小田急電鉄を語ろう！ Part.3

土日祝日の終電の時間帯は増発やすべき。
０:28新宿発の各停なんか準急にするべき。
だれかこの時間の電車に乗ってる人いない？
特に土曜は最悪だよね。

>>434
>準急にするべき
漏れもその時間乗るよ。まぁあぼん寸前の準急を期待するのも？だけど、
とりあえず増発はしてほしいと思う。

> あぼん寸前の準急

ｶﾞｾに踊らされてる香具師のなんと多いことか

>>436
もちろん準急がなくなるとは思ってない。むしろ向ヶ丘３線化が終了
したら増発されるべき種別だからね。
ただ昔に比べて本数が減ったのは紛れもない事実だし、小田急が今
準急に（一時的に？）力を入れてないのも事実だから敢えてそうい
う書き方をしたまで。

平日の朝から釣り放題だな、この板は。

土休日の夕方以降は何処もダメダメじゃないか。
ただ最終列車付近の増発は難しいだろ。でもさ、考えてみなよ。
小田原へ帰る人（行く人？）なんか新宿を23:35だろ？しかも2000台で本厚木から各停・・・
ただ余程の事が無い限り2600形は入らないけどね、それが唯一の救いかも。

>>434
恐らく準急の恩恵を受ける区間に在住（川崎市〜町田市）ではないかと。
そういえばこの間の最終相武台前行きは2653Fだったね。これで走り納めか？
>>436のいう「あぼん寸前の準急」ってのは、こういうことも含めてってことかな。

>>418
遅延回復時はその限りにあらずってことなのかな。
何故本厚木で5分遅れてても渋沢ではほぼ定刻なんだか。謎だ...

>>436=438
厨房にマジレスするのもなんだが、ガセとか釣りとかでは無く、
線路容量が限られてる現状では一時的にどこかに犠牲(この場合
は準急削減)を強いるのは仕方ないと思われ。結局あっちを立て
ればこっちが立たず状態になってしまう。
>>435の「あぼん寸前の準急」はそういう状況を表したのだと思
われ。何も次の「ダイヤ改正で準急廃止」とかそういう目先の
問題を言ってるのではない筈。