【寒風】鉄道の時代は終わった･･･【闇夜】

>595

航空ヲタ＝ハイジャックして機長を殺害するキチガイの集団

というイメージの方が一般的だと思われ。

>>609
都会の人間もマイカーに頼っているよ、
お盆や年末年始などの長期休暇の際に高速道路が混むだろう。

>>611
とは言っても、都会人がマイカーに頼るのは休日だけの話。
家族旅行となれば、マイカー利用の方がトータルで安いし、
さらに子供がいれば、周りの事を考えてマイカーにする事が多い。

鉄ヲタ＝トレインジャックして運転士を殺害するキチガイの集団

というイメージの方が一般的だと思われ。

>>1
ということは外に出るのに電車しか用意されていない京都市伏見区はどうなるのでせう
今でこそ高速道路もどきが１本できてるみたいだけど
それ以外の道路はまるでダメだしね・・・

だいたいやねー、
これからは自動車と飛行機の時代なんやから
今こそ鉄道つぶして
道路と空港にせなあかん思うよ。

あちこちアスファルトだらけにしたら、ダイオキシンで心配

>>613
前例が無い

>617

ATCがあるので運転士が殺害されても安全に停止できます。

>613
600,2100,新1000
ＫＱの運転席の後ろにはﾄﾚｲﾝｼﾞｬｯｸ予備軍がいっぱい・・・

★★やっぱりクルマ＞＞＞鉄道だよな★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048385106/

>>613
あんたの妄想を勝手に一般化してもらっても困る
もっとも航空ヲタには西沢祐二という実例があるがね

小手指から鉄道を使わないで大手町まで通勤したいのですが、良い方法はありますか？
いつになったら鉄道の時代が終わりますか？

雲助の時代

>>622
バイクを使え。

　　　バイク＞＞＞車　　コレは定説　　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049444678/l50

>>621
＞もっとも航空ヲタには西沢祐二という実例があるがね
これだってイレギュラケースだろ。
こんなヴァカ１人如きで航空ヲタをそう決めつけるのも如何なものか。

>>622
渋滞を覚悟すればよろしい。それが厭なら鉄道を使え。

自分で飛行機を操縦したくってハイジャックを起こて乗務員を殺害したが
刑法38条該当者故に不起訴になった奴は、鉄道ヲタクでもある。
その人物はJR貨物の社員だった時期もある。
JR貨物を退職後にハイジャック事件を起こした。

その昔「我々は参院選電化反対同盟だ」とか言って
ケーブル切ったり発炎筒炊いたりしてた鉄ｷﾃｨがいましたね〜

航空分野ではここまでのｷﾃｨ害はいないよ











それ以上に今の参院選の凋落ぶりが笑えるがな
　

鉄道の時代は終わったと確実視できるところ

まずは五能線　能代−鯵ヶ沢間

>>629
鉄道以前に沿線自体がo(ry

>>629
地域として崩壊している所をワザワザ言うな。
言われなくても時刻表を見て、実際に乗りに行けばわかることなのだから。

ここは鉄吉と空吉の戦場ですか？

>>631
どうせこの手のスレにいる航空ヲタは、船舶航空板や旅行板にいる連中と違って単なる航空原理主義者だから言うだけ無駄。
現にこうやって地域ごと崩壊して、まともなアクセス手段が飛行機と自家用車くらいしかない地域を持ち出す様に傷口に攻撃を加える真似しか出来ないし。

>>633
あ、航空船舶板だったか。

さて、629は重大なミスに気づいていない模様
能代の近くにある空港って一日何便だっけ？

さあ629君、君が小馬鹿にする路線を列挙してね（はあと）

>>629
能代逝くのに飛行機乗るのは、もう、アホかと。バカかと。
新幹線+レンタカー、これ、最強。

田舎の公共交通はバスになるかもしれないが、バスってそんなにサービス
いいか。運転手は無愛想で怖そうだし、鉄道の方が乗りやすいと思う。

>>637
客を客として扱わないなど客よりも自分達労働者を優先する労働者天国だった
旧国鉄時代を知らないね〜。

>>637
バスになると客がかなり車・自転車・バイクに逃げてしまうようです。
実際、３セクにならなくてバスに転換された路線で数年後には朝夕のみの運転とか休日完全運休という事態に陥り廃止になったところもあります。
どうやら、原因は「バスは高い。」「時刻を守れない。」というイメージが地方には強くあり、実際に地方のバスは高い・ぼろい・のろい・運転が荒いということがかなりあります。
また、その転換路線に限り鉄道時代と殆ど変わりが無い運賃でも他の路線と混同してしまう時や鉄道時代より本数が多くても時間がかかるという傾向が強いので利用しないという向きもあります。
ちなみに、私は地元のバスは雨天の時以外は使いませんね。
バスは３０年前の車両で、椅子はばねが入っていないので異様にふかふかしてシートピッチが３０センチ程度では座りにくく、防腐剤と軽油の臭いが微かに漂い、かなりの振動と騒音のバスで８１０円も取られるのだからたまりませんよ。
それでいて道が空いていても５〜１５分程度遅れるのですから。
その上、運転士の大部分を占める若い運転士は信号待ちの時に何気無く漫画を読み、降車時に両替をするとすごーく睨み付けられます。　
日頃から鉄道の乗務員のテキパキした仕草を見慣れている身にとっては耐えられるものではありません。
ま、今バスを使うのは免許を持ってない爺さん婆さんだけです。平日の朝夕を除いて。

>>639
漏れの勘が正しければ君の住んでいる所のバス会社は特にヤヴァイと思うのだが

未だに運賃表が幕式のバス会社だよね？

>>639
何気に運賃表は５年前にＬＥＤ式に取り替えられました。他は昭和のままです。

バスは車両と車庫と運転手がいれば営業できるので、コストは比較的安め。
停留所だって、ポールを立てておけばいいので安く済むし、増減も容易。
鉄道は車両と路線と運転士が必要になるが、中でも路線にかかるコストが高い。
さらに、コストのかかる駅もきちんと整備しなければならない。
よって、利用者の少ない田舎はどうしてもバス中心になる。
それでも、バス路線が維持できるだけでもマシな方で、実際は自家用車しか使えないのが殆ど。
公共交通が維持できないところは県営か３セクの格安タクシーでも出してもらうのが最もいいかも。

鉄道の時代は終わったと確実視できるところ

２　岩泉線全線
　　山田線盛岡−宮古間

鉄道の時代が終わったと言うより、本来鉄道が成り立たないところに無理矢理作った
路線があぼーんされてるだけでは。

国有化されるより前に路線が出来てたところは、民営ベースで経営が成り立つわけ
だから廃止されることはないと思われ。

やはり鉄道って言うのはある程度人が集まってないとダメなんだよね。
単行列車が１日数本で足りるところは完璧にダメでしょう。

逆に、東京や大阪みたいにずば抜けて人が集まっているところは、
徹底的に鉄道利用を推進しないとダメだけど。

ルイ･ヴィトンなどのヨーロッパ発祥のブランド・ショップが集中する東京の表参道には
やっぱり、路面電車何かよりも自動車の方が断然似合う。
特に、愛する女の為に、彼女を助手席に乗せ、ルノーなどのヨーロッパ車で
お目当てのショップの前まで直行し、店頭に止めた車から降りて店内まで彼女をエスコートするのは、
名画として残したくなる程の男にとっては至福の時である。

そんな表参道に路面電車が新設されたら街のイメージダウンを引き起こし、
これらブランド・ショップはこの街から去ってしまうだろう。
なぜならば、表参道に路面電車が新設されたら、
日本全国から“キモイ鉄道ヲタク”どもが街へがやって来てしまい、
表参道は「LRT! ハア、ハア、アポ、アポ！」と黒沢明監督の映画「どですかでん」の如く奇声をあげる鉄道ヲタクどもに占拠されてしまい、
今までのおしゃれな街としてのイメージが徹底的に破壊されてしまうからだ。

>>646
鉄道が嫌いなら嫌いと素直にそう言え。
訳の判らないこじつけすんな。

>>646
で、君の車はルノーでつか?
まさか軽自動車というオチはないよね?
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>646

禿ｼｸﾜﾛﾀ。

>>646
ﾊｧ?ルノー？
日本人なら、ヴィッツだろが！（マーチ、フィット、コルト、若しくはカローラでも可）

蛇足だが序でに君は鉄道＝ダサイという偏見を持っているようだが、JR九州の特急列車群は若者達から「ダサイ」どころかかなり「ナウい」との評価を受けているそうだ。
実際短距離料金の安さも手伝って、週末に地方から都市圏に向かう時に特急列車を利用する連中も結構いるそうで。
（ちなみにこいつらのことを通称「つばめ族」（つばめユーザーの場合。かもめ族とかもあり）とか何とか言うらしい）

>>647
そのヨーロッパじゃ路面電車がんがん走ってるのよ。
その町並みはかなり洗練されていると思います、ってねたにマジレス

　＞お目当てのショップの前まで直行し、店頭に止めた車から降りて店内まで彼女をエスコートするのは、
　名画として残したくなる程の男にとっては至福の時である。
路注しないでね。メーターのあるとこに止めてね。くどいけどねたにマジレス

東京で車を使う仕事をして無い限り、必要なときだけ車は借りればいいと思う
３万もするのよ。近所の駐車場代（都内川の手地方）

あ、ごめんさい。>>646へのねたにマジレスでした。

>>646
序でに。
そのブランドショップの周りが、ブランドにそぐわぬ国産DQN女達のコンパクトカーによる路駐で固められ原付バイクすら身動きが出来ない中を専用軌道をのんびりと、しかし快適に移動するLRT。
LRTが停車すれば、若いDQN路駐女とは別世界の住人にも思える淑女が電車から降り、ブランドショップへ向かう。
（まぁ確かに怪しいヲタも車内にいるが、そんなヤツらはこんなとこでは電車しか興味が無いので車外には顔を見せない）
路面電車はヲタどころか良い意味で年代を重ねた、いぶし銀の紳士淑女に似合う。
まぁ小賢しいバカップル共はマイカー路註して、警察屋さんに小一時間説教されてなさいってこった。

と、ネタに苦しげなネタレス（ｗ

>>651
ヨーロッパの全ての都市の全ての道路において路面電車が走行している訳では無い。
フランス・パリの高級ブティック
（プレタポルテじゃなくってオートクチュールの店だよ）の前の道路には
路面電車走行して居無いよ。替わりに自動車が・・・。

>>646, 654は日本の「チンチン電車」しか知らないようだ

>>646
> ルイ･ヴィトンなどのヨーロッパ発祥のブランド・ショップが集中する東京の表参道には
> やっぱり、路面電車何かよりも自動車の方が断然似合う。
> 特に、愛する女の為に、彼女を助手席に乗せ、ルノーなどのヨーロッパ車で
> お目当てのショップの前まで直行し、店頭に止めた車から降りて店内まで彼女をエスコートするのは、
> 名画として残したくなる程の男にとっては至福の時である。

そりゃあまあバカップル（死語）共にはマイカーを路駐しておまわりさんに小一時間説教食らってる姿の方が合ってる罠。

>>646
戻ってみたら、レッカー移動されて車が消えてしまい、男はあたふた、女は
怒ってクレープを男の顔に投げつけ地下鉄で帰ってしまいましたとさ。
ある意味、テレビの１シーンみたいだ。絵になるねえ〜。

　終　　わ　　り

それよか表参道に路面電車なんかいらんだろ。田舎物 >>646は地下鉄という
「お乗り物」を知らないと思われ。

>>654 その前に、東京都心に、そういったパリの街に相当するような所は
　　　　　　存在しない。街の活かし方がメタメタだから。