ムーンライトながら　２号車

>>123
寒さしのぎになる｢ながら｣は、この時期は毎晩のように乗車。
川崎や横浜の乞食グループは、大船から湘南ライナー(大船からはライナー料金が事実上不要になる)
に乗り、小田原で下り｢ながら｣に大挙して乗る。

元々小田原(熱海もだが)は終電が到着したあとも客の追い出しをやらない駅なので、彼らの定宿だった。
寒ければ地下通路内、暖かければホーム上で寝て、上り｢ながら｣で東京に行く展開。
東京に着いたら車内清掃で係員から追い出されるが、その後折返し３２３Ｍ静岡行きとなるので再び乗車。
こうして彼らは川崎(八丁畷周辺〕や横浜(寿町界隈)に戻って行くパターンだった。

しかし、今は小田原駅舎が夜間工事真っ盛りで、工事関係者から邪魔者扱いされているので居ずらい。
仕方なく下り｢ながら｣に乗るようになったというワケ。

ちなみに目つきの悪いスリグループは、東京駅の｢銀の鈴か｣、品川駅京急連絡口コンコース付近に集合。
駅員が追い出しをしない熱海駅と小田原駅をターゲットとするため、詳細な打ち合わせをする。
今は少ないが夏場になると酔いつぶれた客がホームのベンチで寝ている。
そこで収穫を得たあと上り｢ながら｣に乗り、品川コンコースで成果を語り合って解散。

もっとも、今は小田原がダメだし寒いので、｢ながら｣車内に照準を絞っているようだ。
上着掛けから財布を抜くために、直後の席が空いてないか調べるためよく車内をうろつく。
ターゲットが便所に行った隙に、ターゲットの友人を装って頼まれた振りして、
堂々と鞄ごと持ち去ったりもするので要注意。
一般に、単独犯は日本人、役割分担化された複数犯は外国籍だ。顔の特徴、話し方の抑揚で判別可。
外国籍の場合、多くは新大久保のコリアン街で働く外国籍の飲食店従業員という昼の顔も持つ。

昔から大垣夜行は、乞食とスリにとって格好の餌食。
「ながら」愛好者の諸君は十分に気をつけて欲しい。