何で国鉄は130�`運転車両を開発できなかったの？

なんで？へたれじゃん！

２

3

0系が210�`で運転してたので
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝しゅうりょう＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
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>>1が一番ヘタレ。

川島に洗脳されてる１

１６０�`/時で走れる485系というのを開発しました。
線路などの条件がよくなかっただけ

そういえば181系電車も許容速度は160km/hだったなー。
153系などの急行型も許容130km/hだったし…その気になれば今の特急並の急行も可能だったと思うよ。

>>7-8
ブレーキが追いつかない罠。

国鉄はやる気が・・・だからでしょう。

動労・国労が反対したのが最大の原因。

　流電５２系のスピード競争、小田急SEでの試験
高速化への挑戦　線形がよくないから？
しかし名鉄はあの線形で恐ろしい速度で走りますからね

age

　酷鉄末期の頃は、東北本線や北陸本線用の車輌新造さえ出来なくって、583系
を改造したりしていたんだよなあ。いかに追い詰められていたかだ。もっとも、
東北本線では改造車の方が新造車(701系ね)より快適だったりした罠(あぼーん
済だが)。

　ところで、あう使い君、君は酷鉄末期の断末魔を知らないみたいだが、一体君は何歳だ？

>>1
JR-Eの651系EMUは国鉄が研究していた130km/h対応車両「487系」が一応プロトタイプになった車両だと苦言を呈しておく。

ブレーキの問題だろ？
確か法律で「緊急停止措置をしてから600m以内で停止しなくてはならない」と決められていなかったかな？

18>>
普通鉄道構造規則ですね。いわゆる運輸奨励ってやつ。
じゃあ、なぜ600mなのか？？。髪のみぞ知る。
しかるに、昔のSLはどうあがいても500m以内に泊まれなかったから？。
今じゃセラミック噴射すれば、140km/hでも600m以内で泊まれるそうだ。
レールブレーキ使えば160km/hでも600m以内さ。

意外と良スレの予感

>17
昔の小学館コロタン文庫でスーパー雷鳥展望車みたいな開発中特急電車のイラストを見たことがあるが
もしかしたらそれが487系？

>>19
>じゃあ、なぜ600mなのか？？

人間の目でまともに立体視が利く距離が600mらしいのでそれに合わせて信号機もおよそ600m間隔で置いてあるから、制動距離も600mだという説があり。

だから酉はアーバンエリアの113系を高速改造したのだ。

１８１系「電車」が１６０ｋｍ出せるのは聞いたことあります。

ちなみに１８１系「気動車」も１４５ｋｍ前後は出せたはずです。
ガイシュツだったらｽﾏｿ

age

>>23
まぁ、あそこは113系で120km/h運転をやろうとするような会社だからねぇ

good job!だからage

>>24
そりは制動距離を考慮しない、平坦線明かり区間における力行性能の臨界点のことじゃ。
机上の数値で、新製時の性能試験でもそこまで試したことはない。

>>12にも関連するが、高速で列車を運転すると、線路の枕木が高速で足元に流れ去る状態が
連続し、ウテシがフリッカー現象（いわゆるポケモン現象のような目の錯覚）に陥り、
安全な運転ができないおそれがある…と聞いたことがある。ソース不明だが。
束の車両や他社の特急車が高運転台を採用しているのはフリッカー現象緩和のため。
＊そしたら、低運転台の223系や313系で130km/h運転をやっているのは危ないんじゃないか？
それとも、ウテシの性能が高速向けに改造されたのか？酉ならそれくらいしそうだw

>>1
まだいたのかよ。
人生板でハァハァしてろよ。

>>1
ボンネット４８５系は湖西線で１３０キロ走行してましたが、何か？？（３年前）

機関車で一番早いのは何？
EF66とか？140キロくらいは出せるのかな？

国鉄時代には湖西線で３８１系が１６０km／h試験してましたが何か？

国鉄時代には湖西線で３８１系が179Km/hだしましたが何か？

湖西線内は今でも485は130�`運転してる

381の高速走行試験は179�`も出してみせた
恐るべしMT58

時代は21世紀だから、そろそろ新快速も160km/h運転すべきだね。

　新幹線開発で力尽きたから。

　倒壊と同じやね。

>>36
遅れ回復のための１４０キロ運転なら歓迎したい。

桃●のやわらぎだろ

>>32
Ｃ６２の１７号機だろ。実測で１２９キロ出した。

川島本見たら「高速仕様の187系」云々と書かれていた。
要は時間と金が足りなかったって事だな。

もう少し語って

IDチェック

あげ

>>44
どかからａｇｅてきたんだよ（ｗ

>>45
ずーーーーーーーと下の方から（ｗ

金がないからだろ＞１３０ｋｍ走行できる車両が作れなかった理由

age

>>1
0系とか100系、200系は余裕で130キロでるのだが

age

上げ

↑下げてどうする（笑）

age

上げ

狭軌だからじゃないの？

クモヤ93000 175km/h
151系　163km/h
キハ07(GT) 153km/h?
3000系SE車(小田急) 145km/h(東海道線)
キハ391　14?km/h
C62 129km/h
国鉄も昭和４０年代初頭までは結構がんばっていた。

0系は220キロ運転しましたが何か？

>>1
ていうか、スレタイに機種依存文字使うな。

>>57
今もしてるじゃん

ｸﾓﾔ93って吊り掛けだっけ？

age

>>1>>59>>61
あほ使い
何で電車なのにへたれとカキコするの？（タレントでもない）

>>32
EF66は設計最高速度160km/hらしい。

>>32
在来線ではなく、現行機でもないが、911形ディーゼル機関車
最大運転速度160km/h

へぼだから

>>56
ﾔﾊﾟｰﾘ日本最強最速の気動車キハ０７９０１は外せない罠（藁

Ｃ6217の前、蒸機の最高速度は何が持ってたんでしょ？

Ｂ６改

age

国鉄時代からの線路でも１３０ｋｍ／ｈ運転やってるよ坊主

厨房消防　　　　

age

厨房消防

マジレスしてやると、労働組合が強かったから。

厨房消防　　　　　

ソースは忘れたんだけど、
名古屋近辺では戦後Ｃ５９が１４０ｋｍくらいは出していたと聞いたことがある。
Ｃ６２の記録は木曽川駅から木曽川北詰の限られた間での加速だったわけだし。

これもソース忘れたけど、１３０ｋｍ以上出しても６００ｍで止められるが、
それをやると乗客が転んだりして危険だからと聞いたことがある。

ソースを提示できない話は、どうもねぇ・・。

>>77
>>76の前半は鉄道ファンに昔連載されていた
「名古屋を中心とする蒸気機関車ものがたり」（題名うろ覚え）
という記事に載ってた。

厨房消防　　　

ageてみる

木曽川橋梁を130km/h近くで爆走するｼﾛｸﾆ・・・
ﾊｧﾊｧ

Ｃ６２の記録を讃えて、木曽川鉄橋の傍らに記念碑があるんじゃなかった？

狭軌でも南アフリカで２４０ｋｍ／ｈだしたらしいです。

戦前でもドイツでは１６０ｋｍ／ｈ運転は、やっていたわけで、
戦後の６０年代までに各国が目標としたのは、１６０ｋｍ／ｈ運転でしょう。
当時の国鉄が標準軌だったら、やっていたことではないでしょうか。

　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
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　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼ahyahyahayahayayayahyaha
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　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
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厨房消防　　

厨房消防　

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厨房消防　　　　　

近鉄特急は200キロ運転すべきだ

近鉄は市街地を走ることが多く、カーブや勾配が連続する区間が
存在するから今のところ１３０キロで限界なんだぞ。伊勢志摩ライナーも
終日１３０運転してるわけではないし。もっと現実的に考えようね。
厨房くん。

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○●○○○●○●○○○●○○●○○○○　
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○　
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

電光数字（↑）自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

そういえば、束がTRY-Zで南アフリカの狭軌世界記録を破る予定があったような
気がするのだが、どうなったのだろう‥
車両は既にあぼ〜んされてるし。

厨房消防

>>41
187系って碓氷峠をEF63無しに越えることのできる車両じゃなかったっけ？
長野新幹線で計画はあぼーんしたけど

厨房消防　

厨房消防　　　　　

組合がうるさかったからじゃないの？

厨房消防　　　

復活！１００

飛び込みがあっても気にせず吹っ飛ばすということで
良いことにすれば飛ばせるかもね

飛び込みならそれでいいけど、落石とか、トラック何台も前にあったりしたら、
やっぱり止まりたいよな。

>101
イギリスなんかはそういうスタンスらしい、飛び込んだ香具師がＤＱＮ（実際踏切を２００キロですっ飛ばしてるし）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

UP

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ＨＰです。

BS1-BBS・JR東日本板を荒らすなヴォケ！

あっそ。

厨房消防　　　　　

厨房消防　

111

age

めんどくさかったんだ・・・すまん('A`)ﾉ

>>1
へたれはお前の方だろがｳﾞｫｹ

厨房消防　

　　　　　　

>>93
ねえよ、そんなもの。
つまんねえガセネタ吹いてんじゃねぇよ、ヴｫｹ！