東海道・山陽新幹線　品川駅開業新ダイヤ！

急行銀河が一瞬「新銀河急行」に見えた。鬱。

国内線航空の普通運賃が７月から１１％もの値上げだってよ。

>>449

ソースは？

>>450
ど素人ですか？
そのように見受けられました

>>450 調べて下さい。間違っていないので。

>>436
>ﾌﾙﾑｰﾝ･ﾅｲｽﾐﾃﾞｨ→酉の抵抗で値上げ阻止、のぞみ特例は存続

ンなことやったら数少ない「ひかり」にオヴァ●リアン＆ヅヅヴァヴァが殺到するじゃねぇか！

>>409
>最終東京行きのぞみが品川停まると仮定して、
>鉄道で何処までなら帰れるかを語ってほしい。
>特に京急、東急、都営など。

干〜支、
東京着の最終が２３時４８分のままとして、品川着が２３時４１分頃か。
平日だと２３時４６分発の久里浜行き特急に乗り継げるから
久里浜より先を除いた京急線の各駅に行けるな。
でもこれ、新横浜から地下鉄で横浜に出る場合と変わらないよ。

新横浜から横浜線利用の場合だと、新横浜の乗り換えが３分。
これに間に合えば横浜でもう１本早い特急がつかまって
三浦海岸まで行けるが、逃すとかなり待たされてしまうので
その次の特急にも乗れなくなる。久里浜には行けるが浦賀はダメ。

>>454
乙

ウエッジ５月号には「品川駅新設は１時間１５本に増発するため」との２ページにわたる
記事が載っている。でも今回は品川始発がないので１１本のままということか。
しかしこの記事をよく見てると、実際の東海道新幹線の需要は９０年と９８年を頂点に
もう峠を越したんじゃないかとも思われてくる。この次景気が良くなったときには人口減
少や通信技術の発達などでこれらのときほどの需要があるとは思えないし。「JR発足
当時の改革スキームが間違っていた」とのくだりは、暗にこの駅の必要性が薄れてき
たことを正当化しようとしているようにも見えるのだが。

>>456
普通席を4列・グリーンを3列にするだけで、２０％強の供給減になる。

>457

それは無理としても、3両がらがらで走っているグリーン車のうち、禁煙1両を
「レインボーシート」とかにして、レールスター並みの座席配置にしてみては
どうかな。ついでに各駅にレインボーラウンジも設置したら面白いと思う
＃TDAもJDも載らずに終わってしまった....

>>458
G車をレルスタ並みの座席配置にしたら、サービス低下だ罠。

>459

だから、レインボーシート並みの+1000円で載れるようにする。
そのかわり、ビジネス切符等の割引切符では使えないようにする
＃要はプレミアムエコノミーだわな。

こだまのグリーンを値下げきぼんぬ。３両じゃ大杉

こだまのグリーンを値下げきぼんぬ。３両じゃ大杉

こだまのグリーンを値下げきぼんぬ。３両じゃ大杉

こだまのグリーンを値下げきぼんぬ。３両じゃ大杉

>>461-463
463のほうが時間遅くなってる

>461->464
ぷらっとこだまグリーンを知らない香具師？

>>464
＞463のほうが時間遅くなってる
不思議な現象で砂…

>>466
鯖の時刻調整でもしたんじゃないの？

>>461-463
ぷらっとのある「こだま」より、「ひかり」「のぞみ」のグリーンの方が大杉だと思う。
１両を普通車にするか、個室にするかどっちかにしてほしいな。

束のようにＧ料金値sageしたらどうだろ？

　国内航空運賃値AGE。

>>456
禿同。
最近は災害時や都心のサブターミナルとしての機能としての云々しか
宣伝してないから、倒壊の品川駅に対するモチベーションはかなりさがって
きているような気がする。

混雑時には１時間に11本では輸送力不足とか言いながら、指定席主体の
のぞみにシフトさせるなんて矛盾しているような気がする。
700系作るときだって、G車を１両減らしてシートピッチを980mmまで縮めたら
多少は定員増えただろうに。

早く相模線の倉見に新駅を作ってほしい。
当初の計画では品川と同時に建設のはず。

品川開業で輸送力に余裕ができるんだから、
レールスター並みの余裕がある車両の運行を拒む理由はないと思う。
品川〜広島に「のぞみレールスター」を１６両で運行きぼんぬ

と思うのだが…

最重要課題は熱海ー三島間に新駅設置を早急に実現することだな

最重要課題は東京から豊橋への到達時間短縮で････

豊橋と三河安城だな。何故、のぞみなら同じ所要時間で京都まで到達できるのに…

東京〜名古屋間は１時間３６分の列車が１時間に最大３本、改正後は７本。
新横浜〜三河安城間は２時間１８分の列車が１時間に２本、改正後も変わらず。

・・・ざけんじゃねぇ倒壊！

>>460

日本では、３クラスの区分ははっきり言って無駄です。具体的には、真ん中のクラスはあまり利用されません。

三河安城は２７０キロ走行になっても時間短縮にならないのか？

>478

JASレインボーシートはかなり人気でしたが?

>>480

しかしＪＡＬ統合でレインボーシートも消える運命だ。

＞475
豊橋から東京まで行くのにあの岐阜羽島から行くより時間がかかってては
話にならなかったですね。
三河安城駅ご利用の方は益々便利になる豊橋or浜松でお乗り換え下さい。
本当にご愁傷さまです。ﾁｰﾝ（ｗ

>>480 「ちょっとだけ背伸びしたいな」とかいう、中途半端な人間が多い
　　　　　　日本独特の事象だな。
　　　　　　会社側にそういった日本人独特の‘性’が弄ばれている表れ
　　　　　　だよ。虹席人気なんてのは。
　　　　　　最近は特にそう。よくワイドショーなんかであるじゃん。
　　　　　　「あなたも、ちょっとだけシロガネーゼな気分を」とか、
　　　　　　用もないのに白塗り大型リムジンカーで都内遊覧ツアーとか。

　　　　　　　ちょっとの元手でエセハイクラスが味わえる、という戦法に
　　　　　　見事に引っ掛かる日本人というね。

>>482

のぞみＪターンきっぷを利用すれば早い。

>483

そうかな。レインボーシートは+1000円で広い席があるからいいと思うな。
私は普段グリーンとかのらないけど、アーバンライナーではDXシートを
好んでのってる。価格に見合うだけの価値があれば利用するけどなあ。

>>485

しかしＪＡＬ統合でレインボーシートも消える運命だ。

禿

agemasu

保守ageしま〜す

age

age

age

age

　　　東　 品　 新　　名　 新　 岡　 広　 博
　　　京　 川　 横　　古　 大　 山　 島　 多
の　 ●━●━●━●━●━●━●━●
の　 ●━●━●━●━●…●‥●‥●
の随●…●…●…●…●…●…●…●
の　 ●━━━●━●━●━●━●
の随●…●………●…●
の随●…●………●…●
の随●………●…●…●

ひ　 ●━━━●━●━●━●
ひ　 ●━●━━━●━●
ひ　　　　　　　　　　　　　　●━●━●━●
ひ随　　　　　　　　　　　　 ●…●…●…●

こ　 ●━●━●━●━●
こ　 ●━●━●━●
こ随●…●…●…●…●
こ　　　　　　　　　　　　　　●━●━●━●
こ　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●━●

　　　東　 品　 新　　名　 新　 岡　 広　 博
　　　京　 川　 横　　古　 大　 山　 島　 多
の　 ●━●━●━●━●━●━●━●
の　 ●━━━●━●━●━●━●
の　 ●━●━●━●━●…●‥●‥●
の随●…●…●…●…●…●…●…●
の随●………●…●…●
の随●…●………●…●
の随●…●………●…●

ひ　 ●━━━●━●━●━●
こ　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●━●
ひ　 ●━●━━━●━●
ひ　　　　　　　　　　　　　　●━●━●━●
こ　 ●━●━●━●━●
こ　　　　　　　　　　　　　　●━●━●━●
こ　 ●━●━●━●
こ随●…●…●…●…●
ひ随　　　　　　　　　　　　 ●…●…●…●

保守