鉄道運賃の距離と料金の算出法を問う!

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1一国民より:03/01/30 09:28 ID:jRvrlB2N
☆関東、東京地区の場合の運賃例として説明。
@東京臨海高速鉄道とJR(埼京線・山手線の大崎駅と京葉線JR新木場駅間の間に相互乗り入れ以降のキップを買った場合)との通算(加算)した距離と運賃料金。同じ会社路線のJRを拘って遠回り(東京駅経由で行く場合)して時間をとるかの料金をとるのかの苦渋の選択を要する。
類似した路線で、複雑な新宿駅と新宿三丁目駅の営団丸の内線と都営新宿線などの距離と運賃。
A東急田園都市線と営団半蔵門線がJR渋谷駅を境に別料金の通算で割高(例えば三軒茶屋から東京まで往く場合)。
各鉄道会社乗り継ぎの池袋駅では、JR・営団(丸の内線と有楽町線)・西武池袋線・東武東上線などで集中し結ばれている。そのうち東上線と有楽町線は、池袋駅で双方の路線が競合し和光市駅で相互乗り入れしている。
そこで乗り降りすれば有楽町線の場合は同じ料金であるが、東武の場合途中下車すれば二社間の通算料金で割高となり、東武に近い途中駅で営団を利用すれば有楽町線の方が安上がりである。
他の類似路線に京王八王子線と都営新宿線との関係も同様である。

それに相当する路線で営団丸の内線はJR新宿駅を境に同一会社の距離と料金で決まる(例えば高円寺から東京まで往く場合)、他に都営三浅草線はJR五反田駅を境に同一会社なので割安。
B小田急線とJR原宿駅を境で営団千代田線、東急東横線とJR恵比寿駅を境で営団日比谷線との関係、JR中央・総武線中野駅もJR大久保駅を境で営団東西線との関係も割高。
C民営化したJR各線の会社間は国鉄時代の運賃料金と距離の計算方式を引き継いでいるので決定している。(例えばJR東海道新幹線とJR山陽新幹線の同一通算料金体制)
若し仮定の話で有り得ないが、東京経由で東海道新幹線と東北新幹線で乗り継いで名古屋〜八戸まで行く場合の料金はどうなるのでしょうか、特急料金だけ別々に決め、乗車券は通算距離で決める?。
若し、JRも一般民間鉄道会社と同じ別々の加算料金となったら、遠距離は飛行機に旅客は逃げられるのかなとの思い。

★結論:一般鉄道会社も一国一城主義の縄張り意識の構造改革をし、会社間の車両だけを相互乗り入れするだけでなく、現JR各社のように料金体制も通算距離の料金へ自由化競争した構造改革をすべきです。

2鉄ヲタ株主:03/01/30 09:56 ID:kZL1PpcC
要するにゾーン制を導入しろ、と。
3三角つり革 ◆351YsgRNus :03/01/30 14:01 ID:8mFPG5Jx
要するに>>1が長文だと反応は鈍い、と。
4名無しでGO!:03/02/01 23:29 ID:odGfZQl5
これでタダ乗りできるらしい。
http://gt.st22.arena.ne.jp/sinkansen/
5名無しでGO!:03/02/01 23:32 ID:UTmpZflP
>4
どうせ自動改札の間隔詰めて出るんでしょ。
この板の住人ならみんなしってるYO
6名無しでGO!:03/02/01 23:49 ID:0AcUcU4z
>>5
ここ読んだけど、とてもそんなふうには見えんのだが。
http://gt.st22.arena.ne.jp/sinkansen/__q_a002.htm
7名無しでGO!:03/02/02 00:07 ID:rHtr4hpi
う〜ん、それでも強行突破(実在としての判例なし)の線は捨てきれませんなぁ。
しかし、
>あくまでシステム上(制度)のミスを突いた裏ワザです。
がとても気になる。
さて購入する意義はどうか。
ちなみに当方、身障者関係の技は情報提供済みです。
8名無しでGO!:03/02/02 00:19 ID:pbpKuSYA
>>1
お前国語の成績2だろ。
9三角つり革 ◆351YsgRNus :03/02/02 13:20 ID:xJVtmu4A
>>1スレの立て方が下手すぎ。
@文が長すぎ
A意味がよくわからない
B勝手に結論づけている(話を膨らませる余裕がない)

つーか最近こういうスレ立てが下手な奴が多すぎ。
10名無しでGO!:03/02/03 12:55 ID:SPZ00A2A
>>1
1行が長すぎ。適宜改行しろ。
11名無しでGO!:03/02/03 12:55 ID:SPZ00A2A
>1 名前:一国民より 投稿日:03/01/30 09:28 ID:jRvrlB2N
>☆関東、東京地区の場合の運賃例として説明。
「として」の使い方がおかしい。
12名無しでGO!:03/02/03 12:56 ID:SPZ00A2A
>>1
>@東京臨海高速鉄道とJR(埼京線・山手線の大崎駅と京葉線JR新木場駅間の
>間に相互乗り入れ以降のキップを買った場合)との通算(加算)した距離と
>運賃料金。
助詞「に」の使い方がおかしい。
「相互乗り入れ以降のキップ」が意味不明。
13名無しでGO!:03/02/03 12:56 ID:SPZ00A2A
>>1
>同じ会社路線のJRを拘って遠回り(東京駅経由で行く場合)して時間をとる
>かの料金をとるのかの苦渋の選択を要する。
「〜遠回り(東京駅経由で行く場合)して」が係る部分が不明。
「料金を取る」に係るんなら語順がおかしい。
14名無しでGO!:03/02/03 12:57 ID:SPZ00A2A
>>1
>類似した路線で、複雑な新宿駅と新宿三丁目駅の営団丸の内線と都営新宿線
>などの距離と運賃。
何が何にどういう点で類似しているのかさっぱり分からん。
「複雑な」がどこに係るのか分からん。
体言止めになっているが「〜の距離と運賃」がどうだと言いたいのか不明。
15名無しでGO!:03/02/03 12:58 ID:SPZ00A2A
>>1
>A東急田園都市線と営団半蔵門線がJR渋谷駅を境に別料金の通算で割高
>(例えば三軒茶屋から東京まで往く場合)。
東急営団の運賃の話でなんで「JR」渋谷駅が出てくるのか?!
「渋谷駅を境に別料金の通算で割高」そういうのは「通算」とは言わん。
16名無しでGO!:03/02/03 13:01 ID:xII/MpT5
>>1
>各鉄道会社乗り継ぎの池袋駅では、JR・営団(丸の内線と有楽町線)・西武
>池袋線・東武東上線などで集中し結ばれている。
「〜線などで集中し」の集中の使い方がおかしい。
17名無しでGO!:03/02/03 13:01 ID:xII/MpT5
>>1
>そのうち東上線と有楽町線は、池袋駅で双方の路線が競合し和光市駅で相互
>乗り入れしている。
>そこで乗り降りすれば有楽町線の場合は同じ料金であるが、
「そこ」がどこをさすのか不明瞭。和光市か? それとも接続詞「そこで」か?
「有楽町線の場合」が指す内容が不明。何がどうした場合なのか分からん。
「同じ料金である」何の料金と何の料金が同じなのか不明。
18名無しでGO!:03/02/03 13:02 ID:xII/MpT5
>>1
>東武の場合途中下車すれば二社間の通算料金で割高となり、
「東武の場合」が指す内容が不明。何がどうした場合なのか分からん。
「途中下車すれば」どこからどこに行くときにどこで途中下車するのか
全然分からん。
「二社間の通算料金」どことどこの通算なのか分からん。
19名無しでGO!:03/02/03 13:03 ID:xII/MpT5
>>1
>東武に近い途中駅で営団を利用すれば有楽町線の方が安上がりである。
「東武に近い途中駅」が意味不明。
何に比べて何が安上がりなのか分からん。
20名無しでGO!:03/02/03 13:03 ID:xII/MpT5
>>1
>他の類似路線に京王八王子線と都営新宿線との関係も同様である。
「類似路線」とは何か? 何が何にどういう点で類似しているのか不明。
「京王八王子線」とは何か?
「他の類似路線に〜も同様である」助詞の使い方が間違っている。
21名無しでGO!:03/02/03 13:04 ID:xII/MpT5
>>1
>それに相当する路線で営団丸の内線はJR新宿駅を境に同一会社の距離と料金
>で決まる(例えば高円寺から東京まで往く場合)、
「それ」が何だか分からん。
「相当する」の内容が不明。
「JR新宿駅を境に」何と何の境か?
「同一会社の距離と料金」何と何が同一会社なのか。
「で決まる」何が決まる?
22名無しでGO!:03/02/03 13:07 ID:JjNauAKw
>>1
>他に都営三浅草線はJR五反田駅を境に同一会社なので割安。
「JR五反田駅を境に」何と何の境か?
何と何が同一会社なのか。
何が何に比べて割安なのか。
23名無しでGO!:03/02/03 13:07 ID:JjNauAKw
>>1
>B小田急線とJR原宿駅を境で営団千代田線、
>東急東横線とJR恵比寿駅を境で営団日比谷線との関係、
>JR中央・総武線中野駅もJR大久保駅を境で営団東西線との関係も割高。
日本語で「〜を境で」とは言わん。意味不明。
何と何の関係なのかまったく意味不明。
「関係」が「割高」というのもまったく意味不明。
何が何に比べて割高なのか。
24名無しでGO!:03/02/03 13:08 ID:JjNauAKw
>>1
>C民営化したJR各線の会社間は国鉄時代の運賃料金と距離の計算方式を引き
>継いでいるので決定している。(例えばJR東海道新幹線とJR山陽新幹線の同
>一通算料金体制)

>若し仮定の話で有り得ないが、東京経由で東海道新幹線と東北新幹線で乗り
>継いで名古屋〜八戸まで行く場合の料金はどうなるのでしょうか、特急料金
>だけ別々に決め、乗車券は通算距離で決める?。
何が有り得ないのか分からない。「東京経由で東海道新幹線と東北新幹線で乗
り継いで名古屋〜八戸まで行く」が有り得ないのか、「特急料金だけ別々に決
め、乗車券は通算距離で決める」が有り得ないのか、それ以外か。
25名無しでGO!:03/02/03 13:08 ID:JjNauAKw
>>1
>若し、JRも一般民間鉄道会社と同じ別々の加算料金となったら、遠距離は飛
>行機に旅客は逃げられるのかなとの思い。
体言止めになっているが「〜との思い」がどうだと言いたいのか不明。
26名無しでGO!:03/02/03 13:09 ID:JjNauAKw
>>1
>★結論:
(1)〜(4)の例が何の例で何が悪くて何が良いのか書いてないのに
いきなり「結論」と言っても意味不明。
27名無しでGO!:03/02/03 13:10 ID:JjNauAKw
>>1
>一般鉄道会社も一国一城主義の縄張り意識の構造改革をし、
「一国一城主義の縄張り意識の構造改革」とはどういう構造改革か?
28名無しでGO!:03/02/03 13:11 ID:vniNHkYg
>>1
>会社間の車両だけを相互乗り入れするだけでなく、現JR各社のように料金体
>制も通算距離の料金へ自由化競争した構造改革をすべきです。
何がどういう点で「不自由」でそれをどう「自由化」するのか不明。
何を「競争」するのか?
29名無しでGO!:03/02/03 13:14 ID:vniNHkYg
>>1は文章表現能力が全然ないくせに
とりあえずむずかしいことばを使えば良い文章になると思っている消防
30名無しでGO!:03/02/03 23:23 ID:OHRtjMKk

>>1 の文章をみんなで添削してあげるスレはここですか?
31名無しでGO!:03/02/04 14:53 ID:QFzaCwCQ
そもそも一般鉄道会社って何?JRは違うの?
ネタでググったら1件出てきたけど
32名無しでGO!:03/02/04 21:54 ID:JlxoCwj2
で、CD買った勇者はいないのか?
33名無しでGO!:03/02/04 23:06 ID:WdKsU3La
>>1>>4
ジサクジエンで糞CD売ろうとしてる。ガセネタに1万7000円って、高すぎ
しかもどう考えても消費税払わねばならんほど売れてないのにきっちりとっとるし
34名無しでGO!:03/02/05 03:34 ID:d4uXkep4
35名無しでGO!:03/02/08 11:59 ID:cnqOWrX8
このスレッドを読んでみて、皆さん方、特に「名無しでGO!」は、何を言いたいの!
36名無しでGO!:03/02/08 13:32 ID:zqqpFxeL
>>35

オマエモナー
37名無しでGO!:03/02/08 14:47 ID:4ybO2mow

オマエモナー
38名無しでGO!:03/02/09 01:34 ID:zNrw3MJR

オマエモナー
39名無しでGO!:03/02/09 09:00 ID:+o/FjO9L
38 :名無しでGO! :03/02/09 01:34 ID:zNrw3MJR

オマエモナー
40名無しで郷!:03/02/09 13:25 ID:EMaEt/ud
延々と『名無しでGO!』氏を名指ししていくスレはここですか?
41名無しでGO!:03/02/11 00:39 ID:TGnHgQqe
そうですよー
42名無しでGO!:03/02/11 01:29 ID:+w5xHNDN
↑オマエモナー
43名無しでGO!
>>1
は低凶大学卒?