////鉄道板 質問スレッド PART26////
835 ：名無しでGO!：
自治スレに質問があったので転載。誘導しておくので誰かよろ。
質問れす。
ホールクラスの復習をしていたら
戦時中に側窓を閉鎖（鉄板を貼った）という記述がありましたが
目的は何だったのでしょう。
GWRの運転スタイル（立姿勢）ではもともと側窓は必要が無かったので
機銃掃射等に備えて閉鎖した・・・とかでしょうか。
（もっと本質的な質問をせいという叱責にはいずれお答えするとして）
質問れす。
ホールクラスの復習をしていたら
戦時中に側窓を閉鎖（鉄板を貼った）という記述がありましたが
目的は何だったのでしょう。
GWRの運転スタイル（立姿勢）ではもともと側窓は必要が無かったので
機銃掃射等に備えて閉鎖した・・・とかでしょうか。
（もっと本質的な質問をせいという叱責にはいずれお答えするとして）
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836 ：名無しでGO!：03/02/25 16:36 ID:YEMYBKyR
>戦時中に側窓を閉鎖（鉄板を貼った）という 目的は何だったのでしょう。
ガラスが貴重品で、補修にベニヤ板を貼った話は、戦中・戦後あったが、
積極的な目的をもってやった話は知らないよ。
校舎のガラスなんか、紙で補修貼りが良くあった。
素通しガラスの平面が凸凹で実質曇りガラスだったよ。
ガラスが貴重品で、補修にベニヤ板を貼った話は、戦中・戦後あったが、
積極的な目的をもってやった話は知らないよ。
校舎のガラスなんか、紙で補修貼りが良くあった。
素通しガラスの平面が凸凹で実質曇りガラスだったよ。
837 ：名無しでGO!：03/02/25 16:38 ID:JEsNXCSL
>>835
鉄が貴重な時代なのに、鉄板なんか貼るわけないだろ
鉄が貴重な時代なのに、鉄板なんか貼るわけないだろ
838 ：たいよう ◆UHUmqKmKr2 ：03/02/25 18:30 ID:fyZEFGog
>833-834
失礼しました。フォローサンクス
失礼しました。フォローサンクス
839 ：名無しでGO!：03/02/25 18:37 ID:jyQSRQc0
アメリカは日本の民間人が乗る電車にも機銃掃射を加えて多くの人が殺されました。
今、またイラクで殺人をしようとしています。
南京がどうのというけど、本当に悪いのはアメリカです。
アメリカの滅亡を祈願しましょう。
今、またイラクで殺人をしようとしています。
南京がどうのというけど、本当に悪いのはアメリカです。
アメリカの滅亡を祈願しましょう。
840 ：名無しでGO!：03/02/25 19:01 ID:ZA+JQ3i1
貨物列車のＤＶＤでいい作品ってありますか？
841 ：名無しでGO!：03/02/25 21:16 ID:nLhp826O
>>828
パスネットは、
「残額＜初乗運賃」の場合は、自動改札ＮＧで、券売機で買う。
（２枚仕様の改札機があればＯＫですが）
しかし、
連絡割引運賃が設定されてる区間でパスネットを使用する場合は、
乗換駅において、「残額＜後乗会社の初乗運賃」の場合であっても、
そのままパスネットで後乗会社の改札機から入場通過できます。
で、
出る時は精算機利用。
パスネットは、
「残額＜初乗運賃」の場合は、自動改札ＮＧで、券売機で買う。
（２枚仕様の改札機があればＯＫですが）
しかし、
連絡割引運賃が設定されてる区間でパスネットを使用する場合は、
乗換駅において、「残額＜後乗会社の初乗運賃」の場合であっても、
そのままパスネットで後乗会社の改札機から入場通過できます。
で、
出る時は精算機利用。
842 ：名無しでGO!：03/02/25 21:21 ID:nLhp826O
843 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：03/02/25 21:36 ID:63aa9Q8V
>>835
>>843に補足ですが、戦前軍の施設があった所、特に要塞があったところ
では、そう言う形で窓を塞いだそうです。
東京では、青梅電気鉄道（今の青梅線）沿線に立川飛行場があったため、
片側の窓一面に白い紙が貼られたり、窓に塗料が塗られたりしていたそう
です。
鉄板は無いです。
板か、塗料での塗りつぶしか、紙貼りのどれかですね。
>>843に補足ですが、戦前軍の施設があった所、特に要塞があったところ
では、そう言う形で窓を塞いだそうです。
東京では、青梅電気鉄道（今の青梅線）沿線に立川飛行場があったため、
片側の窓一面に白い紙が貼られたり、窓に塗料が塗られたりしていたそう
です。
鉄板は無いです。
板か、塗料での塗りつぶしか、紙貼りのどれかですね。
844 ：名無し：03/02/25 21:47 ID:WXPkoCm2
アルプスって何者？
鵜罪！
鵜罪！
845 ：名無しでGO!：03/02/25 22:12 ID:nzqqt4fo
2つ質問させてもらいます。
1、東京駅の東北上越（以下略新幹線のプラットホーム番号はいつ、なぜあのように変わったのですか？
2、私鉄では発車の合図を車掌がブザやベルで運転士に知らせるのですが、JRはなぜそれをしないのですか？
1、東京駅の東北上越（以下略新幹線のプラットホーム番号はいつ、なぜあのように変わったのですか？
2、私鉄では発車の合図を車掌がブザやベルで運転士に知らせるのですが、JRはなぜそれをしないのですか？
長距離列車を設定するとき
2時30分・14時30分に
同種の上下列車（姉妹列車）が行き違うようにすると
もっとも効率よくダイヤが組めるということを
本で読んだことがあるのですが
具体的にどんな点が効率的なのでしょうか？
2時30分・14時30分に
同種の上下列車（姉妹列車）が行き違うようにすると
もっとも効率よくダイヤが組めるということを
本で読んだことがあるのですが
具体的にどんな点が効率的なのでしょうか？
847 ：名無しでGO!：03/02/25 22:15 ID:8VQSaGnn
自治スレから。OpenJaneDoeのスキンごと貼り付けちゃいます。すまそ。
【408】ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
∧,,,∧ 【氏名】 名無しでGO!
（*´ー｀) 【日付】 03/02/25 22:12 ID:4Fy458iY
ヾ(っ_uuっ〟 【宛先】
スレ違いかもしれませんが、すいません。
あの、栃木県から横浜の方まで行くのにお得なきっぷをご存知の方いませんか？
今度遊びに行く予定なんですが、普通に買うと切符代が高そうなので教えてください。
【408】ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
∧,,,∧ 【氏名】 名無しでGO!
（*´ー｀) 【日付】 03/02/25 22:12 ID:4Fy458iY
ヾ(っ_uuっ〟 【宛先】
スレ違いかもしれませんが、すいません。
あの、栃木県から横浜の方まで行くのにお得なきっぷをご存知の方いませんか？
今度遊びに行く予定なんですが、普通に買うと切符代が高そうなので教えてください。
>>845
平成9年10月1日
東北・上越新幹線ホームが増設されて2面になったとき
12・13番線だったのを20～23番線に改番しました。
理由は10番線が東海道線、11番線が回送線に使用されているため
並び順どおりの番線がつけられなかったからです。
平成9年10月1日
東北・上越新幹線ホームが増設されて2面になったとき
12・13番線だったのを20～23番線に改番しました。
理由は10番線が東海道線、11番線が回送線に使用されているため
並び順どおりの番線がつけられなかったからです。
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=95
>>847
栃木のどこかは知らないけど、往復で使えば安くなりそうだ。
欠点はフリー区間の外からの利用だったらフリー区間の入口で一旦降りて買いなおさなくてはならん。
>>847
栃木のどこかは知らないけど、往復で使えば安くなりそうだ。
欠点はフリー区間の外からの利用だったらフリー区間の入口で一旦降りて買いなおさなくてはならん。
851 ：名無しでGO!：03/02/25 22:22 ID:whoLn8ls
>>847
横浜フリーきっぷ
名前のとおり、横浜近辺（といっても根岸線の横浜～新杉田間のみ）に自
由に乗り降りできるきっぷです。フリー区間に乗り放題のきっぷと、発駅から
フリー区間までの往復の乗車券がセットになっています。
横浜までの往復運賃とほぼ同額なので、多くの場合、 横浜までの単純往
復に使ってももとがとれます。ということは、桜木町や関内など、根岸線内への
往復には使わないと損です。
横浜フリーきっぷ
名前のとおり、横浜近辺（といっても根岸線の横浜～新杉田間のみ）に自
由に乗り降りできるきっぷです。フリー区間に乗り放題のきっぷと、発駅から
フリー区間までの往復の乗車券がセットになっています。
横浜までの往復運賃とほぼ同額なので、多くの場合、 横浜までの単純往
復に使ってももとがとれます。ということは、桜木町や関内など、根岸線内への
往復には使わないと損です。
853 ：名無しでGO!：03/02/25 22:22 ID:4Fy458iY
誘導されましてこのスレにたどり着きました（あほ）
栃木県から横浜の方まで行くのにお得なきっぷをご存知の方いませんか？
今度遊びに行く予定なんですが、普通に買うと切符代が高そうなので教えてください。
いっしょに行く子が、大宮なんで、そちらもお願いしまつ。
栃木県から横浜の方まで行くのにお得なきっぷをご存知の方いませんか？
今度遊びに行く予定なんですが、普通に買うと切符代が高そうなので教えてください。
いっしょに行く子が、大宮なんで、そちらもお願いしまつ。
854 ：名無しでGO!：03/02/25 22:25 ID:whoLn8ls
856 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：03/02/25 22:26 ID:VqFUaHC/
ホリデーキップへのリンク貼っておきますです
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=95
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=95
857 ：名無しでGO!：03/02/25 22:26 ID:whoLn8ls
858 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：03/02/25 22:26 ID:VqFUaHC/
× ホリデーキップ
○ ホリデーパス
○ ホリデーパス
859 ：名無しでGO!：03/02/25 22:27 ID:4Fy458iY
あ、すいません。上の方で貼りつけていただいたみたいで…。
有難うごじゃいます。
鉄ヲタさん達に感謝です。よくわかりました。
JRのｻｲﾄ見ても分からなかったもので助かりました。
有難うごじゃいます。
鉄ヲタさん達に感謝です。よくわかりました。
JRのｻｲﾄ見ても分からなかったもので助かりました。
860 ：中島みゆき：03/02/25 22:30 ID:nLhp826O
681系はスーパー特急用として設計されているそうですが、
他にスーパー特急としての運用が予定されている車両ってありますか？
他にスーパー特急としての運用が予定されている車両ってありますか？
>>846
夜行の場合なら客扱いの有効時間帯というのがある。
通常､人が活動してる時間で5:00～24:00(0:00)と考えれば2:30は活動外時間の中間。
0時過ぎに乗車するには他の交通も止まっているだろうし5時前に到着しても駅から移動できない。
そのため0時までに客を集めて5時から下ろしていくようにする。
対向の同一列車なら上下とも同じ駅で客を扱う必要があるので
中間点で上下交換するようにすれば下りの最終乗車駅が時間的に上りの下車開始駅になりえる。
現実にはそう簡単にはいかないが､深夜は大きな駅でも通過扱いになる例は多い。
北海道のまりもは新得で2:30頃交換し､上下とも札幌･釧路の着発時刻までそろえてある。
昼行列車はわからん。
夜行の場合なら客扱いの有効時間帯というのがある。
通常､人が活動してる時間で5:00～24:00(0:00)と考えれば2:30は活動外時間の中間。
0時過ぎに乗車するには他の交通も止まっているだろうし5時前に到着しても駅から移動できない。
そのため0時までに客を集めて5時から下ろしていくようにする。
対向の同一列車なら上下とも同じ駅で客を扱う必要があるので
中間点で上下交換するようにすれば下りの最終乗車駅が時間的に上りの下車開始駅になりえる。
現実にはそう簡単にはいかないが､深夜は大きな駅でも通過扱いになる例は多い。
北海道のまりもは新得で2:30頃交換し､上下とも札幌･釧路の着発時刻までそろえてある。
昼行列車はわからん。
>>848-849
ありがとうございます。
ありがとうございます。
864 ：神静県境の住人：03/02/26 02:10 ID:zUlkeMhf
ＪＲ東日本の駅で売っている大清水などのドリンクが
通販で買えるのは知ってるんですが、
ＪＲ東海ブランド(？)のドリンクは個人購入できますか？
通販で買えるのは知ってるんですが、
ＪＲ東海ブランド(？)のドリンクは個人購入できますか？
865 ：名無しでGO!：03/02/26 04:03 ID:or8utQPQ
ＪＲ東日本の切符って時間制限あるのですか？
いつか、3～4時間ほど山手線に乗りっぱなしで本を読んでみたいなんてバカなことを考えているのですが、教えてください。
いつか、3～4時間ほど山手線に乗りっぱなしで本を読んでみたいなんてバカなことを考えているのですが、教えてください。
>>865
制限はある。
そう言う使い方がしたいんだったら
都区内フリーきっぷ。
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=372
都区内パス
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=112
東京自由乗車券
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=12
出発地に合わせて買え。
制限はある。
そう言う使い方がしたいんだったら
都区内フリーきっぷ。
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=372
都区内パス
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=112
東京自由乗車券
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=12
出発地に合わせて買え。
867 ：名無しでGO!：03/02/26 07:04 ID:TFI6/BeJ
こだまのグリーン個室ってどんな感じ。
>>862
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>865
それは山手線を何周したか×１３０×２の運賃がかかります。
本来は時間制限はありませんよ。しかし入場時刻と出場時刻が
不自然だと改札を出るときに自動改札が閉まって呼び止められ
ることはあります。その時にきちんと説明できればかまいません。
必ずチェックが入るわけではありませんので大丈夫な場合も
あります。
それは山手線を何周したか×１３０×２の運賃がかかります。
本来は時間制限はありませんよ。しかし入場時刻と出場時刻が
不自然だと改札を出るときに自動改札が閉まって呼び止められ
ることはあります。その時にきちんと説明できればかまいません。
必ずチェックが入るわけではありませんので大丈夫な場合も
あります。
>>865
山手線に限らず1枚の切符で同じ場所を2度通ることはできない
規則になっています。
つまり何周も乗りっぱなしというのは普通の切符ではできません。
>>866のフリーパス以外にも「山手線均一定期券」というのが
あります。(通勤や通学で山手線を使っているなら、
定期券の方がお得かもしれません。)
山手線に限らず1枚の切符で同じ場所を2度通ることはできない
規則になっています。
つまり何周も乗りっぱなしというのは普通の切符ではできません。
>>866のフリーパス以外にも「山手線均一定期券」というのが
あります。(通勤や通学で山手線を使っているなら、
定期券の方がお得かもしれません。)
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/nat0226002.jpg
この写真にある車両の形式を教えてください。
この写真にある車両の形式を教えてください。
872 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：03/02/26 14:33 ID:QWwylyWd
>>871
営団の半蔵門線用の8000系だと思うが。
営団の半蔵門線用の8000系だと思うが。
MLながらと大垣夜行は大垣駅に着いた後どうしているのですか？
>>865
山手線を廻るのでなく、東京近郊区間迂回乗車の特例を使って大回りしてくる
のがいいと思う。神田→中央線→西国分寺→武蔵野線・京葉線→東京とか。
それなら同一駅を通らない限り最短距離の料金でOK。
（上記の場合だと神田～東京の130円）
http://www.tabitetsu.com/topics/topics1.html
山手線を廻るのでなく、東京近郊区間迂回乗車の特例を使って大回りしてくる
のがいいと思う。神田→中央線→西国分寺→武蔵野線・京葉線→東京とか。
それなら同一駅を通らない限り最短距離の料金でOK。
（上記の場合だと神田～東京の130円）
http://www.tabitetsu.com/topics/topics1.html
>>873
臨時大垣夜行は大垣電車区 (車庫) で夜まで休んで、
逆向きの夜行東京行になる。
MLながらの車両のうち、名古屋で切り離す3両は
ホームライナー豊橋、特急伊那路、ホームライナー大垣として
走ったあと、ふたたび大垣夜行になる。
大垣まで行った6両は大垣電車区で夜まで休んで、
上りのMLながらになる。
で、あってる？
臨時大垣夜行は大垣電車区 (車庫) で夜まで休んで、
逆向きの夜行東京行になる。
MLながらの車両のうち、名古屋で切り離す3両は
ホームライナー豊橋、特急伊那路、ホームライナー大垣として
走ったあと、ふたたび大垣夜行になる。
大垣まで行った6両は大垣電車区で夜まで休んで、
上りのMLながらになる。
で、あってる？
876 ：名無しでGO!：03/02/26 17:02 ID:Hy0OlU3u
877 ：名無しでGO!：03/02/26 17:02 ID:oOjwkoKF
えきねっとで予約した指定券を、びゅうぷらざで、3連休ﾊﾟｽでの0円券の発券はできますか？
878 ：名無しでGO!：03/02/26 17:04 ID:BnjHj9yf
3両は大阪まで延長しる！
>>878
で、質問は何？
で、質問は何？
880 ：名無しでGO!：03/02/26 17:21 ID:VhSLDXVd
質問です
東京→ｻﾝﾗｲｽﾞ→岡山→新幹線→広島
の場合でも乗継割引は適用されますか？
東京→ｻﾝﾗｲｽﾞ→岡山→新幹線→広島
の場合でも乗継割引は適用されますか？
>>880
可
可
882 ：880：03/02/26 17:27 ID:VhSLDXVd
>>882
良
良
884 ： ◆fxC5HHsC9I ：03/02/26 18:11 ID:XyVuGdOQ
885 ：名無しでGO!：03/02/26 18:24 ID:UqwiZFW1
地下鉄銀座線で、上野－浅草間で開業当時から残っているものってありますか？
たとえば、上り線・下り線の間にある鉄の柱は、開業当時からあるものなのですか？
たとえば、上り線・下り線の間にある鉄の柱は、開業当時からあるものなのですか？
886 ：名無しでGO!：03/02/26 18:37 ID:3f8kKh84
質問なのですが、東京フリーきっぷを使って東京を観光するのですが、
浅草から柴又に行きたいのですがフリー切符で京成電鉄に乗り込む事も出来るのですか?
どなたか宜しくお願いします。
浅草から柴又に行きたいのですがフリー切符で京成電鉄に乗り込む事も出来るのですか?
どなたか宜しくお願いします。
887 ：名無しでGO!：03/02/26 18:41 ID:MCjD+G6f
>>869
山手線を1周する場合は、隣駅までの往復とみなし、
１３０×２の運賃で良いのは、がいしゅつ。
しかし、
何周も乗る場合の計算は、
＞それは山手線を何周したか×１３０×２の運賃がかかります。
には異議あり。
東京から時計回りに何周もする場合、、、
１回め：「東京→神田」で時計回り大回り：通算１周マイナス１駅間乗車
２回め：「神田→秋葉原」で時計回りり大回り：通算２周マイナス２駅間乗車
３回め：「秋葉原→御徒町」で時計回り大回り：通算３周マイナス３駅間乗車
（中略）
29回め：「有楽町→東京」で時計回り大回り：通算29周マイナス29駅間＝28周
つまり、２８周＝130円×２９回分
山手線を1周する場合は、隣駅までの往復とみなし、
１３０×２の運賃で良いのは、がいしゅつ。
しかし、
何周も乗る場合の計算は、
＞それは山手線を何周したか×１３０×２の運賃がかかります。
には異議あり。
東京から時計回りに何周もする場合、、、
１回め：「東京→神田」で時計回り大回り：通算１周マイナス１駅間乗車
２回め：「神田→秋葉原」で時計回りり大回り：通算２周マイナス２駅間乗車
３回め：「秋葉原→御徒町」で時計回り大回り：通算３周マイナス３駅間乗車
（中略）
29回め：「有楽町→東京」で時計回り大回り：通算29周マイナス29駅間＝28周
つまり、２８周＝130円×２９回分
888 ：名無しでGO!：03/02/26 18:43 ID:MCjD+G6f
>>887
これを達成するには、大晦日しかできないという罠。
これを達成するには、大晦日しかできないという罠。
889 ：名無し野電車区：03/02/26 18:44 ID:CmEVuWOf
890 ：886：03/02/26 18:50 ID:3f8kKh84
>>887-888
初乗り運賃でも2～3駅ずつ逝けるだろ。
初乗り運賃でも2～3駅ずつ逝けるだろ。
893 ：名無しでGO!：03/02/26 20:10 ID:lg8ULGk+
新庄着19:33の奥羽本線2450Mが遅延して
新庄発19:50のつばさ130号に乗り継げなくなることってありますか？
新庄発19:50のつばさ130号に乗り継げなくなることってありますか？
>>877
できる。
できる。
>>880
それ去年の8月に俺がやった。全く同じ経路で。
>>892
アホか。逆周りなんだから1駅ずつが一番良いに決まってる。
初乗りで2駅ずつ逝ったら
1回め：「東京→秋葉原」で時計回り大回り：通算1周マイナス2駅間乗車
2回め：「秋葉原→上野」で時計回り大回り：通算2周マイナス4駅間乗車
3回め：「上野→日暮里」で時計回り大回り：通算3周マイナス6駅間乗車
（中略）
14回目：「浜松町→有楽町」で時計回り大回り：通算14周マイナス28駅間
15回目：「有楽町→神田」で時計回り大回り：通算15周マイナス30駅間 = 14週マイナス1駅間
16回目：「神田→御徒町」で時計回り大回り：通算16周マイナス32駅間 = 15週マイナス3駅間
（中略）
29回め：「新橋→東京」で時計回り大回り：通算29周マイナス58駅間＝27周
つまり、27周＝130円×29回分
かえって損だわな。
それ去年の8月に俺がやった。全く同じ経路で。
>>892
アホか。逆周りなんだから1駅ずつが一番良いに決まってる。
初乗りで2駅ずつ逝ったら
1回め：「東京→秋葉原」で時計回り大回り：通算1周マイナス2駅間乗車
2回め：「秋葉原→上野」で時計回り大回り：通算2周マイナス4駅間乗車
3回め：「上野→日暮里」で時計回り大回り：通算3周マイナス6駅間乗車
（中略）
14回目：「浜松町→有楽町」で時計回り大回り：通算14周マイナス28駅間
15回目：「有楽町→神田」で時計回り大回り：通算15周マイナス30駅間 = 14週マイナス1駅間
16回目：「神田→御徒町」で時計回り大回り：通算16周マイナス32駅間 = 15週マイナス3駅間
（中略）
29回め：「新橋→東京」で時計回り大回り：通算29周マイナス58駅間＝27周
つまり、27周＝130円×29回分
かえって損だわな。
898 ：名無しでGO!：03/02/26 21:33 ID:+wElwekO
3/1に仙台までJR東日本パスで旅行します。
午前6時台の東北新幹線の自由席の混雑状況をわかる方は教えてください。
（ぎりぎりに購入したので指定は取れませんでした。）
午前6時台の東北新幹線の自由席の混雑状況をわかる方は教えてください。
（ぎりぎりに購入したので指定は取れませんでした。）
899 ：名無しでGO!：03/02/26 21:36 ID:Hy0OlU3u
900 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：03/02/26 21:37 ID:auFXzpTS
>898
その日は絶対にいつもと傾向が違うので、確実な答えは出せないけど、
結構やばいだろうね。土曜日朝だし。
その日は絶対にいつもと傾向が違うので、確実な答えは出せないけど、
結構やばいだろうね。土曜日朝だし。
901 ：名無し：03/02/26 21:44 ID:EfX0+nM4
アルプスって何者や！～知っている者、カキコ望む。
いつもいつも鵜座員や！
氏ね。
いつもいつも鵜座員や！
氏ね。
902 ：名無しでGO!：03/02/26 21:52 ID:qNmeAPOp
>>898
東日本パス初日です！！
MLながら 泊まり込み組で始発やまびこ41号はゲキ混み
↓
8分あとのMAX201号に流れる
↓
やまびこ151がやや有利
とおもわれ
でも油断してはいけないと思う
東日本パス初日です！！
MLながら 泊まり込み組で始発やまびこ41号はゲキ混み
↓
8分あとのMAX201号に流れる
↓
やまびこ151がやや有利
とおもわれ
でも油断してはいけないと思う
903 ：名無しでGO!：03/02/26 21:52 ID:MdycpOgu
日本の電車はマスターキー抜いても非常コックひねればドアあくよね？
走行中でも開くくらいだし
走行中でも開くくらいだし
904 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：03/02/26 21:54 ID:QWwylyWd
>>903
韓国でも非常コックひねればドア開きますよ。
韓国でも非常コックひねればドア開きますよ。
905 ：名無しでGO!：03/02/26 22:06 ID:MdycpOgu
じゃあ何であけなかったの？一部は開けて助かったんだっけ？
手動で開けれるならマスターキー抜いたことがそんなに非難されることなのか
手動で開けれるならマスターキー抜いたことがそんなに非難されることなのか
906 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：03/02/26 22:15 ID:auFXzpTS
>905
意外と知らない人多かったらしいよ。
たぶん、日本でも知らない人結構いると思う。
特に若い人中心に。
意外と知らない人多かったらしいよ。
たぶん、日本でも知らない人結構いると思う。
特に若い人中心に。
907 ： ◆ZZz0kEitAw ：03/02/26 22:16 ID:hwput5aL
>905
KBSのインターネット＆短波の日本語番組聞いた限りによると、
非常用ドアコックの存在が周知されていなかったらしいです。
事件後、テレビで「こんなのがあるんですよ」と盛んに放送されていたらしい。
一部逃げられたのは韓国鉄道庁の職員が乗り合わせており、
彼がコックを開いて避難できたとのことです。
KBSのインターネット＆短波の日本語番組聞いた限りによると、
非常用ドアコックの存在が周知されていなかったらしいです。
事件後、テレビで「こんなのがあるんですよ」と盛んに放送されていたらしい。
一部逃げられたのは韓国鉄道庁の職員が乗り合わせており、
彼がコックを開いて避難できたとのことです。
908 ：名無しでGO!：03/02/26 22:18 ID:HRjuQtSf
あー2月22日事件から1年たちましたね
>>907
昨日見たテレビでは、車内放送で間もなくこの駅を発車しますのでお待ちください。と。
それで殆どの客はそれを信じて開けないで待ってた。
気付いた頃には手遅れだったそうな。
運転士が逃げ出したのを見て、一両目の客は手動で開けて脱出したらしいから一概に周知不足と言うことも言えないかも。
昨日見たテレビでは、車内放送で間もなくこの駅を発車しますのでお待ちください。と。
それで殆どの客はそれを信じて開けないで待ってた。
気付いた頃には手遅れだったそうな。
運転士が逃げ出したのを見て、一両目の客は手動で開けて脱出したらしいから一概に周知不足と言うことも言えないかも。
910 ：名無しでGO!：03/02/26 22:22 ID:MdycpOgu
なるほど
普段から意識してないとほとんどの人は非常コックの存在を気にも留めないかもしれませんね
ありがとう
普段から意識してないとほとんどの人は非常コックの存在を気にも留めないかもしれませんね
ありがとう
911 ：名無しでGO!：03/02/26 22:29 ID:6d8XOTvu
筑豊本線電化直前の夏に直方市内を散策していたら、「気動車区前」という
バス停があるのを見つけました。電化された今では改名されているのでしょうか?
ちなみに、今、「Yahoo 地図情報」で「気動車区前」のキーワードを入れたら、ヒットなしでした。
バス停があるのを見つけました。電化された今では改名されているのでしょうか?
ちなみに、今、「Yahoo 地図情報」で「気動車区前」のキーワードを入れたら、ヒットなしでした。
913 ：名無しでGO!：03/02/26 22:42 ID:05Nlwz/9
914 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：03/02/26 22:44 ID:auFXzpTS
>913
東京だったら、１本流して次に乗れば座れるかと。
なんだかんだいって１時間以上座れないのは後々疲れて大変だよ。
東京だったら、１本流して次に乗れば座れるかと。
なんだかんだいって１時間以上座れないのは後々疲れて大変だよ。
915 ：名無しでGO!：03/02/27 00:14 ID:QxSpQmgf
916 ：名無しでGO!：03/02/27 01:16 ID:NpcqlGL5
帝都高速半蔵門線の０８型の最高速度は何キロですか？
918 ：名無しでGO!：03/02/27 10:45 ID:8av+D6ao
919 ：名無しでGO!：03/02/27 13:13 ID:bSD6pVY0
韓国地下鉄事故で、いろいろ妄想したのですが、
乗客を火事でない車両や外に避難させたあと、
火事の車両を運転席から自動で切り離せたらいいかな？
とか思ったんですが、そういうのって無理なんですか？
荒唐無稽な質問ですみません。
乗客を火事でない車両や外に避難させたあと、
火事の車両を運転席から自動で切り離せたらいいかな？
とか思ったんですが、そういうのって無理なんですか？
荒唐無稽な質問ですみません。
>>919
漏れも詳しくないんだが、地下鉄では永久連結器とかいう香具師で簡単に外れないようになってるのが多いんじゃなかったかな
地下鉄では一番前から後ろまで人が通り抜けできるようにしないといけないから、E231系みたいな外しやすそうな連結器も付けられないだろうし…。
漏れもどなたか詳しい人の光臨を待ちます。
漏れも詳しくないんだが、地下鉄では永久連結器とかいう香具師で簡単に外れないようになってるのが多いんじゃなかったかな
地下鉄では一番前から後ろまで人が通り抜けできるようにしないといけないから、E231系みたいな外しやすそうな連結器も付けられないだろうし…。
漏れもどなたか詳しい人の光臨を待ちます。
921 ：名無しでGO!：03/02/27 13:24 ID:bSD6pVY0
じゃあ、普通の電車なら、外せるのかなあ…
列車もののアクションとか見てて、悪役が運転席占拠してたら、
ここで主人公おいてきぼりにできるやん！
とか思って見てまふ。
列車もののアクションとか見てて、悪役が運転席占拠してたら、
ここで主人公おいてきぼりにできるやん！
とか思って見てまふ。
922 ：名無しでGO!：03/02/27 14:07 ID:8av+D6ao
貨車とか昔の電車みたいに一両単位で管理されてるやつは
連結器を操作する棒が大きくて外側から動かしやすくなってるね。
大都市の大手私鉄や地下鉄なんかだと切り離すことを考えてない。
編成単位で管理してるので連結器を外すのは車庫なんかで検査とかする時だけ。
中間車は永久連結器(棒連結器)で繋がれて路線上では端っこになることは無い。
先頭車も併結運転を考えてなければ非常時に引っ張ってもらうため用
と割り切ってる会社もあるみたい。
分割･併合を行う車両だと、運転席に居ながらにして
全ての解結操作ができるものもある。
昔の貨車操車場では入換機関車で貨物列車を少しだけ押して止めて、
止まる直前に先頭の一両だけ連結器を外して貨車だけで
行き先別の仕分け線に惰性でスーッと送り込むってことしてたんだよ。
何回･何両も繰り返せば新しい貨物列車が何本も出来上がる。
これを突放っていうんだ。昔は連結器のぶつかり合う音がよく響いてたなぁ…(懐
連結器を操作する棒が大きくて外側から動かしやすくなってるね。
大都市の大手私鉄や地下鉄なんかだと切り離すことを考えてない。
編成単位で管理してるので連結器を外すのは車庫なんかで検査とかする時だけ。
中間車は永久連結器(棒連結器)で繋がれて路線上では端っこになることは無い。
先頭車も併結運転を考えてなければ非常時に引っ張ってもらうため用
と割り切ってる会社もあるみたい。
分割･併合を行う車両だと、運転席に居ながらにして
全ての解結操作ができるものもある。
昔の貨車操車場では入換機関車で貨物列車を少しだけ押して止めて、
止まる直前に先頭の一両だけ連結器を外して貨車だけで
行き先別の仕分け線に惰性でスーッと送り込むってことしてたんだよ。
何回･何両も繰り返せば新しい貨物列車が何本も出来上がる。
これを突放っていうんだ。昔は連結器のぶつかり合う音がよく響いてたなぁ…(懐
旅客列車の場合は、連結器よりもブレーキ管と幌の問題が大きいだろうね。
924 ：名無しでGO!：03/02/27 14:16 ID:2idUwEGE
>919=921
やはり、>922氏がおっしゃるように、電車は一両単位でなく一編成単位で動くように
できてるので、下手に切り離すと逆に動けなくなる可能性があるかと存じます。
やはり、>922氏がおっしゃるように、電車は一両単位でなく一編成単位で動くように
できてるので、下手に切り離すと逆に動けなくなる可能性があるかと存じます。
925 ：921：03/02/27 14:26 ID:bSD6pVY0
皆さん、ありがとうございます！！
＞922にある、仕分け線に配るの、かっこいいなあ…
＞922にある、仕分け線に配るの、かっこいいなあ…
926 ：名無しでGO!：03/02/27 16:50 ID:Yh/9JH4W
赤字ローカル線の再生はチンチン電車で――ＪＲ西日本は２６日、
富山と岡山の両県内を走る２本の地方線を路面電車化する方向で検討を進めていることを明らかにした。
すでに関係自治体や地元商工団体と勉強会を重ねており、早期実現をめざす。
鉄道事業者が路面電車に乗り出すのは初のケース。（毎日新聞）
ってあるんですけど、これって普通の鉄道から路面電車タイプに変更するのが初めてってことなのですかね？
民営の鉄道事業者が路面電車を営業していたケースは何社かあったと思うのですが･･･。
富山と岡山の両県内を走る２本の地方線を路面電車化する方向で検討を進めていることを明らかにした。
すでに関係自治体や地元商工団体と勉強会を重ねており、早期実現をめざす。
鉄道事業者が路面電車に乗り出すのは初のケース。（毎日新聞）
ってあるんですけど、これって普通の鉄道から路面電車タイプに変更するのが初めてってことなのですかね？
民営の鉄道事業者が路面電車を営業していたケースは何社かあったと思うのですが･･･。
928 ：名無しでGO!：03/02/27 17:40 ID:5i/hehN0
ＤＪ誌で日光逝きのホリデー快速が小山電車区の189系観光車で運転されると出ていたのですが、
この189系観光車とは何ですか？またいつから小山電車区に189系が入ったのですか？
この189系観光車とは何ですか？またいつから小山電車区に189系が入ったのですか？
929 ：教えてちゃーん：03/02/27 18:39 ID:dGeGQWkj
「きっぷの規則に関するスレ」より参上しますた。
3/20（木）予定ですが、京都-東京を日帰りで出張する場合、
以下の各々について、最強のきっぷは何なのか伝授してくり。
条件を全て満たすンじゃあなく、各条件下で最強のヤツでつ。
鉄ヲタの皆様、よろちくおながいします。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿな。
①最も安い（除：青春18きっぷ）
②現地滞在時間が最も長い
③移動時間が最も短い
④値段はともかく何か特典がある
3/20（木）予定ですが、京都-東京を日帰りで出張する場合、
以下の各々について、最強のきっぷは何なのか伝授してくり。
条件を全て満たすンじゃあなく、各条件下で最強のヤツでつ。
鉄ヲタの皆様、よろちくおながいします。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿな。
①最も安い（除：青春18きっぷ）
②現地滞在時間が最も長い
③移動時間が最も短い
④値段はともかく何か特典がある
>最初に言っとくが○囲み数字はやめてほしい。
と向こうで言われたにもかかわらずなぜまた同じ事をするのかと苦言を呈しておく。
話はそれからだ。
と向こうで言われたにもかかわらずなぜまた同じ事をするのかと苦言を呈しておく。
話はそれからだ。
>>929
どちらが出発地なのか，夜行を使ってかまわないのかいけないのか。
どちらが出発地なのか，夜行を使ってかまわないのかいけないのか。
932 ：名無しでGO!：03/02/27 19:36 ID:ICjgSBGi
>>877
可
可
933 ：名無しでGO!：03/02/27 19:38 ID:ICjgSBGi
>>919
そんな時間あるんだったら早く逃げろバカ
そんな時間あるんだったら早く逃げろバカ
934 ：名無しでGO!：03/02/27 19:44 ID:1Du+mN+K
935 ：名無しでGO!：03/02/27 19:55 ID:EmQhFlsK
936 ：名無しでGO!：03/02/27 20:14 ID:76OqicIk
幹線と地方交通線の違いってなんですか？
937 ：名無しでGO!：03/02/27 20:43 ID:CdvNy/TM
>>929
日帰り出張なら、おとなしく新幹線使え。
日帰り出張なら、おとなしく新幹線使え。
>>920
> >>919
> E231系みたいな外しやすそうな連結器も付けられないだろうし…。
こういうのは読んでいて大変不快なので、今後はやめていただけませんか。
現在も連結器外れ事故が頻発しているならともかく、初期不良に
過ぎなかったはずですが？ ご理解をお願いします。
スレ違いにつきsage
> >>919
> E231系みたいな外しやすそうな連結器も付けられないだろうし…。
こういうのは読んでいて大変不快なので、今後はやめていただけませんか。
現在も連結器外れ事故が頻発しているならともかく、初期不良に
過ぎなかったはずですが？ ご理解をお願いします。
スレ違いにつきsage
941 ：名無しでGO!：03/02/28 00:01 ID:OuBGCZGC
942 ：名無しでGO!：03/02/28 00:18 ID:S5Y1TSq8
線路にあるポイントって誰が制御してるんですか？
943 ：名無しでGO!：03/02/28 00:24 ID:KoG/+EvH
>942
いろいろありますね。
駅で操作している場合
集中司令室で操作している場合
電車が通ると勝手に切り替わる場合…
いろいろありますね。
駅で操作している場合
集中司令室で操作している場合
電車が通ると勝手に切り替わる場合…
944 ：ま～くん ◆2UpNAGOYAc ：
ポイントの中の人も大変だな・・・
運転扱い駅とかCTCとか？
運転扱い駅とかCTCとか？