南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ15→中央林間

いよいよ延伸開業まで1ヶ月余り。
進むペースが早いので、早めに新スレを用意いたしました。
今回も煽り防止のため、引き続き強制ID表示の総合板にします。
前スレを使い切るまで保全進行でお願いします。

○前スレ
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ14→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043772164/

過去スレ等は>>2以降

○過去スレ
通勤準急　南栗橋　or　中央林間（半蔵門延伸スレ）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html
中央林間?←新・半蔵門線スレ→南栗橋?
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006026081.html
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ５→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030671754/ （html化待ち）
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ６→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032185853/ （html化待ち）
南栗橋←試運転間近 半蔵門延伸スレ08→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036154154/ （html化待ち）
南栗橋←試運転祭りへ 半蔵門延伸スレ9→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038033205.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ10→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10396/1039669554.html

乙！

南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ11→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10407/1040754035.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ12→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041885783/
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ13→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042431534/l50

南栗橋←試運転中　半蔵門延伸スレ（避難所）→中央林間
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=822&KEY=1044531897
画像投稿掲示板
http://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/

上記のＴＯＰページは↓
http://dengeki.gaiax.com/home/nightfever/

あやうく２げとするとこだた。

2003．3．19ダイヤ改正概要
東急
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/021210.html
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030124.html
営団地下鉄
www.tokyometro.go.jp/index.htm
東武鉄道
www.tobu.co.jp/news/2002/12/021210.html

まとめはあとで・・・

【東武】
乗り入れ車：31601･31401〜31614･31414F（の予定？）
　　　　　　春以降に15Fが増備される予定。

1/29深夜に11Fが再び東急に入線。
さっそく、日中の試運転が用賀〜中央林間で行われたほか
長津田検車区内での各種研修、訓練等が行われた模様。
2/2からは水天宮前〜新越谷での試運転開始に対応し、
東武からは３運用が午前中に半蔵門線入りし、夕方に帰るまで
水天宮前〜押上間で試運転が始まった。
車両は11F,12F,14Fに加え、在来車から02Fが充てられた。
尚この間、今度は14Fが東急に入線。
近日中に鷺沼検車区での各種訓練、研修が実施される予定。

【営団】
乗り入れ車:8101〜8119F、08-101〜106F
全編成東武乗り入れ対応だが、種別表示ランプ未交換の
編成あり。

2/2からの試運転では08系５編成が総動員され、
うち４運用が東武線内北越谷まで運転。
3月上旬まで続く予定。
東武線内で08系同士のすれ違いや、牛田付近では、
同期車の京成3000形とのニアミスも見られた。
このため営業運転では見かけず。

尚、2/6〜8にかけて08-106Fが搬入され、これで
今回増備分の6編成がすべて出揃った。

【東急】
乗り入れ車:8603〜37,42F、2101〜03F、5101〜06F
うち東武乗り入れ対応車:8615〜37F、5101〜06F

1/28〜31にかけて5101Fが、2/2〜6にかけて8623F（スカート試作車）が
東武線に入線。1/29,2/3にそれぞれ昼間に南栗橋〜北千住間を１往復。
沿線にはカメラを持ったファンが多数駆けつけ、特に春日部では
いつものごとく大祭りとなった。
尚、3者の新車が南栗橋に揃った1/31には、何らかの撮影が行われた模様。

また2/2からの試運転に対応し、東急車については、該当時間帯には
水天宮前から回送で清澄白河まで運転し、折り返すダイヤとなっている。
今月後半には東武線内での本格試運転も始まる模様。

尚、試運転開始の2/2から営団線での新ATC導入に伴い、これに非対応の
8638･39F,8640･41F,8602Fが田都から運用離脱。
8602Fは、8601Fと並んで鷺沼電留線へ疎開、8638Fは長津田工場入りし
大井町線向けの整備が始まった模様。

【東急・続き】
2/4〜6にかけて5106Fが搬入され、これで今回増備分が
すべて出揃った。
現在5105Fが試運転中。

>>1乙可憐

昨日に続き、今日も行って来ました

曳船
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/6.html
堀切
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/7.html
牛田、直通の告知　手書きポスター
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/8.html
押上駅周辺
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/9.html

3社の車両が揃った写真がこれ。
http://www.tobufan.com/

>>13
すばらしい！！乙ですた。

スレ立て、まとめ乙

>>14
営団は会社じゃないから「３社」じゃなくて「３者」が正当。

都営浅草線・押上駅降車ー周辺を撮影ー徒歩ー東武・曳船駅
堀切で一時降車ー撮影ー乗車
牛田で降車ーポスター撮影ー改札出るー踏切で撮影ー徒歩ー北千住・踏切
北千住で粘るが、試運転は東武車ばかり・・・帰る
　
曳船以外では撮影する人を見かけませんでした

>>17
ただ、来年の今頃は「3社」になっとる罠ｗ

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ひ き ふ ね ┃
┃ 曳 舟 Hikifune ┃
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
┃────────────○───────────＼┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃
┃ なりひらばし┃
┃ひがしむこうじま Narihirabashi┃
┃Higashi-mukojima おしあげ┃
┃ （東京都墨田区） Oshiage┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

東武発行のポケットサイズの時刻表と東京時刻表とどちらが早いのだろう。東京時刻表は４月号掲載予定らしい。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ 押 上 ┃
┃ Oshiage ┃
┃■■■■■■■■■ ■ ■ ■ ■■■■■■■■■┃
┃■■■■■■■■■■ ■ ■ ■■■■■■■■■■┃
┃■■■■■■■■■■■ ■ ■■■■■■■■■■■┃
┃ ■ ■ ┃
┃ 曳 舟 ■ 錦 糸 町 →┃
┃Hikifune Kinshicho ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>21
4月号って事は3月20日だよね。
東武のポケットサイズは改正前に出るだろうから東武の方が早いだろうね。
しかし、MATTの方は休刊になっちゃったのか。あの手作り感が良かったん
だが。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ 住 吉 ┃
┃ すみよし ┃
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿■ ■ ■ ■＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
┃ ■ ■ ■ ┃
┃ 錦 糸 町 ■ ■ 清澄白河 →┃
┃きんしちょう ■ きよすみしらかわ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

０８系の増備は期待できないの？

ちなみに、1999年11月25日の野田線複線区間延伸時の改正では、
1999年11月1日発行になってる。＜東武時刻表

東武だけ連結器が違うようだけど、
緊急時に、営団と東急の車輌と
どうやって連結するのか
ご存じの方いませんか。
アダプタを搭載して走行するから
問題はないということになって
いるのでしょうか。

東武のダイ改関係のパンフって何種類位でてるのかな？
マンスリー東武の増刊号とかって出る予定はあるのかな？

>>27
東武30000系の前面スカート内にアダプターが格納されています。

半蔵門線東武線直通になったら、

北千住での千代田線の混雑、どれくらい減るだろうか？

３００００系って何気にイイ！かも。早く藤が丘で見てみた〜い。

やっぱ藤が丘で見たいよな

>>31-32
同意！あの通過線をフルノッチで通過する姿を早く見たいな。

来月の鉄道ファン表紙３者揃いぶみの写真です。
レールファンに出てます。

>>34
ハァハァ

>>18
北千住と鐘ヶ淵で撮影しますたが、何か？？？

>>27
東武だけでなく、営団８０００と東急８５００・２０００は連結器が違います。
営団８０００と東急５０００は自動連結器、東急８５００・２０００は密着自動連結器です。
東武３００００は密着連結器ですので、３種類の連結器があることになります

先日東急８５００が故障したときに、営団８０００系と連結するのに手間取りました。

東武30000系の紹介
http://www.at-f.com/tobu/photo/30000/

>>34
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

鐘ヶ淵って、通過線で試運転してるの？

どうしてどいつもこいつも曳舟を曳船って書くんだ？
曳舟は変換でもちゃんと出るぞ

>>40
本線を走ってるよ！
でもこないだなんらかの工事やってたけど、なにやってんだろか？

まさか、浅草発の準急は、曳舟で区準待避→鐘淵で特急待避
なんてやるんじゃないんんだろうな〜

>>41
ここは2chだしわざとボケてるのかと思っていたが・・・
天然？

>>42
き　っ　と　あ　な　た　の　い　う　と　お　り　

>>42
日中の下り準急は、浅草を毎時04.14.24.34.44.54発になるらしいです。

>>45
他に何か分かることない？

>>41
俺もちゃんと「曳舟」って出るぞ。ATOK12だが。
ここの連中はどんなIME使ってんだよ!?

>47
曳舟　ＡＴＯＫ１１で変換しますた
曳船はＭＳＩＭＥだろ

>47
漏れはVJE-Delta4.0だが、「曳船」と「曵舟」は出るんだけど
「曳舟」は何故か一発じゃ出ない。辞書の鍛え方が足りないのか（藁。

曳舟曳船曳舟

でも話題には則ってるつもり
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/rosen_new/toshi/map/toshi_06.gif

ところで東武線直通の最終電車って何時くらいになる？
日々直より遅いのかそれともこっちのほうが早いのか

>>52
日比直の最終＝東武緩行線最終だから半直がそれより遅いって事は無いと思われ。
今回は様子見の感じもするし、結構早いんじゃないかな？

今日田園都市線にのったら東急全線ダイヤ改正のポスター（駅）と電車の広告がでてたよ。

>>47
IMEでも設定で人名地名時点をOnにすれば出るわな

>>37
自動連結器と自動密着連結器は共に連結可能ですよ。

>>54
5000系が下の辺にいて背景は桜でいっぱいで「サービス満開」とか書かれていたね
誰か画像うp期盆ぬ

ダイヤうｐしようとオモタが、性能のいいうｐろだきぼん

>>57
www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu03/1044871492.11999.1.jpg
ふぉとぎゃらにうｐされてる。

>>58
www31.tok2.com/home/soteknita/upb/upb.cgi
これなどいかが？10MBまでOK。

>>56
ともに連結可能だけど、東急5000は非常時の連結作業の効率を考えて、
営団と同じ自動連結器に変更したそうな。

>>61
そもそも、営団が自動連結器にする意味がわからん・・・

今日15時頃、京成押上線で押上に潜る直前、下から東武30000系の試運転表示の
列車がにょきって出てくる所をはじめて目撃。ちょっと感動

ageてみる

>>61
禿しく同意。斬新なデザインの08系にSLと同じ自動連結器とは。
密自連にしても良さそうだけど、やはり非常連結時の連結器高さの
ズレを考えると自連の方がいいのかな？

>>47
曳舟。
・・よしゃーちゃんと出たぞｂｙATOK14

>>62
自連のほうが密着自連より構造が単純だから部品単価が安かったのでは？
といってみるテスト。

↑ここの部品の形状を指しているのであって部品点数を指しているのでは無いよ。

まぁ構造が単純な自連の方がいい罠
どうせ非常時にしか使わんものだし。

>>51
ぎくっ…(^^;

あれからあのスレ見てない。
もしかして祭り？

http://homepage2.nifty.com/takasuzuki/tobuyuki.htm

936 ：名無しでGO! ：03/02/10 10:11 ID:dGEOjcKW
>>934
乗り入れ協定に適合してないから大改造しないと不可能。
たとえば、ワンハンドルマスコンにするとか、回生ブレーキ車に改造しなければならない。
その他いろいろ改造しないと駄目です。


千代田線の209系なんかはどうなるんだろうか・・・。

>>61
その割には、宮前平で８５００がモーター故障起したとき、営団車との連結にそうとう
手間取ったようだが？

水天宮前　ではどのような引きまわしをしているのか？

>>72
会話がかみ合ってないと思うんですが･･･

11日は営団・東武線内共に乗務員の習熟運転はあるのでしょうか？

なし

>>74
なにがだよ。馬鹿にすんなよな。

>>77
>>61は5000と8000の作業効率を言ってるんであって、
8500と8000なんて一言も言っとらんのです。

>>77
ごめんごめん、キミにも良く判るようにコピペして並べてあげるよ。

61 ：名無しでGO! ：03/02/10 22:09 ID:34/+YN4H
>>56
ともに連結可能だけど、東急5000は非常時の連結作業の効率を考えて、
営団と同じ自動連結器に変更したそうな。

な、密着自連のTK8500と自連のEI8000だと連結作業の効率が悪いのでTK5000では自連を
採用した。と>>61氏は書いているのだよ。
それに対するキミのレスが、

72 ：名無しでGO! ：03/02/11 00:23 ID:eGfs/HMo
>>61
その割には、宮前平で８５００がモーター故障起したとき、営団車との連結にそうとう
手間取ったようだが？

な、かみ合ってないだろ？
別に馬鹿にしてないよ。指摘してるだけさ。
ま、誰にでも勘違いはあるから気にするなよ。

>>79
いい人

>>79
だから連結器の話でしょ。別にかみ合ってなくないじゃん。
ふざけてんの？

>>80
お褒めに預かり恐悦至極。

数少ない優良スレなんだからマターリ行きましょうや。

おい！
だから千代田線の混雑はどうなるんだ？

>>81
>>78氏のレスを声に出して数回ほど読み上げてくだされ。
おそらくご理解いただけるかと。

ちなみに>>79で挙げたような会話形式を心理学では「見かけの相互性」と呼ぶんだそうな。
一見かみ合ってるようだけど論点のずれている会話形式をこう呼ぶそうな。

81のおバカさんぶりにﾜﾛﾀ



この御茶目さん

　　　　　∧ ∧
(　ﾟ∀ﾟ)つ)´∀｀)
　　　ｸﾞﾘｸﾞﾘ

>>84
だからさ、非常時に備えて同じ自動連結器にしても手間取るようじゃようがないよ、
ということが言いたいんだよ。
それでこの前の事故の話をたとえとして出したの。

かみ合ってないと思い込まないでよ。かみ合ってるじゃん。
ほら。

まだ訓練中だけど各社の乗務員に聞きたい

営団・東急
３００００系はどうですか？
扱ってていいとこと悪いとこ。あと自社の車両と比べてどう？


東武
営団８０００、０８、東急８５００、５０００
上記と同じ質問

>>86
わかったわかった。
この場はそういう事にしてあげるからあとは国語の勉強を頑張りなさいな。
特に文章読解力と文章表現力を向上させた方が良いよ。
もうすぐ学年末試験も始まる事だしね。
もしボクが担当教師ならこのままじゃ間違いなく赤点だよ。

他のスレ住人に迷惑をかけないようにsage。

前スレ、いつもの　ぷわ〜ん　で埋めてくれや

本日の予定
臨９３T,臨時９５T

>>87
聞いて来いよ。

厨房・工房だらけのスレだな、ここは。
開業日は春休み中だろうからな、ウザい餓鬼が沢山居るんだろうな・・・

とか煽ってみるテスト

>>88
そうやって人様のことをダメダメ言う前に、
自分の理解力のなさを反省するほうが先じゃないかな。

>>87
東急は知らんが営団はニヤニヤしながら３００００を
東武は全車種で喜んでるな

>>90　91T

ガイシュツかもしれないが
曳舟の本線下りホームの駅名標や時刻表などに
ビニールシートがかかっていたが、
なにか改装とかやるのだろうか？

ガイシュツかも知れないが　京成押上駅の付近で大工事をしていたな
何かあるのだろうか？

>>86
だからさ、8500は『密着自連』で8000はただの『自連』だから手間だったの。
それで手間取らないように5000を密着自連から『自連』にしたの。
この前の事故で8500と8000が連結に手間取ったんでしょ？
8500は密着自連ですよ？

　聞　こ　え　て　ま　す　か　マ　ク　フ　ラ　イ　？

>>96
駅名標が新しくなるんだな？
無地の味わいあるのも好きだったんだが。
押上までは東武線だから、紫のラインカラーや営団マークは
ないのだろうな。

>>86
逝って由

ことえりでも曳舟 出た！！

>>86
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ

>>71
路線ごとに乗り入れ協定の内容が違うからね。

＞９９　東武各駅の宣伝広報体制を見れば、半蔵門線との直通を強調したいのだから
　　そんな杓子定規なことはせんだろう　チャンとラインカラーを協調するだろう
　　官庁や殿様商売じゃあるまいし

曳舟駅の放送より
2番線到着の電車は3月19日から始まります地下鉄半蔵門線の試運転電車でーす

宣伝バッチシですな＾＾

>>前スレの936
サンクス。ブレーキうんぬんの話まで出てくると、
協定を緩めればいいとかいう話ではなさそうですね。

>>96,>>99
今のビニールシートは、単に屋根の鉄骨塗装のためでは？
もちろん直通運転開始までに駅名標を替えるはずだけど、新設分以外は
アクリル板を替えるだけで済ませる（器具自体は替えない）と予測。

曳舟の信号扱所がなくなった「信号取扱所」の表札とともに

=107　押上駅でＲＣになるのか？

ＡＴＳとＡＴＣは押上で切り替えるのか？それとも曳舟？

>>98
密着自連だって自連でしょ！
お互い連結を意識しているわけでしょ！！
それなのに、非常時に使えない同士じゃ意味ないということはわかりますよね？


　わ　か　り　ま　す　よ　ね　え　？　？

>>100
消えなさいよ

>>102
ふざけてんのかい？　

>>110
それならわかるが、
あなたは最初、自連どうしで手間取るとかわけのわからん事を言ってたのをお忘れですか？

>だからさ、非常時に備えて　同　じ　自　動　連　結　器　にしても手間取るようじゃようがないよ

>>110
もちつけ。
今やスレ住民の興味の対象は双方の発言の正当性ではなくて
この不毛な論争がいつ終るかに移っているのだから。

東武側で、直通車両(東急8500/5000、営団8000/08)の運転を担当するのは、
春日部区と南栗橋区だけですか?

>>112
不毛ってなんですか？
連結器は不毛なんですか？　ちょっと酷いですよ。その発言・・・

>>112
そうだね、もう終わりにするか。

>>115
メール欄：馬鹿相手じゃしょうがないsage
ってどういうことかな？
やっぱり馬鹿にしているわけね。最悪だねこの人！！

>>93
キミの言ってる事を理解できるのはプシコになるのと等しいと思われ。
色盲検査の見えちゃいけない図形が見えちゃうようなもんだな。

>>112氏の書かれる様にスレの皆様に迷惑をかけてるんだからいい加減にしなされ。
>>110で書いたように煽りにピンポイントでレスつけてるヒマがあったら読書でもしなさいな。
きちんとした文章を日頃から読んでれば皆が指摘しているキミのおかしいところが
理解できるようになるよ。

>>116
馬鹿じゃなければ馬鹿と呼ばれても腹が立たないはず。
もう少し落ち着きなされ。

>>117
>>118

ふざけないでください。叩かれてるのはこっちです。
迷惑かけてるのは叩いている人です。明快です。

>>119
あのね、落ち着きなさいよ。

まず、>>112氏が言われているのは
「この論争」自体が「不毛」だということであって、
キミも「連結器」に対する主張が「不毛」だと言われているわけではないの。
>>112氏に言わせれば漏れのこのレスも「不毛」なの。

もう止めようや。漏れは自分に「理解力が無い」とは思わないからキミに何を
言われても腹が立たんぜ。

なんだかやたらにガンコな人がいるようですな。

昔の某フォーラムに居た知障を思い出す。

>>120
じゃあ何が不毛じゃない話題なの？
不毛か不毛じゃないかは誰が決めるの？

ここはみんなのスレでしょ？　ちがうんですか？

>>123
＞じゃあ何が不毛じゃない話題なの？
スレタイトルみれ。

＞不毛か不毛じゃないかは誰が決めるの？
そんなこと決めること自体不毛。

みんなのスレだが、あなた個人のスレではない。
不毛な論議をここまで引っ張ってんのはあんただけ。

もうおしまい。これ以上やるのは時間とコストの無駄。

>>123　一度脳波検査受けて見るか？

>>123
そう、みんなのスレです。（初めて意見が合ったな･･･）

キミや私のスレではありません。
周りの雰囲気にも目を配ってくださいな。
この件に関する私のレスはこれで終りにします。

この件ではさようなら。

(^^;

皆優しいなぁ
今度は「こっちはｽﾚﾀｲに合った話をしたのに、不当に煽られたんだ！」
ってﾚｽが来るぞ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>105
それは聞いてみたかった・・・

そうですか。そんなに大迷惑をかけていたとは知りませんでしたし、
ズレた話題とは思わなかったんですけど。

でも、>>122が知障って言ったり、>>125が脳波って言ったりするのは
どうなんでしょう？
不毛だし誹謗中傷でしょう？

どうなんでしょう？

>>129
お前が知障だなんていつ言った（ｗ

>129
粘着さん早く出ていってね。

このスレの住人一同（アンタは除く）より

　　　　　　　 　　　　　 ／
　　　　　　　 　 　　 　 |　　なんでだろ〜♪
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

ところで、半直前になって30000系の妻面（外側）に追加された配管が
ありますね。13Fと14Fは内側に埋め込まれている為か見えませんが。
位置は各車両春日部寄りの妻面（344**/366**は浅草寄り妻面）でつ。

>>130
いいですけど。
どーせ馬鹿ですから。
どーせ馬鹿ですから。

不毛作

小　学　生　が

大　人　相　手　に

ケ　ン　カ　ふ　っ　か　け　て　る

ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

ここは凄いインターネットですね

どーせ馬鹿で、小学生並みの知能で、不毛な話題しかできないです。


さあ、認めましたよ。満足ですか叩き派さん？

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

羽毛？

蒲生？半直は停まらないyp！

強制IDでも荒れるものは荒れるのか・・・

>>142
荒れてるっていうよりｷﾃｨが一匹紛れ込んでるだけだからしばらく放置したほうがいいかもね

>>141
消防のころ、"かまなま"って読んでたよ。

どーせ馬鹿で、小学生並みの知能で、不毛な話題しかできなキティですよ。
どこまで人をこき下ろせばいいんでしょうか？

あ〜あ気分が悪いです。
こんな人ばかりしかいないスレではなかったのにね。

ねぇ、最後に余計なこと書くからまたぶり返すんでしょ？

　　　　皆さん、いい加減にしてください。

田都スレによると２０００が春先に東武乗り入れ改造をするらしい

かちゅーしゃ起動→ツール→ＮＧワードの編集→Y+BUmI3Qを追加→保存で

それをやると>>148もあぼ−んされる罠

"かまなま"付近を先程営団08が通り過ぎていきました

>>149
そらもう、見事に

>>145
だったらこき下ろされないようなこと書けばいいじゃない。
それが出来ないでわめいてるからウザイし周りが迷惑するの。
自分が話を理解できないのを周りのせいにしないで。
あなたの理解力が激しく劣っているだけなんだから。

>>152
はいはい。
どーせ馬鹿ですから。
それからキティですから。

ぜんぶあなたの言うことが正しいんですよね。
そういうあなたはウザくはないんですよね。

↑
大人はサクっと無視しましょう。

今日も行って来た

牛田
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/10.html
鐘ヶ淵
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/11.html
曳舟
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/12.html

>155
（・∀・）ｲｲ!!

>155　金八先生の学校が写っていないじゃないか？

私鉄では数少ない鐘ヶ淵のDSSあぼーん
東武のDSS見たくなったんだけどここ以外なかったよね？

微妙に関係ないのでsage

>>155
すごいね。
そのうち半蔵門線とスカイライナーの
夢の競演が実現できるかもしれないね。

>>153
勝手に言ってろ。
さらなる読解力不足を晒すだけだよ。
あ〜恥ずかしい。

>157
トップページから探せば中学校も出てくるよ

あ　と　3　6　日 a g e 　　

>>113
業平橋電車乗務区

>>162
初めて堀切駅見ました。
すげぇ萌える。

俺は西新井や春日部より久喜のホームのラーメンが好きだ！

先週のものですが、動画で撮影した０８系もぜひどうぞ〜。
金八っつあんと大森巡査がよくぶつかるガード側から撮ってみました。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/gtovvvfk3294
（↑「W０８系」がそれです。）

>>165
おいしいの？

>>163
教えるんじゃねーよ

小　学　生　が

大　人　相　手　に

ケ　ン　カ　ふ　っ　か　け　て　る

ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

08ﾊｧﾊｧ

www.at-f.com/tobu/movie/08_testrun_259k.wvx

>>155
新しい停車駅案内図か
他線直通の区間は省略されましたな

>163
何でも気安くカキコするな
>113
そんなの知ってどうするの？
パンピーは知る必要なし

北千住に停車していた０８系の扉上部の表示が北越谷行き、次は曳舟であった。

>>171
それ、改正パンフレットだよん。
そのまま貼ったものと思われ。

そりゃそうと、最近多過ぎ。
サーバーがフカフカ、じゃなくて
負荷が高くて・・・てやつ。

>>96
曳舟のホームですが、
どうやら３・１９を機にホームの柱などペンキで
クリーム色に塗り替えるようで。
まあ、押上から北越谷までの半直電車停車駅では、一番汚い駅だから、
このぐらいはやらないと。

みんな、マターリしませう。

>>167
自分の東武駅ラーメンランキング
西新井＞＞春日部＝久喜＞＞＞＞＞＞館林

東武線直通は時間調整の連続。
西武線直通の練馬と小竹向原とか、白金高輪の時間調整で我慢できないような客は敬遠するだろな。
越谷で準急の時間調整で鍛えられてるから大丈夫か。

>177
だから何？
東武だけでなく、どこの鉄道でも時間調整はつきもの。
線路の上を走っている性格上、仕方ないと思う。
それがイヤなら、タクシーでも使え！

それがイヤなら、タクシーでも使え！
↑
ヘリコプタ−使ってますが
何か？

3/19開業して、もし田都線で（例えば渋谷の次駅辺りとして）人身・支障事故が
あった場合、東武からの直通はどこで折り返すの。　変な質問ゴメソ

>>178
んなこたーねえだろが。
商売っ気のある会社ほど、お客をイライラさせるような「時間調整」はないよ。
頭部のダイヤは内部事情モロだし。危機感なし。

日光線下りが東武動物公園で（伊勢崎線からの上り電車のために）
時間調整するのは乗客として分かるけど（イラつくけど）
越谷での時間調整ってどんな内部事情があるの？
確かに、反対側ホームの各停が先に出るので新越谷までならそっちの方が早い。

>>181
ということは野田線やＪＲ束は・・・（略

>>179
漏れはタケコプター。
３分１０円なりよ。ｂｙオラエモン

>>181
んなことあるんだよ。
他の会社だってやってるって。
路線が長けりゃ長いほど、時間調整しなきゃ。
171＆181みたいなのはいわゆる「素人考え」ってヤツだ。
もっと色んな会社の運行図表をこと細かに読めんでみろよ！

>>182
臨時列車用にわざと空白スジを設定してるのだろう。
越谷で退避してるときに、その空白スジが通過するからだよ。

>>185
おまえさっきからえらそうにしてるな。
調子コイてんじゃねーぞ。

>>185
読んでみろよの間違え。ｽﾏｿ

>>187
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>179
機種はなんですか？

>>189
消えろ、東部ヲタ！

>>186
なるほど。今度越谷で時間調整してるときは
窓の外を眺めながら透明の電車が通過するのを見届けてみます。鬱。

>>191
ｵﾏｴｺｿｷｴﾃｼﾏｴ

>>192
最近は赤い帯とか紫の帯の電車がその筋に見えるけど、それは幻だぞ。

>>186
夕方はそのスジに回送が走ってるね。

>>186
良識ある鉄道ファンですな。
どうしてこういう考えが持てんのだろう>187=191

荒らしはこちらでどうぞ
http://319.teacup.com/tobutetsu/bbs

>>182
（越谷の場合…）
本来は臨時快速や団臨などの不定期列車の通過待ち合わせをするためです。
「時間調整のため…」というのは、不定期列車が走らないだけ！

東武ユーザーにとって東急の5000にあるフリースペースは謎。
座りたいよ。

〉〉199
ほんとですね。東急ユーザーでもあれはやり過ぎだと思う。ベビーカーや大きい荷物が楽に置けるだぁ？　そうもできるが、結局は座席を取っ払っての混雑緩和でしょ。ごめんなさい、ほんと安易で．．．。

>>200
さり気なく、はしの阻止。

>>199
ようするにコストダウンのしわ寄せでつ。
ってことで、200ずさー！！

逝ってくる・・・

age

実はイスを作る金減らし？

5102F〜の車端部座席、消火器が邪魔です。
08みたいにボックス作ってその下に収納して欲すぃ。

>>181
JR束みたいなランダムダイヤにしろということか？

>>83
千代田線は混雑したままだろう。
どう考えても迂回している半蔵門線に客が集まるわけがない。
渋谷に行く人は西日暮里で山手線に乗った方が便利だし。

これって、東急車のシールかなぁ？
www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030212002716.jpg

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030212022055.jpg

　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、東武の良スレが荒らされてるのはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　 これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、同一人物のID:eGfs/HMo及びID:Y+BUmI3Qを怒鳴りつける
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼所であるが、定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030212021637.jpg

京成押上駅ホームの工事は、
エレベータを作ってるね。
それと、ブルーシートで覆われてる２つには、それぞれ
「階段」と「エスカレーター」って書いてあったよ。

フリースペースより、ラッシュ専用・限定運用の座席無し編成キボンヌ。
混　雑　が　酷　す　ぎ　ま　す

>>184
どこでもドアですが何か？

ageておこう

田都線内で営団08水天宮行撮りたいよ〜ん。走らないよ〜ん。

>>216
今日も5本は試運転だ罠。
08-106はまだ走らないし。

東武車両の試運転って３運用だよね？
誰か、９１Ｔの試運転ダイヤって知ってるかな？

一利用者からすれば、上り列車が雪を運んでくるくらい長〜い路線をもってるんだから、
あのくらいの時間調整はショーガナイと思うよ。
発車時刻は覚えやすいし、時刻どおりに運転してるしね。
新宿あたりを走ってる某路線のように、無理無理なダイヤを設定したあげく、毎日のように
遅れたり、列車ごとに発車ホームがバラバラだったりするのよりは、ずっとイイと思われ。


しかし押上駅から渋谷・中央林間へも直通か・・・随分と便利な駅になるのだな。
いったい押上には、いくつの会社の、いくつの形式、どれだけの行き先の電車が乗り入れてくるのだらう。
業平橋を含めれば、とんでもない数になりそうな。

>>200
こっちも6+4併結で旅客スペース無駄にしているんでお互い様です。

>>218
その通りです。
91T,93T,95Tの３運用 があります。

>>184
>>214

タイムマシンで７３００ですが何か。

>>220
30000の中間運転台で輸送力が減る分を、
5000のフリースペースで補ってるってことかな（苦笑）

>>214
だったら束のサハ204・208・E230みたくイスを跳ね上げ式にしてラッシュ時には収納して
日中にはイスとして使用できるようにして欲しい。

>>219
営団８０００、０８
東急８５００、８５９０、２０００、５０００
東武１００、２００、３００、３５０、６０５０、８０００、１００００、３００００
京成３０００、３２００、３３００、３４００、３５００、３６００、３７００
京急１０００、新１０００、６００、１５００（１６００，１７００）
都営５２００、５３００
北総７０００、７０５０、７３００、７８００
公団９０００、９１００
芝山３６００

こんなもんですかね？

>>225
そういや東武１００００は細かく分類できるね。

東急8590は来ないんじゃなかった？
確か東武半直前に田都から引退するはず。

>>227
完全撤退はズレるかも知れんね。
サークルＫが付いた編成あるし（ｗ

金八先生　荒川の土手
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/13.html

暇つぶしで作った、おまけページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/14.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/15.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/16.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/17.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/18.html

>>228
でもどっかのタレコミで２３日で田都営業終了だった気がする

>>225
他に可能性がありそうなのが営団０３（回送のみ）かな

>>229
（・∀・）ｲｲ!!ですね、堀切。
ｼﾞｮﾊﾞｰﾝ新線の橋梁は巨大ですね。

>>229
浅草駅は隅田川上の橋上駅ではどうでしょう？
（水上バスのりばあたりが頭端で）

>>225
あと２社２形式あった。
野岩鉄道６１１００系と会津鉄道６１２００系。

営団８０００、０８
東急８５００、（８５９０）、２０００、５０００
東武１００、２００、３００、３５０、６０５０、８０００、１００００（１００３０,１００８０）、３００００
野岩６１１００
会津６１２００
京成３０００、３２００、３３００、３４００、３５００、３６００、３７００
京急１０００、新１０００、６００、１５００（１６００，１７００）
都営５２００、５３００
北総７０００、７０５０、７３００、７８００
公団９０００、９１００
芝山３６００

>>225-230
ありが�d

>>233
おぉーっと、ありが�d。
会津鉄道は盲点だ・・・

>>233
東武２５０(２００の完全新製タイプ) １８００(１８１９Ｆ・正月の成田臨で浅草まで来ます)

8590系3編成＋2000系3編成を東横線に転属させて、
5000系1次車1編成＋2次車5編成を増備しなかったんだろうか？

>>236
2000系の転属は効率が悪いでしょう。
6両が余剰となるし、かといって9000系への改造も
現実的じゃなさそうだし。

2000は東武直通出来るのか？

>>237　田都スレには「2000系は春先に東武乗り入れ改造をする…」
なんてことが書いてあったが、果たして信じるべきか疑うべきか…

信じたい。北越谷で東急２０００系が・・・
ァハァ

通しで乗る客いるのか？
との話だが、ワシのおふくろさんがいるで。
ウチは中央林間、妹の嫁ぎ先が春日部なんで、
方向オンチなおふくろには丁度良い。

>>239
可能性はあるかもね。
ATC・ATSの切り替えレバーに「東武」があるし、
速度計を見ても東武対応準備っぽい。
（15・60のランプが入れられるようになってる）
SRは取り替えればいいだけだし・・・

ところで、
「HOTほっとTOKYU臨時号」が出たらしいが・・・
誰か入手した人いる？
午前中は無かったけど。

>>241
直通開始後は押上近くでがらっと乗客が交換されそう(南北線のように)
慣れてくればそこそこ増えてくるのでは？

>243
とりあえず討究電鉄の公式サイトにPDFがうＰされているぞ。
ここ↓
ttp://www.tokyu-group.co.jp/hot/pdf/2003-2a.pdf

>>245
讃楠。
新しい情報を期待してたけど、
HPで発表されたのとほぼ同じだね。

>>228
漏れはサークルK付きは営団新ATC対応で東武未対応編成だと予測している。
5000が全て運用に付けば8590は8連2本に組替えて東横に行くものと思われ。

>>240
またそん時には祭りですな（ｗ
あの顔を東武内で見たいもんだね

>>242
8695Fも東武ATS本体は取り付けていないけど、速度計やATC/S切り替えレバー
は東武乗り入れ対応済らしいね。

>229　桜中学きぼーん

>>243駅で貰ってきた。
結局、HPに書いてあるダイヤ改正の概要が書いてあるだけで、
なんら目新しい記事はなかった。

交通新聞より

私鉄　東武の戦略
営団地下鉄が建設を進めてきた半蔵門線（１１号線）の押上延伸が完成、３月１９
日から東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始する。直通運転の概要、東武がこ
の直通に合わせて本格的に実施する優等列車の料金値下げ内容を紹介するとともに、
東武の角田建一常務・鉄道事業本部長に同社の新たな都市鉄道戦略などを聞いた。

>>252名前欄訂正sage

長津田駅ダイヤ改正概要掲示age

>>252
戦略って？109買収とか？

>>255
交新メルマガはここまでしか書いてないからね

>>254
www31.tok2.com/home/soteknita/upb/file/IMG_0002-40.JPG
これね。

今日の試運転祭り、西新井に一人発見。
大師線ホ-ムから思いっきりフラッシュたいてね。
しかしうまいこと考えたね。西新井大師から金払わず乗って、写真とって帰るってすんぽう。
これなら何時間もいれる。

>>245
元住吉急行の菊名延長ってｶﾞｲｼｭﾂ？

まぁ、趣味なんだし、往復の交通費300円くらい払っても良いと思うが。。

北千住〜大手町の経路外乗車の件

北千住や大手町に中間ラッチを設けろなんて意見も出てっけど
定期のブロックはできても、切符のブロックは日比谷線がある以上
不可能なわけでしょ？
どう考えてもムダな投資だと思うんだけど。

いっそのこと何にもしないで、東上線の和光〜池袋で東武がウマ〜
できる分と相殺ってことじゃダメなの？
営団側にもうるさいこと言うのやめてもらってさ。

これにより、東武も営団も本線ユーザーも東上ユーザーもみーんな幸せ
な気がすんだけど。

今日というか正確には昨日帰宅時に小村井駅構内改札そばに
以下のような掲示を発見

業平橋と押上駅は同一と見なします。
浅草 -> 業平橋 -> 曳舟 -> 押上 はどうのこうの（運賃の話だったと思う）が
掲載されていました。この場合の曳舟は途中下車の扱いはしませんとか
書いてあったと思う。（２月１２日付け）

うろ覚えですみませんが。

>>261
今は東武か営団かの定期で違うルート行くとはねられるよ

>>258はここを見てるだろう

定期代の件で教えて下さい。
３月１９日まで直通運転の準備で
色々と会社をあげて
大変だという事はわかります。
しかし利用している側は
定期代はどう変わるのと思ったので
素朴な質問をします。

今まで東武動物公園から北千住経由千代田線で
地下鉄渋谷まで通っていますが
３月１９日以降押上経由半蔵門線直通渋谷では
高そうな気がしますが
定期代のアップ金額をズバリ教えて下さい。

>>249
将来の13号線経由東上線乗り入れ対策かも？

東武としては押上で都営に乗り換えてもらった方がｳﾏｰなのか。
きちんと改札通すことで収入も保証されるし。

>>265
ご質問はこちらで承ります。
　　　　　　　　管理人　さい○う
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi

>>268
をいをい･･･(ﾜﾗ

>268
itteyoshi

すげー遅レスだけど、
>>155の曳舟駅の写真での路線図だけど、
半蔵門線区間はただの線になってるけど、紙かなにか貼ってあるの？
そのまま印刷してあるの？

自己レス
日比谷線がたんなる線になってるから、
省略形のままか。

12日2425頃
草加２番停車中の5000を目撃したというカキコ東武の掲示板に...

訂正　カキコ「が　
ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

おまいら、ニュースリリースが出てますよ。
http://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030212.html

珍しく写真つき。

>>275
越谷からだと、渋谷で50円の差が出るか。

東武の新線区間は名前があるのか？

>>275
まさか運賃特例一切なしとは思わなかった。
現状のままだと、経路通りの切符は買わずにごまかす乗客が
かなり出てくるんじゃないか？
それができなければ、本数が少なく、時間もかかるのに、運賃が高い
半蔵門線ルートを使う乗客なんて、少数にとどまるのでは？

>>277
「東武伊勢崎線」の一部と見なされます。
（押上と業平橋は同一駅として扱われるため、曳舟〜業平橋間の
複々線として扱われる）

>>275
あざみ野から日光まで1800円でいけるのか。

>「運賃特例一切なし」
東武北千住以北と営団線の間の連絡運賃についての話ね。

曳舟まで営団線ってわけにはいかないのかな？
曳舟は引き上げ線作れないの？

>>275
田都線からでも意外に安いのね。＞日光・鬼怒川
あとは北千住から快速に乗るか特急に乗るか。

>>273
14日の2421-22にも（以下略

>>281 同感。曳舟はいわば中目黒みたいな駅ですしね。

>>281
最初っから曳舟が最終目的地で建設されていたらそうなってたかもしれないけど
今のところ計画上は押上よりも先に延伸されることになってるからね。

確かに、半蔵門線利用客はあまり多くないだろうし、キセルは
かなり増えることは確かだと思う。パスネットだったら、
北千住経由になるだろうから、運賃収入という点では大損だろう。
しかしながら、東武としては朝・夕のラッシュを緩和できれば、
御の字良い訳でしょ。つくばエクスプレスができたら、昔のように
北千住駅は混雑するのは目に見えてくる訳だし。
半蔵門線直通による新しいルートの誕生と渋谷方面へのアクセス向上、
それに伴う地価上昇など、付加価値が付くだけでなく、田園都市線方面
からの観光客の誘致など、そういう所を期待しての直通だと思うが。

>>281
曳舟〜押上間は東武線の扱いで構わないんだけど、
押上折り返しの列車は、曳舟折り返しにして欲しかった。
乗務員の交代も曳舟でいいような・・・。

>>283
この5000っていつきたの？

>>286
今日のリリース見てると渋谷、田都方面からの観光客の誘致に並々ならぬ意欲が読み取れるね。
他社にも中吊広告とか出すかも知れぬ。

押上ー曳舟は新線新宿ー笹塚みたいな運用にしてほしかった
っていうか、そうなると想像してたんだけどね　

>>287
気持ちはよくわかる。

ただ、やっぱり押上以遠への延伸計画がある以上、東武からの直通が
間引かれてしまうのはやむを得ないのかなとも思う。それに有楽町線
の合流計画もまだあるしね。これが出来れば有楽町線へ入る筋もできる
かもしれないので、その余裕を残してると考えられるかも知れない。

押上駅の中２線を東武直通線にして折り返しできるような構造で建設
してくれていればなぁ。東武側からの押上折り返しができるようになっ
ていればもう少し状況も違ってたろうに。いつ出来るかわからない計画
のために今不便を強いられてるんだったらちょっと嫌だね。

渋谷〜押上
営業キロ16.7
通勤１ヶ月8,420円
押上〜越谷
営業キロ23.3
通勤１ヶ月13,060円

越谷〜北千住〜表参道〜渋谷（乗車時間57分＋平均乗換17分）
営業キロ17.3+16.5+1.3
通勤１ヶ月11,310+8,460

半直の方が、楽だけど1,710円高いと・・・・

>>291
同感。押上を、ちょうど白金高輪に例えると、東武を南北線位置、半蔵門線同駅折り返しを三田線ってな感じにすればよかった。曳舟ともども不都合が多い配線にしてしまったものですね。

>>288
11日にきますた。
12日深夜に台車性能試験をやって、14日長津田に帰ります。

>>294
それは5101Fでつか？

営団の公式ホームページに一部列車の時間が出てたYo
始発の東武線直通は清澄白河5:06-動物公園6:04
みたいだねー。

>>296
伝統の永田町、青山一丁目行きは残るようだね。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-082/index.htm

>>294
すでに運転が終了した分について、ダイヤがわかりましたら、教えていただきたいのですが・・・お願いします。

>>297
後、なぜか水天宮前始発が....

>>291
真相は松戸延伸のためではなく、東武の事情によるもの。
免許当初はその方向で検討はされたものの結果的に東武側が蹴った。

構造上、松戸延伸・豊洲延伸は、「できそーでできない」

>>296
www.tokyometro.go.jp/news/2003-03-09.html

有楽町線が押上にきたら、東武9000系列や因縁の西武車と30000系が並ぶわけだな
個人的には　小川町〜南栗橋の直通きぼんぬと言いたいところ

妄想スマソ

＞小川町〜南栗橋の直通

（　´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>297
永田町行き→水天宮前まで回送留置
青山一丁目行き→半蔵門まで回送留置
かな？
今は大手町留置があるけど、このスジ見る限りでは留置できなさそう

>>297>>300
細切れで延伸した路線の宿命でしょう。

二子玉川発東武動物公園行き萌え。

わしゃしらん

>> 301

え？！そうだったんですか？
知らなかった。。。
何故なんでしょうかねえ。

>>309
東武が金ないから。

>>302
そしたらどの「初」にするかだなぁ。
1.半蔵門線→東武線
2.田園都市線→東武線
3.中央林間→南栗橋
逆もしかり。

時刻表発売が待ち遠しい・・ハァハァ

今回は東急だけじゃなくて東武のやつも買おうかな・・・ハァハァ

でも予算的に厳しいな・・・ハァハァ

こづかい少ないよ・・・ハァハァぁ

>>312
東武のを買えば列車番号が載ってるから
運用がある程度わかるぞ。だからおすすめ！！

>>296
東武直通の最終が載ってないが・・・・・。
ということはやはり最終は早めってことか。

当然３。

>>295
多分

>>307 ってことは、必然的に前日の二子玉川ゆき最終には東武乗り入れ対応編成が充てられるってことだから、2000系の二子玉川ゆきはもうちょっとで見納めだね。あと33日間で充てられる日が来るのだろうか…

>>316　わしゃ関係あらへん

浅草までの定期を持っていると、押上で降りれるわけですか?

特急券前売りに合わせて２／１９に時刻表発売？

>>319
Yes.

>>320
予約(25名以上)は3ヶ月前から受付な罠。
おそらく、時刻表は、3月に入ってからの発売だと思われ。

３月２１日からの３連休は
南栗橋〜中央林間を全線通して乗車するヲタで大混雑しそうだな。

オフ会をやるバカも出るだろうな。

よーしパパ馬鹿やっちゃうぞー

>>301
松戸延伸をやるなんて誰が信じる？

310 >>
亀ですみません。
で、ちょっと理解し難いんですが。

曳舟まで営団側が建設する仮定だと東武は曳舟構内の整備ぐらいしか
お金ってかからないってことになりますよね。
だとするとお金がないというのは。。。？

ってゆうか、スーパー勘違いだったらすみません。
押上を東武管理駅にしてしまうという意味でしたら
理解に苦しまない意見だと思います。

って、どっちなんでしょ？

>>313
東武の時刻表ってどこで売っているの？
駅と売店かな。グランデでも売ってます？

>>317
撮りに行きたいけど、撮ると帰れないよぉ

東武の時刻表は編成両数まで書いてあるぞ！

＞３２７
税込み３００円

>>328
それって今度のやつ？

＞３２５
押上〜曳舟までの用地買収やらトンネル工事やら。そうでなければ特特法使って金を徴収しないだろうと思いますけど。

>>329
今度のでは無いと思うが今回もそのぐらいでしょうね

そういやつくばEXPを松戸で半蔵門線とつなげて乗り入れさせようと
言ってた運輸省（当時）のDQN役人がいたような気がする。

それで八潮と三郷を通らなくなるもんで埼玉県の当時の知事か誰かが
怒ったのを覚えている。

それに加えて、つくば市などの沿線自治体が、
半蔵門線経由だとかなり遠回りになるから、大反対したはず。

>332　くだらん芝居は、終わりだ

押上止まりにあたると、次の電車を待つより押上で業平橋まで歩いて、浅草発に乗るほうが早いなんてことも・・・。

>>335
なんてこともどころか早いでしょう。そういう場合、連続で切符買ってる時
に押上で改札の外に出られるのかなぁ。せめてそういう取扱はやって欲し
いかも。

でもそういう時は千代田線経由にすることも考えるから切符の買い方が
難しいよな。押上経由で切符買っちゃってて、途中で千代田線経由に
変更したからと言って、払い戻ししてくれないだろうしな。

>>336
しかし半蔵門線押上と東武業平橋は直接繋がっていないから、
500m以上の歩きになるぞ。しかも地上部分が長い。
業平橋でうまく乗り換えの電車が来るのでなければ、
業平橋までわざわざ歩く意味は薄いと思う。

>>337
先の発言書き終わってから、やっぱ遠いよなって思った（ｗ

清澄白河以北は昼間１０分感覚でよいから曳舟で準急にかっちり接続をして欲しかった･･･
引き上げ線は鐘ヶ淵or牛田を使ってでも。

切符売り場の運賃表ってどうなるのかな

>>313
thanks

博物館号運転
宮崎台発東向島行き各駅停車

っていうか本当に08は走ってるのか？
全部東武に行ったきりなのか？
こんなに毎日行きも帰りも営団車両なのに、終ぞお目にかかったことが無い。
なんだ！？北の陰謀か！？

08は５編成が東部へ。１編成はまだ整備中じゃない？

>>なんだ！？北の陰謀か！？
もしくはフセイン(ｗ)

>>342
昨日の昼は鷺沼で寝てたんだがなぁ

>>342
この間（試運転日）は、午前中に鷺沼を出て逝ったのを
見たよ。
いずれその陰謀により、8000系が5本持って行かれるんではないかな？
その時は０８系に営業運転してもらいたいね。

某所より

>松原団地駅構内の本屋で確認しました。
>「２００３年版時刻表、３月１９日発売予定！」
>ってオイ！！！！
>思わずツッコミました。改正前に発売して欲しい・・・

こりゃ笑うしかないな・・・

本日、いつもの夜のスジで回送電車が２本東武から
半蔵門線に行きました。
先発は０８−１０２Ｆ、後発は３４４１１Ｆです。
帰りに、痴漢の現行犯を西新井で目撃！！

営団の運輸部設備課ですが　何かご不満でも？

>>335
>>336
>>337
押上駅と業平橋駅は同一駅扱いにするって
東武の駅の掲示板に書いてたぞ。

>>350
東武DQNは逝け

>>348
また冤罪か。

>>347
西武じゃ3月12日改正の時刻表を
2月下旬から発売するってのに・・・

「2月19日発売」の誤りであってほしい。

http://www.choshinet.or.jp/~yonchu/50photo/taisou.jpg
検測車の走行　かなりレア

東急厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ・★彡まき・ゴミ虫・eitaro@新大阪弁護士会・毒虫
便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・かすや・痴呆・白痴・愚鈍・ボケ・ボケナス
天野光博・石井剛郎・エタ・宮川政樹・非人・エス・阿川勝・チョソ・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼
魔物・長谷川玉緒・タネムラ・妖怪・悪霊・怨霊・死神・愛しの晶子嬢・貧乏神・奇天烈・奇人・変人
毒ガス・紅山尚人・シオサイ30・サリン・ソマン・マスタードガス・屯田林シティー・イペリット
クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ＲＳＥＣ・ヒ素・青酸・サンライズなにわ・監獄・獄門・さらし首
打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

>>347
前日の夜に納入されているかも。
「TOBULAND」HP(http://www.tobuland.com/riding/)の
時刻表はいつ更新されるか？

押上駅⇔業平橋駅の徒歩移動って
京成ホーム経由が一番近いの？

>>357
京成ホームへの入場料をいただきます。
徒歩移動は全く考慮されて無いと思われ。

>>358
浅草も東武→都営の乗り換えで営団ホーム歩ければいいんだけどね。

>>347
19日の出勤時間調べるためにポケット時刻表争奪戦する
必要があるのか。(鬱

>>360
19日から経路変更する香具師はそうはいないだろうけどね。
新年度を迎える4月が変更が多そう。知名度をあげる為の早めの開業？
まぁ折れも時刻表は早く欲しいがね・・・

半蔵門線は全部曳舟まで運行させるか、曳舟〜押上間の区間運行列車を設置しないと直通運転の意味がない。
それと、直通区間両利用の場合に20円の割引きも考えたほうがいい。
そして、曳舟〜押上間20分間隔なら、押上〜業平橋の連絡通路を作るべし。
以上。

うちには駅時刻表くらいは来るだろう…と期待。
Webの時刻表はどーなんだろ

>>357
東武と京成の連絡通路って残るんだっけ？
なくなるとかいう話もあったような気もするんだけど。

>355
久しぶりに来てやったが相変わらず東武厨はレベル低いな（ﾜﾗﾜﾗ

業平橋と押上が同一駅だと
業平橋から曳舟経由で押上まで言ったら運賃いくら？
オタぐらいしか使わないと思うが

>>366
入場券で出入り出来るとか。
んなこたーないか。

３００００東急入線age。

>>362
押上〜曳舟は東武じゃなくて営団の路線にすべきだったよな。

憧れの渋谷、三茶、二子玉、たまプラ、のくち、乗り換えしないでいけるなんて興奮！田園都市線早くこ〜い

>>370
おまえにだけは押上からこっちには来てもらいたくない　臭くなりそう

たまプラに乗り換えしないでいってベルグの４月のケーキを買ってきます。３月１９日に。

ぶらり途中下車の旅放送中ａｇｅ

３マソ、営団への貸し出しだったのね。鷺沼の検車区（検車庫？）裏の
留置線に止まってたYO−。鷺沼の駅からは見えない位置だけど・・

溝の口から埼玉まで帰って来たとき、東急と比べて東武の電車内の雰囲気は
２０年時代をさかのぼったようだった。どうしてここまで違うんだろう？
３月１９日からすこしは変わるかな

今朝、草加の通過線を元気良く下って行く8500を見かけたZO!!
よってあげ

先程８５２１Ｆが春日部から上り線を出て行きますた

>>362
経営難の東武のこと、建設費の回収のことを考えると、
逆に北千住経由の直通の場合に20円程度の割増を設定して、
高い押上経由の運賃と揃えそうな気が…。鬱だ。

>>366-367
業平橋駅の北側一帯と押上駅の南側一帯の間の移動のための
乗車が若干あるかも。
運賃は初乗りかな。むかーし昔の国鉄小松島線（小松島〜小松島港）に倣って。
入場券は「車内に立ち入ることはできません」だから不可だね。

>>372
あそこのケーキって有名なの？
カタログや袋をデザインした人の本で読んだことがあるけど。

今日の東武側の試運転の時刻キヴォンヌ

>>362
近場の連絡割引はあるみたいね。

今日みたいに営団08・東急8500入り乱れての試運転みてると、いよいよっ
ていう実感がわいてくるね〜

>>379
時間は分からんが英断08と投球8500が走ってマスタ。
かなり頻繁に来るので待っていれば遭遇できるはず。
東武３マソも１０連で浅草方向へ走っていったぞ

日中、田園都市線内との乗り入れは２０分間隔という事は、東武の車両は田園都市線は単純に計算すると１時間に１本しか入って来ないということですか？
ラッシュ時は１時間に２本？ということになるのですか。

>>378
日比谷線直通を高くしても、千代田線に乗り換えられたら無意味。

>>384
やりようはある罠。のりつぎ改札も車内検札も不要で。
理屈の通った口実も一応は作れる。乗客には不評でも東武はウハウハ。
本当にやられたら嫌だから具体的な方法は書かないが。

やはり都内だけでも私鉄共通運賃みたいのができればいいのだが…
JRみたいに最短距離で計算とかも入れて

もう面倒だから、北千住〜浅草間を同一運賃にしちゃえばいいじゃんって。
浅草〜北千住はおまけ扱い。

>>370
のくちって何だよ？
沿線でそんな呼びかたしてる香具師いるか？
少なくとも漏れの周りにはいないな。

>378 >建設費の回収のことを考えると、
　　なんだ建設費？　費用と資産の区別もできとらんくせに　何をほざいているのやら

>>389
で、結局何が言いたいんだか（ｗ

>>370
漏れは南武線沿線住民だが、「ノ口」って言ってるよ。
ノクティーがあるくらいだからそんなにマイナーじゃないと思うんだけど。

>>370じゃなくて>>388だな。
ｽﾏｿ。

>>388
田園都市線住民の１０代〜２０代の殆どはノクチと呼んでいる

ここは民度が低いインターネットですね。

現在、北千住引上線に84Ｋ表示で東急車が停車しております。
見学者多数いました。

>>391
のろ？

東急田園都市線まんせー！
われら埼玉県人は憧れの渋谷や二子玉やたまプラがこんなに近くなる日を
ずっと待っていました

たまプラっていたって普通の町だと思うが、結構人気があるのか。

渋谷や三茶や二子玉に憧れてもそれより西側の地域には憧れもヘッタクレも
感じない春日部市民です。

>>379
ぜっっっっっったい教えない！

>>393
その昔、関係者は「溝（みぞ）」から連想し「ドブ」と言ってたらしいが？

モンスーンカフェの先を右に曲がった所にある、「徳太郎」という
パン屋のミルクサンドは超うまい

＞＞３９９
南側

( ´-｀) 。o ○（三軒茶屋のどこに憧れるんだ・・？ただの汚ない下町じゃないか・・）

と逝ってみる試験

たまプラのモンスーンカフェの店員可愛いのが多い

弐萬と零八の併走に禿萌〜！！　＠ﾂｶ〜ﾆｼ

>>375
川崎も埼玉もさほど変わらんと思うが…
375みたいな考え方をしている香具師が住んでいる限り
変わらんと思う罠

田舎者は、多摩川のの向こに住めばいい。三茶は地元の人が大切にしている街だ。

曳舟のホーム端は危ないよ

今日東武沿線に初めて逝って来たんだけどなにこれ？
ホームはちぐはぐ、やたら低くて乗るときにステップ状態。
車内も30000が来たが、昼間から酒を煽っているドカチン乗車中。
７人席に6人掛けをあたりまえとして、携帯でしゃべっている奴が
かなりいる。
一番驚いたのが、ホームのそこかしこでタバコをふかしている
奴が多いこと。
東武にはホーム禁煙なんてないのかと思ったが、よく見ると喫煙コーナー
がちゃんとあった。
あまりにも田園都市線とは風俗が違いすぎるよ。
まさか埼玉の殺人者連中とか大挙してこないよね。
今からでもいいから、直通は一考して欲しいとマジで思った。

半蔵門線と田園都市線とつながったら新しいチェックのシャツとGパンとリュック
で直通電車で表参道と渋谷と二子玉とのくちとたまプラと青葉台に散策に
行ってみます。埼玉も都会になれそう

>>411

　来　な　い　で　く　だ　さ　い　

>412 おまえっ

>>411
バンダナも忘れるな。

東急５０００系のきれいな電車に乗って行きたい

よーし、みんなで直通開始日はバシッとオシャレして
東急沿線へのりこもうよ！
漏れは首周りの伸びたTシャツに着古して毛玉の多い
赤いチェックのシャツにところどころ擦り切れて
捨てるに捨てられない羽毛の出かけたダウンジャケット
それに、新品のすそめくりのジーパンに金が無いので
これで通しているボロボロの（元の色は）白のスニーカー
にシャツの色に合わせて赤いバンダナ。
近所のディスカウントショップで買った398円のリュック
背負っていくね。
このハイセンスな格好でたまプラーザやつくし野周辺を
ﾏﾀｰﾘと散策するつもり。

>>415

　　お　願　い　！　来　な　い　で　・・・

ちょっと足を延ばして長津田検車区や工場もﾄﾞｿﾞｰ

5000系の乾いたモーター音いい！

>>414
朝でも昼でもなく･･･

鷺沼の営団車庫とキムタクのイタリアンレストランでランチ！
ワクワク

>>362
何の接続連絡もない押上始発は押上線ユーザが貸し切り出来る訳だ。
ガラガラの5000系で渋谷に行ける。ウッシッシ。

>>410
そのテンプレ良いな、今度使わせてもらうよ。

親切で丁寧にお客様に接する東急。
がさつで、いやな顔をして接する東武。
この違いは何かな？

半直の試運転列車の東武線内の列車番号わかる方、教えてください。

>>424
教育の違い

>>424
東急の駅員に切符の買い方をたずねたら
ボコられましたが何か？

なんて言ってみるﾃｽﾄ

今日の祭りの画像を見せてください！

>>424　昔よりは良くなっているけど、埋めようのない差があるのは事実。
　　　東武沿線民なら　東武 is まぬけ　は共通認識。
　　　まあ４２６さんの言葉で納得してくださいよ。

>>427
まぁ、小出しにするのとたまりにたまって爆発するの違いだけだということだな

なんくり　りんかん　いき

乗務員の名札に名前が入っている東急。
乗務員の名札に名前が入っていない東武。
（ただし管理職は除く）
この違いも教育の違いなのかしら。

東武鉄道の半直ＰＲポスターの別バージョンを今日みかけました！
各社の最新鋭車両(半直の）が写真があり、
半蔵門線、田園都市線の路線が簡略化されて載っているやつ。
なんか「らしくない」気が。（東武鉄道のＰＲのデザインとして）

前の「いざ直通」というＰＲポスターより全然ましだと。
ってゆうかセンスが感じられないデザインでした。。。

今日、東急車で試運転をしていましたが、これは毎日やるのですか？

>>434
答えは避難所にある。

水天宮前の業務用の時刻表って新しいのに変わったのかな？
どなたか、見にいった人いますか？もし画像があれば、見たいです。

取り敢えず直通記念として、
営団03系を使った東武〜営団〜東急各線を巡る
ミステリートレインが走りそうな予感。
営団線内は片道日比谷線経由、片道半蔵門線経由で、鷺沼か長津田で見学と。

見たぞ、東急８５００の試運転を北千住で。

田園都市線沿線からわざわざ見に行った甲斐があった。
あの８５００独特のモーター音が、北千住駅構内に響いたとき、胸がいっぱいになった。

＞４３６
確か１週間ほど現行のまま延長

>>439
情報サンクスです。
ってことは、時刻表もあのままなんですかね？

>>438
いいなあ。試運転見れたんだ。漏れもみたいよお〜
それに早く乗りたいよお。東武線爆走東急８５００系ハァハァ・・・

>>432
良かったね！！！！！！！！！！
お前のご希望通り！！！！東急より数倍大きい名札を付けるよ！！！！！！！
半直開始から！！！
でも野郎の名前なんかそんなに知りたいのか？？？？？
おっと、苦情も良いけど親切にしてやるから御礼の投書もしてくれよ！！！
それならババンババンバンとサービスするぜ！！！！
快速北越谷もﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝとサービス！！！！

業平橋に新設される乗務区ってどのあたりにできるの？

>443　押上駅構内

>>424
え〜そうか？？？
そんなに変わらないよ〜
って優香〜東武の方がマニアックな社員が多い？最近？？
放送が特に・・・
客層は、明らかに東武＜＜東急

>>442
たすき型の奴に名前を

>>442　おっ、まさかあなた例の問題社員さまか？　
　　　方向幕の自慢して自作自演していた。
　　　
　　　あなたは住まいは東武沿線なのか？。
　　　お歳はいくつ。ちょっと興味があるな。　

>>446
????
エンブレム型って言ってるけど
どう見てもうましか学校の制服に付いてる校章みたい・・・
(T_T)

>>447
105歳で〜す！
お宅もしかして例の問題クレーマさまですか？？

こんなに早く返事くれるとは嬉しいな。

こういうところのマニア相手にムキになって怒るんじゃないの。僕もこういうところのマニアなんだけどね。
仕事でやっているから好きに書かれて面白くなくて言いたくなるんだろうけどね。
仕事でやってる人に知識なんか勝てないんだから。
もう少し余裕を持ってみてくれよ。

貴方が本物かどうかなんてどうでもいいんですけど。
もしも社員さんだったらちょっとお見苦しいですよ。

>>448
目立つようにたすきをね w
選挙の立候補者見たく

快速はそのうち使う予定でもあるのか？

>>452
しばらくはないと思うが、
もしかしたら日光方面の臨時列車が出るとき・・・

押上は当然快速停車駅だな（ｗ

>>446,>>451　そうですよね。
　　　　　　私が運転させていただきます。清き１乗車を…と、一句

>>453
現状じゃ３００００にしか使えないね
日光方面は

なら快速館林は駄目か？

>>397
北のこういう人見てると東急の都市開発と不動産ﾋﾞｼﾞﾈｽもまんざらではなかったんだなと思う。
まー、そんな事より田園都市線の混雑を何とかしてもらいたい。
溝の口渋谷間複々線にしないとやばいだろうと思う今日この頃。

＿＿＿押錦住清水三大神九半永青表渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多あ江市藤青田長つす.町つ中
＿＿＿上糸吉澄天越手保段蔵田山参谷尻茶澤新賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘台奈津く..ず田き.林
＿＿┏●●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●━━━●●●━━━●━●━━━━●急行
＿＿┣●●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●━━━●●●━━━●━●━━━━●通勤準急
＿＿┣●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
＿＿┣●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
浅業曳東鐘堀牛北小五梅新竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動杉幸南
草平舟向淵切田千管反島井塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮物戸手栗
＿＿●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●通勤準急
＿＿●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
急行（中央林間〜押上）4本／昼1時間＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃和久鷲花加南羽川茂館
普通（中央林間〜曳舟）3本／昼1時間＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃戸喜宮崎須羽生俣寺林
区間準急（中央林間〜南栗橋）3本／昼1時間＿＿＿＿＿＿＿＿＿┣━●━━●━●━━●通勤準急
通勤準急（中央林間〜南栗橋）3本／朝夕1時間＿＿＿＿＿＿＿＿┗●●●●●●●●●●準急
通勤準急（中央林間〜館林）3本／朝夕1時間
普通（中央林間〜押上）6本／朝夕1時間

これでよしヽ( ´ー`)ノ

>>458
死ね

>>458
今度は館林に乗り入れろと叫ぶ「館林厨」のお出ましかい!!
君たちが騒いでも、久喜で乗り換えるくせに。
>>442
このことがホントだったら、東武も普通の会社になるのかな。

>>460
北館(ry

>>460
そんな簡単な事で「普通の会社」扱いか・・・
普通ってなんだ？？
各駅停車

鷺沼を8000系が回送で
出て逝った。76S
ひょっとして今日の試運転
8000もあり？？

形勢のリヨキャク部の者です　英断の設備課が言う事を聞いてもらえません

和戸-久喜間は特急のみ運行
にしちゃえよ

>>463
習熟運転も今日あたりがちょうど真ん中（期間の）の日だから、
そろそろ8000でもおかしくないね

ちょっと日本語がおかしくてスマソ

曳舟の下りホーム　１　２番線の業平橋寄りにあった信号扱所はどこへ行ったのか？

昨日の曳舟にいたヲタ。
デブで帽子を後前にかぶって、デジカメ手にして・・・。
キモイヲタだった。91Tに興奮してた。

名札だから東武の社員は反対するんだよ。
身分証明書（顔写真入）の入ったストラップを、
首からぶら下げる方式にしてみな。
物珍しがって自然とつけるから。

水天宮前
都営なら
箱崎蠣殻町

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>>458
実際、半直を増発したらある程度は館林方面へ逃がさざるを得ないと思うが…
トブコ以北通過運転は時期尚早だな。

>>442
ネタ振り５９６３

５９６３は国労さんと読めばよろしいのでつか？

>>449
例のって「モ」でつか？

二子玉川の新番線表示。あれ一体どうなっているの？
数字と方面案内の間に緑色の帯が入っているけど、最初は田園都市線の
ラインカラーを使うようになったんだと思ったら、
大井町線も緑。大井町線は確かオレンジでしょ？一帯東急は何を考えているの！
ＪＲみたいに統一しる！

藤が丘の番線表示変わったね。
水天宮前方面ってシールの裏に、押上、南栗橋方面ってのが透けて見える。

東急には案内表示にラインカラーを使うという発想はありませんが何か？

青葉台から乗った子連れ女性集団の会話、5000系について
「赤と緑じゃなく赤と紫にすればいいのに。センス悪い東急わ」
言われて見れば配色がイマイチだな〜？

半蔵門線で寝過ごしたら水天宮前以北行けますか？ﾆﾔﾆﾔ

さらに折り返して中央林間までどうぞ。。。

紫のほうがセンス悪いような気もするが。むしろ赤やめて緑一色にしたほうが。

昨日の牛田-北千住での模様です。
・8500北千住駅のぼりホーム進入（動画）
・08北千住駅下りホーム発車（動画）
・画像いくつかまとめて
・30000中央林間駅到着（動画）
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/haruhino70/

浅草に用事があり、祭り目当てで逝った訳ではないですが
帰りは北千住経由で帰ろうと思い乗っていると、08とすれ違い、
あわてて途中下車してﾊｧﾊｧ、中でも8500の北千住進入はマジで萌えますた。
案内板には「回送」とあったので、08を予想していたのですが、
来たのが8500。いつもの車に東武の乗務員で、失神寸前ですた。
これは動画でも8000系統独特のモーター音とか撮れたと思います。
最後の東武30000中央林間駅到着は前スレでうｐ出来なかったものです。
ファイル分割をしていますが、自動結合です。
この後は多摩急行で帰ったが、出来れば8500で帰りたかったYO!

今日も8621F
試運転やってた。
寒くて雨のせいか、
カメラ人は少なかったけど。

すごいね8500二本目きたよ。
今北越谷くらいかな。
一本目は1420くらいに折り返して行った。

>>483
有難う！感動した。
しかし、これリネーム必要なのね。ﾁｮﾄ焦ったよ。

>>482
紫は半蔵門線の色。

>>482
北千住で千代田線と間違えられる罠

>>483
このブリーフケースやフォトアルバムは、アクセスが集中しているため
現在、一時的にご利用できなくなっております。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今日も行ってキター
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6325/19.html

ＵＲＬ最後の　19.html　この１９から２５は自分で打ち直して見てね

１９　曳舟＠１
２０　曳舟＠２
２１　北千住
２２　小菅＠上り
２３　小菅＠下り
２４　小菅＠オマケ
２５　都営地下鉄から、おしらせ等

小菅の下り線、
０３系北越谷ゆき出発の時、０８が来て２ショットなるか？
と期待したんですが、ダメでした

最後の写真、０３系のパンタが見えます

>>490
（･∀･）ｲｲ!ですね！お疲れ様ですた！

曳舟のホームで、無線の受信機をスピーカーで大音量で聞いていた
オタがいた、うるさいよ

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

>>490
視界不良の中で前照灯を点灯していない08系

>>495
原発の不祥事の関係で電力が不足しています。
皆様のご家庭でも節電にご協力をお願いいたします。
【東京電力】

www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030216175043.jpg
上手な写真の後で出しにくいんだけど、とりあえず
逝ってきました。

東急のデヤに東武ＡＴＳ付けちゃえよ
8000をデヤで挟んで北館林へ深夜に廃車回送

>>490
クソ寒い中、激しく乙〜！
20の1枚目、編成をくねらせながら地下に潜るシーン、激しくｶｺ（･∀･）ｲｲ!!
早速印刷して部屋にはりますた。

５００！

５０１！

こうしてみんなのうｐした画像を見ていると、
東武って田都線には無いダイナミックな鉄道写真が撮れる
ポイントがいくつもあるよな。
荒川橋梁を爆走する8500や押上潜る8500の写真なんかを
ｲﾊﾟｰｲ撮りたいよ。

>>478
東急では新5000の登場時より案内表示・車両ににラインカラーを使うという発想になりましたが何か？

ソースはこちら↓
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/011225.html

小菅は河川の近くなので
吹きさらしの風・・・寒かった

>>503
案内表示にラインカラーは使ってねえな。東横の代官山も緑だし。
田園都市線の市ヶ尾は赤だし。

そのソースから引用。

「当社のコーポレートカラーである赤のラインを車両正面と側面の腰部に、
田園都市線の路線カラーであるライトグリーンのラインを側面上部に入れ、
スマートさを演出しています。」

>>505
駅名表示はなんで赤なんだろな。
藤が丘は赤統一寸前に変更されたからピンク系だし。

番線表示んとこは緑で統一されてるが

【ザ!鉄腕!DASH!!童心躍動、半蔵門線延伸開通目前スペシャル】
3月16日(日)後7:00〜8:54　▽「東武30000系」半蔵門線直通にとって、何につけても必要な「乗り入れ車」。そこでTOKIO全員、ダウジングで地下鉄駅で探すことに。
一方、押上駅では営団08系、東急5000系の車両が近づいてきた。果たして無事に乗車となるか?

>>508ネタ

>>490
豪華な東京拘置所ワラタ。
あと、新改正ポスターの左上にあるのはダイ改用シンボルマーク？

>>497
毎度乙〜。
地元にいてもなかなか見られない6050のWパンタですな。

「羽田空港方面は3番線ホームを通り地下押上で都営線・京急線にお乗換えです」
のポスターの背景がコンコルドなのにﾜﾛﾀ

今日、95Tから区準になる3659レに乗車。
営業初(?)となる31614F+31414Fですた。
そしたら、ニシ-ソカ間で107km/hオーバーしたらしく、ATS作動で非常ブレーキ・・・。
次のソカ-シコヤ間でも同じく非常ブレーキが作動。しかも、二回も。
帰り、ミクリから乗車した31405Fもトブコ-ヒメ間で非常ブレーキ作動と、
一日に4回もｻｿﾏｿ系の「非常ブレーキがかかりました。ご注意ください」の放送を聞けた・・・。

>>503
＞東急では新5000の登場時より案内表示・車両ににラインカラーを使うという発想になりましたが何か？


車両にラインカラーを使うという発想は、 3000系登場時からだと逝ってみる試験。

このスレも１６，１７くらいで終了かな？

>>503
そのソースを何回読んでも、案内表示にラインカラーを使うなんて書いてないのだが…
目が悪くなったのかのぉ…

>>512
もしかして、最高速度超過の非常ブレーキではなくて、運転士が
マスコンを放した為にデットマンが動作したからじゃないかな？

>>515
俺も視力検査に行った方がいいのかな？

>>512
その区間準急乗っていました。
確かに、西新井〜竹ノ塚間で１回、谷塚の手前で１回、松原団地〜新田
の２９８クロスで１回ありましたけど、あの走り方東急田園都市線の急
行のような走り方でしたね。やはりデットマンが稼動したからでは。
でもあの区準の加減速はいままでの東武にはなかったですな。

>>490
常磐新線と新拘置所のコンボにﾜﾗﾀ

案内表示機と勘違いしていたんじゃないかな。
という漏れもそうですた(^^;;;

8500の画像は無いのか。

>>516
30000系は、東武腺内では"デッドマン"を無効にしてるんではないの？

業平橋から押上（もしくはその逆）に行きたいときは乗車券はどうしたらいいの？

それとも、有効になってるのに、ツイいつものように手放し運転したか？

>>524
ｿﾚﾀﾞ(･∀･)！！！

>>516
>>518
デッドマンではないと思うなぁ。
弐萬・弐萬伍拾・弐萬七拾のマスコンにもデッドマンはついているけど、
日比谷線内では機能しているものの、東武線内では機能していません（零参も同様です）。
そういえば、百・弐百・弐百伍拾にもデッドマンらしきものがついていますが、
あちらは定速運転時に機能しているのでは…??

東急厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
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毒ガス・紅山尚人・シオサイ30・サリン・ソマン・マスタードガス・屯田林シティー・イペリット
クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
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打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

>>526
最近まで30000系もデットマンを省略していたが、乗り入れを開始するに
あたって、動作するようにしたみたいね。マスコンには、デットマンが
機能していることをあらわす、注意書きが書かれているよ。

>>527
東武ヲタの民度を如実に現す具体例ですなｗ

>>516
14Fはちょっと前から営業運転してたよ。

一応全編成営業運転はしてるってコトで。

今日久しぶりに雨の日の８６９４Ｆに乗ったけど、空転がもの凄かった。
実際の速度とモーターの回転音が全く合っていなかった。
ブレーキかけた時の回生ブレーキも、空転でとんでもない音を発していた。

っていうか、デッドマンだよね？
マスコンのテプラは「デットマン」になってるけど。

×　　>>16

○　　>>12

訂正します。

>>512
昨日の下り最終快速に乗ったんだけど、草加の手前で急停車
すぐ動き出したんだが、その後の走りっぷりにはハァハァ

大袋ぐらいまで速度メーターが１１０近く指してたり・・・
１００と１１０間では１１０の方が指し近かったよ
ＡＴＳギリギリかな？

同じことを路車板にも書いたけど、乗り遅れた３００００も非常かかってたとは

>>532
相変わらず8694Fは空転酷いんだね。
てゆーかｽﾚﾁｶﾞｲ

>>521
画像掲示板に、少しだけど昨日の様子を
うｐしておいたので、よかったら
御覧くだされ。

>>498
営団の新ＣＳ−ＡＴＣﾓﾅｰ

あと３０日！

よし今日からカウントダウンだ！

ただいま、北千住引上線にて、試運転中の東武２００００系と東急８５００系が並んでます！しかもその横を３００００系が通過していきました。見物人はいないみたいだなぁ。

>>541
たったいま、東武８０００系が引上げてきたので計３本の電車がとまってます。

７７Ｓ表示の０８系が北千住引き上げ線横を通過していきました。一瞬ですが０８系、東武８０００系、２００００系、東急８５００系の並びが実現しました。

ついさっき8500系が新田を爆音たてて走っていったけど、北越谷で折り返してくるの？とりあえずここで張ってみるつもりだが…。蒲生で08系はゲットできたよ。

>>541
画像うｐ汁！！

>>544
8500系は南栗橋〜北千住を2往復するそうです。

>>546 サンクス！

>>544
避難所にヒントがあるよ。
午前・午後各1往復。

>>544
避難所にヒントがあるよ。
午前・午後各1往復。

ずいぶん下がってるな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） まめにageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 VAIO / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

渋谷に5104ｷﾀｰ
5101以外の5000系乗るの始めてだったり

>>546 548 549 各位。 情報ありがとうございます。おかげ様で大袋で8521Fをゲットできました。漏れ的にはかなりイイのが撮れたので、画像はうｐできたらします。

北越谷留置線と新田付近で08と、谷塚付近で8500と擦れ違いますた。

14Fさっきの区間準急南栗橋行きで乗った、きれいで良かった、北千住に最初きたとき
試運転表示だった

避難所のURLおしえて〜

北千住16:26頃、08が北上していきますた。草加までは、既存の回送スジだったモヨン。
快速で追いかけたのだが、せんげん台で91T表示の3ﾏｿを追い越しますた。

んで、北春日部付近で激写、暗いのでﾌﾞﾚまくり・・・鬱氏
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030217174324.jpg

東武線内で営団８０００や東急８５００、５０００に当たったら
運賃払い戻ししてくれますか？

8500
春日部駅に15:38分頃に到着、39分頃発車

31612F
杉戸高野台を16:19分頃通過

>>555
>>4を

誰か俺の質問に答えてください。

>>560
サービスについては駅員に聞けば親切に答えてくれると思いますよ。

>>556
毎度のことだけど、相変わらず薄暗いのにヘッドライト点灯しないよね。
せっかく、営団初のＨＩＤランプなのに・・・ｗ

駅で停車している時以外では、LEDで行き先を表示していない。
けちな東武マンセー

>>556
またヘッドら（ｒｙ

>>556
冬空の08（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ブギートレイン　08

どうぞご覧ください。

www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030217174324.jpg
www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030217193348.jpg

08たんが複々線区間を爆走してるのを間近で見て
激しくﾊｧﾊｧしますた。

>>567
讃楠。乙〜。
でも1枚目、ひょっとして貼りまちがえ？

>>567
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

なんで？今から激しくﾊｧﾊｧしてるのみんな？

密かに８５００の雪中走行を期待する漏れ
明日ね

東武線内では、習熟訓練は順調に行なわれていますが、東急でも順調に行なわれてるのかな？３００００型の画像がみたいです。

>>572
順調らしいよ。

>>572
今日は英断鷺沼に30000が泊まってたな

南北線の時のように半蔵門線内で先行的に30000が営業運転に入ったりしないのかな？

>>559
サンクス

>>557
お前、東急5000乗ったことないだろ、見かけで判断するなよ。
第1編成は別として、車内は「走ルンですシリーズ」の中では
一番いい設備の車両だぞ。
東武線内でも延々と東急グループのCM映像流し続けるのかな。
ま、少なくとも、東武の各通勤車両よりはマシ。
8500は更新者に限って言えば、いいすわり心地だよ。
ｴｲﾀﾞｿ8000もハズレではないと思うけどね。

東武30000も東急線内では落ち着いた雰囲気で沿線にマッチして
いい感じだと思ったけど、東武線内で見るとかなり泥臭く感じる。
こう思っているのは漏れだけではないと思う。

>>574
また31611Fだったね、なんか縁があるのかな？

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どうしてこう東武は泥臭いイメージがつきまとうのだろう？
そろそろあーぼんネットワークの時のように東武もイメチェンアップしる！
でも東武は赤字・・鬱

>>580
イメージアップと言っても民度が（以下略・・・

漏れからすれば、
民度といっても
多摩川の向こうと荒川の向こう
はどっちもどっちだな。

>>581
確かに東急の方が格段に高いのは現実・・・
こういうのって民度は関係してくるのだろうか？

>>582
東武には荒川の隔たりもありませんが何か？

>>584
北千住から小菅は荒川じゃないのか？

>>585
そうだけど、荒川を渡っても対して変わりはない。

>>586
ありゃ後で人工的に作ったものだからな。
線路のあるところで言えば都県境どころか、区境でもない。

民度って言葉を持ち出すのは、よほど個に自信がない方々のことサ。
気にしないこと。

ところで>>584は（略

しかし、多摩川・荒川両河川敷ともまたーりしてていいぞー。
昼寝には持ってこいだな。
もっとも、今は寒いけど。

多摩川を渡る30000、荒川を渡る8500、どっちも萌えるが、
さらに欲を言わせてもらうなら、利根川を渡る東急車も見てみたい・・・

多摩川ってホームレスが多いよね。
田園都市人の成れの果てかな？

隅田川ほどではないが

半蔵門不通の時って北千住折り返しかな？
浅草１０両はいれないし。

でも浅草に意地で入る東急＆営団をみて見たい。

>>593
業平橋の地平線線路が残るなら、曳舟止まりにして
そこで折り返すという手も考えられるがね。

>>593
東　急　５　０　８　０　を　走　ら　せ　ろ
って事でつか？


それはそれで萌え（爆

>>577
＞東武30000も東急線内では落ち着いた雰囲気で沿線にマッチして
＞いい感じだと思ったけど、東武線内で見るとかなり泥臭く感じる。

見かけで判断しているのはお前だろーが。
アフォか。

>>593
北千住の方が自然じゃないかな。
無理に曳舟まで運転したら
「半蔵門線止まっとるがな。どうすんじゃｺﾞﾙｧ〜」
って香具師が必ずいるから北千住で切って営団に流した方が混乱が無い。

>>596
キレて余計な事まで口走っているところからして煽り耐性ないﾔｼだろう。
叩かないでやってくれ。
大体大元のレスが荒らし臭かったしな。

>>598
これは失礼。
あまりにも矛盾してたので。

ここまで約60レス／日くらいか。
相変わらずペースが早い。

あぁもう春休みになったりしたらエラいことになりそうだな…

夜８時９時でも試運転してるのかな？

してません

>>602
試運転はしていないけど、借入or返却回送は
この時間が多いみたいね。

やっぱ昼間時しか試運転してないんですね
仕事帰りに逝ってみようとしたが

あ、フラッシュはしませんよ　念のため

>>603
IDが多々良

>>597
北千住を混ませるよりは業平橋を使って浅草線に流した方がいいのでわ

>>577
> ｴｲﾀﾞｿ8000もハズレではないと思うけどね。
と書いた時点で貴公の乗り比べインプレは説得力が無くなりますた。
8000の一部はハズレでは無いと漏れも思うが大部分があの「カックン電車」だからねぇ。

１８日の東武線内の試運転の予定を詳しく教えてください。

押上まで行ってそこで折り返すんでないの？
そのための２面４線だと思うんだけど…＞押上
でも確かに浅草に入る東急車とか営団車見たいね。

関係ないけど２万の１３の編成、手すりが増設された？

>>574
土曜から止まってるけどまるで動きがないように見える。

>>610
かなり前から

>>610
東武側から押上の中線には入れません。合掌。

東急沿線住民だが、東武車は泥臭いというよりむしろ高級感あるよ。ロイヤルマルーンっつって一応マルーンだから、ベリープチ阪急だよ。

>>614
阪急は既に落ち目ですが・・・。ベリープチ落ち目ということでつか？

>>523
どうやら押上〜業平橋の間は改札がつながっていないらしいので、
押上から業平橋に乗り換える場合、押上駅で乗務員がいる改札にて乗車券を見せて一旦改札を降り、
300ｍから500ｍほど歩いて業平橋駅の乗務員がいる改札でその乗車券を見せて業平橋駅の改札の中を入るという仕組みだ。

これが不便で、押上止まりはすごく不便極まりないから、すべての電車は伊勢崎線と連絡ができる曳舟までの延長運転をキボンヌなんだ。

>>609
時刻関連は避難所にヒントあり
詳細時刻は当日行って調べるか推測で予想するかで我慢して

>>616
北千住まで各停で行けば曳舟〜北千住の通過駅の住民も満足

>>616
禿同
牛田の留置線を曳舟方からも進入できるようにして各停牛田行きにすれば
堀切住人も満足

曳舟〜北千住にそんなにいっぱい走らせてどうするんだよ。
準急6本/時で十分だろ。

>>616
いや、単に業平橋から押上に行くのに鉄道を使う場合はどうしたらいいのかと思って。
入場券じゃダメなんですかね？

新越谷1415、浅草方面行きは東急車だよ。

いま車両故障の為運転見会わせ

青山一丁目駅にて車両故障。渋谷〜中央林間間にてまもなく折り返し運転。三茶の5000車内にて待ってます(*_*)

あと２９日！

>>621
入場券では不可と思われ。理由は>>378参照。

>>616
浅草−業平橋−押上−曳舟−･･･
正式には↑の配置だから伊勢崎方面で半蔵門線の定期をもってるやつは業平橋で
そのまま入場できないのでは？

ダイヤはいつごろわかるの？

今日は休みかい？試運転は。

※押上駅と業平橋駅の同一駅としての特例扱い
１ 浅草または業平橋〜曳舟以遠（東向島およ
び小村井方面）相互発着の乗車券（普通券、
定期券および回数券等）をお持ちのお客様
は、押上でもご利用いただけます。
２ 浅草〜業平橋間相互発着の乗車券（普通券、
定期券および回数券等）をお持ちのお客様は、
業平橋〜曳舟〜押上間をご乗車になり押上ま
でご利用いただけますが、このとき曳舟では、
途中下車のお取扱いはいたしません。

>>626
ダイヤ全体はＭｙＬｉｎｅの発売を待つしかなさそうだね

>>630
MyLineは４月号の掲載の予定だそうだから、その前に東急や東武の時刻表が発売されると思われ
どっちにしろダイ改ぎりぎりだな

>>629
MyLine東京時刻表は２月号が1/25、３月号が2/20発売って感じで毎月同じ日じゃ
ないのね。４月号の発売日は3/19より前ってことは無いのかなぁ？

>>628
「押上〜曳舟以遠（東向島および小村井方面）相互発着の乗車券
（普通券、定期券および回数券等）をお持ちのお客様は、業平橋
でもご利用いただけます。」
…とは書いてないんだよね。もっとも、これも認められなければ
「押上駅と業平橋駅は同一駅として扱う」とは言えないんだけど。

今日の試運転
いつものスジで８６２１Ｆのみ。

>>633
某駅の業務用の掲示板に5873列車○時○分とかって書いてあったけど、試運転じゃないのかな？ちなみに、すでに過ぎた時刻なのですが確認はしていません。

初歩的な質問でｽﾏｿなんですが、
東武3ﾏｿﾀﾝの東急線内各停運用はあるんでつか？

日曜に何の気なしに水戸街道通ってたら、向島の高架を08が通り過ぎて行きますた。

なんかつながったことを実感した。。。

漏れも別のところで見かけたんだけど、何か数年前のＩＤＯのコマーシャルフレーズを思い浮かべてしまった

今、ニュースの森で８５００系が出たぞ！

>>638
３直絡みの話題で出たの？

>>639
韓国地下鉄火災事故についてE団の安全対策の資料映像に。
まあ、E団の駅だし車両も地下鉄対応だからなぁ…。

>>638-640
NHKの浅草線の映像に「大江戸線」のテロップにくらべればはるかにまし

>>641
ＮＨＫニュース７で、昭和４３年の日比谷線車両火災事故の映像
が出ていたが、この映像よく見たら東武２０００系で北春日部行き
よ。しかも全焼しているし・・・。亡くなられた方も多くいますの
で、合掌。

>>642
モーターがフラッシュオーバーして車輛が炎上した。
数年前のＲＦに詳しく載ってた。

きょう南栗橋に東急８５００がいるのをﾊｹｰﾝ。正式開通前の半蔵門線を走ってきたのだろうか？
営団０８も３本いますた。激しく既出だったらｽﾏｿ

早く乗りたいでつ

>>644
日比谷線経由だったら、トンネルで車体を擦ると思われ。

>>642
発火前に客降ろしたから死亡者なんか居ないよ

ｳﾃｼと消防さん合わせて１１人の怪我人のみだったようだよ。

>>608
＞8000の一部はハズレでは無いと漏れも思うが大部分があの「カックン電車」だからねぇ。
確かに一部にはなぜか「カックン」がない編成がある。
もしかしてあれって、今の天皇皇后がだいぶ前に青山一丁目からこどもの国に行った時に
使用されたお召し編成なんだろうか？（確かA団8000は復路の鷺沼→青山一丁目)
微妙に本題からはずれているのでsage

>>647-648
最後の文章は、韓国の事を言ったのでは？
それとも、ただの間違いか。

>>612
30000（13F）の手すり増設って何処に？

>>649
天ちゃんがロングシートに乗ったのか？
例によって豪華なイスでも乗せたのかな・・・

>>647
回送電車だから降ろす客もいないよ。

>>642
>>650
ニュース7の該当箇所では“乗務員と消防士が負傷”と放送してた。

>>653
営業運転中に異常が発生して
客を降ろして回送中に発火したんだよ

スレ違いだと承知で・・・。

地下鉄の事故事件の話になるたびに、日比谷線なんだよな〜。
脱線、火災、サリン。

なんか悪いことしたか？
風水的に通りが悪いとか。

ニュース10で大手町を通る8500系と
東武2000系を見ました。

２／２０の東京時刻表には掲載されますが、何か？
（速報です）

今日夕方区間準急8連で、30000＋10080が実現。

>>649
ｶｯｸｿは初期車のみ

>>652
SPが椅子になってた　　　　　　　と逝ってみるﾃｽﾂ

>>658
うひょー

列車番号載ってるかなぁ・・・

>>655
え…そうなの？　情報サンクス。

>>658
え…そうなの？　情報サンクス。

某板からのコピペ


今日都内の某書店で東京時刻表３月号が発売されていました。
内容を確認しましたが、ダイヤ改正の案内はあるものの、
時刻表は現行のものでした。
結局、東京時刻表4月号を３月１８日（予想発売日）に
手に入れるのが一番早いことになるかもしれません。


残念ながらまだ載ってないようだ。

てか駅に発売前に貼り出すだろ。
改正前夜に全駅でダイヤ張替えか？ありえないだろ。

東武本社に電話掛けりゃいいじゃん！

業務に支障をきたします。絶対だめ。

>>664
マジで？
改正前日に発売されてもどうしようもないじゃんよ･･･。

前回改正の時は杉戸高野台なんかは早い時期から手作り時刻表を貼ってたし、
10日くらい前には新しい東武線時刻表を発売するだろう。
すぐに（一時的に）売り切れるだろうけど。

>>666
東武テレガイドサービスに電話しる！

>>656
半蔵門線と兄弟分みたいなものだからいいんじゃない。

30000系併結の快速東武日光行き。

http://www.tobufan.com/fan/sharyo/img/10030.jpg

>>638-640

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye701540.html
ほんの一瞬だね。東急の電車が出てくるの。

水天宮前の三越前方で折り返している東武30000系がエンド交換をして
ＨＩＤランプを点灯すると（・∀・）ﾏｼﾞｶｯｺｲｲ!!強烈に眩しいけど･･･

>>674
ＴＶ経由の汚い画像だが・・・
こんな感じだね

点灯したばっかの３４４１１
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219024617.jpg
３４４０２
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219025142.jpg

下から４番目の奴にハァハァ
ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/otomodati.html

>>675
青白（点灯時）→純白（安定時）と変化するのが（・∀・）ｲｲ!!
営団08系よりも、東武30000系の方が青白いよね。

>656
ごもっともだよな
それだったら、地下構内でタバコ吸ってるヤツらをあぼーんすればいいんだよな

2/17 北千住で上りの8521F、新越谷で下りの8521Fを撮っていた
魚顔した超キモイヲタ、逝ってよし。って優香、止まる前にストロボ使うな！
2/18 朝7時過ぎから新田で三脚立ててビデオ撮っていたヒマ人も逝ってよし

↑
暇人を
探してけなす
世捨て人

以前配布された特急の時刻表の新版が駅に置いてありました。
表紙が違うだけみたいです。

>>675
添削します。

>>674
ＴＶ経由の汚い画像だが・・・
こんな感じだね

点灯したばっかの３１４１１
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219024617.jpg
３１４０２
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219025142.jpg


編成名を間違えないように。

時刻表によると、車掌用携帯端末機の導入により「きっぷ拝見」がなくなるそうです。
また、浅草駅にインフォメーションカウンターが新設され、そこで特急券を見るそうです。

あと２８日！
そして、あと１か月！

5106試運転そろそろ溝の口ｷﾀｰ

>>679に同感。
こうやっている奴は、ホントお帰り願いたい。
しかしここ数年ヲタのモラルが落ちたと思わないか?
パソコンの普及が原因なのか。

08系に乗せろゴルァ

相直記念パスネ　
キター
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030219_1.html

相直記念キティちゃん萎え
www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030219_2.html

>>686
ネットで情報集めて我も我もと行くからでない？

ダイヤ載せなくなってから少しは減ったみたいだが・・・。

>>688
東武、20000枚って少なすぎ！

>>688
キティちゃんイラネ

東武の制服来たキティちゃん萎え

素だったらキティちゃんｲﾗﾈって気もするが、嬉しさのあまり
買ってしまいそうな祭好きの俺。

今月のＲＪに直通特集

>>688
キティの中の京王職員も大変だな（ｗ

>>682
クハ３４４１１とクハ３４４０２という意味ね

RJ４月号の特集より

平日　　上下１４１本　東武４０本　営団３１本　東急７０本
　　　　行き先　北越谷着発２回　東武動物公園着発２６回　南栗橋着発４３回
　　　　東武車　１３運行

土休日　上下１３１本　東武３４本　営団３３本　東急６４本
　　　　行き先　北越谷着発３回　東武動物公園着発２５回　南栗橋着発３８回
　　　　東武車　１２運行

東武が書いているので営団および東急の情報はあまりない

あと、運行本数が上下計が奇数なので
営団車による押上始発か押上行きがあるらしい

東急車の本数多いね
確か東武からの押上ゆきが設定されるっていう書き込みが前にあったね

これが営団車なのかもね

700とついでに明日試運転ありますか。

今日の15:00過ぎに8621Fを春日部で見ﾏｽﾀ.

道路上からだったのでﾊｯｷﾘとは言えませんが、
東武の制服しか乗ってなかった様な...

時間からして、今日は北春日部で一泊でしょうか？

なぬ？8521Fが北春日部で一泊？

30000系もこれで栃木・群馬方面で見られなくなるんだな

>>702
南栗橋だと思うが？

>>703　
トリップ設定間違えたか？何度も書き込んでるからsage

>>704
だよな（ｗ

>>698
南栗橋着発って意外に多いのね

>>702 >>706

南栗橋まで行きはしただろうが、
『 泊め 』るんなら北春日部の方が説得力があると思うが？ >>8621F

>>708
10両編成は基本的に全て南栗橋停泊だよ。

>>698
３者のバランスを考えれば、
押上以南折り返しの東武車運用も
かなり多そうだね。

東急車には中吊り広告が無いって本当なの？

開業当日に中央林間駅で、南栗橋逝き直通１番列車は出発式をやるのだろうか。
あと１番列車は、東急・営団・東武のどの車両がいい？

>>712
東急8500系が好きだから8500系が良い。
でも5000系が使われそうだなぁ

3月21日に中央林間→東武日光逝き記念列車運転ﾖﾃｰｲ。
3ﾏｿ系に4時間近く？尻が4つにﾜﾚｿなﾖｶｰﾝ。

>>711
こどもの国線にはない。他線はその辺の鉄道と同じように宙吊り広告があるよ。

東武線内からの半蔵門線直通列車は渋谷行きと表示してくれ。
長津田や中央林間じゃ何処行くんだかわからん。

>>716
ＬＥＤに半蔵門線直通と出るから大丈夫だろ。
東武車の場合はそう出るだろうけど、営団・東急車の場合はしらね・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 半直開始まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　　 こんぶ　　|／

ttp://www.tobu.co.jp/train/kaisei/

>>714
本当？（ｗ

>>714
始発は長津田だったかも…
記憶曖昧でｽﾏｿ。

>>721
ほんとかよ。

ロングシートに4時間・・・
5000系に続き、またマニア向けな企画だな。

Fぎゃらの投稿より

今日、帰りに乗った8500系のＬＥＤのフォントが明朝体からゴシック体に変更されていました。
前面も側面も変わっていました。ただ、前面も変更されているかどうか確認するあまり、
どの車両だったか番号を見忘れてしまい、どの編成だったかは確認できなかったんですが、
上り方の前面にスカートが取りつけられていたことから、おそらく8623Ｆだと思います。


だって。

>>714
片道？
種別は東武内のみ快速か？
それとも全区間快速とか？

>698
営団のホームページに載ってる押上の始発電車（トブコ行）がそうだったりして

>>725
とりあえず、運転するという話だけ聞いたので詳細はわからん。ｽﾏｿ。

>>714
記念だとしても、東武も物分りがよくなったものだ。営団が中心になった新木場直通の影響か？

前に書いた妄想が早くも実現するんだね
日光直通

もうちょっとじらしてほしかった（ｗ

ちょっと待て、本当にやるのか？ > 日光行き

>>635
東武乗り入れ20分間隔に対して、田園急行は15分間隔。
各停になることも急行になることもあるのでは？

やるとしたら、30000の6+4連？　＜　日光行き
ホームは？

>>733
東急・営団線内で日光行きのLEDが出るのは最初で最後かも。
ヘッドマーク付くかも。

>>724
何で変える必要があるのかが疑問。

>>734
その話が事実なら、東急も東武も将来の日光乗り入れを前向きに考えている
のかと、むしろ期待してしまうが。

キティちゃんシリーズ、各社オリジナル作るから、
合計で９体かよ!!

ハイカーのために尾瀬夜行を中央林間から運転して欲しい。

>>733
運転するんだったら、南栗橋で前4両切り離しだろうな。
日光方の36600号車にはATCが付いてないからねぇ。

出張の帰りに南会津276号に乗ったのだが、南栗橋に東急8500と営団08が並んで
いるのをよーやく生で目撃（藁。思わず((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてしまいますた。

しかし、今の東武宇都宮線って30000と5050が一緒に走っているのかよ。何か
思わず写真撮ってしまいますた（藁

東急から記念カードの発表があったので、東武からも明日あたり同様の発表があると思われます。もしかすると、同時に時刻表の発売に関する記事も一緒に発表がありそうな気が・・・

本日の試運転の様子です。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219235341.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219235016.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219233847.jpg

>>742
うまく撮れてます。サンクス。

>>698
東武車少なすぎないか？
中央林間〜押上と押上〜南栗橋ってほぼ等距離だったと思うが、
これで車両走行距離の釣り合い、とれるのかな？

すまそ。
>>710読んでなかった。
東武車の線内運用という手か。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
東武鉄道の公式時刻表は3月19日（改正当日）発売だそうです。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

東武も大変だな

>>739
停車駅がどうなるのかねぇ。
快速停車駅＋南栗橋になるのかな？

昨日（19日）のサンケイ新聞で、半蔵門線と東急田園都市線が
やたらと叩かれていたね。乗客の声として、３社直通が始まった
ら余計にダイヤが乱れやすくなるとか。と、言うわけで多分考え
られるトラブルは･･･

　・東急車が東武線で保安装置誤動作（か、故障）
　・ダイヤが乱れ、更にＫ印の編成が連続で来て
　　東武線内へ乗り入れが出来ず、直通中断。
　・5000系　停電
　・ずばり、老朽車両の車両故障

　って、みんな東急が引き起こす要因ばかりじゃん（ｗ）

>>743
本当にそう思っているのか？　頭大丈夫か？
一枚目は電車が上半分に写っているせいで、下に無駄な空間がある。
構図の組み方がまだまだ。

修行しな。＞742-743

>699
ＲＪの記事によれば、東武線内からの直通は最終が押上行きとなる他は全て東急線内
まで直通だそうだ。

撮影者にどんな意図があるかは分からないが、
構図なんてのは邪魔くさい既成概念の場合も少なくないよ。
>>742がそこまで言われる程のもんでもないと思うが。

>>750
本当にそう思っているのか？　頭大丈夫か？

確かに、
>>750に言うことはもっともだ。
３枚目も下の線路･バラストがちらついて鬱陶しい。

ただし、２chでうぷされる写真の中ではかなりマシな部類に入ると思う。
そういう意味では>>743の言ってる事はあながち間違ってはいないぞ。
ていうか他の写真が酷すぎるだけか（藁
みんな下手糞だよねえ（藁

742がどれだけいいカメラを持ってるか分からないし、
走っている電車を撮れるだけでもすごい、と思ってしまう漏れ。
うちのデジカメはシャッタースピードが遅すぎて、
必ず電車がブレまつ・・・

まあキャパの写真を見て「手ブレしてる」とケチつける人もいる訳だが。

>>754
ぢゃあアンタの上手いお手本ウップきぼんぬ。

色々ご意見をいただきまして、ありがとうございます。
つい、調子に乗って3枚もUPしてしまいましたが、ご指摘
の通り、まだまだ修行が足りないですね。
今後、写真をUPする機会もあると思いますが、その際は
ご意見をいただければ、ありがたいです。

>>758
まあ、何だ、がんがれ。
他のうぷされてる写真のように、見ちゃいらんないレベルではないから、
ちょっとした手直しで良くなるよ。

あぼーん

>>758 ﾀﾝ
>>750 の言うことなんか気にすんな！がんがれ！

>>759=754
で、あんたの模範作のうｐまだ？

>>762
スキャナがないのでうぷ出来ません。
2chでうぷされる駄作の数々より断然まともな私の写真を皆様にお見せする事が出来ず、
残念です。

いいじゃん写ってりゃ
確認出来ればそれで良し

>>483全然見れないyo-!

>>763
凄いこと言ってるよ
2chでうぷされる駄作の数々だとよ（ｗ

>>724
www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu03/1045666043.1630.1.jpg

>>714 はネタ
っていうか前スレにも出ててネタって話になったじゃん、騙されるなヨ。

あと２７日！

>758
どうせ750は2/17にキセで駅撮りしていた魚顔した香具師だ。
しかもバ○チョ○で撮ってるし…
そんな香具師のいうこと気にすんなよ。
ニシーツカ間のやつなんか良く撮れてるよ。
あそこは脚立があると、なおいいよ。
ニシーツカ間で撮っている香具師がいると、漏れらも張り合いがあるってもんだ。

>>714
だいたい、3社直通営業運転を開始してまだ3日目、
まだまだどんな不測のトラブルが発生するかわからないのに、
いきなり東武日光まで直通運転やるか？
仮にやったとしても、5月の連休か夏くらいだろ。
本当に21日に運転するというのなら、ソースだせ。

>>771 氏に激しく同意、ソース出せよ＞714

・・・とはいっても、このスレも避難所も、結局は妄想厨房のオナニースレな訳だが（ｗ

ｿｰｽは３月に入ったところで出るかも

どーでもいい話だが、避難所のページタイトルって「RAIL CHANNEL」なのか？
「RAIL CHANNEI」になっているが・・・大文字のIと小文字のl間違えてるのか？
ネタなら良いが、ネタじゃないなら厨房丸出しだな(藁

キティいらん
プラレール売れ

>>771
別に6050系が入るわけでないし、単に南栗橋行きの延長と考えれば
特に問題ないのでは？
30000系の東武日光入線自体は過去に実績があるし。

ただし、30000系の予備車はちゃんと確保しておかないと。

「相互直通運転開始記念パスネットカード」を発売
http://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030219-4.html

「ハローキティトレインBOX」を発売
http://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030219-5.html

>>775
プラレールと言えば、
まだ埼玉高速〜南北〜東急目黒の記念プラレール売ってる所あるな。
キティちゃんも同じ運命にあるのか？（w

もちろん>>714を真意に受け止めてはないけど。

まだ記念プラレール売ってるの？どこで？

煽り厨が増えてきてるな

東武の広報の人に時刻表について聞いて見たぞ。
担当氏曰く
「日付はまだ確定していないが、3月上旬には発売します」
だってさ。

>>782
乙！

今日気づいたんですけど、
直通試運転に使われてる３００００系って
運番表示対応と同時に室内表示の「区間準急」も
オレンジ凸凹から緑の整った表示になってますよね。

>>782
そうか、そうれなら東急にも電話して確認してみよう。

油age

www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030220183810.jpg
今日の午後の部。
毎日試運転やってれば
さすがにギャラリーはもういない。

そういえば、36600方の運行番号表示器を撤去した編成があったな。

www.tokyometro.go.jp/news/index_2003-05.html
営団にしてはすごいな。
10万枚も売るなんて。

>>789
まぁ多いとは思うが、営団がきっかけで３直が始まるんだからな。そんなもんだろ。

是非とも買いたい

\1000のパスネって集める香具師にはいいかもしれないが実用的ではないよね。
折れが買うのはもっぱら\5000ばかり・・・
たった\1000じゃ３直区間も乗れないがな。

３００００の地上運用が消える事は無いと思うが…そう思いたい…

>>784
車内LEDの「区間準急」表示はもともと緑色だが。

オレンジで凸凹だったような...

８６２１Ｆ長津田返却
いつもの返却回送のダイヤで。

>>795
www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030220200357.jpg
昨年11月の31409Fのもの。
参考になるかな。

きのう、職場に運行図表がきました。

Ｔ車で東急線内、急行運転します。　Ｔ車の中央林間発清澄白河止まりもあります。

京都府八幡市在住の

ゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

>>798
でも東武越谷駅の手書き案内には、「東急線は各駅停車で
運転します。」という書き込みがあったよ。

>>795
オレンジ色は各駅停車

ちなみに
赤色は準急
赤色反転が快速

>>797
参考にありがとう。
ん〜もっと前かな...
普通が緑、区準がオレンジ、準急が赤だった（過去形）

>>801
漏れもそれ見たけど、それが間違ってると思われ。
データイム急行15分おき、トブ直20分おきでは
1本は急行＝トブ直となるし。

>>774
掲示板のタイトルをコピペで行ったらlの部分がＩに勝手に変換されてたな
ＨＰの編集画面

ＴＯＰの画面見てないから今気づいたよ
ご指摘さんくす

>>803
それは駅・ホームのLED表示器のことだと思う。

>>806
違うなぁ
ttp://tb-iland.hp.infoseek.co.jp/photo/tobu/tob30004.jpg
これかなぁ？

>>803
1997年の30000運転初日から車内車外とも区準の表示は緑だよ。
駅のLED表示は見事にバラバラだが(w

>>789
「全線開通」って…
まさか押上〜松戸は建設しませんと営団が公式に認めたってこと？？

>>798

総務に通報しますた

>>714
日付の書き方が時刻を書いてくれた神と一緒なんだよなぁ
まぁいずれは１回ぐらいは実現するだろうから気長に待つよ

東急の急行はどうなっちゃうんですか？
東武にはいったらお金とられちゃうです。

>810
別に総務に通報することねーだろ
情報を共有しようってんだから
いずれみんな知るんだから問題ねーだろ
わけわからん

>>812
知障は逝ってよし！

東武は記念列車にかなり積極的みたい。
東急と営団はﾁｮﾄよく分からん。

>>809
公式にも何も、民営化が決まった段階でもう作らないことになってたからね。

>>809
営団は押上ー松戸間は建設しないって事でしょう。
３セクが建設するってことでしょう。
でも運賃面とか考えると松戸まで営団に建設してもらいたいが
営団は民営化してしまうからしょうがないか。

おい　おまいら
あの東武が運行情報をメールで配信するサービス始めたぞ
しかも会員登録タダ！
詳しくはＨＰ見れ

>>815
前までの東武のやり方とは何か違いますよね
５０５０のツアーといい

>>816-817
そういうことに決まってたんだ！　知らなかった。サンクス。
（ところで、それって文書か何かではっきり示されてるのでしょうか？）
まさか営団は８号分岐線の豊洲〜亀有の免許申請も取り下げたとか？

>813
あなたは頭部の社員ですか。
会社には守秘義務というのがありますから。それを破れば
どうなるか分かっていますよね。様々な人たちが迷惑する
ことを。

>821
(・∀・)ｹﾗｹﾗ

>>821
(・∀・)ｹｪﾚ!

>>821
まぁまぁ。
過去スレ読み返せばいかに東武社員のモラルが崩壊しているかが分かるだろう。
ダイヤ情報が流出するなどまだまし。
運転士のモラルハザードは即利用客に影響を及ぼしかねないものだ。

というか>>798だけで何がどうなるのかと小一時間(ry

ageよう

>821
色々教えてもらってグダグダ言うなよ。
まぁ、心あるヲタはROMってるだけなんだろうがな…
それに「守秘義務」だぁ〜、笑わすなよ。
お前の言う通りなら、改正前にお客に新ダイヤ聞かれても
「守秘義務」があるのでヒミツですって答えるのか。アホ！
>824
利用者のモラルも崩壊してる。
金払って、客だったら何しても許されると思うなよ。

今夜から８６３６Ｆが東武に入線　北千住で見たよ

東武は乗務員室のみ、遮光幕を閉めて守秘義務を守ってます。

>>828
東武線内で8636って言われると、鋼製8000系のそれを指すのは至極当然なのだが、
今後はどういうふうに区別するの？事故発生時とか。
頭にＫでもつけて連絡とか記録とかするのかな？
都１線では車号がダブらないように徹底的にやってるけど。

>>830
何のために列車番号（運行番号）があるのかと小一時間問い詰めるぞ

>>831
列車番号ではなく車両形式のことと思われ。
車両形式にかTとかKとかないからね。

>>832
>>830は事故発生の時に車番がまぎらわしいから車両の特定はどうするのかと言っているの。
列車番号が特定できれば東急か東武かは判別できる。つまり無用の心配だとと>>831は書いている。

わかってないな。

連 結 器 厨 の 再 降 臨 で つ か ？ ？

このスレから東急厨は消えろ！

精算ウテのときには他社車が運用に入ることが稀にあるし、
だいいち車番の認識って列番のそれとは別にいろいろ必要なことがあるんだよね。
興味として「どうするんだろうね？」と聞いたわけ。
「列番があるから車番不要」なら１号線であそこまで拘らんだろうし。

>832
素人はヤダネ。821や824と一緒だね。
列番がわかれば車番もわかるっちゅうの！
何のために組成担当者がいるんじゃ！

836は830ね。ごめんごめん

今、ＷＢＳで東武30000と営団08登場。

>>836
単に東武8xxx、東急8xxxと言えば済むんじゃないの？

＞Ｔ車の中央林間発清澄白河止まりもあります。

萌え━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━！！！！

>>837
列番と車番が予定とずれたら？

もっとも、>>840が現実的な答えなんだろうな。

>>830
あのぅ20数年前に営団8000が作られた時点で、すでにダブっているんですけど。。

今まで営団と東急の間で問題が無ければ、そのやり方の応用で東武8000も対応
するのでは？

30000系の転落防止外幌かなり汚いよな。
営団03系と同じものを使ってるのに汚れ具合が全然違う。
なんかカビてるような。
素材が良くなかったのかも。

>828
8636Fといえば4号車に8888のぞろ目車が！

スマソ、8635Fの間違えだった

>>843
こんな事に何故か必死になっていた香具師（>>836氏のような方々）を瞬殺してしまいましたな。

お 見 事 ！

>>847
IDがＮＴＴだね

今日は試運転あるのかね？？

駅張りダイ改ポスターをうｐしますた。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030221082225.jpg
っつーかポスター貼りまくりだわ、北春日部(ｗ

>>798
T車ってこの場合東武のこと？
東急はK車でつか？

>>849
やってまつ。今西新井上り線を東急車が通過。スジ知らないからいつ戻るかわからんけど