやって予定くんでますか？列車だとなかなか多く見れないんで
ついレンタカーを借りてしまいますが…。邪道でしょうか？

>>58
寂れた感じの木造駅舎とか古い駅舎が好きっす。内装がきれいに改装
されていなければもっと(・∀・)ｲｲ!!

>>59
色々なやり方や考えがあるのは解かっているつもりなんだが、個人的な感情
からは、車で見るのはやっぱり邪道だと思う。駅は駅だけで存在しているのではなく、
遠くからレールがそこに続いていたり、駅に停車する列車があったり、駅に至る車窓
や車内の雰囲気とか、諸々のものがあっての駅だと思う。だから、それらの多くを
省いては駅に来たという実感が薄い。

だから漏れは列車で行く事を信条にしているよ。まあ、不便だけど、一駅2時間位
ならなんどか過せるし、見所があればもっと大丈夫。それと1駅2駅のためだけの
旅も(・∀・)ｲｲ!!と思っている。というか下手に数をこなしてそれぞれの駅の印象
が薄くなるよりか、一駅でマターリする方が自分には合ってる。

>>57
この板にもいたのか。女の鉄ヲタは珍しいな。肉便器は死ね。

>>57
静岡人の肉便器よ、今度セックスしようぜ。

>>58
やっぱ木造がいい。で、これは>>59の一部とも被るんだが、駅前の雰囲気も重要だね。
駅舎だけなら上厚内とか鱒浦とか、ああいう感じの駅がいいんだけど、
あそこは国道が通っててうるさいからダメだな。
上尾幌とか西御坊とか、駅前が鄙びていてそれが駅舎の雰囲気を盛り上げてくれる駅が好き。

>>59
おれは極力鉄道使いうね。レンタカーや車はありえない。
上白滝みたいに往復の鉄道利用が難しい場合は、片道のみ鉄道であとは歩きかタクシー。
確かに車を使えば効率はいいけど、趣味で効率を優先する必要もないかなぁと思ってる。

>>60
全面的に同意。

木造駅舎がわりと古いままきっちり残っているところって、無人化されちゃったところが多
いんだよねえ。有人駅の場合、エアコンつけたりするついでに外装材を張ったりして、原
型をとどめていないことが多いんだった。
けっこうそのあたりで葛藤があったりするんだなぁ。

age

南酒々井。

津山線の昭和初期以前に建てられた駅舎がｲｲ

>>67

津山線と言えば、亀甲駅も…
まだ本でしか見たことないけど、いつか実際に言ってみたいな…

昨日、高崎から上信電鉄乗って下仁田まで行ってきたよ（東京在住）。
何駅か途中下車してみたけど、タイムスリップしたかのような気分になった。
（高崎駅からが0番ホームってのもすごかった。ホームそのものも。）

特に印象深かったのが千平駅と吉井駅だったな。
千平駅は、階段上る途中の手書き看板がいい味出してた。
吉井駅は、100年物の駅舎が素晴らしかった。
（ってか、開業1890年代だから、どの駅も100年物なのね。）

言うまでもなく自動改札なんてハイテクなものはなく、券売機も30年くらい前のタイプ。
無人駅の割合も多かった。

東京から日帰りできる距離に、こんな歴史的遺産が生き残ってるとは驚いたね！(ﾟ∀ﾟ)
沿線の人たちご苦労さん(ﾟДﾟ)

>>67
津山線に限らずあの辺にはいい感じの駅舎が多いね。俺は姫新線、因美線、山陰線も
いいと思う。
>>69
東京近郊なら秩父鉄道を忘れちゃいけない。いい感じの古い駅多いし、その殆どが
有人駅。切符は普通に硬券。

>>70
小湊も。
上信は無人化が進行中なので駅舎を撮りたいひとは急いだのがいいかもよ。すでに取り
壊しをくらったところもある。

>>70-71

近場にも木造駅舎が結構残っているということですね…

>>72
いい雰囲気の木造駅舎は着々と取り壊されつつありますけど、えーと前にも書いたかし
れないんだが重複でもいいやってことで書くと。

関東鉄道常総線　騰波ノ江と黒子。騰波ノ江は関東の駅百選にはいってる。
秩父鉄道　まだちゃんとまわってませんけど。
小湊鉄道　有人駅もけっこうあるし、駅舎を観光資源として大事にしてる。
上信電鉄　無人化が進みつつあるが、良い駅舎もけっこう現存。
東武鉄道　末端区間にシブい木造駅舎がいっぱい。しかし急速に取り壊されつつある。

国鉄JR関係はあんましまわっていないんだけども、房総方面とかだとそれなりに古い駅
舎が残っているようだ。
とりあえず２年くらい前までの戦果についてはここにまとめてありますのでどうぞ。
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/categv2/index1.htm

>>73
ホームページ拝見しました。精力的に回っておられますね。

関東鉄道常総線の騰波ノ江と黒子行きましたけどすごくよかったですよ！
時がとまってるようですね。

自分も駅舎の全景だけでなく待合室、改札口、切符売場、駅前風景とかも写真に撮ってますが、
最近の悩みは待合室に人がいると写真撮りにくいですね。地元の人にじろじろ見られる…。
田舎の駅とかで人が少ない時は一声かけて撮るようにしてます。

猫が好き♪さんは訪問した駅は必ず駅舎の内部も撮ってるんですか？

>>74
昔は駅舎や駅設備の外観だけ撮ってました。そのうち室内も撮るようになり、駅前広場
なども撮るようになり、と範囲は拡大中です。駅前商店街なんかも撮ってたりするなあ、
最近は。小さな駅でも荷物預かり窓口とか残ってるケースがけっこうあって、ああいう内
部の構造なんかは残しておきたい。昔の鉄道サービスがどんなものだったかについて
の記録になるだろうと思うので。
ローカル線だと、列車の発着時以外はあんましひとがいないことが多いので、室内撮り
のときに困るというのはそうはありませんでした。たむろってるひとがいる場合は、声を
かけることもあるし、個体識別ができにくいようなカットになるよう工夫することもあり、あ
とから加工してぼかしを入れたりする場合もあります。シカトしちゃう場合もありますが。
一概には言えませんけど、まあ露骨に個人晒しにゃならんよう、いちおう注意はしてい
ますけど、むずかしいですね。

>>75
猫が好き♪さん、レスありがとうございます。

自分も記録の意味でとことん写真撮ってます！
まあ最近はあまり人を気にしないで撮ろうと思います。今後は訪問駅をどうやって
増やそうかなって思ってます。今まではついレンタカーを借りてしまう事が多かったのですが、
やはりみなさんの意見もごもっともだと思います。

>>60さん、>>63さんの意見も納得です。確かに一日に欲張って
何駅訪問しても印象が薄くなってしまうしなぁ。みなさんいろいろありがとうございました。
今後の訪問の参考にします！！

おれも車やバイクを使っちゃうことがあるのであんましえらそーにはいえないっす。駅間
も含めて撮りたいときは鉄道利用ってわけにはいかないし（歩くこともある。上信とかは
歩いてるけど）。
東武末端区間を撮るときは、ダイヤ起こしていったりきたりしてどういうスケジュールで
まわれば効率良く撮れるかとか考えましたねー。ダイヤ起こしてる段階でおれはいった
い何をやっているのかと自問自答（苦笑）。

age

今日（２日）、上毛と東武の赤城駅を通りかかりました。前の駅舎は取り壊され新しいの
が出来てるという話は聞いていたのだが、なんか呆然。まあきれいになってはいるんだ
けど、駅前広場も作られて地元のひとは歓迎なんだろうとは思うので部外者の無責任
な繰言にしかならんのだけど、駅舎はもとよりホーム上屋もなにもかも改築されてて面
影まるでなし。はぁ、前の駅舎好きだったんだけどなあ(=･_･､=)。
気がかりなのが、売店が全滅してたこと。駅舎内にも、駅舎外にも、場違いなくらいにい
ろいろ売店があったと思うんだが、それもきれいさっぱりなくなってました。

age

GWに北近畿地方に行ってきますた。

山陰線の下夜久野
舞鶴線の真倉

ぼろい木造駅舎を期待して見に行きましたが
すでに更地になっていました…

でも山陰線養父駅は健在で委託を受けたおばさんがいました。

すんません

下夜久野じゃなくて上夜久野です。

何年か前、北陸線から見かけた富山地鉄の雰囲気のある駅舎の数々。
一日二日かけて見て回りたいと思ったなぁ。
今でも健在だろうか？

すみません、ＰＣゲーム(のち家庭用にも移植)の
ＡＩＲに出てくる駅が、総武線の飯岡駅の旧駅舎と聞いたのですが、
画像があるとこご存知の方はいらっしゃいませんか？

保守

age

>>84

板違いにレスするのもなんだが、今回は大目にみて…。
画像は小さいが7番目のやつが…
http://images.google.co.jp/images?q=%E9%A3%AF%E5%B2%A1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8

age