【山田、岩泉線】岩手のローカル線について考える

利用客の減少、車両の老巧化、ダイヤの不便さ、廃止と背中合わせ、
さまざまな課題を抱える岩手のローカル線のこれからについて考えるスレです

考えるのはいいけど、ここでやればいいぢゃん
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041634319/l50

>>2はとりあえず無視して２月斗。

age

キハ110に置き換わるのはいつ？

山田線と聞くと盛岡―宮古間しか思い浮かばないのなんでだろう。

>>6
宮古〜釜石に線名の陸中山田があるのにね。
三陸鉄道の一部みたいに思われてるからぢゃないかと。

　JR運賃程度で速達性がるね
　　新幹線は延長されたが、冬の観光需要は想像の通りです

>>6
宮古で完全に分断されてるからね。
むしろ釜石線が花巻ー宮古のような感じ。

明日からの土日で束日本パス効果とか起きたりせんだろか。
盛岡10:48発の快速リアスに、はやて３号からの乗り継ぎ組で前代未聞の
乗車率のﾖｶｰﾝ

宮古も変わったな〜

15年程前　Ｃ10がマターリ走る
7年前　　　　｢魚菜市場｣ができてる
最近　　　　　　サティあぼーん(釜石も)

age

岩手のローカル線ってことは、花輪・北上・釜石・大船渡も委員でつね。

宮古水産の生徒は乗るなよ。
治安が悪化する。

1だが
ＳＯ。
岩手のローカル線の抱える諸問題について一番考えなければならないのが
山田、岩泉線だと思ったのであえて【】内に入れただけ、他の線区についても
いろいろ課題があると思うので大いに語ってくらはい

>>15は>>13に対するレスでつ

車両の老朽化というけど、エンジン取り替えたね。
キハ58のくせに「カラカラカラ･･･」って音じゃないんだもの。
こんなのキハ58じゃないって思ﾀｰﾖ。
キハ52も内装張り替えてやがる。車体更新するなって、まだ使う気か。

age

☆「岩泉線オフ開催！！！」☆

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041634319/l50

age

快速はまゆりあげ

レールバス　キハ１１０でワンマンの計画はない？

>>17
エンジン取り替えっていつの話だよ。
ＤＨＭ１７は火を噴いたから換装されたよ。

＞ＤＨＭ１７は

ＤＭＨ１７

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

>>22
現存車両の寿命が来た時が存廃の分かれ目かと。

┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045825147/l50

こっち、かなりいい感じのスレだよ

あげ

青森とまたがっているけど、八戸線の鮫-久慈も危ないだろうな。はやてに乗るには二戸へのｼｬﾄﾙﾊﾞｽが便利だしね。

>>30
久慈駅の朝ラッシュ、キハ４０の６両をバスに置き換えたら壮観だろうね（藁

>>31
朝６連が走るのですか？
すごいな

だって、急行１０６の方が便利だもん！・・・ってのは禁句ですか？

もうほくほく線みたいに高規格化するか宮古方面にも秋田新幹線みたいに
新在直通にするしか生き残る道はないな

岩泉新幹線完成予定は２００６年です。整備新幹線では最後になります。
形式はＥ１８系愛称は『すいめい』で東京ー岩泉が最速２時間４５分

＞３４
山田線は秋田新幹線みたいに客乗らないだろうな。
わざわざ改軌する必要はあるかどうか？まあ１０年後には廃止だな。
岩泉線とセットで。

ガンバレ岩手のローカル線

岩泉線は今すぐにでも廃止にできるのでは・・・・
山田線も1０６急行バスの客をぶんどれる有効策なんてないだろうしねえ・・

>>38
雪のため終日運休かあ。
このままなし崩し的に．．．

kiha40get!

>>38
転換クロスシートの快速を一時間に2本以上(ry

age

>>38
急行バスだから制限は６０�`。冬季は５０�`に押さえているから、
快速なら所要時間で勝負になるけど、内装も伴いわないとねぇ。
高速バスと勘違いする痛い香具師が結構いるのには笑える。

押角駅ってすごいとこだな。
とても有人駅だったとは信じられないわ。

>>43
最高速度は高くないが
途中に信号が少ないから結構速い。

106急行は、
速　度　を　守　っ　て　走　っ　て　る　と　は　限　ら　な　い
…これは、やはり禁句ですかね？

山田線のスウィッチバックって、まだあるんでしょうか？

ない

ある

＞４５
乗ったことあるけどなかなか快適で速い
あれでは山田線に挽回する手立てはうーん

はっきり言って盛岡ー宮古を利用する人にはよほどのバスぎらいでもない
限り山田線という選択肢すらないのでは、そういう人を振り向かせ、バス
から列車に乗り換えさせるのはほとんど不可能に近い、ちょっと増発した
りスピードアップしても乗り換えさせるインパクトにはならない、さりとて
高速化に金をかけてもそれを回収するほど利用者が増えるとは思えない
残念ながらいずれはアボーンなのかな？

押角付近の鉄道撮影地行ってみたいなー。＾ー＾
ヴイ字谷

＞５２
野犬には注意してください（ｗ

厨房消防　　

>>53
番犬です。

下手すると器物損壊罪に．．．

３セクになったのが盛岡〜八戸とゆうことは、
束は花輪線を半分見捨てたの？もっと利用価値はないものかと。

>>56
しな鉄の教訓をＩＧＲが生かしたから。

>>57
そのせいで厨川〜好摩の住民は、あと花輪線沿線住民も
高いIGRの運賃に苦しんでいるわけだが。
余計鉄道離れが進むのが目に見える。

もうすぐ岩泉〜小本間の工事が再開されるそうです。

＞はっきり言って盛岡ー宮古を利用する人にはよほどのバスぎらいでもない限り山田線という選択肢すらない
岩手県にとっては現状がベストなんじゃないの？
下手に東が本気になって盛岡宮古の客をバスから奪うと、その地元資本のバス会社がやばくなる。
まあ、その路線廃止はないだろうが、リストラとか別の路線の廃止とかが出てくる。
東は金持ち会社だし、当面は山田線の廃止は無いと思っているんだろう。

>>58
鉄道離れが進んでも
好摩以北のみ経営するより何倍もマシ。
盛岡ー好摩も分離したのは正解。

＞６０
あのバス会社って経営苦しいの？もっとも１０６急行は路線としては
黒字らしいから結構重要なドル箱だったりして、

>>62
１０６急行は県北バスで１番の黒字路線です。
というか、黒字線が１０６と大学線しかないらしいが・・・

バスセンターや県庁前からも乗れて２４往復あったら
正直バスのほうがいい、大渋滞でもない限りそんなに
遅れることもなさそうだし

１０６ＶＳ山田線
バスのメリット　本数が多い　必ず座れる　冷房車　
山田線のメリット　トイレがある　若干安い

ちなみに１０６特急はトイレつき

盛岡市内で渋滞しても途中でたいていは追いつきます。
山田線に乗る奴の気が知れない。盛岡市内の渋滞緩和のために
１日でも早く山田線は廃止しましょう。

>>65
山田線は座れないとでも？

>>66
ﾜﾛﾀ

>>66
65だけど、バスは客があふれると続行便が出るということ。
山田線で座れないことなどないと思っているけど､年に１度
位はあるかと思って･･･
そもそも、たぬきや熊が乗っているくらいだから（ﾜﾗ

>>68
たぬきや熊がどうやって乗るんだよ。
あんた見たことあんの？
くだらない推測している暇があるんだったら
実際に乗ってみたら？

>>69
６５とは違うけど､
山田線の歴史では有名な話です。

たぬきや熊じゃなくてサルだったような。

キハ58もたまに乗るといいねえ。懐かしい。洗面所は使えなかったが。
キハ100系よりは58のほうが好きだなあ。

>>67
3/16 宮古15:49の山田線は満員御礼どころの騒ぎではなかった。

まぁ、束日本パス期間中の山田線は確かに前代未聞の乗車率だったかもな。
漏れは 3/15の盛岡 10:48 リアスに乗車。２両でﾖｶｰﾀﾖ。

数年前、ぐるさんトレイン乗ったんだが、区界駅に２０分ぐらい停車した時に
そこの駅長さんが集めたと言う蝶の標本が駅舎内に展示してあったんだが、まだあるのか？

age

>>71
法律では鉄道にはサルを(ry

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |おやおや、山田､岩泉線が廃止の危機に直面しているとはぞっとしない
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　せめて僕が乗り納めに逝くまで残しておくよう、束を怒鳴りつけておく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/

盛岡―宮古間は廃止。宮古ー釜石間は三陸鉄道に譲渡。これ最強。
２０年前から解ってることだ。

>>66
んなこたーない。
たまには盛岡から宮古まで座れないこともあるよ。日曜夕方の下りとか。





10年近く前の話だから今はどうだか知らないけど。

age

　

>>81
上りに比べりゃ混んでるけど．．．
座れないほど？

>>74
そうだね、東日本ﾊﾟｽの日に（３／１６だったかな）
盛岡に１８時に着く香具師に乗ったらﾔｳﾞｧいほど混んでた（ｗ
その列車は単行でﾏｲｯﾀﾏｲｯﾀ。そして何より、ｦﾀが多かった（漏れもか…）
後方のデッキでは東京地区の発車ﾒﾛﾃﾞｨｰがﾏﾅｰの無い香具師のｹｰﾀｲから流れてた。

age

age

age

盛岡―釜石間は三陸鉄道に譲渡。岩泉線は廃止。これ最強。
２０年前から解ってることだ。
あんないい線路をなくすことない。

盛岡ー宮古は廃止でいい。
代行バスは既に走ってるし。

ga

ドラゴンレールのシールつけたまま北上線走るのが極めて不快なので、
この前、束に苦言を呈したんです。で、こんな返事が・・・

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

一ノ関運輸区の「キハ１００形式」についてのご意見ありがとうございます。一ノ関運輸
区にある２５両の「キハ１００形式」には、全て「ドラゴンレール」のシールが貼ってあ
ります。この愛称名は、平成４年１２月１日に大船渡線営業所が発足時、広くお客さまか
ら公募して決定いたしました。その後、地域の皆さまに広く親しまれるようにとの思いで
「シール」を作成し車両に貼りました。また、多くは大船渡線で使用しているものの、北
上線と一緒に運用しておりますので、その車両が北上線でも使用するこことなっておりま
す。上記の理由から「シール」を剥がすことは現在のところ考えておりませんので、何卒
ご理解をお願い申し上げます。また、北上線に愛称名を公募して、新たにその愛称の「シ
ール」を貼る事に関しましては、今後の検討といたますのでよろしくお願いいたします。

以下略

>>92

そんなことで、いちいち束にメール投げるなよ…
乗っちまえば、どんなシールが貼ってあるかなんて気にならんだろ。

>>93
まあ実際見てみれば分かる。
「ハァ？」って感じだ。

>>94

すまん。『北上線を走っているのに「ドラゴンレール大船渡線」っていうシールが
貼ってあるのが変だ。』
というのが趣旨なのだな。それならば、納得。

漏れは、車体にシールを貼ること自体に文句を言っているのかとｵﾓﾀ。

>>92
じゃあ、北上線に愛称がついた場合シールはどうなるんだ？まさか「ドラゴンレール〜」
の隣に張るんじゃないだろうな。
　そういえば山田線の釜石〜宮古のキハ100も釜石線と共通運用だから「銀河ドリームライン〜」
のシールが張ってあるな

>>96
なんか良い案ある？

>>97
液晶パネルかなんかにして線ごとに違う表示を出す、とか。
絶対ありえない

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○●○○○●○○●●●●○○●●●●○　
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○　
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>99
何故１００を盗らない？

>>98
絵入りの幕にする(w

あげ

国道３４０号線を土砂崩れにしたのは、岩泉線を延命させようとした
鉄ヲタが崖にダイナマイトを仕掛けた仕業。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○○○○●○
○○●●○○○●○○○●○○○○●●○
○○○●○○○●○○○●○○○●○●○
○○○●○○○●○○○●○○●○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○　
○○○●○○○●○○○●○●●●●●●　
○○○●○○○●○○○●○○○○○●○　
○○●●●○○○●●●○○○○○○●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い105 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

あげ

>>106
だったら「ライバル106げっと」とデモしたら面白かったのに。

age

>>107
ライバルになってない。

>>103
まじっすか？（w

>>100
106まで待っているのではないか

関東から日帰りで乗りに行くのは無理です。

age

106急行は７０�`出てた。
一関大船渡特急バス９０�`出てた！はぇぇ〜。（それでも一般車はバスをあおってた)
道路改良が進んだのう。鉄道は線形改良はむりかな？

age

>>114
一関大船渡特急バスって、岩手県交通のあれか？
90キロも出るのかぁ。というか、その勢いで走ったら、
部品とか、ボディーリッドとかバラ撒いて走りそうで怖いな。(笑

age

子供の頃は山田線5両編成だった。
どの車両も座るとこ無いくらい混んでた。
もっと前は大盛況だったらしい。

なんで、サルでも乗せる気かと質問をしたやつが
すごく馬鹿だったということみたいだ

>119
盛岡宮古間、立ちっぱなしって普通だったらしい

IGYはローカル線でいいのかな。
あそこのWebは馬鹿でかいサイズの写真を載せていて、
教えてやっても直せないらしい。
近くの人、教えてあげて欲しい。岩手の恥さらしだ

>>120
IGYってなによ

>>118
１０６号の整備で流れが一気に変わったか。
盛岡ー宮古は一般道でも結構速いからな。
４号と違って盛岡市街からすぐ抜けるし。
後は信号はほとんどないからスイスイ走れる。

>>121
IGRだった。すまそ。

http://www.igr.jp/

>>118
その頃に転換クロスシート、座席指定の新快(ry
でも投入してたら流れは変わってたかも。

＞１２４
それだけでは流れは変わらなかったでしょう。１２２の言うように１０６号は
本当に整備された道路だからね。線形の改良、軌道強化、高速化がなされていて
１２０キロで走れるくらいになっていたら変わっていたかもね。

>>125
これからでもやって欲しい。
力強く走るのを見たいものだ。。。
が、当然無理だろうなあ。。。

なだれや台風でずたずたになったら、廃止するんかなあ。
大糸線を見れば、新規格で復旧のような淡い期待もあるが。
少なくとも106急行の乗客分は奪えるパイがあるよね。

＞少なくとも106急行の乗客分は奪える

奪わなくていいよ。
１０６急行は県北バスの数少ないドル箱路線なんだから
大企業のＪＲ東日本がわざわざ山田線を整備して
岩手県の中小企業をいじめる必要はない。

つーかもとより山田線を整備する気はないだろうな

>>127
そもそも山田線をこうしたのは県北自動車

今日、ぐるっとさんりくトレインの車両が走ってたが、
キロ58とか書いてあっても、ベースはキハ58だと思うので、
エアサス装備のキハ110系の方が快適なんではないかと、
その車両見て、何となく思った。

>>130
あえて突っ込むけどキロじゃなくてまんまキハ。
台車も全く同じだから乗り心地は変わらないよ。

エンジンとシートは違うけど。

>>124
クルマを甘く見すぎ。

>>129
県北バスの方がはるかに便利なのだから悪いことじゃない。
盛岡ー宮古程度の輸送量ではバスにして本数を確保した方がいい。

>>120
おお、同士。
俺も「画像サイズが大きすぎますよ」ってメールを送ったんだけど、
返答が無かった。
そしたら、忘れた頃に「事情があって、メールを読んでいなかった」って
返答メールが来て...。
さすが岩手の第三セクターって呆れたよ。

>>134
おお、同士。

どうやるんですかって返事があったので、メニューバーの[編集]-[貼り付け]とか
詳細に書いてやったんだけど、その後音信不通。いつもでも変わらないとこみると
できないらしい。

いったいどういうやつを採用してんだか。
鉄道のほうも大丈夫なんだかなかなか不安だ。
岩手の恥さらしは止めて欲しい。

age

>>135
画像小さくしたの送ってやりなよ。
ついでにプロっぽくデザインしたhtmlを送ってあげればなお親切(藁

>>137
じゃあこのスレでIGRのサイトデザインしてやるか(w

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

age

あげ

>>137-138
下手したら委託されそうだ（ｗ

ﾄﾞｷﾄﾞｷあげ

あげ

age

http://homepage.mac.com/hitomi18/

106急行がすごく混んでいて自分が乗ったのは補助席。
景色を眺めたかったのにいらいらしながら宮古についたら
その数分後にガラガラの106急行（増便）が到着。
うそぉ〜！

>>147
ﾜﾛﾀ

>>137
いいかも。2chで話題になってますって、
連絡してみたりして

よし！みんなでＩＧＲのウェブページを作ろう！

あげ

つくってみますた。
ttp://cheeseyakicurry.hp.infoseek.co.jp/igr/niseigr.html

漏れ、ヒマ人だ…
いや、ヒマはないんだけど。

北上線SL錦秋湖号、一般試乗会参加者募集中
ttp://www2.odn.ne.jp/aaw87660/jreast/morioka/hottopic/slkinsyukoshijyoukai/index.html

>>152
なかなかやるな･･･
本家よりぜったいいいぞ(w

捕手

ぐるっとさんりく乗ってみたら意外とよかった。山線部分だけ、だったけど。
これで、岩泉線にも接続列車走ってたら．．．

岩泉線
全線一閉塞（スタフ閉塞）
38.4kmって日本一長い閉塞区間？

ＪＲ山田線に切り株　上り列車接触
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2003/m05/d08/NippoNews_13.html
　８日午前７時ごろ、盛岡市浅岸のＪＲ山田線で、線路上に直径約５０センチ、
長さ約３０センチの切り株があるのを上り普通列車（２両編成）の運転士が発見、
急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。乗客約１００人にけがはなかった。
切り株は運転士が撤去し、約２０分後に運転を再開した。
　この事故で盛岡−上米内駅間の上下線２本の普通列車が運休し計約２４０人に
影響が出た。
　ＪＲ盛岡支社によると、現場付近の線路は山沿いに面しており、山側から切り
株が転がり落ちたとみて調べている。

>>158
平日の朝は結構乗ってるんですねえ。

age

ころり、ころげた
木のねっこ

＞＞１５９
上米内あたりからの通勤利用者がわずかだけどいるからね

山田線は落石、大雨、大雪、土砂崩れなど自然災害が多いね

昔は1時間に1本ぐらいはあったんですか

しかし束も大変だねぇ。

しょーもないローカル線いっぱい抱えて。

age

県内ローカル線のドル箱はやっぱり釜石線？

>>166
山田海線（宮古〜釜石）もまぁまぁいいらしい。

山田線（宮古〜釜石）から、釜石線経由の直通で
花巻に行くときって、どっち向いて座るか悩むんだよなあ。

age

しかしそこそこ乗ってる磐越東線なんかとくらべてどこが悪いんだろ

三鉄赤字初の一億円超　０２年度
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2003/m05/d13/NippoNews_10.html

やばいよなあ三鉄も、利用者減りつづけたら三鉄廃止なんて
ことに成りかねないぞ

三鉄も地元客乗せないことには．．．
宮古の次一の渡って．．他に駅作る気ないのだろうか。

あと２週間強で山田線と岩泉線にマヤ３４が入線するね。

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2003/m05/d13/NippoNews_5.html

浅岸あたりで逃亡するのも一つの手だったのでしょうか．．．

>175
その犯人IGRがなかったらもっと北進したかもしれませんが、山田線にまぎれ込んじゃったんだろうね。

>>176
花輪線も当然駄目だし、田沢湖線鈍行より本数が多かったから山田線乗っちゃったんでしょうね。
北上で北上線乗り換えてたらもっと逃げられたかもしれない。

もっと逃げたとしてもいずれ捕まっただろう

>>166
北上線も良さそう

>>172
「乗って残そうリアスのレール」というぐらいですから・・・。
あと、18客にあやからないとあぶないところまで追い込まれているからなあ
（でなきゃ18客対象で5割引なんてばかげたことはしない。2人乗せて1人前だから）

>>179
個人的には大船渡線のほうが乗る人多そうな気がする…

age