【海外】イギリスの鉄道について語れ

やばいです　インターシティ１２５

イギリスの鉄道に何か学ぶことなどあるかね？

InterCity125

４３型はまだ走ってる？
ドアが手動にはマイル

>>124
かつては日本の鉄道のお手本だったのだが・・・

そうだっけ？

ロンドン中心部の
路面電車(ＬＲＴ)導入(復活)
計画の最新情報求む！

Deutchebahn über alles in der Welt!

>>130
独逸蒸機は芋です

>>129
んなーものない

イギリスの路面電車はLRTまでヘタレ
ブラックプールに残ってるような香具師ばかりだった。

イギリスの日帰り往復割引（Day Return offerだっけ？）はなんであんな安いんだ?
下手したら片道運賃より安いぞ｡

ひょっとしてイギリスって地下鉄もヤバいのかなあ・・・。

ロンドン中心部の地下鉄で脱線事故、負傷者も
http://www.asahi.com/international/update/0126/001.html

>>134
空で帰るよりは・・・ということでしょう。
鉄道に限らず、英国では往復割引が激しいですね。
一筆書きであれこれ乗ろうと思うとかなり高くつく。

>>135
どうなんだろうね？
日本でも中目黒での脱線事故は記憶に新しいところだが・・・

イギリス鉄道事故多すぎ。
日本を見習うよう苦言を呈しておく。

Up

Class 365 によく乗っていました。あの加速音からして、たぶん VVVF 車だと
思います。Hitchen - Kings Cross 間では、GNER の IC225 とデッドヒートを
繰り広げることもあり、楽しかったす。

>>140
交直流急行型電車ですね。該当区間は交流電化のWAGN社の区間なので、直流集電装置は撤去されています。時速１００milesで突っ走る姿は圧巻で、私も好きです。
昨年５月のPotters Barでの事故は残念で、憤りを覚えました。

>> 141
Potters Bar の事故も悲惨でしたね。列車が通過中に、ポイントが転換したん
でしたっけ。

Hatfield に場所が近いのが、なんとなく不気味。

余談ですが、Hatfield で事故に遭った機関車は、その後、北の方でおこった、
跨線橋から線路に自動車が転落してきた事故にも巻き込まれたという、不運な
奴です。

しかし
運賃も設備もあんな複雑にしたがるイギリスのやり方は今もって不思議だ。
いきさつ希望

＞＞１３２
何を
根拠に言ってんの？

イギリスの地下鉄
ｶｯｸﾝ停車がデフォルトらしい

あと、ＶＶＶＦと釣り掛けが同居してるのもｲｲ

>> 141

140 です。
WAGN の 365 には、変な顔のやつが居たのを憶えています。いま、ちょっと
検索してみたら、出てきました。

http://www.thejunction2.free-online.co.uk/class365.html

上記ページの、365541 編成です。キヤプションには
AT PETERBOROUGH WITH AN ECS WORKING - 02/02/02
と書いてありますが、この写真は Cambridge の 1 番線だと思うぞ。

>>146
おっしゃるとおり、Cambridge駅です。
番線までは覚えていませんが。

Perterboroughに365系（というよりもWAGN）が留まる場所は切り欠きホームか4aのみです。

＞＞１４４
何を
根拠に言ってんの？

夏にリバプールに行くのだが、ロンドンからどれ位するのかな？
区間乗車券で、特急でなくてもいいんだけど。

あ、これは個人的にビートルズの･･･（ｒｙ

class150で保守。

>> 149
切符は、本当にいろいろなタイプがあるので、値段をここで言うのは
とても難しい。

http://212.87.65.227/bin/newquery.exe/en

で時刻を調べて、運賃は電話で聞くのが一番いいのだけど……。
ちなみに、特急料金という概念は彼の国にはありません。

>>134
イギリスの鉄道　国際線の格安航空券と同じ

>>129
ホレ、これでも見てﾊｧﾊｧしる！
http://www.lrta.org/london-Xriver.html

ロンドンーリバプールは飛行機ないんですか？
鉄道だったら最速どれくらいなんですかね？

>>154
マンチェスター国際空港まで飛行機乗って、そこから鉄道に乗れや。
リバプールまで、そんなに遠くないよ。

>>155
成る程、直行便はないわけですね

age

>> 154
上で挙げた URL で所要時間は見当つきます。ほぼ 3 時間、てとこかな。

>> 156 (= 154)
リヴァプールに大きい空港はない、ということでは？

転落寸前上げ

イギリスイキテー￥

何だか空港は厳戒態勢みたいだけど、鉄道施設は今のところ平常通りなのかな？

>>161は海旅板でこのコピペを見たに一票。

テロ情報でロンドンの空港厳戒、英軍動員（読売新聞）
2003 年 2月 13日【ロンドン＝渡辺覚】
国際テロ組織アル・カーイダが、ロンドンで民間航空機などを狙ったテロを引き起こす恐れが高まったとして、英政府は１１日、ロンドン・ヒースロー空港へ英軍兵士約４５０人を動員するなど、異例の厳戒体制に入った。
与党・労働党のリード幹事長も１２日、「米同時テロの規模に匹敵する脅威がある」と明言、英政府が信頼度の高いテロ情報を入手している事実を明らかにした。
英スカイニュースによると、リード幹事長は、「これはゲームではない。ロンドンに対するテロ（情報）の性質は、米同時テロと同じ規模のものだ」と語った。
幹事長発言と前後して、英メディアは、「アル・カーイダが、今週末にかけて、地対空ミサイルでロンドンの民間航空機を狙う情報がもたらされている」と報道している。

>>162
鉄道も厳戒態勢です。
特にユーロスターの乗り場手荷物検査が憎いです。

テロでなくても事故るのにな

>>163
なるほど。漏れが乗る予定なのは国内便だけど、気にとめとくか・・・。

いくつか英国の鉄ヲタ関係のページを上げておきます
ようやく、Loco/DMU/EMUの種類が理解できた…
しかし、VirginのPendolinoはいつまで塩漬けなんですかね？

http://www.thejunction.org.uk/index2.html
(Site mapから全体のindexがある)

http://www.therailwaycentre.com/index.html
（カコも含めてほとんどすべてのLoco/DMU/EMUの写真とデータ
がある。Recognition fileを参照）

http://www.rwysnd.btinternet.co.uk/
(音・動画）

http://www.freefoto.com/pictures/transport_rail_modern/gwt/index.asp
(写真たくさん)

age

漏れは、'92〜'94にかけて3回ほどロンドンに逝ったが、
442系電車のスタイルが好きになった。乗ったこと無いんだけどね。
最近は塗装が変わってるのね。
なにせ漏れの脳内は、ネットワークサウスイースト塗装のままだから。

当時はネットなんてものないから専ら本でハァハァしてたっけ。
今は便利になったのう。

また、「くらはむじゃんくしょん」に行きてぇ〜。

>>162
すごい警戒してるよ
911WTCテロ直後並みだよ。

ﾀｰﾐﾅﾙｹﾞｰﾄ入口で荷物ﾁｪｯｸ、搭乗前の
ﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾌﾞﾘｯﾁﾞでもまた荷物ﾁｪｯｸ！
で、搭乗口で自分が乗るa340をマヂマヂと見てたら
飛行機のトーイングカー？付近に
機銃をもった護衛が立ってた。パイロットが乗り込むを
警備してたみたい。

>>162,169
オイラなんか10年前ＬＨＲでドーベルマン引き連れて自動小銃？を持ってる警官２人組みを
見ただけでビビッタ。
銃をあんな間近で見たの初めてだったからね。

そのときのカルチャーショックはリバプール近郊で腕木式の閉塞信号機を見たことかな。
腕が垂直に上がっていたので３位（Ｇ，Ｙ，Ｒ）式と思われた。
今でも現役であるのでしょうか?

あと、場内、出発信号機（色灯式）はなんで時計の針みたいにあっちこっち向いてんだ。

>> 168
「くらはむじゃんくしょん」いいよね。なんでも、イギリスいちビジーな
場所だとか。

あっちの本で、鉄道運行業者ごとに路線を色分けした地図帳があって持って
いるのですが、これはイイです。現代のだけでなく、過去のも出版されて
いるあたりが、いかにもイギリス的です。

LHRの着陸の多さに感激
でもあんなに頻繁に連続で飛んでたら
後方乱気流とかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなんかねぇ？