Nゲージ改造スレッド

盗狂堂がｸｿﾚｼﾞﾝでキハ47-0を出していたのを思い出し
KATOベースでキハ47-0を作り始めたのが先ほど、23時
形になってきたものの何色にするかは全く考えず加工していた
だから仕掛品が増えるわけだ

>>300
勢いで形に出来るからうらやましいよ。漏れなんか形に出来る前に止まってるし。

同じくｸｿﾚｼﾞｿを見てキハ52を短縮してキハ20も妄想したなあ

>>301
いやほとんどが妄想で止まるよ
カタチにまとめたい車は多いけど
キハ47-0の場合はなんだかできそうな気がしたから着工したといういきさつ
本当は717系900番台にドアを供出しようと考えてたけどね

age

はやくＪＮＭＡの日にならんかねぇ

>>279-280
漏れは台所に期待してる＞ＨＬ
まとまった両数欲しいから台所のキットの価格が魅力。

模型じゃないですが、これから作ろうと思っている模型の中敷を
作ってみました。批評を何なりとお願いします。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030507112321.jpg

>>306
文字にアンチエイリアスかけたほうがいいのでは？

>>307
デザインが悪くてすみません。Wordのテキストボックスで作ったもの
をむりやりjpeg化したもので…Wordで印刷したらきれいなものになります。

>>295
俺は束の新型国電用乗務員室ドアの裾を曲げてはめ込んだよ。

>>306
なんか蟻入ってないか？

3行目から下は中敷きには書かないよな。

好みだからいいんじゃない？

>>306
♪に模型関係の画像を貼るなヴォケ

また♪に模型ネタ貼った香具師がいるのかよ。少し前にも居たな、GMスレの
香具師で。
D院はんが怒るのも無理はないな。

荒れてまうから、ルールはしっかり守ってくれ。

>>306
へー、オール小窓あさまか。

ウチではブックケース外側にオリジナルステッカーを作って貼っているよ。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1052327630.JPG

写真は自分で撮ったものではないので潰させていただいてるが。


このサイズだと車両に掛かっちゃうね。紙の裏に車両が擦れない工夫が必要だね。

>>314
今は♪に模型ネタ貼っちゃいかんのか？
昔はバンバン貼ってたもんだが。

状況が怪しくなってきたのは嘘電画像の元画像が他人様の画像を無断拝借し始めた頃から。
これが発端となってルールづくりが始まったけど、模型系画像不可というのは聞いた事がない。
ただ、模型系画像で不快になる人がいるのは事実だし、GMスレの場合は過度な連続貼りが
心証を悪くした。そんなわけではづきちゃんねるを紹介しておるがそれほどの使用はない。
もっともダウンロードに時間が掛かったり全く出来なかったりするのだけど。

「ルールをしっかり守ってください」と言われるが、もし抵触するなら実車画像が>>306が自分で
撮影したものではない場合だわな。暗黙のルールとして「模型系画像不可」と言うならそれは
筋違い。ルールとして明示されてないと効力はないと思われ。

もちろん、過度の連貼りは控えておくのは当然の事で節度を持った行動が大事。
だから今回は非難される筋ではないと思うけどね。

ところでＤ院って何者よ？
Ｄ員ならよく知ってるけどさ。

D員のニセモノでしょ。
どちらにせよ、荒らされたくはない。

KATO485系を1000番台に改造しようとする漏れはチャレンジャーですか？
それとも単なるｱﾌｫですか？

どうしても富は使いたくないんだよなぁ。

>>319
モハユニットが1024番までならば、
車端部の手すりがないことやＭ'のランボードの形態から
富よりもむしろ果糖のほうがやりやすいです。
漏れもＶ編成のはくたかから加越になった国鉄色の編成を作っていますが、
1003番のユニットが入ったＫ11にしたいので果糖のやつを改造しています。
Ｍ'乗務員室の小窓化は面倒ですが、かんがって作ってうｐして下さい。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>320
ビンゴ！

勝田のK60狙いなので(1011+1013)その辺はOK。
床下機器はお得意のレジンコピペでそれらしくまとめるつもり。

その情報知りませんでしたから助かりまつ。
なんせ実車を見たときは目の前を一気に通過されて・・・。

最近の♪は明文化してあるルールを指摘しただけで怒り出す香具師がいるから、
ルールより場を読んだほうが良いのではないかと。

模型に関係ないのでsage

>>323
なーる。「空気嫁」って香具師か。
まあ♪を使う気は全くないからいいけどさ。


これからの改造予定：
103系高運→低運新製冷房車10両　Hゴム色差し〜
クモヤ143のボディ切り接ぎ(クモニ143ベース)
勝田K60編成種車入手(KATO 月末には揃う予定)
妄想のクロハ103切り接ぎ
103系余りボディから、鎌倉総合車両所入換車・東大宮訓練実習車
その他、キット素組み仕掛品も若干(26両)

金はあっても時間がないぃ〜

>>319

ttp://crafts.jp/~mrtrm/ltd-exp.html

いんや同士が居る、これカトからの1000番台化みたい、
>.>320のモハユニットが1024番まで伝々からすると、選んだ車番が大正解って事なのね
管理人氏はこの違いを知らないらしいがｗ
余りに素晴らしいのでつい貼ってしもぅた。逝って来る

>>325
参考にしとりますよ、そこは。
それ見て1000番台化は難しいなと思った次第です。

ついでに言えばクハニ103を作る気になったのもそこを見てから。

age

>>327
sageでage　訳判らんﾜw

>>325 >>326
なぁるほどクハニ165か、面白いﾅ

＞それ見て1000番台化は難しいなと思った次第です。

1000番台化記事見たトコM'の乗務員室加工のみと違う??
いつも工作してらっしゃる326なら問題ないでしょ。
それと、厨質なのだが、この御仁が修正されている台車位置、K社エラーなの??
トミーと比べるとそんな感じにも見えるが。。超ｶﾞｲｼｭﾂだたらｽﾏｿ

ageついでにｶｷｺ

>>328
いやだから車端の手掛けがね。
〜1024のユニットなら加工不要と聞いて安心したのよ。
小窓はまぁそこそこ実績あるから不安はないけど、2両で4箇所やらなきゃいけないから(´A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻ

KATOの先頭車台車位置が違うのはよく聞く話。
でも、気にならない人は気にならないし、漏れも人から聞いて気が付いたクチだから別に
どうでもいいかと。
ヘッドマーク変換装置やライト点灯ユニットとの絡みらしいけど、修正したところで点灯機構に
特に問題も発生はしなかったな。

しかし特急形の2.5mmズレは気にしなくても103系の1.5mmズレは禿げしく気になる漏れ。
思い入れの度合いによるんだろうね。

1000番台っていえば103系の1000番代作ってるんだけど、
パンタまわりのハイピングがどうしてもうまくいかない．．．
なんかうまく出来るコツある？

>>330
上手くいくまで何度でもやり直す。
それ以外にハイプする道はなし。

（焼き鈍した真鍮線は取付後に整形がききます）
（穴の位置はしっかり精度を保って開けましょう）
（1000番代は2本降りて来る太線が厄介ですね・・・）
（そこで配管止めを後から取り付ける方法もあります）
（BONAの配管止めセットにある2本止めが有効です）

>331
なるほど、なんども失敗してうまくなるしかないんですね．．．
ピンバイス使ってもなかなか0.3とかの穴をあけけられないんですけど．．．
刃が折れちゃったり、穴の位置がずれちゃったり．．．

こんなんでも走らせちゃえば分からなそうだしいい感じだよな。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54670705

でもこの工作でこの値段はﾀｹｰﾖ。

>>332
（0.3の刃は長めに出すと、長持ちしますよ・・・）
（刃の向きが見えないと、折れる確率は高くなります）
（穴の位置は、押しピンでしっかりポンチマークしましょう）
（最初のケガキが肝心です。面倒でも定規使いましょう）
（どうせ瞬着流すんです。穴がずれたら広げましょう）
（<直通編成のバヤイ>なにしろ10両で4箇所もあるのです。気長に、丁寧に）
（牛久保さんはヒューズ箱は何を使ってるんでしょう。JNMAで聞いてみよう・・・）

長めに出しちゃいかんと思うのだが。

>334
なるほど参考にしてやってみます。

>>335
いや、ある意味正解。

折れるのを警戒して、短く出し過ぎ（3mmとか）ると、手元のフレを吸収できず、折れることがある。
10mm位だしても、押しつけ力を加減して、挫屈させないようにすれば、かえって折れにくい。

モハ484-1000を過渡からやるとなるとランボードも違うんだよね
そういや昔の過渡のモハ484の単品売りの箱の裏の絵、製品は200番台なのに
600番台が描かれてるのはご愛嬌

>>337
すみません、短く出してﾊﾟｷﾊﾟｷ折ってました。
今も予備が4本ほどあります。

鉄模歴20年超でも0.5mm以下のドリル使い出したのはここ1〜2年くらいのもんですから。
参考になります。

鬱だ穴掘ってきます。

>>334
漏れには配管の台座をどうするかがミソに思える。
割ピンよりもリード線の中身をほぐして使った方が作業性はいいと思うけど。
カネも要らないし(w

牛久保先生のヒューズ箱は汎用品にランナー引き伸ばし線で作ったリブを植えてるのではないかと。
ラッカーシンナー流して固着させてるのか、塗料でコートすることで固定してるのかはわからないけど。
あの形状のﾒﾀﾙﾊﾟｰｼでもあればまとめ買いするんだがなぁ。束差のヒューズ箱は今市だしなぁ。

>>338
そうでもないようで

モハ485/4-1024ユニットまではランボードはカトータイプで、車端の手摺なし
1025以降は、ランボードはトミータイプで、車端の手摺あり

故に、モハ484の乗務員室窓を改造する手間はあるが、1024までならカトーを元にした方が
手摺の加工はもとよりランボードの加工が不要ので、タネには良いんでない？
ランボード加工は難しいよね
1025以降ならは問題なくトミーを使う。　
これでよろしいかと。

昴氏狙いの勝田K60ならカトーからのがが楽になる訳ね
漏れも例のかもしか作者サイトには世話になってるクチなので、これを教えてアゲタイ

>>340
リード線使い易いよな
お陰で最近割りピン買わなくなったヨ
>>341
知らんかった、だが床下は要加工って事でよろし？

ついでにageとく

>>341
そうなのか　それは盲点だった
漏れもかもしか作者のサイト見てるよ

ウチは485系はREDを製作中のまま止まってる
インレタを買わないといけないのだが通販で手に入れるしかないしなぁ
しかもクモハだけ字の大きさが違うんだわ
よって盗狂堂に対抗してキハ47-0を作ったり　SSL新塗装を少しずつ進めて
九州DC増殖の日々

今日､ウチで長い事休車になってたKATOの165系を房総急行編成に仕立てようと加工をしてました｡
何を今更…って思うけど､どうにかしてTOMYに近づけようと思いやってみました｡
前面幌枠取付け､ﾀｲﾌｫﾝ形状の変更､細部色差しや屋根に一体成型のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰなどを別ﾊﾟｰﾂ化加工してまとめてみたらとってもイイ感じv(^^)v
でも､こんな面倒な事をしなくてもTOMYのﾑｰﾝﾗｲﾄを湘南色に塗ればそれ以上の物が仕上がるんだよね…(爆)
既にTOMYﾑｰﾝﾗｲﾄの屋根だけは確保してたりもする…

早いとこｳｲﾝﾍﾞｰｽの113ｰ1000'を仕上げなくては…

>>344
> でも､こんな面倒な事をしなくてもTOMYのﾑｰﾝﾗｲﾄを湘南色に塗ればそれ以上の物が仕上がるんだよね…(爆)
いや、立派だ。

安く買える恩恵に与っている身で言うのもなんだが、みんな安直に売り飛ばして買い換えしすぎ。
見栄えしない旧製品は改造のネタにしたり、単純に見捨てないで活躍させてやりたいモノだ。

>>345
賛同！！
俺も改造ネタのために旧製品を手元に置いてます。
でも最近ちょっと増えすぎ。

俺も眠ってたカトー１４系座席車に富のベンチレーター（415系-700用）とボディマウント
ＴＮカプラー付けようとして買ってきました。
１２系みたいに富の１４系座席車がリニューアルされるような気がしてためらってたんだけど。

age