【クイズ】何の車両でしょうか！？　Part3

>>673
京阪電鉄6000系じゃないの？

>>675 >>676 違います。

>>678　673の問題正解です！どれみがポイント？

>>677
阪急６３００系かな。クロスって事だしKATOで模型化されてるからなぁ

>>680
正解です！

問題６７１追加ヒント
１　この会社の、ある職種専門に働いていました。通常職種もごく少しだけしました。
２　非常にクラシカルな先輩が多く居ました。
３　他の会社の線路に少しの区間だけ乗り入れていました。
４　おしゃれなワンポイントが、塗装と合わさり特徴
５　似て非なるデザインの後輩は、別会社の部品を使って作られました。職種は違う事して今だ現役。
６　現在引退しています。
７　３の仕事が無くなり引退しました。
８　某社の大量量産形式と共通性が高いです。

問題６７２追加ヒント
１　地方公務員から転職。現在元国家公務員の同僚と仕事しています。
２　元の形式では、１２両だけ別バリエーションがありました。
３　某駅で顔を合せる奴の職場を、走る予定もありました。
４　いくつかの会社で第２の人生歩んでいます。かなり遠くで働いている奴も居ます。
５　冷房は後から改造しました。

>>671
西武E851かなあ。3がひっかかるんだけど。
>>672
秩父鉄道5000系ですな。

>>683様、

問題６７１と問題６７２の両方正解です。おめでとうございます。

問題６７１のヒント３は、西武とＪＲの会社境界越えて入れ替えする時に乗り入れているほとんどヤード区間のみの距離です。
連絡船含めて１５０ｍ程しかない区間ですが・・・。

地方私鉄です。
ＶＶＶＦ車です。
政令指定都市へ乗り入れます。
県境は越えません。
女性専用車はありません。
普通列車でも駅を通過することがあります。

僕はどの車両でしょう？

１：ＮＨＫ第２ラジオの気象通報の各地の天気で天候の読み上げられる
　　地点の地名の付いた鉄道会社の車両で１両しかありません。
２：小さくて可愛い車両です。
３：電気機関車です。
さて僕はどの車両でしょうか？

>>686
銚子のデキ３かと

>>685
神鉄5000

＞６８７
正解！

>>688
seikai!

緊急浮上・・・とりあえず問題。

１　この会社初のステンレス車両ではない。
２　顔を引き継ぐ後輩が居る。
３　細かい形式分けで、８０番台が８両固定。９０番台が１０両固定。

追加ヒント

４　他社線乗り入れあり。
５　ラッシュ対策の番代がある。

1:軌間が1372mmである
2:走っている路線の最優等列車の運用によく見られる
3:４＋６の編成と８両固定がある
4:大手私鉄である

この電車は何電鉄の何系でしょうか。

>>688
そうか、西鉄は大手だったか！！

京王８０００

>>695
セーカイ！！！

>>691
東武のなんか。

>>697
5桁の車両は｢８０番台が８両固定。９０番台が１０両固定。｣という形式のつけ方じゃないよ。

つか、またID変わった。

　>>691は、４桁の車両ですよ。

２〜５からでは小田急1000しか考えられないが１が当てはまらない罠

>>701
すみません、１のヒントが大雑把過ぎましたが、６９１は小田急１０００系で正解です。
１は、ステンレス・アルミ・ＦＲＰを組み合わせた向ヶ丘のモノレールが存在していたのでそれを指したのです。
ただこのモノレール車両、構造はオールアルミ製扱いで紹介される事が多い難物で、しかも引退済みで少々問題としてわかりづらかったかも知れません。

>>647
う〜ん、答えが出ませんね。
仕方がないので解答出しちゃいます。

正解は、阪神２０１・２０２です。
1．は阪神ですので大手ですね。
２．工事用貨車で両運転台です。
３．片端は普通の運転台ですがもう片端は電話ボックスみたいなデザインです。
４．２０２にのみ電動ホイストが装備されています。
５．下のURLをご覧ください。
６．事業用車両ですから、普通の人は乗れません。

参考URL（まにあっく阪神）
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/7900.htm
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/7900.htm

問題。
(1)JRの車両
(2)VVVF制御ではない
(3)転換クロスシート
(4)一部の車両は車端部以外のすべての座席の向きを変えることができる

>>704
Qの811系。

>>705　正解

問題
(1) 地下鉄の車両
(2) VVVF制御
(3) 車椅子スペースは1編成あたり4箇所の編成と6箇所の編成がある
(4) 現在6本在籍
(5) IGBT-VVVFの列車は1編成だけ

で、>>707は福岡市営の2000系と。
２→19〜21編成と22〜24編成。
４→24編成。

>>708　正解ですが、4→・・・は、5→・・・です。

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問題。この車両の形式・番台は？

(1)国鉄末期に登場しました。
(2)この系列自体はJR化後も量産されましたがこの形式・番台はわずか２両のみ。
(3)車内はセミクロスシートです
(4)最高時速１２０km/h

>>４１５系１５００番台？

わずかな数字違いで２種類当てて下さい！
ＪＲになって登場しました。
特急や急行には使われることはありませんが、定期券（特定の種類のものを除く）や１８切符では乗れません。
定められた料金を払えば、だれでもご利用になれます。
指定席はありません。
国鉄時代に作られた電車編成に組み込まれています。
ステンレス車体です。
僕らは誰でしょう？
数字違いで２種類です。

>>714
サロ１２４
サロ１２５
サロ２１２−１〜６

>>715
正解です。
私が、設定した答えは、そのうち、１２４と１２５の2種類です。

僕らは大手私鉄の車両でした。
今は大手私鉄にはいません。
地方私鉄に譲渡されたのもいますが、いずれも台車が取り替えられました。
元々はすべて３扉ですが、地方私鉄に譲渡された車両には、２扉化されたのがいます。
観光用列車の客車に改造された仲間もいます。
僕らは何系でしょう？

永遠の名車京王５０００系

正確には5125（３連）がデワとして残ってます

>>718
正解！

いまや、県庁所在地が隣り合ってる都市を結んでる路線の主。
Who am I ?

>>721
京阪800だけど･･･
もうちょっと問題出すルールは守ろうよ。

私は誰でしょう

ヒント
�@後期車はＶＶＶＦインバーター制御

�A両吊り式ホロを装備

�B制動は｢込め｣、｢重なり｣、｢緩め｣の方式

以上簡単過ぎてスマソ

かつては、赤色とクリーム色に塗り分けられていました。
かつてはグリーン車でした。
今は、普通車扱いですが、グリーン車のころよりもゆったりした座席で、座席数は少なくなっています。
改造のさいに、連結器のタイプも変わりました。
改造前も改造後も電化区間しか走りません。
定期列車専用です。

僕は誰でしょう？

>>712
「ゆめじ」のクモロ２１１とモロ２１０でわ？
セミクロスってのが引っかけ

>>724
Q州のオハ２４「なは」用

７２４ですが、
>>725
正解！