時代は鉄道から航空機へ

鉄道は世界的に見ても、さらに高速化する方向にあるけど、
航空業界は、コンコルドは運行廃止になる程、これ以上発展
性が見られない。あるのは、大量輸送の方向のみ。

リニア等が実現したら航空の速達性、と言うのも段々あやうくなるね。

>>143
リニアもソニッククルーザー並みの開発凍結状態な訳だが｡

＞144　地味に超伝導磁石なんか作ってまつな

>>143
つったって、現行の航空機でも巡航速度で800km/h＋αだからなあ。
さすがにマグレブでも速度面では対抗は難しいような…。技術的にスピードを上げれたと
しても、地上で時速800km/hなんて出した日にゃ、周りに大迷惑って感じがするぞ。

遠い（近い？）将来に、ジェット燃料が枯渇して燃料電池あたりで飛ぶプロペラ機にでも
戻ってくれりゃあ、速度面でも勝つかもね。

しかし、ちっと考えてみると鉄道＜＞飛行機、バス＜＞飛行機って結構「連携、連携」ってうるさいのに、鉄道＜＞バス、鉄道＜＞マイカー、船＜＞マイカー、船＜＞バスみたいに地上・水上の交通機関同士の連携はそう口うるさく言われないよな。
それどころか「駅までマイカーで送って」とか「路線バスで駅まで」「国道走って後はフェリー」とかって口うるさく言わなくても気にせずにいられるほど連携ができているよな。
鉄道と飛行機、他者との連携がままならないのはどっちだか。

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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

>>1
その通り！！

鉄道のほうが便利な長距離区間

松江−金沢
八王子−新居浜
など

>>151は意外な視点だね
前者は羽田か小牧で乗り継ぐほかないし
後者は空港までのアクセス時間がかかりすぎるためこうなる

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>>1よ
滑走路不要の旅客機が商業運用に入って初めてオマエの主張を認めてやろう。

航空厨は大都市幹線空路しか見てないな
地方便になると不便極まりない
１日一便で発着時間も中途半端、市街地アクセスも時間かかる
電車利用と変わらない

到着でも出口がひとつなので後部の客は待たされる

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051515314/l50
航空も苦しいねえ。

>>155
＞ １日一便で発着時間も中途半端
＞ 到着でも出口がひとつなので後部の客は待たされる

１日１便しかないような路線は機材が小さいので、
すぐに降機できる罠。

>>156
普通運賃が値ageらしいが、
割引運賃も値ageするの？
しないんだったら、割引運賃が余計安く "見える" わけだが…

普通運賃から割り引くんだから割引も上がるんだろうな
たまに実施する全国均一運賃は減るかな？
ＡＮＡ特割も今回限りだったりして

値引き乱発で普通料金が割高になると、マックみたいに
次第に業績不信になっていく気がするけど・・・
今更割引廃止も出来んし、ジレンマに陥ってるわな＞航空機

国際線運賃ってボッタクリだったのかな？
国内線値上げしても席が埋まると思ってるのかね

新幹線の時代は終わった。これからは

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>>158 一部の割引運賃は現行より５％値上げらしい。
　　　　　得割や２１日前割引、バーゲンなどはそのままらしいが、
　　　　　便数調整などがあるかもしれん。
　　　　　でも、こんなもん、社員の給料を一律＠％カットすれば、
　　　　　現行のままでいけると思うんだけどね。

利益が下がったら利用者の運賃値上げなんて
役所感覚だな
といっても組合が強いから給料カットだとストライキされるけど

>>162
いや、ANAだな。
某怒りの掲示板であったが、JALはかなりのDQN航空会社らしい。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
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　　　 /　づΦ

>>1ｻﾝ
空港の無い茨城、栃木、群馬、（神奈川は羽田が近いので除外）、山梨、三重、静岡、及び小さな空港しかない山陰はどうなるのでしょうか・・・。
あ、まさかここいらは無視と？

>>167 こういう地域の方達は、まず鉄道のお世話になってから飛行機に
　　　　　乗り込むのです。無論、クルマでも飛行機に乗りにやって来るが、
　　　　　全員が全員そんなことしないし。できもしない。
　　　　　そういうところを>>1は分かっていない。

空港作れと言いそうな悪寒

>>168
たいていバスがあるので問題ない。
山梨、静岡は東京へ行けばいいし
山陰なら田舎町でも大阪行きか広島行きのバスがアル。

スーパーシートとグリーン車じゃあ比べ物にならないほど
スーパーシートのが上。俺も最近鉄道乗らなくなったなあ。

　新幹線が通っていて、適当な距離が離れていて、かつ、地元から鉄道で
行くより東京・大阪の空港から飛行機で行った方が早い場合は新幹線を使うでしょ？

姫路から津山にいくのに飛行機をつかう馬鹿はいない、
普通なら鉄道と考えるが時刻表を見てほしい、とっくの昔に直通が
なくなり、2回、3回と乗り換えなくては行けなくなった、
津山市民も姫新線を見放し大阪に出かけるのは高速バスを利用する
のが普通になった。津山から大阪にいくのに飛行機を利用する人も
いない、かつて国鉄の小荷物のシェアを黒猫やまとが奪ったように
企業努力を放棄したようなローカル線はぷー太郎と同じだ。

>>173
姫路から津山？
普通はマイカーで移動しますが何か？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047032874/（東京・大阪間で空路が優勢になるにはについての議論スレ）にて

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047032874/25
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047032874/60
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047032874/68-69nなんて主張をするｷﾃｨな航空ヲタをﾊｹｰﾝ
あぁ、航空DQNは恐ろしや

風俗マンセーか・・・・・
航空厨のオツムのレベルの低さといったら

0系・・・B727
100系・・・B747
300系・・・B767
500系・・・コンコルド
700系・・・B777
200系・・・A300
200系2000番台・・・B747SR
400系・・・B737
E1系・・・B747-400
E2系・・・A340
E3系・・・A320
E4系・・・A380

出た順番は違うがこんな感じ？

>>177
じゃあ681系はYS-11か？（爆

>>177

マジでピッタリだな、それ。

500系→コンコルド、200系2000番台→Ｂ747ＳＲにワラタ。
700系はレールスター→Ｂ777、ＣＢ編成→Ｂ777−300でもいい。

Ｅ２→Ａ340、Ｅ３→Ａ320ってのもいい感じ。

>>178
681系はCRJ200だな
YS-11は485系

>>177

０系は名機ＤＣ−８の方があってるよん。

age

生きてたのか、このスレ。

［キンシャサ　９日　ロイター］　コンゴ軍がチャーターしたロシア製「イリューシン７６」型機が８日夜、キンシャサからルブンバシに向けて飛行中に突然扉が開き、乗客全員が機外に吸い出される事故があった。
　コンゴ軍当局者らが９日明らかにした。
　コンゴ軍当局者によると、事故原因は圧力システムの故障とみられ、乗客は全員死亡したおそれが高い。
　搭乗者の数は明らかにされていないが、キンシャサ駐在のロシアの航空当局者は１２９人が乗っていたようだとしている。
　事故発生後、パイロットは機体を旋回させ、キンシャサまで戻ったという。
　ロシア軍当局者によると、事故機には軍関係者のほか、民間人も乗っていたもよう。（ロイター）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030509-00000637-reu-int

>>181
０系はかわいいじゃん。ＤＣ−８は格好いいじゃん。どこがあってんだよー？

厨房消防府

>>185
まあ、あのフロントノーズなんかそんな感じじゃないか？

思うに国内線のスーパーシートは、かなり割安だと思う。
超ゆったりシートで飯＋ビール飲み放題･つまみ食い放題で、東京〜鹿児島でもたったの3200円だ。
特割を使えば、普通運賃のエコよりも安い運賃でスーパーシートに乗れてしまう。
しかし東京〜大阪が4200円だったりするのは納得いかん(それでもやっぱり割安だとは思う)

自分のしたいがままにしたければグリーン車
いろいろするのが面倒くさければスーパーシート

ビールは有料ではないのか？　

>>190
JAﾉL、穴、JASは無料。
空印は有料。