何で電車がないのに旭川電気軌道�鰍ｪ存在するの？

なんで？おかしいじゃん

２げと

>>1は今すぐ謝罪致すべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 219.107.0.0-219.107.255.0
b. [ネットワーク名] BIGLOBE-6
f. [組織名] BIGLOBEサービス(日本電気株式会社)
g. [Organization] NEC Corporation
m. [運用責任者] TN265JP
n. [技術連絡担当者] NK032JP
p. [ネームサーバ] ns02.mesh.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns03.mesh.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[割当年月日] 2002/06/14
[返却年月日]
[最終更新] 2002/06/14 20:22:02 (JST)
[email protected]

電車はあるよん、走ってないけど。

　　大 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, 　>>1
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

　鶴見臨港鉄道�鰍熨ｶ在しますがなにか。（鶴見駅北口の駅ビルの所有者）

鞆鉄道。

蒲原鉄道も既に鉄道持ってないぞｺﾞﾙｧ

逝ってよし

社名変更にも金がかかるんだよ。
赤字でつぶれかかってるというのに。
分社化して分かれた方は「あさでん」。

昭和48年1月1日までに旭川に市電が走っていました。
http://www.asahi-net.or.jp/~kg4y-tkd/chissai/asaden.htm

>>12

市電？旭川電気軌道はリパーナ私鉄ですが何か?

旭川電軌のモハ１００１は名車だ

夕張鉄道、士別軌道、九十九里鉄道、東濃鉄道、加越能鉄道
有田鉄道、船木鉄道、琴平参宮電鉄、全てバス会社。

>>15
下津井電鉄モナー

井笠鉄道ﾓﾈｰ

山陽電気軌道はサンデン交通になった。

鞆鉄道も。

　トンネルだけ　車両はもたない
　　　免許形態に罠

「あさでん」と呼ばれている。

市議会が「市電邪魔だから廃止しろ」と可決
↓
廃止　だったような。

今の岐阜と似たようなもんだね。

>>21
あさでんは子会社。本体とは別。

そういえばあう使いはバイク板でフシアナサンしながら自殺予告してた。
旭川駅前で携帯のカメラを使って撮影した写真も添えて。

厨房消防

善光寺白馬電鉄も運送会社で残存！･････のはず。

怪しい混合列車萌え！

>>12
旭川市街軌道という市電みたいな電車も別に存在していた。
旭川電気軌道は一応は郊外電車だったんだよ。
http://www.cbnet.co.jp/kidou/denki_main.html
今は、スーパーも兼営してる。その点では札幌東急ストアをやってる
じょうてつと同じかな。
落ちぶれても元鉄道会社。あさでんバスに社名を変えたら、いかにも
落ちぶれたっていう感じになって、じょうてつと同じになっちゃうジャン。
やっぱり一番、落ちぶれてるなと感じるのが、
定山渓鉄道→じょうてつ
ですね。

市電スタイルの電車を走らせていたのは、市街軌道のほうなんだね。

別府鉄道

>>1
下津井電鉄
井笠鉄道

旭川電気軌道といえば
車庫にあった電車が一両残して火事で全焼
ってことがあったな

>>22
で、市はきちんと補償したのか？

http://www.asahi-net.or.jp/~kg4y-tkd/chissai/asaden.htm
電車はちゃんと保存されてる。
その意味では電車が1台も保存されていないじょうてつよりは
幸せかな。

厨房消防　

厨房消防　　

新社名案
「旭川無軌道バス」

こういった元鉄道会社のバス会社が鉄道とか軌道とか電鉄の入った社名を
変えないのは、鉄道会社の社会的信用が高いためとどこかの本で読んだ記
憶がある。
ていうことで、>>27
落ちぶれても元鉄道会社。
これって、10年以上も前にはやったギャグ漫画のおばっちゃま君にでてくる
びんぼたいぞうという元上流家庭の、おケツ丸出しのガキの
落ちぶれても元上流家庭。
といういつものセリフのギャグのつもりだったんですけど誰も気づいて
くれないのね。ってこの漫画のことも知らないかー。

＞＞３９
紀州鉄道は不動産会社の１部門と言っていい。わざわざ赤字の鉄道会社を買ってその
名前を不動産販売に利用している。いくら赤字でもブランド料とおもえば安いものだ。

>>39
社名変更は金がかかる。法人登記変更、株券再発行、臨時株主総会招集、
看板等の書き換えなどなど。赤字で廃止した鉄道会社がその後の社名変更
まで金を掛ける余裕が無い。

逆に鉄道を営業しながらも社名はバス会社と言うのもあったよ。
宮城バス仙北鉄道、日ノ丸自動車法勝寺鉄道。

九十九里鐵道もバスだけ現存し、
鉄道業は、大昔に廃止。

>>39
普通わからんと思うぞ（ｗ、おぼっちゃまくん知ってても

厨房消防　　

上田交通　
本体は鉄道線が複数残っていた69年に早々と｢電鉄｣の文字を外してしまったが
分離されたバス部門にはなぜか｢電｣の字が復活(上電バス)､
子会社のタクシーは一貫して｢電鉄｣を名乗りつづける(電鉄ハイヤー→上田電鉄タクシー)｡
旧社名(上田丸子電鉄)のうち旧丸子鉄道の部分がなくなったからかもね｡

41に追加
鉄道(無軌道だけど)を営業しながらも社名は電力会社と言うのもあるよ。
関西電力。

>>46
それを言い出したら鉄軌道を営業しながら
社名が鉄道とは無関係な第三セクター丸出しの名前だったり
不動産会社だったり自治体だったりってのがゴロゴロ出てきますぜ。

>>47
泉北高速鉄道は“大阪府都市開発”でしたっけ？記憶曖昧ゴメソ。

>>48
あと、あの辺では「大阪港トランスポートシステム」なんてのもありまつね。

なぜでてこない？
三重交通、三重急行

最近、和歌山の有田鉄道も仲間入りしたね。

>>1が本物のあう使い（あずまんがヲタ）なら、旭川市内の神楽とか神楽岡に行って帰ってくるな。

南部バスももともとは南部鉄道だったな。
十勝沖地震で鉄道があぼーん

この鉄道、残っていたら趣味的にかなり面白い電車だったんだけどね。
土佐電とかに近いかも

あぼーん

旭川で冬のバス通学をしていた人なら、電車があったら便利だったのにと
思ったことがあるだろう。まあ廃止当時は、東光・豊岡・東旭川にこんなに
住宅が増えるとは、誰も思わなかっただろうけど。

昼間１時間間隔のダイヤに、“貨物がある時だけ定期の電車に牽かれてゆく”混合列車。
かつての熊本電鉄に余りにも酷似していまいか。
熊電が後まで生き残れたのは、やはり旭川と熊本の（或いは東川町と菊池市の）都市規模
の差によるものか。
しかし乍ら、伊予鉄道や遠州鉄道の健闘ぶりを見ると、旭電ももう少し頑張ればなんとか
なったのでは？という気がしてならない。

電車じゃないのに・・・系といえば、磐梯急行電鉄（沼尻鉄道）なんてのもあったな。
くりでんのようにわざわざ社名変更（しかも略称が変わらないスグレモノ）したとこもあるが。

>>48
泉北高速の｢大阪府都市開発｣はもともと大阪のトラックターミナルを運営する３セク

泉北ニュータウン内鉄道を建設するときに南海が直接経営するのを嫌った為に、やむなく
既存の３セクが経営する形にした。　開業当時は鉄道関係の業務はすぺて南海に委託し
ていたが、現在は自社要員。

旭川四条から旭川駅まで乗り入れしていれば、違った展開になったかも。

>>59
そうなんだよね。結局道路混雑により廃止されたわけだがもっと利便
性に優れていれば、そう簡単には廃止にならなかった筈。

>>59
旭川中心部の道じゃ単線の電車なんぞ邪魔にはならないですしね。

実はガキの頃の最寄り駅が千代田ですた。
風邪をひくと電車に乗って病院へ行ったワケですが
旭川四条近辺に病院がやたらと多い理由が
電車通院者が多かったからというのは最近知りました。

高校生の頃東光からバス通してたけど、電車があればと思ったな。
東川線から4条に出る信号、あんな地方都市で信号4回待ちとは。
夏にチャリで20分の所、冬にバスで40分ってのは腑に落ちなかった。

あぼーん

>>41
岩手中央バス(花巻電鉄)や両備バス(西大寺鉄道)もね。

戦時買収された中国鉄道の流れを汲む中鉄バスなんてのもあります。

hage

商号自由の原則
法学部に行った諸君は習わなかったかい。

何で旭川電軌みたいな会社に1001みたいな立派な電車があったの？
あの当時のμ鉄瀬戸線なんか・・・（以下略

hage

age

士別軌道も元鉄道・現バス・トラック会社だった気がする。

>>66
俺、跡取り息子だから会社継いだら「○○電気軌道」に社名変更しちまおう!

・・・とか言ってみる。

はぁ？

>>70
将来ホントに開業したりして（藁
そん時は２chに路線図晒せ。
必ず乗りに逝くから。

まあ、世の中には銀河鉄道ってバス会社もあるわけで

東濃鉄道

>>74 駄知線の土岐川鉄橋、なんで直さなかったんだろ‥‥ スレ違いだけどage

花巻電鉄が最強。
電車どころかバスすらない。

>>76
意味不明。

チン毛

商号自由の原則

名称独占規定のある業種もあるので注意
（例：病院）

>>39

「こういった元鉄道会社のバス会社が鉄道とか軌道とか電鉄の入った社名を
変えないのは、鉄道会社の社会的信用が高いためとどこかの本で読んだ記
憶がある。」

鉄道を廃止しておきながら、鉄道の信用・ネームバリューに頼ろうとする。
殺すぞ。

>>80

「名称独占規定のある業種もあるので注意
（例：病院）

鉄道も名称独占規定に加えて、鉄道を裏切りながらも生き続ける企業を
抹殺しよう！

じゃあ紀州鉄道はどうなる？あそこは不動産・ホテル会社が買ってくれたおかげで今でも走ってるぞ。

>>81
裏切ったのは車ばかり乗る地元住民や。勘違いするなプォケ！貴様こそ氏ね！

>>82
鉄道を経営してるんだからいいだろ。

>>72
開業できても庭園鉄道だったりする罠。

>>80
銀行もそれに当てはまるのかな。
シティバンクが「シティバンク銀行」なんて名前にさせられたの思い出す。

>>81
＞殺すぞ。　＞抹殺…
なかなか過激ですね。鉄道原理主義系の過激派の方ですか？

何で電車がないのに鶴見臨港鉄道�鰍ｪ存在するの？

何で電車がないのに電車でGOGOって風俗店があるの？

ほしゅ

>>81 でも旭川電気軌道の社名を完全に消すというのは旭川市民の中ではかなりの反対が出ると思う。
あさでん、旭友という別名があっても旭川電気軌道というカタい名前がいいという人もいるわけだよ。

何でゴムタイヤの新交通システムを北海道では地下鉄って呼ぶの？
どう見ても地下鉄には見えません。

>>86
それは鶴見線がＪＲから経営分離された時に必要だから。

何で３両編成だという事を隠すのですか？

2両編成のﾊｽﾞを見てみたい

>>９３
連接バスなら元科学万博のお古がいます。

連接バス

良スレあげ

3軸バスあげ

ども、レストラン「亀や」の孫でありまつ。

>>97
今にして思えばアレがバスに興味を持ち始めたきっかけかも。
あの形態で銀色に青塗装というのはすげーインパクトがありますた。

>98
３軸のメリットってなんだろう？

100get!
３軸って、前２軸後ろ１軸だったよね。
２５年くらい前に見た記憶がある。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

＞１００
メガライナーなんて４軸だ（ｗ

因みに日本では車両の長さは原則的に１２ｍまでなので、それ以上の長さだと
自動的にトレーラー構造になりまつ、で、当然折れ曲がり構造だと３軸無いと
自立できませんｗ、永久連結式ならなんとかなるかもしれないけど

メガライナー１５ｍ車が総てぶちこわしまつが（ｗ、いや、特認取ってるけど

因みにトラックなんかで前２軸なやつは直進安定性を確保するためでつ
普通のは後ろ２軸で荷重の負担を分散してまつ

（＾＾）

このくらい練ったものを作ってくれればねぇ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050136190/l50

俺が消防の頃に電車は廃止になったな
旭山動物園へ行くのに何度か乗ったけど、やっぱり旭川四条発着は不便だった
でも、当時のバスは今では信じられん程乗客が多くて、電車の方が速くて快適だったよ

いまでも結構きれいな保存車があるんでつね。

>105
東川系統のバスって１９８０年頃までワンマンでなく車掌さん乗ってたよね？
キトウシスキー場の帰りのバスに乗ってた記憶があるよ。

東濃鉄道もそうじゃん！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045940622/442

山崎がしゃべった！

>>107
北五線とか初期の神楽岡ﾆｭｰﾀｳﾝ行は全部ﾂｰﾏﾝだったよね
たまに豊岡系統のﾜﾝﾏﾝ車にも車掌が乗ってた
昔話ｽﾏｿ

あう使い FLA1Aaj215.hkd.mesh.ad.jp の正体・・・それは・・・
　　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　　１４歳。リア厨。童貞。真性包茎。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、後輩である女子中学生に告白したところ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　「氏ね、デブヲタ」と非難され玉砕。
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　　以後、女に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　劣等感の塊で、２ちゃんねらーを叩くことのみで自我を保っている。
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が出来ず、コロコロと自分の主張を変える。
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　自分に不利な意見には目を通さず、
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者。
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　不利になるとすぐ別な話題を振り、
「氏ね」とか「プ」とか言うだけなので、煽りレベルも低い
文章読解能力が著しく欠落しており、国語の成績は１と思われる。精神病院への通院歴あり。

良スレあげ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

BS1-BBS・JR東日本板を荒らすなヴォケ！

sage

あげ

ほす

厨房消防　　　　　

厨房消防　　　　　

>>118-119＝hage

この会社もそうだよ。実際に鉄道を持っていた名残で、今でもこの社名だもん・・・。
小倉鉄道（株）
093-434-9533　福岡県京都郡苅田町新浜町１−５６
鉄鋼工業
http://map.itp.ne.jp/servlet/MapDirectServlet?smap.x=02187003&
smap.y=02409543&alist=%BE%AE%C1%D2%C5%B4%C6%BB%B3%F4%BC%B0%B2%
F1%BC%D2%2C%2C093-434-9533%2C%CA%A1%B2%AC%B8%A9%B5%FE%C5%D4%B7
%B4%B4%A3%C5%C4%C4%AE%BF%B7%C9%CD%C4%AE%A3%B1%A1%DD%A3%B5%A3%B
6%2C%2C%2C%22%22%2C%2C%C5%B4%B9%DD%B9%A9%B6%C8%2C%2C%2C00%2C%2
C&precision=3000&Media_cate=populer

厨房消防　

age