鉄道好きな人たちの就職活動

就職活動板のJR関係のスレは荒れ果てているし､鉄道以外の就職先を目指す鉄ヲタも多いと思うので､あえてそれらをひっくるめたスレを立ててみました｡
大卒事務系はは非常に厳しい就職活動でつか？
現業は枠がそれなりにありますね｡
はたまた､鉄道業界以外でも､就職先で鉄ヲタ知識を生かしたいこととか､ありますか？
鉄道好きが入りやすい会社は？？

…などなど｡語ってみよう!!

去年、受けたが落ちた。

どこの鉄道会社も､これからは｢安定｣じゃないってよく言うよね｡
九州なんか､「潰れないと思わないでください」って会社案内にでっかく書いてあったｗ

鉄道雑誌とか出版系はどうよ。斜陽産業ではあるが鉄道雑誌は
割と堅調なイメージがあるが。

昨年TMS（機芸出版社）にテレフォンアタックしたけど、”採用してません”だと。
RJは求人広告が誌面に出る。趣味の出版社は少人数でやっているから
採用がある年とない年があるよ。
ギコは色々と手広くやっているから（最近は知らんけど、エロ本出していたこともあったし）
必ずしも希望の雑誌が編集できるとは思えないと思われ。
ちなみに、昨年、時期はずれに募集かけた３セクに落とされますた。
ぜんぜん違う業界に内定。

酉が、大卒の現業募集し始めたな。
もう一年早くやって欲しかった。

鉄ｦﾀは鉄道業界に就職できない（しにくい）ってホント？

ヲタ丸出しだと、”世間が狭い、常識がない、ヲタの基準で一般人を見る”と
思われて嫌われるけど、あんまり外に出さないようにしておけばいいんでないの？
内定もらったらカミングアウトすればいいだけだし。
漏れの友達、それで子会社に内定したよ。”きみ、鉄道マニアなの？”って
聞かれて”いやー、そんな形式とかわかんないですよー”って面接で答えたらしい。
”形式”って答えている時点でヲタ決定なんだが（と本人が言っていた）。
でも切り抜けたらしい。

>>7
しＲ貨物の昔の採用情報の案内には「マニア以外の方をお待ちしています」と書かれてた

理系鉄ヲタはどのような職種に？

漏れは今は全然違う業界に就職しているが
例え、漏れに鉄道会社に就職できる知能とかがあっても
鉄道会社は受けないな…

趣味は趣味、仕事は仕事と分けた方が
いつまでも鉄道趣味が続けられると思うのよ。

だって一日中鉄道のそばにべったりだったら、いくらなんでも
飽きちゃうと思うんだ。
鉄道員としてつらい仕事もあるだろうし、必ず希望の職種につけるとも限らないし。

仕事は別の業界の仕事をして、休みの日に趣味として鉄道を楽しむ。

その方が漏れはいいと思う。

>>4
そう思ってるのはお前だけだよ。

>>11
激しく胴衣!!
鉄道に限らず、趣味の延長線上で就職活動しない方が良い。
成功したという話をあまり聞いた事が無い。
第一、仕事は遊びでは無い。ま、ソコを分別出来ない人間は、
どんな仕事に就いても駄目なんだろうけど。

1998年に会社をﾘｽﾄﾗされ、ﾊﾛｰﾜｰｸ通いの日々の頃、ﾊﾛｰﾜｰｸ阿倍野で、何と「阪堺電気軌道」の求人が！早速応募したところ、年齢制限をたった1歳ｵｰﾊﾞｰでｱｳﾄ!がっくし･･･この時W杯ﾌﾗﾝｽ大会に直前で出場出来無くなったカズの気持ちが痛い程よ〜くわかった。

>>13好きじゃなきゃ出来ない仕事があるのも事実だと思うが。その最たるものが芸能人やﾌﾟﾛｽﾎﾟｰﾂ選手だ。

鉄道が好きじゃないと鉄道業界はやっていけない｡
でも、「好き」だけじゃ売りにならないし､仕事にならないってことだろうね

まぁ、何だ。
オンとオフの切り替えができる人間ならば鉄ヲタでも就職はできるし（ry
常時ヲタモードなヤシは何をやってもダメってこったね

>>17
第3代目貴乃花光司みたいな香具師やな。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044283828/

>>10
JR総研受けて落ちました…

就職活動したけどダメだったのでとりあえず就職活動継続しないと
かなり遅れていて（社会人出戻り大学生）でしかも美大生というレアケースでした。

中途とかでも受けてみるか、、、

在学中、web製作会社でバイトしていたが、
鉄道知識はひょんなところから役に立つこともあるけど、
普段はめったなことじゃあまり役に立たない。

国内各所の地図を書く仕事とかかなり燃えましたが笑

西武の面接落ちてしまった…

今年、しＲを受けようと思ってるのですが、面接でデブは落とされるってのは
本当ですか？　　　僕は、今体重が９３�`あります。

今年、しＲを受けようと思ってるのですが、面接でデブは落とされるってのは
本当ですか？　　　僕は、今体重が９３�`です。

就職できる人がうらやましいと感じている
中卒無職２７歳ですが、何か？

>>9
　マニアお断りといってとてつもなく濃い奴（ハイジャックして機長
刺したアスペルガ症候群西沢氏）を採用したことがあるのは紛れも無い
ＪＲ貨物。

＞＞２７
　中卒というと以前は鉄道現業に普通に入れたんだが。
公営系はいまでも門戸が開かれているが相当な能力がないと厳しいか。

理系大卒でJR落ちて、グループ会社入りました。
今日も電車の床下に潜って仕事してますた。

宮廷情報系だと、なぜか JRE だけ学校推薦枠があるな。

>26
おつかれさま！

>26 iina!

>>23
現業ならまず無理でしょう。
時期が時期だけに今年はデブは特に雇わないと思うが。

理系なら
ttp://www.ttech.co.jp/
ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/
ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/index.html
のような会社もお勧め。鉄道関係の機械、車両もいじれます。

JR総合職に内定しましたが、何か？

おいらの内定先は専用線を持ってます

>>23病院逝って抗肥満(食欲抑制)剤の｢ｻﾉﾚｯｸｽ｣を処方してもらいなよ。

>>26
現業を受けたんでつか？

>>35
俺が受けた頃は総合職しかなかった。
乗務員志望だったので現業職があれば絶対受けてたな。

>>36
そうなんでつか。
でも電車に関わる仕事をされてるようで羨ましいでつ。

＞今日も電車の床下に潜って仕事してますた。
一瞬レスキュー隊？って思った

鉄道会社本体を受けるのではなく、
鉄道会社が客となる企業を受けるのはどうだろうか？
例えば車両会社や、信号や通信系の施設関連や、
システム構築でSIerとか。
鉄道会社内部で働くのなら、内部のいやな面も見えてしまうけど、
鉄道会社を客とするのなら、「客の業務を知る」という名目で、
ｦﾀ的知識があれば客先と話をする上である程度は役に立ちそうな気が。

ちなみに漏れは今は自治体向けに営業をやってるけど、
鉄ｦﾀ＆地理ｦﾀでもあるんで、全国の主要都市を知っていると、
他都市の事例紹介っていう意味である程度役に立っている。

でも今の時代車両会社で安泰なところって・・・

専用線がある職場に配属になりますた。
鉄道会社は6社受けて全滅だったのに、巡り合わせってのはわからんな〜。

京王の１次試験に行きました｡
聖蹟桜ヶ丘にC&Cがあって､無性に食べたくなった…｡
京王線って､ハイソな感じがしていいですね。

>>40
専用線スレに逝って神になってこい

軌道工事って最も「鉄」な仕事だよ。

　

>>43体力があればな。

国土交通省に入って広い視点で鉄道振興の仕事がしたいな

国１うければ？5/5だよ

しＲ系は心臓疾患とかあると駄目らしいけど、洩れのいた会社（現業系）は取って
いた。デブもＯＫ。某私鉄現場は、ヲタばっかりでした。

しかし、現業系でさえ10倍超えるのざらだもんねぇ
なんとも嫌な世の中
昔は体と精神病んでなければまず入れたのにねぇ

潰れないし、社会的信用も高めだし、激務ってほどでもないし。
あと大卒人口が増えたこともあるだろうな。

大卒だと現業は入りやすいの？

KOはオタが多いyo

旅行業界も受ける人多そうだね。そのかわり、薄給激務で離職率高いけど・・・

っていうか、入社できても
専門知識試験・適性試験等受からないと乗務員になれないんだよ

>>54
現業は適正が通らないと入社さえ出来ないけどね。
ド近眼・色盲（軽度でもだめ）・デブは一気に落とされる。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://saitama.gasuki.com/saitama/

>>55
＞色盲（軽度でもだめ）
どんな風に検査するの？

J企へいらっしゃい。

鉄道を仕事としたら鉄道趣味を断ち切れるでしょうか？ｗ

エントリーシートの自己紹介欄や趣味・特技欄に「鉄ヲタです」の意味を含ませて
提出した香具師はいますか？

まぁ「旅行」とやっておけば無難だろうが。

>>59
俺は断ち切れなかった。
でも仕事でミスしたときは電車を見るのも嫌だ。

>>60
集団面接で隣の人が
鉄道に興味が無い、とウソ？の返事をした直後、
「鉄道興味ないひとがなぜ鉄道会社を受けようと思ったのですか？」
と質問が飛んできてた。当人殿はシドロモドロ

２年前本州３社に対してエントリーシートを提出しました。
東北地方の某国立大文系ってのが影響したのか、
倒壊と酉は提出しても全く音沙汰なし（つД｀）

束の場合は、エントリーシートの前に筆記（課題作文＋SPI）あり。
「理想とするJRマンとは」が課題だったような。
知人がみどりの窓口の駅員の知識の低さを嘆いていたので、
それを反面教師としたネタを書きました。

エントリーシート自体は、A4用紙以外は様式自由で、
自己PRを自由に表現するというもの。
このシートの内容をもとに面接がありますた。
ただ作文のネタは一言も聞かれなかったので、
筆記試験は大学名で落とすための口実に過ぎなかったかも。

１次面接を受ける時点で別の会社から内内定をもらっていたので、
面接自体はあまり乗り気じゃなかったです。

結局１次面接で終わってしまったけど、
敗因としては「鉄道事業をやりたい」と言ったことか。
「生活サービス事業に興味がある」とか言って、
具体的なアイデアを出せば全然違ったような気がする。

鉄道業界に限らず、受ける企業が
一番力を入れている事業に対する興味を示すのがいいかも。
企業からしてみれば、重点事業に人材を投入したいのは当然だし。

>>63
偏差値で言えば60逝くか逝かないかの私立大学（文系）ですが、酉は二次まで行きますた。
>>64
でも、「生活サービス希望でなぜ当社なのか」と言われたら困るね。
ちなみに束総合は作文でＤＱＮなこと書いたから選考会落ちｗ

下がりすぎあげ

俺は鉄道が好きでＪＲに入ったが、仕事が楽しいとは思わない。
鉄道は、見るのと仕事にするのじゃ全然違う。
日立に就職して列車を造ってる友達がうらやましい。

裾野が広いから色々受けたらいいんとちゃう？
たとえば日車とかのメーカーの下請けで内装パネル作る会社とか。
漏れが受けた鉄道会社の作文は”入社にあたっての抱負”だったから
何書いたらいいのかわからんくておちた。

信号メーカーなんかもあるよね。
鉄道系広告代理店ってどうなんだろうね？
それの下請けでパンフとか作るデザイン会社なんかもいろいろあると思う。

日車といえば、人事が「鉄研の会長を毎年一人は取っている」とはっきり言っていた。

軌道業者で、モーターカーなど運転できるよ。６０キロくらい出せるものも。

>>25
「マニアお断り」は鉄道マニアのこと(西沢は航空マニア)

>>31
http://www.wjrtechnos.co.jpモナー(鉄ヲタも結構いるらしい)。

マニアお断りだから、ヲタの漏れは鉄道会社の内定もらえた。

貨物落ちちまった（泣）

今日車両工事でミスった。再工事確定。
１１５を見るのが嫌になるほど欝になりました。
某メーカーさん。本当にごめんなさい。

っていうか、
昨今異様に現業系志願者増えてるのは何でよ？
他にいいのがないからなんでしょうか？

age

ここはあえて自分の大學名だしてみます｡日大の法学部なんだけど酉なんかでは蹴られますかね｡地元が酉エリアなんでね｡

>>78
近大も実績で見たおぼえある。野球部じゃなくて。日大は交通土木が束にパイプ
太い。

>>78
現業系？
それだったら充分だと思いますー
あとはあなたの努力！！　(･∀･)ﾉ just hung in there!!

鉄系サークルは履歴書から抹消すべきなのか！？

サークルなんて履歴書に書くか？

>>82
履歴書に書く場合もあるし、エントリーシートで書くところもあった。
役職まで聞かれる。
あと、校外活動も。主にボランティアの経験の有無も聞かれたぞ
某鉄道会社ですけど・・

あげ

三十代前半ですが地方の私鉄に就職したいです。
中途採用枠はありますか？

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○○○
○●○○○●○○●●●○○●●●●○○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

某ＪＲ会社の駅員をみてるとあきらかにＤＱＮだろ　っていうのが多い
ホームページなどで採用情報を載せているけど、実際は9割をコネで採用しているらしい（特に現業部門は9割9分）
どうりでＤＱＮ駅員が多いんだ　何かまじめにしてるのが馬鹿みたい・・・

どこだろ…

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○●●●○○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○○●●●●○　
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

保全あげ

束と見た

>88

東でしょ。西はそこまで酷くないけど、駅長推薦的な無理やりはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ....

まじ？コネかよー

>>92
吸収の現業は高卒で、縁故（コネ）のみらしい。（おいらの遠い親戚がそれで入社して今
電車の運転をしている。）
しかも、そいつの学校がその地区で1番の県立ＤＱＮ校で、部活も勉強もせず、成績もｹﾂから数えたほうが
早かった・・・
何でも、上の偉いさんとコネがあったから入ったのだと
こんな現実を知ると、実力で入ろうとしている人達が気の毒すぎる

94ですけど
　さらにもう一人ＤＱＮが吸収の現業に来年いれるかも・・・
　別のおいらの遠い親戚なんだけど、こいつが中学の時からバカで、高校もその地区の1番
レベルの低い高校（地元ではかなり有名なＤＱＮ校）
　しかし、吸収も採用人数が減る関係でそいつのコネ入社があやしいらしい
　でも、それは表向きで実際は入れるっていう話・・・
　DQNが増加で不正、事故増加
　

漏れは名鉄グループの某観光開発に就職したよ。それで、名鉄グループ全体の研修で、ヲタにウケそうな本とか一杯もらったよ。ちなみに、我が高校に、JR貨物からもきてたけど、落ちそうだったからやめたんだ。

鉄道会社入るにはコネ
それがないなら
鉄道高校等行った方がいいね

でも昨今は厳しいﾗｽｨ

鉄道好きなのに自動車関係受けてる私は逝ってよしですか

＃鉄道は趣味としてやっていく形にする予定

>>98
社内ｹﾞﾘﾗめざして突撃しているのでありまつか？（ｗ

>>98
本社系？それともディーラー系？

>>100
本社系(理系なので)，鉄道とはほんのわずか関係あるかも(コンテナやトレーラー作ってるところだから)

みなと鉄道に内定決まりますた

はるか昔のことだが、大学新卒で、某急行電鉄にコネで入りそこねた。
某武鉄道はほとんどコネらすい。

マジで鉄道関係の仕事就きたいけどコネJR以外もあんの？
コネに頼るあてないし・・・(W

>>104
コネなければＩ倉Ｓ鉄等の高校行くしかない
でもこの経済情勢で
きヴぃしいのかもしれないが

>>102
辞退する事をお勧めします。

鉄道高校も今は就職大変みたいだよ。
鉄道会社は人が余ってるから。
でも、分社化なんかで鉄道関係に就職する機会は増えていると思う。

やっぱJRの入社は実力かコネだな。

前者と後者、どちらも知ってる人がいるが実力は歴然の差。
コネで入っても後で苦労するだろうね。

>>85
とりあえず電話してみたら？
電気、保線など資格があれば有利。宿直勤務大丈夫なら。

>>55 の、デブが落とされるってのは何か納得。　同期にはデブ皆無です。
JRE現業でつ

確かにデブの駅員、運転士、車掌はみたことない

デブつっても程度があるが、駅員にはいるぞ
こないだ居眠りしたヤシもデブだったんでしょ？

宇都宮線にすっげーデブの車掌がいたよ。
乗務員室に入るの大変そうだったなぁ(w

おけいはんでよくデブの運転士、車掌を見かけます。

じゃあ、デブの漏れは今年JR受けるのやめたほうがいいのかなぁ。
でも本で見たんですけどJR各社は去年、高卒を300人〜500人位採ったって本当なんですか？
それがみんな運輸科にいけるんだったら、いまからダイエットして受けたいです。

大卒現業の倍率ってどのぐらいなんですか？
理系　文系で不利　有利とかあるんですか

鉄道会社に就職したっていいこと無いですよ。
どう考えてもデメリットが多すぎる。
運転士や車掌なんてごく一部だし、全くおすすめしませんよ。

>>115
健康だったら問題ない。
デブだから受けるのやめるなんて情けないぞ。

>>115
今年は冗談なしにデブでは通らないと・・・・状況が状況だしね。
ここ数年、各社とも大卒・専門枠を増やす傾向にあるので高卒ではこれから厳しいかも。

>>116
大卒現業の倍率はかなり高いのは確か。不況だししょうがない・・・
現業運輸系（運転士・車掌）は基本的に文系で理系は皆無。理系は技術系（検修）中心。

現業の場合、コネ入社の割合が多いと思う。

デブは運転士とかなれないんだよ。
詳しいことは忘れたけど身長-体重がいくつかじゃないと
ダメなんだよ。
体脂肪だがなんだが忘れだが・・・

運転士は不規則で飯もへんに食べるから太るやつは太ってしまう
みんな気をつけてね。

体力使わないからな

デブ駄目といっても、ウテ死なってからデブになりゃ世話ねー

>>117
一応　某大手私鉄でアルバイトしているので
一般学生よりは良くわかっているつもりですが・

>>121
結構、多いみたいだよ。運転士で太ってしまう奴。
車掌は立ったりして動くけど
運転士は基本は座っているし。
トラックの運転士もデブはいるけど
彼らは荷卸しなどあるからデブというより
体格がいいって感じだが・・・

>>121
そりゃあるな
日頃、ハンドルより重い物持ち歩かないからな（除・乗務員鞄）
只、体力は使わないけど、元々乏しかった知力の方は、予想外に
というか滅茶苦茶使わされてるので、勉強嫌いの方は少なくとも
酉会社では運転士にならないほうが良いかと。

視力はあまり重要じゃないんですか

ageruyo.

>>125 車の運転免許と同ﾚﾍﾞﾙと思われ。眼鏡orｺﾝﾀｸﾄﾚﾝｽﾞ使用で解決出来るのでは？

>>120
ＢＭＩ（肥満率）のことでつか？

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

age

>>128その通り！
(身長−体重)÷2だったかな？

ＢＭＩ＝体重(kg)÷身長(m)÷身長(m)
20未満：痩せ気味　20〜24：標準　24〜26：やや肥満　26以上：肥　満
これで、肥満レベルになると駄目なのかな？

余裕で17以外

>>134 でも、皮下脂肪より内臓脂肪が多い為見た目は痩せてる｢隠れ肥満｣てのもあるからなぁ。体脂肪計やCTｽｷｬﾝ使わんと分からんもんなぁ。

保守

大学で鉄研入ってて束現業へ就職した人物を知ってますが。

性格悪い人でも車掌になれるの？？

俺は性格悪い人間の方が車掌に向くような気がする。

>>138
どこの学部の人だったんですか？
現業の場合　学部って関係あるんですか？
もしかして　文系ばっか？

学生時代にキセルをしてたり、車内での態度が悪かった人でもJRに就職、可能ですか？？

アルバイトでマルス操作の経験が３年あるけど、大学新卒での就職有利かな？

>>141
コネだと思われ

某市の職員採用試験に通ったあと交通局に配属になりますた。ちなみに高卒事務でつ。

関連過去すれ。鉄道の仕事に就くための大学選び

http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005470336.html

age

age

JRって公務員職と同じぐらい入社基準難しいと思うのですが、
やはり片親だと難しいでしょうか？
片親でも入社できた人います？そのことだけで落とされそうで・・・。

>>149 銀行員や警察官じゃないから平気だよ。
頑張れ。

公務員って、片親じゃなれないの？

>>143
全然。そういうのはOJT？でいくらでも教えてもらえるから。

まだ活動してるかい？age

age　

本日で内定承諾したので就活打ち止め也。
さーて夏はどこに行こうか・・・。

・・・って、昨日だ罠。鬱死

>>155-156
とりあえず、ｵﾒ！
漏れはマダマダだ。鉄関係じゃないけど．．．

>157
がんがれ。漏れも鉄関係じゃない。
つか鉄系に絞るとキツイぞ。まじで。

JRだとSPI対策してないとｱﾎﾞｰｿ決定だし。

>>155
現業なの？　そんなに早く決まるんか(゜Д゜)

遅ﾚｽだが…

>>116
昨年の束「鉄道事業」採用（大卒・専卒・短卒）の場合、約600名募集に対し、聞いた話では概ね5000人程度受験らしい。

>>125>>127
車は０．３ぐらいだっけ？
束「鉄道事業」採用だと１．０必要です。
もちろん>>127の言うとおり矯正視力も可です。
健康診断が2次であるから、１．０いってるかいってないか微妙な人はメガネなりコンタクトなり作っておくべし。
去年漏れは2次試験の健康診断で裸眼０．７…。
「覗き込むタイプはニガテで」と言い訳し、シャモジして遠くの表を見るタイプで改めてやらせてもらって１．０確保した罠ｗ

>>142
消防の頃、120円旅行してて、東京近郊区間など知らずに区間外に出てみっちり搾られたことあったけど、搾られた駅と同じ地区にある別の駅に配属になりますた（ﾜﾗ

上司の中に、リア厨のころ踏切警報装置をイタズラして捕まったけど国鉄に就職したという人もいますｗ

>159
決まると言うか「決めた」だな。都内の中堅IT企業。
ｴｿﾄﾘｰ増やしても１社決まると気が抜けちゃって。
放置プレイしといたら電話がかかってきてﾋﾞｸｰﾘしたり(w

>160
採用枠600人に5000人か・・・。やっぱ凄いですね。

東の現業の適性検査もSPIだよね？

ウチの会社（バス事業）の事務員に趣味人多し。ただ、仕事がＤＱＮなヤシが多く、運転手からは「鉄オタはダメだ』との烙印を押されている。
デキる奴もいるんだけどね。

>>160
>昨年の束「鉄道事業」採用（大卒・専卒・短卒）の場合、約600名募集に対し、聞いた話では概ね5000人程度受験らしい。

そんなもんなのか。
漏れは３年前にＪＥＩＳを受けたけどここの倍率は１００倍ですた。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

学生時代鉄道会社全部ペケ・・・。OERも最後の最後ので蹴られて
就職浪人へ・・・。今は地方公務員でつ。学生の皆さんがんばって
ください・・・。ヲタはまじで嫌われますよ。特にJR−Ｆ。仕事は
仕事、趣味は趣味で分けるのも大事だと言うことは社会人になると
よーくわかりますよ。それを踏まえたうえで鉄界を志した方がいい
ですよ・・・。

しゅうかつ終了！

夏休みは北海道に10日ほど篭るかね。

趣味とは全く関係ない会社にフラリと就職して、気が付けば勤続10年ですが何か？

生活と趣味の金が稼げりゃ何でもいいのよ。仕事なんて。
興味ない分野でも、やってるうちに何とか身に付くさ。

>>166
>ヲタはまじで嫌われますよ。特にJR−Ｆ。
全日空機をハイジャックした西沢がいたからなぁ

＃しRFの説明会の案内来たけど参加するかしないか迷ってる
＃(現在は自動車関係を受けてる)

よく考えてから、就職試験受けます。

age

束だけだよね？ＪＲで社会人採用やってるのは

社会人採用者にもいろんな人がいるが、
いわゆる大手会社から転職してきた連中はプライドが高いので、
現場としては使いづらいのだとか。

ある駅では、出札から改札への担務変更を打診したところ、
「改札みたいに大変な仕事はやりたくない」と拒否されたそうな。
その駅の助役氏曰く「こんなやつが将来の現場管理者候補なんだからねぇ･･･」

プライドと言えばポテンシャルも相当高いよ。
新白河の時点ですでに現場との隔たりが発生している。

>>173
出札の方が大変そうだと思うがなぁ…

>>175
改札はとかく暴力事件に巻き込まれやすい。

〜電車が遅れたとき〜

輸送…現在の状況を放送することで逃げられる
出札…みどりの窓口なのであまり関係ない
改札…振替票出せ、遅延証明出せｺﾞﾙｧ!!となる


その他、正しいきっぷを持ちながら改札機が鳴ると「客を疑っているのか？」「急いでるのに！」とか。
そして不足額はきっちり取るくせに、過剰額は払い戻さないなど、お客さまとしても改札に好印象は抱かないだろう。

「人が働く場所ではない」とボヤく人も。

完全民営化で社員の締め付けは今後もっと厳しくなるぞ！

JRは茶髪禁止ですか？

>>178
社会人の常識として禁止だな｡

最近見た車掌で茶髪の若い子がいたような・・・。

>180
グレーゾーンはあるんじゃないの？
女性社員ではいるよな。井原鉄道とか。

入社して、一回でも遅刻したらクビですか？

>>182
何回してもクビにはならんが、昇進試験等にはうからんよ。　目もつけられるし。

さて、今日電話がなければ束は終了なわけだが。
きのう非通知着信があったんだよな〜　頼む！！

>>184
ポテンシャル採用のほう？