////鉄道板　質問スレッド PART27////

>>948

神業

>>934
で、結果は出たの？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041599023/l50

このスレ、だいぶ前にダット落ちしてるのに、何で上がってるの？

質問です。列車無線と乗務員無線は、なにが違うのですか？

>>950
ゲットしたら次スレ立ててリンク張れよ。

>>953
>>872>>933-934 以降進展がありません。御存知の方がいたら
御教示頂きたいのですが。

>>954

このスレは蜃気楼のようなスレなのさ・・・

あることをしないと読めないし、書き込めないのさ・・・

>>954
●買えって事ですか？

訂正
>>954→>>958

>>960

漏れも●もってないよ〜

>>957
伊東の大室山は違うようです。
こちらは廃線どころか現役のリフト。
http://www.i-younet.ne.jp/~oh-murol/

>>943(>>905)
大ざっぱに言えば、
「列車の終点で路線がまだ続いたり、
　列車の終点如何に関わらず他の路線への乗換駅だったり
　すればＯＫ」ってことです。
もちろん、乗り継ぐ先までの有効の乗車券を持っている場合だけだよ。

>>963
ありがとうございました。
これで解決しました。

基準規定145条
接続駅で駅の設備、接続関係等によって、直通乗車券を所持している
旅客を一時出場させる場合は、途中下車の取り扱いに準じて、乗車券に
途中下車印を押さなければならない。途中下車を認めない乗車券を所持
している旅客を一時出場させる場合もまた同様とする。
（2項、3項省略）
（注）この条の規定により途中下車印または特別下車印が押された
乗車券を所持する旅客は、途中下車をした旅客としては取り扱わない。

という条文あり。
接続駅が無人駅の場合も（途中下車印はないけど）「途中下車に準ずる取り扱い」
になるということでしょう。

あくまで「準ずる取り扱い」であって、この場合途中下車「ではない」
（だから本来途中下車ができない切符でも認められる）ことに注意。
途中下車そのものが認められてるわけじゃない。
>>912の回答が気に入られなかったのはその辺ではないかと。

この行程だと運賃はいくらになるんでしょうか。連続乗車券？時刻表見たけどややこしくてよくわからない・・・
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/travel/travel20030308/program.html

束パス使ったんだろ＜リンク先

あ、ごめん。東パスつかわないで正規の運賃だといくらなのかなってお話なんです

違っていると面倒なので概算だけ

宇都宮から「能登」の途中の越後川口まで
そこから帰りの福島まで
そこから宇都宮まで

の３つが主体
そのほか複乗や別途の乗車券
特急料金等々

主体の乗車券だけで\26,250也
なすの\2,400　ｽｰﾊﾟｰあずさ\\2,310　あずさ\730
しなの\570　あさま\2,520　とき\1,790
（ほくほく線）\290　長野-豊野\230×2
能登\1,260　大宮-上野\450×2　つばさ\4,240
高畠-米沢\190×2　つばさ\1,780　MAXやまびこ\1,790
古川-鳴子温泉\650×2　やまびこ\3,370

50K強といったところでしょうか

この秋の改正後
全車指定席ののぞみは何本かは残るのですか？

また、現在ひかりの自由席が原則5両ということから考えて
のぞみの自由席（ひかりからの格上げを除く）は
2〜3両といったところでしょうか？

26日の午前中に新宿→甲府、午後に甲府→新宿と特急に乗るのですが、
指定席を予約したほうがいいでしょうか･･･？
どなたかお分かりの方がいらっしゃいましたら、教えてください。
よろしく願い致します。

均衡速度って何ですか？？

>>971
行きは始発駅ですから早めにくれば大丈夫
帰りは甲府始発でないと席の確保は困難。始発なら発車直前で大丈夫でしょう。

>>973
ありがとうございました！
あとで時刻表とにらめっこしてみます。

質問。
時刻表で大阪付近の拡大図を見ると、
新大阪-西九条まで大阪を経由しないショートカット線が掲載されているけど、
これ何??特急用路線??

関東人なので大阪弱いです。どなたかご教授キボソヌ。

////鉄道板　質問スレッド PART28////
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047976953/l50

以降まともな質問は次スレへ移動してください

>>975
本来は貨物線だが、東海道線−阪和線直通の列車も利用している。
東京で言えば湘新ラインのようなもの

>>977
さんくす。
昼間はどうやら特急のみのようだね。
及びギリギリに質問してしまってスマソ。

>>972
ノッチ（アクセル）を何段目かに入れるとだんだんスピードが上がりますよね。
ノッチを入れっぱなしにした状態でスピードがそれ以上に上がらなくなった速度。

フルノッチだと均衡速度は高速だし、１段とかだと低速です。

>>972
加速度α=0km/hsとなる速度のこと。

単に「均衡速度」とだけ言う場合は平坦線フルノッチでのことを指す事が多い。

蛇足ながら10‰での均衡速度が速度種別。

みみずんという人は鉄ｦﾀなんですか？

>>970
まだ何も発表されてないので分からん。
続報を待て。

>>966-969
＞宇都宮から「能登」の途中の越後川口まで
＞そこから帰りの福島まで
＞そこから宇都宮まで
＞の３つが主体

異議あり。

越後湯沢→十日町は「ほくほく線」経由だと思われ、、、
越後川口じゃなくて「六日町」で環状線一周となる。

って優香、、、

豊野ー長野の復乗は基151条でOKなのだが、
あえて、
1枚目の券を（前略）→十日町→長野着 の環状線一周で打ち切りとし、
2枚目の券を　長野→直江津→（中略）→福島逝きとするほうが安い。

>>979-980
詳細な解説ありがとうございました。勉強になりました。

ところで「天ニ」って最近見ないけどどこへ逝ったの？

>>885-886
通常停車間際にｳﾃｼが指令に呼び出された場合
「ただいま駅停車ブレーキ扱い中です」
「了解しました、停車後に指令を呼び出してください、一旦終話します」
となる

>>904
アーケードでは「電車でＧＯ！２＜高速編＞」が出た後しばらくして
「電車でＧＯ！２＜高速編＞３０００番台」が出ている
ＰＳコンシューマ版の移植では「電車でＧＯ！２」
だと言ってみる試験

■　誘導　■

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age

９８９

９９０だけど・・・。

９９１！！

　９９２

９９５

993

９９４

995

　　９　９　６

998　

１０００　

999

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。