［日刊］中央支線のおすすめ（ＩＩ）［各駅停車］

ttp://www.onmap.co.jp/main/c/l/fp-123589/　地図１
ttp://www.shokokai-yamanashi.or.jp/~kyonan12/tomisawa/tomisawa_gyouji_all.htm　観光２
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/min/min013.htm　駅３
ttp://www.sp3.com/~katoh/2003/J0301SHISHINSAN.HTM　思親山４
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~matusita/ide--nishizato.htm　自然歩道
ttp://www.alps-net.or.jp/r52/mshoukai.htm　南巨摩
ttp://www.yumeguri.com/tabi/0052/sanogawa.html　佐野川温泉
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbh79060/jrc/minobu/ide.htm　駅だよん
ttp://homepage2.nifty.com/doihiroko/tt10.htm　東海自然道
駅　観光　

　河岸段丘のきびしい地形です
　　　田畑はだんだん畑の形状です

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station775　駅概要
井出駅からは急なカーブが多くなります平均１５パーミルで下ったところにあります。
停留所形態です。富士駅起点３１ｋ５７０標高１２８ｍ２０農家、新興住宅が点在します。
名前のように田畑は寄せられた段々畑になります。左に富士川と国道、右に山がせまります。
富士方面、身延方面への通学があります。私立の静岡県の高校への通学があります。
集落の高齢化がすすんでいる由を取材で利用した山交系タクシのウテシさんから伺いました。
山梨県南巨摩郡南部町内船　昭和６年１０月２１日開業
　ワンマンの３１３、１１５Ｂ編成、３７３特急の運転

ttp://www.onmap.co.jp/main/c/l/fp-123590/　地図１
ttp://www.bf.wakwak.com/~wideview373/station/yorihata.html　駅２
ttp://homepage3.nifty.com/kazumasa/EKI-photo.htm　駅３
ttp://homepage3.nifty.com/kazumasa/photo-RUPO.htm　写真４
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/min/min014.htm　駅５
ttp://www.nasu-net.or.jp/~msuzuki/canoe/990911fuji/　富士川６
ttp://boat.zero.ad.jp/~zbh79060/jrc/minobu/yorihata.htm　駅７
駅　観光　地図

特急もとまるよん

　　温泉までは旅館の番頭の自家用車、マイクロバス送迎が多い
　　無人化された温泉駅をかたります

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station3473　身延線内船駅概要
寄畑から小さなトンネル、富士川にそって急曲線Ｓ字カーブをゆくと特急も停車する
交換可能、貨物（集配型があった）の側線もありました。
富士駅起点３３Ｋ７５０　標高１３１ｍ２０　緑の窓口もあったが無人化されました。
大正７年１０月８日開業　山梨県南巨摩郡南部町内船です　
鉄筋コンクリート駅員配置、緑の窓口、特急停車の駅でしたが無人化されたようです。
温泉にはホテルの送迎マイクロバス、タクシーの利用が多かった時代です。
駅には南部町観光課の売店、案内、宿泊斡旋所がありました。
集配型貨物とはこの駅から身延鉄道時代は材木の積み出しがあったそうです。
ハイキングは十牧山（西１5km) 恩親山は北東１０ｋｍ以前は途中までバス便があったそうです。
生活路線には南部町営バスが運転されています。通勤通学の利用　静岡方面ー身延方面各方面の
利用があります。通勤客のほうは乗用車の利用が多いそうです。
温泉は富士川対岸にあります。特急停車駅　駅周辺現在は若葉が美しいです。

ttp://www.onmap.co.jp/main/c/l/fp-123591/　地図１
ttp://www.bf.wakwak.com/~wideview373/station/utubuna.html　駅２
ttp://www.bf.wakwak.com/~wideview373/uses_gallery/main.html　駅３
ttp://www.shokokai-yamanashi.or.jp/~kyonan12/nanbu/nanbu_gyouji_all.htm　南部
ttp://www.yin.or.jp/user/ics/yama-spa4.htm　南部観光
ttp://member.nifty.ne.jp/ganjyu/yamadata/jyuumai/jyumai.htm　十枚山
ttp://yns.alps-net.or.jp/nanbu.html　南部町
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Mountain/6280/01c16_shi.html　倒壊自然歩道
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6953/jr/025.html　無人君
ttp://www.fsinet.or.jp/~sakusaku/kikou/1999/150.htm　役場
駅、温泉、観光　南部の国はヨー　ってか

http://www.mapion.co.jp/c/f　　地図です
　富士川にそって走る様相がよくわかりますね

　横圧、漏水がありました
　　す彫りのトンネルも鉄枠補強、セメントミルク注入で改修されています
　社線時代の鉄塔型架線柱はめっきり少なくなりました。
　鉄橋は新製ではなく国鉄（鉄道省）の払い下げを購入、再構築もありましたが、
　発電水力機器輸送で補強改造されています。
　　構造限界もきびしい。１１５系Ｂ編成、旧国８００番、３１３、１２３、３７３は
　身延線、飯田線狭隘トンネルを無理なく運行、架線とのクリアランスを考慮して設計
　されています。　束の２階２１５系はどうだったかな？

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station173　伊那大島駅概要
富士起点３９K３９０　標高１４９ｍ８０　内船駅から数個の小さなトンネル
をとおりここにきます　南巨摩郡身延町大島
　道路の関係から小さな集落の駅だけど通学の利用があります。
島式ﾎｰﾑ交換可能です　
大正８年４月８日開業　明日は身延です

↑
>>422さん、だいぶお疲れの様子ですな。

伊那ではなく、甲斐大島ですよね？伊那は南信州でっせ。

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1258　甲斐大島駅

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1258　甲斐大島駅
富士起点３９K３９０　標高１４９ｍ８０　内船駅から数個の小さなトンネル
をとおりここにきます　南巨摩郡身延町大島
　道路の関係から小さな集落の駅だけど通学の利用があります。
島式ﾎｰﾑ交換可能です　
大正８年４月８日開業　明日は身延です

昨日は比較的混雑していた飯田線実地調査、伊那市付近を貸切タクシーで
飯田線、周辺の確認をやっていました　なぜか伊那大島に
本当にスマソ、中央特急も昨日は終日満員でした。
グロンサンDXモード！

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station2212　身延駅
細目は中央支線でのべました
甲斐大島駅からトンネル、富士川河岸段丘を走り身延駅に到着します。
富士起点４３ｋ１６０　標高１７５ｍ２０　和田トンネル５２６ｍがあります
特急停車駅、久遠寺、しだれさくらが著名　大正９年５月１８日開業
いなり寿司、助六ずし弁当、幕の内弁当があったが現在はそばやさんのみ。
宗教の町でもあります。　
山梨県南巨魔郡身延町角打　
　明日は豊橋にむかいます　

　沼津ー身延間の１２３系
　　　東海道本線を力走します
　　１０１系を彷彿するような走り方です
　　身延線に入ると走行速度は大きく落ちます

http://ekikara.jp/main.cgi?station2601　船町駅
豊橋から名鉄電車と共用複線の形態で運行されます。
もと私鉄時代、名鉄と共用として同意が得られたらしい。
豊橋起点１ｋ４８０　標高４ｍ６０です
　飯田線は豊川鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気鉄道の私鉄からなります
旧国の宝庫でもありました。船町駅　飯田線も通過する列車があります。
豊橋市北島町　昭和２年６月１日開業　豊橋市の住宅地、軽工場のある町
島式ホームの駅です。東海道本線には駅がない。　昭和１８年前記私鉄を
買収国有化した駅です。駅名の由来は豊橋が伊勢、瀬戸内海方面航路への
港町として栄えたとき、船大工、職人が多くいた町からこの名がたうきました。
（サ）のちくわ、アピタ、コロナ会館、新城、東名新城は土建業専務誘拐事件で
有名になりました。飯田線最初の駅です。　明日は下地です

ttp://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/funamachi.html　駅１
ttp://lagare.s29.xrea.com/smj-fmch.html　駅２
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/02funa.html　駅３
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta01.html　旅４
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/funamach/　駅５
ttp://www.jrtokai.net/iida/data/ichiban.html　なんでも一番６
ttp://www10.plala.or.jp/doinaka/photofunamachi.html　列車７
ttp://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/018-IIDA/018-FUNAMATI.html　船町８
ttp://tzk3.hp.infoseek.co.jp/eki-iida.html　インデックス９
ttp://www.geocities.co.jp/HiTeens/2808/hp/kobo.htm　こぼれ話１０

９２日をかけてマターリゆきます
　すれ消費の関係で駅概要＋事典（１）の形態で説明します
何度も乗車していますが、４月下旬確認取材にいきました
途中の区間はタクシーで飯田線をながめています　

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station517　下地駅
豊橋起点２ｋ２１０標高８ｍ６０　昨日の船町ー下地駅間に豊川橋梁があります
長さは２４９ｍ各駅停車の一部は通過します。
ガード下の舗装道路から上った高架上に小さなモダン？な駅がありました。
ホームは　ダブルＨな形状をしています。橋梁の工事で上下が分離したため
２箇所で接続の形をしています。
豊橋市横須賀町　大正１４年１２月２３日開業
瓜郷遺跡、前芝燈明堂があります　住宅、工業地帯　普通電車の一部通過します。
ぞんまい

ttp://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/shimoji.html　駅１
ttp://lagare.s29.xrea.com/smj-fmch.html　駅２
ttp://lagare.s29.xrea.com/eki_kikou.html　紀行３
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/03simo.html　駅４
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/shimoji/　駅５
ttp://www.aichi-c.ed.jp/contents/syakai/syakai/tousan/031/031.htm　瓜郷遺跡６
ttp://www.net-plaza.org/town/KANKO/TOYOHASHI.HTM　燈明台
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/yume/9701.htm　燈明台
駅　観光関連です　駅が多い関係上事典は簡素にしてあります

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1836　小坂井駅
　鯖がおかしくなったらしい（食中毒に用心？）
下地駅をでると豊川放水路（１５２ｍをわたります。
豊橋起点３ｋ９２０標高４ｍ１０の起点で平井信号所で名鉄線ろ分岐します。
飯田線下り（辰野方面）電車は、名鉄上り線の下をくｋぐります。
小坂井町に入ります。小坂井駅は豊川起点４ｋ４００標高７ｍ８０にあります。
愛知県宝飯郡小坂井町小坂井町　明治３１年３月１３日開業　複線の駅
国鉄時代は集配型貨物を扱っていたホームがあります。
平井信号所から少し右にいったところに小坂井駅があります。
古い民家、新興住宅、軽工業があります。昭和２９年まで名鉄伊那駅からの
連絡線がありました。比較的長いホームです。東海道本線のほうは西小坂井駅
西小坂井ー小坂井通過系統のバスの運行はありましたが、最近はどうでしょう？
駅から５分ほど歩くと菟上足尼（うのかみのすくね）を祀る菟足神社があります。
４月第二土日が豊作祈願のお祭りが執り行われます。五社稲荷はこの近くです。

ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/x04koza.html　駅
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/　飯田線
ttp://tzk3.hp.infoseek.co.jp/eki-iida.html　インデックス
ttp://www.geocities.co.jp/HiTeens/2808/hp/kobo.htm　こぼれ話４
ttp://lagare.s29.xrea.com/smj-fmch.html　駅５
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/kozakai/　駅６
ttp://www.pst.ne.jp/~kozakai/kozakaityounogaiyou.htm　小坂井町７
ttp://www.pst.ne.jp/~kozakai/kozamaturita.htm　お祭り８
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vn6i-hgwr/toukaidou/inona.htm　神社９
ttp://www.town.kozakai.aichi.jp/html/histly.htm　五社稲荷
駅　観光

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station905　牛久保駅
豊橋起点６ｋ６１０標高１２ｍ２０に駅があります。豊川市に入りました。
愛知県豊川市牛久保町　明治３０年７月１5日開業
昭和１８年に改築されています。駅舎の天井は高く広々しています。
ホームは二面、電留線（貨物の扱いもありました）が２−３本あります。
複線構造の駅。戦争の時は豊川海軍工廠への工員輸送、軍事物資の輸送が
ありました。　歩いて７−８分北へいったところに牛久保八幡社、西へ１０分
ほどいくと熊野神社（牛久保のなぎ）があります。豊川までの区間運転は
比較的多く運転されています。

ttp://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/ushikubo.html　駅１
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/ushikubo.html　駅２
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/ushikubo/　駅３
ttp://www.city.toyokawa.aichi.jp/manyu/rekisi4.html　歴史４
ttp://www.pst.ne.jp/~tte/kankou/ushikubohachiman/ushikubohachiman.htm　八幡社５
ttp://www.city.toyokawa.aichi.jp/manyu/maturi1.html　お祭り６
ttp://www.sit-tokyo.net/hikiyama_folder/koyomi_folder/apl/apl_01.html　祭り
ttp://www.pst.ne.jp/~tte/kankou/ushikubonagi/ushikubonagi.htm　熊野神社
駅、観光関連　

　鯖の関連で小坂井、牛久保駅を集約しました
明日は豊川です

豊橋起点８Ｋ６６０標高１７ｍ１０　豊川稲荷で有名
名鉄線は軌道法で建設されました。　ＪＲと対面した形で駅がならびます。
最近新城土建業殺人事件で豊川、新城あたりが全国区？　
豊川市豊川町明治３０年７月１５日　複線区間はここまでです。
お弁当を売っていたころは稲荷寿司で決まっていました。
　立派な鉄筋３階立て　２階はショッピング、３階は演芸場であったが
国鉄時代に１−２階が鉄道関連で使われ、３階は書庫、会議室になったらしいです。
　ここから日車豊川蕨（わーらび）への専用線がでています。
初詣、大祭の時は臨時改札があり、近辺の駅から出改札応援で対応します
豊川鉄道時代の本拠でさります

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station4120　豊川駅
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakharov/dumka/photo-iida01.html　流電
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/topics/topics00a.html　トピックス３
ttp://www.city.toyokawa.aichi.jp/manyu/rekisi1.html　歴史４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-8/iidasenn-syasinn-8.htm　駅
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/baisyukokuden/number/toyokawa1.htm　私鉄時代
豊川駅　電車　観光

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1488　一宮町の中心にあります
豊川をでて制限２５ｋｍのポイントをわたると単線になります。
愛知県宝飯郡一ノ宮町　明治３０年７月２２開業　
豊川鉄道時代の駅を使っていました。交換可能駅
豊川起点１１ｋ９５０　標高２６ｍ９０　
愛知県一宮町下新切　寒桜は国鉄時代にありました。
観光は砥鹿神社（駅から東５００ｍ　徒歩５−１０分）への参拝があります

ttp://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wamoku/JRCsta/jrcsta.html 木造駅１
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/m_ichino/　駅２
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/ichi.html　駅３
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/iida.html　駅４
ttp://www.aichi-kanko.jp/apta251.asp?m_mm=5　お祭り５
ttp://ph-inoue.cool.ne.jp/rail/iida/kiroku_iida/kiroku_iida2000.html　できごと
ttp://www.japan-net.ne.jp/~hit/aichi/ae.htm　愛知事典７
ttp://www.i-chubu.ne.jp/~mio/kyojumikawa.html　三河の超木
観光、駅　

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station3031　長山駅
豊橋起点１４Ｋ３６０　標高３６ｍ００
長山駅あたりで左手に山並みが近接してきます。
明治３２年１０月１９日開業　愛知県宝飯郡一宮町大字上長山
交換可能駅であった。　古い木造駅　八角形（上からみて）でした、
駅前にロータリー　タクシーは公衆電話（移動電話？）で呼びます。
下り線に桃の木が一本あったがどうなったかな。
着物姿の長山洋子さんが似合う駅？

ttp://member.nifty.ne.jp/tkohara/iidaaichi01.html　豊川に沿って１
ttp://www02.so-net.ne.jp/~konin/station/chubu/jr/iida.html　駅２
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta02.html　駅３
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/nagayama/　駅４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-8/iidasenn-syasinn-8.htm　駅５
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/nagayama.html　駅６
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/system/signal.htm　信号機７
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/nagayama.htm　駅８
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~alpsmap/tetudou/iidasen/tiketto/tiketto1.htm　切符９

駅　観光　

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1238　江島駅概要
豊橋起点１５ｋ４００　標高３０ｍ６０　豊川はこの近くを流れる
えじま駅＝愛知県宝飯郡一宮町大字東上　大正１５年１１月１０日開業
停留所駅　小高い丘を切り開いたところにあります。ホームはカーブの
曲率した形状になっています。８０系４連、１６５系３連の運行があり
ホーム有効長を伸ばしたところがあります。

ttp://tzk3.hp.infoseek.co.jp/eki-iida.html　駅１
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/travel/view1.html　車窓２
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/topics/topics00b.html　トピックス３
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/iida.html　駅４
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/ejima.html　駅５
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/ejima/　駅６
ttp://www.aichi-kanko.jp/apta251.asp?m_mm=8　祭り７
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/iida/iida009.htm　駅８
ttp://home.owari.ne.jp/~mitisato/jr/iidasen/nanbu/nanbu.html　旧国９
ttp://www.geocities.jp/d5122/tetudo/photo/photo5.html　写真１０
ttp://www.aichi-c.ed.jp/contents/syakai/syakai/tousan/029/029.htm　古墳
駅　観光

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station3318　東上駅
豊橋起点１６Ｋ９８０標高３０ｍ１０
愛知県宝飯郡一宮町大字東上　明治３１年４月１５日開業　交換可能駅
緑の中の駅です。駅員配置時代（国鉄時代）は花いっぱい運動、営業無事故
（ＺＤ運動のころ）職域安全で表彰されたらしい。
小学校の通学の集合場所になっていたころがあります。
交換可能駅

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakharov/dumka/photo-iida11.html　スナップ１
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-8/iidasenn-syasinn-8.htm　駅２
ttp://www.bc.wakwak.com/~yuki-pon/iida_line/ec_kinkou/kinkou.html　車両３
ttp://www.bc.wakwak.com/~yuki-pon/iida_line/ec_kyukou/kyukou.html　急行
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/tojo.html　駅５
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/toujou/　駅６
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/iida/iida010.htm　駅７
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/chokotto/kawatetsu/　鳳来寺　仏法僧
ttp://www.japan-net.ne.jp/~hit/aichi/ai.htm　事典９
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/tojyo.htm　駅１０
ttp://www1.cts.ne.jp/~k-bahn/page018.html　流電
駅　観光

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station4358　野田城
相対ホームの交換可能駅　飯田線のＣＴＣ化にともない急速に無人化がすすみました。
しかしながら、保線上常に監視が必要な路線です。
駅名の野田城址は駅から南西１，１ｋｍ　徒歩２０分、石碑があります。
相対方式の交換可能駅です。
愛知県新城市野田　緑深くなってきます。
駅は大正７年１月１日開業　吉田ー大海開業時の誘致駅です。
豊橋起点１９ｋ７００標高４１ｍ６０です。
　明日は土建業専務誘拐殺人で有名になった新城です

ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/11noda.html 駅１
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta02.html　旅２
ttp://www.bc.wakwak.com/~yuki-pon/iida_line/ec_kinkou/kinkou.html　電車３
ttp://tzk3.hp.infoseek.co.jp/eki-iida.html　駅４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-7/iidasenn-syasinn-7.htm　飯田線５http://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/nodajo.html　駅６
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/iida/iida011.htm　駅７
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/iida/nodajou/　駅８
ttp://www.shirofan.com/shiro/toukai/noda/noda.html　お城９
駅関連

　飯田線、身延線　タブレット扱っていたことがあります
　　飯田線で交換可能駅が比較的多い
　　水力発電開発で関連貨物列車が運転されていたました
　駅間隔が短い私鉄の雰囲気がありました
　

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station2124　新城駅
　東海道本線から３１３が乗り入れします
直通運転もあります。豊橋起点２１ｋｍ６００　標高５８ｍ５０
新城駅の中心の駅です。新興住宅も多くなっています。
愛知県新城市宮ノ西　明治３１年４月２５日開業
昨日の野田城駅から少しすすむと開けた土地、田畑、新興住宅がみられます。
新城駅の由来は、天文元年（１５３２年）大谷城主菅沼定継がこの地に
（櫻淵公園駅東１５分）に新たい城を建築したことにちなみます。
国鉄時代の可動ホームは真にバリアフリーといえましょう。
交換可能駅、集配タイプの貨物列車の線路もありました。　
　観光、通勤、通学の利用があります。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/iida/iida012.htm　駅１
http://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta02.html　観光２
この際新城駅のホームほぼ中央に「可動ホーム」と呼ばれる、列車到着時には
ホームの一部となり、
通過後に可動してスロープになるという珍しい装置が設けられ、
踏切の代わりに使われていましたが、
1984(昭和59)年2月の南部CTC化にあわせて無蓋の跨線橋が建設され、
この可動ホームも撤去されました。
ttp://www.japan-net.ne.jp/~hit/data4/shinshiro.htm　駅
駅　観光　

　バリアフリーでは優れたもの？
　　電動てこで動かす装置です
　ＣＴＣ化でアーボンされたが、これが真のバリアフリー

ttp://ekikara.jp/time.cgi?route174&up　駅概要
豊橋起点２２ｋ６２０　標高６２ｍ７０　ひがししんまち
新城市平井　大正３年１月１日　開業　
東新町は城下町から離れたところにある市街地です　
国鉄時代の駅の屋根はすばらしかったです。
交換可能駅（相対式）であったけど、一本アーボンされています
駅前は段差があります　

ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta03.html 駅１
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/13higa.html　駅２
ttp://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/018-IIDA/018-H-SHIMMACHI.html　駅３
ttp://homepage2.nifty.com/ozakit/travel/sasurai2.html　飯田線４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-1/iidasenn.htm　駅５
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/higashi.html　駅６
ttp://www.mimpei.com/toyohashi/tsukude.htm　村営はず
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/e-sinmati.htm　駅
駅　観光

　これから運行回数の少ない路線になっています

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station2943　茶臼山駅
国鉄時代は飯田線で小中学生の遠足の利用もありました。
豊橋起点２３Ｋ７８０ｍ　標高６３ｍ６０　
愛知県新城市富永　大正１５年５月１日開業
茶臼山　無人駅　停留所　自転車の利用が多いです
材木の積み出しとして栄えたが、現在は林業では資源保護、植林中
民家はＲ１５１のほうが多いですね。近辺の高校への通学の利用があります。
茶臼山観光拠点

ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/14chau.html　駅１
ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/sta-info/i-sta03.html　駅２
公園は荒れ放題、遠足は過去の話のようです　観光資源が泣いています
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/tyausu.html　駅４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-7/iidasenn-syasinn-7.htm　駅５
ttp://plaza21.mbn.or.jp/~olpc/aichi.html　愛知県観光
ttp://www.kohgin-syohji.co.jp/juta/sirodate/sitaraharadate.html　古戦場
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/tyausuyama.htm　駅
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vn2n-kmt/rail/station/iida.htm　駅
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~tuctop/zukan/shinhiga.htm　ぬぬ
駅、観光関連

　茶臼山駅から３０分ぐらいにある公園
先ほど電話で確認しました　１９９２年ころ（不況）市の財政の悪化？
新城市の教育、観光施設の予算が削減され観光地が荒れてきたそうです

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station1495　三河東郷駅
豊橋起点２４ｋ９９０　標高６３ｍ６０
明治３３年１２月１５日開業　駅の名前は新城市に編入する前の
東郷村からきています。
　ここが旧川路駅であった（東郷村川路＝新城市川路）Ｓ１８．８．１改名
交換可能駅です

ttp://www.246.ne.jp/~mc-tc/pic/15togo.html　駅１
ttp://www.jr-central.co.jp/station.nsf/doc/wk_event　爽金２
ttp://www.jrtokai.net/iida/kanko/matsuri.html　駅３
ttp://www.sala.or.jp/~yosi-o/tetsudo/ikomai/togo.html　駅４
ttp://www.yaramaika.ne.jp/users/inou2002/iida/iida-eki-7/iidasenn-syasinn-7.htm　駅５
ttp://www.shirofan.com/shiro/toukai/nagashino/nagashino.html　お城
ttp://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/iida/iida015.htm　駅８
ttp://tololly.hp.infoseek.co.jp/train/iida/m-togo.htm　三河東郷駅
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~m-plan/mplan_020.htm　飯田線
ttp://www56.tok2.com/home/history/collaborate/nagashino/travel.htm　歴史