何故、仙台地区に新快速が存在しないのか？

ＪＲ東日本が必要ないと思っている
ので新快は不要

↓おめでとう↓

100

＞９８
確かに束は快速には消極的、快速を設定しても改正の度に停車駅が
どんどんふえていって各停と変わらなくなる。（京葉線など）
本当はそういう快速の遅いところに１ランク上の新快速があるとよいのだが

束は通過駅の停車要望には弱い。中央快速だって、あの有様だし。

＞１０２
束の停車駅が増えていくと言う傾向は新幹線にもある、軽井沢ー長野間も
福島ー山形間も盛岡ー秋田間も一部の速達を除いてほとんどすべての駅に
止まっている（高畠や雫石は別として）、そのうち盛岡ー八戸がほとんど
各停に近くなったり、はやてを宇都宮や郡山や福島に２，３本止めるなん
てことまさか言わないだろうな、新快速から話がずれてスマン

仙台ー山形、仙台ー石巻のノンストップ快速
復活きぼんぬａｇｅ

厨房消防　

JR東日本の列車種別に新快速なんてないし。
同等の列車はしらせて、特急料金取るのが関の山。
新特急といってな。

工房クそ

>>106

当社では新がつくと格下となります。
また、中央線に新快速の運転を予定しております。

これは、いわゆる杉並三駅通過の休日快速を平日にも運転し、
現快速も共存する為に取られる処置です。

当然の事ですが、新快速＜特別快速ですので、三鷹、国分寺では
容赦なく中央特快、青梅特快に抜かれるダイヤ構成となります。

なお、中央線の並行路線である京王電鉄の真似事ばかりしている
酉の真似だとプライドが許しませんので、２年後のダイヤ改正を
目処に、平日も全快速を杉並三駅通過にする事で新快速あぼーん
を予定しております。それまでに住民たちを騙していきます。


東日本旅客鉄道株式会社八王子支社

>>107
工房なのかなあ？
真性厨房だと思うよ。
またはそのレベルの脳みそしかない連中。
そろそろﾏﾀｰﾘできそう。

亘逢岩館名南長仙東岩陸国塩松愛品鹿松小田瀬梅新石
理隈沼腰取仙町台仙切山多釜島宕沼島山牛尻峰島田越
●−●−−−−●−−−−−−−−●−●−●−−●　新快
●−●−●●●●−−−−●●−−●−●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

仙山線なんて山形と仙台結んでる立派な都市間路線。快速「仙山」、物足りない走り・本数だし、列車名も芸がなさすぎ。こここそ新快速を走らせるべきだ。

>>104>>111
仙山線はカーブだらけだから、これ以上の時間短縮は望めないかと。
停車駅は今の特快以上に減らすのはちょっと現実的じゃない。

>>110
ﾔﾊﾟｰﾘ岩切快速停車はﾀﾞﾒですか？

>>112
カーブだけじゃないはず。車両性能が悪すぎなの。

>110
鹿島台に新快は停めなくていいんじゃない？
それなら松島と塩釜に停めた方が実用性はあると思う。
>112
漏れもそう思ったけど、岩切までなら利府行きも使えるから
本数足りてるっぽいしいいかと思ったよ。
東仙台も乗降者は何気に多いけど。

小牛田乗り換えの田舎者の戯言でした（ｗ

>>114
719をそんなに叩きたいのなら専用スレに逝けよｳﾞｫｹ！

>>116
７１９を批判したわけではないのだが。

>>115
古川まで新幹線使え！

新快速の条件
新車両の増車
複々線

７１９の性能はけして悪くないと思うよ、仙山線は特に県境の山間部の線形の悪
さ（勾配カーブの連続）単線の交換待ち、路盤の脆弱さなどが時間短縮を阻んで
いるんじゃないかな

仙山線に特急（急行）があったらなんて妄想をしてみる。

・特急（愛称は立石寺、山寺芭蕉とか）
・485系3連ﾓﾉｸﾗｽ
・愛子、山寺に停車
・山形、仙台とも新幹線と接続
・１日２往復程度
・休日は「ホリデー」を冠し、４往復程度にする
・所要時間は６０分以内


馬鹿な妄想ｽﾏｿ

＞１２１
３連は短い６連でよい
停車駅は北仙台も加える

ただ現実には快速とほとんど変わらない所要時間では特急料金を
払っても乗る人はいないよ、バスの本数と値段を見れば分かると
思うけど

>>121
60分以内じゃ特快じゃないか。せめて50分。
実際に455系がそのくらいで走ってたんだから。

仙台は国鉄時代から「特快」の愛称に拘ってるから
新快速の登場はないだろう。

超ｶﾞｲｼｭﾂ

ss

＞１２４
名前は特快でも新快速でも通勤快速でも区間快速でもあまり関係ない
要は快速をもっと増やして、てこ入れしてほしいと言うことだよ

＞１２３
昔ノンストップで51分という特快があったがそれ以上の短縮は
無理でしょう。振り子にでもしないかぎりは

AGE

厨房消防

要するに競合する私鉄がないからだろ

仙台シティラビット

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

渡辺
渡辺
渡辺

仙台にも競合私鉄を作るべき

無理矢理にでも新幹線を使わそうとする束のことだから、あり得ない話だろうな。
福島〜仙台間だって昼間は昨年１２月まで２時間１本だったし。福島〜仙台〜一ノ関間に
合ったら便利だとは思うが。ただ運行車両は７０１系だから、ロングシート新快速か。

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┃━┏┃ダレデスカコンナクソスレタテタノハ
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┃━┏┃ダレデスカコンナクソスレタテタノハ
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　一時期、「特急つばさ」が仙山線経由で走っていたが、仙台〜山形間を何分で走っていたのやら……
誰か知らんか？

＃昔は仙山線にも急行が走っていたなぁ……

厨房消防　

高速バスが競合すれば実現するかも

>>139
昔、１度だけ乗ったことある。
途中、交換待ちありで５６分くらいだったと思う。
いちばん早かったのは文字通りノンストップだった特快で５１分。

仙山線経由の津軽も乗ったが、所要時間は忘れた。

「くりこま」が廃止になった経緯を調べれば分かるべ。

＞＞１４３
快速の時のくりこまは重宝したのになあ、今もあんな列車があったら
いいのになあ

厨房消防